随着山西贯彻新发展理念,以晋控煤业为代表的山西煤企正在通过数字化、自动化、智能化改造,从“煤老大”向“技术革命排头兵”转型。 “挖煤不下井,输煤不见煤,这在过去是想也不敢想的,但现在都已经变为现实。”从事多年采煤工作的塔山煤矿工作人员介绍,智能工作面建成后,工人劳动强度降低了,安全系数提高了,采煤效率也大大提升。 晋控煤业作为山西探路煤炭智能化开采的大型煤炭企业之一,其塔山煤矿成功实施了国家“十三五”资源领域重点研发计划重点专项“千万吨级特厚煤层智能化综放开采关键技术研究及示范”项目,建成了国内首个20米特厚煤层年产1500万吨的8222智能综放工作面示范工程,实现了“无人跟机作业,有人安全巡视,地面远程操控”目标,体现出安全好、用人少、效率高的智能开采优势。 目前,塔山矿已建成4个智能化综放工作面,矿井智能化工作面占比达到100%,智能化工作面日均出煤量达4.5万吨,实现了效率、效益的双提升。 据介绍,晋控煤业下一步将全力打造行业高质量发展新标杆,计划用3年时间,加快推进自动化、智能化综采装备升级改造,完成塔山矿综采工作面电液控改造,推进快速掘锚装备在复杂地质条件下的应用等40项工作计划,积极推进5G下井、企业上云,引入大数据云计算、5G技术,破解设备毫秒级远程实时控制、智能化快速掘进等一系列技术瓶颈,争取在2022年完成“智慧矿山”的整体建设。 2020年末,晋控煤业迎来发展的新转折——“大同煤业”证券简称变更为“晋控煤业”,公司名称已由“大同煤业股份有限公司”变更为“晋能控股山西煤业股份有限公司”。 晋控煤业将紧抓山西能源革命的机遇,全面实施“上市公司+”战略,并对标世界一流煤炭行业上市公司,打造成为资本市场典范。晋能控股集团董事长崔建军表示,将通过并购优质资产、盘活存量资产、重组不良资产等方式,力争到“十四五”末,将70%以上具备条件的煤矿注入到上市公司,逐步实现煤炭产业板块整体上市。 晋控煤业董事长武望国表示,将充分利用资本市场制度优势和上市公司资信优势,全力构建价值创造最大化、价值经营最优化的市值管理体系,吸引更多价值投资、战略投资,以更好的业绩回报股东、回馈社会。
前进、后退、转弯、装卸,一气呵成!在全球最大稀土矿——内蒙古包钢白云鄂博矿区的巨大矿坑里,高6.8米、载重170吨的无人驾驶矿用卡车自动穿梭。由中国移动联合包钢集团打造的这座“5G+智慧矿区”,每年节约人员、能源、耗材成本达3000万元,生产运营、调度的智能化管理,还可让矿区综合效益提升10%以上。习近平总书记指出,建设现代化经济体系,必须把发展经济的着力点放在实体经济上,把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势。“十三五”期间,我国大力推进供给侧结构性改革,加快构建创新能力强、品质服务优、协作紧密、环境友好的现代产业新体系。——供给侧结构性改革深入推进,产业迈上新台阶。步入上汽大众新能源汽车工厂总装车间,自动引导送货小车在整洁的装配线旁自动穿行。仪表板安装工位上,一台六轴机器人挥舞着“手臂”,通过视觉识别系统,将几十公斤重的仪表板总成灵巧地放入车内,螺栓随即自动拧紧,整个过程不到20秒,不仅比传统手工搬运安装更精准,用时也节省了一半。1400多台工业机器人以及众多人工智能装备的应用,让制造全过程实现了智能化和数字化,大幅提升了生产效率,更好确保了产品品质。“2016年到2019年,我国全部工业增加值由24.54万亿元增至31.71万亿元,年均增长5.9%,远高于同期世界工业2.9%的年均增速。”工业和信息化部副部长辛国斌说,2019年我国制造业增加值占全球比重达28.1%,连续10年保持世界第一制造大国地位。“十三五”期间,我国建成全球规模最大的光纤网络和4G网络,电子商务和移动支付交易额均居世界首位。——传统产业加快改造提升,产业结构优化迈出新步伐。拥有“手”“脚”“眼睛”“大脑”的联想晨星工业机器人,自主移动到国产大飞机需要喷漆的零件处,将拍摄的3D视频通过5G网络发送到远端的设备上。