据交通运输部12月30日消息，交通运输部发布关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见（以下简称《意见》）。 《意见》明确发展目标，到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。 《意见》提出以下主要任务： （一）加强自动驾驶技术研发。 1.加快关键共性技术攻关。围绕融合感知、车路信息交互、高精度时空服务、智能路侧系统、智能计算平台、网络安全等自动驾驶和基础设施智能化关键技术及装备，整合各类创新资源，组织开展科研攻关。 2.完善测试评价方法和测试技术体系。组织开展自动驾驶和车路协同测试理论研究，完善相关测试评价方法和管理制度。鼓励构建自动驾驶测试场景库，研究智能设备测试技术，推动检测设备、数据分析软件、虚拟仿真系统等测试工具链的自主研发与制造，健全包括封闭场地、半开放区域、开放道路等场景的综合测试评价体系。 3.研究混行交通监测和管控方法。鼓励研究自动驾驶与人工驾驶混行情况下的交通特性及影响机理，支撑建立可靠高效的运行监测体系。推动研究混合交通场景下出行需求管理、动态交通控制、事件应急响应和处置等方法，提升交通时空资源利用效率，提高安全应急能力。 4.持续推进行业科研能力建设。以行业研发中心和重点实验室等为依托，持续推进高水平科研平台建设，夯实创新能力。围绕自动驾驶领域关键核心技术攻关，引导成立由企业牵头、产学研用紧密结合、上中下游有机衔接的行业协同创新联盟。 （二）提升道路基础设施智能化水平。 5.加强基础设施智能化发展规划研究。积极发挥规划引领作用，推动感知网络、通信系统、云控平台等智能化要素与基础设施同步规划。结合交通强国建设试点工作等，先行先试打造融合高效的智慧交通基础设施，及时总结经验，科学推进基础设施数字转型、智能升级。 6.有序推进基础设施智能化建设。鼓励结合载运工具应用水平和应用场景实际需求，按照技术可行、经济合理的原则，统筹数字化交通工程设施、路侧感知系统、车用无线通信网络、定位和导航设施、路侧计算设施、交通云控平台等部署建设，推动道路基础设施、载运工具、运输管理和服务、交通管控系统等互联互通。 （三）推动自动驾驶技术试点和示范应用。 7.支持开展自动驾驶载货运输服务。鼓励在港口、机场、物流场站、交通运输基础设施建设工地等环境相对封闭的区域及邮政快递末端配送等场景，结合生产作业需求，开展自动驾驶载货示范应用，并在做好风险评估和应急预案的前提下，视情推广至公路货运、城市配送等场景，打造安全、高效、智能的物流运输服务。 8.稳步推动自动驾驶客运出行服务。稳步推进辅助驾驶技术在城市公交、道路客运中的应用。支持在封闭式快速公交系统、产业园区等区域探索开展自动驾驶公交通勤出行示范应用，并根据技术演进情况和示范进展，在做好风险评估和应急预案的前提下，视情推广至其他客运场景。研究制定自动驾驶客运出行发展行动方案，提供安全、便捷、舒适的客运出行服务。 9.鼓励自动驾驶新业态发展。鼓励有条件的地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。支持开展便捷高效、安全有序的自动驾驶出行模式开发与应用，促进“出行即服务”产业综合发展。 （四）健全适应自动驾驶的支撑体系。 10.强化安全风险防控。对自动驾驶技术应用衍生的运行和管理风险开展预评估研究。组织开展网络安全及数据保护相关法律问题及规范研究。强化自动驾驶车辆网络安全防护，落实网络安全等级保护要求，按规定做好自动驾驶路侧信息网络系统定级备案和测评工作。