经济日报-中国经济网哈尔滨1月17日讯1月15日晚，移动检测方舱实验室设备、实验试剂耗材及人员全部到位；16日凌晨1时，设在黑龙江省绥化市望奎县体育馆的移动方舱检测实验室开始搭建；16日12时，包括试剂准备、样品处置、核酸扩增和分析等功能区的实验室正式投入使用。 截至17日8点半，绥化市第一轮核酸检测已经全部完成采样，其中望奎县已经全部检测出结果；绥化市第二轮检测也已完成总量的89.23%，其中望奎县将于18日完成第二轮检测。 黑龙江省卫健委副主任葛洪17日在发布会上介绍，黑龙江已经建立了哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆市对绥化市有疫情县市区的对口支援机制，已从省疾控中心抽调流调人员100人，从鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河和省属医院组成的五支驰援绥化核酸采样队伍1000余人，紧急赶赴绥化市支持医疗救治、流调排查和核酸检测工作。 同时，由省级医疗救治、院感防控、实验室质控专家组50余人和地方医务人员共同开展应急救治。目前，确诊病例收治在绥化市第一医院，轻型确诊病例和无症状感染者集中到黑龙江省传染病防治院和哈尔滨市传染病医院集中收治。
【编者按】在做深做实“两区”建设、推进北京高质量发展的背景下，在北京自贸区全面落地的宝贵窗口期，北京商报特别策划一组系列报道，聚焦自贸区的启航与成长。通过实地调研，讲述海南、深圳与上海自贸区三个先行样本因地制宜的发展故事，探索可复制、可推广的治理经验与制度创新。同时，聆听来自北京自贸区三大片区顶层设计者和亲历者的权威声音、来自区内企业的一线声音，搭建政策制定者与企业间的信息桥梁，为北京自贸区的远航出谋划策。 海口科技大道，雨污水管道改造工程已经开工一年有余。簇拥在黄泥道路、烂尾楼和平价超市中，四栋崭新的银灰色大楼——海口国际科技创新中心已经建造完毕，等待正式启用。一如已经画好了蓝图的海南，只待着墨。蓝图之于海南并不陌生，从海南经济特区到海南国际旅游岛，建省以来的30余年，期望与失望反复折磨着这个海岛，教训与经验积土成山。事不过三，当自贸港的图纸全面铺开，没有谁比海南准备得更好了。 这里是海南 国科中心的四栋大楼并不孤独，因为有人比它们更期待正式启用的那一天，比如来自上海的创业者虞杰毅，他是目前这四栋楼里唯一的办公者。下午3点，虞杰毅还没来得及收拾资料，就着急出门谈项目了。从每周一节的人工智能课程起步，游学路线、马术赛艇，他已不止一次畅想过未来发展的可能性。 同样是海南本地人的杨帆，想法和虞杰毅一样，觉得这个岛的未来不只悠闲，毕竟做着公务员工作的她就忙得不像个本地人，加班到晚上10点是常态，当有重大项目需要开会研讨时，则需要好几天连轴转。 他们的忙碌被同一个词串联——“自贸港”。 2020年12月25日，《海南自由贸易港法（草案）》已经提请审议，史无前例。 2018年4月13日，“海南是我国最大的经济特区，地理位置独特，拥有全国最好的生态环境，同时又是相对独立的地理单元，具有成为全国改革开放试验田的独特优势”，一句话定下了海南自由贸易港的基调。 杨帆负责的是洋浦国际经济开发区的招商工作。作为海南自贸港的11个园区之一，洋浦的优势可以用8个字概括：一线放开，二线管住。大量机遇也由这8个字展开，比如加工增值30%进入内地免关税，允许在保税港区内建设经营性场所等等。 当然不只是洋浦，在整个海南，创新的机遇早就蕴藏在了各项政策中。海南省委深改办（自贸港工委办）副主任李宇飞告诉北京商报记者，自“4·13”以来，海南已累计发布10批103项制度创新案例。其中，既有优化营商环境的尝试，在全国率先推行商事登记“全省通办”制度；也有因地制宜的选择，如全国率先实施境外游艇入境关税保证保险制度，大幅降低境外游艇入境成本。 在各项制度和政策的红利之下，企业自然趋之若鹜。