1月29日,深康佳A发布2020年业绩预告,预计2020年实现营收490亿元-510亿元,上年同期营收551.19亿元;归母净利润4.2亿元-5.4亿元;扣非净亏损19亿元-24.7亿元,上年同期亏损18.76亿元。 深康佳A预计,公司2020年1-12月非经常性损益对归母净利润的影响金额为23.2-30.1亿元,主要为政府补贴收入和转让所持公司股权产生的收益。 截至2020年9月30日,深康佳A的短期借款和一年内到期的非流动负债分别为115.46亿元和0.13亿元,共计115.59亿元。 而深康佳A拥有货币资金65.79亿元,不足以偿还一年内到期的有息负债,尚有49.8亿元的资金缺口。 在居高不下的偿债压力下,过去半年康佳集团频频出售股权资产、转让专利以盘活资金。据不完全统计,去年6月以来,康佳集团累计通过向股东转让股权及专利获得收益超8.7亿元,转让专利135项。 深康佳A称,报告期内,公司继续践行“科技+产业+园区”的发展模式,围绕“半导体+新消费电子+科技园区”的产业主线,形成以科技创新增强实业、以核心实业带动产业集群、以产业集群驱动区域发展、以区域发展资源反哺科技与实业的发展策略,推动公司成为创新型科技产业集团。 去年2月初,市场上关于康佳“销售1亿颗芯片”“打造百亿产业平台”的消息不断传出,受此影响,康佳股票价格连续上涨。2月4日至21日,深康佳A多个涨停,股价翻倍,总市值增加155亿元。 随后康佳表示,其控股子公司康芯威所售芯片主要通过委托加工的方式完成,目前没有对应生产设备,大部分客户尚在开拓中,市场份额较小,“再用一年要拿到国产品牌四成到五成的市场份额”的媒体报道也“不属实”。 经历了一个多月的股价上涨后,市场热情逐渐褪去,深康佳A的股价再次走入下坡路。3月11日深康佳A的股价一度涨至13.52元/股,创五年来新高;随后便一蹶不振,截至发稿,深康佳A的股价报收6.46元/股,跌2.56%。
● 春节临近,河南从事生猪养殖的散户和企业乐开了花。“最近我们这一带(生)猪出栏利润基本都在1000元以上。”河南安阳一位猪农潘小鹏告诉中国证券报记者,“主要是因为猪价又涨了。” 不过,中国证券报记者调研发现,无论是养殖户还是养殖企业,其对产能恢复背景下猪价长期回落的预期不变,当前生猪产业矛盾已经从供给不足转向产业能否持续稳健经营。专家认为,在“猪粮比”回落背景下,养殖企业可积极运用生猪期货工具锁定养殖利润、降低养殖成本。 养殖企业存顾虑 2021年元旦过后,生猪价格超预期上涨。潘小鹏给中国证券报记者算了一笔账:“目前市场生猪报价在35元/公斤,一头毛重110公斤的存栏猪,除去2900元/头的猪仔及饲料采购成本,利润在1000元/头左右,自繁自养的利润更高,能达到1500元/头以上。” 据卓创资讯高级分析师李晶介绍,2018年8月非洲猪瘟冲击生猪养殖产业;2019年10月市场供应开始短缺,养殖利润上升,生猪自繁自养头均盈利一度达到2000元以上;2020年下半年随着猪价下滑养殖利润走低,但最低也在700元以上。 眼下生猪养殖仍在高利润阶段,但潘小鹏却顾虑重重:“饲料价格一直在涨,猪价已经涨不动了,不知道什么时候会跌下来。生猪价格再度攀至高位后,波动加剧也难以避免。” 甘肃省平凉市静宁县四河镇的养殖大户王有强也表示了类似的担忧,在2017年下半年猪价持续下跌中,王有强一度陷入旧债叠新债的困境。“当年镇上一起养猪的十几个小伙伴,早就被市场洗牌出局。”王有强说,自己则在政府支持下挺了过来。(下转A03版)