操作人员戴上AR眼镜,根据感知信息,通过手柄对机器人下达控制指令。在完成复杂喷涂工作的同时,机器人还可以通过计算机视觉技术辅助检查喷涂质量……联想集团是我国5000多家智能制造系统解决方案供应商中的一员。“从2016年起,我们开始分享自身智能化转型的经验和技术。”联想集团董事长杨元庆说,截至目前,联想工业智能化平台已经帮助50余家中小型部件制造商进行智能化改造,还为多个行业的上百家大型制造企业提供数据智能解决方案。工信部统计显示,“十三五”期间,我国传统产业改造提升加快,培育形成了全球最大的智能制造系统解决方案市场。截至2020年9月底,建成超过70个有影响力的工业互联网平台,连接工业设备数量达到4000万套,工业APP超过35万个;制造业重点领域企业关键工序数控化率和数字化研发设计工具普及率分别达到51.7%和72.1%。“目前我国已建成670多家达到国际先进水平的数字化车间和智能工厂。”辛国斌说,上述项目完成智能化改造后,生产效率平均提高44.9%,能源利用率提升19.8%,运营成本降低25.2%,产品研制周期缩短35%,产品不良品率降低35.5%。——新技术新业态蓬勃兴起,产业创新能力大幅提升。登录云设计平台,输入所在城市和小区名字,通过全国房产户型大数据,一键生成户型三维立体图,即可根据用户需要智能设计家居产品,短短十几秒就能生成几十张效果图,供用户选择……借助大数据、人工智能技术,定制化服务已成为家具设计行业主流。“十三五”期间,网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务、共享制造、全生命周期管理等新业态新模式不断涌现。5G、人工智能等新兴技术在智能制造中加速应用,探索形成了基于5G+AI的质量检测与控制、基于5G+AR/VR的人机交互与显示、基于区块链的制造资源组织等典型应用场景。“当前,融合应用已覆盖30余个重点行业,智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、数字化管理等新业态新模式有力推动了制造业高质量发展,也助推了制造业创新能力的提升。”辛国斌说,“十三五”期间,我国初步形成了以17家国家制造业创新中心为重点、以100余家省级制造业创新中心为补充的制造业创新网络。2020年,中国在世界知识产权组织“全球创新指数”排名第十四位,比2015年上升15位。(记者 王 政)《 人民日报 》( 2020年12月15日 第 01 版)
上证报中国证券网讯 水环境治理服务商华骐环保日前发布招股意向书,拟公开发行2065万股,在创业板上市。本次发行初步询价日期为1月5日,申购日期和缴款日期分别为1月8日和1月12日。 作为安徽工业大学校办企业,公司始终瞄准国家重大需求、行业技术难题,以污水深度脱氮除磷及再回用、村镇污水治理、黑臭水体治理、工业废水深度处理、高端环保装备开发、新型材料开发等为导向,通过自主创新等方式开展技术与工程装备研发、成果转化与产业化,提高企业核心竞争力,推动行业发展。 公司拥有发明专利17项,实用新型专利38项,外观专利23项,软件著作权2项,掌握各类污水处理核心工艺9项,主编或参编了四项国家及行业标准。 华骐环保在曝气生物滤池(BAF)相关领域积累了丰富的核心工艺技术,是国内为数不多具备提供基于BAF工艺技术的一站式解决方案的专业服务商。公司依托强大的技术优势和设计能力,可以根据客户的不同需求,提供全生命周期的管家式服务。 在村镇污水处理领域,华骐环保自主研发的魔方舟、魔方格系列产品,率先采用建管一体化云平台+物联网智慧水务运维管理系统,有效解决了村镇污水处理站点分散,难以集中管理的问题,实现了对下辖所有村镇污水站的标准化、集中化、可视化、智能化、无人值守化管理。 在黑臭水体治理领域,公司采用磁加载澄清分离技术和BAF专有技术,研制出Rapid-Move处理系统——魔方磁、魔方尊系列产品,具备快速移动、出水水质好、占地面积小、投资成本少、运行费用低等优点。 