海南国际经济发展局副局长、洋浦国际投资咨询有限公司董事长、总裁武川给出了一组数据：从2020年6月到11月之间，已经接待来访的企业超过2000家，已经签约落地了价值206亿元的26个项目。 杨帆坦言，现在每家想进洋浦保税港区的企业都需要经过财政局、税务局、环保局等多个部门的轮番考问，“地就那么多，园区肯定要优中选优”。 底气背后是独一无二的优势。按照海南最新发布的“十四五”规划，“十四五”时期，海南将适时启动全岛封关运作。封关运作是世界各自贸港的通行运作模式，即在一定的区域内，按照“境内关外”的模式进行监管。 “全岛一线放开后，海南就会变成全国最大的‘海外仓’。对于跨境电商来说，租金、人力、成本上都有很大的优势。”海口综合保税区负责人坦言。 这或许也是虞杰毅即便单枪匹马也要先闯闯的原因，空白的市场加上高水平的开放，让在海南造梦更容易了。 “被嫌弃的”与“被期待的” 接踵而至的创业者、趋之若鹜的各类高精尖企业，这在过去的海南是不敢想的，“产业空心化”与房地产泡沫总在回忆里。 1988年，海南独立建省，并成为全国唯一的省级经济特区，在最特殊、最灵活、最优惠的政策下，“十万人才下海南”的经典一幕上演。 纷至沓来的热钱砸晕了海南。到1992年，海南的房价从1500元/平方米迅速蹿升到5000元/平方米，1993年更是达到7500元/平方米的巅峰。 1993年，伴随着调控新政的出台，潮水退去，过度依赖房地产的经济也遭遇了釜底抽薪， GDP增速大幅下滑。2009年，海南国际旅游岛建设启动，历史重演。后来，海南史上最严房地产调控政策出台：全岛岛外客户以家庭为单位限购1套，岛外客户购房首付至少70%等等。事实证明，海南的这次狠手立竿见影。 在商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平看来，海南面临的发展条件和机遇已经今非昔比。海南有了新的定位、新的标准、新的要求。“海南有了明确的产业发展目标，基于总体方案，就是重点发展旅游业、现代服务业和高新技术产业。生态、环保标准非常严苛。而且房地产不会是海南的支柱主导产业。” 如张建平所说，海南的产业开始多变。启迪之星孵化器在海南的首站选在了儋州，不只是儋州业态的转变，在海南的每块地盘，清晰的业态蓝图早已经画好。比如三亚认定了三大主导产业——旅游业、高新技术业、现代服务业；洋浦规划了港航物流等四大主导产业；乐城则直接命名为国际医疗旅游先行区。 李宇飞提供了一组数据：截至2019年底，服务业对全省经济增长的贡献率为75%左右，12个重点产业对经济增长的贡献率为65%。非房地产投资占固定资产投资总量的比重超过60%，基本摆脱了“房地产依赖症”。 “最后一次机会” 海南铆足了劲儿，似乎把“自贸港”三个字视为最后一次的翻身契机，每寸土地都在拼命释放诱惑。但能否落实，仍然是外界的最大担忧， 海南用实际行动证明，这次不是玩虚的。2020年3月，艾尔建的一款青光眼导流管获国家药品监督管理局注册批准，成为国内首款使用境内真实世界数据的医疗器械产品。在博鳌乐城国际医疗旅游先行区宣传部长闫路恺的印象中，此前企业普遍持观望态度。而在艾尔建的案例之后，乐城第二批临床真实世界数据应用试点申报数量增长了292%。 正因如此，闫路恺对乐城的吸引力信心满满，“吸引专家和病人最大的魅力，就是只有乐城可以用到全球最新的药品和器械”。而就在他接受采访的当天，全球18家知名药企CEO正在乐城开会，盯上的正是这里对漫长药监审查体系的突破。 根据李宇飞的说法，为加快政策红利落地实施，海南正在聚焦最关键、最核心政策的狠抓落实。比如，企业和个人所得税两项15%优惠政策已落地实施；在促进贸易和投资自由便利方面，进口原辅料、进口交通工具及游艇等两张“零关税”商品正面清单，海南自由贸易港外商投资准入特别管理措施已陆续出台，其余“一负一正”两张进口商品零关税清单、放宽市场准入清单、鼓励类产业目录等一批关键政策正在加快落地。 