金融界网2月4日消息 据央视新闻，2月3日晚，记者从天津市防控指挥部获悉，天津静海区在对静海镇胡家园村口流动摊贩所售进口冻带鱼进行核酸检测时，发现冻带鱼及外包装核酸检测结果为阳性。已按相关防疫措施进行处置，相关人员核酸检测正在进行中，已出结果均为阴性。
不久前，一场关于支持跨境资金往来业务创新的沙龙在天津自由贸易试验区天津机场片区举行。在加快构建新发展格局的背景下，如何进一步加快改革创新，推动产业升级，在天津自由贸易试验区引发了热烈讨论。 近年来，作为我国北方首个自贸试验区，天津自贸试验区坚持以制度创新为核心，深化“放管服”改革，在行政审批、投资贸易、金融开放等领域先行先试，建成高水平的国际贸易“单一窗口”、建成全国首个跨境电商保税区内分拨中心、打造“一带一路”黄金支点、构建京津冀国际贸易大通道，各项工作取得显著进展。 天津自贸试验区管委会主任连茂君说，要积极融入、主动服务京津冀协同发展重大国家战略，全面落实“一基地三区”功能定位，在构建新发展格局中展现新担当、体现新作为。 天津市副市长金湘军说，天津自贸试验区要突出产业引领，深入挖掘特色亮点，优化升级存量，不断扩大增量，推动高端产业集聚发展；要继续围绕先进制造业，瞄准重点企业，聚焦新技术、新模式、新业态，继续加大招商引资力度，着力引育新动能。 随着政策创新不断落地，保税维修、再制造成为天津自贸试验区发力的重点产业之一。 位于天津机场片区的天津海特飞机工程有限公司(以下简称“天津海特”)是全球仅有的几家具有“客改货”资质的维修企业之一。目前，已有11架境外飞机通过航空保税维修政策抵达天津海特进行维修改装等业务。 日前，记者在天津海特的维修车间看到，20名工人正围着一架来自境外的客机忙碌着。这架客机将在完成“客改货”工程后，开启全新的货机“生涯”。 “在商务、海关等部门支持下，天津海特成功通过海关AEO企业资质认证，并获批在天津自贸试验区开展境内外航空保税维修和再制造业务。2021年公司‘客改货’订单已经排满，正在紧张有序推进。”天津海特飞机工程有限公司总经理陈健聪说。 天津自贸试验区天津机场片区自贸工作局局长何江说:“在解决企业痛点的过程中，我们总结出境外飞机航程内保税维修绿色通道、飞机保税状态购入部件及耗材等9种保税维修再制造的创新模式，涵盖飞机维修、‘客改货’、适航性检测、信用评定和保税仓储等方面的创新需求。” 在天津自贸试验区东疆片区，租赁资产总额已突破1.8万亿元，飞机租赁的数量超过1600架。作为国家租赁创新示范区，东疆片区在飞机、国际航运船舶、海工平台租赁业务方面领跑全国，租赁跨境资产占全国的80%以上，是全球第二大飞机租赁聚集区。目前，东疆片区的租赁标的物已延伸至轨道交通、医疗康养、汽车农机、新能源等更多领域。未来天津自贸试验区还将推进境外飞机保税拆解和医学影像设备保税维修再制造等业务。 在产业支撑方面，天津自贸试验区落地FT账户(自由贸易账户)体系，正在连接境内外两个市场，帮助企业降低成本，同时在境内、境外开展融资活动。上线一年来，天津FT主账户开立数量超过800个，业务规模超千亿元。2020年12月，天津自贸试验区首批全功能资金池投入运营。目前，已经有600余家企业在中国银行天津分行开通FT账户业务，依托FT分账核算体系共为企业办理交易600余笔，通过FT全功能资金池已归集资金6500万元人民币。 同时，天津自贸试验区正成为方便快捷的国际贸易大通道。近年来，天津海关共推出106项创新举措，其中12项在全国复制推广借鉴。 天津海关副关长潘楚雄表示，未来天津海关将在建设自贸试验区内综合保税区的基础上，加大支持力度，充分发挥自贸试验区制度创新和综合保税区优惠政策的叠加优势，更加有效衔接国内国际两个市场，进而带动周边区域经济协调发展。(经济日报记者 武自然 商 瑞)
图片来源于网络 1月5日，天津银保监局一连公布了6张行政处罚公示表，其中，邮储银行三家支行合计被罚150万元，中国银行一支行被罚50万元。 津银保监罚决字〔2020〕80号、81号显示，邮储银行天津南开区支行和西青区支行均因违规办理国内保理融资业务，严重违反审慎经营规则被天津银保监局处以50万元罚款。 图片截取自银保监会官网 图片截取自银保监会官网 津银保监罚决字〔2020〕82号显示，邮储银行天津河北区支行存在以个人账户归集、过渡政府非税收入，被他人截留贪污问题，同样被天津银保监局处以50万元罚款。该事件中一名直接责任人被予以警告，并处罚金5万元。 图片截取自银保监会官网 行政处罚公示表显示，中行天津复兴路支行也因内控管理不到位，员工以个人账户归集、过渡客户资金并截留贪污问题被罚50万元。 图片截取自银保监会官网 另有北京网信保险销售有限公司因分支机构临时负责人实际任期超过规定期限，被予以警告并处罚金1万元，一名直接责任人被予以警告并处罚金1万元。
