寒冬时节，火箭军某旅一场训练考核别开生面：步枪分解结合等多个基础课目的单独考核计划被取消，而战术计算等10余个难点课目则被纳进考核范围并实施连贯考核，检验部队应变能力。深山阵地，霜凝风急，一支全副武装的发射分队沿着蜿蜒的山路行进。该旅某发射营营长王斌告诉记者，此次考核，营区里即可完成的“静态”课目大幅减少，单兵课目和专业课目加在一起、融为一体，在实战背景下连贯实施，考题难度增加，考场硝烟四起。抵达阵地，官兵刚刚展开设备就遭遇“特情”。王营长立刻组织官兵穿戴防护装备，将发射流程转入全防护状态下操作。考官现场判定防毒面具佩戴不合规的官兵“阵亡”退场。面对“战斗减员”，王营长组织官兵进行号位重组，启用备份号手，指挥官兵再次进入发射操作流程。该旅作训科科长刘之昆说，考核课目连贯实施大大增加了考核难度，全面检验官兵的应急应变能力。“只有用战场标尺、实战标准才能量出训练短板。”该旅领导说，从考单兵、考单元向考全程、考体系转变，目的是找准制约实战化训练的问题。记者在综合保障群考核现场看到，随着一条条指令下达，各保障要素全面出动，官兵灵活应对连贯考核课目，实战能力得到检验。（黄洋、特约记者冯金源报道）
全球市值最高车企特斯拉的创始人马斯克一直对探索太空钟爱有加。日前，由马斯克创办的太空探索公司（SpaceX）完成猎鹰9号火箭第8次发射任务，成功将60颗卫星送入轨道。这也是卫星互联网项目“星链”（Starlink）的第17次火箭发射任务，入轨道卫星总数突破1000颗。 无独有偶，同为车企的吉利也对卫星互联网情有独钟。天眼查专业版显示，吉利旗下子公司浙江时空道宇科技有限公司，成立于2018年11月份，目标是为客户提供全球性的或区域性的航天信息与通信基础设施和应用方案，即卫星互联网相关服务。据时空道宇官方消息，目前该公司首发双星已通过出厂评审。这标志着卫星的全部研制工作已完成，全面具备发射条件，卫星发射后将为用户提供高精度定位服务。 在5G发展如火如荼之际，卫星互联网正加速落地。作为重要的信息基础设施，卫星互联网去年首次被纳入“新基建”，各省市也相继出台政策，加码卫星互联网建设。目前，除“国家队”紧锣密鼓积极布局外，嗅觉敏锐的资本也早已锚定这里，巨额融资额案例不绝于耳。 “但在面对全球竞争时，中国企业仍有许多短板需尽快补齐。例如，卫星互联网建设的成本控制和商业化运营等问题，亟待企业找到降本落地解决方案，并尽快执行。目前看，中国企业已经迈入补齐短板的关口期。相信假以时日，三分天下，中国企业必占其一。”2021年2月9日，在接受记者采访时，深圳市通信学会副理事长李银松表示。 车企缘何钟情卫星？ “6G”囊括卫星通信 卫星互联网是指通过一定数量的卫星形成规模组网，从而辐射全球，构建具备实时信息处理的大卫星系统，是一种能够完成向地面和空中终端提供宽带互联网接入等通信服务的新型网络。“简单说，就是在我们的头上布满Wi-Fi，不用担心信号问题。与传统移动互联网和光纤互联网具有互补性。”李银松说。 时空道宇总经理、首席科学家王洋表示：“卫星互联网和车联网是发展趋势，车联网是未来出行的必由之路。未来出行对通信提出了新要求，一方面是用户对自动驾驶提出了需求，而这对车辆通信带宽提出了更高要求。另一方面，出行载体也越来越多样化，特别是低空出行的领域，一定需要卫星通信的介入。” 李银松说：“自动驾驶和低空出行离不开卫星定位及卫星互联网的支撑，这就是车企豪掷重金于卫星互联网的商业逻辑。好比现代战争强调制空权，未来出行包括航海、航空等都离不开空天地一体的卫星互联网服务。” 马斯克探索太空的商业逻辑也正基于此。SpaceX公司早在数年前就推出了Starlink计划，并已向国际电信联盟（ITU）申请注册了4.2万颗卫星（中国以GW为代号，申请注册了1.3万颗卫星）。据SpaceX公司估计，计划总成本约为100亿美元，预计耗时10年，编织成一个无缝的太空卫星互联网。深圳市通信学会理事、资深专家孟彪对记者表示：“上千颗卫星升空后，已覆盖北美地区，即将服务于美国和加拿大。” 有分析人士指出：“在无人驾驶和智能交通出行领域，通过与汽车制造、出行大数据等行业深度融合，卫星互联网能够为用户持续创造价值。” 出行只是卫星互联网的应用场景之一，商业化的卫星互联网可以广泛应用于偏远地区通信、海洋作业及科学考察、航空宽带和灾难应急通道等行业，成为地面移动通信的有效补充。孟彪说：“可以肯定的是，6G技术中一定会包含卫星通信技术，依靠高、中、低轨卫星技术，实现天地一体化的互联网结构。