比如优化营商环境，这已经深深刻在了每个园区的标语中。三亚投资促进局专门设立了后勤服务小组，为企业提供从工商注册、税务登记、人才补贴申请、住房问题等一站式服务，“我们提出的口号是‘让企业不跑一次’”。 作为儋州土生土长的渔家妹子，海产品牌海殿堂的创始人陈子钰感受最深刻的也是这一点，“现在儋州已经可以做到一个窗口把所有业务办完，这是最实在的”。 30年前，“十万人才过海峡”，30年后，人才仍然是这个海岛的渴望。在采访中，闫路恺特别希望能重点提到乐城对医生团队的欢迎，在他看来，医生背后有大量的流量，“我们提出了一个词——‘银丝经济’，就是欢迎退休的老医生到海南来继续发光发热”。 陈子钰也有自己的期待，希望政府能多引进一些电商方面的人才，她的朋友圈已经打出了招聘启事，她的海产品想要进一步走出去，还得靠电商。 对于人才问题，李宇飞回应称，海南制订了到2025年“百万人才进海南”的行动计划。2020年，海南共推出了6.5万个岗位面向全球招聘，已正式签约超过5万人。 当然，在海南的蓝图里，2025年不只有百万人才，还将有跨海高铁、全岛封关以及完善的政策制度体系，共同组成海南自由贸易港的精髓。 海口国科中心启用的日子越来越近，陈子钰刚刚在海南冬交会上展示了海产品，新一届的儋州马拉松已经开跑，嫦娥五号不久前在文昌发射场奔向月球。无论是本地人还是外来者，都在日复一日的期待中为这幅蓝图一点点着色。
如今在网上买菜的人越来越多，不但让新兴的电商生意越来越红火，传统的超市也相继推出了送货上门的服务。这可苦了那些原本开在社区里的小店，价格上缺乏优势，种类又比不过超市。在重重压力下，这些小店使出浑身解数，压低成本、增值服务、大打亲情牌……面对线上生鲜销售模式的挤压，社区小菜站在夹缝里求生存。 亮点1 晚上打折增加亲和力 晚上7时，尽管天色已黑，寒气逼人，可位于通州区净水街旁的一家生鲜店内，客流依旧络绎不绝。随着时间的推移，小店内的客流不仅没有减少，反而越来越多，和周边其他生意冷清的生鲜店形成了鲜明的对比。仔细观察，原来这家店铺的大门口贴着一张告示：从晚上7点开始，店内的生鲜商品9折出售；7点半开始八折，八点钟开始七折……以此类推，直到晚上11点半后免费派送。 走进这家生鲜店，靠门口的货架上摆放着各类蔬菜，里面的货架摆放着鸡蛋、牛奶以及肉类食品，品相较好的水果和蔬菜礼盒则放在店内中间的货架上。 晚上7点半后，店内开启全场8折的购物模式，越来越多的小区居民走进店内，没一会儿工夫收银台前已经有6位顾客排队付款。一位正在挑菜的居民说：“到了晚上，这家店里的菜还很新鲜，冬瓜瓤的水分还很足，芹菜虽然叶子有点儿打蔫儿了，但是茎还很脆。晚上能买到便宜菜，正好可以为明天的三餐做准备。” 到了晚上8点，店内的折扣已经变为7折了，买菜的大爷大妈逐渐散去，货架上的蔬菜已经所剩无几，可烧饼、包子等主食还有很多。刚刚下班的程先生托着刚刚购买的四个包子、两袋牛奶说：“这个点儿回来，附近的面包店什么都没了，买几个包子正好能当明天的早餐。小区里还真需要这样的小店，不管是经常在家的老人，还是下班晚了的上班族，都能买到合适的商品。”
12月21日15点，玖富普惠在“债权通”APP上正式开启三个退出通道。对于等了4个月的出借人，一颗心总算可以沉下来。 自玖富12月7日正式公布退出计划以来，先后三次发布公告解释三种通道的区别，并集中回答了投资人的热点问题。对于34万出借人，或许玖富给出的方案并不是最优选择，但从目前已经退出的P2P网贷机构来看，有业内人士分析，玖富给出的多元选择相对合理。 在最近一次公告里，玖富提出了AMC机构和P2P双轮退出模式，也就是说，如果对三种通道都不满意的出借人，可以不做任何选择，继续履行原有和借款人的合同，等待回款。 近一半的玖富出借人，已经可以下车了 有出借人反馈，“债权通”刚开放的时候，进去登录的人非常多，服务器瘫痪。