全国人大代表、中国太保(行情601601,诊股)(港股02601)寿险上海分公司副总经理周燕芳建议，应允许寿险公司在上海试点开办能用外币理赔给付的保险产品，支持符合条件的金融主体设立专业科创保险公司。 利用保险理赔支付境外医疗费用 周燕芳指出，我国居民在海外经商、求学的数量在增加，部分高收入人群罹患重疾也寻求赴海外医疗，对这两类人群跨境医疗的风险保障存在缺口。跨境健康保障的供给需要通过保险业务创新解决。 周燕芳建议，首先，允许创新开发跨境人民币保险。该产品主要创新点为保险公司可以利用上海自贸区自由贸易账户政策，在离岸市场投资人民币资产或换成相应外币投资于外币市场，实现保险资金跨境流动，使得产品具备外币理赔功能，以满足客户境外医疗费用的保障需求。 其次，出台在上海试点跨境人民币保险的指导意见。跨境人民币保险的创新和推出需要得到央行和市政府相关政策支持及指导。在充分调研的基础上，应就如何利用自贸区政策优势及自由贸易账户功能，开发创新型保险产品提供指导意见，尽快推动跨境人民币保险在上海的创新试点，为全国金融业改革创新积累经验。 再次，提供相应外汇管理政策支持。建议允许寿险公司试点经营涉及长期外汇管理相关的保险业务，允许寿险公司通过自由贸易账户在离岸市场换成相应的外币投资到海外市场或境外人民币市场，获得与风险相匹配的保障收益，该业务资金管理金额应当不受公司的QDII额度限制。 设立专业科创保险公司 周燕芳认为，作为科技创新的重要主体，科创企业普遍存在资金层面筹融资难、无形资产保障缺失、专业人员风险大保障低、科技成果转化难等痛点。 周燕芳建议，支持鼓励符合条件的金融主体设立专业科创保险公司，可以在自贸试验区先行先试。我国科创行业的经营风险具有特殊性，除了保障需求更需要专业服务，应建立完善多元化的经营主体，并积极探索发展多种形式的科创保险组织。通过政府推动、政策支持、商业化运作的经营模式，不断提高科创保险的经营管理水平。 健全科技保险的管理体系，建立政企合作机制，搭建科创服务平台。适时建立统一领导的科技风险管理机构，统筹全国科技保险发展，加强对科技保险风险的研究，打破信息壁垒，整合各方资源，为保险产品定价提供统一数据平台。在地方层面，建立以政府牵头，科委部门、保险机构等多方联动的合作平台，将风险补偿机制与科技服务机制有机结合，建立科技保险可持续发展的机制。 构建“政府主导、市场运作”的科创风险多层分散机制。构建商业再保险、资本市场资金和国家财政救助相结合的多层级大灾风险分担机制。充分调动国内外再保险公司的积极性，积极利用再保险机制分散风险，同时创新风险分散机制，引导和吸引资本市场资金参与到大灾风险分散中，并通过政府转移支付商业化运作形成损失共担机制转移风险。 她还建议，给予税收优惠和完善财政补贴办法，提高科创企业投保积极性。将科创保险保费纳入企业税前扣除的范围，鼓励企业参与投保。完善财政补贴办法，加大财政补贴分担比例，实行适度差异化的补贴方式，改进研究项目资金的使用方式，将部分补贴资金转化为保险保费补贴。
此前，金固股份（002488.SZ）在2019年年报中关于公司各版块经营、募集资金使用、投资并购等事项的披露引起了深交所的关注。5月22日晚间，金固股份发布回复公告对相关问题进行了说明。公告中指出，公司资金使用符合相关规定，同时公司制造板块扣非净利润持续稳定，所产生亏损主要系前期汽车后市场板块大规模投入所致。 《证券日报》记者第一时间联系了金固股份副总裁孙群慧与金固股份旗下汽服连锁品牌汽车超人执行总裁蔡滨旭，就公司在未来发展中有何战略规划与部署来增强企业的抗风险能力进行采访。孙群慧告诉记者，多年来公司在坚守主业的同时也不断寻求突破创新，未来汽车后市场业务板块或将带领公司进入业绩拐点。 制造板块扣非净利稳定 深化转型寻求突破 “事实上，公司多年来在坚守并保持汽车零部件制造优势的同时，也不断寻求创新突破。