7月7日，上海银保监局官网发布《关于核准田红艳任职资格的批复》称，根据《中国银保监会非银行金融机构行政许可事项实施办法》等相关规定，经审核，核准田红艳中银消费金融有限公司董事、总经理的任职资格。 上述拟任人应自批复之日起3个月内到任，并由中银消费金融公司向上海银保监局报告到任情况。未在上述规定期限内到任的，该批复失效，由上海银保监局办理注销手续。
记者 徐晓梅 冉学东 北京报道 无论何时，拥有牌照才是王道。 目前，金融领域的牌照有消费金融、第三方支付、小贷、融资担保、融资租赁、银行等。其中，支付牌照因其“稀缺性”以及在消费环节的“重要性”等，使得价值也颇高，市场上的收购案例屡见不鲜。 此前，支付行业产生了一些公司如PingPong、钱方好近、Paymax等，区别于第三方支付公司又被称为第四方支付公司。 跨境电商服务公司PingPong在美欧日港等业务区均持有支付牌照，但偏偏在国内没有支付牌照。近日，PingPong或通过收购的方式曲线拿下支付牌照。 被并购方或为浙江航天电子（600879）信息产业有限公司（下称“航天支付”）。天眼查变更信息显示，航天支付多名高管层发生变更，新增董事彭康、曾妮以及董事长范频，同时，范频代替古志超成为航天支付法定代表人，是航天支付的核心团队。 而据知情人士表示，范频、彭康、曾妮均是PingPong的员工，所以PingPong被认为通过收购的方式获得航天支付牌照。 对此，《》记者向PingPong发送了采访提纲，对方回复称“公司相关信息请以我们公司的公告为准。” 与航天支付关系密切 PingPong的全称为杭州呯嘭智能技术有限公司，成立于2015年6月，总部位于浙江杭州，）是一家中国人创立的全球收款公司，致力于为中国跨境电商卖家提供低成本的海外收款服务，是国内首家支持亚马逊，Wish，Newegg等多平台跨境收款服务的公司，也是中国跨境电商综合试验区（杭州）、上海跨境电商公共服务平台的战略合作伙伴。 其产品主要有跨境收款、光年、福贸、VAT服务、跨境收单。 自成立以来，PingPong获得多次融资，投资者包括中国证券公司广发信德、清华控股旗下沃富基金、杭州市政府引导基金管理机构杭高投等，也包括在跨境电商领域完成多笔投资的产业基金。 PingPong在美国旧金山、香港、卢森堡以及日本都设有分公司，分别为PingPong US, PingPong HK, PingPong EU及PingPong JP，且在对应各监管地区域接受金融监管部门监督，拥有美国MSB金融牌照、香港mso支付牌照、日本支付等。境内资金由央行授予资质的国内第三方支付及跨境支付机构处理。 就如PingPong所说在境外有金融牌照，但境内都是依靠其他支付机构。但由于持牌经营是主路线且更合规发展，再加上此前有行业分析人士称，未在国内取得跨境支付牌照的企业会被监管要求暂停业务或退出中国市场。所以，对于PingPong来说拥有自己的支付牌照很重要。 一位业内人士也同样对 实际上，早在2019年就开始有PingPong收购航天支付的消息。 工商信息显示，航天支付成立于2002年4月底，注册资本1亿元，总部位于浙江杭州上海伊千网络信息技术有限公司（下称“伊千网络”）以及航天通信控股集团股份有限公司（股票代码：600677，下称“*ST航通（600677）”），持股比例分别为51%、49%。 股权出质信息显示，2019年2月，伊千网络的股东中民未来出质股权数额8万股给PingPong；9月底，伊千网络又出质股权数额5100万股给PingPong；10月，伊千股份出质股权数额17500万股给PingPong。 事实证明，航天支付和PingPong之间的关系十分密切。不过，对于是否完成并购，PingPong对此表示“公司相关信息请以我们公司的公告为准”。 2012年6月，航天支付获得央行颁发的《支付业务许可证》，业务类型为预付卡发行与受理（浙江省）、互联网支付（全国）。