中国经济网北京12月25日讯据重庆广电第1眼近日报道，包女士在“双十二”这一天恰好在天津出差，当天在天津某商场翠贝卡店购买了价值2000多元的衣服。 因为出差行程尚未结束，她便让商场工作人员通过圆通快递把衣服寄回重庆。 包女士说，“在18号这天，显示包裹已签收，我就觉得不对了，我没有拿到包裹，也没有收到取货码，菜鸟驿站也找不到”。 发现问题后，包女士当即联系快递公司。物流信息显示，快递于2020年12月18日13点46分到达重庆市杨家坪公司，并于当天13点48分显示已签收，但物流信息中的快递员电话从来都打不通，包女士只能尝试反复拨打快递公司的投诉电话来反映此情况。 包女士说，“打了几十个电话，没有得到快递公司的官方回应，没有工作人员回复”。 当着记者的面，包女士再次拨打圆通公司的客服电话，得到的答复仍和上次一样。 包女士对客服电话说，“你们就是没有一个人来回复我，打个电话都那么难吗”。客服回复：“这边抱歉，我们联系下，处理工作人员核实回复你这边”。包女士称，“永远都是联系回复，到最终都没有结果”。 包女士开始担心并发出疑问，如果快递公司一直不予回复，是否自己就没辙了。 记者查询到，国家邮政局印发的《邮政业消费者申诉处理办法》第六条明确规定，邮政业消费申诉专用电话为“12305”，消费者可以通过电话或者登录国家邮政局和各省、自治区、直辖市邮政管理局网站申诉，也可以采用微信、书信、或者传真形式申诉，消费者向市（地）邮政管理局提出申诉的方式，由各省、自治区、直辖市邮政管理局根据实际情况确定。 随后，记者把这一投诉方式告诉包女士，包女士抱着试一试的态度拨打了12305电话，通过12305平台很快与快递企业专门负责处理的专业取得联系，这一次，快递专员详细记录了事情的经过，并给出了承诺：“这边最迟7天会给你一个处理结果，他们会有相应工作人员联系您，因为我这边下达投诉了，他们如果没有联系您，我们会给他们相应处罚”。 包女士也感觉这一次对方的态度要诚恳得多。记者还了解到，如果遇到邮政和快递服务质量问题，消费者首先应该向企业投诉，如果遇到对企业处理结果不满意或者迟迟得不到答复的情况，除了拨打12305，还可以登录到国家邮政局申诉网站，反映邮政和快递业务的质量问题。 经中国经济网记者查询发现，圆通速递股份有限公司（“圆通速递”，600233.SH）成立于1992年12月22日，注册资本31.60亿元，于2000年6月8日在上交所挂牌，截至2020年9月30日，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司为第一大股东，持股11.07亿股，持股比例35.04%。
12月21日晚间，圆通速递（600233）发布公告称，公司董事兼总裁潘水苗、副总裁闻杭平、副总裁李显俊及董秘张龙武于12月21日通过上交所交易系统以集中竞价方式合计增持了公司股份154.28万股，占公司总股本比例0.0488%，增持金额合计1867.49万元。 公告显示，本次增持系部分董事、高级管理人员基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可，促进公司持续、稳定、健康发展，积极维护资本市场稳定而做出，彰显了其对圆通未来发展的信心。 据了解，本次增持圆通的董事、高管人员均具备丰富的快递物流经验，是圆通国内、国际业务及资本市场和投资者关系的负责人，全面负责圆通主要业务板块运营。 例如，李显俊为圆通分管国际业务的副总裁，全面负责圆通海外业务拓展、国际快递业务运营，于2002年加入圆通，历任圆通山东、浙江、华南等产粮区管理岗位等，并于圆通2017年收购圆通速递国际（06123.HK）之后，分管国际业务，对圆通国际业务拓展、布局和运营至关重要。 张龙武为圆通董秘，现全面负责圆通资本运作和投资者关系等，不仅推进圆通在资本市场通过可转债、增发等募集资金，加强圆通综合服务能力建设，而且深刻了解圆通业务运营、战略布局等，并积极向市场传递圆通信息与信心。 