时值寒冬,河北张家口迎来了一年中最火的冰雪“热”。这座城市正在借冬奥东风大力发展冰雪产业,“零度以下经济”成为当下张家口人的交流热词。 深冬季节,地处崇礼滑雪运动中心区的太舞滑雪小镇市场中心总经理聂宁宁忙并快乐着。入冬以后,小镇运动雪场生意火爆,餐饮住宿也跟着红火了起来。目前开业的5家酒店总计约有2200个床位,酒店区每个房间价格为800元左右,鹰巢国际青年旅舍每个床位价格在150元,现在基本上天天客满,到了休息日更是一床难求。聂宁宁感慨道:“我本人就是太舞滑雪运动小镇变迁的见证者。这里原是一个仅有300多人的贫困村,通过太舞集团投资200亿元的总体建设,建成一个国际一流的四季小镇,成了春季赏花、夏季纳凉、秋季观景、冬季玩雪的好去处。” 崇礼发改局局长梁宝库告诉记者,崇礼冰雪产业的发展潜力巨大,原来就有不错的基础,现在又有北京奥运这个加速器,潜力就得到了发挥。仅仅5年时间,已经建成和开工在建的滑雪旅游项目总投资就达到了370多亿元。截至目前,崇礼共建起了功能完备的滑雪场7家,各类酒店及公寓190家;共拥有高、中、低各级别雪道169条,总长达161.7公里。通过冰雪业态的完善,崇礼冰雪运动门票销量在3年间增长了一倍多,达到了106.6万张;年接待游客在4年间翻了两番,达到442万人次。而随着一批北京冬季奥运会场馆的陆续投用,将对崇礼未来发展形成更大的助力,让冰雪经济产生一次巨大的飞跃。 “冰雪运动和冰雪休闲产业的兴起,必然带动冰雪装备产业的发展,我们要做的事情就是未雨绸缪,在发展冰雪运动和休闲产业的同时,同步谋划发展冰雪装备产业。”张家口市市长武卫东表示,为了让冰雪经济全链条发展,张家口紧紧抓住承办北京奥运会部分比赛项目的机遇,加快了冰雪装备产业的发展,规划建设了高新区冰雪运动装备产业园、宣化冰雪产业园2个冰雪装备研发制造集聚区,并面向法国、美国、瑞典、芬兰等10多个欧美传统冰雪体育强国开展合作交流,加强冰雪产业项目招商引资工作。截至目前,全市累计签约冰雪产业项目82项,落地项目70项,总投资335.04亿元,投产运营项目32项,全市冰雪产业实现产值26.48亿元。 冬季一般都是装备生产企业的生产销售淡季。可在张家口高新和宣化两个冰雪产业园区,则是一派繁忙景象。天冰冰雪设备张家口有限公司的工人正在查验造雪机;张家口京禧体育器材有限公司的工人在打磨滑雪板;清投智能张家口科技有限公司正在组装智能滑雪机;宣化冰雪产业园国体质检中心冰雪实验室“仿真冰摩擦(冰磨损)测试仪”“撞击吸收碰撞试验机”等首批14台(套)国产检测设备完成安装调试…… 张家口高新区党工委副书记、常务副主任梅晓春告诉记者,产业园重点定位发展滑雪服、滑雪板、滑雪鞋等个人轻装备,造雪机、压雪车、索道等重型装备,目前已初步实现从个人到场地、轻重装备结合、研发制造销售服务一条龙、运动体验会展全覆盖的全产业链布局。随着北京冬奥会的临近,这里产销招商和生产两旺。截至去年12月初,该产业园已累计签约意大利天冰冰雪设备、法国MND索道生产等42个项目,计划总投资43.19亿元。(经济日报-中国经济网记者 宋美倩 通讯员 王映华)
高精尖领跑,北京经济疾航。但全球疫情未止,产业链补缺依旧在途。“十四五”开局,北京将“实施产业雁阵培育计划”写进“十四五”规划纲要,用一套确认体系、一套服务机制、一套专属政策、一套支撑平台和一套改革清单,打造以龙头企业和系统集成商为头雁领跑、产业链上下游企业紧密跟随的“产业雁阵”。尤其在全球产业链重构的背景下,产业雁阵模式将成为自有产业链生态建立的关键加速器。 雁阵模式布阵京津冀产业协同 “十三五”期间,北京市国家高新技术企业数量达到2.9万家,独角兽企业93家,数量居世界城市首位。“可以看出,北京的产业优势主要集中在高精尖产业。这类企业更符合北京的发展定位,创新链容易形成产业化,孵化出的企业生命力也较强。”