9月4日，2020年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）在北京开幕，高精尖的高新技术成果，为观众带来一场极具科技感的服务贸易盛会。BOE（京东方）携8K超高清显示，以及智慧教育、智慧办公、智慧家居、智慧文博等创新解决方案亮相现场，让人们感受到智慧生活新体验。 在5G通信服务专题展，BOE（京东方）智慧教育解决方案展现了全新的数字化课堂。在教室里，搭载显示解决方案的智慧黑板拥有海量教学资源，教师可以采用文字、图片和视频等多种方式展开教学，让师生互动更加生动有趣。同时，BOE（京东方）8K超高清解决方案，还可以实现教育资源共享。在现场，BOE（京东方）通过8K摄像机拍摄课堂实况，采用自主研发的8K视频编解码算法以及HEVC/H.265视频压缩技术进行影像处理，并可结合5G等传输技术实时传输超高清教学内容，让学生即便在异地也能共享优质资源。 BOE（京东方）智能会议解决方案为人们开启高效的工作模式。在服贸会现场，BOE（京东方）带来了65英寸、75英寸、86英寸智能会议一体机，参观者可以在触屏上流畅精细地书写内容，无线投屏分享会议材料，并且支持多方视频会议，实现远程办公。通过搭载软件管理系统，BOE（京东方）智能会议桌牌和会议门牌还可以一键式远程多目标智能更新会议桌签内容，实现无纸化办公。如今，京东方智慧办公解决方案已覆盖办公的各个场景，为人们带来高效便捷的智慧办公环境。 不去博物馆，也能身临其境的参观历史文物。在文化服务展区，BOE（京东方）智慧文博解决方案通过数字化展览，赋予艺术品更鲜活的生命力。BOE（京东方）8K百变屏展示着文物藏品和书画佳作，参观者根据个人爱好触摸点击屏幕，查看文物介绍，在展会现场吸引人们纷纷驻足体验。
陈晨2020（第三届）年度论坛在上海国际会展中心洲际酒店举办，200余位地产业界精英齐聚一堂，共论后疫情时代的企业战略和布局。 >>点击查看更多干货 大发地产产品研发中心总经理卓智慧出席论坛，在接受访谈时表示，企业做产品系，是为了适应集团高周转的节奏。但对客户来说，他们其实并不关心产品系，他们更关心的是产品。 卓智慧认为，打造产品系的一个重要的逻辑就是，在成本控制下的产品系的价值点挖掘。如果成本不受限制，企业就可以在产品上更多得融入客户的敏感点。但是成本受限，怎么样在这个成本之下打造产品系这是很重要的问题。 卓智慧也谈到产品系打造的难点，他认为，大家的产品系雷同比较严重，应该考虑怎么样做自己公司产品系亮点的挖掘。
一年之前，海信推出全新的社交电视，并断言：这才是未来电视。一年之后的9月3日，海信在天漠音乐节上推出拥有诸多领先功能的全新一代社交电视S7F。“相比过去，新一代社交电视并非是简单升级，而是重新定义电视，重新定义客厅的这块屏”，海信社交电视产品线总经理宁静表示。 宁静表示，目前市面上的很多智能电视产品都是物联网技术层面的连接，而海信社交电视是基于人与人之间的互动和连接。比如千人视频，通过技术让我们加强人和人的联系，使其更有温度，而这，也正是社交的本质。 在以5G、大数据、物联网、人工智能为代表的数字新基建时代，海信持续探索新型人工智能技术，深入洞察与研究用户未来生活方式的转变，围绕：“影音互娱、社交通讯、影像创作、运动健康、远程教育、智慧生活”六大方面，持续深入对大屏使用场景进行升级迭代，推出了325°全景云台摄像头、千人云视频等功能。 对于未来5G和AIot的到来，海信新一代社交电视也进行了提前部署，搭载1T的家庭私有云以及自研的HiDrop数据传输方式，让电视将真正成为用户的智慧生活中心。 