在零部件制造板块，公司一方面创新技术，研制出可以代替铝轮的轻型钢轮毂，同时为了规避贸易壁垒，公司投建的泰国工厂和美国工厂也都投产使用，以降低成本，满足海外订单的需求。”孙群慧告诉记者，尽管受经济下行与汽车行业下行的影响，公司整体经营承压，但寻求突破的步伐从未停下过。 翻阅年报可以看出，金固股份汽车零部件制造业务板块自2016年以来扣非后归属母公司股东的净利润基本稳定。2016年至2019年，除汽车后市场业务以外扣非后归属母公司股东净利润分别为2084万元、1.09亿元、9518万元和7502万元。 据了解，金固股份高端制造板块技术创新驱动业务发展优势明显，EPS技术是金固股份拥有独家授权的一项能对钢铁产业产生重要影响的绿色环保技术。通过技术升级、创新驱动，金固股份也成为制造业升级的典范。 孙群慧表示，EPS环保设备符合经济发展趋势，相关环保政策也利好支持该板块的业务发展，且公司拥有该项技术的独家授权，在钢材表面清洗领域具有显著优势。 值得一提的是，近年来金固股份积极布局汽车后市场。汽车后市场维保行业具有抗周期性强的特点，虽然新车销量下滑，但国内汽车存量巨大，且平均车龄不断上升，后市场服务规模不断扩大，年复合增长率接近20%。 尽管短期内看来，汽车后市场业务板块的发展拖了金固股份业绩的“后腿”，但对长远效益来说，上市公司想维持高质量、高活力的发展，墨守成规是不可取的。对新兴技术、产业探索的路途或举步维艰，却是企业转型升级必须经受的洗礼。 “在现阶段，我们需要进一步修炼内功，巩固竞争优势，有效配置现有资源，稳定制造板块发展，寻求后市场板块突破。”孙群慧如是说道。 汽车后市场板块毛利率大幅增长 线下门店加快数字化发展进程 《证券日报》记者梳理发现，自2015年以来，金固股份深耕汽车后市场服务，目前其旗下汽服连锁品牌汽车超人专注推动线下汽服门店数字化发展，致力于为用户提供高效优质的养车服务。2018年8月，公司旗下汽车超人供应链板块与阿里巴巴、康众汽配进行强强联合，重组成立了“新康众”，金固股份为第二大股东。 关于汽车后市场业务的发展前景，《证券日报》记者采访了长城证券汽车行业首席分析师孙志东，他说：“中国汽车保有量已经提升至2.5亿辆左右，汽车后市场其实是一个值得重视的大空间市场。中国新车销量增速趋缓，正从增量市场变为存量市场，汽车后市场将成为未来的重要发展方向。并且随着信息化、数字化、互联网化等新技术给汽车后市场赋能，汽车后市场也将出现新的变革和机遇。” 根据金固股份2019年报数据，其汽车后市场业务2019年毛利率为16.28%，相较于2018年2.67%的毛利率出现大幅增长。对此，金固股份表示，2019年汽车后市场业务主要为门店业务，通过服务溢价实现毛利率的提升，门店业绩在疫情之下表现亮眼，多家门店客流量及经营业绩已经超过疫情前水平，创下新高。孙群慧预期，该业务板块有望从投入期进入快速增长盈利期。 那么得到金固股份青睐，重金押宝的汽车后市场板块是如何将传统汽车维修服务与数字化相结合的？又有哪些新技术的应用？ 汽车超人执行总裁蔡滨旭告诉记者：“公司后市场板块汽车超人致力于推动汽服连锁行业数字化发展。汽车超人自主研发的数字门店系统是一套服务于汽车后市场服务门店运营管理的数字化智能系统，通过数字化系统导入、标准化服务流程搭建，打造可复制且持续盈利的连锁站群模型，进而成为全国性数字化服务连锁的行业标杆。” 蔡滨旭对记者表示，目前，数字门店系统中可视化工位、智慧接车服务、大数据精准营销等都是数字技术在门店的深度应用。随着5G、车联网技术的发展和应用普及可以更进一步对汽车超人的数字门店系统进行升级，有效提升用户服务体验和门店服务效率。（编辑 白宝玉）
