中国建设银行官方APP显示，建设银行数字货币个人钱包已经上线，目前该APP已经增加了“数字钱包充值”以及“数字货币”两个子菜单。用户可以绑定银行卡直接开通，但目前该功能或仅在部分测试地区开通。
8月29日，中国建设银行在其官方App开通“数字人民币钱包”。不过，目前记者搜索“数字货币”，页面显示“该功能暂未正式对外提供服务，敬请期待”，这一个人申请功能已经暂时下线。 有开通这一功能的用户对记者表示，他从关联储蓄卡转账到电子钱包中，但目前充值用户也无法打开其数字人民币钱包。 对此，记者就相关情况致电建行客服人员。建行客服回应称，数字货币相关产品目前仍处于研发阶段，当天下午仅受邀客户体验测试。对于已开通钱包的账户，系统自动注销处理，用户转入的款项将在8月30日之前退回原储蓄账户。 随后，建行29日晚间回应称，于28日晚在手机银行系统开展相关功能测试，目前本次测试已经结束。 建行方面还表示，当前网传信息为技术研发过程中的测试内容，并不意味着数字人民币正式落地发行。数字人民币目前的封闭测试不会影响上市机构商业运行，也不会对测试环境之外的人民币发行流通体系、金融市场和社会经济带来影响。据了解，用户开通数字人民币钱包这一功能，需同意《中国建设银行数字人民币钱包个人客户服务协议》。 根据当日媒体报道，协议内容显示，数字人民币钱包提供的服务包括：查询、支付、兑出、兑回、转账、信用卡还款等。建行数字人民币钱包分类包括：一类钱包、二类钱包、三类钱包和四类钱包。 上述用户在开通对应的二类钱包后，页面显示：年限额为50万元，日限额为10万元，单笔限额为5万元。该用户对记者表示，如收款方也开通了数字人民币钱包，使用转账功能时，可输入姓名（或者昵称）、对方手机号等信息即可完成转账。 今年5月，中国人民银行行长易纲表示，目前，数字人民币先行在深圳、苏州、雄安、成都及未来的冬奥会场景进行内部封闭试点测试。但目前的试点测试，还只是研发过程中的常规性工作，并不意味着数字人民币正式落地发行，何时正式推出尚没有时间表。 8月27日，央视报道称，中国央行数字货币各项测试及准备工作正有条不紊地推进。在深圳，数字货币内部测试工作正在有序开展；在苏州，有的公务员已领取用数字货币形式发放的部分工资；在雄安新区，麦当劳等19家公司已开始试点数字货币。 西南财经大学金融学院数字经济研究中心主任陈文对记者表示，当前透露出来的数字货币测试内容主要是零售支付场景，这与DC／EP从研发早期就定位为零售型CBDC（央行数字货币）一脉相承。 早在2019年，中国金融学会会长、中国人民银行前行长周小川就曾表示：“央行数字货币更多是聚焦于本国，可能更加注重于批发，在央行之间、在第三方支付者之间批发、清算环节提供数字货币，理论上央行数字货币也可以为零售服务，但由于会对现有金融体系带来很大冲击，因此大家非常谨慎。” 基于此，陈文认为，对于DC／EP的最终落地究竟以批发为主还是零售为主仍有待后续观察。事实上，对于我国而言，国内零售支付市场已经足够发达，DC／EP即使定位为零售型，对于现有零售支付市场更多也是补位作用，而并非一定要起到主导作用,但DC／EP在推动普惠金融服务更加精准化的应用中存在想象空间。