2017年6月，航天支付成功续展，牌照有效期延至2022年6月。 无独有偶，2019年12月初，伊千网络新增的监事也是曾妮。*ST航通在2019年的财报中也尚未提及航天支付的业绩，2018年的财报则显示，航天支付的营业收入为0.21亿元，较上年同期增长213.43%，净亏损0.19亿元，上年同期亏损0.23亿元。 另外，航天支付官网公布的信息显示，2019年，交易类客户投诉事件的数量为378件，涉及交易笔数占比0.015%；服务类客户投诉事件的数量为29件。目前这些投诉事件已经处理完毕。 在风险事件方面，2019年，航天支付资金损失类风险事件共56件，涉及客户数量51个，涉及银行账户和支付账户数量78个，金额占比0.008%，赔付率4.2%。 跨境电商市场广 如若完成并购，PingPong将曲线获得两张金融牌照。 值得一提的是，伊千网络还持有中原消费金融的8.75%股权。中原消费金融是由伊千网络联合中原银行于2016年底共同出资设立的持牌消费金融公司。2019年9月，中原消费金融引入华平投资，注册资本增至20亿元。中原银行仍是第一大股东，持股49.25%。 数据显示，2019年，中原消费金融实现营业收入12.2亿元，较上年同期增长约133.72%；当年放款304.38亿元，累计放款达541.75亿元；当年新增客户数352.61万，累计为556.62万客户提供消费金融服务。在中原银行的财报中并没有公布中原消费金融的净利润。 上述业内人士对 除此之外，PingPong还拥有两张融资担保牌照，分别是鸿鹄商业保理（深圳）有限公司和骐骥商业保理（天津）有限公司，都是由其全资控股。 PingPong的关注点主要是跨境卖家，从2014年开始就开始利用金融科技服务服务实体经济，借助技术优势，打造了围绕跨境收款、出口退税、供应链金融、结汇、全球支付为一体的全球金融科技网络。 而跨境电商行业市场巨大，相关数据显示，2018年中国跨境出口电商行业交易规模达7.9万亿元，比以往有所提升。基于跨境卖家“出海”，PingPong设立了“首席出海官”，助推卖家出海，还打造了专门为跨境出口电商卖家量身定制的操作系统SellerOS，旨在重构跨境电商行业的底层技术架构，服务于跨境卖家的全工作流。 官网数据显示，截至2019年8月底，PingPong的日交易峰值超过2亿美金，使用PingPong年销售额过亿企业超180家，业务覆盖13个主流平台的国家和地区百余个。包括亚马逊、Wish、Shopee、Newegg、Joom等在内的全球主流电商平台已经与PingPong达成合作。 责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
7月7日，蓝色光标发布了2020年半年报业绩预告，公司预计2020年上半年实现营业收入较上年同期增长40%，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.5亿元至2.8亿元，同比增长13.86%至27.53%。 公告显示，报告期内，虽然疫情对公司整合营销和国际业务产生了一定影响，但基于游戏、电子商务等行业的出海业务、短视频以及唤醒业务的快速发展，公司仍然实现了营业收入较去年同期超40%的增长，以及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润的迅速攀升。公司继续大力推进基于数据科技的营销智能化转型，并于今年陆续推出了以蓝色光标服务与SaaS营销平台模式相结合的“蓝标在线”，以及布局在线职业教育领域，帮助营销人更好地把握数字化与智能化机遇的“蓝标大学”两个板块，服务内容和公司的单位人效稳步提升；同时，由于公司有息负债相比去年同期大幅下降，本报告期内管理费用和销售费用占比持续下降。此外，受益于拉卡拉IPO，蓝色光标在2019年上半年确认的公允价值变动损益增加2.60亿元。