活动当天，恰逢丰背明园小学“远程网络教室”2020年度的最后一堂远程课，远在成都的志愿者老师通过网络视频给孩子们上了第一堂生动的音乐课，课堂上，到访的平安信托员工们也与孩子们一起学习了手语舞《听我说谢谢你》。这所“远程网络教室”正是4年前"中国平安教育发展慈善信托计划"成立后，平安信托捐赠的第一个公益项目。 近年来，平安信托携手支教中国2.0公益组织，遴选全球的志愿者，定期通过网络视频开展包括美术、音乐、科普、英语在内的多种小学生素质教育，让乡村小学的孩子们通过互联网接受远程教育，享受到来自城市的优质教育资源。目前，平安信托捐赠的远程网络教室已经达6所，遍布广东、广西、江西等地的偏远地区村小，覆盖的学生超过2000人。未来，公司将依托“中国平安教育发展慈善信托计划”把远程网络支教推广到更多的学校去，打开更多孩子连接大千世界的窗户。 今年受疫情影响，在校学生的身体健康也受到了社会的广泛关注，本次公益行期间，平安信托专程与球爱同行慈善基金会联合，为活动引入脊柱侧弯检测公益项目，邀请来中山大学附属第八医院的脊柱健康专家，给学校的每一位同学进行脊柱健康检测，为孩子们的健康保驾护航。除了活动当天的现场检测外，还授之以渔，通过捐赠检测仪器，教授老师检测方式，以便学校持续关注学生们的脊柱健康。 据介绍，平安信托始终致力于履行信托企业的ESG责任：从2002年设立国内首支“助学公益信托”，到2016年设立国内首支集合永续型慈善信托“中国平安教育发展慈善信托计划”，从2020年春季首批参与中国信托业协会发起的抗疫慈善信托计划，到夏季设立国内首支“消费扶贫+精准扶弱”慈善信托，再到秋季设立国内首支慈善共同基金信托“深圳慈善共同基金集合信托计划”，中国平安厚植创新和公益基因，深耕公益慈善领域，慈善信托业务已覆盖教育、扶贫、防灾减灾等领域。 今年是中国平安“三村建设工程”的收官之年，平安集团于2018年正式启动了“三村工程”，实施产业扶贫、健康扶贫和教育扶贫。三年来，平安信托也充分发挥信托优势全面参与“三村工程”，通过慈善信托等创新方式，开展“村教工程”，助力教育精准扶贫。
在刚刚结束的2020“德玛西亚杯”中，滔搏战队以“3：0”的悬殊比分轻松问鼎。自3年前在高瓴支持下正式成立电竞俱乐部至今，滔搏在电竞领域已取得不俗的成绩。 管理层领导的业务、管理与战略升级，加上高瓴作为事业合伙伙伴的深度赋能，让滔搏在短短三年内从传统零售商一步步成长为一个完成数字化转型的综合性新零售运动品牌。 从0到1——滔搏管理层创新组建电竞俱乐部 最新资料显示，截至8月31日的6个月里，电竞业务亦为滔搏贡献了3920万元的营收。电竞已经实实在在成为滔搏的业务增量板块。而这一创新业务的形成，即源于高瓴战略资源的引入。 2017年底，受在北京鸟巢举行的英雄联盟全球总决赛启发，高瓴合伙人李良向滔搏管理层提出了筹办电竞俱乐部的建议，并协同滔搏核心管理层，迅速完成了电竞领域的市场调研与团队组建，由此开启了滔搏在电竞领域的新征程。 而对电竞新业务的管理，则体现了滔搏管理层的思维和战略创新。据悉，在对电竞俱乐部的管理上，滔搏采取的是集团统筹管理下的运营模式，也是业界的一种新尝试，这对组织架构的设计与调整成为了当时不小的考验。而高瓴作为滔搏长期的事业合伙人，在俱乐部整体组织架构调整上也提供了专业的帮助与建议。在完成并购DAN电竞俱乐部英雄联盟分部后，滔搏作出了针对性的组织架构调整：保留原有赛训团队，并聘请职业经理人负责俱乐部整体运营和与集团的协调沟通，以此确保俱乐部的稳步运营。 