东航、南航陆续推出“随心飞”产品后，“随心飞”赛道上正在陆续出现新的玩家以及新的玩法。 7月29日20时，奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家航空公司联手推出的“周周小长假”产品在去哪儿开售。去哪儿数据显示，开售后10秒，已有用户成功下单；半数以上购买“周周小长假”产品的用户常住地为四川和云南。 去哪儿网总裁勾志鹏告诉记者，去哪儿带给三家航司的不仅是销售渠道，更重要的是连接航司和旅客，激活停滞的出行需求，助力经济内循环。 据了解，与之前单一航司所推飞行套票不同，奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家所属不同航空集团的航司联合推出套票产品尚属国内首次。 据去哪儿网方面介绍，奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家航司各有所长，热门航线涵盖天津、青岛、昆明、成都、西安、长沙、哈尔滨、三亚、海口等国内热门旅游目的地。购买产品的旅客可同时兑换三家航司国内自营航线的经济舱机票，不限飞行次数。 去哪儿数据显示，目前国内民航市场已经恢复至去年同期八成水平。然而，“截至今年6月，国内仍有1.4亿去年坐过飞机的旅客，今年还未出行。”去哪儿网方面告诉记者，如何刺激这些旅客的出行需求，成为航司亟待解决的难题。 “一如15年前，去哪儿通过技术优势帮助旅客找到更低价的机票一样，现在去哪儿凭借广阔的平台和用户基础，帮助旅客找到低价出行方式的同时，也在帮助航司找到更契合的旅客。”勾志鹏表示。
在各大航空公司纷纷推出国内旅行套餐，实施“花式自救”后，南方航空的“快乐飞”姗姗来迟。7月18日，南航官微发布“南方航空特惠”海报。这引发了市场猜测：南航的“无限次套票”可能很快就会推出。 果不其然，7月28日凌晨，南航“快乐飞”旅行套餐正式开售。该套餐定价3699元，不限航班、不限时间、不限年龄兑换国内航班经济舱机票，旅行日期一直到2021年1月6日。作为机队规模居亚洲第一、世界第三的航空公司，南航“快乐飞”受到了旅客的热烈追捧。 然而，南航“快乐飞”的敞开售卖，却遭到了不少旅客的吐槽。截至记者发稿时，在南航APP上仍然可以轻易买到相关套餐。有已购买到套餐的旅客根据订单号推测南航已经卖了超过30万套，由于南航未来每天放出的兑换机票不会多于2万张，很多旅客担心届时根本无法兑换到心仪机票。 记者致电南方航空客服热线，客服人员对记者表示：“我们查不到后台的数据，所以没办法告诉你已经卖了多少套。”当记者问及什么时候会停止售卖时，该客服人员则表示：“一直到售完为止。” 记者随后就此事联系南方航空董事会办公室进行采访，工作人员让记者发送采访提纲到邮箱。不过截至记者发稿，并未得到对方相关回复。 南航推出无限次套票 南航推出的“快乐飞”，是继东航、海南等8家航空公司之后，第9家推出同类产品的航空公司。 7月28日凌晨，南航“快乐飞”开始放票，此前已提前预约的旅客正式抢购。凌晨1点31分，记者登陆南航APP，通过首页的广告页面顺利进入到购买流程，并成功下单。南航的套餐并未像其他航空公司一样瞬间秒光，一直到7月30日记者发稿时，“快乐飞”套餐仍然在售。有微博网友经过统计推测，目前南航已卖了超过30万套，但南航官方并未正式披露其数据。7月28日晚上8点，为吸引人气，南航甚至还搞了一次直播促销，推出6套1999元秒杀的套餐。 南航的种种操作，引起了不少旅客的不满。在南航“快乐飞”旅客自建的微信群里，记者看到，不少旅客都在抱怨南航这番操作。有网友直呼：“按现在已售出几十万套票计算，每天提供兑换的机票不超过2万张，南航的航线又多，真正落到每个航班的座位不会超过20个，等到8月12日开始兑票就会发现，想要的票大概率是抢不到的。”还有网友看到这一情况，已经选择退款，但南航表示：“将在0-7个工作日内完成申请审核。”退款则将在15个工作日内才能返至支付账户。 华讯投资资深分析师彭鹏在接受记者采访时表示：“在疫情压制之下，大量的旅游需求也被抑制或推后，南航‘快乐飞’产品及各大航空公司推出的类似产品，可以更好地引导这些需求的释放，推动航班业务逐步恢复常态。”