加强混行交通流下交通云控平台、营运车辆监管系统的安全防护。 11.加快营造良好政策环境。完善自动驾驶道路测试管理规范，鼓励探索自动驾驶车辆载人载物测试和试点示范。研究基础设施智能化建设支持保障政策。研究自动驾驶车辆营运条件及管理办法，探索建立自动驾驶营运车辆运行安全监管体系。加强部省协同联动，鼓励有条件的区域探索制定自动驾驶新业态管理办法，适时制定相关规章制度。 12.持续推进标准规范体系建设。研究自动驾驶和车路协同标准体系架构，加快制定关键性、基础性标准，支撑产业有序发展。围绕面向自动驾驶的智慧道路及其新型附属设施设计、建设、运行、管理、养护等，开展标准研究制定。鼓励企业、联盟等组织围绕生产制造、测试评价、人机控制转换、车路交互、事件记录、数据共享等制定团体标准，构建多元化标准工作机制。
隆冬时节的成都，寒意阵阵，位于成都高新区天府软件园C区的TestBird（成都中云天下科技有限公司），却是一派热火朝天的景象：工作人员聚精会神地记录和分析仪器上显示的数据；数十位研发人员坐在计算机前潜心升级和创新测试技术。在此接受金融投资报记者采访的陈肖宇先生，是一位曾在华为从事了8年测试技术研发、机站测试等业务的“老将”。如今，他任职TestBird总经理，因此，我们的对话围绕着测试话题展开。 起步 入驻天府软件园“创业场” “任何一款智能手机，都下载有APP（应用软件），但不少人都遇到过手机“卡顿”，甚至无法使用的情况，其原因在于APP与手机不兼容，这就需要对APP进行测试，并根据测试结果进行调试、完善。”陈肖宇这样深入浅出地介绍了公司的创业项目。 陈肖宇说，他们之所以确定了这样一个创业项目，与团队成员特别是创始人的求职经历有关。公司创始人李伟从中国科学院大学毕业后，直接去了华为，在华为担任GSM研发总裁，同为公司创始人的邓飞、卫少峰，也曾在华为从事无线通信技术研发。 他们在研发中发现，使用智能手机的人越来越多，有的人主要是为了玩游戏，有的人主要是为了网购，还有一些人是为了炒股、购买理财产品。大家最担心的是APP出现故障，先不说操作体验不佳，关键是有可能造成经济损失。 发现这一痛点后的李伟、邓飞、卫少峰，同时于2013年从华为离职，在成都高新区注册成立了TestBird（成都中云天下科技有限公司），专门从事测试技术的研发。 虽然创业项目的市场前景不错，但万事开头难。要人没人，要钱没钱。向银行贷款，公司没有任何固定资产，只有几台电脑，银行根本不予理睬。 “租不起办公室，我们就向成都高新区天府软件园递交了入驻创业场的申请，还好，申请很快获得了批准。公司成为了创业场孵化企业的一员。”陈肖宇告诉记者，初创团队在创业场开启了创业征程，后来公司逐步发展起来后，才迁至天府软件园C区。 当时正值手游行业火爆期，公司决定主攻手游测试技术，主要测试服务器对手游产品的承受压力，即同时可以支撑多少人上线玩游戏，掌握在设定的上线人数最大值时的“卡顿”情况，以便给手游出品方出具测试报告，手游出品方再根据测试报告，对手游产品进行修改、完善。 2013年5月，公司在北京国家会议中心发布了创新式手游自动化云测试平台；同年8月，由公司首创的鹰眼对象识别技术，突破了游戏和手机兼容适配两大难点的技术集成，一举成为行业技术领先企业。 腾飞 攻克智能手机APP测试技术 2017 年―2018 年，国家对游戏行业作了结构性调整，手游行业经历了一次洗牌，一批中小型手游制作厂商倒下。而与此同时，由于智能手机深刻地改变了人们的衣食住行及工作娱乐方式，因此其普及率越来越高，公司的市场空间迎来突破。 