5月20日，承担着"西煤东运"、"北煤南调"国家战略任务的大秦铁路召开2019年年度股东大会。资料显示，公司拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系。所辖大秦线是具有世界先进水平、年运量最大的现代化专业煤炭运输线路。这两年公司主要经济指标在铁路货物领域一直保持领先水平。 2019年，公司完成货物发送量68，417万吨，同比增长6.6%，占全国铁路货物发送总量的15.58%。完成煤炭发送量5.67亿吨，同比增长2.8%，占全国铁路煤炭发送总量的23.05%，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强竞争优势，在保障国家能源安全、推动产业结构调整和促进区域经济发展中发挥了重要作用。 “现在下游煤炭市场正在好转。”公司相关负责人告诉记者。2020年一季度，受疫情影响，煤炭产需大幅收缩，加之高速公路免费通行及油价下行使得公路货运成本下降，对煤炭购销和运输形成较大抑制。随着疫情防控形势积极向好，国内复工复产加快，全社会用电需求已经出现恢复性增长迹象。同时，新一轮大规模基本建设投资也有望带动煤炭产运需各环节得到持续改善。 根据国家能源发展战略布局，未来国内煤炭生产重心将继续向晋陕蒙等资源禀赋好、竞争能力强的区域集中，公司货源吸引范围内的煤炭供应能力将进一步得到强化。同时，在国家“推进运输结构调整”的总体思路下，资源输出省份陆续出台配套文件，山西省在《推进运输结构调整实施方案》中提出“出省煤炭、焦炭基本全部采用铁路运输”等重点任务。“公转铁”增量将继续为公司稳定大宗货源基础提供支撑。区域经济发展活力和潜力不断释放，也必然增强对铁路运输供给的需求，进而为铁路现代物流、多式联运、集装箱、冷链物流等相关产业发展创造条件。此外，公司拥有世界一流的铁路煤炭重载运输核心技术和先进高效的集疏运一体化运营体系，通过出资参股浩吉铁路等，初步构建了“西煤东运”+“北煤南运”的战略协同格局，实现了货物运输网络的持续扩展，有利于进一步巩固和强化公司在“三西”区域煤炭外运市场中的重要地位。 这次股东大会上，还通过了公司发行可转换公司债券的相关议案。为进一步完善资产权属、减少关联交易，拓展路网布局，提高综合竞争力，公司拟公开发行总额不超过人民币320亿元（含320亿元）可转换公司债券，募集资金用于收购中国铁路太原局集团有限公司国有授权经营土地使用权和持有的太原铁路枢纽西南环线有限责任公司51%股权。 太原铁路枢纽是山西境内横向、纵向铁路的交汇中心，设有太原北、榆次两个编组站以及太原、太原南两个大型客运站，衔接同蒲线、太中线、太焦线等普速干线和石太客专、大西高铁，是华北地区，尤其是大秦铁路管内最重要的区域性铁路枢纽。 当前，大秦铁路股份有限公司所辖太原枢纽线路呈“一字型”单通道格局，通道能力紧张、作业繁忙，客货争能矛盾突出，一定程度制约了公司运输发展，且通道两侧用地基本开发完毕，已不具备扩建条件。通过收购西南环铁路公司国铁股权，将大大增加枢纽运输组织的机动灵活性，打通南北车流交换通道，消除枢纽运输“瓶颈”制约。同时，由西南环线承担全部货物运输功能，实现枢纽内客货分线，推动运输衔接高效顺畅，可优化运输结构，助力“东融南承西联北拓”战略落实落地，助推公司运量持续提升，效益规模增长。 本次收购完成后，西南环铁路公司将纳入大秦铁路股份有限公司合并范围，有利于减少或避免关联交易。未来，西南环线可承接多条线路货流，运输市场需求充足，将持续增加货物列车开行对数，有利于大秦铁路整体运营质量和效益提升。（编辑 张明富）