彭鹏同时表示：“考虑到这些国内旅游套餐产品数量有限、先到先得的特点，相信拥有大量运力储备的航空公司可以根据实际需求调配航班，所以旅客不必过于担心。” 航空公司惨淡经营 2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球的持续蔓延，对航空运输业造成严重冲击，航空公司普遍面临载客人数、客座率下降等问题。 7月18日，南方航空发布的2020年6月份主要运营数据公告显示，南航6月份载客人数为713.86万人，同比下降41.21%；客座率为68.96%，同比下降13.92个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降13.87个百分点、56.90个百分点、19.09个百分点。今年上半年，南航载客人数3372.42万人，同比下滑53.66%。 此外，从国航、东航和海航等发布的6月份主要经营数据来看，乘客人数也都普遍下降了五六成，客座率同比下降15个百分点左右。 Wind数据显示，截至7月30日，申万行业航空运输8家A股上市公司中，除中信海直和春秋航空未对2020年上半年业绩预告外，吉祥航空和海航控股预计首亏；华夏航空预计上半年净利润678万元-875万元，同比下滑93.78%-95.18%；国航、南航和东航则预计业绩不确定。 对于航空公司为自救而推出的“无限次套票”，彭鹏对记者表示：“这些随心飞产品，可以在短期内获得大量现金，缓解疫情带来的资金压力，同时提升消费热情，推动消费浪潮的到来，帮助航空业务尽快走出低谷。” 不过，天风证券分析师姜明认为：“航空公司大规模采用边际贡献定价策略促进旅客回流，包括随心飞在内的产品在一定程度上也是通过低价票促进旅客恢复策略下的创新，这会导致运量上升的同时价格持续低迷。”
“任性不重要，快乐才重要！”南方航空公众号近日发布的一份“打卡美好中国”的海报又引发了众多期待。据悉，公司将在7月28日会员日发布新产品；本周三，四川航空“安逸飞”限量发售。不止南航和川航，众多航空公司二季度以来也纷纷推出“随心飞”“无限飞”“任性飞”等预售产品。 随着疫情形势的好转以及航班政策的逐步放开，业内人士指出，暑期商务、旅游、学生假期等出行需求相互叠加，将给国内航司带来大量客流。各家航企积极探索的新产品模式现阶段是不错的“试炼”机会。当前中国民航业复苏脚步加快，但仍然存在不确定性，恢复过程仍十分漫长，也必须理性看待。 航空客运量逐步恢复 伴随着疫情的有效控制，国内航空客运量正在逐步恢复。 中国国航最新发布的2020年6月主要运营数据公告显示，公司及所属子公司各主要生产指标同比下降、环比上升。6月客运量445.7万人次，同比降51.5%，环比增9.5%；客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降57.9%，环比上升11.1%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降64.9%，环比上升10.5%。而东方航空方面，7月中旬其国内日均航班量已从疫情期间最低谷的200班恢复至接近2000班，达到日常水平的80%以上；上市航企中春秋航空恢复最快，6月其客座率恢复至近80%，业绩受损程度与业务量恢复速度跑赢同行。 针对7月20日至8月31日暑运旺季，南方航空计划在国内航空市场增班超10000班，日均航班量有望突破2000班，环比6月增长近50%。海南航空、东方航空等12家航空公司也确定在暑期新增1022架次航班，恢复406架次的原定取消航班，并计划在8月份进一步加大海口的航空运力投入。 7月19日，北京重大突发公共卫生事件二级应急响应下调为三级。携程数据显示，消息一出，北京用户携程App打开率大增380%；去哪儿网数据也显示，进出京机票搜索量应声上涨，与前一小时相比增长7倍。去哪儿网大数据研究院院长兰翔表示，此次北京应急响应级别“降级”不仅提升旅客出行信心，也使国内民航业回归至原有的恢复速度，从而确立“勾”型复苏曲线。7月15日，全国民航乘机旅客已达127万，为去年同期七成。兰翔认为，按照疫情恢复趋势预测，国内航线旅客量均低于去年同期。