此外，得益于对体育行业的多年洞察，滔搏管理层深知把握新生代消费者的重要性，因此，从长期视角来看，电竞业务是连接年轻消费者、构建新场景、开启未来新业态的一个“锚点”和“抓手”这不仅仅是布局新“赛道”，而更要长远考虑如何与已有业务连接并在新场景中创造新的价值。正是基于对电竞业务这样的战略定位，滔搏采取了自建队伍、集团运营的“重投入”、“重运营”的模式。滔搏对大型零售组织超强的管理和运营能力，以及在竞技体育领域二十年的经验积累，在电竞俱乐部运营中发挥了重要作用，滔搏副总经理亲自上阵分管电竞业务。 得益于管理团队前瞻性的战略视角与战略落地能力，滔搏电子竞技俱乐部自成立以来，成绩稳步上升，连续两年被评为LPL年度进步最快俱乐部。 组织赋能——以最小成本助力滔搏数字化转型 产业优胜劣汰、并购整合、产业融合创新……如今传统企业普遍面临一系列的问题，诸多问题交织其中，而解决的核心还是从组织关系上加强管理，促进新旧动能转换。 在2020年金融街论坛年会上，高瓴创始人张磊表示：“中国相对进入一个更稳定的成长期。大量的投资机会需要找更好的、更精益的管理。赋能企业是一个非常重要的概念，赋能背后还包括人力资源的管理、科技和技术。”因此，高瓴对于滔搏的组织赋能不仅仅局限于新的电竞业务，而是站在整体视角，以提升团队的应变力、决策力和执行力为导向，不断推行组织架构的革新。 作为运营鞋服零售平台，滔搏国际面临着与大多数零售企业同样的问题。但伴随着2017年百丽集团退市后的组织结构转型和管理层迭代的步伐，当时作为百丽的运动鞋服业务线，滔搏的组织转型也迎来了契机。百丽私有化时，高瓴牵头的并购财团与原股东和退休管理层议价，在当时百丽股价长期徘徊在4元的基础上，以每股6.3元的价格赎回，并提拔管理层核心人员中的中坚力量，完成管理层迭代和优化，保证了新的管理层在之后的5-10年中有更好的发挥空间。 受益于此，在今年疫情期间，滔搏通过短暂调整，落实“新增店铺的优选+存量店铺的优化”策略，同时不断并完善全域、跨场景的消费者触达能力，展现了业绩的强劲韧性：截至8月31日止六个月，实现营业收入157.7亿元人民币，毛利达65.7亿元人民币，经营溢利19.08亿元人民币。 目前，滔搏管理层已逐步成熟稳定。据10月27日滔搏发布的股权结构调整公告显示，持股结构更改后，管理层在公司治理结构中的地位进一步稳固。这意味着管理层在公司治理结构中的地位进一步稳固，以于武为代表的第二代管理层成为主角，有利于公司的长期发展。 高瓴强调“要让企业家坐主驾驶位”，而自身作为企业的长期事业伙伴提供强力的多元赋能。这一理念保证了滔搏新一代管理层的主导地位，在此基础之上，从人才、产业、技术、管理等多个维度为滔搏转型提供全面的支持，保障组织活力，激发企业创新力。随着中国体育产业“黄金年代”的开启，充分发挥滔搏新一代管理层自主转型的势能，更多时候只是需要借一把力、凿出一个“出口”。 “滔搏模式”——打造围绕数字化、各方角色再分工 与百丽、滔搏一起开展数字化探索的高瓴团队负责人曾表示，“以前我们花费了巨大的成本去做门店的数据整合，但最后及时性和准确度都不尽如人意。后来我们就想：为什么不能把这个问题分散化解决呢？什么东西集中起来能发挥效益，我就集中起来做；什么事情分开更有效，我就分散开做；什么地方有人我就用人，什么地方无人我就用线上。” 其实，“滔搏模式”就是将数字化工具的运用推到前端去。从某种意义上讲，“滔搏模式”就是一种围绕数字化、各方角色再分工的模式，最终通过合理的再分工、清晰的职责再划定，释放企业活力。 