经济日报-中国经济网红河5月21日综合报道 据云南《红河日报》消息，5月19日下午，红河州第十二届人民代表大会第三次会议举行第二次全体会议。张宏当选为州十二届人大常委会副主任，李元当选为州十二届人大常委会委员，晏春云当选为州监察委员会主任。 张宏简历 张宏，男，哈尼族，1964年7月生，云南红河人，1987年1月加入中国共产党，1987年7月参加工作，大学学历。 1983.09─1987.07 中央民族学院哲学系哲学专业本科班读书 1987.07─1988.08 云南广播电视大学红河分校工作 1988.08─1993.03 云南广播电视大学红河分校团总支书记 1993.03─1997.08 云南广播电视大学红河分校办公室主任 （其间：1995.09─1997.07云南广播电视大学法律专业大专班脱产学习） 1997.08─1998.03 红河州教委副主任 1998.03─2003.01 红河县委副书记 2003.01─2003.10 红河州委副秘书长 2003.10─2004.11 红河日报社总编 2004.11─2005.12 红河日报社社长、总编 2005.12─2006.03 元阳县委副书记、副县长、代理县长 2006.03─2012.05 元阳县委副书记、县长 2012.05─2012.09 绿春县委书记，元阳县委副书记、县长 2012.09─2015.05 绿春县委书记 2015.05─2019.12 蒙自经济技术开发区党工委书记（副厅级） 2019.12─2020.05 红河州人大常委会党组成员、副主任候选人，州总工会主席 2020.05─ 红河州人大常委会党组成员、副主任，州总工会主席
意见领袖辩论财政赤字货币化 文/新浪财经意见领袖专栏作家 王永利 近期，关于中国能不能、要不要实施财政赤字货币化，或者说能否由央行直接购买政府（财政）发行债券引发了非常激烈的争论。此事直至关系到财政政策与货币政策两大宏观调控政策的把握，其影响巨大而深刻，存在不同看法，以及出现激烈争论都是非常正常的，也是很有必要的，正所谓不辩不明。但也正因如此，发表观点就更需要保持客观理性、以理服人的态度，各种评论更需要避免“霸气发声”、“硬核怒怼”、“强力回呛”等刺激性字眼。 关于财政赤字货币化，需要从理论上是否可行，现实中是否需要，实施中如何把握等方面认真梳理，其中至少需要关注和解答以下几方面的问题： 一、国际社会的实践与发展态势 2008年国际金融危机爆发以来，为什么美、欧、日、英等越来越多的国家或地区走上了负利率、无限量化宽松、财政赤字货币化的路子，而且在央行资产规模大幅度扩张（有人称之为“疯狂大放水”、“开足马力印钞票”）的情况下，并没有出现按照传统货币理论判断一定会引发的恶性通货膨胀或滞涨，反而出现的是越来越僵化难改的通货紧缩？为什么在出现重大危机挑战时，及时实施这些措施的国家，反而能更快地稳定住金融市场，避免真正酿成严重危机，而不实施这些举措的国家，反而会承受更大冲击和损失，其货币与实施这些措施的国家相比，不是升值，反而更加贬值？一些发展中国家（如委内瑞拉、津巴布韦等）确实出现了货币大幅贬值，外债难以偿还，货币和政府信誉面临极大威胁的状况，其根本原因何在，是否真的是因为其央行实施了负利率、量化宽松、赤字货币化？真的像有人所说的那样，赤字货币化是“潘多拉盒子”一旦打开将贻害无穷，或者只有具备美元那样的全球霸主地位才能实施这些措施，并保持币值稳定吗？ 二、信用货币投放与运行的基本逻辑 突出变化及其深刻影响 信用货币体系下，货币的投放，除首先需要央行购买必要的价值储备物（主要是曾经充当货币的黄金、白银等），据以确定货币的币值以及与其他货币的汇率，增强货币的信誉及可接受度，保持货币体系的传承和稳定之外，为什么更多地依赖社会主体（企业、家庭、金融机构、政府等）以扩大对货币投放机构负债的方式进行投放，并使货币总量与质量更多地决定于社会负债的规模和质量？这种情况下，货币总量的扩大到底主要是由货币供给方（如央行）决定，还是更多地由货币需求方（负债人）决定？为什么会出现货币需求不足而引发的通货紧缩？如何确保社会负债的质量？ 