玖富方面解释称，这属于技术故障，后面同时登陆的人少了以后，已经恢复正常。 方案一通道即债权商城，本息全额兑换极速退出通道，可按“本息余额”为计算基准1:1兑换商城购物卡券等消费权益或其他资产权益，一次性极速退出。 从债券通的“金豆商城”看出，可供选择的商品品类相对丰富，像iphone手机、家用电器、大牌护肤品等，这样的商品价格与大电商价格基本一致。但有不少出借人反映，部分热门商品基本上都已经售罄，还在等待新货。 据了解，在开放通道后，有近20%的出借人选择通道一，按照总的34万出借人算有6.8万人，因此货物售罄也算是意料之中。该人士还表示，后续商城还将继续补货，供出借人选择。 方案二即打折债转通道，这是大多数出借人，特别是对于大户来说，最为关心的方案。按照目前出借人给出的截图，已经有6、7折的下车了。出借人反映，债转速度还是有些慢，需要等24小时或者更长时间。 方案三即分期回款，有部分出借人表示，已经收到了初始本金2%-3%左右的回款。 在玖富普惠的最新回款公告中，公司表示约有4-5万左右出借人用户，会在圣诞节前后顺利退出，也就是说约14%左右的人将要下车了。 截至目前，最新的消息是，19.7万人已经选择通道，涉及的金额达到了185亿。也就是说，过半的玖富普惠出借人正在选择通道下车。 出借人和机构的博弈，没有赢家只能降低损失 玖富普惠引入的AMC机构将托管人和收购方合二为一，这也是业内新的突破尝试，代表着三大通道可能都能满足刚需。 而玖富普惠的最新公告公布的P2P退出模式，对于出借人来说，催收方面存在着不确定因素。 或许部分出借人并不满意玖富普惠给出的方案，对于做出选择的出借人，无论是认清现实，还是忍痛下车，最根本的诉求还是最大限度的挽回损失。 目前，多地P2P已经清零。面对大环境要求，机构清退是大势所趋，此时平台将债权打包给AMC机构，AMC机构也会考虑底层资产的真实情况。从已经清退的机构来看，6-7折是普遍现象，而且越晚下车的出借人拿到的折扣会越低。其次，无论是打折债转、还是分期回款，出借人本息有所折损是难免的。 从玖富普惠目前传出的信息看，出借人的态度还是较为积极的，多次与出借人的沟通也表明了平台想帮助出借人早日下车的决心。P2P网贷机构已经落幕了!眼下，出借人应该优先考虑能要回来多少现金，因为时间也是成本。
大家好！新的一周又要开始了，上周沪指大跌3.43%，创下9月份以来最大单周下跌纪录。 为啥跌这么多？除了怪人家外盘之外，还是要从内因上找原因，最大的内因就是央妈收紧钱袋子，市场对于流动性的担忧。 其实这是误伤，因为央妈并不是主要针对股市的，矛头针对的是楼市，大家感受一下周末一线城市楼市再迎监管重拳的新闻。 1月30日，北京银保监局表示，要求辖内各行对2020年下半年以来新发放的个人消费贷款和个人经营性贷款合规性开展全面自查，并要求银行对发现的问题立即整改，加强内部问责处理。 1月29日晚，上海银保监局发布进一步加强个人住房信贷管理工作的通知，要求辖内商业银行对2020年6月份以来发放的消费类贷款、经营性贷款以及个人住房贷款进行全面自查，并于2021年2月28日前向上海银保监局报送自查和整改报告。 所以为何央妈收紧了钱袋子？和地产调控有很大的关系，不然放出去的水都流向楼市了，那岂不是让调控打折扣？ 但是在北京上海为代表的一线城市严查资金违规流入楼市之后，反而不用把钱袋子收那么紧了，因为已经堵住了漏洞，放出去的水自然就会流向该流的地方去。 另外今天公布的1月份中国制造业采购经理指数(PMI)为51.3%，较上月下降0.6个百分点，连续7个月位于51%及以上，显示在局部疫情反弹的情况下，经济仍保持较快上升势头。 但毕竟还是有所下滑，在资金及政策层面上对经济的支持是不可能马上退出的，这也是上周易纲的明确表态。 而且1月份已经结束了，不仅要进入2月份，也将迎来春节，对资金的需求也将加大，上周五央妈已经释放了980亿资金，可以预见的是，节前的投放力度只会继续加大。 