不过智能手机有两个难点：第一是同样一款手游在这一款手机上能运行，在另一款手机上就不一定能运行，要想给用户一个好的体验，就必须提前在各类款式的手机上进行测试，但这需要足够多的主流机型；第二是海量测试单靠人工手动操作效率太低，需要升级测试方式。 为此，公司建立了测试室，并采购超过2万部不同品牌、不同型号的智能手机，以满足各类APP的测试要求，提升消费者体验。在创业过程中，为了满足金融投资者的需要，公司开展了金融投资类APP的测试业务，目前已与招商证券等券商进行了合作。同时先后推出了“车载智能设备测试服务”“云测服务”“众测服务”等系列产品。 目前公司不仅实现了盈利，还被评为国家高新技术企业。同时获得工信部“国家软件公共服务平台（成都）手游测试中心”和“APP云测试公共技术平台”授牌。公司连续多年发布《手游测试白皮书》，为国内移动游戏企业的从业者、机构、政府主管部门提供权威数据。 好项目自然会获得资本的青睐。早在2014年初，公司就获得了天使投资；当年的 10 月份获得了pre―A 轮融资；后来又获得数千万元的A轮融资。 公司在行业中的“话语权”也不断增加，行业地位不断获得提升。翻开公司的大事记，远的不说，仅2019年的活动就令人目不暇接――5月，联合天府软件园、Facebook召开了“2019年数字营销游戏行业沙龙”；6月，荣获成都高新区“瞪羚企业”称号；7月，公司发布了 2019 年上半年 《手游测试白皮书》。 2020 年 ， 公 司 先 后 发 布 了《2020年上半年手游测试白皮书》；担任IGS全球数字文创发展大会分论坛 《游戏出海正当时》 演讲嘉宾；参加2020年中国国际服务贸易交易会和华为成都城市峰会等活动。 愿景 将自动化测试技术推向世界 随着互联网、物联网、人工智能等应用范围的不断扩大，智能手机 APP 测试的市场空间正大幅增长。目前阿里、腾讯等资本“大鳄”也介入了测试市场。 “他们的优势在于资金雄厚，知名度高，但公司拥有成本方面的优势，同时还拥有先发优势。而且我们之间不会产生正面的竞争。”陈肖宇称，公司自2013年成立以来，就专注于测试技术研发，测试平台的搭建，人才的培养，以及市场的开拓，对测试行业有了比较深刻的理解。 当然，更大的优势还在于成都高新区对公司的支持和帮助。自公司创业以来，先后获得了成都高新区给予公司的“创新创业企业启动资金”“创业企业房租补贴”“CMMI三级认证补贴”“高新区服务平台专项资金”和“成都高新区瞪羚企业奖励资金”等支持。 值得注意的是，在实现了盈利，有了一支强有力的测试技术研发团队后，公司在市场开拓方面也有所突破，除了依托设在北京、上海、广州和深圳的办事处深耕国内市场外，还大力开拓海外市场。 早在2015年8月，公司就成立了海外业务部，正式进军东南亚、韩国、日本等市场。2018年12月，公司升级了海外测试平台，为出海的手游企业保驾护航，将中国的手游自动化测试推向了世界前列，目前公司已成为Google、Facebook的合作伙伴。 对于公司未来发展战略，陈肖宇表示，将始终坚持“为客户提供增值服务就是公司的天职”理念，继续实施Saas （增值服务）平台化战略，不断提升客户续约率，成为移动互联网行业的领跑者。 为客户服务是企业的天职 TestBird认为，为客户服务是企业的天职。为此，公司设立了Saas（增值服务）平台，储备了2万多部不同品牌、不同型号的智能手机，用于测试各类APP与智能手机是否兼容。其目的只有一个：让智能手机用户不再为APP不兼容或者出现“卡顿”现象而烦恼！ 因为他们深知，只有真正理解了客户的诉求，直击市场的痛点，给客户带来真正意义上的“增值服务”，才能吃上“服务饭”；同时，只有不断创新技术，提升增值服务水平和“含金量”，提升客户续约率，才能获得可持续发展的机会。