作为智能旗舰产品，全新社交电视S7F是全球首款支持家庭私有云并搭载全景云台摄像头的电视。S7F标配的1T家庭私有云，依托海信在云存储、云计算上的技术积累，充分发挥了电视大屏的共享属性。通过海信自研HiDrop，手机、电脑、电视可以完成隔空投送，而其采用五项安全技术为用户提供安心的数据共享空间，未来结合AIoT物联网技术，电视将真正成为用户的智慧生活中心。 社交不是空洞的，还需要有内容服务和运营做支撑。海信聚好看互联网电视云平台大屏服务已经覆盖14大类、88种，拥有6万多部影视综艺纪录片，200多万小时正片在线片库，在海外，海信更是拥有亚澳美欧四大运营中心，引入Netflix、Youtube、GooglePlay等近百家顶级内容平台。 “社交电视是一种能力，它不是一个电视品类，而是可以赋能其他品类的一个系统，一个未来所有电视都需要的标配”。宁静说。 （CIS）
作者 | 王金旺出品 | 雷锋网产业组还记得小米上周发布的售价近5万块的“透明电视”吗？当时，在发布会现场公布售价之前，雷军频频表示，“这款电视特别特别贵，大家看看就好……”就是这样一项技术，在时隔一周后的今天，出现在了深圳地铁新开通的6号线、10号线的车窗上。据雷锋网了解，这一被称为“魔屏”的黑科技技术方案，同样采用的是LGD 55英寸透明OLED触摸显示屏，除去可以为乘客提供天气、相关信息外，还可以提供部分外网服务，甚至看视频、逛网店都因此成为可能。不过，这次这项超酷的技术，并不是出自小米，其中，10号线上的这一技术方案来自中车青岛四方车辆研究所。车窗上的“透明电视”，都能显示哪些信息？深圳地铁车窗上的“透明电视”，官方更愿意将其称为“智慧车窗”。“智慧车窗”上都能显示哪些信息？现场技术人员告诉雷锋网，这一“智慧车窗”主要用来显示列车信息、站台信息、线路信息等。具体来说，“智慧车窗”可以显示包括列车运行信息、LBS位置服务信息、轨道交通换乘信息、实时航班信息、路面交通拥挤度信息、天气预报信息、紧急服务信息等。这样的内容服务似乎更具功能型，实际上，这一“智慧车窗”还可以通过3G/4G网络“上网冲浪”。既然如此，那是不是可以在车窗上刷快手、抖音呢？现场技术人员告诉雷锋网，这类应用在技术上其实已经可以实现，但考虑到这类APP内容质量参差不齐，部分内容不宜在公众场合出现，并没有在这一“智慧车窗”中应用。我们正常都是放业主要求放的网站、APP，例如这次在深圳地铁10号线上试运营中，可以在“智慧车窗”上访问深圳新闻网、深圳地铁APP，其他网站会通过屏蔽网址输入栏进行屏蔽。显然，智慧车窗的重点是把车窗与显示屏进行结合，实现透明显示，其他功能现在都只是锦上添花。不过，现场技术人员也向雷锋网表示，这块大屏其实还有很大的想象空间，包括车载新闻广播、视频内容、便民娱乐等，在未来都有可能实现。而目前已经在考虑应用的是基于位置的服务推送——到某一地铁站，适时推送该地铁站的美食信息、景点信息。试想一下，作为一位途经此地的他乡游客，当你从地铁车窗上看到本站附近的美食、景点信息，完全可以不用再考虑手机上备份的旅游攻略，或许，这样的旅行才称得上是说走就走的旅行。中车“智慧车窗”项目：从2017年开始深圳地铁10号线OLED“智慧车窗”以3G/4G移动互联网技术、OLED透明显示技术为基础，通过3D图层渲染技术向乘客实时展示各类资讯。这是官方对这一产品给出的解释。实际从技术实现上而言，远没有官方轻描淡写得这样简单。