滔搏利用数字化工具和智能数据系统为店员先减负、后赋能，将店员从低效的工作中解放出来，充分利用时间进行社群运营、建立长期用户关系，或者根据数据反馈优化销售行为，以提升客户留存率和复访率。 目前已有几万名滔搏运动店员开始利用微信、小程序、企业微信及百丽自主开发的数字化工具为顾客提供服务。店员通过线下添加微信，提供一对一服务，将顾客引导至线上社群，并形成多个不同主题的社群。店员作为群主进行日常运营，比如组织线上线下活动、分享最新最潮的新品资讯、给予顾客专业运动知识和建议、提供老客群内预约到店试穿抽奖等会员服务。 财报显示，为更加集中、完整地呈现会员管理和服务功能，除原有滔搏微信公众号外，滔搏运动app于2020年2月14日上线，集会员活动、积分兑换、购物商城、限量发售等功能于一体，截至2020年8月31日，用户规模突破110万。 凭借去中心化的管理模式，即使在疫情对整体零售业产生冲击的情况下，滔搏累计注册会员数以及会员贡献的店内零售总额（含增值税）比例仍旧稳步提升。截至2020年8月31日，滔搏的累计注册会员数达到了3310万人。在截至2020年5月31日和2020年8月31日的两个季度中，会员贡献的该季度店内零售总额（含增值税）比例分别为96.7%和97.3%。 滔搏在短短三年里，通过组织架构的调整优化，并结合自身在体育与零售行业里的积累与沉淀，积极拥抱市场环境与行业变化，完成了“滔搏模式”的打造——以最小成本完成数字化转型，从而提升店员的组织效率，实现日活到订单的转化。对此，中泰证券分析师认为，滔搏的数字化工具建设已走在市场前列。相信新一代管理层会继续带领滔搏通过不断创新持续升级，同时实现自身组织的进一步成长和进化。
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，北京时间12月29日上午10时30分，中老铁路老挝境内万象至琅勃拉邦段完成铺轨，标志着中老铁路建设取得又一重要进展。轨道铺设顺利抵达琅勃拉邦，为中老铁路实现2021年5月全线铺轨贯通和12月通车目标奠定了坚实基础。 国铁集团相关负责人介绍，中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，中老两国铁路建设者认真贯彻落实两党两国领导人达成的共识，积极克服疫情影响，加快推进工程建设，强化安全质量控制，目前线下隧道、桥梁、路基主体基本完工，线上站房全部封顶。自今年3月27日开始铺轨以来，从万象至琅勃拉邦完成正线轨道铺设240公里，占老挝段全长57%。 中老铁路建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，对促进中老两国互联互通，助力“一带一路”建设和老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略，具有重要意义。
2020年出现了很多新现象：“60后”在健身“90后”在养生，不论男女都爱无性别服饰，年轻人不爱吃米饭爱吃蛋白棒、人造肉、即食火锅，可以没有男女朋友不能没有猫，小学生网课让家庭打印机成为刚需，男士粉底液悄然走红…… 这些趋势背后是新的生活需求。疫情之下，大家更加关注健康和悦己，有了更多小治愈和小确幸。每一个微小需求的满足，都推动了新品牌的生长。由此造就了花西子、完美日记、Ubras、李子柒、蕉内、云鲸、COLORKEY、usmile、认养一头牛、BEASTER成为2020年度天猫十大新品牌。 天猫双11更是见证了新品牌的“现象级爆发”：16个新品牌成交额破亿元，360个新品牌拿下细分类目第一，而2019年天猫双11这个数字是11个。