“今年上半年中国股权投资市场IPO的数量是856笔，同比上升了86.9%，说明今年的退出环境其实还是挺好的。”8月12日，在清科集团、投资界主办的“第十四届中国基金合伙人峰会”上，清科集团创始人、董事长倪正东说。 据倪正东介绍，今年上半年有168家中企上市，和去年同期相比增长了34.3%，VC和PE支持的企业有118家，占比70%，VC和PE对于上市公司的渗透率创了历史新高。“上半年新上市公司所在的行业领域，第一位是半导体，有18家企业上市。在科创板上市排名第一的行业是生物技术/医疗健康，有11家企业。在境外上市排名第一的行业是生物技术/医疗健康。科创板成为中小板、创业板之后中国股权投资最大的一个拐点，没有科创板，我们今天IPO的环境、退出的环境、投资的产业结构甚至区域都会大不一样。”倪正东说。
随着山东高速集团吸并齐鲁交通、山东海化易主事项相继落地，山东国资提质增效的整合动作迈出实质性一步。 8月12日晚间，山东高速、山东路桥同步公告，山东控股股东高速集团将吸收合并齐鲁交通，承继齐鲁交通集团的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。齐鲁交通的下属分支机构及齐鲁交通持有的下属企业股权或权益将归属于山东高速集团。 合并完成后，齐鲁交通将注销。重组后的山东高速集团注册资本459亿元，山东省国资委、山东国惠投资有限公司、山东省社保基金理事会分别持有70%、20%、10%的股权。 公开资料显示，山东高速集团和齐鲁交通此次的联合重组，涉及多家上市公司。如齐鲁交通旗下港股上市公司齐鲁高速于8月12日临时停牌，称“以待根据公司收购及合并守则刊发一份构成公司内幕消息的公告”。 此外，齐鲁交通今年6月份还筹划入主江苏上市公司金智科技，通过受让其控股股东股份和参与定增的方式拿下公司总股本的29.99%，耗资约12.26亿元。 回溯公告可见，山东高速集团和齐鲁交通集团的合并信息于7月12日正式公布，但当时仅提出了“新山东高速集团”的定位，并没有具体的重组方案。如今，随着重组方案“揭开面纱”，注入强大力量的山东高速集团未来发展可期。 同日，山东海化发布了易主公告。据披露。公司实控人中海炼化与潍坊市国资委及中盐集团三方签署股权划转协议。协议约定，中海炼化将其持有的海化集团74.53%股权全部无偿划出，分别无偿划转给潍坊市国资委44.53%、中盐集团30%。 本次股权划转完成后，中海炼化不再持有海化集团股权，山东海化实控人将变更为潍坊市国资委。 值得注意的是，近期山东省国企改革的步伐明显加速。在山东高速集团与齐鲁交通、兖矿集团与山东能源宣布合并后，7月15日，山东省国资委再次召开会议，宣布5户省属一级企业拟进行重组整合，通过股权划拨和调整管理机制的方式，纳入其他省属企业中进行管理。 据悉，此次重组整合涉及国泰租赁有限公司、上海齐鲁实业（集团）有限公司、深圳市东华实业（集团）有限公司、齐鲁股权交易中心有限公司、山东省盐业集团有限公司等企业。改革一大特点是通过股权划拨和管理体制改革的方式，实现提质增效。
华新水泥8月12日晚宣布，将大幅度上调回购股份资金总额。 公告显示，鉴于公司拟定的核心员工持股计划方案的业绩指标考核范围扩充，与之相应的激励额度增大，华新水泥决定将回购公司A股股份的资金总额由原方案的下限不低于1亿元（含）、上限不超过1.25亿元（含），调整为下限不低于5.5亿元（含）、上限不超过6.1亿元（含）。回购价格仍为不超过32.03元/股（含），方案其他内容不变。 华新水泥调整前的回购方案于去年12月17日审议通过。今年2月4日，公司实施了首次股份回购。截至6月30日，公司已累计回购532.97万股，占公司总股本的0.25%。成交均价为22.99元/股，已支付的总金额为1.23亿元（含交易费用）。也就是说，回购实施期限刚刚过半，公司掏出的回购金额已超过了当初承诺数的下限。 此次回购方案调整具体将带来怎样的变化？公告称，在回购资金总额上限调整为6.1亿元（含）的条件下，考虑到公司实际已回购532.97万股，若按回购价格上限32.03元/股回购、且回购资金上限限额全部使用完毕，则调整后的资金预计可回购股份约2054.87万股，占公司现总股本的0.98%。 