以前文提到的可以让你不带旅行攻略的基于位置的服务推送系统为例，还需要再为“智慧车窗”配一个将现有内容与位置信息进行关联的智能推荐系统（类似手机的安卓系统），如果没有这样一个推荐系统、不能针对位置进行推荐，内容服务就无法“智能”。当你坐地铁途径「大剧院站」，智慧车窗上却在为你介绍「世界之窗」的景点信息，就难免有些尴尬了。不过，这样的技术对于中车青岛四方车辆研究所来说，已经不算什么。拿此次随深圳地铁10号线面世的“智慧车窗”来说，其实已经是中车青岛四方车辆研究所的第二代产品，这一方案的第一代产品的研发甚至可以追溯到2017年。不过，雷锋网也了解到，目前深圳地铁10号线的“智慧车窗”还处在试应用阶段，目前只在10号线数十辆列车中的一辆部分没有座椅的车窗上进行了试应用。要实现大规模应用仍需要一段时间。所以，如果你想体验深圳地铁10号线的“智慧车窗”，还要有极好的耐心或运气。“智慧车窗”比“透明电视”更难实现为什么会想到为地铁换一个“智慧车窗”呢？聊到这个话题时，现场技术人员倒是反问雷锋网：单独看这个普通车窗，你不觉得它可以有一些更酷炫的操作空间吗？中车四方所电子事业部的部分工作就是为高铁、地铁上提供诸如显示屏、音频、视频监控等乘客信息系统（PIS），因而，天生对车窗这个位置就比较敏感。与此同时，在当下一切屏幕都在向柔性屏、智慧屏发展的时代边缘，他们想要为地铁换一个“智慧车窗”也可以说是天生的职业敏感。倒是今年为深圳地铁打造的“智慧车窗”与小米发布的“透明电视”刚好撞期，不免令不知内情的吃瓜群众有所联想。从产品层面来看，“智慧车窗”与小米前不久发布的“透明电视”确实有很多相似之处，例如二者同样都应用了LGD 55英寸的OLED透明显示屏，二者都可以在这块透明屏幕上显示动态信息……实际上，从技术上来看，“智慧车窗”与“透明电视”还真不是一个路子。简单来说，“智慧车窗”要比“透明电视”技术门槛更高。电视只需要显示，不像地铁上，需要考虑恶劣的工作环境、融入列车系统中。在地铁上，最大的技术难点就是如何适配车窗——地铁车窗结构、大小都有规定尺寸，不可能因为我们的屏，来对车窗结构进行改造。这就要求中车四方所在研发过程中就要将整车结构、车载环境、列车系统等考虑进去，例如配套的板卡如何适配、如何走线、如何保证通讯系统稳定工作等。这些问题都需要在项目研发过程中一个一个解决掉。这一行业与消费产品研发、生产不同之处，其实还在于背后的产业结构——消费类产品更多是批量生产标准件，厂商做什么，用户买什么；“智慧车窗”这类产品是面向企业客户的定制方案，客户需要什么，我们定制什么样的方案。而这两者之间，是一道难以跨越的鸿沟。地铁车窗，也能看电视直播？随着人工智能、物联网、5G等前沿技术越来越被产业化，很多当初我们认为遥不可及的智能化场景已经开始在现实生活中悄然落地。可能你觉得自动驾驶尚且遥远，但是运用自动驾驶技术的自动泊车系统已经相对成熟，并已有多家车企商用车型上实际应用。而以地铁“智慧车窗”应用为例，早在今年4月北京地铁6号线的智能列车上，也曾出现过相关应用。不过，当时那套显示方案是在列车启动后，在车窗上显示地铁运行线路图及周边商圈等信息。“智能列车”亮相北京地铁6号线，图源：新京报此次在深圳地铁新线路上应用的酷似“透明电视”的“智慧车窗”方案，可以触控、联网，也可以显示更多信息，明显更有未来科技感。据雷锋网了解，深圳地铁10号线上的“智慧车窗”方案还为未来5G电视直播预留了5G接口。这样看来，再过两年，在地铁上看球赛也不是完全没有可能。
