读大学时组建电子设计工作室、24岁参与某防空雷达研发项目、从高校老师华丽转身创立盟升电子……这是80后小伙向荣的“开挂人生”。 “卫星导航和卫星通信，都有远大前景！”公司上市前夕，盟升电子董事长向荣接受了上海证券报记者的专访。谈及未来，向荣表示，要带领盟升电子在两大主业上加速奔跑，更要开启新的愿景——做信息化的守护者和推动者。 “最困难时账上只有1万元” 在创立盟升电子之前，向荣是电子科技大学电子工程学院的一名教师。“我在读大学时就尝试创业了。”忆及创业历程，向荣豪情万丈。 向荣动手能力很强，大学时热衷参加各种电子设计竞赛，本科时尝试组建电子设计工作室，研究生一年级时在成都赛英科技有限公司兼职。 研究生毕业后，向荣进入电子科技大学任教，并继续在成都赛英科技有限公司兼职。彼时，“向老师”是装备信息化领域的“名片”，有他参与的项目，合作方往往说：“稳了。” 在电子科技大学任教4年后，向荣萌生创立公司的念头，在2009年创立了盟升科技（现为盟升电子子公司），并将目光锁定在北斗导航。 创业并非一帆风顺。“最困难的时候，要发工资了，公司账上只有1万元。”谈起创业的艰辛，向荣半开玩笑地说，一创业，他就从“年薪百万”，变成“月薪三千”，工作量更是陡增数倍。 开弓没有回头箭，向荣从信标机、单脉冲接收机、北斗导航组件做起，跟“大块头”同场竞技。 功夫不负有心人，盟升电子很快迎来转机。2010年，西安某研究所放出一个订单总价超300万元的无人机载项目。怎样才能拿下这个大订单呢？“我在西安住了20多天，不仅给项目免费提供设备，还全天候帮助客户调试、解决问题。”向荣说。 “做事不让别人为难，做人不让别人失望。”向荣表示，就在那个时候，盟升电子确立了服务客户的宗旨——全天候响应，尽最大努力帮助客户解决问题。 坐拥“双百亿”大市场 在向荣的规划下，盟升电子在北斗卫星导航、卫星通信两大领域齐头并进。 资料显示，在北斗卫星导航领域，公司是国内为数不多自主掌握导航天线、微波变频、信号与信息处理等环节核心技术的厂商，具备全国产化设计能力，不仅能研发卫星导航接收终端，还具备模拟卫星信号的设计能力，可研制、开发各种卫星导航模拟测试设备；在卫星通信领域，公司掌握天馈设计、射频及微波、传动结构及力学仿真分析、惯性导航及伺服跟踪等主要环节的核心技术。 业务发展，盟升电子的盈利能力也迅速提升。2017至2019年，公司营业收入分别为1.61亿元、2.02亿元和2.83亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为497.8万元、3227.72万元和7306.02万元。 随着盟升电子走入资本市场，投资者更关注的是，公司所在赛道是否宽广？ “随着北斗三代开启全球组网，北斗导航的市场将继续快速增长。”向荣透露，北斗产业链方面，盟升电子将在继续深耕军工业务的基础上，向无人机等领域拓展，并开启部件到整机通导一体化的研发。 如今，卫星互联网已在路上，给了盟升电子更大的想象空间。 在卫星通信领域，盟升电子率先瞄准机载卫星通信的后装市场。“全国约3500架存量飞机，都需经改造才能实现机载WiFi通信，单架飞机的改装费用高达100万美元。”向荣介绍，其中，盟升电子可提供占比达20%至30%的设备。 在船载市场，卫星通信同样潜力巨大。向荣介绍，以渔船为例，我国保有远洋渔船超55万艘，目前仅有少量渔船安装卫星通信设备，按每套卫星通信终端设备5万至8万元的价格测算，这也是超百亿元规模的市场。 智慧平台连接全球 市场巨大，天花板够高，盟升电子能切下多大的“蛋糕”？ “目前，公司的卫星导航产品大部分面向国防军工领域，未来有望继续保持较快增长。”向荣说，盟升电子的产品已在武器制导、指挥控制与通信等领域得到应用，并结合大数据、人工智能等技术，在导弹、战机等武器装备市场构筑竞争壁垒。 有市场分析人士认为，国防军工领域具有进入壁垒高、市场相对稳定等特点，上市公司一旦取得准入资格，便有望持续稳定地获得订单。 在卫星通信领域，盟升电子的竞争优势更为明显。“我们获得了中东、欧美等地区的多种认证，具有先发优势。”向荣介绍，早在2016年，公司就打入中东市场，累计取得沙特阿拉伯超过50架民航客机的改装订单。 