此外,公司的智能化污水处理设备还在水环境治理工程中大量应用。公司本次募投资金将投向智能化污水处理设备产业化项目,预计将进一步扩大智能化污水处理设备市场份额,提升营收规模。 华骐环保的客户涵盖国内众多一线大型水务公司及环保公司,公司立足技术和产品优势,向工程业务、投资运营项目横向拓展,三大业务板块协同发展互相促进,已形成较好的协同效应。随着规模的不断扩大,公司将进一步形成规模效应及竞争壁垒。 展望未来,华骐环保业务发展将继续围绕城镇污水处理厂提标改造、村镇污水处理以及黑臭水体治理等细分领域拓展,以“技术+产品+工程服务”带动公司BAF工艺核心产品和智能化污水处理设备的销售。同时根据市场和客户新需求,通过加大研发投入,不断研制开发出更多、新的高效实用的水处理装备。(胡心宇)
*ST秦机公告,全资子公司沃克齿轮按照公司的发展规划,拟投资建设“汽车变速箱关键零部件及智能化产品扩能项目”。项目总投资约为3.43亿元,建设期为3年。项目达成后,将带动公司关键零部件向高端化发展,提升公司智能化改造,促进产业链协同发展,具有较强的抗风险能力和良好的经济效益。
“对于中国而言,智能汽车承载着‘制造强国’‘网络强国’‘交通强国’的未来重任,顶层设计对汽车智能化的重视丝毫不弱于其他国家的政府。” 首届世界智能汽车大会日前在广州拉开序幕,会上全面展示了智能汽车蓬勃发展态势下的产业政策、技术创新、产业协同和商业模式等前沿成果。对于汽车行业而言,新能源只是上半场,智能化才是下半场。世界智能汽车大会的盛大举行有望对智能汽车项目对接落地和助力中国乃至全球智能汽车产业高质量发展产生烘托效果。 智能化汽车又称智能网联汽车,是人工智能、芯片演算、5G、车联网、大数据和新型感知等多种技术耦合的结晶体,不同的技术对应着相应的产业链,如与人工智能自动驾驶息息相关的有摄像头、卫星定位、超声波雷达等智能硬件,因多种技术存在紧密勾连,未来智能汽车将呈现产业融合与协同创新镜像,如自动代客泊车业务、支持自动驾驶的智能车道建设以及全智能的城市交通调度系统的创新与开发等。 显然,智能汽车并不只是单车智能,而是“车-路-人”的系统协同智能。其中汽车能够通过量级运算、高精定位以及灵敏感知等能力对道路与周边环境作出迅即反应以及行为调整和运行预测,而同时交通信号灯等路测设备系统也能自动与快捷地向运动车辆发射信息,后者不用算法便可作出直接判断和行为决策。对于驾驶员来说,十分惬意地坐躺在行进的智能汽车中,感觉到的不只是安全与舒适,如果遇到车辆零部件运转不畅导致汽车抛锚,完全用不着心急如焚且需花费大量时间等待保险公司救援,而是汽车可以自动开启智能化维修方案指导驾驶员顺利实现自我精准与快捷性救援。 就汽车制造企业而言,智能化无疑代表着自身产品的转型升级,汽车的属性因此也将发生改变,即定义汽车产品核心竞争力的不再是硬件,而是多个模块下的软件,商业盈利模式也从主要提供硬件服务转向主要供给软件服务,而且有了软件以后,车企还能延伸出更多的增值服务,因为汽车已经不仅是智能的终端,还可以是办公、娱乐的智慧生活场所。因此,作为产品与服务提供商,汽车企业就必须具备强大的软件技术功能迭代能力,就如同今天的智能手机不断升级系统版本,车企未来同样能够通过OTA(远程在线升级)实现更快速的系统更新应用。 目前来看,全球智能汽车以及由此导致的产业演进与布局虽然处于商业化前期阶段,但强大的产业关联与协同以及全新而愉悦的消费体验已经足以让智能汽车创造出非常乐观的市场需求前景。根据《IDC全球智能网联汽车预测报告》发布的信息,未来的五年,智能汽车将会迎来飞速发展时期,智能汽车的出货量复合增长率会攀升至16.8%,到2024年,智能汽车在全世界范围内的出货量或将达到7620万辆。 众多国家朝着智能化汽车进行政策赋能无疑是智能汽车即将进入加速跑道的重要推力。