在经历两轮问询后，合肥科威尔电源系统股份有限公司（简称“科威尔”）无条件过会，终于拿到科创板的“入场券”。 8月12日，证监会消息称，同意科威尔的科创板IPO注册。 科威尔是一家专注测试电源设备制造的企业。测试电源是一种可精确输出不同电压、电流的装置，用于测试不同用电产品在各种电压、电流下的性能，以验证相关用电产品是否达到研发目标、符合品质检验要求。作为工业领域的基础测试设备，所有用电产品及其部件的研发、制造过程都离不开测试电源设备。 据科威尔董事长兼总经理傅仕涛介绍，科威尔以大功率测试电源设备起家，掌握测试电源核心技术，捕获不同客户的需求，不断拓宽下游应用行业和领域。在产品形成良好的品牌效应后，科威尔在小功率测试电源设备的赛道上也已启程。同时，基于测试电源推出多款测试系统，科威尔将每个细分领域的“小珍珠”串成一条“珍珠项链”。 跑好“大”赛道 测试电源设备有两大赛道：大功率测试电源和小功率测试电源。小功率测试电源设备面向消费电子、通信、航天、医疗等领域。国外厂商在小功率测试电源设备领域积累了较为丰富的经验，以欧美为代表的小功率厂商一度把控着全球测试电源设备市场。 随着新能源发电、新能源汽车在我国的迅速发展，大功率测试电源需求增长出现契机。 科威尔成立的2011年，恰赶上国内新能源产业的快速发展期。傅仕涛表示，面对国内新能源产业快速发展带来的大功率市场的需求，小功率厂家不能很快开发出大功率产品，国外大功率厂家产品的性价比和服务不具备优势。从竞争压力的角度出发，公司首先从大功率测试电源设备切入。 科威尔从光伏领域着手，推出模拟电网电源、光伏阵列IV模拟器等多款产品，获得良好反响。但在傅仕涛看来，测试电源设备非大批量使用，“单纯在某一行业，很难把体量做大”。为突破天花板，科威尔逐步探索其他新兴的行业领域。2014年，科威尔开始介入电动汽车的测试，相继推出高精度双向直流电源、电池模拟器等系列产品，2017年就做到了细分领域第一。 在大功率测试电源领域，科威尔的部分产品实现了进口替代。科威尔于2012年推出的120kW、630kW单机大功率IVS系列光伏阵列IV模拟器，改变了以往进口品牌通过小功率并机产品完成大功率光伏逆变器MPPT效率和逆变器中国效率（CGC/GF035：2013）测试需求的行业局面。在电动车行业，公司推出的EVD系列高精度双向直流电源和EVS系列电池模拟器，改变了行业内以Digatron（德国）、Bitrode（美国）等进口品牌为主、供应渠道单一的状况。 开拓“小”赛道 对于小功率测试电源产品的行业格局，傅仕涛介绍，随着产业的发展，国内陆续出现了一些小功率测试电源厂家，和国外的知名厂家相比在品牌、渠道、技术、产品线布局上有明显的差距，所以小功率测试电源行业一直是国外品牌占主导地位。小功率测试电源下游客户有很多大公司，他们更关注产品的品牌、性能指标、行业应用经验、售后服务等。 傅仕涛认为，伴随国内电力电子技术水平快速发展，各应用行业的小功率测试电源产品市场需求持续旺盛，目前国内企业研发和生产小功率电源已有充分的技术基础。 在大功率测试电源领域积累起来的技术底蕴、品牌知名度和企业规模，对科威尔至关重要。傅仕涛表示，在小功率测试电源领域推广过程中，明显感觉客户对于科威尔的接受度高了很多。 科威尔2018年推出的KDC系列高压型小功率测试电源单品，在电压精度、电流精度和动态响应时间等指标上，已经可与部分国际知名品牌相媲美。 数据显示，2017年至2019年，公司小功率测试电源产品收入分别约为95万元、208万元和1132万元，总体保持较高增长速度，2018年、2019年销售收入较上年分别增长1.19倍、4.44倍。公司在招股书中表示，这得益于KDC系列高精度可编程直流电源销售金额的快速增长。目前科威尔已经与阳光电源、华为、锦浪科技、特变电工等行业头部客户建立合作。 紧密贴合下游产业需求，在市场推广过程中不断将公司自主研发的软件平台和仿真测控技术与下游应用行业属性特点相结合，科威尔推出多款以测试电源和测试分析软件为主体，辅以测试仪器仪表和功能部件组成的一体化测试解决方案。 傅仕涛表示，系统类产品的技术要求更高、产品结构更为复杂。