公司表示，调整后的回购资金上限额度6.1亿元约占公司截至今年3月31日总资产的1.68%、归属于上市公司股东的净资产的2.84%，故此次回购计划调整不会改变公司的上市公司地位。 同日，华新水泥披露了公司2020年至2022年核心员工持股计划草案，计划总资金规模不超过6.1亿元。 草案显示，这一员工持股计划的持有人为公司董监高、高管团队中的助理副总裁/高级总监、职能部门负责人、事业部管理层人员、分子公司（工厂）管理层人员，及其他对公司业绩有重要影响的核心技术和业务员工，预计激励对象总人数不超过800人。 据悉，公司此次员工持股计划包括A计划和B计划两部分，其中A计划资金总规模不超过2.1亿元，B计划资金总规模不超过4亿元。 根据草案，A计划是与公司年度业绩考核挂钩的长期激励计划，B计划是与公司里程碑业绩考核挂钩的长期激励计划。A计划分期授予、分期考核、分期解锁（计6批次），在2020年实施后，董事会将分别于2021年、2022年、2023年根据上一年度公司超额业绩情况、当年参加持股计划人员变动（新晋、新增）情况进行调整授予。B计划（1批次）则在2020年一次性授予，2023年一次性考核，2024年一次性解锁。 对于此次回购“加码”，华新水泥表示，此举可将公司年度业绩目标、“里程碑”业绩目标与长期激励紧密结合，吸引、激励、留用对公司未来发展有重要影响的核心员工，并建立和完善利益共享机制，促进各方共同关注公司的长远发展，从而为股东带来更高效、更持久的回报。
动力电池龙头宁德时代也要开启“买买买”步伐。 8月11日晚间，宁德时代发布公告称，将对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。本次投资总额将不超过190.67亿元，其中境外投资总额不超过25亿美元。 对于投资的原因，宁德时代方面表示，随着全球能源变革和转型升级的推进、环保标准逐渐提高，新能源汽车及储能行业近年来快速发展，但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板。因此，公司出于长期战略发展考虑，拟围绕主业，通过对产业链上下游优质上市公司进行投资，以进一步加强产业链合作及协同，提高资源利用效率，提升公司市场竞争力。 此公告发布后，立即引发行业热议，也引起各方对于宁德时代投资标的的猜想。较为普遍的观点是，宁德时代作为动力电池行业的霸主，将在供应链端发力，一方面保障关键原材料的供应安全，另一方面也能够巩固在整个产业链中的地位。 受此利好消息的影响，8月12日宁德时代产业链个股集体看涨，例如先导智能、格林美、容百科技等均有不同程度的上涨。 除供应链之外，宁德时代在下游的投资也引发了猜想，有观点认为，宁德时代很有可能会投资一家整车企业，以进一步协调产业链，增强影响力。8月12日，全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对21世纪经济报道记者表示：“上游力量足够大时就会自己造车。” 宁德时代一直与整车企业关系密切，在为整车企业供应电池之外，公司已与多家整车企业合资建立了电池公司，相对低调的是，此前宁德时代还参与过造车新势力拜腾的投资，不过拜腾今年爆雷，正常的经营已经无以为继。宁德时代会在这样的背景下重新投资整车企业吗？目前公司并未提供更多细节。 动力电池成本仍然偏高 近年来，随着新能源汽车产业的不断发展，宁德时代逐渐成长为动力电池领域数一数二的企业，在世界范围内亦是如此。此次宁德时代宣布投资产业链上下游优质企业，意在增强整个产业链的协同合作。 西部证券相关团队分析指出，宁德时代在未来一年内计划拿出190亿元对外投资，按重要次序估计有三方面的考虑：一是投资上游资源镍钴锂公司，保障关键原材料的供应安全；二是投资中游高壁垒行业公司，保障巩固产业链地位和话语权；三是通过投资、技术等支持产业链企业协同实现快速发展，共同实现成长价值。 对上游产业链的投资基本在市场上达成了共识。