完美日记创始人陈宇文发出感慨：“今年有太多新品牌出来了，过去10年从未有过的，这不是一个偶发事件。” 2020年已被视为中国新消费品牌下一个“黄金十年”的开启。 “无人区”迎来探路者 每一代消费者总有属于他们的新品牌，而每一代新品牌背后都是时代的新需求。 数字显示，天猫上Top500的新品牌，多数在新需求“无人区”领域出现，当新的跨界需求出现，当人们的爱好出现变化，当大牌居高临下看不到新机会，新品牌就来了。有的甚至还开拓了全新的品类，比如方便米饭、餐具消毒机、手持洗地机等。 其中云鲸扫地机器人抓住了疫情后家居清洁的风口，年销售额同比去年增长了70倍。而火鸡消毒刀筷架也乘势而起，创新解决了日常新刚需，拿到了消费者的赞成票。 宠物依然是今年最佳治愈伙伴，很多人对待宠物比对自己还要好。宠物新品牌pidan的创始人马文飞，因为买不到喜欢的猫厕所，于是从互联网跨界进入宠物用品行业，为自家猫设计的猫砂盆获得红点设计奖。当下，宠物智能家居用品已经成为新的投资热点。 主力消费者也在不断变化，从人群来看，相比国际大牌，90后年轻人更爱国货，女性则比男性对新品牌更感兴趣。由此，一些原本属于特定群体的小众爱好在天猫上汇聚时便成为一个大市场，潮流家居品牌GOTO的创始人陈梓能，毕业后即开始创业，之所以想到做潮鞋收纳盒，就是为了放下自己心爱的300双球鞋。2019年10月，GOTO入驻天猫，今年双11一跃成为细分品类冠军。 当人们惊讶于中国人平均身高不断增加时，不少创业者敏锐地发现中国女性的胸围也在不断突破，很多女生却为此烦恼，希望能“大胸显小”。于是立志于为大胸女生做文胸的奶糖派火了，Ubras则瞄准了“无钢圈”舒适贴身穿着。 食品、美妆依然是新品牌主阵地，母婴亲子、运动户外和家居生活则成为新品牌的朝阳赛道。跑出最多“黑马”的竟然是母婴行业，乍看意外却在情理之中——儿童零食、玩具、汉服等层出不穷，国人养娃越来越讲究。 与以往国货单纯地用好“制造红利”不同的是，新品牌通常能够综合用好中国的“制造红利”、“设计红利”、“需求红利”、“电商红利”，创业者年龄更小了，成长速度更快了。 梳理天猫Top500新品牌的所在地，大部分集中在一二线城市，广东最多、浙江次之。从城市来看，上海拿下第一，深圳、杭州、广州、北京排名前五，产业带集中地区，比如苏州、宁波、东莞、佛山也跻身前十。但中部、西部、东北地区并未缺席，武汉有汉口二厂，成都有付小姐，西安有劲面堂，哈尔滨有豆小小，青岛、长春、石家庄、海口等地，都有新品牌冒出来，商业活力满满。 “黄金十年”才刚刚开始 尽管挑战不断，今年完美日记、泡泡玛特上市，成为商业新现象，Ubras、三顿半、王饱饱、拉面说等获得新一轮融资，还有众多新锐“黑马”亮相，有望成为下一个独角兽。 过去3年，有10万新品牌入驻天猫，相当于平均每天有90个新品牌在天猫上成长起来。 相比传统商业时代，互联网大大缩短了品牌从0到1的时间。一些今年刚入驻天猫的新品牌，已经实现成交额破亿的小目标，比如以红酒和果酒出名的醉鹅娘，专营少女美瞳的moody。 在投资人眼中，新品牌的集体爆发可谓“天时地利人和”。云锋基金合伙人李娜认为，今年新品牌爆发是过去10年数字化基础设施逐步完善的厚积薄发，更为重要的是，新生代消费者的需求迭代，驱动越来越多新生代创业者加入到这一波消费创业浪潮中，而人的变化最终会带来行业的变革。 “入驻天猫，意味着一店触达最具消费力和最大的统一市场”，有新品牌创始人感叹。在天猫不仅有机会直接触达8亿消费者，还能通过工具精准找到目标人群并建立高效连接，增加品牌认同感，此外，天猫矩阵打通了盒马、饿了么、商超等不同的商业业态也能让新品牌立体破圈。 天猫的大数字洞察、趋势中心、超级新秀、新品创新中心、黑马工厂、IP跨界联名等，则为新品牌提供了创新基因，快速抓住细分市场和新消费机会，实现从0到1，从1到100。 有评论认为，2020年互联网没有新故事，只有新品牌。而今天涌现出的新品牌，还只是一粒种子、一颗幼芽，新消费品牌的黄金十年，才刚刚开始。 （CIS）