近日，平安智慧城市联席总经理兼首席战略官高孟轩在接受证券时报记者采访时表示，疫情加速了智慧城市的发展，一些地方政府认识到建设数字化政府的必要性，决心增加投入。 智慧城市提升抗疫能力 证券时报记者：疫情期间，平安智慧城市团队做了哪些支持抗疫的项目？ 高孟轩：疫情发生后，政府对与疫情相关的信息化领域需求非常大，我们最开始帮政府做医疗资源的调度，在疫情期间提供疫情预测系统、各种快速获取信息的工具，疫情告一段落后又支持企业复工复产，辅助政府决策。 我们从1月20日开始做疫情预测，用的是内外部数据结合多模态数据建模型，报告每个省市未来1天和7天的疑似、确诊，入院、康复及死亡人数。随着更多地方给到我们数据，我们预测的精准度达到了97%以上。 这个预测报告最初是给地方政府用于分析，后面国务院也要求我们每日提交。 疫情发生后，政府发现很多政务功能都迫切需要搬到线上。我们帮深圳市政府做的i深圳，注册量1600多万，几天就上线了口罩预约功能、疫情防控采购物资申报系统。3月底，中小企业口罩预约系统已经向10万多家中小型企业发放1000多万个口罩，防控物资采购申报系统服务了800多家企业。 不浪费每一次危机 证券时报记者：疫情给智慧城市建设带来什么启示？该怎么反思和总结？ 高孟轩：每次大型公共事件过后都会留下财富。2003年非典之后，我们国家建立了疾控中心这样的传染病直报系统，各个地方医疗机构可以直报到国家疾控中心。 这次疫情对于政府管理、决策，以及整个医疗系统带来的考验都很大。尤其是公共卫生系统，从这次疫情我们看出，大医院成为抗疫主要力量，基层医院的作用还未发挥出来。我们说的“小病不出社区，或者小病不出乡，大病不出市”，距离还很遥远。城市公共医疗系统还有很大的改进空间。 现在很多医院都有电子病历了，很多区域也在建设区域性医疗平台，站在公共卫生系统的角度考虑，其实可以让机器去阅读从基层到大医院的医疗数据，去发现和预警一些疑似传染病以及散播的情况，甚至可以预警未知的传染病。 保护与开发应并举 证券时报记者：智慧城市建设过程中，该如何看待信息化、智能化带来的信息滥用问题？当前最新法律法规还有哪些需要完善的地方？ 高孟轩：数据就像是一件武器，自身没有好和坏，好人拿来可以用在好的地方，坏人则拿来做坏事。 在抗疫过程中，数据发挥了非常大的作用，这已经形成共识。要确保数据用在该用的地方，不能被批量地拿出去，在这一点上，政府是非常重视信息安全的，管控也十分严格。应该如何规范数据的使用范围，如何让数据脱敏之后发挥其价值，这方面的法律法规、配套保障措施还有待完善。
9月1日，同方股份有限公司与航投集团有限公司签署全面战略合作协议。同方党委副书记、总裁胡军与航投集团董事长高建明，同方威视党委书记、董事长、总裁陈志强与航投集团董事总经理张建中分别代表各方进行合约签署。 同方股份作为中核集团和清华大学共同支持的高科技上市公司，在信息、安全、节能环保产业领域有着出色的产学研技术孵化体系。近年来，同方股份在机场智能化及信息化、智慧安检、智慧建筑、综合管廊、景观照明、能源管理等方面积累了丰富经验。航投集团由民航局主导、联合民航主要企业和社会知名企业共同发起设立，是推进民航投融资体制改革的创新成果，在机场基础设施建设及运营管理、产业基金、投融资管理等方面有丰富经验。此前，双方在航空安保、旅检行检货检等领域已奠定了良好的合作基础。 根据此次协议内容，同方股份与航投集团将在智慧城市、智慧物流、智慧机场、机场节能装备及能源智慧管理等方面展开广泛且深入的合作，并把握新基建的战略机遇，在民航业智慧新基建、科创产业园等领域开展持续性的技术创新孵化和应用场景落地，赋能我国“十四五”创新开局。 