12月29日，在第七届全球深商大会“大国重器智造未来”论坛上，蓝思科技集团创始人、蓝思科技股份有限公司董事长周群飞用“四个心”来介绍她的创业故事和蓝思科技的故事。周群飞表示，30年前，她怀着梦想来到这座年轻的城市，从一个打工人到一个创业者，30年来初心从未改变——坚守实业，把做好玻璃作为自己的终身追求。 周群飞表示，在蓝思人的眼里，没有不景气的市场，只有跟不上的思想，蓝思人的奋斗只有起点，没有终点。真诚可以感动一个人，也可以感动一个团队。把一件简单的事情做好，就是不简单，把每一件平凡的事情做好，就是不平凡。（张问之）
12月29日，在第七届全球深商大会“大国重器智造未来”论坛上，创维集团创始人及控股股东、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生以“坚定与坚守，制造与创造”为题进行分享。他形容自己是老黄牛“古木逢春”，在深圳制造业的大风大浪中32年，不畏艰险，砥砺前行。 他说，他一生中只做两件事：一是通过技术深化和突破，让人们把世界看得见、看得清；二是通过技术的爬升和融合，让人们智慧出行，体验快乐人生。 黄宏生表示，上世纪80年代末中国正在拥抱世界，深圳作为改革开放的前沿城市，却没有自己的电视机产业。这个痛点激发他自主研发，让电视机全面国产化，让亿万家庭能够看到电视，连接世界。2010年，创维进入新能源汽车领域，成为深圳继比亚迪之后第二家汽车企业。 “以深圳40年的老黄牛精神和深圳企业家的坚韧坚守，未来深圳的高端制造业将走向全球。”黄宏生说道。（张问之）
记者从广州港集团获悉，12月28日，广州港、揭阳投控集团、中交四航局共同在揭阳市签约成立合资公司，投资建设运营揭阳港惠来沿海港区南海作业区通用码头（一期）工程和液体散货码头工程。 据介绍，广州港将发挥港口建设运营专业优势，加快推动揭阳港大南海2号港池通用码头工程、液体散货码头工程、LPG泊位工程，积极谋划推进榕江内河码头升级及扩建工作，为揭阳地区产业集聚提供新引擎，服务地方经济发展。 揭阳市委副书记、市长张科在签约活动致辞中表示，揭阳港集海港、河港于一体，自然条件得天独厚，地方产业基础扎实，集疏运系统日益完备。此次引入广州港和中交四航局，有利于更好地发挥揭阳综合交通优势，加快构建区域性物流体系，加快揭阳融入“大循环”“双循环”。 广州港集团党委书记、董事长、广州港董事长李益波表示，揭阳港合作项目是贯彻落实广东省“一核一带一区”发展战略，推动广州、揭阳两地深度交流合作的重要举措。该项目将发挥港口与产业经济强大的双向带动作用，促进揭阳更好融入粤港澳大湾区和沿海经济带协同发展，更好落实“六稳”“六保”工作，服务“双循环”经济新格局。 据了解，揭阳港惠来沿海港区南海作业区通用码头（一期）工程和液体散货码头工程建设总投资约20.3亿元。建设这两个工程的合资公司中，广州港下属控股子公司广东港航投资有限公司（简称广东港航）持股比例为55%。 同日，广东港航与揭阳普工新能源有限公司、揭阳投控集团、中交四航局共同成立合资公司，投资建设经营揭阳港惠来沿海港区南海作业区LPG泊位项目，广东港航持股比例为51%，LPG泊位项目总投资估算在2.89亿元。此外，揭阳市水务集团、广州港和中交四航局还签署了揭阳港榕江港区港务码头增资扩股协议。此举将加快榕江内河港口资源整合利用，提升榕江内河专业化的集装箱件杂货码头服务能力，优化提升揭阳港连通珠三角地区的物流路径，降低物流成本。
近日，由雄韬股份子公司雄韬氢雄和华阳集团阳煤化工股份共同投资的氢能重卡示范加氢站正式揭牌。 据悉，氢能重卡示范加氢站是雄韬氢雄在华北地区投资建设的第二座加氢站，由雄韬氢雄华北阳泉公司投资建设，雄韬氢雄华北阳泉公司是雄韬氢雄与华阳集团阳煤化工股份共同投资成立。该座加氢站也是华阳集团建设的第一座加氢站，是阳泉市目前唯一的加氢站。加氢站位于阳泉市开发区天成物流工业园区内，总建筑面积2191㎡，设计加注能力1000公斤/天（12h），可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。 公司表示，此次阳泉氢能重卡示范加氢站落成，是雄韬集团在氢能应用场景方面的一次尝试。公司将以阳泉当地的煤炭资源为落脚点，与阳煤化工携手，进一步有效利用阳煤化工丰富的氢气产能，打造氢能重卡应用示范基地。 同时，促进氢能产业上下游产业链、供应链、创新链全面发展。氢能重卡示范加氢站可以同时满足物流车和重卡的加氢需求，物流车单车加注时间约为5min，重卡单车加注时间约为15min。由雄韬氢雄配套的5辆氢能重卡正式投入示范运营，额定功率为87kw，续航里程超过300公里。 揭牌仪式上，雄韬氢雄与东风襄阳旅行车、苏州赫行新能源和特百佳动力签订了合作协议。未来双方将就氢能应用场景、零部件等进行深入合作，共同推进氢能产业健康发展。（张问之）
