29日，中国铁路上海局集团有限公司公布，元旦小长假将至，长三角铁路预计发送旅客790万人次，日均发送197.5万人次。期间，铁路部门将实行高峰图、周末线，满足旅客出行需求。 2021年元旦运输期限为2020年12月31日至2021年1月3日，共计4天。铁路部门预计，元旦期间，长三角铁路客流将保持小长假基本规律，假期第二日与第四日为客流高峰期，第三日为客流低谷期。 长三角铁路新开通运营的商合杭高铁合湖段、沪苏通铁路、连镇高铁淮丹段、京港高铁合安段和12月30日开通的盐通高铁，将为2021年元旦小长假客流恢复注入新活力，有望带动沿线旅游客流增长。 针对客流量集中、短途客流占比高的情况，中国铁路上海局集团有限公司在动态调整优化列车运行图、始发列车运力不断增加的基础上，发挥管内高铁成网优势，启用周末线、高峰线满足旅客出行需求，并将根据客流需求，计划对能力紧张方向动车组列车安排重联、普速列车安排加挂车辆，实行“一日一图”精准开车、“一车一策”精益售票。温馨提示：财经最新动态随时看，请关注金投网APP。
本报记者 路炳阳 北京报道按照火车票提前30天发售原则，全国铁路将从12月30日开始发售2021年春运火车票。2021年春运，全国铁路预计发送旅客4.07亿人次，日均发送旅客1018万人次。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）12月29日发布上述消息。受新冠肺炎疫情影响，2020年铁路春运仅发送旅客2.1亿人次，同比大降47.3%。对比2019年铁路春运发送旅客4.1亿人次，2021年铁路春运或将恢复至正常水平。2021年铁路春运自1月28日开始，3月8日结束，共40天。国铁集团方面称，2021年春运将安排图定旅客列车5000对左右，同比增长4.5%。合杭、郑太、京沈、京雄等8条高铁和沪苏通、福平、格库等5条普速铁路投入运营。京津冀、长三角、陕甘宁、晋东南、海峡西岸地区和进出关通道运输能力将在今年春运期间得到加强。运力投放方面，铁路部门在北京地区、上海地区和广州地区节前节后分别加开旅客列车99对、97.5对；138对、152对；202对、229对。安排开行夜间动车组列车219.5对，同比增加62对，将覆盖京沪、京哈、沪昆、西成等客流集中的线路。春运期间将保持普速旅客列车开行规模，重点方向增加普速能力投放，同时继续开行81对公益性“慢火车”。购票体验方面，春运期间铁路12306网站售票服务时间将延长，从每日5﹕00至23﹕30；同步12306网站和线下窗口改签规则，线上也可改签当日24点前其他列车车票。线上退票业务办理时间至全天24小时，同时退票截止时间由开车前25分钟调整至乘车站开车前。票价折扣方面，国铁集团继续扩大票价优惠范围和幅度。将优惠范围从临时旅客列车、冷门线路或方向的“反向”列车，扩大至部分图定旅客列车、热门线路或方向的“正向”列车。春运期间折扣车票共覆盖241趟列车，其中节前节后分别为131趟和110趟；普速旅客列车从原来的各席别最低优惠5.5折，扩大至硬座最低2折、软硬卧最低5折，动车组列车从原来的最大优惠幅度8折，扩大至最低5.5折。国铁集团建议，春运期间旅客可反向探亲，以避开客流高峰。疫情常态化管理方面，国铁集团称，防控要从售票源头抓起，严格控制列车超员率，预留发热旅客隔离席位，对发热旅客及时下交。2021年春运也将实行新的列车运行图。从2021年1月20日零时起，全国铁路调图，届时将增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到1.02万列和2.05万列，目前，调图后的旅客列车车票已经开始发售。此次调图增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列；部分普速旅客列车开行方案得到优化，佳木斯至北京的K350次、太原至上海的K374/371次、海口至哈尔滨西的Z112/113次列车旅行时间分别得到压缩。2021年春运期间，时速160公里至350公里复兴号各系列动车组将全面投用。目前，全国铁路动车组保有量达到3800标准组，动车组发送旅客占旅客发送总量比例将达到65%以上。（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）