除了欧盟委员会先后发布了《通往自动化出行之路:欧盟未来出行战略》以及《智能汽车安全的良好实践》等重要文件并明确表示欧盟须在2030年完全进入自动驾驶社会的目标导向外,德国还单独推出了《自动和联网驾驶战略》,宣布将投入数十亿欧元改造网络基础设施、鼓励智能汽车研发,同时法国将自动驾驶领域纳入国家人工智能发展计划和促进经济增长及企业变革行动方案。同样,美国政府推出了智能汽车的最新政策体系“自动驾驶4.0”,并计划改造一段长约40英里的轨道,这条专门用于自动驾驶汽车的跑道命名为“密歇根智慧出行走廊”。另外,韩国制定了将智能汽车作为重点的“未来汽车国家愿景”,且该国产业通商资源部新设“未来汽车产业课”,专门负责推进汽车智能化相关产业融合工作。 在智能化汽车的全球商界作业层面,除了特斯拉作为造车新势力携带着自己的Model 3在自动驾驶的跑道上大出风头外,其他传统跨国车企也都在摩拳擦掌。在已经架构起自己的“智能城市模拟平台”的基础上,福特汽车计划在2023年之前投资40亿美元用于智能汽车的专项研发,无独有偶,德国大众已经投资26亿美元的资金用于Argo AI自动驾驶企业初创平台企业,同时日本丰田决定向小马智行投资4亿美元,通用汽车专门成立了自动驾驶子公司Cruise,而且设计研发出了Cruise Origin自动驾驶汽车。 对于中国而言,智能汽车承载着“制造强国”“网络强国”“交通强国”的未来重任,顶层设计对汽车智能化的重视丝毫不弱于其他国家的政府。两年前,工信部就印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,提出分阶段实现智能网联汽车产业高质量发展的目标。今年以来,国家发改委又发布《智能汽车创新发展战略》,明确2025 年基本形成国内标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系,同时国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》强调了汽车电动化、网联化、智能化的发展方向。不仅如此,国务院多个部委还协同组建了国家智能网联汽车创新中心。 地方政府对顶层设计的有效策应构成了对汽车智能化加速的有力驱动,其中北京、上海、广州、深圳、杭州、长沙等全国40多个城市都制定了智能网联汽车道路测试相关政策,而且除广州外,上海、深圳等地都已颁发智能网联汽车示范应用或自动驾驶商用牌照,同时北京市已经挂出“智能车联开放道路”标牌,“能思考”“会说话”的道路在北京多达40公里,覆盖36个路口。 政策层面撬动力度的加强,直接引爆了国内汽车生产商拥抱智能化的热情。智能汽车按照自动化程度分为L1-L5共5个级别,越往高汽车自我控制的程度就越高,按照工信部的权威说法,目前国内有15%的上市车型装载了L2级自动驾驶系统,部分汽车开展了特定场景下L3级自动驾驶车型的检测验证,其中上汽R汽车旗下MARVEL R车型已经能够实现L3级别自动驾驶的量产,北汽集团的新一代L4级自动驾驶汽车在2025年可实现量产,另外,长安汽车(行情000625,诊股)UNI-T自动驾驶车型也在日前面世。与传统车企比肩,造车新势力更是在汽车智能化领域纵横捭阖,其中小鹏汽车的P7鹏翼版不仅是国内首款搭载激光雷达的智能汽车,而且该车还搭载了不依赖于停车场改造的自主泊车系统。 第三方技术力量的强大赋能让国内智能汽车的提速如虎添翼。服务智能汽车的5G网络类似于人类大脑的“神经元”,将远程驾驶指令传到行驶的汽车只需0.005秒的延时,比人对驾驶情况处理的反应快40-80倍,更重要的是,智能汽车行业并不像国内其他产业领域“缺芯(芯片)少魂(操作系统)”,包括蔚来汽车、零跑汽车等新造车势力以及英伟达、地平线等专业研发商都推出了可以局部或者全部打通智能驾驶系统的芯片与操作系统,智能语音公司科大讯飞(行情002230,诊股)推出了能听、会说、会认以及会思考的飞鱼智能助理,数字孪生技术公司51WORLD公司旗下的“地球克隆计划4”可以为智能汽车创设虚拟测试场景。