今天在中信证券发布研报预测，央行有望于2月初进行万亿级净投放，料将快速修复市场预期。1月公募新发创新高后，预计2月募集规模仍将超2000亿元，机构端待入市资金规模庞大，南下资金分流较小。 随着业绩预披露结束，A股已从盈利驱动转向流动性驱动，2月依然处于资金平稳流入驱动的轮动慢涨下半场。 从板块上看，上周回调的压力主要来自于高位股的补跌，比如新能源，是周四周五下跌的主要拖累力量。 但从大盘分时图看，周五领跌的反而是小盘股为代表的黄线，并没有实现二八及板块风格转换，反倒是白酒为代表的消费股逆势反弹。 白酒其实也不便宜了，但由于此前提前回调了一波，于是就率先反弹，说明资金在回补。 这也说明主力资金仍在这些主流热点板块里打转，即使板块轮动，也在这些热点板块间轮动，其他不热的板块仍不受资金待见，说明板块分化仍将是常态。 所以目前的策略仍然是“聚焦”，聚焦主流板块的主流龙头，聚焦业绩高增长品种，特别是年报预告已经落下帷幕，各行业的高增长个股已经浮出水面，包括基金重仓股也都已经披露了。 大家一定不要偷懒，好好做做功课，而且也不必面面俱到，既然是聚焦，把几十只优质股票研究透就完全够用了，2021年就有操作的标的了。 震荡行情怎么办？期权期指是应对利器！可以涨时做多，跌时做空，双向操作，再加上T+0交易机制，盘中可以多次波段操作，及时落袋为安，避免股票T+1的尴尬。 想学习期权期指知识以及实战技巧，可以点击收看新浪理财大学的《老艾聊期权期指》视频课程，有全套方法讲解。(点击试看，99元特惠仍在进行中！) 请关注微信公众号：老艾股学堂(laoaigxt)，或扫描下方二维码(微博：老艾观察)
2月开门红，成功收复3500点，表现还不错。 不过和人家港股相比，那就是小巫见大巫了，恒生指数、国企指数涨幅均超过2%，恒生科技指数大涨超4%，A股这点涨幅真是要被吊打了。 上周创下9月以来最大单周跌幅纪录，估计很多人被吓傻了，仍然深陷在恐慌犹豫彷徨迷茫中不可自拔，导致不敢进场。 所以成交量出现了明显的下滑，今天只成交了8567亿元，是新年之后成交最低的一天，说明人气不太够。 这反应在个股上，今天仍有1700多只个股是绿的，有上百只个股涨停或超过10%，但也有近70只个股跌停或超过10%，可见个股分化之大。 而在指数分时图上，仍然是白线领涨，黄线落后，说明仍是蓝筹主导市场，二八风格转换仍然不容易实现。 所以就得继续执行“聚焦”的策略，特别是年报预告已经披露完毕，业绩高增长的个股大部分已经浮出水面了，聚焦绩优股就成了当前最重要的一条主线。 在板块选择上，也可以继续聚焦主流板块。就拿这两天来说，酿酒、食品、猪肉为代表的消费板块，疫苗医药医疗医美为代表的健康板块先后领涨，午后银行、煤炭也集体异动，这些都是容易拉大盘的品种。 上周因为担忧央妈收紧钱袋子而导致流动性紧张，进入2月份之后，其实已经不用再担心了，继上周五之后，今天央妈再度释放980亿资金，连续两天给笑脸，市场必须得赏脸，不然又要被打脸。 而且可能被外资打脸，特别是再次被外资抄走底部，今天就是如此，外资尾盘再次加速流入，全天净流入近62亿元。 而从历史上看，外资每次都能抄对底，上周刚刚大跌过，外资进场就这么积极，看来这次又要把底给抄去了。如果内资仍不争气，就会再次重蹈今后给外资抬轿的命运！ 而场外资金也将虎视眈眈，据中信证券预测，央妈有望于2月初进行万亿级净投放，1月公募新发创新高后，预计2月募集规模仍将超2000亿元，机构端待入市资金规模庞大。 所以虽然上周因情绪扰动跌幅较大，但从另外一个角度来讲，相当于又砸出了一个黄金坑，在去年砸了那么多个黄金坑，都没把市场砸下去，何况今年呢？ 因此对于后市行情，对于向上的趋势，对于新年这波牛市，并没有什么可担心的。外资已经跳进坑里刨金了，场外还有大批资金虎视眈眈，这个黄金坑注定会再次被填平。 震荡行情怎么办？期权期指是应对利器！可以涨时做多，跌时做空，双向操作，再加上T+0交易机制，盘中可以多次波段操作，及时落袋为安，避免股票T+1的尴尬。 想学习期权期指知识以及实战技巧，可以点击收看新浪理财大学的《老艾聊期权期指》视频课程，有全套方法讲解。(点击试看，99元特惠仍在进行中！) 请关注微信公众号：老艾股学堂(laoaigxt)，或扫描下方二维码(微博：老艾观察)