25日，我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成——哈尔滨至牡丹江高速铁路迎来开通运营2周年纪念日。两年来，哈牡高铁累计发送旅客1070万人次，运输安全持续稳定，努力打造温馨旅途，保障旅客顺畅出行。 哈牡高铁位于黑龙江省东南部，运营里程300公里，是黑龙江省内最长的高速铁路。 开通运营两年来，从开通初期每日开行动车组列车19.5对增至29对，最短间隔11分钟开行一列，两地间动车组列车运行最短时间仅有1小时28分，同城效应进一步体现。 与哈牡高铁同期开通运营的哈尔滨站、牡丹江站两个百年老站经过改造升级也焕发新颜，两年来分别发送旅客2900余万人次和900余万人次，哈尔滨站旅客日发送量高峰达8.5万人次，交通枢纽功能进一步增强。 哈尔滨至牡丹江高速铁路的开通不但满足旅客城际间短途出行需求，也连接起黑龙江省两大中心旅游城市的冰雪资源，高铁沿线的亚布力滑雪旅游度假区、中国雪乡、东北虎林园、威虎山影视城、镜泊湖等旅游景区串点成线，让“冷资源”进一步促动“热经济”。 目前，亚布力西站日均发送旅客900余人次，与开通初期相比增长近一倍，旅游季高峰日发送旅客2600余人次。2019年亚布力旅游综合收益近5亿元，两年来游客人数近260万人次，哈牡高铁的开通为黑龙江东部地区的旅游经济增长提供可靠的运力保障。 作为滨绥铁路通道的重要组成部分，哈牡高铁开行的动车组可直达黑龙江省最大的对俄口岸绥芬河市，不仅完善了铁路路网结构，推动区域经济协调发展，还进一步提升了黑龙江对俄及东北亚区域合作中心枢纽功能，服务“一带一路”建设，为推动新时代东北全面振兴全方位振兴提供有力支撑。温馨提示：财经最新动态随时看，请关注金投网APP。
四川航空12月22日发布公告，将自22日24时起，暂停承运英国（GB）始发经第三国中转赴华旅客，恢复时间另行通知。
北京商报讯（记者 肖玮 杨卉）随着民航业运行规模的不断扩大，运行模式日渐复杂，传统的监管模式已无法适应需求，监管模式正不断更新。12月16日，在民航局召开的例行新闻发布会上，民航局政法司副司长郭仁刚表示，“十三五”期间，民航局通过建立严重失信行为记录制度并实施信用惩戒，目前累计共有6家单位和43名个人被记入严重失信记录，已累计限飞旅客19593人。也就是说，自2018年民航局公布首批《民航限制乘坐民用航空器严重失信人名单》以来，近2万旅客上了限飞“黑名单”。业内普遍认为，将危及民航安全的旅客限飞，能够进一步维护航班秩序及安全，更好的保障了其余乘客的权益。但也要注意，实时更新限飞旅客的最新情况，并做好各个航空公司及机场之间的信息共享。具体来看，“十三五”期间，民航局建立了涵盖供给侧和需求侧双方面的信用管理体系。“其中，供给侧约束对象为在我国境内从事民用航空活动，或者在境外从事需要我国批准的民用航空活动的单位和个人。通过建立严重失信行为记录制度，并实施信用惩戒，督促企业诚实守信，目前累计共有6家单位和43名个人被记入严重失信记录，”郭仁刚介绍，“需求侧方面，民航局对因在机场或航空器内实施九种危及民航安全的行为被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的旅客限飞，截至目前已累计限飞19593人。”公开信息显示，2018年5月1日，《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（以下简称“《意见》”）正式生效。《意见》明确指出，使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证的；强占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序的9种行为将被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的，并限制乘坐民用航空器。《意见》生效不到一个月，民航局就开出了第一份包含86名旅客在内的“黑名单”，至今已累计限飞近两万人。不过，限飞的旅客也并不意味着永远不能乘坐民航飞机。根据相关规定，被采取限制乘坐民用航空器的旅客，限制期限为一年。在民航高级经济师王疆民看来，实施信用惩戒等于让违规企业和个人登上了“黑名单”，“航班上一旦出现违规乘客，会对整体航班造成影响，很可能导致飞机延误，甚至出现安全问题，必须按照规定进行惩罚。目前来看相关的惩戒措施已经实行了一段时间，限飞了不少乘客，我国旅客的总体乘机素质也在不断提高。不过，随着航空业的不断发展，潜在用户数量将的逐步扩大，相关部门和航空公司还应加大宣传和教育力度，通过播放违规广播提醒、乘机前须知事项提示等方式加大普及力度，让更多的乘客文明乘机。同时，各机场或供应商之间也应及时掌握最新情况，做好信息的对接和共享。”此外，他还表示，随着互联网的快速普及，企业信用等级变的更加透明，消费者在消费行为发生前就可上网查询到相关信息，选择出行方式时也会尽量避开存在信用问题的企业，加速违规企业的淘汰速度。