今年6月，蓝色光标发布公告将择机出售所持有拉卡拉部分股份，以盘活存量资产，进一步优化公司现金流。 2020年的新冠肺炎疫情，给全球经济社会发展带来前所未有冲击的同时，加速数字经济进程。得益于“业务全球化”和“营销智能化”战略的率先布局，蓝色光标快速抓住出海业务、短视频业务及泛娱乐板块等增长机会，实现营收及净利逆势增长，运营效率持续提升，进一步打开可持续发展空间。 业内分析人士指出，在新冠肺炎疫情下，蓝色光标在去年上半年营收超117亿元的体量上，仍然保持了40%的逆势增长，实现半年超160亿元的营收，反映出蓝色光标智能化业务爆发增长态势。 基于过去几年的转型积累，蓝色光标不断研发推出新的营销智能化产品和新兴业务，在收入大幅增长的同时，逐渐提升人效，形成新的核心竞争力。以短视频业务来看，蓝色光标是巨量引擎的合作伙伴，以及快手等多家头部短视频平台的代理商，2019年蓝色光标短视频整体收入同比增长了近10倍。而出海方面，蓝色光标既是Facebook、Google等头部媒体的重要合作伙伴，也是TikTok第一批出海代理商，并荣获TikTok2019年度出海精英合作伙伴大奖。此外，蓝色光标针对激活存量用户的“唤醒服务”专门打造的UGdesk平台，已经成功帮助多家移动互联网企业突破增长瓶颈，为客户实现单日十万量级的新用户获取和千万量级的沉默用户唤醒，已经成为蓝色光标国内数字广告业务的又一个重要增长点。 业内分析人士表示，当下，数字经济将开启新一轮经济周期，成为后疫情时期经济复苏的引擎。随着蓝标在线、蓝标大学、5G消息等业务的加速实施，智能化技术的渗透和商业化应用场景的不断拓展，无疑将助力蓝色光标迎来新一轮业绩爆发期。
保险直播带货戴上“紧箍咒” 本报记者 潘福达 疫情影响下各行业纷纷转战线上直播，保险行业也不例外，企业高管和保险顾问纷纷走进直播间“带货”，掀起直播销售热潮。 但直播卖保险潜在的违法违规风险已经引起监管部门注意，多地银保监局近日陆续发出风险警示。监管部门提示，消费者在通过网络直播和短视频购买保险时，应格外注意产品资质、渠道和投保提示。 吸粉引流完成保险销售 “有时只想问个简单的问题，得到的回复总是私聊或推荐看直播，咨询投保方案有时还被收费。”白领杨柳近期关注了几个保险短视频账号，保险知识学到了不少，但各类产品推荐信息眼花缭乱，她也不敢贸然下单。 记者在抖音平台上发现，保险销售账号的运营主体以保险公司和保险专业中介机构为主，也有一些自称“理财师”“金融讲师”“健康顾问”的主播发布选择保险的测评攻略。 综合排序最靠前的视频多数由保险专业中介机构发布，这些机构账号纷纷表示“我们不会推荐任何一家公司和产品”，面对评论区的网友提问，主播均回应“加微信私聊”“私信回复”。 记者加了一个微信账号，对方随即推荐9.9元的“专业保险规划师服务”，并表示“我们对接50多家保险公司，让您足不出户了解各大保险公司的王牌产品”。 据业内人士透露，各保险平台及中介机构在短视频平台上免费科普的背后都有“生意经”：多数平台和机构在线上引流后，由从业人员依托微信等社交媒体“建群养客户”，进而通过传统线下营销模式的保险方案设计、产品组合推荐与费率测算进行社交互动，最终完成销售。 小心“带货”变“带祸” 监管部门提示，消费者应警惕的是，主流直播平台中部分保险平台和机构主体资质缺失且宣传内容失当，容易让“带货”变“带祸”。据介绍，有的机构不具有经营保险业务资质，却以咨询、规划或测评名义注册账号，违规开展保险营销宣传和销售活动；有的保险分支机构或保险销售从业人员，未经所属机构统一管理，擅自发布保险营销宣传短视频、直播。 “戳我领红包”“直播抽奖别走开”“限时秒杀打折送优惠”……保险直播和短视频中，简单粗暴的营销内容刺激着网友下单，“免费领保险”“得了病也能买”“什么都能保”等夸大保障范围的误导内容不断。 “借着直播和短视频，保险公司和代理人能够以更低的成本接触到以前没被触达、对保险完全不了解的客户。”