01 乐视在前，FF在后 1月27日，贾跃亭在微博上发布动态，表示“Never give up”（永不放弃）。两天后也就是29日早间，吉利集团宣布将与其打造的高端电动汽车品牌法拉第未来（Faraday Future，FF）签署协议。瞬间，这一消息复加上此前媒体的渲染，贾跃亭 “造车计划”似乎已处于高光时刻。 但是，对于避居美国的贾跃亭来说，他的“汽车”真能够先于本人而回国吗？要知道，吉利对外宣称的也是框架协议，而不是实打实的投资额问题。 在这种情况下，贾跃亭经历乐视停牌之后，他是否还能够凭借FF作为支点来撬动资本风云，再造一个新能源车帝国呢？ 2021年，新能源车行业在资本市场的火热丝毫未见衰退，仅特斯拉、蔚来、小鹏、理想4家新造车企业就创造了超过万亿美元的市值。如此盛宴，贾跃亭自然也有意从中分一杯羹。多家媒体都报道称FF已“返回”国内融资且将获得国资20亿元资金，来珠海建立生产基地。 其实，FF与珠海的结缘早在2020年年底就已经开始了。当时，FF在珠海成立了一家新公司，注册资本为2.5亿美元，业务包括新能源汽车整车销售。就此而言，FF和珠海的合作是想打造囊括生产和销售在内的全产业链。问题在于，这笔投资对FF来说仍然是杯水车薪。 历数过往，贾跃亭多次声称距离FF91量产“仅剩临门一脚”，但这一脚经过6年还没踢出来。卡住FF喉咙的不是其他，直白的讲，就是缺钱。更为致命的是，即使顺利获得融资得以落地，FF在珠海也将面临后发劣势。在这种情况下，技术上是否达到量产标准以及资金缺口仍然巨大等因素同时交相作用，那么贾跃亭要通过FF实现“造车梦”无疑难上加难。 02 赶了晚集，难上加难 对贾跃亭而言，在市值千亿的乐视帝国崩塌前，他就已经怀有“造车梦”了。2015年时，他在中国企业领袖年会上就宣布了所谓互联网造车计划。当时，“一哥”特斯拉还处于连年亏损状态，更不要说蔚来、小鹏、理想这些“小角色”了。然而，蔚来、小鹏现在已经开始卖车，而贾跃亭还在为FF如何实现量产而头疼。由此，贾跃亭确实起了个大早但赶了个晚集。 不止如此，FF的实际处境可能要更加被动。要知道，早在2016年“十三五”规划中，珠海就已经把发展新能源汽车列入重点支持领域。随即，格力电器(行情000651,诊股)全资收购了珠海银隆，而中兴也开始建设生产基地，双双进军新能源客车领域。因此，即使FF能够获得国资，它在珠海也明显具有后发劣势。更何况，蔚来和小鹏等竞争对手早已经开始量产并销售车辆了。 对FF来说，尽管FF 91广受好评，但长期因资金问题难以实现量产。贾跃亭也确实在致力于寻求融资，但一直收效了了，甚至情形更加严峻了。 在这一过程中，不得不提两件事情，一是跟恒大的纠缠，一是在美开始出售工厂。就前者来说，始于2018年融资。当时，贾跃亭将亲自担任FF的CEO，而恒大则成为最大股东，其间接持有45%的股权。 不想，双方度过融资蜜月期后，很快就爆发了冲突。预期FF在2019年还不能实现量产，贾跃亭不甘失去对FF的控制权，于是反手将恒大告上法庭，要求解除所有协议。此举也意味着FF要再次陷入资金困境了。与此同时，恒大还收购了另外一家瑞典电动车公司，并且成立恒大汽车。因此，如果未来FF市场同样瞄准国内，那么首当其冲要面对恒大的“报复”。 等到贾跃亭赶赴美国后，在美融资也一直不顺利。不得已之下，2019年年初时，FF就已经开始有计划地出售其在美国的工厂和部分土地了。面对这种窘境，贾跃亭自然想重返国内融资，但其本人是否能够在短期内顺利回国还是悬而未决的问题。