市人大代表、中国贸促会副会长卢鹏起表示。 同时,北京产业提升的更大空间在于京津冀协同发展。在首都经贸大学特大城市研究院副院长叶堂林看来,发展“高精尖”是大势所趋,北京需要在精育“白菜心”的同时,通过产业链带动津冀区域协同发展。 根据规划纲要,北京实施雁阵培育计划(以下简称“雁阵计划”),将通过投资基金、合作园区、创新平台、示范项目等方式,支持存量生态链企业在京稳定发展,吸引一批优质增量生态链企业在京津冀范围内布局,形成小米智慧园、奔驰产业园等一批具有竹林效应的产业生态集群。 “产业雁阵”模式在业界已被广泛讨论。在自然生态中,雁群通常会选择它们中的最强者领飞,在空中组成“一”字或“人”字形雁阵,雁群始终追随领头雁,从而在相互借力中形成最大的合力。 对此,市人大代表、对外经贸大学竞争法中心主任黄勇在接受北京商报记者采访时做了专业的解读。黄勇说,北京培育“雁阵”,要依托现有优势,把新的优质企业吸引进来,最后形成一个生态。比如一家龙头核心企业在自贸试验区落地,其他企业看到北京整体的产业生态和营商环境优势,也会跟随落地,由此在京津冀地区形成产业链上的集群。“不过,重要的是,‘雁阵’的发展一定得是市场化导向,北京市目前要解决的,是打通制度的堵点。”黄勇提醒说。 按照雁阵计划,北京将明确一套确认体系,政府与雁阵集群共同研究需要突破的行业细分领域,选择龙头企业和系统集成商,明确组成雁阵的群雁企业清单,并根据发展需要动态调整;同期,提供一套服务机制。搭建推进专班,形成专项工作机制。集中受理雁阵企业的工商、税务、审批等服务事项,提高对企业服务的针对性和专业化水平。 值得注意的是,“此前,受资源禀赋限制,天津、河北产业能力有限,难以与北京龙头企业有效适配,产业链也难以充分衔接;即便产业链上部分企业外迁,但迁出的很多仅是与企业相关产业或部分应用场景下的工厂或企业,其产业能力与龙头企业面向的国内外市场需求存在断层”。中国人民大学助理教授王鹏分析说。 “这也意味着,提升三地产业关联,北京需要在疏解腾退的过程中,更多考量功能性输出而非简单的工厂企业外迁。例如,形成母公司在北京,新场地、子公司在天津和河北的排局布阵,进而加强协同带动效应。但在这种情况下,可以考虑让‘确认体系’和相关系统适当给津冀提供引导,优先布局支持绿色能源、医疗健康等与北京适配性较差、关联较弱的产业。”王鹏说。 “一群一策”为企业“寻医问诊” 对于产业链培育的话题,北京市人大代表、91科技集团董事长许泽玮也表达了自己的想法:“近年来,国家对民营企业发展支持力度非常大,但由于不同行业、产业各有所长和(港股00001)需要解决的问题,因此普惠性的政策只能解决‘大面’上的问题,很多产业遇到的个别问题不一定能够解决。” 面对不同产业的“疑难杂症”,雁阵计划提出,将制定一套专属政策。按照“一群一策”的方式,集成土地、财政、金融、人才、产业等政策。将雁阵企业重点项目按程序纳入市重大项目储备库,统筹审批绿色通道服务。同时,根据不同产业集群需求,探索一套改革清单,推出产业链供地、产业链融资、产业链人才落户等政策包。 在许泽玮看来,计划中“一群一策”相当于对产业进行“寻医问诊”。“就好比是请了专家开药,从土地、财政、金融、人才、产业等各方面实施精准治疗,解决关键问题,让整个产业都能快速发展起来。” “创新性的产业雁阵除了资金、金融,基础设施配套、人才支持政策十分重要,不同产业的集群需要不同的政策进行配套,这就需要注意资源组合需求的差异性。”卢鹏起指出。 此外,该计划还提出通过建立一套支撑平台,提升服务可触达性,帮助更多企业实现转型。例如,围绕雁阵搭建专属服务平台,探索龙头企业+投资基金、合作园区、创新平台、示范项目的“1+4”引导带动模式。