高建明表示，后疫情时代的民航业，机遇与挑战并存。根据国家对民航业发展的“国产化替代”期望，航投集团搭建业务协同、资源共享、决策支持的合作平台，积极引入行业内外优质资源，深度参与和推动民航业服务城市智慧化、高质量发展。同方股份与航投集团在民航业智慧化升级方面有着共同的追求，依靠同方股份在大数据、物联网、射线技术等方面的创新研发成果和智慧解决方案，为实现机场智慧管理提供技术支持。同时，依托融合创新，双方还可共同提供高质量的新基建综合性服务，为区域协同发展打造新高度。 胡军对双方战略合作前景表示期待，他强调，中国民航正处于建设黄金期，正从民航大国向民航强国过渡。结合国家对发展“新基建”和建设新型智慧城市的支持力度，同方股份与航投集团的合作可谓恰逢其时。以此为起点，双方可在人工智能、生物识别、大数据等高科技领域重点投入，不断提升民航行业服务质量，同时更提升智慧城市总体建设水平。 胡军表示，同方股份旗下的同方威视现已成为中国民航安保领域最重要的设备及服务提供商之一，致力于安检设备的自主创新和民航整体解决解决方案的研发应用，其产品及服务已覆盖全球170余个国家和地区。与航投集团强强联手、优势互补，将进一步推进在智慧机场和平安机场领域的科技创新力度，填补行业市场空白。
国有科技企业如何助力城市新基建？扎根粤港澳大湾区的广州市国有控股企业广电运通，似乎已找到答案。 “‘技术+解决方案’的传统方式不是最优解，‘技术+资本’的合作模式才能真正解决发展痛点。”广电运通董事长黄跃珍直言，“即打通‘资本圈’和‘技术圈’，同时与政府部门商议合作，共同进行顶层设计。” 8月28日，广电运通与广东揭阳市政府签署合作协议，以新基建、智慧城市治理和智能公共安全为出发点，以数字政府为核心，以在当地成立合资公司和研究机构的形式，共同推进智慧城市建设。这是广电运通“技术+资本”新基建战略构想首次落地。 创新需要底气，广电运通的底气源自多年技术创新积累的硬实力，以及智能金融、智能交通、智能安全、智能便民等智能服务场景落地的经验。广电运通正蓄势待发，打造共建共治共享的新基建生态圈。 技术创新与场景落地已成熟 成立于1999年的广电运通，曾成功研发ATM“中国芯”打破国外垄断，推动我国金融行业自助设备基本实现国产化。随着新一代科技革命的兴起，广电运通主动变革，2017年，公司提出向人工智能转型升级，全面布局场景、数据、算法、算力四大人工智能要素，在金融、公共安全、交通出行、政务、大文旅等领域，用科技赋能传统产业升级。 近年来，广电运通主导、参与制定或修订20余项国家标准，成为国内首家完成全部主流生物识别国标布局的企业。公司掌握图像识别、人脸识别、指静脉识别、掌静脉识别、行为分析等计算机视觉的核心算法，成为集智能终端研发、制造、营运、服务为一体的行业龙头企业。 “广电运通已在人工智能解决方案和智能大数据等方面助力新基建。”黄跃珍介绍。 在人工智能解决方案领域，广电运通布局金融、安全、交通、便民四大产业跑道，拓展并落地人工智能应用场景。在智能大数据领域，广电运通在2019年发布企业级人工智能大数据分析应用平台aiCore System，在金融保险、智慧酒店、公交、新零售等领域落地应用。 城市地铁智能化升级项目的实施，是广电运通技术赋能新基建的典型案例。通过智能设备、人工智能技术、智能大数据，广电运通在广州地铁广州塔站构建了全国首个智慧地铁站，应用智能客服系统解决方案、智慧安检系统解决方案、人脸识别闸机、智能售取票机等高科技手段，实现乘客服务全过程覆盖，提高运营效率。 