一家互联网保险业务负责人坦言，多数理赔纠纷源于“消费者的未如实告知”和“消费者与保险公司对保险条款的理解偏差”，通过直播方式卖出去的保单可能会为投保人增加拒赔的风险。 保险直播带货监管升级 针对保险直播的潜在风险，河北和北京银保监局近期陆续出手整治。 北京银保监局要求辖内保险机构和从业人员在7月底前完成自查整改，提出“不得委托未取得合法资格的机构从事保险销售活动、不得出现不实陈述或误导性描述、不得违规承诺收益或承担损失、不得以打折红包抽奖等形式变相给予保险合同约定以外的利益”等多项规定，对于在后续检查、抽查中发现存在漏报、瞒报以及不认真整改问题的机构将依法从严从重处置。 北京银保监局相关处室负责人提醒，消费者在通过网络直播和短视频购买保险时，要做到“三注意”。 一是注意资质，确认“谁在卖保险”，查验保险业务经营者是否具备相应资质，不要购买未取得经营保险业务许可的主体所销售的保险产品；二是注意渠道，应从保险公司或保险专业中介机构的自营网络平台等正规渠道购买保险产品；三是注意“保什么、不保什么”，认真阅读投保提示、保险条款等信息，充分了解保险产品的保障范围和免责范围，切实保护好自身合法权益。 也有保险业内人士仍看好保险直播的前景。太平人寿运营总监兼副总精算师严智康公开表示，直播带货卖保险的方式并没有超出“互联网保险业务”的范围，但必须要符合相关监管要求。
欧莱雅中国日前宣布，将通过积极参加进博会、发展线上销售、迎合年轻人绿色消费理念等措施，保持在中国的市场增长活力和可持续发展。 欧莱雅中国总裁兼CEO费博瑞表示，欧莱雅第一季度在中国的业务表现非常好，取得积极正向的增长。“这归功于我们之前一直实施的数字化转型。同时，我们也在加速发展线上渠道。针对线下渠道，我们也积极与更多线下伙伴开展合作，线上线下结合，保证了欧莱雅能在今年2月份复工复产后，快速将产品交付给广大消费者，满足他们的需求。毕竟疫情期间大多门店都无法开放，线下销量势必会受到影响。但一旦疫情解封之后，整个线上线下的消费都有良好的增长。” “同时我要强调一点，尽管受到了疫情影响，但中国经济长期向好的基本面不会改变，美妆产品的消费需求仍然保持着非常强劲的态势。疫情给人们日常生活带来的改变，促成我们接下来的重点将会关注于新科技、新消费、新平台。此外，消费者也不断启发了欧莱雅许多新理念，让我们促使自身不断努力，满足消费者日益增长的需求。” 根据刚刚结束的618购物节的数据，欧莱雅保持了在天猫和京东平台美妆消费品牌第一的位置。 另外，正在筹备召开的进博会也被欧莱雅视为今年进一步展示品牌形象、巩固市场地位的重要活动。费博瑞表示，欧莱雅非常重视进博会，已连续三年参会。“第三届进博会代表着中国经济的复工复产取得了巨大成功，经济模式得以很好地恢复。我们将不仅仅带来产品与品牌，还将带来欧莱雅对可持续发展与经济发展方面的全新承诺。”他说，“此次我们不仅将以一家公司身份参与其中，还将携手重要的合作伙伴，包括我们一直支持的创新企业。以此向大家展示，欧莱雅不仅将全世界的产品与理念带到中国展示，同时也把中国的想法与理念介绍给全世界。” 可持续发展和绿色消费理念也是欧莱雅在中国市场一大重心。 目前，欧莱雅联合阿里巴巴旗下聚划算平台，将美妆行业首个“集团欢聚日”打造成平台第一个以可持续发展为主题的消费者礼遇“欢聚日”。 阿里巴巴大聚划算事业部运营总经理云骢表示：“在推动公众参与绿色消费、绿色生活领域，阿里巴巴与中华环境保护基金会及欧莱雅的理念高度一致。很高兴能够借依托聚划算平台和绿色包裹项目的升级深化双方的合作，共同树立商业和社会责任同行的商业模式新标杆，让更多消费者享受绿色消费，拥抱美好生活。” 欧莱雅今年上半年股价上涨约7%，显示未受到疫情严重影响。