为什么需要将货币投放机构划分成“中央银行”与“商业银行”，赋予其不同的职责，并实施不同的财务约束和监管标准，由此形成货币投放上“中央银行——商业银行——社会主体”的基本流程，央行原则上不会直接面向社会主体投放货币？这对货币政策传导有什么影响？ 货币投放社会后，除在不同所有者之间通过交易收付或者直接的投融资（包括股票、债券等金融产品一级市场的直接发售）等实现转移和流通，因而形成货币在实体领域的流通市场之外，又在商业银行之间，以及商业银行与中央银行之间形成银行间货币交易市场，以及各类证券化投融资工具和期货衍生品的金融交易市场（二级市场），并相应形成金融交易保证金存款（货币）的占用。这对货币总量和社会物价水平会产生什么样的影响？ 为什么世界各国在货币政策目标上都不会选择绝对的“零通胀”，而是把2%-5%的通胀率视作有利于经济社会发展和稳定的“温和通胀率”？为什么央行扩大资产规模和货币投放，并不代表全社会货币总量就会同比例扩张，货币总量的增长也并不代表社会物价总指数（通货膨胀率）的同比例提升？为什么现有信用货币体系必然会出现“社会负债与货币总量的增长越来越超越社会财富的增长，但却不一定必然引发恶性通货膨胀，在需求不足情况下，反而可能出现货币总量泛滥下的通货紧缩”的局面（越来越多的国家出现“低增长、低利率、低通胀、高负债、高货币”的局面）？如果央行实施零利率，但依然难以推动社会主体扩大负债以支持投放消费和经济发展，甚至还面临严重的经济金融危机挑战，那又怎么办，货币政策还有发挥作用的工具和空间吗？ 三、新中国成立以来货币政策实践历程与发展态势 新中国成立到1995年“预算法”、“央行法”颁布实施前，央行与财政是一体化的，财政赤字货币化是一直存在的。改革开放之后，计划经济向市场经济转化，一度出现严重的通货膨胀和经济金融问题，1995年预算法、央行法颁布，强调央行不得直接购买政府债券或向政府提供透支，目的仅仅是解决央行与财政的关系吗？其实际执行中，真的是严格执行了吗（比如，财政对一家或几家银行定向发行专项债券，然后由央行全额购买或全额抵押贷款，是否符合法律规定，以及有多少政府开支转嫁给了国有企业等社会组织）？如果存在隐性或变相赤字货币化，是否应该去伪存真、回归本质，并切实加强人大监督？ 这其中还要特别注意到，2000年以来，我国财政赤字和政府负债控制的是非常好的，但这在多大程度上与我国1999年全面深化住房、教育、医疗体制改革，将国有资源大量变现，在增加资源性收入后，又扩大投资，投资在加杠杆，推动经济加快增长，为加入WTO奠定重要基础，加入WTO之后，大量国际资本和产能涌入中国，推动资源快速升值、经济快速发展，进一步扩大财政收入，从根本上解决了政府和财政收支矛盾有关？如果这其中存在紧密的关联关系，那么就需要进一步看到，由于种种原因，从2015年开始，财政收入中资源性收入增速快速回落，但财政减税降费和扩大支出的压力不断加大，各级政府财政赤字和负债规模随之快速扩大。2020年伊始，又爆发了突如其来的重大新冠疫情，给经济社会稳定带来巨大冲击，急需财政发挥更大的救助和刺激作用（国际上主要国家都采取了更大规模的政府救助计划）。这种情况下，中国会不会很快进入需要央行直接向政府提供融资的状况，要不要客观理性地分析“现代货币理论”（MMT）与借鉴美欧日等国的做法，未雨绸缪，提前做好自己的政策准备（包括对相关法规做出必要修改）？ 四、对财政赤字货币化应如何准确把握和有效运用 一般情况下，央行和财政主要通过利率、税率等方面的调整对社会主体的货币需求与投资消费的意愿进行逆周期调节，而要控制其直接参与到投融资和经济活动中。