根据国家邮政局监测数据显示，2020年12月21日，我国快递年业务量首次突破800亿件。今年自9月10日我国今年快递业务量达到500亿件开始，每月都登上一个百亿级台阶以来，已实现了500亿、600亿、700亿、800亿的四连跳。 今年，我国快递行业作为新经济的代表，积极复工复产，并随着电子商务的蓬勃发展、三四线城市及农村等下沉市场增量、直播经济及网红经济的兴起、政府刺激消费的各项政策出台等利好因素，率先摆脱新冠肺炎疫情影响，实现了增速从负转正到重回高位运行区间的转变。 今年1月，因新冠肺炎疫情及春节影响，全国快递行业业务量低位运行，出现负增长。但是随着疫情防控初见成效，快递行业增速快速恢复，增速转正，尤其是从二季度开始，快递行业增速明显加快，保持在30%以上的高位运行区间，维持了行业高景气度，并且预计未来快递行业依然会保持高增长态势。 从公开信息来看，圆通近年来持续坚定深耕快递主业，紧随数字化发展趋势，持续加大研发投入，全面推进数字化转型，加强先进信息化管理工具应用，致力于实现业务运营和管理的数字化、信息化、智能化。
11月17日，针对有媒体报道公安机关破获涉嫌非法获取并使用快递运单信息的案件，圆通速递方面回复记者称，公司对此已发布公开声明：案件系公司主动发现并报案，公司坚决配合公安机关严厉打击涉及用户信息安全的违法行为。 圆通速递表示，今年7月底，公司总部实时运行的风控系统监测到，河北省区下属加盟网点有两个账号存在非该网点运单信息的异常查询，判断为明显的异常操作，于第一时间关闭风险账号，同时立即成立由质控、安保、信息中心、网管等部门及河北省区组成的调查组，对此事件开展取证调查。调查发现，疑似有加盟网点个别员工与外部不法分子勾结，利用员工账号和第三方非法工具窃取运单信息，导致信息外泄，其中存在敏感字段信息约为4万3千条。 公司随后向当地公安部门报案，并全力配合调查。相关犯罪嫌疑人于9月落网。更多关于此案件的信息，以公安机关披露的为准。 圆通方面表示，信息安全无小事。公司核心业务系统均通过了信息安全等级保护三级测评，从技术层面和管理层面着力保障信息系统的安全性。公司坚决配合打击非法售卖和使用快递用户信息的行为。 此次案件，再次敲响了信息安全风险的警钟。圆通速递表示，感谢社会和媒体的监督，并对案件暴露的问题深表歉意。公司将持续通过“制度+技术”手段，完善信息安全风控系统，对内部账号进行实时监控，主动发现违法违规行为。同时，着力提升加盟网点的依法经营意识和信息安全意识，并更好配合公安机关，严厉打击涉及用户信息安全的违法行为。 “欢迎广大客户积极反映情况，可发邮件至公司邮箱，或拨打热线电话举报涉嫌信息安全违法的线索，共同织牢信息安全的防护网。”圆通速递方面如是说。
据圆通速递方面人士向记者透露，在快递业务旺季高峰来临前，作为圆通北方总部基地的重要组成部分，圆通华北转运中心（智创园）全面启用。 圆通华北转运中心操作面积近6万平方米，全新引进1套双层、4套三层自动化快件分拣设备，最高日处理量预计可达600万件，是圆通在北方最大的转运中心，极大提高了公司在京津冀地区快件中转处理能力，为即将来临的快递业务旺季提供了强有力的保障。 坐落于河北省廊坊市永清县经济开发区的圆通北方总部基地项目总占地面积500多亩，总投资35亿元，主要包括圆通华北转运中心、跨境电商服务中心、商贸集散中心等板块。项目全部投产后，将为客户提供一站式的供应链解决方案，形成制造业、商贸服务业的集聚效应。 圆通速递董事长喻渭蛟向记者表示，圆通北方总部基地落户永清，是公司贯彻京津冀一体化发展国家战略，服务河北经济社会发展，推动企业高质量发展的重要举措。圆通将以华北转运中心启用为契机，充分发挥大兴机场大型国际航空枢纽的辐射作用，重点发展航空物流，着力推动空港型综保区、跨境电商综合试验区、中国（河北）自由贸易试验区建设，为地方经济与企业共同发展提供新动能。 