比如，在基于大功率测试电源开发燃料电池行业的测试系统产品时，产品开发需要具备气体加热加湿和流量控制技术；在基于小功率测试电源开发功率半导体IGBT测试系统产品时，需要具备快速的过电流保护技术和测试治具设计技术。因此，公司在设计开发测试系统产品时，必须掌握多学科技术融合的能力。 目前，科威尔已经基本形成大、小功率测试电源和测试系统的产品线，是业内为数不多的同时具备三个产品线的公司。“大”“小”兼顾，科威尔得以拓展更多可能性。 如何提升毛利率 关于毛利率的问题，是两轮问询中均被问到的重点“考题”。数据显示，2017年至2019年，公司综合毛利率分别为67.87%、68.69%和65. 13%。2019年毛利率相比上年，有明显下降。 对此，傅仕涛解释称，2019年在大功率测试电源和测试系统的个别订单中，为了满足客户个性化产品功能需求，公司外购的相关特定功能部件金额较大，而营收基数不大，从而该部分毛利明显降低。与此同时，大功率测试电源和测试系统为公司贡献了超过90%的营业收入，这两个部分毛利的降低导致总体毛利的下降。 为了使公司毛利总体稳步提高，傅仕涛表示：“首先，从研发开始，我们要着力优化产品系统。其次，客户个性化需求会一直存在，为满足这样的需求，除了核心部件外，订单中还会包含需外购的器件。为此我们将加强供应链管理，与相关供应商建立合作关系。再次，提高内部管理效率，着力降低成本。继续拓展大、小功率产品的行业应用，进一步提升营收水平，稳定毛利。” 根据招股书，此次上市，公司拟募资约2.8亿元，用于高精度小功率测试电源及燃料电池、功率半导体测试装备生产基地建设项目、测试技术中心建设项目、全球营销网络及品牌建设项目等。 傅仕涛说，科威尔未来发展的重点方向：一是基于现有技术平台做行业应用延伸的研发，未来将从软件方面，针对不同行业做新的研发；二是技术平台的延伸，除了测试电源设备，科威尔未来将可能向其他测试设备领域延伸。
来源：长安欧尚官方 8月20日，长安欧尚X5首创将汽车行业高度保密的汽车封测实验进行了全网首场直播，实况呈现了 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、极寒和耐久实验的细节和过程。 据长安欧尚介绍，在整车NVH测试方面，长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室。通过使用不超过25dB（A）的超自然测试环境、悬空房间、电子振动台等设备，保证用户拥有舒适乘坐环境。 在极寒测试方面，实验室可模拟-40℃超低温环境；在四通道模拟振动实验中，40多种路面的高精度载荷数据可还原多种路况，长安欧尚X5需要完成百小时的连续测试。此外，在耐久实验中，长安欧尚X5的车门需经历极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等测验，官方数据显示，其车门的耐久度为10年以上。 事实上，封测实验广泛应用于网络游戏中。为了确保游戏在公测时更加完善和有趣，游戏公司通常会在测试过程中收集各种数据、BUG以及玩家提出的建议。封测实验包括一次封测、二次封测等，封测结束后则是内测、压测和公测。 长安欧尚的封测实验包括：三场封测，即NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。 长安欧尚X5是是长安欧尚首款运动型SUV战略产品，其基于长安运动型SUV平台MPA平台打造，搭载长安汽车全新NE15T蓝鲸发动机。新车目标消费群体锁定在25-35岁之间，尤以25-30岁为主，预计价格为8万-12万元，将在2020年年内正式推向市场。 未来汽车日报
奇安信19日在互动平台回答投资者提问时表示，数字货币的试点测试，对于安全厂商的市场机会更多是来自于金融IT系统升级带来的新的安全项目机会，公司已在关注并积极布局。