12月16日至18日，中央经济工作会议在北京举行。在总结今年经济工作、分析当前经济形势基础上，会议强调，疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，明年经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡。 房地产行业面临的也是同样复杂的大环境。一方面，“十四五”规划中关于推进新型城镇化的表态，奠定了房地产依然拥有稳定需求的基调；另一方面，房地产已经进入了规模总量相对稳定阶段也是不争的事实。如何在新型城镇化的大潮中把握新机遇，开辟更具成长潜力的新赛道，将是房企们在下一个赛段构筑领先优势的重要砝码。 从目前国家公布的交通强国以及都市圈建设战略规划来看，TOD（以公共交通为导向的开发）有望成为“十四五”期间的新风口。龙湖集团CEO邵明晓在最近一次的采访中就表示，新型城镇化的核心就是大城市、城市群、卫星城、大高铁、大交通，让年轻有支付能力、有活力的人口高度集聚在这些大节点上。而龙湖布局TOD正是契合了城市发展的大势。万科集团也已经将TOD提到与城市更新并行的高度，该公司总裁祝九胜认为，对于开发商来说，TOD过往是加分题，但今天变成了一道必答题。 这确实是一个令人心动的广阔市场，据机构测算，目前已经在运营的+在建部分的轨道交通线路对应的TOD市场规模，已经达到4.3万亿元，随着我国城市轨道交通的快速发展，潜在TOD规模还将不断扩大。不过，由于门槛高、难度大，这注定是少数房企才能拿到入门券的盛宴。正如京投发展总裁高一轩所说，“TOD是一个需要综合能力比较强的优等生才能参与的事。” “十四五”规划中的TOD新机遇 充满挑战与不确定性的2020年即将走向尾声，在新旧交替之际，11月份公布的“十四五”规划为下一个五年中国经济的发展指引了方向。文件提及，要促进住房消费健康发展，推进以人为核心的新型城镇化，发挥中心城市和城市群带动作用，建设现代化都市圈。 专家认为，我国正处于城镇化快速发展时期，这个过程既创造巨大需求，也提升有效供给。因此，“十四五”期间，要发挥中心城市和城市群带动作用，实施区域重大战略，建设现代化都市圈，形成一批新增长极。 过去粗放的数量型增长模式，已经无法满足城市在新时期的持续健康发展要求。TOD模式因此备受关注。凭借强大的改善交通拥堵、高效资源配置以及制造新经济中心的能力，TOD模式更新了城市开发理念，重构城市运营方式，成为解决大型城市发展规划问题的首选模式。 而“十四五”规划也提及要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。有专家表示，“十四五”期间中国轨道交通仍将快速发展，这意味着，可有效提升城市土地利用效率和空间价值的TOD模式将迎来发展良机。 保利投顾研究院持相似的看法，该机构认为，我国交通基建资金缺口、高度聚集的人口压力凸显、各城密集出台TOD政策，三大因素交织驱动我国TOD模式发展正在驶入快车道。目前全国已有超过17城出台政策，从明确地铁物业开发方向、缓解融资困境，到推动综合开发，政策日益完善，助推TOD加速发展。 