10月8日，河北省省长许勤走访考察了圆通北方总部基地项目。他表示，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，河北在京津冀协同发展战略中的定位之一就是全国现代商贸物流重要基地。希望企业抢抓机遇加快项目建设，更多应用流通新技术新业态新模式，提高单位面积产出效益，打造高效物流企业，为加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局作出贡献。
阿里系拟66亿元从圆通速递控股股东手里溢价接过12%股份的消息，让资本市场的物流板块沸腾了。 9月2日，A股圆通速递涨停、港股圆通速递国际大涨259.3%。此外，还带动阿里巴巴股价涨逾3.84%，京东集团涨逾7%，均创历史新高。阿里通达系均收涨，快递业龙头中仅顺丰控股收跌。A股物流板块中还有飞力达、新宁物流、中国外运等个股涨停。 网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣对 阿里意不在控股 9月1日晚，圆通速递发布公告，控股股东及其一致行动人蛟龙集团、喻会蛟、张小娟拟以17.406元/股向阿里网络转让3.79亿股股份，占公司股份总数的12%，转让价格总计约66亿元。 成交价格相对9月1日圆通速递收盘价溢价逾4%。9月2日，圆通速递高开尾盘涨停，收盘价为18.37元/股，已消化此次转让的溢价。 港股圆通速递国际大涨259.3%。资料显示，港股的圆通速递国际是A股圆通速递纳入报表的子公司，是圆通速递2017年花10亿港元收购港股先达国际物流61.87%股份后改名的，是圆通速递国际物流的重要平台。 今年上半年，圆通速递国际实现主要业务收入22亿港元，归母净利润9546万港元，同比增长超17倍。目前圆通速递国际最新市值为30亿港元。 阿里加大投资圆通速递，转让完成后持股比例将合计达22.5%，有投资者猜测，阿里的目的或是控股圆通。 对此，业内人士对记者表示，阿里投资圆通的目的，是为了更快推动物流业数字化升级，持续降低社会物流成本，提高商业效率，为实体经济创造利润空间。他进一步解释，“所有的目标都是为了这个，并不是要控制快递公司，阿里平台每天的单量有几亿包裹，如果快递都自己做，员工得好几十万人了。” 据圆通速递的公告，阿里巴巴已经与圆通达成新一轮战略合作，双方将在快递物流、航空货运、国际物流及供应链、物流技术等领域开展长期合作，实现共同发展。 蒙慧欣表示，在“智慧物流”基因和一系列“黑科技”基础上，此时阿里、菜鸟网络选择继续加大投资圆通，加强物流投入，无疑也是为提升阿里系电商的物流服务添砖加瓦。 网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对记者表示，阿里增持圆通，看起来是借进军长三角一体化深度参与全球供应链发展，但实际上更重要的价值在于更进一步推进阿里体系与物流业融合发展，完善和补强菜鸟物流，以更好支撑电商更大发展。 加大投资通达系 电商行业的崛起，也带动了快递行业的发展，阿里巴巴显然不愿意错过这一黄金赛道。从参与成立百世，到重金投入菜鸟网络，阿里巴巴格外看好物流领域。目前，快递行业的“三通一达”均获得了阿里的投资。 2013年5月，阿里巴巴联合顺丰、复星、三通一达（圆通、中通、申通、韵达）等机构组建菜鸟网络。当时的菜鸟网络只是一个相对松散的同盟关系。 新零售概念提出以来，阿里加速铺设自己的物流网络，先后牵手三通一达，加强资本、产业、技术等方面的合作。 2015年5月，阿里创投等入股圆通；2018年5月，阿里与菜鸟13.8亿美元投资中通；2019年3月，阿里投资46.6亿元入股申通快递；2020年5月，阿里宣布已持股韵达；2020年9月，阿里拟66亿元再次投资圆通。 