但如果央行货币投放利率降低到零，财政减税降费已失去空间，经济发展和社会就业仍面临很大下行压力，特别是由于重大结构调整（如经济全球化发展阶段性高峰过后，受制于人口增长减慢和老龄化加快、地球和气候承受能力饱和等因素影响，全球整体上产能过剩、需求不足问题日益突出，经济增长下行压力不断加大，地缘政治矛盾不断激化，对全球经济发展带来深刻影响）或突发事件（如全球新冠疫情大爆发）的冲击，社会主体急速收缩负债和流动性，社会面临严峻的通货紧缩和流动性枯竭压力，经济金融可能爆发严重危机时，政府或宏观政策应该怎么办？能放任不管吗？ 其实，这没有选择，政府或宏观政策必须采取超常规举措加以应对！其中，政府（财政）需要扩大负债并增加投资或社会救助，央行则须实施负利率、量化宽松、赤字货币化等加以配合。此时仍过度强调央行独立性，恐怕已经不合时宜。 当然，这种状况的出现，一定是在宏观政策刺激民间投资和消费失去作用，经济金融面临严重危机挑战的特殊时期，为防范化解可能出现的危机，政府不得不从后台走上前台，直接扩大投资或进行社会救助的无奈选择。因此，负利率、量化宽松、赤字货币化等并不是可以随意使用的常规政策举措，只能是应对特殊情况的超常规政策举措，只能用于应急维稳，而不是用于提高经济增速，必须提前确定适用条件、审批流程、纪律约束、监督管理、退出机制等，对可能存在的风险加以控制。具体实施时，也需要仔细论证财政是否必须出手进行救助、如何使用以保证财政支出的合理性有效性、财政需要负债的规模是多少、是否需要实施赤字货币化等（相关内容请参见本人公众号上5月10日发布的“财政赤字货币化不是问题，关键是财政开支是否合理有效”）。 所以，对赤字货币化，需要理性客观地看待，既不应认为其理论上绝对不可能，或者目前法律还不许可，或者目前中国可能还无需使用，或者实施过程中可能存在潜在风险而简单粗暴地反对，也不能错误地认为央行发行货币和财政发行债券都是依托国家信用（货币发行是基于国家主权范围内、法律可以保护的可交易社会财富进行的，依托的是以全社会财富为支撑的国家信用，而不是央行或政府自身的信用。政府发债只能基于其自身的经济资源和财政收入，不同于货币发行依托于整个国家的财富基础），政府就可以没有规则、不加限制、无需还本付息地推行财政赤字货币化，而应从理论和政策上认真梳理，明确原则、做好预案。
一则定增预案，带“崩”了公司的股价。 5月15日公告定增预案之后，光伏企业拓日新能未能得到投资者的青睐，其股价一改之前的上升趋势，掉头向下。截至5月22日，拓日新能收于3.36元/股，较定增预案公告日前一个交易日收盘价下跌超过10%，同期深证成指下跌4.24%。 值得注意的是，此次参与定增的控股股东奥欣投资，一年以前曾减持公司股份，套现超过3000万元。拓日新能董秘龚艳平在回复《证券日报》记者采访时表示，本次控股股东认购的金额不低于3000万元，为认购的下限，且与2019减持金额无关联。 控股股东奥欣投资拟认购不低于3000万元 根据拓日新能此前公布的定增预案，公司拟向不超过35名的特定投资者发行不超过约3.7亿股股票，募集资金总额不超过10亿元，发行价格不低于定价基准日前二十个交易日公司股票均价的80%。如果按照10亿元计算，发行价格将不低于2.70元/股。 公司表示，拟使用7.3亿元募资资金投向连州市宏日盛200MW综合利用光伏电站项目，另外2.7亿元用于补充流动资金。 目前持有拓日新能31.73%股份的控股股东奥欣投资带头认购，拟以不低于3000万元的现金认购本次发行的股票，认购价格与其他特定投资者相同。本来是提振投资者信心的好事，但是《证券日报》记者查询公司过往公告发现，在2019年的5月至6月份，奥欣投资通过集中竞价方式分六次减持拓日新能约1035.82万股股份，套现约3487.8万元，合计平均减持价格约为3.37元/股。 天眼查数据显示，奥欣投资由拓日新能实际控制人陈五奎、李粉莉和陈琛一家三口分别持股23.2%、23.2%和53.6%，注册资金500万人民币，公司人员规模和参保人数均为3人。 在不到一年的时间里，控股股东先以一个相对较高的价格减持公司股票，后认购公司非公开发行的股票，背后是出于什么考虑？ 