所以，从网络结构上看，卫星互联网就是‘6G’。” 资源有限市场广阔 落地政策相继出台 太空浩瀚，但可供卫星互联网发展的轨道资源却相对有限，一场关于太空资源的争夺战已拉开帷幕。由赛迪顾问发布的《“新基建”之中国卫星互联网产业发展研究白皮书》显示，预计到2029年，地球近地轨道将部署约5.7万颗低轨卫星，届时低轨道轨位可用空间将所剩无几。为争夺的有限发展空间，各国均加快了卫星产业的发展步伐，中国自然不甘人后。 与5G通信相比，卫星互联网成本低廉，拉动经济的效果却十分明显。孟彪解释称：“5G主要依托地面基站与光纤，建设成本比较高昂。”据甲子光年统计，5G的投资成本高达到6000亿美元，而卫星互联网则不到1000亿美元。据ITU统计，2019年全球互联网用户数达到41.03亿人，互联网渗透率上升到53.60%，但仍有30亿人口未能实现互联网覆盖。如果将这些人纳入网络消费市场，收益十分可观。 摩根士丹利相关报告称，“低成本的高速卫星互联网正推动全球太空经济增长。预计到2040年，全球太空经济的产值将达到1万亿美元。”孟彪表示：“卫星互联网和人工智能、大数据、5G等产业结合紧密，在通信、导航增强、对地观测等领域拥有丰富的应用场景，未来将出现万亿元级市场空间。” 基于对卫星互联网发展潜力以及促进其尽快落地的认识，2020年4月20日，国家发改委首次明确将卫星互联网纳入“新基建”。国家国防科工局、国家航天局、工信部等密集出台相关支持性政策文件，在短、中、长期内，积极部署卫星通信产业的发展，促进“天地一体化”通信发展。 此外，地方政府也成为推动卫星互联网落地的重要推手。2021年1月4日，上海市发布了《关于全面推进上海城市数字化转型的意见》，计划在未来5年—15年间重点发展卫星互联网、量子通信等产业。2021年1月11日，北京市发布《北京市支持卫星网络产业发展的若干措施》，计划到“十四五”末构建具有引领性的卫星网络星座和运营平台，打造覆盖火箭、卫星、地面终端、运营服务及核心软硬件、系统运控的卫星网络全产业链。重庆市也在“新基建”重点任务中明确指出，要加紧谋划全球低轨卫星移动通信与空间互联网建设，打造全国太空互联网总部基地。 在政府主导和行业推广的双重作用下，未来我国卫星互联网产业发展前景值得期待。 企业欲分得几杯羹 关口就在降低成本 “十三五”期间，我国已有多个近地轨道卫星星座计划相继启动。由中国航天科工集团主导的虹云工程、行云工程以及中国航天科技集团主导的鸿雁工程均已发射首颗试验星。相较于国家队的谋篇布局，民营企业更显活跃。深圳航天东方红卫星有限公司副总经理薛力军对记者说：“不但有众多民营企业获得了融资，银河航天、垣信的商业星座都已处于试验星阶段。” 中信建投证券研究所所长、通信行业首席分析师武超则表示：“卫星互联网行业牵扯的产业链非常长，涉及卫星制造、元器件制造、运营服务等环节，对行业来说是一个长期增长的应用领域，未来成长空间及商业模式将持续被资本看好。” 去年9月初，星际荣耀宣布完成11.925亿元人民币B轮融资，创下国内商业航天领域单轮融资纪录。此外，以蓝箭航天、星河动力、翎客航天等为代表的民营航天公司，也在不断进行新的探索和尝试。去年12月份，天兵科技宣布完成了上亿元人民币的A+轮融资，这也是该公司半年以来获得的第2笔过亿元融资。此前，九天微星、银河航天、微纳星空、千乘探索、国星宇航、天仪研究院、珈和科技、零重力实验室、宇航智科等都获得了融资。在资本的推动下，民营企业的卫星互联网创业潮持续涌动。 “中国作为航天工业和通信业大国，卫星互联网所需的技术难度并不大。”李银松表示，“但在面对全球竞争时，中国企业如面对卫星互联网建设的成本控制考验，攻克商业化运营关仍是未知数。” 从卫星制造、发射成本角度看，美国的成本优势明显。据《2018中国商业航天产业投资报告》估计，我国商业卫星制造成本约为376万美元/颗，发射成本约为470万美元/颗。而美国利用高度自动化的机器人生产线，将单颗卫星成本降到了50万美元/颗—100万美元/颗；SpaceX公司通过可重复利用的火箭技术，将发射费用降低了50%；另一家商用发射公司维真宇航，则采用了从大型客机上发射火箭，将卫星送上轨道。这些技术路线的共同目标都是降低成本。 “总之，在卫星互联网领域，我国已进入关键发展阶段，目前的主要任务仍是发射卫星和构建卫星星座。面对卫星互联网领域的全球竞争，在国家航天机构和民营企业的共同努力下，我国必将占有一席之地。”薛力军说。