在中东“练手”后，盟升电子迎来国内民航卫星通信改装市场的机遇。2018年1月18日，东航和海航分别宣布，乘客将可以在空中使用手机，并通过WiFi上网。这意味着，中国民航WiFi时代开启，规模超百亿元的民航机载卫星通信后装市场将迎来爆发。 向荣还有着更远大的梦想，他要带领盟升电子飞得更高更远。 “我们的目标是做平台。”向荣说。随着通信技术的发展，星地通信将构建一个全新的信息化网络，万物互联无处不在。目前，盟升电子已从组件延伸至整机，即将开启系统化的研发；未来，公司将构建通导一体化信息平台。
近日，随着最后一颗组网卫星完成入网工作，北斗三号全球卫星系统全球组网工作实现完美收官，也意味着北斗导航系统将正式提供全球服务，其广泛的用户群将会因此受益。 信息消费联盟理事长项立刚在接受记者采访时表示，北斗导航系统的用户群十分广泛，民用智能手机当中，大部分安卓机都是支持北斗导航系统的。 据项立刚介绍，现在的智能手机在使用卫星导航定位功能时，没有办法简单的区分使用的是哪个导航系统提供的定位服务，有可能是北斗导航提供的，也有可能是美国GPS提供的，甚至有可能是俄罗斯的格洛纳斯卫星提供的。 “因为目前民用手机对于全世界的主要导航系统都是支持的，通常是在区域内，哪个导航系统的信号接收更好，就自动使用该导航系统，这种选择是手机自动识别的，手机内部都有对应的天线和芯片。”项立刚进一步表示，相比其他导航系统，北斗导航系统在民用方面的优势并不那么突出，但是对于非民用方面，要好于其他导航系统。 例如北斗导航系统可以让信息通过“短报文”的形式进行传递，这一功能需要特殊的终端设备完成，民用手机是无法做到的，而在非民用方面十分有价值，先进性很强。 在降雨比较多的地区，部分地方会出现塌方等地质灾害，需要对土地的位移进行监测，很多时候靠人力监测是不现实的，这个时候就可以靠定位设备完成工作。如果使用美国提供的GPS定位系统，其开放的民用定位精度误差可能会达到10米，无法做到对5厘米位移的精准监测和及时预警，而如果用我国发明的北斗导航设备，就可以达到厘米级的监测。 “最近有部分灾害预警，就是运用了北斗导航系统对土地位移进行监测，提早发现问题，及时通知。像这样相关的，需要精准定位的体系还有很多，我们以前无法实现，现在通过北斗导航系统就可以得到有效解决。”项立刚说。
6月23日上午，中国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星成功发射，北斗系统开启全球组网。 北斗系统开启全球组网，意味着北斗系统在频率、通道数、精度等各方面的性能都已经不亚于美国GPS，走在了全球前列。从产业角度来说，则意味着北斗产业开始从“北斗+”走向“+北斗”，从走出去寻找应用，到被各行各业“找上门”寻求支持，北斗产业规模即将进入一个更高的数量级。 “大部分智能手机都已经支持北斗，但最具有感触的还是海洋渔业从业者。”对于具体的北斗应用，有业内专家在接受上证报采访时介绍说，除了导航，给倒车设“护栏”、给珠峰量身高，北斗的应用其实就在老百姓身边。 “一拜妈祖，二拜北斗。”北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风在接受媒体采访时表示，北斗的通导一体化系统，可以在茫茫大海上，给通信覆盖不到的渔民另外一张网。据悉，除了发出求救信息，北斗的“短报文”功能还能承载更多内容的发布，原子钟授时百万年只差一秒的精度更是保证了地理信息的准确度。 记者了解到，早在2012年，北斗星通就布局了“北斗+海洋渔业”，北斗船联网目前的入网用户超4万个，伴随手机用户10万个，监控平台1300余套。 “北斗组网完成后，产业将进入行业拓展及深化应用的时期。”北斗星通集团副总裁、智能网联板块董事长徐林浩接受上证报采访时说，从应用场景和接入终端数量来看，北斗应用可分为十万级、百万级、千万级、万万（亿）级等，十万级接入的应用领域有测绘、军工和特种行业等，百万级应用的是无人机、智能机器人行业等，千万级接入应用的主要是汽车市场，万万级的则包括手机、物联网等。 