中国经济网北京12月29日讯 深圳证券交易所网站近日发布关于对国轩高科股份有限公司的关注函（中小板关注函【2020】第608号）。2020年12月26日，国轩高科股份有限公司（国轩高科 002074.SZ）披露《关于对外投资暨增资天津恒天新能源汽车研究院有限公司的公告》和《关于终止募投项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的公告》。 关于对外投资暨增资天津恒天新能源汽车研究院有限公司的公告显示，国轩高科股份有限公司于2020年12月24日召开了第八届董事会第九次会议和第八届监事会第九次会议，审议通过了《关于对外投资暨增资天津恒天新能源汽车研究院有限公司的议案》，同意公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）以其对天津恒天新能源汽车研究院有限公司（以下简称“天津恒天”）的应收账款债权合计2.14亿元对天津恒天进行增资。 公司全资子公司合肥国轩拟与北京恒天鑫能新能源汽车技术有限公司（以下简称“北京恒天”）、天津恒天签署《债权转股权协议》，合肥国轩拟以其对天津恒天的应收账款债权合计2.14亿元对天津恒天进行增资。 根据沃克森（北京）国际资产评估有限公司出具的《合肥国轩高科动力能源有限公司拟进行债转股项目涉及的天津恒天新能源汽车研究院有限公司股东全部权益价值资产评估报告》（沃克森评报字[2020]第2013号），截至评估基准日2020年9月30日，采用资产基础法对天津恒天纳入评估范围内的所有者权益账面值为6789.23万元，在保持现有用途持续经营前提下股东全部权益的评估价值为人民币12283.29万元。本协议各方拟定依据评估值为参考确定合肥国轩对天津恒天的债转股比例，合肥国轩以其对天津恒天的债权共计人民币2.14亿元对其新增出资，本次增资完成后，天津恒天的注册资本增加至人民币8219.18万元，合肥国轩将持有天津恒天的股权比例为63.50%，北京恒天将持有天津恒天的持股比例为36.50%。增资完成后天津恒天将成为公司控股子公司并纳入合并报表范围。 合肥国轩以其对天津恒天的往年应收账款债权共计2.14亿元人民币对其进行增资，其中人民币5219.18万元作为合肥国轩认缴公司新增注册资本，持股比例为63.50%。本次增资完成后，天津恒天的注册资本增加至8219.18万元人民币，其余16150.38万元人民币计入天津恒天的资本公积。 截至2019年12月31日，天津恒天资产总额75710.02万元，负债总额60768.48万元，净资产14941.54万元，资产负债率80.26%；实现营业收入10155.31万元，净利润9.11万元。截至2020年9月30日，天津恒天资产总额67139.77万元，负债总额60350.54万元，净资产6789.23万元，资产负债率89.89%；2020年1至9月实现营业收入491.28万元，净利润-2528.39万元。 深圳证券交易所中小板公司管理部指出：国轩高科董事会在审议上述对外投资事项时，董事Frank Engel投弃权票，弃权原因系“暂时无法对投资前景和预期收益做出合理判断”。根据资产评估报告，天津恒天最近两年又一期的净利润分别为1160.87万元、9.11万元和-2528.39万元，呈明显下滑趋势；2020年三季度末，其资产负债率高达89.89%，较上年末增长9.63个百分点。请结合天津恒天的财务状况、主要业务及其开展情况，详细说明本次交易目的及必要性，是否存在损害上市公司及股东合法权益的情形。 关于终止募投项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的公告显示，经中国证券监督管理委员会《关于核准国轩高科股份有限公司配股的批复》（证监许可[2017]1820 号）核准公司向原股东配售26292.60万 股新股。