尤其值得关注的是,华为也推出了全栈智能汽车解决方案“HI”,覆盖计算与通信架构和智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云、智能网联等五大智能系统。 车企产品升级与创造的需求与第三方技术动能的外溢,二者的无缝嫁接造就了国内智能汽车产业跨界融合的燎原之势。其中上汽MARVEL R车型就是与华为合作的结晶,北汽L4级自动驾驶汽车就是与滴滴牵手的成果,同时北汽还与华为联合设立了“1873戴维森创新实验室”、与百度共同设立了汽车信息安全联合实验室,另外,长安汽车UNI-T自动驾驶车型搭载的就是地平线征程2代芯片,而且长安汽车还联手华为、宁德时代(行情300750,诊股)等共同布局高端智能汽车市场。多种强大商业力量的共振与协同让全球清晰地听到中国智能汽车前行的铿锵脚步声。
11月3日,联想集团公布2020/21财年第二财季(7月份-9月份)业绩,交出一份创纪录的成绩单:单季营收首次突破千亿大关达到1005亿元,增长7.4%;净利润大幅增长53.4%,达到21.5亿元。 联想集团董事长兼CEO杨元庆表示,集团以服务为导向的智能化转型战略实现阶段性成功,将把握发展契机,充分发挥多年来打造的卓越运营和“全球资源、本地交付”等核心竞争力,继续深入推动服务导向的智能化转型。 值得注意的是,此次联想中国区业务表现突出,PC业务增长强劲,营业额市场份额达42%,创第二财季历史新高;智能化转型业务实现高速增长,其中智慧服务业务销售额接近18亿元,增幅高达49%。这是联想中国区发布RISE全域智能化服务生态战略以来的第一份季报。 联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军表示,联想中国经受住了突如其来的重重考验,不仅交出了亮眼的成绩单,还展现出了厚积薄发的优势和一往无前的韧劲,未来PC主营业务继续实现跨越式发展,同时力争在未来5年内将服务和解决方案打造成联想中国新的增长引擎。 PC营业额市场份额达42% 数据显示,联想PC业务在国内市场的营业额同比大幅增长21.8%,市场份额达42%,创第二财季历史新高。 刘军说:“联想中国的PC业务取得了非常好的成绩,可以用强劲来形容,PC直达客户正进入新的快速发展阶段。”他表示,在未来将继续推进精细化客户覆盖和服务落地,在政企、教育、商务等领域持续发力,同时继续打造大消费生态,以PC为龙头,推动手机、平板电脑、SIoT和云服务整体跃进,不断满足细分客户群的需求,持续深化“以客户为中心”转型。 另据介绍,今年“双11”期间,联想PC业务再度呈现爆发性增长。数据显示,11月1日当天,联想2分钟全网销售额突破1.5亿元,1小时破13亿元,全天实现销售额23亿元,是去年同期的近3倍。 智能化全周期服务增199% 数据显示,仅智慧服务业务一项的销售额就接近18亿元,同比增速高达49%,其中智能化全周期服务收入大增199%,在智慧服务业务总收入中占比超过44%。 刘军表示,中国区在智能化转型第二条战线上也取得很大进展,可以说是“高歌猛进”。“过去几年我们非常强调‘端—边—云—网—智’以及生态体系和三大类服务等核心能力,在积累非常强的优势的同时,业务进展非常快。”他说,“在第二条战线,我们的使命就是推动各行各业的客户实现智能化升级。” 据了解,针对智能化转型,联想中国区在今年7月份正式发布RISE全域智能化服务生态战略,以“端边云网智”新一代技术架构和智能化服务生态联盟为基石,布局智慧城市、智慧教育、智慧农业、智慧能源、智能制造、智慧商务等“6+”领域,欲造“新增长引擎”。 据介绍,在上述“6+”场景中,联想中国在智慧城市领域的突破尤为显著,上个财季和上半年持续收获标杆性项目,其中包括厦门智慧政务、香河智慧城市等。在10月28日举行的联想创新科技大会上,联想智慧服务事业部还发布了专门针对智慧城市的运营管理平台——“城市智能魔方”,致力于让智慧城市建设更简单。 刘军透露,“联想目前年营业额超过200亿元,收入占比接近1/4,已经为包括中石化、国电、北汽、东风、潍柴等近200个大型企业提供智能化服务。” “我们立志在未来五年内,将服务和解决方案打造成联想中国新的增长引擎。”刘军说,在“新基建”“双循环”和“十四五”开启的大背景下,联想将加速深化RISE战略落地。