例如，东莞年初便表示，2020年将完成55个TOD站场规划编制，5月份又出台了《东莞市轨道交通TOD地区土地与空间复合利用管理规定》。作为全国人口第四高的城市，成都的轨交在建规模已经连续多年排名全国前三，目前正在推进的项目的总投资超1600亿元。 行业优等生的万亿级赛道 对于TOD的市场规模，曾有机构做过统计，得出来的结论是，已经在运营的+在建部分的轨道交通线路对应的车辆段TOD市场规模，已经达到4.3万亿元，若算上其他类型的TOD，保守估计市场规模将突破5万亿元。伴随着中国城市群的发展，TOD的市场容量还将不断扩大。 从市场层面来看，TOD的发展潜力已经得到各方认可，相关地块的成交热度不断上升。根据易居研究院的统计，今年前9月全国累计成交的TOD地块超过30宗，成交总面积近247万平方米。 深圳住建局局长张学凡在今年8月份曾表示，到2035年，粤港澳大湾区铁路网络运营及在建里程将达到5700公里，主要城市之间都是一小时通达，实现“轨道上的大湾区”。在这个基础上，他认为，房地产开发模式实际上就是TOD的模式，而且将会引领未来一段时间。 一些触觉敏锐的房企已经抢先占据了TOD的高地。龙湖集团是国内TOD领域的先行者之一，截至目前，该公司拟持有商业项目近100个，其中TOD项目数量占比近7成。机构数据显示，今年上半年，龙湖集团新增土地价值590.9亿元，其中便有5幅TOD项目用地，拿地金额接近196亿元。 截至今年上半年，万科集团已累计获取49个TOD项目，累计总投入2400亿元。其管理层在6月底的股东会上表示，未来万科在地产开发上有两个重点方向，分别为城市更新和TOD，虽然在业绩上还没有充分体现，但未来潜力很大，会为传统开发业务带来新的增长曲线。 据不完全统计，目前介入TOD模式的开发商仅有寥寥十余家，其中既包括万科、龙湖、保利等全国布局的企业，也有京投发展、越秀地产等专注于深耕北京、广州等区域市场。分析人士认为，TOD确实是蓝海，但这是一片波涛汹涌的蓝海，对于企业综合实力要求太高，管理起来也极其复杂，只有少数企业才有资格分享其中的巨大市场红利。 高一轩也曾公开表示，TOD是一个非常开放的市场，市场空间大，综合回报较高，因此成为众多房企的发力点。但TOD项目开发复杂，技术要求门槛高，且需要综合操盘能力，对于房企挑战也较大。在他看来，由于业态丰富、资金量大，TOD是一个需要综合能力比较强的优等生才能参与的业务。短平快、快周转、赚把钱就走人的传统地产开发模式，并不适用于TOD。 从已经在TOD市场占据一定份额的企业来看，大多是各方面发展较为均衡的“三好生”。例如，作为“三道红线”中为数不多处于“绿档”的房企，龙湖集团的平均融资成本已经连续4年维持在4.5%的水平，2020年上半年的净负债率51.4%，在手现金784亿元，现金短债比为4.55倍，财务及盈利指标均属行业较优水准。较低的融资成本、充足的现金流，可以形成“投、建、管、融”的良性循环，撬动投资回报期较长的TOD项目。与此同时，地产开发、商业运营、租赁住房、智慧服务等多元业态协同并举，以及突出的规划、设计、建造和运营等专业能力，也是龙湖能够在TOD赛道上保持长足竞争力的核心所在。 中信建投认为，贯穿“十四五”期间的最大国情便是中国进入城市化下半场。未来服务业、制造业、供应链的重整，包括科技创新的升级，大概率会在城市群里发生。因此，未来10年，龙湖也给自己锚定了方向，那就是紧随大势，聚焦TOD模式、深耕商业赛道，做城市的长期主义者。而TOD这条万亿级赛道，也将成为以龙湖、万科等为代表的行业优等生的专属。 （CIS）