搭建起支持企业数字化转型的云服务平台,鼓励拥有核心技术的企业开放软件源代码、硬件设计和应用服务,围绕雁阵企业建立共享信息平台。 放大雁阵优势仍待机制创新 虽然雁阵计划要求完善供应链金融服务,鼓励金融机构为雁阵企业提供一体化的系统解决方案,降低雁阵企业的整体融资成本。但不容忽视的是,由于产业链涉及企业众多,不同环节的企业间资本实力仍有悬殊,融资能力也参差不齐。 这种情况下,如何实现规划纲要中提及的“鼓励龙头企业带动多元主体建立跨区域、跨行业、跨领域的新型产业联盟”? 许泽玮表示,首先,需要政府为雁阵企业建立完善的信用数据体系,提供专项金融支持政策,确保金融机构愿贷敢贷;其次,雁阵企业以龙头企业为核心,建立起完善的产业链,并挑选优质企业加入到雁群,形成在产业链上、中、下游寻找优质且信用度高的企业,降低融资成本。 技术层面,许泽玮建议,可借助互联网信息技术,通过运用大数据、物联网、人工智能、区块链等技术,搭建企业数字化供应链,发展供应链金融和产业链金融,通过将业务流程线上化、透明化,再将中小微企业积累的可验证数据用于授信评估,提高操作效率,降低流程成本。 “实际上,传统金融机构即便是加大贷款,仍难以避免对中小企业惠及度有限的问题。”王鹏表示,“我们是否可以考虑,当雁阵企业上下游产业链形成良好协作关系,大企业为小企业背书,帮助其申请贷款等;同时,产业链内部龙头企业也可以创建金融性基金,通过与政府基金合作,有针对性地帮扶雁阵内部产业链企业并进行相关投资,发行企业债券,合作、并购等;此外,充分利用北京股权融资便利,在津冀建立健全多元、多层次的资本市场股权结构等。” 不过在他看来,对中小企业扶持,还需采用多元方式解决。金融支持维度外,还应在公共服务、社会保障等方面进行探索,例如,在京津冀协同大背景下,三地在教育医疗卫生等领域实现资源共享,但落地仍需系统完善。
2018年12月30日5时5分,地铁亦庄线亦庄火车站A口和D口的铁栅栏门被工作人员缓缓拉开,这座线路图上“看得见却到不了”的终点站正式启用。这意味着,运行已八年有余的地铁亦庄线所有车站全部启用,实现了满图运行。 地铁亦庄线让北京建设(港股00925)具有全球影响力的科技创新中心的主平台——北京经济技术开发区(以下简称“北京经开区”)与外界的联通能力有了几何级的扩增。运营十年,这条地铁线不仅见证了北京经开区从开发区到一座创新城的蜕变,也见证了北京高质量发展的足迹。 最红线路 地铁亦庄线是北京市第十条建成运营的地铁线路,起自丰台区宋家庄站,途经朝阳区、大兴区,终点止于通州区亦庄火车站。北京经开区在北京经济中扮演的重要角色,让亦庄线成为了北京地铁线路中“人气最旺”的线路之一。 在北京交通发展研究院发布的《2019年北京交通发展年报》(以下简称《发展年报》)中显示,北京地铁4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段最“挤”。其中就包括亦庄线下行,即宋家庄-次渠方向。《发展年报》称,地铁亦庄线拥挤度大于0.9。 家住海淀的翁先生因为业务原因,一个月大约要去五六次北京经开区。“我可是地铁亦庄线最早的一批忠实乘客。在这条地铁线路开通前,没有特别的急事时我都是坐公共汽车去,不夸张地说,单程就要近3个小时。”翁先生介绍说,地铁亦庄线开通后为他极大地节约了时间,“开通这些年,这条线路的乘客越来越多,特别是早晚高峰的时候,以前那种近似于乘坐‘头等舱’的‘待遇’一去不返了”。 为了应对不断增加的客流,从2020年4月8日起,亦庄线采取超常超强列车运行方式,工作日早晚高峰最小运行间隔缩至3分钟。 从零开始 地铁亦庄线客流量飙升的背后是北京经开区高速发展的路径缩影。 