公司本次配股实际配售26023.08万股，每股配售价格为13.69元，募集资金总额35.63亿元，扣除各项发行费用合计人民币2795.49万元后 ， 实际募集资金净额为人民币35.35亿元，上述募集资金到位情况已经华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）审验并出具了验证报告（会验字[2017]5313号）。公司对募集资金采取了专户存储制度。 国轩高科拟终止“年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目”，该项目由公司控股子公司安徽国轩新能源汽车科技有限公司负责实施，计划投资金额36247.30万元，拟以募集资金投入2.50亿元，建设期限至2021年6月，项目建设内容涵盖电池管理系统及电机控制系统。截至2020年11月30日，该项目已累计投入募集资金441.54万，募集资金投资使用进度为1.77%，节余募集资金26081.57万元（包含利息收入及理财收益，实际转出金额以转出当日银行结算余额为准）。根据《深圳证券交易所上市公司规范运作指引》等相关规定，公司拟将上述节余募集资金永久性补充流动资金用于公司主营业务相关的生产经营活动。 深圳证券交易所中小板公司管理部指出：“年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目”为国轩高科2017年配股的募投项目，原计划投入25000万，截至2020年11月30日，仅投入441.54万元，投资进度为1.77%，国轩高科拟终止上述项目并将节余募集资金永久性补流。请结合市场环境及政策变化情况、国轩高科战略发展及资金需求等，说明国轩高科终止上述募投项目并永久性补流的原因。另外，自查国轩高科原募集资金使用可行性分析报告是否审慎考虑到市场、行业变化及风险，请保荐机构发表明确意见。 深圳证券交易所中小板公司管理部对上述事项表示高度关注。请国轩高科就增资天津恒天、21369.56万元应收账款形成、天津恒天评估、终止建设项目并将节余募集资金永久性补流等事项进行认真自查并做出说明并做出书面说明，并在2021年1月5日前将有关说明材料报送深圳证券交易所中小板公司管理部并对外披露，同时抄报安徽证监局上市公司监管处。 以下为原文： 关于对国轩高科股份有限公司的关注函 中小板关注函【2020】第608号 国轩高科股份有限公司董事会： 2020年12月26日，你公司披露《关于对外投资暨增资天津恒天新能源汽车研究院有限公司的公告》和《关于终止募投项目并将剩余募集资金永久补充流动资金的公告》。你公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）拟以其对天津恒天新能源汽车研究院有限公司（以下简称“天津恒天”）的应收账款债权合计 21,369.56 万元对天津恒天进行增资，增资完成后，合肥国轩将持有天津恒天 63.50%的股权，天津恒天将纳入你公司合并报表范围。其次，你公司拟终止“年产 20 万套电动汽车动力总成控制系统建设项目”募集资金投资项目，并将该项目的节余募集资金26081.57万元用于永久补充流动资金。我部对上述事项表示高度关注。请你公司就以下事项进行认真自查并做出说明： 1、你公司董事会在审议上述对外投资事项时，董事 Frank Engel投弃权票，弃权原因系“暂时无法对投资前景和预期收益做出合理判断”。根据资产评估报告，天津恒天最近两年又一期的净利润分别为1,160.87 万元、9.11 万元和-2,528.39 万元，呈明显下滑趋势；2020年三季度末，其资产负债率高达 89.89%，较上年末增长 9.63 个百分点。请结合天津恒天的财务状况、主要业务及其开展情况，详细说明本次交易目的及必要性，是否存在损害上市公司及股东合法权益的情形。 2、请说明上述应收账款形成的具体原因、到期时间、账龄及坏账准备计提情况，并测算本次债转股交易对公司业绩的影响。另外，除上述应收账款外，天津恒天与你公司及并表范围内的其他子公司是否存在其他债权债务关系，若是，请补充说明具体情况、清偿计划以及未全部转为股权的原因。 