8月14日，商务部发布了《关于印发全面深化服务贸易创新发展试点总体方案的通知》，其中公布了数字人民币试点地区：在京津冀、长三角、粤港澳大湾区及中西部具备条件的试点地区开展数字人民币试点。据记者了解，目前数字人民币试点仍是“4+1”，即先行在深圳、苏州、雄安新区、成都及未来的冬奥场景进行内部封闭试点测试，目前并没有变化。 相关人士指出，网上所传的北京、天津、上海等28个试点，其实是全面深化服务贸易创新发展试点。深圳、苏州、雄安、成都是粤港澳大湾区、长三角、京津冀及中西部的代表，人民银行正在上述四地开展数字人民币试点测试。 近日有消息称，部分大行内部正在测试数字钱包应用，内部员工用于转账、缴费等场景，为数字货币正式落地进行测试准备。 不久前，央行数字货币研究所与滴滴出行正式达成战略合作协议，共同研究探索数字人民币在智慧出行领域的场景创新和应用，这意味着数字货币试点进入交通服务场景。 早前，苏州市相城区的部分区属行政单位员工安装了数字钱包，工资中交通补贴的50%通过央行数字货币的形式发放。有业内专家分析认为，在移动支付比较发达的地区，以交通补助形式首先推行数字货币，推广起来比较容易。 目前，在市场上尚没有正式对公众开放使用的应用场景。 据记者了解，央行从2014年就开始探讨DC/EP。六年来，央行成立了数字货币研究所，并通过和建行、工行等几家国有大行合作，在基础研究、技术方面已经取得一些成果。
飞象网讯（源初/文）8月13日，是德科技公司日前宣布，该公司的 5G 测试解决方案已获得 SK 电讯青睐，将帮助他们在将增强型移动宽带（eMBB）应用所依赖的 5G 设备投入商用之前先行验证其能否在移动运营商的网络上正常运行。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 SK 电讯是全球首批推出 5G 智能手机业务的移动运营商之一，他们选中了是德科技的 5G 测试解决方案来验证 5G 设备能否在移动运营商的网络上实现预期的数据吞吐量。SK 电讯的 5G 业务用户数将近 300 万，这些用户都需要依靠卓越的数据性能，以便流畅地观看视频、体验增强现实（AR）和虚拟现实（VR）等高级业务，以及运行智能手机上的云游戏。 是德科技副总裁兼无线测试事业部总经理 Kailash Narayanan 表示：“是德科技非常高兴为 SK 电讯建设超级互联社会的宏伟愿景做出贡献。是德科技拥有强大的测试解决方案，并且在多个领域拥有丰富的专业技术，能够支持 SK 电讯等移动运营商成功地开启 5G 时代，满足消费者以及汽车、娱乐和商业等行业应用的需求。” 是德科技提供了一整套协议运营商验收测试场景，SK 电讯的 5G 设备厂商生态系统可以通过是德科技的UXM 5G无线测试平台访问这些场景，以便验证采用了 E-UTRAN 新空口双连接（ENDC）技术的设计能否提供最大数据吞吐量。ENDC 可以允许设备对作为单独分量载波而接收到的 LTE 数据流和 5G 数据流进行聚合，从而实现无缝切换和更高数据速率。 两家公司于 2018 年启动了一项合作，携手应对在开发 MIMO、毫米波、大规模 MIMO 和波束赋形技术时遇到的挑战。SK 电讯采用了大量的是德科技解决方案，其中包括 5G 测试解决方案，用于验证 5G 设备在频率范围 1（FR1）和 FR2 内的协议、射频（RF）和无线资源管理性能。目前，作为先进的 5G 测试厂商，是德科技独家支持 SK 电讯和移动运营商设备厂商生态系统对 5G 设备数据性能进行全面验证。
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