发轫于1992年的北京经开区,是北京被国务院批准的唯一的国家级经济技术开发区。1999年6月,经国务院批准,北京经开区范围内的7平方公里被确定为中关村(行情000931,诊股)科技园区亦庄科技园。也就是说,北京经开区可享受到国家级经济技术开发区和中关村国家自主创新示范区双重政策。 同时,在北京经济转型发展中,布局了“三城一区”建设具有全球影响力的全国科技创新中心,北京经开区就是其中的“一区”。 2019年12月11日,《亦庄新城规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》(以下简称《规划》)发布。《规划》明确了要建设世界一流的产业综合新城的目标,规划了约225平方公里的范围,一个具有全球影响力的创新性产业集群和科技服务中心正在北京城南崛起。 经过多年的发展,北京经开区目前入区企业从最初的十几家已跃升到2万余家,其中不乏奔驰、拜耳、京东等数十家世界五百强企业。 智慧出行、智慧制造、智慧城市……越来越多的智慧场景在这里成型,众多高精尖产业的发展成果,正不断给经济赋能,不断惠及百姓生活,也共同构成了北京市高质量发展体系。 北京经开区工委书记王少峰说:“经开区既是首都高精尖产业的主阵地,也是宜业宜居的产业新城。抓好高精尖项目落地,做好政策服务、环境服务和生活服务,提前谋划产业布局,将有力推动经开区高质量发展取得新成效,不断增强人民幸福感和获得感。” 奔跑的新场景 作为北京实体经济的主阵地,在钢轨上“飞驰”的北京经开区经受住了新冠肺炎疫情的考验,交出了亮眼的成绩单。在实现了0.1%、0.7%、1.9%三连涨之后,最新统计数据显示出北京经开区经济强劲复苏的态势持续向好,2020年1-9月,北京经开区工业总产值同比增长4.2%。 2020年6月,北京经开区制定了新的产业规划,提出以实现6000亿元产值目标进一步推动四大主导产业,包括新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车等。 北京经开区聚焦的这些主导产业也成为了北京高质量发展的四梁八柱。十八大以来,作为全国科技创新中心,北京创新发展实现瞩目的成就,在基础研究、关键核心技术等领域硕果累累。特别是当下,北京市正大力为创新企业拓展市场提供新实验空间,而且在不断加速科技创新成果惠及大众的进程。 镜头拉回到北京经开区。覆盖京津冀85%交通场景的封闭测试基地、全面开放的自动驾驶出租车服务、集智慧和绿色于一身的国家级“绿色工厂”……不久前,北京经开区发布“新一代人工智能”十大应用场景。 2019年,北京经开区提出要建设“场景新城”,让城市成为创新的第一现场,力促产业落地和科技成果转化,陆续发布了“飞天场景”“5G场景”“无废场景”等。 眼下,轨道交通与北京经开区之间的相互作用效能正持续释放,而这一红利将进一步显现。2020年底,全长13.25公里的亦庄有轨电车T1线开始试运营。 区域快线S7线、M17线、M21线……在未来的15年,北京将进一步织密北京经开区的轨道交通网,与中心城区、城市副中心、“三城”、雄安新区联系得更紧密,让“一区”“跑”得更稳、更快。北京商报记者 方彬楠 “十四五”怎么干 《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中提到,北京经济技术开发区聚焦新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人(行情300024,诊股)和智能制造四大主导产业,制定关键核心领域技术路线图。 科技创新需要整合资源 在北京经开区的街头,总能看到正在行驶的无人驾驶汽车。