中金公司的研报也分析指出，尽管基于完备的供应链体系，宁德时代已经具备了强大的成本优势，不过站在当前节点，公司也面临两方面的挑战：一是行业需求站在大幅爆发前夕，对供应链稳定、低成本、大规模、可靠性的要求进一步强化；二是宁德时代NCM811技术持续推进，对具备先进材料供应能力的材料企业需要进一步形成合作与扶持。 短期来看，动力电池成本仍有进一步下降的压力，即便是宁德时代，也需要进一步降本增效，而投资上游原材料供应商便是有效途径之一。8月12日，在2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群坦言，目前动力电池的成本控制仍然是一大难题。 电动汽车核心零部件动力电池成本降不下来，会在一定程度上掣肘电动汽车的销量。今年，在宏观环境低迷等多重因素的作用下，曾经高速发展的新能源汽车在国内出现显著下滑——核心问题若不解决，中国新能源汽车产业的先发优势也或将丢失。 曾毓群预计，今年欧洲的新能源汽车销量会超过中国，而国内的从业者也有可能“起个大早，赶个晚集”。“因为我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖”。 他的担忧不无道理。数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量同比增长52%，而中国新能源汽车销量却同比下滑44%。与此同时，上半年宁德时代动力电池全球装机量也被LG化学反超，痛失冠军宝座。 从长期来看，性能更为先进的动力电池也是行业发展的动力所在，宁德时代也在进行多方面的研发布局，这也有赖于新兴供应商的支持。中金公司预测，股权投入能够帮助供应商实现规模保障。“目前单GWh电池所需要四大材料产能投资约2.4亿元，200亿元直接投入可对应82GWh需求。股权投资的杠杆性可进一步放大此规模的保障。” 电池一哥也要造车？ 产业链上游的投资布局基本达成共识，下游如何安排却颇有争议。 尽管券商研报鲜少提及，但汽车业内有人士认为，宁德时代将有可能进军造车领域。曹鹤指出，宁德时代已经具备对外扩张的实力，向下拓展投资整车企业并不意外，他分析称，随着新能源汽车进一步壮大规模，上游产业链下移做整车今后肯定会出来一两家。 宁德时代是国内众多整车企业争抢的热门供应商，过去两年内，不少车企为了与宁德时代加深合作，保障供应，纷纷与宁德时代成立了合资电池企业，包括上汽集团、东风集团、广汽集团、吉利汽车等等，不过这些企业的主要业务均是电池或电芯，与造车并无直接联系。 除此之外，宁德时代仅在2018年参与投资了拜腾汽车。彼时，拜腾汽车宣布获得5亿美元的B轮融资，一汽集团、启迪控股、宁德时代等参与其中。不过，今年拜腾陷入运营困境，宁德时代的“造车路”戛然而止。 动力电池企业“跨界”造车在业内早有猜测。此前，天能集团创始人、董事长张天任在接受媒体采访时曾表示：新能源汽车是终级产品，电池是跟它密切配合的，未来可能会考虑涉足新能源汽车领域。 有分析人士认为，随着动力电池企业利润越来越薄，在上下游进一步挤压利润空间的情况下，它们会考虑自己造车以缓解压力，只有与整车企业紧紧地捆绑在一起，动力电池企业才有可能赢得先机。 不过，造车与动力电池研发生产是完全不同的领域，贸然跨界对企业来说并不容易，尤其是造车与动力电池一样，是一个高投入、长周期的产业。对于动力电池企业而言，投资车企除了保障订单之外，也很难说能在业务领域产生多大的协同——而宁德时代显然是不缺订单的。 宁德时代提及的下游或许并非整车制造，而是更接近于电池产业的运营服务。曾毓群在论坛上也提到了公司在产业链层面加强合作，进行商业模式创新，从矿产、原材料、电池制造延伸至运营服务，包括储能、电池的梯次利用等等。“换电、租赁等等，各种各样的模式，都是非常好的探索。”曾毓群表示。 值得一提的是，宁德时代此前被传将投资蔚来汽车计划成立的电池资产管理公司。蔚来汽车在能源布局上相对完善，探索了换电、车电分离等新型运营模式，上述电池资产管理公司成立的目的便是管理蔚来的电池资产，并帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离开来。