数据显示，随着通达系与阿里、菜鸟连接和协作的加深，从2013年至2019年，中国快递从91.9亿至635.2亿件，7年飙升近7倍，但速度越来越快；从仓配，到干线，到最后100米，用IoT、智能化方式带动快递数字化升级。 2013年菜鸟成立时，社会物流成本为18%，至2019年这一比重已降为14.7%。也就是说，全行业升级协同下，社会物流成本一年可节省3.3万亿元。这相当于上海2019全年GDP，一年省出一个上海。 今年以来，快递行业整合不断，顺丰欲加盟极兔速递，京东加注众邮……与这些公司相比，阿里没有选择自建物流公司，而是不断加深与快递行业的合作。特别是与淘宝一同成长起来的通达系，已成为阿里生态的重要伙伴。 “快递公司的下一波红利才刚刚开始。”中国物流学会特约研究员杨达卿认为，中国快递物流市场巨大，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鸟与物流等企业可以一起做的事还有很多。 他指出，阿里投资物流业是多赢方式，也在改变物流格局：未来快递市场头部企业或存在“保龄球效应”，各自独立而均势竞争，通过数字平台推进集群协同，在创新领域多些资本纽带更有利于持久稳健发展。 巨头布局国际化加速 不容忽视的一个背景是，国内几大快递公司正在经历激烈竞争。但综合各方披露的财报等消息来看，几乎所有快递公司都意识到，单靠价格战打不出未来，以技术为基础的数字化可以继续降本提效，国际化则最有可能带来新的增长点。 阿里为何加大对圆通的投资，而不是通达系其他企业？从菜鸟近两年的战略布局来看，大概率看中的是圆通的国际市场潜力。而快递业务向国际市场挺进，正是快递巨头们近年来共同的战略布局方向。 据了解，菜鸟近年来国际业务发展迅猛，一方面跨境包裹体量已经与国际三大快递巨头比肩。此外在搭建全球智慧物流骨干网时，投资建设非常坚决，除了香港的枢纽，在马来西亚吉隆坡、比利时列日等地都建设了集合仓储与电子关务为一体的超级枢纽。 通达系企业中，圆通已形成完善的国际网络布局，目前在全球17个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有46个自建站点，业务范围覆盖超过150个国家、超过2000条国际航线。 中通则重心布局东南亚，先后在柬埔寨、缅甸、老挝、越南、泰国布局快递网络。中通二季度财报显示，跨境服务由于疫情期间跨境电商业务增长和有利的价格政策实现收入4.7亿元，同比增长33.4%。 申通也开出了82个海外网点，覆盖35个国家和地区。申通国际总部项目已经于今年6月在桐庐奠基，国际业务被认为是申通备战未来的举措。 天猫进出口事业群总裁奥文曾在2019年阿里巴巴投资者大会上介绍，虽然天猫国际已经是最大的进口平台，但是在整个网购市场，中国跨境电商的GMV占比依然很低，从2014年到2018年，占比仅从0.5%增长到2.2%。这意味着跨境电商和跨境物流市场是一片巨大的新蓝海。 也有分析指出，支撑进出口业务的跨境物流，是一个超过万亿人民币的市场。尽管受到疫情以及国际形势的影响，但从海关统计来看，今年上半年中国外贸进出口总值14.67万亿元，比去年同期仍然逆势增长3.9%。快递公司也正在逐步抓住机遇。 数字化已见成效 除了布局海外市场，数字化转型也是近几年快递公司发力的方向。圆通募资公告中，重点投资项目就是多功能网络枢纽中心建设。 从整个行业来看，近几年全行业的数字化布局已经明显见效。通过人工智能优化网络配置等为行业带来了显著的变化，最近几年双11爆仓现象已经消失了，并且每年双11的包裹量都在攀升，但是送达时效则在缩短。2019天猫双11的第1亿个包裹送达时间比2018年提速约4小时，仅用2.4天，2013年时这个数字还是9天。 