但参考疫情期间航空公司的促销政策，旅客量将呈现逐月递增趋势，如果疫情防控持续向好，今年“十一”有望恢复至去年同期水平。 航企产品创新“花样百出” 国内跨省游重启之际，7月16日，东航MU5383航班载着参股的上航旅游所承接的跨省“随心游”全国首发团17人从上海浦东国际机场起飞前往贵州遵义。该公司在近期推出的“周末随心飞”产品成为业界关注的行业创新现象级的产品。“随心飞”旅客出行人数连续三周创造新高，目前已累计出行超过25万人次，覆盖全国至少137个城市。尽管在产品设计和后续服务方面受到消费者质疑，但无疑给其他航企提供了新的思路。 紧接着，华夏航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空等多家企业也陆续跟进推出超值出行优惠产品。华夏航空“随心飞”限医务人员和华夏航空新客购买，周末和工作日通用；海航推出的“海航随心飞，欢聚自贸港”产品则以2699元和2999元的价格，提供半年内不限次海南进出港、2880元中免集团海南免税店代金券及额外10公斤免费行李额；春秋航发售的“2999元想飞就飞”15周年纪念礼包，有效期内不限出行次数、不限航线，旅客可以根据需求合理安排旅程；吉祥航空限量发售“无限升舱卡”服务产品，购买后旅客可在有效期内不限次数为自己已购买吉祥航空经济舱机票办理免费升舱；祥鹏航空上线“无限飞”机票产品，旅客在一年有效期内不限次数、不限出行时间乘坐祥鹏航空国内任意自营航班。 在线旅游平台也加入了此轮促销大战。7月15日，飞猪推出机票66元“任性飞”，不限航司、不限航线、不限出行时间，7月22日起该优惠再度加场加量。飞猪表示，即便暑期机票价格上涨，消费者依然可以借助飞猪“任性飞”省不少钱。除暑期出行外，针对远期出行的“囤票”需要，消费者都可以通过“任性飞”直接下单，哪怕是明年的航班都能使用。此外，近期也有其他平台考虑加入战局。 业内人士指出，各类创新产品的推出在现阶段并不能有效缓解航司现金流的燃眉之急。而“随心飞”等产品的“试水”为航司吸引了一些客流，为各家App端也获得了导流，将有助于其未来在客源争夺中争得一席之地。航企也需要在创新产品的设计、营销推广等诸多方面进一步完善和升级。 中国民航管理干部学院教授邹建军认为，类似“随心飞”产品的出现，也是对航空公司自身服务营销水平的一种考验，是储备未来变革的基础。对于处于出行消费服务链上游的民航业而言，加大在服务营销领域的创新，提供更为丰富的产品，不仅是消费的需要，也是行业快速复苏的需要，更是经济与社会发展的需要。 航空业“提质增效”迫在眉睫 受疫情影响，航空、旅游等行业受疫情影响比较严重，其中航空业全行业都是处于亏损状态，央企中的几家航空企业上半年亏损也非常严重，今年上半年民航业亏损逾740亿元。 近日，多家航企陆续发布2020年半年度业绩预告。山东航空预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损11.5亿元-14.1亿元，去年同期亏损2736.4万元；深圳机场业绩预告显示，上半年预计亏损1.33亿-1.53亿元，去年同期盈利3.08亿元；北京首都国际机场截至2020年6月30日6个月的旅客吞吐量、飞机起降架次以及货邮吞吐量较去年同期相比，均出现较大幅度下降。公司发布盈利警告，预期截至2020年6月30日6个月的未经审核净利润将取得净亏损。 尽管华夏航空是众多航企中难得还保有利润的企业。公司方面在业绩预告中预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润678万元-875万元，同比下降93.78%-95.18%。华夏航空方面表示，二季度运力虽有所增长，但航班执行率、客座率同比均大幅下降，营业收入相应减少，导致归属于上市公司股东的净利润大幅下滑。 市场关于民航市场的乐观预计是，如果国内疫情控制有效保持，旅客出行的规模可能会在2021年春节恢复到2019年的水平；而悲观的预计是，国内旅客出行需求至少要到2022年春节才可能恢复到2019年的水平。而国际市场的恢复仍然存在较大的不确定性，对疫苗供给有效性的依赖明显，最乐观的判断是，在2022年春节恢复到2019年的水平；悲观的判断是在2022年春节仅能恢复50%左右。 