根据国家有关2021年部分节假日安排的通知和深沪交易所2021年元旦休市的规定，本报2021年1月1日至3日休刊，1月4日恢复正常出报。 本报编辑部 2020年12月29日
浙股军团有望再添新兵。在首发申请获得证监会核准后，12月29日，合兴汽车电子股份有限公司（简称“合兴股份”，代码“605005”）发布首发招股意向书并披露了公开发行股票发行安排及初步询价公告。 合兴股份此次公开发行新股4010万股，拟募集资金2.12亿元，扣除发行费用后用于年产1350万套汽车电子精密关键部件技术改造项目、合兴太仓年产600万套汽车电子精密零部件技术改造项目、合兴电子年产5060万套精密电子连接器技术改造项目及智能制造信息系统升级技术改造项目。本次发行的初步询价时间为12月31日9：30-15：00，网下发行申购日与网上申购日同为2021年1月7日。 市场前景广阔 合兴股份主要从事汽车电子、消费电子产品的研发、生产和销售。在汽车电子领域，公司致力于汽车电子系统及关键零部件的技术创新与产品创新，形成了变速箱管理系统部件、转向系统部件、汽车连接器等产品体系。在消费电子领域，公司产品应用于手机、电脑、黑白家电、打印机等家用电器产品。 汽车电子是电子信息技术和汽车制造技术的结合，随着全球汽车产量的不断增长以及汽车电子技术的深化应用，全球汽车电子市场总体规模不断扩大。根据《中国汽车零部件产业发展报告（2017-2018）》，2012年至2019年间全球汽车电子市场复合增长率达9.33%。同时，2019年我国汽车电子市场规模达7200亿元人民币，占全球汽车电子市场规模的三分之一以上。随着我国汽车电子应用水平的提高，未来几年我国汽车电子市场规模复合增长率仍有望保持高速增长。 行业市场规模的持续扩大，往往有利于行业内的技术优势企业。合兴股份深耕汽车电子行业多年，建立了相对完整的研发、生产和销售体系。目前，公司技术研发成果已形成183项专利，逐步积累建立了一支优秀的研发技术团队，具备了较强的技术研发实力。其中，发动机电控系统用精密连接器、复杂精密注塑嵌件、电磁阀线圈等产品技术水平处于行业前列。 此外，合兴股份不断完善研发体系，分别在浙江和德国设立了国内研发总部和海外研发中心，并通过与北京邮电大学、温州大学等高校建立技术研发合作关系提升研发实力。 客户关系稳定 凭借深厚的产业技术积淀、高端精密模具以及智能自动化产线的设计制造能力、一流的实验检测分析能力，合兴股份已与博世、联合电子、博格华纳、大陆、安波福等汽车零部件企业建立了长期合作关系，多款汽车电子系统关键部件产品已具备全球市场竞争力，产品最终应用于奥迪、宝马、大众、通用、长城等知名汽车品牌。合兴股份的汽车电子业务在与国际行业巨头的合作中不断成长，综合实力已具备国际市场竞争力。 在与众多行业内优质客户建立稳定合作关系的同时，合兴股份主动沟通下游客户，从而能够更加深刻、快速地理解和响应客户的服务要求。公司以销售环节依托，通过互相走访、会议、电话等多种方式，充分与客户开展沟通，提早调动研发、采购、生产、品质管理等各个部门的资源力量，及时响应客户需求。在获悉客户需求后，公司具备与客户开展同步开发合作的实力，能够共同制定产品方案及具体的技术参数，在模具开发、产品设计及技术指标测试等领域紧密配合，从而建立快速响应优势。 合兴股份表示，未来公司将不断提高自身系统集成能力，积极融入全球汽车电子系统的创新发展，致力于成为全球汽车电子产业的顶级供应商。
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