实际上，支撑起快递公司价格竞争的一部分条件，也是因为技术降本，才能不断下探成本空间：行业大规模上马自动化设备提升效率，电子面单由两联单瘦身成一联单，光物料成本就下降60%，行业单均成本普遍下降到2元左右。 加强科技创新是每一家快递公司在财报内必提的发展策略，快递行业也已经从吃人口红利，进入到吃技术红利阶段。 蒙慧欣指出，快递价格战促进物流企业整合。价格战进行到一定程度，各个快递头部企业市场的权重不断增强，实现快递企业之间的整合或加强合作。阿里入股，不仅可以优化圆通运营模式，加强双方之间的技术创新，对提质增效以及高质量发展也具有重要意义。 今年是快递行业由龙头竞争向寡头竞争转变的关键年，业内资本大动作不断。强者对战，开疆拓土与招贤纳士各有所侧重。 阿里持续深化通达系合作关系，加大快递生态布局，表示要做“中国快递数字化摆渡人”。马云曾说，“对物流公司来讲，任何一个单点是没有用的，需要更多的点，把这些点连成网络，形成网络效应”，“这张网必须依靠技术，依靠共享的力量”。 京东的战略思维与阿里有点类似，也是要“集众人之力”，今年推出了加盟型快递网络——众邮快递。不同的是，阿里深化合作的是更成熟的快递企业，京东则专注下沉市场，看中的是末端服务质量和网络。据报道，京东众邮快递的加盟条件是“独立法人营业执照、独立运营场地、独立运营车辆、专属工作团队”。 顺丰也在构建加盟网络。有报道称，顺丰将组建“电商快递网”，并向社会开放网点加盟，第一批网点加盟首先面向顺心快运的加盟商，目前顺丰正在向顺心加盟商发放加盟意向问卷。入网条件一是有物流、快递经验；二是注册有限责任公司；三是认可顺丰文化，有意愿加盟。
9月2日，恒指维持震荡走势，三大指数早盘下探后回升，恒生科技指数维持强势再度大涨，截至收盘，恒指收跌0.26%，报25120.09点，国企指数跌0.12%，报10000.96点，科技指数涨3.06%，报7909.39创新高。南下资金净流入40.28亿元。 图片来源：wind 盘面上，阿里与苹果概念股领涨，比亚迪电子飙涨超14%，阿里影业大涨8%；SaaS概念股上升，微盟涨6%再创新高；教育股全线下挫，睿见教育、天立教育均大跌24%；军工股走势疲软，中船防务跌近7%；大型科技股延续强势，京东涨超7%再创新高，阿里、美团均升3%续破顶。圆通速递国际暴涨259%。 具体来看， 苹果概念股走强，比亚迪电子持续走强，今日大涨14.01%，舜宇光学涨5.07%。据媒体报道，苹果要求供应商今年生产7500万至8000万部5G手机。有分析师预计，支持5G 的iPhone 12将带来一次超级更新周期，在目前全球近10亿iPhone用户中，预计约有3.5亿将在这一超级更新周期升级他们的iPhone。 图片来源：富途 SaaS概念股上升，移卡大涨9.02%，金蝶国际，中国有赞、微盟集团涨幅5%，值得一提的是，8月25日，摩根大通增持微盟集团535.0876万股，每股作价11.8856港元，总金额约6359.84万港元。增持后最新持股数目约为1.14亿股，最新持股比例为5.06%。 图片来源：富途 港股科技股持续上涨，阿里、美团均升3%继续破顶。京东大涨7.37%，海通国际发表报告表示，预计京东2020年至2022年净利润预测分别207亿、180亿和252亿元人民币，分别增长70%、下跌13%和增长40%。 图片来源：富途 圆通速递国际暴涨259.3%，报7.15港元，圆通速递实控人拟以66亿元总价向阿里巴巴转让12%股权。其中阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为一致行动人，合计持有22.5%的圆通速递股份。 图片来源：富途 港股市场教育股普跌，睿见教育、天立教育、枫叶教育、成实外教育跌幅均超10%。 主要原因教育部等五部委日前共同印发《关于进一步加强和规范教育收费管理意见》提出，要坚持实施九年义务教育制度，严禁随意扩大免费教育政策实施范围；严禁非营利性民办学校举办者通过关联交易获取办学收益。 