随着民航业运行规模的不断扩大，运行模式日渐复杂，传统的监管模式已无法适应需求，监管模式正不断更新。12月16日，在民航局召开的例行新闻发布会上，民航局政法司副司长郭仁刚表示，“十三五”期间，民航局建立严重失信行为记录制度并实施信用惩戒，目前累计有6家单位和43名个人被记入严重失信记录，已累计限飞旅客19593人。这意味着自2018年民航局公布首批《民航限制乘坐民用航空器严重失信人名单》以来，近2万旅客上了限飞“黑名单”。业内普遍认为，将危及民航安全的旅客限飞，能够进一步维护航班秩序及安全，更好地保障其余乘客的权益。但也要注意，实时更新限飞旅客的最新情况，并做好各个航空公司及机场之间的信息共享。 具体来看，“十三五”期间，民航局建立了涵盖供给侧和需求侧双方面的信用管理体系。“其中，供给侧约束对象为在我国境内从事民用航空活动，或者在境外从事需要我国批准的民用航空活动的单位和个人。通过建立严重失信行为记录制度，并实施信用惩戒，督促企业诚实守信，目前累计有6家单位和43名个人被记入严重失信记录，”郭仁刚介绍，“需求侧方面，民航局对因在机场或航空器内实施九种危及民航安全的行为被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任的旅客限飞，截至目前已累计限飞19593人。” 公开信息显示，2018年5月1日，《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》）正式生效。 《意见》明确指出，使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证的；强占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序的9种行为将被公安机关处以行政处罚或被追究刑事责任，并限制乘坐民用航空器。 《意见》生效不到一个月，民航局就开出了第一份包含86名旅客在内的“黑名单”，至今已累计限飞近2万人。不过，被限飞的旅客也并不意味着永远不能乘坐民航飞机。根据相关规定，被采取限制乘坐民用航空器的旅客，限制期限为一年。 在民航高级经济师王疆民看来，实施信用惩戒等于让违规企业和个人登上了“黑名单”，“航班上一旦出现违规乘客，会对整体航班造成影响，很可能导致飞机延误，甚至出现安全问题，必须按照规定进行惩罚。目前来看相关的惩戒措施已经实行了一段时间，限飞了不少乘客，我国旅客的总体乘机素质也在不断提高。不过，随着航空业的不断发展，潜在用户数量逐步扩大，相关部门和航空公司还应加大宣传和教育力度，通过播放违规广播提醒、乘机前须知事项提示等方式加大普及力度，让更多的乘客文明乘机。同时，各机场或供应商之间也应及时掌握最新情况，做好信息的对接和共享”。 此外，他还表示，随着互联网的快速普及，企业信用等级变得更加透明，消费者在消费行为发生前就可上网查询到相关信息，选择出行方式时也会尽量避开存在信用问题的企业，加速违规企业的淘汰。
北京商报讯（记者 蒋梦惟 杨卉）12月13日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“中国铁路”）官方微博发布了一份年底老年人“购票乘车指南”。根据该“指南”，目前12306售票系统已能自动识别，为60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。具体来看，中国铁路表示，目前火车站的人工窗口均可使用现金购票，爱心窗口可优先为老年旅客办理现金购票、改签等业务。同时，在票量充足的前提下，12306售票系统能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。一份订单含多人同行的，系统也会自动分配相邻座位。手机核验部分，中国铁路提出，如果老年人旅客无手机，可提供能及时联系的亲友手机号码进行核验。铁路部门将依法保护旅客个人信息安全。老年旅客出行如需铁路部门提供帮助，家人可提前通过铁路12306客服电话、官方网站、手机APP、微信小程序等方式进行重点旅客预约服务。若在火车站或列车上遇到困难需要帮助，也可及时联系现场工作人员。值得一提的是，中国铁路还特别提示老年人旅客，在通过人脸识别进站时，将身份证放在闸机上，摘下口罩进行人脸识别，经身份核验，闸机打开后就可通过。同时，火车站均设有人工验证口，老年旅客也可选择通过人工验证乘车。
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