12月29日，经国务院批准，国务院国资委委托中国诚通控股集团有限公司发起设立的中国国有企业混合所有制改革基金有限公司在上海揭牌成立。 据国资委消息，2020年12月29日，经国务院批准，国务院国资委委托中国诚通控股集团有限公司（下称“中国诚通”）发起设立的中国国有企业混合所有制改革基金有限公司在上海揭牌成立。 中国国有企业混改基金（下称“国企混改基金”）是继中国国有资本风险投资基金、中国国有企业结构调整基金之后，国务院国资委委托国有资本运营公司发起设立的第三只国家级基金，总规模2000亿元，首期募资707亿元，通过市场化运作，广泛吸引各类社会资本参与国企改革，推动企业完善现代企业制度、转换经营机制，提升混合所有制改革的质量和效果。 国务院国资委党委书记、主任郝鹏出席成立大会并表示，设立国企混改基金，是深入落实国企改革三年行动部署要求，进一步深化国有企业与各类所有制企业务实合作。 郝鹏强调，国务院国资委支持国企混改基金在深化国企改革中发挥更大作用，为推进国有企业混合所有制改革闯出更多新路。中央企业和地方国有企业要积极支持国企混改基金运营发展。中国诚通作为国企混改基金主要发起人和管理人，要牢牢把握国企混改基金功能定位，充分发挥国家级基金引领效应，更好促进国有企业改革发展；积极吸引非国有资本参与国企改革，配合国有企业投资民营企业等其他所有制企业，促进各类所有制经济优势互补、共同发展。 上海市委副书记、市长龚正表示，国企混改基金落户上海，是深化国资国企改革的大举措，是国务院国资委和上海加强合作的大动作，也是央企支持上海贯彻落实国家战略、加快建设临港新片区的大手笔。希望以设立国企混改基金为契机，持续推动央企融入地方发展，提升央地合作水平，加大创新探索力度，不断拓展部市合作新领域。 据工商资料显示，“中国国有企业混合所有制改革基金有限公司”已于2020年12月24日注册成立，目前注册资本为707亿元，拥有20位股东。大股东中国诚通出资240亿元，持股33.95%；还有中国长江三峡集团、中国建材集团、中国国新、中国远洋海运集团、南方电网、上海自贸区临港片区管委会、中广核集团、中国通用技术集团、上海国有资本投资公司、华侨城集团、云南省投资控股集团、中国化学工程集团、申能集团、上海临港经济发展集团、中国电子集团等单位参股。 其中，参与国企混改基金投资的上市公司有：万科投资30亿元，占比4.24%；海通证券子公司海通创新证券投资有限公司投资10亿元，占比1.41%；上港集团投资7.5亿元，占比1.06%。
12月29日晚间，广电运通发布公告，公司拟出资6799.58万元，认购五舟科技定向发行股份787.90万股，认购价格为8.63元/股。认购完成后，广电运通将成为五舟科技第一大股东，持股比例为20.24%，将五舟科技纳为公司的参股公司。 五舟科技为新三板挂牌公司，是国内专业的以服务器国产化、差异化和软硬一体化的高新技术企业，在主板设计、整机开发与生产、供应链管理、服务等环节具备全过程能力和经验，在服务器的差异化定制、国产化和软硬一体化拥有良好的业务基础，同时拥有年产超10万台套产品生产基地。 不久前，广电运通新一届董事会履新，公司董事长黄跃珍在接受记者专访时表示，公司将围绕人工智能“数据、算力、算法和场景”四大要素深度布局，致力于成为提供“人工智能行业应用领军企业”。 此次战略投资五舟科技，正是广电运通加速在算力板块布局的举措。 在签约仪式上，黄跃珍表示，公司将把五舟科技作为信创业务板块的重要组成部分，支持五舟科技做强做大，力争至2025年打造成为年产20万台、年营业收入50亿元的服务器、PC、工控机生产基地，位列全国前十，以填补广州市信创服务器的空白。同时，作为信创“新势力”，广电运通将携手生态合作伙伴致力打造一个具有完全中国知识产权的广州本土计算机品牌。 五舟科技总经理谢高辉表示，五舟科技成立12年来一直专注于一件事情，就是服务器的差异化和国产化。目前，公司已与飞腾、龙芯、申威、兆芯、鲲鹏建立起深度合作关系，发力发展国产化业务，市场增长潜力巨大。
宁波港12月29日晚公告，公司12月28日召开第五届董事会战略委员会第二次会议、第五届董事会第八次会议、第五届监事会第六次会议，审议通过了《公司关于筹划子公司分拆上市的议案》，同意公司全资子公司宁波远洋筹划分拆上市事项，并授权公司及宁波远洋管理层启动分拆宁波远洋上市的前期筹备工作。 据公告，宁波远洋主要从事国际近洋、远洋货物运输等业务。该公司已基本建成连接南北沿海、长江沿线内支内贸网络和遍及日本、韩国等地的近洋中转网络，架构起做强支线水水转运所需的航线布局。集装箱月均运输量保持在20万TEU以上，位列全球集装箱班轮前40位。目前，宁波远洋正处于发展的战略机遇期，船队规模和运输业务仍处于不断发展之中。 在财务数据方面，2017年至2019年及2020年上半年，宁波远洋分别实现营业收入18.32亿元、19.49亿元、21.65亿元和10.1亿元，归属于母公司股东的净利润分别为7427.82万元、7542.73万元、10387.94万元和6851.87万元。 公告显示，分拆后，宁波港仍将维持对宁波远洋的控制权，不会对公司其他业务板块的持续经营运作构成实质性影响。对于本次分拆，公司独立董事认为，筹划子公司分拆上市有利于发挥资本市场优化资源配置的作用，提升公司和航运业务的核心竞争力，符合公司的战略规划和长远发展。 公司称，本次分拆上市尚处于前期筹划阶段，项目实施过程中仍然会存在各种不确定因素，可能会影响分拆上市筹划和决策事宜，分拆上市事项存在一定不确定性。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估