江苏联测机电科技股份有限公司(下文简称“联科科技”或“公司”)作为一家动力系统测试解决方案的提供商，主营业务为动力系统智能测试装备的研发、制造和销售，以及提供动力系统测试验证服务。 2020年6月29日，联测科技披露了首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书，由长江证券保荐承销，拟发行不超过1600万股人民币普通股，募集资金5.82亿元，用于汽车车动力系统智能测试装备研发制造及测试验证服务项目、航空动力系统智能测试装备研发制造项目、江苏联测研发中心升级改造建设项目和补充流动资金。12月4日，公司公告了科创板上会稿并将于15日进行首发上会审核。 联测科技成立以来在动力系统测试领域积累了先进的技术和经验，截至2020年9月末，公司拥有发明专利 8 项、实用新型专利 62 项和软件著作权 30 项。公司一贯注重技术进步与创新，专注于动力系统测试领域技术的开发与完善，先后在新能源汽车、燃油汽车和船舶领域积累了动力系统测试装备的研发、制造能力和项目经验，并在开拓了测试验证服务业务后，通过与上汽集团、广汽集团、蔚来汽车、联合汽车电子、日本电产等知名企业合作进行研发测试，使公司对动力系统的测试手段、测试技术、测试理念有了进一步的提升。公司在结合了新能源汽车领域的高速电机台架以及燃油汽车、船舶领域原有的水力测功器生产技术后，开发出用于航空发动机测试的高速水力测功器制造技术，进一步拓展了在航空领域的动力系统测试业务。 未来三年，联测科技将继续加大技术开发和自主创新力度，在现有研发部门的基础上，将加大投入，通过募集资金投资项目完善研发中心建设。在核心技术创新方面，公司将进一步推动现有自动化、智能化测试技术的优化和应用，并转化为专利和软件著作权予以保护，增强公司的技术壁垒，保证公司核心技术的领先性。同时，公司将根据发展战略拓宽公司产品的应用领域，促进技术成果向新产品转化，形成新的利润增长点。
动力系统测试是新能源汽车、燃油汽车、船舶、航空等领域研发、制造、后市场中的必要环节，是测试产品性能、质量、排放与安全的必要手段，而这样的测试需要非常专业的设备与技术才能支撑。这样的细分专业领域往往很难被大众所注意到，而江苏联测机电科技股份有限公司(以下简称“联测科技”)正是国内较早从事动力系统测试的企业之一，也是目前国内厂商中少数同时具备动力系统智能测试装备的研发、制造和销售，以及提供动力系统测试验证服务两项业务的公司。 当下游厂商研发任务较重，其自有测试设备和人员出现缺口，采购测试设备、招聘人员周期较长且不符合成本效益原则时，需要向第三方采购测试验证服务。公司产品及服务主要应用于新能源汽车、燃油汽车、船舶和航空等细分领域动力系统测试，为新能源汽车整车、动力总成及相关零部件;燃油汽车动力总成及相关零部件;船舶发动机;航空发动机及变速箱等动力系统相关设备提供智能测试装备和测试验证服务。凭借着在动力系统测试领域积累了先进的软硬件技术和经验，目前拥有发明专利 8 项、实用新型专利62 项和软件著作权 30 项。下游客户主要分布在新能源汽车领域、燃油汽车领域、船舶领域和航空领域。 伴随着下游制造业转型升级、创新发展的巨大机遇，动力系统测试行业也迎来快速发展的契机，同时也对动力系统测试装备的测试精度、抗干性、实时响应、控制系统、自动化、智能化等方面提出了更高的要求。 我国动力系统测试行业相对国外发达国家起步较晚，国际知名厂商以其多年的技术积累具有一定的先发优势。国内厂商相比国外，其优势之处在于国内厂商具有本土化设计与服务优势、性价比优势，以及装备和软件的开放性优势等。联测科技作为一家动力系统测试解决方案提供商，迄今为止，已经在行业内树立了良好的商业信誉和品牌形象。目前市场需求良好、前景乐观。在公司未来的发展战略目标中，公司发展会牢牢把握动力系统智能测试装备、动力系统测试验证服务两大核心主营业务定位不动摇，使公司成为行业内“国际一流、国内领先”的具有国际领导力的企业。