据悉，同程旅行与名创优品“再出发，撒野一夏”主题联合营销将在双方小程序与名创优品全国2700余家门店同步上线。 资料显示，名创优品目前在全国已开设2700多家门店，其受众主要集中在18岁到35岁人群，包含学生、白领和小资等群体画像，且女性占比较大。“此次携手名创优品，可以触达更多的年轻消费者，符合同程旅行的品牌年轻化战略。”同程旅行相关负责人表示。 随着年轻消费群体的强势崛起，以及旅行消费观念的改变，如何把握年轻消费群体成为每个旅行平台迫切思考的课题。 与名创优品的合作，并不是同程旅行第一次进行跨界年轻化营销。 2019年，同程旅行与QQfamily借助“萌”IP，为消费者独家打造贯穿中秋和国庆两大节日的“趣玩旅游节”。此外，同程旅行通过在《吐槽大会》《庆余年》等节目的有机植入，与年轻人进行花式互动，向年轻用户输出了“千算万算不如在同程旅行订划算”的消费主张，致力于做更懂年轻派用户的旅行品牌。今年4月份，同程艺龙还启动品牌升级，同程旅行作为同程艺龙的服务品牌，并启动了全新的logo和slogan，将继续打造一站式出行平台。
腾讯12日发布2020年第二季度业绩报告，在网络游戏、数字内容业务稳步发展的基础上，金融科技及企业服务业务的收入同比增长近30%至298.62亿元，在总收入中占比达到26%。同期，腾讯实现营收1148.83亿元，同比增长29%，净利润为301.53亿元，同比增长28%，高于市场预期。 2020年上半年，腾讯共实现净利润572.32亿元，相当于每天能净赚3.13亿元。 金融科技与企业服务业绩亮眼 抗疫期间最亮眼的云及企业服务，成为本季度腾讯财报的重头戏。数据显示，第二季度，腾讯金融科技及企业服务业务的收入同比增长近30%至298.62亿元，相对于第一季度的264.75 亿元，环比增幅高达13%，在各个业务板块中增势最为显著。相比之下，收入基数较高的增值服务业务以及网络广告业务的环比增幅分别为4%和5%。 财报显示，腾讯云当季与金融机构及公共服务领域客户签订了重大合同，同时扩大了在医疗、教育、会议及展览等新兴垂直领域的业务，协助客户实现数字化转型。在技术和基础设施方面，腾讯采用定制化的设备，以及建立和扩充自有的超大型数据中心，有助长远提升云服务的性能表现及优化成本。 业绩增长同时，腾讯也在提高资本投入以积蓄后劲。今年5月，腾讯宣布未来5年将投入5000亿元，用于新基建的进一步布局；同时在A股合纵连横，一方面入股有战略协同效应的垂直行业龙头，另一方面，打造行业数字化转型的样板工程。 今年6月，腾讯通过协议受让方式成为东华软件第三大股东，从“间接持股”变为“直接持股5.04%”；7月26日，泛微网络披露公司第二大股东拟将其持有的5%股份转让给腾讯产业投资基金；同样在7月，围绕腾讯新基建的“数据中心”布局，科华恒盛签下《腾讯定制化数据中心合作协议》大单，公司根据协议约定建设并交付机房，IDC机房服务期10年，预估服务总金额约为11.7亿元。 与此同时，由腾讯云和深证通联合打造的金融行业云——深证通新一代金融云正式上线，将面向证券行业提供包括IaaS、PaaS以及行业SaaS在内的全栈云服务。此外，腾讯在工业互联网领域的探索也不断传来捷报。目前，腾讯云已与富士康、三一重工等多家制造业龙头达成战略合作。 微信月活跃用户数破12亿 根据最新财报，微信及Wechat的合并月活跃账户数达12.06亿，同比增长6.5%。今年以来，微信完成了社交到数字经济产品的全面升级：小程序先后开通直播、小商店、服务搜索等功能，不断完善商业生态。依托活跃的“小程序经济圈”，微信积极响应用户消费升级需求和商家数字化转型需求，有效促进消费“内循环”。 腾讯认为，微信生态正重新定义中国的网络广告，让广告主可在其私域，例如公众号及小程序，与用户建立关系，使其投放可有效维护长远而忠诚的客户关系，而非只是单次交易的广告投放。体现在财报上，微信广告资源（尤其是朋友圈）推动了广告曝光量迅速增长，而移动广告联盟的Ecpm（指每一千次展示可以获得的广告收入）亦有所增加，原因是视频广告在移动广告联盟收入的占比由2019年年第二季的单位数百分比增长至2020年第二季的40%以上。 不容忽视的是，微信海外业务正面临不确定性。