其中，“5G+北斗”被中海达认为是未来位置服务领域的新热点。中海达认为，新基建本质上就是信息流，“5G+北斗”的信息流可成为精准北斗位置服务、智慧城市解决方案，甚至海洋未来战略的信息化采集装备手段和解决方案。 海格通信有关人士告诉上证报，早在2011年，公司就以自主研发的北斗公务车管理系统开启了北斗民用终端业务。现在，公司主导的国家重量级的民用示范项目——广州市南沙开发区北斗城市应用示范项目已顺利通过用户验收。未来，公司将加快芯片战略布局，打造海格通信“北斗+智慧城市规模化应用”新名片。 中国的北斗，世界的北斗。徐林浩告诉记者，从地域上考虑，“一带一路”建设将为北斗打开在全球发展的想象空间。据中海达介绍，通过多种合作方式，公司已经在“一带一路”沿线国家联合共建超100个北斗增强站及数据中转中心、数据处理与产品服务中心，主要应用于国土测绘、海洋、交通、农业和防灾减灾等民生领域。 应用带动产业发展，北斗应用将给上游的核心芯片、元器件产业带来新的增长点。 徐林浩以智能网联汽车业务为例介绍说，从原来普通精度的导航发展到支持高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶的高精度定位，需求逐渐起来了，硬件上除了“端”侧的相关芯片、天线等，还需要云端增强以及和其他传感器（如视觉传感器、毫米波雷达）、5G、AI、大数据等技术进行融合。“我认为，高精度模块+服务，是北斗产业的价值高地。” 记者了解到，在卫星导航方面，北斗星通打造“云+IC/端”商业模式，目前芯片、天线“端”侧产品已处于国内一流、国际先进地位，未来将重点加强“云”建设；在汽车智能网联业务上，公司建立了“智能硬件+服务”的业务模式。 业内人士认为，未来，随着新星发射，地基、星基增强系统持续优化，我国的北斗系统将成为国际顶尖的导航系统。 杨长风表示，北斗系统为世界提供了中国智慧和中国方案，未来全球用户可以从全球四大系统（中国北斗、美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略）100多颗导航卫星中自由选择4颗信号最好的卫星来提供定位服务，只要北斗系统自身性能一流，就会获得更多认可。
5月21日下午，全国政协十三届三次会议第一场“委员通道”采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行。全国政协委员、中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风介绍，今年是北斗全球系统建设的收官之年，最后一颗组网卫星已经运抵西昌卫星发射中心，各项准备工作正在有序推进，计划今年6月份将择机发射，届时北斗全球星座的布局将圆满完成。 杨长风介绍，北斗系统是我国迄今为止规模最大、覆盖范围最广，而且性能要求最高、最复杂的巨型航天系统。经过几代北斗人的不懈努力，探索出了一条符合我国国情的“三步走”发展道路，对世界卫星导航的发展贡献了“中国方案”。 杨长风表示：“我们首次创造的三种不同的轨道构成的混合星座，还有独具特色的短报文通讯，以及星间电路，实现了星星互联、星地互联，这些都彰显了‘中国智慧’。北斗系统它还有一个很大的特点，就是攻坚克难，我们仅用了20多年时间走过了国外卫星导航40年的发展路程。” 杨长风介绍称，我国北斗全球系统的建设，用两年的时间，实现了17颗运载29颗星的高密度发射组网，而且连战连捷，创造了世界卫星导航的一个奇迹，被称之为“中国速度”。我国的北斗系统还集——导航定位授时、星基增强以及精密定位，再加上地基增强等多种功能于一体，实现了实时的米级、分米级、厘米级导航定位增强服务能力，更提供了“中国精度”。 杨长风称，北斗系统已经在交通运输、农业渔业、减灾救灾等各行各业得到了广泛的应用。比如说，这次在疫情防控中，北斗也发挥了积极的作用。 “其实，我们早就使用北斗了，比如手机，就是一个智能导航终端。据统计，在中国入网的智能手机里，已经有70%以上的手机提供了北斗服务。”杨长风表示。
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