不过，国资委发言人彭华岗近日在国新办发布会上介绍，“随着疫情的好转，航空行业经营状况也在进一步好转。” 各大航企均采取了一系列措施，努力降低疫情给企业经营带来的影响，比如内部挖潜、大力开展降本增效，对于航线的调整、机队的调整，各家企业都正积极应对。东航方面表示，将在全力做好防疫抗疫和防汛防台的基础上紧盯暑期市场回暖、跨省旅游恢复、国庆假期等重要节点，持续创新商业模式、推出丰富多样的航空产品满足旅客出行需求，全力提振航旅全产业链消费水平。 对于航企而言，全行业的数字化转型也是当务之急。邹建军指出，当前销售渠道变革与企业的数字化转型，正在改变传统的商业模式，无论是航空公司，还是OTA的商业变革，都将对整个服务链带来巨大变化，一体化的需求正在主导航空客货服务流程与价值链的再造与重整。
7月21日10时许，由10名旅客组成的跨省旅行团乘坐KN5867航班从大兴机场飞往山东日照，这也是北京市跨省游放开后从大兴机场出行的首批旅行团。 据悉，7月20日零时起，在北京市公共卫生响应级别由二级调至三级，经市委、市政府批准，在做好疫情防控工作的前提下，恢复北京市旅行社及在线旅游企业经营跨省（区、市）旅游团队及“机票+酒店”业务。目前，仍处于疫情防控关键时期，中联航严格执行“旅行团人数规模合理控制到在15人之内”的相关规定。各航空公司将根据疫情防控的要求，结合旅客出行的需求，进一步打造家庭游、定制游等多种出行产品，形成疫情下常态化的安全旅行新模式。 此外，大兴机场持续做好常态化疫情防控工作，各测温通道旅客可无感快速通行，同时会对中转旅客进行体温复测，实现入楼人员测温“全”覆盖。目前，旅客进入大兴机场航站楼须查验“健康宝”，健康宝状态为“未见异常”方可进入航站楼，请各位旅客配合大兴机场做好健康码查验工作。
7月10日7时47分，中国国际航空公司（以下简称“国航”）全新引进的ARJ21-700新型涡扇支线客机执飞的CA1109航班从北京首都国际机场飞抵锡林浩特机场，成功完成首航任务，正式投入航线运营。 飞机落地锡林浩特，当地机场用民航界最高礼遇“过水门”庆祝国航ARJ21飞机首航成功。陈灏摄 首航航班起飞前在首都机场举行了简短而热烈的首航仪式，中航集团党组书记、董事长蔡剑江，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风，国航副总裁柴维玺参加仪式，共同祝贺国航首架ARJ21飞机顺利首航。对于首航航班的大多数旅客来说，这是第一次乘坐国产飞机，从得知消息的那一刻起便有了比往日出行更多的兴奋与新奇，从迈入机舱开始，旅客们都在感受着ARJ21飞机的每一个细节，国产飞机为这次的飞行之旅赋予了全新的意义。 内蒙古锡林郭勒盟盟委副书记、盟长霍照良，盟委委员、副盟长黄庆新，副盟长吴潮科带队在锡林浩特机场迎接首航航班，柴维玺代表国航赠送了国航ARJ21飞机定制版机模。身着民族节日盛装的乌兰牧骑艺术家载歌载舞，献上了圣洁的哈达，以悠扬的长调和草原独有的浑厚和豪迈迎接来自远方的客人。 旅客登机。沈铁摄 作为中国航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）的主业公司，国航ARJ21飞机首航执飞北京-锡林浩特航线，其中也有更多意义。党的十八大以来，中航集团坚决落实中央要求，坚决把定点扶贫作为重要政治责任扛在肩上，于2013年正式与锡林郭勒盟苏尼特右旗明确定点帮扶关系，建立了“8+2”帮扶体系，并做出积极努力。2019年4月，苏尼特右旗实现34 个贫困村全部脱贫摘帽，正式退出贫困县旗序列。在携手脱贫攻坚中，中航集团与锡林郭勒盟结下了深厚友谊，北京至锡林浩特航线也见证了中航集团与锡林郭勒盟共同描绘脱贫奔小康的美好画卷。 首航旅客办理值机手续。吕俊杰摄 为了实现国航ARJ21飞机早日投入运营，让旅客在旅途中感受到国产飞机安全、舒适、顺畅的服务体验，自6月28日飞机交付以来，国航以自身严谨、专业、高效的运行保障能力迅速对接首航前的各项筹备工作，飞行、地面各岗位骨干和专兼职教员立刻投入实机训练。从客货舱布局、地面保障流程观摩实习，到特种保障车辆测试、机位测试、机上服务设施设备复核，再到客货舱、机上应急、配餐设备等的装卸及使用演示，在抵达北京后的3天里，地面保障测试工作圆满完成，飞机状况良好。