腾讯曾于7日晚间发布公告表示：美利坚合众国总统于2020年8月6日颁布了一项行政命令，禁止与腾讯的WeChat应用程序相关的且受制于美国管辖的若干交易。公司正在审阅行政命令的潜在后果以便更全面理解其对本集团的影响，将在适当的时候发布进一步的公告。 在财报发布后的电话会议上，腾讯表示目前来自美国市场的营收占比不到2%，且该行政命令并未针对腾讯在美国的其他业务。 游戏业务增长依然给力 第二季度，腾讯游戏业务的增长依然给力。数据显示，腾讯当季网络游戏收入增长40%至382.88亿元。该项增长主要由包括《和平精英》及《王者荣耀》在内的国内游戏及海外市场的智能手机游戏的收入增加所推动。此外，智能手机游戏收入总额（包括归属于社交网络业务的智能手机游戏收入）及个人计算机客户端游戏收入分别为359.88亿元及109.12亿元。 此外，以投资完善生态布局，腾讯还有多项交易正在推进中，包括：以9美元/ADS的价格收购搜狗剩余股份，使其成为腾讯的私人持股间接全资子公司。对此，搜狗日前发布二季报时回应称，会聘请独立委员会对要约进行讨论和研究，以最大限度保证股东的利益。 与游戏直播业务相关的动作也在推进。腾讯已向附属公司虎牙及联营公司斗鱼分别发出初步的非约束性提案，提议虎牙和斗鱼实施换股合并。而虎牙和斗鱼作为国内前三的游戏直播平台，其合并势必将更有利于腾讯游戏生态的搭建。
科创板“芯”版图或再添一位新军。 近日，上交所受理了普冉半导体（上海）股份有限公司（以下称普冉股份）的科创板申请。普冉股份主营业务为非易失性存储器芯片的设计与销售，此次公司拟募集3.45亿元，用于闪存芯片、EEPROM芯片升级研发及前沿技术开发。 当下，“中国芯”的发展已经被提到国家战略的高度，资本市场更是对相关板块热情高涨，普冉股份作为又一只半导体产业标的，料将受到关注。 从产业链环节看，普冉股份还是一只华为、小米概念股。公司已与汇顶科技、深天马、欧菲光、闻泰科技等厂商达成合作关系，终端用户包括三星、OPPO、vivo、华为、小米等知名品牌厂商。 站在芯片行业风口、华为概念加身，普冉股份科技含量如何？在细分领域有何优势？未来登陆资本市场，能否将上述光环落于实处？对于热衷于板块概念的投资者来说，普冉股份能否成为行业龙头之外的第二选择？ 业绩快速增长 具体来看，普冉股份的主要产品包括NORFlash和EEPROM两大类非易失性存储器芯片，属于通用型芯片，可广泛应用于手机、计算机、网络通信、家电、工业控制、汽车电子、可穿戴设备和物联网等领域。 从科创属性来看，普冉股份符合科创板属性评价指引的相关规定，符合科创板定位。不过，需要注意的是，虽然公司业绩快速增长，但研发占比逐年走低：报告期内，公司研发费用分别为1290.91万元、1345.79万元、3114.11万元及859.35万元，占营收的比例分别为16.59%、8.58%、7.55%及6.05%，与同行业公司的趋势相反。 对此，8月12日，普冉股份方面对21世纪经济报道记者解释称，这是由于营收快速增长所致。“2018年、2019年，公司研发费用分别同比增长4.25%、131.4%，可见研发投入持续增长。同期，公司营业收入同比增长129.11%、103.64%，营收增幅明显高于研发投入增幅。” 得益于市场发展，普冉股份近年来业绩实现快速增长。 2017年-2019年以及2020年一季度，公司分别实现营收7780.11万元、1.78亿元、3.63亿元、1.42亿元，收入三年复合增长率为116.00%，分别实现净利润371.79万元、1337.37万元、3232.08万元、1307.31万元，净利润三年复合增长率194.84%。 具体来看，公司的NORFlash业务收入在实现爆发式增长，从2017年的4471万元，增长至今年一季度的1.1亿元，占比也从57.53%提高到了74.43%。 TWS耳机、手机触控和指纹、AMOLED面板和安全芯片等下游市场需求激增是主要驱动力，普冉股份表示，公司的NORFlash产品在读写功耗、静态功耗、擦写速度和芯片面积等方面具有优势，被广泛应用于上述领域。 另一方面，伴随着下游5G手机存量替换和手机多摄像头配置趋势，摄像头模组及其存储器芯片需求增长，普冉股份的EEPROM出货量也得以明显提升。 