对此，拓日新能董秘龚艳平否认了控股股东套利及损害中小股东利益的可能：“（大股东增持是因为）根据承办券商以及前期摸排的潜在投资人的反馈，希望控股股东能参与认购，以增加本次定增项目发行成功的概率和潜在投资人的信心。” 她表示，大股东愿意在目前较高的控股比例的情况下参与本次定增，表明其对公司未来发展有信心。 透镜公司研究创始人，资本市场、上市公司研究专家况玉清对此认为：“短线交易主要是针对的是二级市场行为。奥欣投资的减持是在二级市场进行，但是它的增发是在一级市场认购，相隔时间也比较久，因此很难认定是套利。就大股东参与公司的定向增发新股的认购而言，我认为是好事，算是一种利益的更深度的绑定。” 流动性匮乏 谈到控股股东减持，龚艳平在接受《证券日报》记者采访时说：“2019年上半年基于国内民营光伏企业融资环境收紧，大股东出于给上市公司做流动性准备的目的而做了少量减持行为，所减持的资金基本均拨付给上市公司使用，为上市公司提供资金支持。” 对于2019年减持上市公司股份，奥欣投资曾表示出于“自身资金需求和支持上市公司发展资金需求”。事实上，奥欣投资屡次为上市公司提供借款。 在2019年12月17日，拓日新能向奥欣投资申请不超过1亿元人民币的借款总额度以补充流动资金，借款期限为一年。而在此之前，奥欣投资2019年内已经为拓日新能提供累计借款8300万元，并且为拓日新能17.5亿元的银行贷款提供了担保。 进入2020年，拓日新能的关联借款脚步并没有停下来。在4月23日，公司发布公告称，公司向控股股东奥欣投资和股东喀什东方分别申请不超过3亿元人民币和2亿元人民币的借款总额度续期以补充流动资金，借款期限为一年。 喀什东方分别由李粉莉和陈五奎持有89.71%和10.29%的股份。换言之，拓日新能实际上是在向实际控制人请求借款。 种种迹象都表明，拓日新能存在不小的资金压力。数据显示，2019年末拓日新能的流动比率为0.96，速动比率为0.82，全都小于1；另外，公司账面上货币资金为5.84亿元，小于短期借款13.51亿元。 此外，拓日新能的业绩层面也并不乐观。拓日新能的产品包括发电、晶体硅太阳能电池芯片、光伏太阳能玻璃等。2019年，公司营业收入10.54亿元，同比下滑5.96%；其归属于上市公司股东的净利润为7794.23万元，同比减少12.34%。今年一季度，公司营业收入1.77亿元，同比下滑14.09%，但因利息和收购产生的非经常性损益，其一季度净利润同比增长963.46%。（编辑 李波 白宝玉）
近日，在《君品谈》节目中，董明珠自曝 董明珠称曾放弃海外资本8千万年薪，她表示不介意退休，笑称：我的接班人要想得到权和利，必须不讲亲情不存私心。“接班人首先要敬业，拿了我的位子，亲人，朋友、同学这些就都要放下”。 节目中，董明珠坦言她很累想退休，“可我担心看不准人，忧虑选不对人，害怕我退了却不能留下美好的一笔。” 董明珠表示要给9万员工1人1套房。“房子精装修，每套两三百万”，格力的研究专家将第一批享受福利。董明珠希望让员工人人“有个避风挡雨的窝”，“用公积金在外面租房不踏实”。她还建议取消公积金，企业给员工买的公积金，员工走了之后就拿走了，企业买的就没有了，应该减轻企业的负担。 谈及员工对薪酬是否满意时，董明珠表示不可能永远都是满意的，如果都满意了就懈怠了。董明珠谈格力营收难以上涨原因：“现在两千亿再往上涨就出问题了。大家都觉得很好，收益也很好，就开始产生懈怠情绪。” 董明珠透露自己平时“也追剧”，但生活重心始终在工作——早上6点开工，看商城销售量；7点试探项目主管，对方不接电话说明不焦虑工作；一件事想不透，董总通宵不睡，“我一定要把这个事想通，而且要落地”。
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