图片来源：富途 港股通个股方面，比亚迪电子，伟仕佳杰、四海国际涨幅居前，睿见教育、枫叶教育、天能动力跌幅居前。 图片来源：wind 港股通方面，截至收市，南向合计净流入48.28亿元，其中港股通（沪）净流入11.13亿元，港股通（深）净流入29.15亿元。 图片来源：wind 中信证券：分析师明明最新研报指出，后续人民币汇率或呈现为斜率放缓的升值走势，当前在中美贸易协议继续推动的背景下，人民币汇率的走强有利于第一阶段协议的履行，但同时也应注意汇率持续升值对出口和制造业的冲击。
虽然港股是T+0交易机制，但股票换手率破百真的是历史少见，不过今天港股的圆通速递（60123.HK）又让我们见证了一次历史。 阿里点金，港股圆通飙涨2.6倍 9月2日，得益于阿里强势入股母公司的利好消息刺激，港股的圆通速递国际股价早盘高开高走，午后持续放量飙涨，至收盘股价涨幅259.3%，报收7.15港元，创出了近2年多来新高，市值29.8亿港元。 圆通速递国际今日的换手率高达107.36%，这或是近年来港股历史上首只换手率翻倍的正股。 相对而言，A股的圆通速递（600233.SH）在利好消息的反应并不太热，股价开盘小幅高开后一度回落，后在港股圆通的带节奏下才在尾盘震荡收涨停，且封单也不过万手。 不仅如此，圆通的狂涨，也带飞了一众A/港股的物流板块，飞力达、新宁物流、中国外运涨停，华鹏飞大涨超91%，海晨股份、嘉诚国际等纷纷跟涨。 通过今日圆通港股的买卖经纪盘可以轻易看到，来回交易的绝大部分都是富途证券的经纪渠道。 富途证券作为新生代相当知名的互联网券商，是内地散户投资者南下炒港股最集中的交易渠道，这意味着今日炒翻圆通港股价的主力军，无疑就是大量内地的散户投资者。 资料显示，圆通速递国际控股有限公司（原名「先达集团物流控股有限公司」）于2013年成立，由圆通速递股份有限公司控股。在今日之前，这只股票的市值才仅有约8.3亿港元。 据母公司圆通速递公告，圆通拟以17.406元/股（高于当日收盘价4.22%）向阿里网络转让约3.79亿股股份，占公司股份总数的12%，此次与阿里巴巴达成战略合作，将在快递、航空、国际、技术四大领域展开长期合作。 此次权益变动后，圆通创始人喻渭蛟夫妇仍然控制公司超过41%股份，依然是实际控制人。阿里巴巴以66亿元受让圆通速递12%的股份，加上此前的持股，总持股上升至22.5%，为其第二大股东。 事实上，在8月21日，路透社就有报道称，阿里巴巴希望增持约30%的圆通快递股份，并成为圆通的最大股东，当时圆通并没有正面回应此消息。 如今看来，阿里入股圆通的消息确有其事，只是比例上比传闻的少了不少。 如果路透的消息为真，那么接下来，已经成为二股东的阿里，还会再增持圆通吗？ 在2020年4月9日，阿里创投100%控股的“杭州臻希”就曾公开表示，不排除在未来12个月内根据情况增持圆通速递股份的可能。而在此次收购案之前，杭州阿里创业投资有限公司就持有了3.13亿股圆通速递的股权。 有阿里的高调入局，并且是有溢价的良心价位加仓，这对于圆通来说无疑是个巨大的利好。 虽然港股的圆通速递国际只是圆通旗下的子公司，但毕竟“子凭母贵”，相对于A股超500亿元市值的母公司来说，港股的圆通速递国际的市值体量实在太小。 对于一部分对港股市场不够熟悉的内地散户来说，由于这两家公司名称相差不大，被误认为是同一家公司的“乌龙”情况并非不可能，因而市值相对很小的港股圆通被南下的资金疯狂热炒就不足为奇了。 二季度业绩改善明显 圆通速递国际的今年中报显示，公司上半年营业收入20.18亿元，同步增长22.35%，净利润0.87亿元，同比增长17.56倍，不过这个净利润水平与2018年相比只是算回归到一般水平。 其中，圆通速递国际上半年的空运业务量为5.0万吨，实现营收14.1亿港元，在总营收中占比约64.1%，较去年同期的10.5亿港元也有了明显增长。 