12月11日，2020中国量产车性能大赛（CCPC）的冰雪试驾活动，在严寒的东北黑河隆重启幕。 同日，途虎养车与中国汽车技术研究中心（中汽研）联合首创的CCPC轮胎专项测试结果也出炉，黑河冰雪之上一场轮胎界瞩目已久的颁奖典礼随之举行。 据悉，经过对多款轮胎为期4天的专业测试之后，倍耐力新P1、飞跃龙腾、邓禄普LM705、固特异久乘，分别斩获了轮胎领域运动操控、性价比、舒适静音、安全性能方面的金奖。德国马牌TC6，更是获得了CCPC中国量产车性能大赛轮胎测试组“全能王”的称号。 最贴合消费者使用场景的专业测评 CCPC中国量产车性能大赛举办5年以来，轮胎专项测试是第一次。这是由途虎养车与“中汽研”在2020年的首创测试。 据悉，为保证专业测评，本轮测试的场地限定在博世东海汽车测试技术中心。 资料介绍，这个汽车测试技术中心的试车场总投资5.91亿人民币，场地占地约139.6万平方米，拥有多种不同设计的路面，摩擦系数从0.1-0.9不等，可对制动系统、加速系统、操纵稳定性、滑行等在内的多项汽车性能进行测试。 国际一流的测试场地，为此次轮胎测试提供了非常专业的硬件支持。 而在测试过程中，为了更加贴合消费者的实际使用场景，途虎养车与“中汽研”推出全面综合的测试准则。比如采用目前整个中国市场上保有量较高的车型，依次搭载各款测试轮胎。而测试工作人员，均由“中汽研”专业测试车手和工程师组成。 在为期4天的测试中，专业测试车手与工程师对多款轮胎分别进行了100km/h-0km/h的干地制动距离测试、在水膜厚度为1mm的路况下80km/h-20km/h的湿地制动距离测试、60km/h & 80km/h的时速车内外噪音及模拟真实路况的湿地操控等测试。 放在专业轮胎测评领域，这算得上一次全面、综合的轮胎动态性测试。 结合途虎的大数据分析，其选取205/55 R16这个市场保有量最高的规格，以此配合目前市场主流的量产车型。 这样一来，整场测试不仅最真实且最贴合消费者使用场景。 而针对测试数据与测试感受，途虎养车还对每条轮胎完成数据分析，得出结论，并且针对测试结果进行分类、对比，最终形成一套属于自己的完整的测试标准。 轮胎大数据推动厂家迭代升级 作为国内领先的汽车养护服务平台，途虎养车与CCPC赛事一直有深度的合作。 凭借在中国汽车后市场的领先地位、专业技术以及优质的保养服务，途虎养车从2017年开始，就已经成为CCPC大赛官方合作伙伴、官方唯一指定赛事车辆维护单位，携手CCPC共同打造了一场场精彩绝伦的汽车赛事盛宴。 此次轮胎专项测试，正是在此基础上实现了途虎养车与“中汽研”的合作。 其实，途虎养车本就是从轮胎开始做起。2011年成立以来，途虎养车就与众多国际知名轮胎品牌展开合作，并获得德国马牌、固特异、邓禄普、倍耐力等轮胎品牌的线上渠道正品独家授权。 到2015年，途虎养车更是推出了国内最早的轮胎险。按照当时的规则，只要在途虎养车平台购买的轮胎，在保障时限内出现鼓包、爆胎等意外损坏，都可获得保障服务，保障期限通常是1年或者2年。 另外，途虎养车更是将东风轮胎、飞跃轮胎的轮胎险进行更新换代，原本保障时长为1-2年，现在调整为3年。 此外，依托大数据与智能服务，途虎养车多年积累的销售数据，能够为上游轮胎厂商提供精准的用户画像，在轮胎设计、制造等方面精准对接用户需求。 比如，8月末，途虎养车与双钱集团签署战略合作，独家首发“飞跃乘用轮胎”时，双方就在数字化平台、智能创造方面和服务能力方面等方面达成合作。 事实上，无论是轮胎数据共享，还是此次和中汽研的轮胎测试，都是途虎养车在致力于拉近中国轮胎行业与车主消费者之间的距离。