12月22日12时37分，长征八号在海南文昌发射场首飞成功，本次运载的卫星当中包含由平安银行定制，国电高科研发的首颗金融界物联网卫星“平安1号”（天启星座08星）。 “平安1号”的成功发射，是平安银行布局天基物联网，进一步部署星云物联网平台迈出重要的一步，作为平安天基物联网星座的首发星——“平安1号”正式展开在轨技术验证和应用测试。卫星进入预定轨道后，将应用于电力物联网、矿山水文监测、海洋牧场、智能集装箱、生态环境监测、森林防火、绿色矿山和智慧农业等应用场景，助力平安银行提升银行、物联网、供应链等方面的技术水平，为企业客户提供更丰富的金融服务，更好地支持实体经济高质量发展。 本次发射是长征八号首飞，长八火箭是国内首次把以液氢液氧和液氧煤油为推进剂的两个子级模块相组合，同等起飞规模下，火箭的运载能力更强。同时长征八号也是我国首款国家立项商业运载火箭，将逐步取代老旧的长征二号及长征四号火箭，成为我国未来主力中型火箭，承担起商业发射的重任。未来的长征八号R型（CZ-8R）将使用箭体垂直起降技术，其芯一级和助推器将分别使用2台和1台1200KN液氧煤油发动机，具备2次启动以及65%变推力能力。本次发射开展了部分功能验证测试，预计在2025年前实现发动机的10次重复利用，2035年前实现完全重复使用。一旦芯级与助推器实现重复回收再利用，必将大幅度缩减商业发射成本，提高我国整个航天行业的国际竞争力。 而作为长征八号首飞运载的卫星之一，“平安1号”是国内首颗由金融机构定制发射，用于金融服务的物联网卫星。“平安1号”的发射是平安银行为推动全行转型迈入新高度，启动“星云物联计划”，组建“平安”星座联盟的重要一环。通过打造天地一体化的物联网解决方案，帮助企业与其资产连接，为企业提供有效和可视化的资产监控与控制服务，同时提供数字化经营基础设施，最终承载万亿级供应链及数字金融资产。对于赋能供应链金融服务创新，推动商业银行普惠业务发展，赋能传统产业数字化、智能化、云端化升级，具有非常高的实践价值和推广意义。 平安银行自2016年开始持续加大科技和创新投入，推进和践行数字化转型。今年初，将打造“数字银行、生态银行、平台银行”三张名片提到了全行的战略高度。该行以金融科技为抓手，全面推进数字化经营和线上化运营，通过全面融入集团五大生态圈，切入各类客户场景，掌握客户的资金流、物流、信息流等数据，进而提供精准的产品与服务，打造开放互联的平台，通过多赢的模式，持续延展集团获客边界，真正实现“一个客户、一个账户、多个产品、一站式服务”。 下一步，平安银行将结合自身优势，积极探索“物联网+金融”新道路，创新打造“星云”物联网平台，连接数据与实物资产，为客户提供支付结算、新型供应链金融、跨境金融、财资等全面金融服务的同时，形成数字资产挖掘，数字资产确权，数字资产价值实现的“数字经济闭环”，实现开放融无界、万物互联。 星云平台通过工业互联网设备感知、车辆行驶状态监控、生物体征监控、仓储情况监控等技术手段，对监控数据与经营系统数据进行交叉验证，实现客户画像、经营分析、风险预警，向实体经济输出智慧制造、智慧车联、智慧农业、智慧能源、智慧基建、智慧物流等解决方案，在实现数字化金融的同时落地产业互联，促进传统产业数字化升级。同时星云平台全面融合了中台设计理念提高复用输出效率，以分布式构架保证系统的稳定性和延展性，并且通过API和SaaS封装等技术支持开放银行理念落地，全面实践数字银行和生态银行理念，提升金融机构服务实体经济的能力。 目前星云平台已接入物联网设备超过33万台，形成工业互联网、车联网、仓储物流、新能源、智慧养殖等五大行业的标准化解决方案，并对接多家核心企业和头部平台，支持数十个生态合作项目落地。
9月15日，长征十一号海射运载火箭在黄海海域采取“一箭九星”的方式成功将“吉林一号”高分03-1组卫星送入预定轨道，我国第一次海上商业化应用发射圆满成功。交通运输部烟台打捞局“德渤3”号12000吨抬浮力打捞工程船，作为海上发射平台执行了本次海上卫星发射任务。该船由天海融合防务装备技术股份有限公司研发设计、天海防务全资子公司上海佳船工程监理发展有限公司监造，由大连中远海运重工有限公司建造。 “德渤3”号抬浮力打捞工程船于2017年1月交付烟台打捞局，该型船是当时我国单边抬浮力最大的打捞工程船。该船总长159.6米，最大船宽38.8米，型深10.9米，最大载重量20500吨，单边最大抬浮力12000吨；采用全电力推进，配备DP 1动力定位和4点锚泊定位系统，具有快速调载功能。 该船列编渤海湾救捞队伍后，主要用于大型遇险破损船舶、舰艇的应急抢险打捞、破损船舶的装载与运输。同时兼顾海上大型设备及钢结构件、海上石油开采平台、厂房、船舶分段等超大件的运输任务，具备大型车辆、甩挂车辆等的滚装能力和危险货物适装能力。 本次海射，长征十一号运载火箭首次实现了火箭总装、测试、发射一体化，打破了以往火箭生产与发射场分离的格局。火箭在港口完成总装测试后，采用有动力海上发射平台到达预定海域实施发射，大幅提高了发射效率，为未来海上发射常态化奠定了基础。