10月28日,联想中国公布新目标:未来五年将服务和解决方案打造成新增长引擎。 联想集团董事长兼CEO杨元庆表示,联想在“端—边—云—网—智”技术架构各领域已经有多年布局并有了成果,这一技术架构与“新基建”高度契合——新基建中的工业互联网、5G、数据中心以及人工智能等方向,正是联想多年苦练内功、厚积薄发的领域。他表示,“为推动国家经济转型升级和高质量发展,联想必将全力以赴。” 联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军介绍了联想中国智能化变革取得的阶段性成果,以及今年7月联想中国在疫情催化、新基建加速背景下,为助力行业智能化升级推出的“RISE全域智能化服务生态战略”的落地进展情况。 中国非PC新业务营收占比接近1/4 因为疫情影响,智能变革的重要性和紧迫性被推到了前所未有的高度。在疫情防控和经济恢复上都走在世界前列的中国,按下新基建“加速键”,“双循环”新发展格局开始构建,各行各业正加快投入到智能变革的滚滚洪流中。 刘军表示,智能变革会创造四个方面的价值:社会层面,以智能化为主导方向的新基建是改善国计民生的宏大工程,必将创造全新的社会价值和社会福祉;其次,“双循环”政策会推动信创的加速部署,都将驱动各行各业的智能化升级;第三是智能化将极大推动企业创新业务模式;最后在个人层面成就个人价值。 刘军认为,“联想已经实现了从研发、生产、供应、销售到服务的全价值链智能化,并具备了赋能多个行业智能化的能力。”他说,截至目前已经为包括中石化、国电、北汽、东风、潍柴等近200个大型企业提供智能化服务,助力实现智能化转型。 “今天的联想,已经不再仅仅是PC领域的领跑者。在国内非PC新业务持续保持着年比年超过30%的增长,目前年营业额超过200亿元,收入占比接近1/4。”刘军表示,联想已经加速奔跑在中国领先的智能产品、解决方案和服务提供商新赛道上。 智能化服务战略加速落地 据了解,目前联想中国也在积极将自身技术、经验向外输出。刘军此次介绍了RISE全域智能化服务生态战略的进展。他表示,“RISE战略的推出,既是联想过去几年坚定转型。” 据了解,该战略于今年7月份正式推出,主要依托“端—边—云—网—智”新一代技术架构和智能化服务生态联盟两大基础,通过设备服务、智能运维服务、智慧解决方案、智能化全周期服务等4类服务,满足多领域行业客户智能化升级的需求。 “联想的智慧城市案例还有很多,我们在城市应急、智慧政务、城市IDC(互联网数据中心)、城市智慧交通等领域都有大量的交付案例。”刘军表示,目前联想智能化服务比较聚焦的是智慧城市、智慧教育、智慧农业、智能制造、智慧能源、智慧商务6大领域。随着变革进入深水区,联想中国也在谋划新的发展目标。 刘军表示,“我们立志在未来五年内将服务和解决方案打造成联想中国新的增长引擎,为中国各行各业的智能化升级赋能助力。” 据了解,在今年4月举行的联想集团2020/21财年誓师大会上,杨元庆宣布将在未来十年里,把服务和解决方案打造成联想新的核心竞争力。作为联想集团模式变革和业务转型的先锋军,联想中国这一新目标的提出,被外界视为是对其整体目标的承接。 联想2019财年财报显示,智慧服务全年营收突破50亿元,年比年增长34%;2020年Q1财季,智慧服务业务同比高速增长了41%,营业额达14亿元。如今,伴随智能化变革及“新基建”的加速,IT/IoT服务市场需求的爆发,智慧服务业务呈现较大的发展空间。 “联想过去36年的发展,在PC领域的成功,为中国互联网和移动互联网的发展奠定了基础,为中国的信息化建设做出了贡献。当下正处于新一轮科技革命和产业变革的加速推进期,我们希望能够不忘初心,无愧时代。”刘军说,希望众多同行与联想一起把握智能化变革机遇,实现智能化升级,共建智慧中国。