3、你公司采用资产基础法和收益法对天津恒天股东全部权益价值进行评估，收益法得出的评估结果为 7,422 万元，增值率为 9.32 %，资产基础法得出的评估结果为 12,283.35 万元，增值率为 80.92 %，你公司选取资产基础法结果作为最终评估结论。请你公司结合资产基础法的评估范围、重要评估假设、主要评估参数和具体评估过程，说明评估增值的合理性。另外，请补充说明收益法及资产基础法评估值存在重大差异的原因及合理性，本次交易以资产基础法评估定价是否有利于保护上市公司利益。请评估机构发表明确意见。 4、“年产 20 万套电动汽车动力总成控制系统建设项目”为你公司 2017 年配股的募投项目，原计划投入 25,000 万，截至 2020 年 11月 30 日，仅投入 441.54 万元，投资进度为 1.77%，你公司拟终止上述项目并将节余募集资金永久性补流。请结合市场环境及政策变化情况、你公司战略发展及资金需求等，说明你公司终止上述募投项目并永久性补流的原因。另外，自查你公司原募集资金使用可行性分析报告是否审慎考虑到市场、行业变化及风险，请保荐机构发表明确意见。 5、你公司认为应予说明的其它事项。 请你公司就上述问题做出书面说明，并在 2021 年 1 月 5 日前将有关说明材料报送我部并对外披露，同时抄报安徽证监局上市公司监管处。 同时，提醒你公司：上市公司应当按照国家法律、法规、本所《股票上市规则》和《上市公司规范运作指引》等规定，诚实守信，规范运作，认真和及时地履行信息披露义务。 特此函告 中小板公司管理部 2020 年 12 月 29 日
为进一步促进智慧赋能职业教育，共同推进京津冀职业院校信息化建设与发展，近日，京津冀智慧教育创新产教联盟成立大会暨论坛在天津铁道职业技术学院举行。 据了解，该联盟是由天津铁道职业学院联合锐捷网络股份有限公司、天津中凯信科技发展有限公司牵头成立，来自京津冀区域范围内的职业院校、科研院所以及国内的智慧校园相关产品、配套、建设等厂商自愿组成的开放性、联合性、非营利性的社会团体，秉持发展、合作、共赢的原则，实现优势互补、资源共享、合作共赢。 天津市教委副主任白海力对联盟建设与发展提出三点希望：一是强化基础条件，进一步提升职业院校“新基建”水平，夯实基础，补齐短板；二是创新教学模式，利用好新一代信息技术，将行业企业先进技术和理念引入课堂，提高人才培养质量，提高学生未来可持续发展能力；三是优化工作机制，整合优质资源，加强内涵建设，寻求协同创新，实现合作共赢。 锐捷网络股份有限公司、天津中凯信科技发展有限公司、湖南青果软件公司等三家企业为天津铁道职业学院捐赠了“组网实训设备”“智慧教室”“高校综合管理服务平台”等设施设备，为学院提升信息化技术、完善教育教学设施、建设成为高水平智慧校园助力。 会后，校企双方共同参加了“智慧教育创新论坛”。
记者从人民银行天津分行获悉，天津FT账户上线一年以来，已开立FT主账户超过800个，业务规模超千亿元，充分发挥引领金融开放的“试验田”作用，切实助力天津自贸试验区全面融合高水平发展。 政策创新红利惠及企业大众 FT账户具有的本外币合一、账户内资金可兑换、汇划手续便利、可用离岸市场汇价的特质，使广大企业享受到高效便捷的金融服务。 降成本，FT账户的离岸、在岸汇率及利率价格选择优势，可以帮助企业降低财务成本。近日，中国银行天津市分行利用FT账户的离岸市场价格窗口，为某航空公司在东疆注册单机SPV办理FT项下人民币购汇，用于支付两架飞机款共计8000余万美元，为企业节省大量汇兑成本。 减负担，FT账户连接境内外两个市场，可以帮助企业同时在境内、境外开展融资活动，减轻外债负担，使“走出去”企业轻装上阵参与国际竞争。招商银行天津分行向某大型公司海外平台FTN账户发放2亿美元贷款，用于境外债务置换，丰富了企业海外公司融资渠道，降低企业海外发展债务负担。 增便利，天津自贸试验区内某外资零售公司资本金结汇资金需高频（90余次/月）向境内供应商支付货款。该公司利用FT账户先支付后交单的便利化优势，快速办理了96笔6296万元人民币的款项支付。 2020年初，面对新冠肺炎疫情带来的困难和挑战，人民银行天津分行紧急建立疫情防控期间“全时段在线持续服务”工作机制，指导上线银行为企业开通政策绿色通道，优先办理疫情防控相关的跨境人民币业务，确保疫情防控资金第一时间到位。