2020年8月23日10时27分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将高分九号05星送入预定轨道，发射获得圆满成功。此次任务还搭载发射了多功能试验卫星、天拓五号卫星。 高分九号05星是一颗光学遥感卫星，地面像元分辨率最高可达亚米级，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域，可为“一带一路”建设等提供信息保障。 搭载发射的多功能试验卫星由军事科学院负责研制，将在轨对通信、导航、遥感等新技术进行试验验证；天拓五号卫星由国防科技大学负责研制，将在轨对船舶、航空器、浮标及物联网等信息采集新技术进行试验验证。 这次任务是长征系列运载火箭的第343次飞行。
8月23日10时27分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将高分九号05星送入预定轨道，发射获得圆满成功。这次任务还搭载发射了多功能试验卫星、天拓五号卫星。 高分九号05星是一颗光学遥感卫星，地面像元分辨率最高可达亚米级，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域，可为“一带一路”建设等提供信息保障。 搭载发射的多功能试验卫星由军事科学院负责研制，将在轨对通信、导航、遥感等新技术进行试验验证；天拓五号卫星由国防科技大学负责研制，将在轨对船舶、航空器、浮标及物联网等信息采集新技术进行试验验证。 这次任务是长征系列运载火箭的第343次飞行。
据知情人士透露，美国太空探索技术公司SpaceX正与两家公司洽谈合约，拟利用其星链卫星拼车服务为他们发射完整的商业微型卫星网络。 当地时间8月4日，SpaceX与美国商业航天初创企业PredaSAR签署初步合同，帮助后者发射一颗微型卫星。两家公司仍在洽谈扩大合作范围，即SpaceX帮助发射PredaSAR首个完整的微型卫星网络，该网络囊括48颗卫星。 图：SpaceX星链卫星拼车服务将来可能会为世界各地的客户发射完整的商业微型卫星网络 据悉，PredaSAR联合创始人马克·贝尔（Mark Bell）表示，其公司和SpaceX还没有敲定这些卫星是作为星链拼车服务的一部分发射，还是使用猎鹰9号火箭独立发射。 贝尔说，他希望SpaceX帮助发射剩余的卫星，并相信“不久的将来”就能达成协议。今年3月，PredaSAR为其卫星网络筹集了2500万美元资金，这些成像卫星可以军民两用。 SpaceX负责商业销售的副总裁汤姆·奥奇内罗(Tom Ochinero)对两家公司之间的合作感到非常兴奋。他说，自己“为PredaSAR选择SpaceX作为这项非常重要的任务的发射服务提供商而感到自豪”。 与此同时，美国太空创业公司Swarm正在与德国发射服务商Exolaunch合作，希望12月份搭乘星链发射拼车服务将24颗SpaceBee卫星送入轨道。Swarm获得了FCC的批准，可以建立由150颗卫星构成的互联网服务基础设施，而Exolaunch将在太阳同步轨道上帮助处理卫星的发射、集成和部署等事宜。 12月份的发射任务将在猎鹰9号火箭二次有效载荷适配器端口上集成微型卫星和立方体卫星。Exolaunch商务总监珍妮·梅德韦杰夫(Jeanne Medvedeva)表示：“我们的团队在处理大型卫星网络方面经验丰富，现在准备利用发射方面的专业知识和部署能力，让SpaceBee搭乘SpaceX猎鹰9号火箭前往太空。” 8月18日，SpaceX公司成功发射了新的星链卫星拼车任务，猎鹰9号火箭搭载了58颗星链卫星和三颗其他公司卫星。 （小小）
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