打造新基建平台型公司 在新基建和新城建领域的项目投资、建造及管理中，广电运通尝试了与以往不同的模式。“将广电运通打造成新基建平台型公司，通过技术和资金合作，与政府建立紧密联系，在规划、设计、建设、服务、运营等方面全方位积极参与城市新基建建设。”黄跃珍说。 具体而言，广电运通将在资本生态圈内，在企业自有资金基础上，拉动广州市国有基金、产业基金、投资基金投资新基建；在技术生态圈内，在企业技术优势基础上，撬动华为、腾讯、百度、移动、电信、联通等技术引领者的行业生态资源，帮助政府统筹推进城市的智慧化建设、运营和管理。 广电运通还通过与当地政府成立合资公司及研究机构等形式，建立利益共享、风险分担的长期合作关系，在打通“资本圈”和“技术圈”的同时，与政府部门商议合作，共同进行顶层设计；在政府战略规划的基础上，提供全方位服务，构建共建共治共享的城市新基建生态圈。 广电运通在提供智慧解决方案的同时，将通过招募及培训研发人员、服务工程师等形式解决地方就业问题，培养并输送专业人才，提高智慧系统使用效率。 “传统的提供技术加服务的企业越来越难生存，新业态下发展壮大的正是电商平台、社交平台、游戏平台等平台型公司。”黄跃珍直言，将广电运通发展成新基建领域内的平台型公司，是企业的发展趋势，更是作为国有企业响应国家号召、承担社会责任的必然选择。 城市新基建七大解决方案 如何整体助力智慧城市治理及新基建？黄跃珍认为，要在发展新基建的过程中找到新的增长点。为此，广电运通在既有技术和生态的基础上，提出智慧灯杆、智慧停车、视频慧聚、智慧交通、智慧网点、明厨亮灶、城市大脑七大解决方案，并在多地开展试点。 以智慧灯杆为例，广电运通将积极开展城市5G基站多功能智慧灯杆的试点研究，将智慧灯杆打造成集成各种先进技术和应用的新型信息基础设施。通过智慧灯杆，对通信、公安、交通、市政、环保等政府管理条线和行业的信息进行收集、传输、处理、上报及发布，形成一张智慧感知网络，将智慧停车管理、公共安全视频监控、5G基站建设、充电桩等有机融合，实现城市资源的集约化利用。 对于智慧停车，广电运通提出，在智慧灯杆的基础上，构建智慧停车运营管理平台，实现对城市路边公共停车位进行智能化、精细化、数据化管理。管理者将实现可视化管理，用户则可享受剩余泊位查询、充电桩服务、无感支付、错峰预约共享停车位等便利服务，城市停车资源利用率和智能化管理水平将得到大幅提升。 智慧交通方面，广电运通将深度参与轨道交通行业建设，通过吸收融合5G、人工智能、大数据等一系列先进技术，构建形成以安全便捷出行为目的的城市轨道交通运营体系，推动智能交通领域实现从“票” 转向“人”的核心场景升级，促进城市轨道交通的数字化和智能化发展。 智慧网点方面，广电运通将通过与政府合作，提升银行、政务、电信等各类网点的生产力，扩展网点服务边界，真正做到网点集中化管理，在同一网点实现金融服务、生活缴费、工商、税务登记等便民业务一站融合。 “新经济将成未来经济的发展方向，市场将从竞争生态发展为合作生态，上述七大解决方案的实现，需要政府、企业、资本多方发力。”黄跃珍说。 未来，广电运通将以粤港澳大湾区为试点，结合地方特色，在全国推广“技术+资本”新基建模式，即以全国各地的人工智能基地为支撑平台，推动区域联动，引入优质资本，提升全产业链协同能力及整体竞争力，以高端金融服务切入区域智慧城市业务，共同打造城市新基建生态圈。
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