谈及下游客户，招股书披露的OPPO、vivo、华为、小米、美的等终端客户也足以吸引投资者目光。 公司称，在NORFlash业务方面，已和汇顶科技、恒玄科技等主控原厂，深天马、合力泰、华星光电等手机屏幕厂商建立了合作关系；在EEPROM业务方面，和舜宇、欧菲光、三星电机等手机摄像头模组厂商以及闻泰科技、龙旗科技等ODM厂商形成了合作关系。产品应用于OPPO、vivo、华为、小米、美的、联想、惠普等知名厂商的终端产品中。现阶段公司正积极开拓海外市场，寻求和其他品牌厂商的潜在合作机会。 不过，在招股书中，普冉股份也提到了下游需求减少和疫情给业务带来的风险。IDC数据显示，2019年全球智能手机出货量为13.71亿部，同比下降2.3%，为连续第三年下滑。如果智能手机出货量持续下滑，则可能导致对公司存储器芯片的采购需求下降。 疫情虽然没有对公司一季度业绩产生重大影响，但消费电子市场需求下降对芯片行业的影响存在滞后性，考虑到全球新冠疫情控制和消费电子市场复苏的不确定性，可能对公司未来的经营活动和业绩增长产生不利影响。 对标兆易创新？ 从业务规模上看，普冉股份还属于行业内的“后辈”。 在EEPROM市场，同业公司有聚辰股份、上海贝岭等，聚辰股份去年营收为5.13亿元；在NORFlash市场，主要厂商是华邦、旺宏、兆易创新、赛普拉斯和美光，上述五家公司占据了约90%的份额，可比的上市公司为兆易创新，去年该公司实现营收为32亿元。 普冉股份表示，公司去年EEPROM出货量为6.36亿颗，保持较快的增长态势，出货量在国内厂商中处于头部地位。NORFlash业务规模相较于前五大厂商的尚有一定差距，但凭借中小容量领域的产品低功耗、高性价比等优势，实现了销售收入的稳定增长。 不妨重点看下NORFlash业务，目前，该业务贡献了公司约7成的收入，但其毛利率总体呈现下滑态势，从2017年32.43%降至22.32%，且低于兆易创新。公司称，其作为市场新进入者，采用高性价比策略以获取市场份额。 兆易创新是普冉股份在NORFlash市场中强大的竞争者，但前文提到，TWS耳机、AMOLED面板等下游需求的增长，使得整个市场的“蛋糕”变大。 华泰证券研报指出，全球NORFlash供需缺口于去年三季度进一步扩大，兆易也开始面临产能供给非常紧张的状况，在大厂逐步扩产以补足供需缺口之前，下游客户将为了争取产能而加价以保证终端出货，由此有望带动NORFlash产品价格提升，维持行业高景气。 这给普冉股份这样的中小厂商带来机遇。 有一组数据可作为佐证。兆易创新是TWS蓝牙芯片厂商恒玄科技的前五大供应商。2018年，普冉股份也跻身恒玄科技前五大供应商之列，对应的销售额为929.41万元，仅次于兆易创新；2019年，恒玄科技向普冉股份的采购金额提升为1869.48万元。 记者注意到，普冉股份与恒玄科技于2017年12月签署的销售协议即将于今年年底到期。不过，据接近公司人士透露，二者的合作关系较为稳定。 “一定程度上，（普冉）可以对标兆易创新。”一位电子行业分析师对记者说，“整个NORFlash本身技术变革没有太大，卖得也比较便宜，只要能做出来且有应用就行。普冉半导体的NORFlash产品在先进制程方面是比较领先的，这个是值得认可的。” 招股书显示，普冉股份基于电荷俘获工艺结构进行NORFlash的研发设计，采用了55nm工艺制程，领先于行业主流的65nm工艺制程，实现了低功耗、低成本等产品特点，在中小容量的NORFlash产品领域具备较强的研发实力和竞争优势。 据兆易创新年报，公司NORFlash产品工艺节点主要为65nm，同时有少量55nm工艺节点产品，公司将于今年实现55nm全面量产，并提升容量。 “也不能完全对标，兆易创新还有NANDFlash、MCU等很多产品，不仅仅是NORFlash，两者不一样。而在NORFlash产品方面，65nm是主流技术节点，各家都有优势，55nm工艺也存在容量的差别。”分析师表示。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估