“我一周前预约，这周五（12月11日）就收到短信通知我中签了，下载数字人民币的手机APP后，显示有200元金额。”苏州的郭女士12月11日晚对记者表示。 根据郭女士收到的“双12苏州购物节”数字人民币消费红包中签通知，通过“苏周到”APP在“双12红包”的“中签查询”指引下，下载“数字人民币”APP，并完成数字人民币红包领取，从12月11日晚20：00开始即可进行消费。 本次测试的亮点还在于，除了APP中可供选择消费的线下商家，还增加了京东等数字人民币线上支付场景。郭女士表示，通过数字人民币APP向京东推送子钱包，可用数字人民币购买京东自营的所有商品。11日当晚，郭女士在京东消费了200元，12日上午消息显示已经发货。 苏州数字人民币测试的亮点 此次参与苏州数字人民币红包测试的机构，除了工、农、中、建、交、邮储六家银行，还有京东、美团、B站等互联网巨头，相较于深圳的测试，覆盖范围更广，并且首次支持线上支付场景。 “京东深度参与了本次测试，支持数字人民币的线上线下交易，在本次测试中不仅仅是测试参与者，也是技术提供者，这也从侧面印证了央行数字人民币DC/EP面向公众的运营方不仅仅包括商业银行，也包括支付机构。”欧科云链研究院首席研究员李炼炫对记者表示。 除此，“钱包推送”是本次测试另一个有趣的功能。在京东的数字人民币线上支付场景，首先由数字人民币APP向京东推送子钱包，即推即用，并且可在数字人民币APP中实时调整子钱包的付款限额和关闭子钱包，以保证子钱包的安全。“这是一个非常有趣的创新，因为在目前的加密数字货币系统中，用户只能通过私钥来控制钱包，每个钱包都是相互独立的，没有‘母钱包-子钱包’的范式，更没有子钱包推送功能。这种新型的钱包范式，会给DC/EP带来更多的应用场景。”李炼炫称。 李炼炫称，更为重要的是，京东APP无法通过数字人民币子钱包来获取用户个人的敏感信息，体现了数字人民币的可控匿名性，“因此大家也不需要担心在正常经济生活中使用数字人民币会泄露个人隐私的问题。” 此外，备受关注的“双离线支付”功能，在本次测试中未全面放开，仅面向少数人进行测试，人数将控制在1000人以内。李炼炫认为，“双离线支付”是一重大创新，需要控制好技术风险。 曾报道，“双离线支付”会产生“双花问题”，即数字货币系统中，由于数据的可复制性，使得同一笔数字货币被重复使用的情况。目前的央行数字货币技术专利尚未说明如何在双离线情况下解决“双花问题”。 除此，苏州的央行数字人民币测试可使用“离线”和“碰一碰”两个功能。苏州的商家安装支持NFC（近场支付）的POS机，实际上就是为了测试央行数字人民币的“碰一碰”功能。其实“碰一碰”功能已经很常见，例如手机已经可以搭载NFC，支持POS机刷卡、虚拟门禁卡等。 苏州市民积极参与试点 此次，苏州市民参与数字人民币红包消费抽签和测试的热情较高。此前，参与数字人民币试点项目的相关企业技术人员对记者表示，苏州相城区的数字人民币试点已经进展多时，一些公务员的部分福利开始通过数字人民币的形式发放。 郭女士也对记者表示，从抽签到消费，整体流程非常便捷。就此次可供选择消费的商家来看，比深圳的测试范围进一步扩大。除了京东等线上消费场景，线下涵盖了书店（包括著名的诚品书店、新华书店等）、理发店、文印店、干洗店、石油分公司等。 