其间，为109家优质企业简化FT账户业务办理流程。帮助一批企业运用离岸、在岸两个市场资源，提高融资效率，降低融资成本，缓解疫情对企业资金链影响。一家从事中欧班列运输代理的中小型物流公司就是受益者之一。疫情暴发以来，中欧运输线上多国采取的封城政策，严重影响了该公司资金链正常运转。该公司因开立FT账户，以离岸价格获得贷款500万元，利率下浮30BP，在节省融资成本的同时，渡过了疫情难关。 创新政策溢出效应不断扩大 FT账户落地以来，京津冀区域的企业及天津自贸试验区区外企业对FT账户也有需求，但基于区域优势、产业结构以及当地税收政策等相关考虑，企业迁册换址到天津自贸试验区存在诸多不便。针对这一情况，人民银行天津分行组建专班，专门解决FT账户政策的深化和延伸问题。 一年来，人民银行天津分行组织天津自贸试验区机场片区、中新生态城、辖内FT账户两家上线银行相关部门负责人及企业代表，推出不同区域合作的“FT分公司模式”。该模式为区外企业享受FT账户政策红利搭建了桥梁，满足了相关企业跨区域使用FT账户的需求，既服务了实体经济，又扩大了自贸创新政策溢出效应。 截至今年11月末，已有4家区外企业先后落户自贸试验区机场片区，并开展FT账户办理业务。 金融服务向更高水平迈进 在推动企业基本贸易结算和投融资便利基础上，我市积极向更高水平金融服务迈进。今年12月，天津自贸试验区首批全功能资金池投入运营，招商银行天津分行、中国银行天津市分行分别为跨国企业集团成功搭建全功能型资金池。目前，两家集团已归集资金6500万元人民币，满足了它们高阶金融需求。 全功能型资金池具备本外币合一、账户内可兑换、跨境资金收付便利的优势，能够实现跨国企业集团境内外成员企业与自贸试验区内的主办企业之间，或境外主办企业与区内成员企业之间，自行选择货币进行资金归集，满足本外币资金跨境调拨的需求，从而大幅提高资金使用自由度，为跨国企业集团统筹全球财务资金提供更多的空间，有利于吸引更多跨国企业集团总部落户天津。
在广袤原野上，一条大路延伸向前，它联接京津双城，也让雄安新区获得了最近的出海口――天津港(行情600717,诊股)，并通过远洋航线通达全球。 这就是京津冀协同发展的重点工程――津石高速。这条新高速已于12月22日正式通车。 天津中交津石高速公路建设发展有限公司副经理李光是津石高速的建设者之一，他的家乡就在河北保定。对于这条家门口的高速，他充满期待。“高速通车后，从北京回家将减少1个小时车程。我离家更近了！”李光说。 “这条高速连通雄安，结束了石家庄往返天津港需要绕行保定和沧州的历史，实现了3小时直达，缩短四分之一的时间。”李光介绍。 京津冀地方经济发展存在差距、公共资源配置不均、资源环境各有制约，这些难题困扰着三地。 近年来，天津市深度推进京津冀协同发展重大国家战略，以“两港两路”为重点，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。 在渤海湾内，天津港连接17条内支线，覆盖环渤海主要港口，并与河北黄骅港联合推出“天天班海上快线”，津冀港口实现了从竞争到竞合。 在空中，天津市打造进出北京第二空中通道，开通客运航线270条、通航城市159个，并在京津冀辽鲁设立30座异地城市候机楼。 在轨道之上，天津加快建设京滨、京唐、津兴铁路，在建里程达到187公里，京津、京沪、京滨、津兴4条高铁通北京的格局正在加快形成，京津雄实现1小时通达。 随着交通路网建设不断提速，三地间的市场相互对接，市场要素加速流动。京津冀协同发展，破解了众多公司的创业瓶颈。 “作为互联网医疗大数据企业，在滨海新区创业，让我们拥有成本优势；高速城际铁路又可以辐射京津冀，乃至全国的广阔市场。这些对于一家初创企业来说是最大优势。”零氪天津数据运营负责人冉莉介绍。 随着协同发展的脚步越走越快，京津冀城市圈正在相互“串联”，为区域发展增添新动能。 “未来5年，天津铁路还将‘大丰收’。至2025年，天津城际高铁里程将达到510公里，京津双城5条高铁的交通格局将加速形成，京津雄半小时通勤圈、主要城市1小时交通圈将得以实现。”天津市交通运输委副主任刘道刚表示。（经济日报-中国经济网记者 武自然 商 瑞）
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