在随后的飞行训练和验证飞行中，飞行、乘务、机务队伍的飞行、维修和航线保障能力得到了进一步锻炼和磨合，顺利获得了局方运行批准，国航为ARJ21飞机首航做好了充分的准备。 乌兰牧骑艺术家向机组献上圣洁的哈达。吕俊杰摄 ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。具有可媲美干线客机的舒适性，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。国航ARJ21飞机采用90座全经济舱，共18排座椅“左二右三”座位布局，座椅选用国产最新的超薄型座椅，外观简洁，乘坐舒适，间距、后仰、宽度与国航现有单通道客机配置水平相当，同时，为每位旅客均提供了USB电源插口。客舱内饰使用“天地人和”的国航全机队统一的内饰产品，全舱采用2022年冬奥会元素内饰，餐食与现阶段航线配置标准保持一致，力求为旅客提供美好旅行体验。 按照计划，2020年国航将接收3架ARJ21-700新型涡扇支线飞机，执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步扩大国航机队的运载能力，进一步完善国航的整体航线网络布局，增强市场竞争力，从而满足旅客大众化航空出行需求。
日前，海口美兰国际机场二期扩建项目（以下简称“美兰二期”）主体工程完工。海口美兰国际机场联手中国中免集团，以“行云流水、奇幻色彩”为主题，将打造全国最大的机场离岛免税商业区。新建的T2航站楼将发挥离岛免税的政策优势，商业面积达到总建筑面积的11%，约3.3万㎡。其中免税商业面积约1万㎡，目前已引进548个品牌商家，为海南离岛免税政策落地和打造国际旅游消费中心创造有利条件。 7月1日，海南离岛旅客免税购物政策调整，将每人每年免税购物额度提升至10万元，离岛免税商品品种由38种增至45种，取消单件商品8000元免税限额规定。据公开数据，仅在7月1日当天，海南四家免税店就有超过2万笔消费，销售额接近6千万元。而2019年美兰机场离岛免税店全年销售收入达23.1亿元，购物总人数达126.7万人次，分别同比增长9.13%、9.31%。 机场作为旅客进出海南的第一站，具备天然的商业优势。目前，美兰机场免税店是海南四家免税店中唯一支持即购即提的离岛免税店。从海南岛飞往全国任何一个城市，旅客都可以购买到免税商品。此外，美兰机场作为海南的门户机场，近年来旅客量逐年攀升。二期项目建成后，可保障最高年旅客吞吐量4500万人次，并将形成南北双跑道运行格局，建成立体交通网络，进一步促进出行的便利化及海南离岛免税业务发展。 此外，便利的购物体验也是美兰机场免税的一大优势。美兰二期以新技术、新应用为抓手，致力于建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场。新建的T2航站楼考虑旅客购买海南离岛免税品的需求，将“以人为本”的理念融入到每一个建设细节与服务细节。在航站楼3层出发厅规划中央商业街，街道两边免税店全景式呈现，同时优化旅客购物动线设计及店铺布局，可以让旅客用最短的时间获得最充分的购物体验。此外，美兰机场二期设计玻璃透光屋顶以及海南特色植被，应用人脸识别、自助行李托运等高新科技，最大程度帮助旅客便捷高效通关，享受愉快的购物之旅。
记者27日从交通运输部获悉，今年端午节期间，全国交通运输行业运行总体平稳有序，路网运行总体平稳。6月25日至27日，全国铁路、道路、水路、民航预计累计发送旅客总量7878.6万人次。 端午节期间，全国铁路预计累计发送旅客1776.4万人次；道路预计累计客运量5673万人次；水路预计累计发送旅客161.2万人次，日均53.73万人次；民航预计运输旅客268万人次，平均客座率69%；邮政行业预计揽收包裹5.99亿件，投递包裹6.7亿件。 端午节期间，全国高速公路、国省干线公路、大中城市周边路段及收费站通行正常，全国路网运行总体平稳。6月25日至27日，全国高速公路总流量预计达9268.97万辆。
登录
工商服务
危机公关
金融律师
app开发
财税服务
金融牌照
网站建设
知识产权
企业征信
审计评估