郭女士表示，由于众多商家聚集在相城区，因此对一些家住得比较远的消费者来说，京东等线上消费场景是更便捷的选择。她在12月11日晚间完成了在京东下单，购买了京东自营的书籍。 在深圳和苏州之后，未来数字人民币试点有望在其他多地展开。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 冉学东 见习记者 王永菲 北京报道为推进粤港澳大湾区建设，结合本地促消费政策，深圳市人民政府近期联合人民银行开展了数字人民币红包试点。10月8日晚，深圳市政务服务数据管理局官方公众号“i深圳”发布一则关于“礼享罗湖数字人民币红包”的活动信息，活动显示，“2020礼享罗湖”此次活动面向在深个人发放1000万元，每个红包金额为200元，红包数量共计5万个。本次试点是深圳市在疫情防控常态化期间，为刺激消费、拉动内需开展的创新实践，也是数字人民币研发过程中的一次常规性测试。活动规则强调，发放的数字人民币红包可于10月12日18时至10月18日24时在罗湖区辖内已完成数字人民币系统改造的3389家商户无门槛消费。深圳DCEP大范围测试据悉，本次试点由深圳市罗湖区出资，通过抽签方式将一定金额的资金以数字人民币红包的方式发放至在深个人数字人民币钱包，社会公众可持发放的数字人民币红包在有效期内至罗湖区指定的商户进行消费。本报记者了解到，数字人民币红包采取“摇号抽签”形式发放，非先到先得，抽签报名通道自2020年10月9日0时正式开启，截止至10月11日8时。预约登记限所处地理位置在深圳市行政区域内（含深汕特别合作区）的在深个人，使用中国大陆手机号和第二代居民身份证参与预约登记。中签人员将于10月12日18时起收到中签短信。下载安装“数字人民币APP”，注册登录并开立预约时所选银行的"个人数字钱包"后，即可领取“礼享罗湖数字人民币红包”200元。3389家测试商户名单范围广、数量多，包括深圳华润万家、沃尔玛等商场超市、深圳香格里拉大酒店、中石化、百姓大药房等生活服务、西西弗书店、友宝自动售货机等日用零售以及面点王、嘉旺等餐饮消费。超过有效期未使用的红包将被收回，不可转让。官方表示，没有工、农、中、建四家行的银行卡，也可以参与此次预约活动。此次“礼享罗湖数字人民币红包”的领取和使用无需绑定银行卡。但若支付超过红包金额的交易，在此次活动期间则需要使用工、农、中、建四家行中任意一家的银行卡对钱包进行充值或绑定钱包。另外，使用“礼享罗湖数字人民币红包”仍可参见商户其他优惠活动，因为本次活动发放的红包等同于现金人民币。值得注意的是，官方表示只有中签人员才能下载“数字人民币APP”，未中签人员注册“数字人民币APP”时，会收到没有权限的提示。DCEP进展迅速中国人民银行副行长范一飞在出席第9届中国支付清算论坛表示，目前，数字人民币研发已取得阶段性成果，正在进行内部封闭测试。近日，中国人民银行副行长范一飞在Sibos年会上称，中国人民银行正在开发的数字货币已进行了11亿元人民币的试点交易，交易笔数已达313万笔，共开通了超过113300个个人数字钱包以及大约8800个企业数字钱包。在过去一年的大部分时间里，央行数字货币一直在深圳、雄安等地区进行测试，在即将到来的2022年冬奥会上也将进行试点。测试已取得了积极进展，截至8月底，已实施了超过6700个用例。范一飞副行长强调，支付产业要加快转变数字化发展理念，完善新发展格局支撑，优化数字化协同治理，提升数字化发展能力，提高数字化安全水平，以数字化转型推动支付产业实现更高质量、更加公平、更可持续、更为安全的发展。
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