据悉，圆通速递国际已与17个国家或地区的18家邮政或快递公司达成战略或业务合作，拓展当地快递市场。 母公司圆通速递的业绩其实也还不错，上半年报报母公司圆通营收145.81亿元，同比增长4.5%；归母净利润9.71亿元，同比增长12.55%。虽然一季度的疫情冲击导致上半年整体表现增速差强人意，但二季度显示出了强劲的复苏趋势，当季实现业务量32.71亿件，同比增幅高达52.49%；归母净利润7.00亿元，同比增长40.63%。 不过，由于近年来电商价格战的影响，虽然圆通上半年的单量是大幅上去了，但快递单票毛利率却下滑了超4成，导致整体业务毛利率同比下降了2.33%至10.04%。 越发深度绑定阿里 事实上，阿里与圆通速递的姻缘在很早之前就已经立下了。 早在2005年，圆通速递就成为首个接入淘宝网的「通达系」成员。2015年开始，圆通与阿里双方频频开始资本合作，随后阿里巴巴多次增持圆通。 2015年3月，圆通联手菜鸟以包机的形式推出中韩航线，打通中韩跨境快件通道。之后，阿里系开始正式入股圆通速递，成为战略股东，并进驻圆通董事会，如当时阿里巴巴旗下的菜鸟网络CEO童文红、络CFO颜惠分别担任圆通的董事及监事席位，开始对圆通的业务经营和战略进行深度绑定。 2015年9月，圆通首架自有“淘宝号”飞机正式开航，主要以承接淘宝订单而生。这是阿里集团战略入股后圆通执行“领先”一大重要举措，也是圆通推进“航空为主、汽运为辅”战略的第一大步。 此后几年，圆通与阿里菜鸟之间的合作频频不断，包括仓储快递物流寄递服务等合作；合作运营香港国际机场高端物流中心发展项目，入股菜鸟全资子公司浙江驿栈网络科技有限公司，联合开发运营快递物流行业先进设备、建立智能物流数据等合作。 截止目前，圆通累计有12架全货机深入参与菜鸟全球包裹网络运行，包括执飞菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的货运订单。 阿里持续加码打造物流版图 近年年来，阿里巴巴打造物流体系方面，一直都给与非常高度的重视。 在张勇的主导下，阿里就曾先后与汇通、圆通、中通、申通、韵达达成资本方面的合作，通过加大对「通达系」的参股来加强对社会化物流体系的掌控，从而打造一张竞争力强大的物流骨干网。 在此次加仓圆通前，阿里在4月份就斥巨资入股韵达快递，持股2%。 而更早之前的2013年，阿里就联合四通一达成立了菜鸟网络，组建起“菜鸟联盟”，经过几年的联合运营，菜鸟联盟已经在国内甚至全球物流层面打造出强大的物流体系生态，同时各家也因依附阿里系电商网络平台也得到了增长迅猛的快递业务量，实现了很好的双赢效果。 截止目前，阿里分别持有申通14.65%的股权外加约31.35%股份的购股权、持有中通8.7%的股权、百世约33.0%的股权、和韵达2%。 有意思的是，在即将上市的蚂蚁集团的招股书中，投资人名单中仅有两位快递公司老板，一位是圆通快递董事长喻会蛟，另一位是申通快递董事长陈德军。 这多少意味着阿里与圆通的彼此之间的深度绑定，或许比外界所想的还要高。 结语 在港股股市场，近两年来关于一些小市值股突然暴涨暴跌的情况时有发生，这主要是因为内地大量的投资者通过港股通渠道南下炒买港股，或者干脆通过开立港股证券账户直接交易港股所影响，这几乎已经成为了一大潮流。 对于大量对港股市场不了解的内地散户投资者来说，很容易被大量市盈率仅有个位数、市值仅有数亿港元的“便宜”小盘股所迷惑，因而导致一些小盘股经常被突然遭到爆炒。 但这些小盘股的暴涨也很容易突然暴跌，导致投资者在不知所以的情况下就给狠狠给割了韭菜。 圆通速递今日的表现，与此前的妖股被爆炒并无二致。 只是这一次，因为有了阿里的点金，它会成为一个例外吗？
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