“最近这半年以来有很多上市公司的大股东进行了大范围的股权质押，有的全部质押了股票，我认为这并不是一个正常的现象，需要投资者警惕。”中国人民大学助理教授王鹏对记者表示，在经历前几年质押危机之后，目前上市公司的高质押情况又有所抬升。 东方财富choice数据显示，已公布质押信息的上市公司中，有近半数公司控股股东累计质押数量占持股比例超过50%，如花王股份、红太阳等，控股股东在今年实施股权质押后，质押股份占其所持股份比例已经超过90%。 梳理发现，今年部分上市公司控股股东股权质押的原因，是为了给企业提供流动性。如花王股份在公告中表示，控股股东花王集团目前存在较高比例的股份质押，质押融资主要用于补充流动资金。在质押期内，如后续出现平仓或被强制平仓的风险，花王集团将采取提前还款等措施来应对。 股权质押的优势在于，企业经营情况良好之下，股票有看涨的价值，大股东把自己的股权质押出去获得资金，并不影响自己作为股东权益，不论是用于补充企业的流动资金，还是用于对外投资，都是一种限制较低的融资方式。但如果大股东自己并不好看企业的发展，企业自身经营也出现问题，股权质押就成为一种套现离场的手段。 对于股权质押的缘由，王鹏认为需要结合企业经营状况进行分析，因为一些行业受到疫情影响较大，目前还处于缓慢恢复阶段，对于很多公司来说，急缺流动性资金。因此大股东通过股权质押，帮助企业度过艰难时期，是一种积极正向的表现，也是今年以来许多公发生股权质押的原因之一。这说明大股东对于公司的未来发展前景看好，也对未来公司股价走势呈乐观态度，愿意通过质押股票为上市公司提供资金帮助。 上海迈柯荣信息咨询有限责任公司董事长徐阳在接受记者采访时表示，传统的资本结构理论认为，债权的资金成本低，股权的资金成本高，因为利息费用要在税前列支，债权融资具有税收挡板的功能，其成本一般要低于股权融资的成本。然而近些年来，中国证券市场上利用股权融资的成本反而更低，因为在公司低市盈率情况下，股价相对于每股收益低，那么融资每股价格就跟着降低了，甚至低于1年期银行贷款的税后成本，低成本成为上市公司大股东偏好股权融资的直接根源。 徐阳说：“债权融资面临着固定的还本付息的压力，具有一定的强制性，股权融资是以股权为代价，不存在强制偿还的风险，这使得企业大股东通过股权融资拥有了可以长期自由支配的资金，尤其是在不用过分考虑被退市和被兼并的风险情况下，一些上市公司股权融资与配股、增发等资本运作接连不断，要警惕为了融资而融资的现象。” 正因为股权质押的方便快捷与低成本，使得上市公司大股东对于股权质押依赖度日益提升，风险也不断积累。虽然国内的资本市场环境和宏观经济向好，但也有国外疫情蔓延，全球经济步入调整期的不利因素存在，一旦资本市场出现波动，股权质押的不利面就会呈现出来，如果股权质押被强制平仓或者违约的行为出现，会对上市公司的经营和股价有较大的影响。
作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车，而从6月23日开始，公司就经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结，相关负责人也被立案侦查，这到底是什么原因呢？ 赛麟汽车的现状怎样？ 0 1. 耗尽融资造不出超跑 江苏赛麟汽车工厂关闭 记者来到江苏省如皋市赛麟汽车的第一生产车间的门口，这个竣工于2018年，占地面积超过950亩的崭新的汽车工厂，从设计之初就是为了生产赛麟汽车的跑车，但直到目前也没能实现。 门口的安保人员告诉记者，他们已经有段时间没有看到工作人员出入了，目前整个工厂是处在关闭的状态。 记者了解到，此次的赛麟汽车工厂关闭，源于债务纠纷。在赛麟汽车工厂的门口张贴了一张江苏省南通市中院对赛麟汽车的资产查封公告：由于其陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，对赛麟汽车的全部资产进行查封。 记者采访到的江苏省如皋市居民表示，赛麟汽车工厂 今年没有开工。另一位受访者也表示， 从老板一走赛麟汽车工厂情况就不好了，大概有一年了。 