对FF来说，即使贾跃亭不担任实际职务，但这不过是从台前转入幕后罢了。 因此，如果债务问题不能够先行处置好，那么投资者对FF的预期势必将下调。这意味着，FF至少还要艰难度日一段时间。 03 艰难度日，前途未卜 从新能源汽车发展的角度来说，FF的操作可谓接连失利，愈加 困窘。首先，节奏落后于同行不少。就在去年4月份，蔚来汽车获得多家共计70亿元人民币战略投资。随后，小鹏汽车获得整车生产企业许可，已经在肇庆和广州先后建设工厂投产。尤其值得一说的是，特斯拉还在上海建立了超级工厂。根据20年第四季度财报，其已经具备年产45万辆的生产能力。 此外，财报还显示特斯拉汽车业务营收环比增加 22.3%，同比增加 46%；总营收则环比增长 22%，同比增加 46%；可以说，这一季度创下了多项历史新高。 比较而言，FF创建已经6年，贾跃亭赴美也已经快4年，但是至今还无法实现量产。当前，似乎唯一能够确定的消息，就是“FF 91广受好评”。就此而言，FF一天不能够实现市场化生产，那么它就要接受一天的质疑。否则，如果FF真的技术过硬，那么包括美日欧等在内的传统汽车巨头为什么不做投资和收购呢？要知道，特斯拉不仅早已能够量产汽车，而且也早已经开始对技术的更新换代。即使就国内同行来讲，在这个方面，蔚来也逐渐赶上节奏了。 因此， FF的相关技术是否达到量产水准是其正在面临的第二个强力制约。有必要指出的是，这一制约会跟资金不足构成恶性循环，最终使得FF从内部开始瓦解。简单来说，如果FF相关的技术确实不过关，那么以其现在所获得的融资额来说，可能刚够研究几项技术。这也就意味着，FF还是不能够量产，差着“临门一脚”。更何况，FF现在在国内的生产基地还没建立。 按照乘联会的数据，2020年国内新能源车市场的高增长主要依靠新品推动效果，政策和补贴的影响已经在逐步的减弱。具体来讲，2018年时，新品的销售占比为33%；等到2019年，新品销量为18.32万辆，占比为18%；但2020年，新品销量达到48万台，占比急升至44%。可以说， 正是市场化的新品才推动了行业的发展。但是，这对于FF来讲， 恰恰是最大短板。 如果说产品没有实现市场化生产对FF来说是任何优势都无法抵消的缺陷， 那么它在美SPAC（Special Purpose Acquisition Company）可能就是决定命运的一根稻草。所谓SPAC是美国资本市场特有的一种上市公司形式，其特点是先行造壳、募集资金，然后再进行并购，最终使并购对象成为上市公司。因此， 从资本运作的角度来说，SPAC就是另类的空壳公司。 根据外媒报道，FF正在试图通过与Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC.Nasdaq）进行合并，以SPAC的方式登陆资本市场。对此，按照FF新近转向国内融资的情况来看，也从侧面反映出想要上市并不太乐观。相比之下，FF的竞争对手又抢先了一步。 其中，去年先后上市的理想和小鹏尽管Pre-IPO估值仅达到50亿美元左右，但今年市值均已暴涨约6倍；蔚来尽管遭遇重挫，等到年初时，市值却一度突破千亿美元。 就国内新能源车行业状况来看，上市企业活力十足，竞争性凸显，这显然不利于FF的落地发展。就非上市公司来说，它们基本也保持着对FF的施压态势。比如，爱驰汽车、哪吒汽车等已经陆续获得融资，而威马汽车也将冲刺科创板。就此而言， 新能源车领域可谓真正到了群雄并起、共相逐鹿的时代。 在这种形势下，面对逐步成熟的中国新能源(行情600617,诊股)车市场，FF即使真的有望获得珠海市的资金和政策扶持，它依然要面临巨大的挑战。更何况，不管是谋求上市还是国内融资，这一切都还是未知数呢。因此，贾跃亭的造车梦，要实现可不是一般的难。
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