据赛麟汽车项目立项时的框架协议显示，王晓麟为法定代表人的美国威蒙工业集团以汽车制造技术、品牌等作价30亿人民币入股，并承诺首批投产4款车型，包括轿跑、轿车和suv车型，协议中并未出现其宣称的超跑车型。 江苏赛麟汽车科技有限公司董事长王晓麟： 今 天我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。 美国超跑的开创者， 全球超跑的领导者 赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造， 销往全世界。 公开资料显示，南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持股比例为33.42%。知情人士透露，南通嘉禾对赛麟汽车的实际提供资金已经超过59亿元，但是从2015年立项到目前的资产被查封，赛麟汽车并没有获得整车生产许可，更谈不上造出其宣称的超级跑车，此时前期融资已经消耗殆尽。南通嘉禾一张诉状将赛麟汽车告上法庭要求赛麟汽车归还借款，赛麟汽车资产随即被查封。 江苏赛麟汽车前员工表示， 生产线没有做过真正的生产的量产和试制，他们的设备还处于调整状态，从调试到量产其实中间还有一个过程， 还没有到能量产汽车这种程度。 02. 新势力造车面临洗牌 优胜劣汰加速 眼看超跑项目落地遥遥无期，赛麟汽车转向微型电动车的开发和生产，这款被王晓麟称为“迈迈城市电动小跑车”，去年双十一正式在电商销售，但两个月后即遭下架，如今它的生产和销售近况又如何？ 赛麟汽车的另一个生产基地，位于江苏省如皋市仁寿西路的“迈迈城市电动小跑车”工厂也已经被查封，记者看到厂区内停放着上百辆蓝色和黄色的迈迈电动车，一些木箱上“赛麟汽车”的字样依稀可见。 迈迈电动车作为赛麟唯一一款可产车型 ，虽然在2019年11月开启了预售，但仅过了两个月，就从赛麟的天猫店匆匆下架，相关报道称迈迈的累计订单仅有9台。 前江苏赛麟汽车动力电池经理代理三电部长左超： 可能从市场营销的角度上来说，想尽量地把美国赛麟的跑车形象，往江苏赛麟做的车上投射，但是实际上真正联系可能很少，据我所知，可能可以忽略不计。 7月2日，江苏省如皋经济开发区管委会通报显示，江苏赛麟董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资产等问题，已被公安机关立案侦查。 记者在采访中多次尝试联络南通嘉禾和江苏赛麟汽车的负责人，南通嘉禾的负责人薛晓云表示一切以公开通报为准，而江苏赛麟汽车董事长王晓麟的手机已经注销。 7月1日，王晓麟在接受媒体采访时表示：暂时不打算回国。 实际上，造车新势力企业中面临困局的并非赛麟汽车一家： 6月15日，博郡汽车宣布造车失败 ，将出售车型平台等核心技术。 7月1日，拜腾汽车也在消耗了86亿投资之后不得不宣布：正式暂停国内业务，只留下不足百人的团队继续运营，北美和德国的办公室已启动破产保护申请。 J. D. Power中国汽车产品数据研究院研究员姜鹏： 目前在国内， 一个较成熟的企业的 产品的开发周期基本在24个月到36个月之 间，这是比较常见的情况。从产品的预研到产品的投产来说，整个开发费用基本上是在10亿元级别，甚至会更高。 数据显示，5月份，造车新势力上牌量累计9551辆，同比上涨了83%，前5个月上牌量达3.32万辆，同比增长54.5%。 在已有量产车销售的车企中，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车占据了总销量的7成以上。业内人士表示，在疫情之下，大多数造车新势力都受到了影响，行业洗牌正在加速。 J. D. Power中国汽车产品数据研究院研究员姜鹏：对投资方而言，他们是没有办法持续给车企进行投入的。而对车企而言，如果不能在一个产品开发周期内投放产品，势必被市场所淘汰。
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