就是这样一座京南小城,在2020年为北京市的新能源汽车和智能网联汽车产业贡献了50%的份额,而北京经开区只是北京科技创新产业(行情300832,诊股)发展的缩影。 科研产出连续三年全球第一、位列全球创新中心第五位……一连串亮眼的数字折射出北京的创新力量。规划纲要指出,北京经开区聚焦新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业,制定关键核心领域技术路线图,推动集成电路全产业链自主可控,在车规级芯片、电池生产、整车制造等领域实现技术创新突破。 北京市社科院副院长赵弘表示,科技创新需要整合资源形成北京的创新品牌。北京的科技创新固然是全方位的,但也要突出中关村的科技创新标志性引领作用,在“十四五”时期,应该进一步确立中关村的品牌战略,使中关村成为北京乃至中国创新的代名词。 在中则智库(北京)经济咨询有限公司总经理陈智国看来,推动“三城一区”的融合发展,首先是要加强前沿创新布局与技术赛道上的协同。结合“十四五”规划全市科技创新布局,加强“三城一区”在未来科研攻关、创新领域和技术突破方向上的协同,既要有各自功能定位、主攻方向,也要有所错位,有效衔接,协同作战。 “其次要加强科技创新资源与服务体系上的协同。建立全市统筹的科技资源平台与服务体系,实现‘三城一区’科技平台、科技资源的共享,科技服务体系的对接,共同营造资源一体、服务协同的大创新服务生态。同时加强科技成果转化与重点产业发展上的协同。要发挥全市科技成果转化统筹服务平台作用,加强科技成果转化源头技术、项目、团队的梳理,建立‘高精尖’科技成果转化技术库、项目库,与‘三城一区’规划发展重点产业方向结合起来,培育与区域功能定位相符合的高精尖产业集群。”陈智国补充道。 作为科技成果转化的重要一环,企业是最活跃的创新主体。规划纲要也指出,强化企业创新主体地位,促进各类创新要素向企业集聚。支持企业牵头组建创新联合体,积极培育硬科技独角兽企业。 “从目前北京、上海、深圳三个科技创新中心来看,北京的优势是科研院所,企业创新相对较弱。”首都经贸大学特大城市经济社会发展研究院执行院长叶堂林表示,企业是从自身的市场需求进行科技创新,因此企业是促进科技成果落地转化的最有效方式,“十四五”时期,北京应该在政策上鼓励企业更多地投入创新。 此外,在数字经济快速发展的今天,为了顺应数字产业化、产业数字化发展趋势,北京提出了实施促进数字经济创新发展行动纲要,打造具有国际竞争力的数字产业集群。 在赵弘看来,数字经济包括产业数字化和数字产业化,“十四五”时期,北京既要用数字技术改造已有产业,推动现代制造业、现代服务业等更加便捷高效,提升科技含量和质量。同时还要发展数字产业化,通过在区块链、大数据等方面的开发和利用,形成产业链条,从而形成新的经济增长点。
[摘要]工信部表示,作为产业主管部门,我们积极支持电子元器件和精密加工企业高质量发展,我们坚决保护知识产权,同时也反对滥用权利,打压正常商业竞争的霸凌行为。 国务院新闻办公室于2021年1月26日(星期二)上午10时举行新闻发布会,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙介绍2020年工业和信息化发展情况,并答记者问。工信部表示,作为产业主管部门,我们积极支持电子元器件和精密加工企业高质量发展,我们坚决保护知识产权,同时也反对滥用权利,打压正常商业竞争的霸凌行为。针对上述337调查申请,相关企业已发布公告,并开展积极的应对。下一步,工信部将会同有关部门指导相关企业加强应对,维护好企业的合法权益。 要点汇总 工信部回应电动车低温使用问题:抓紧研究制定相关技术规范 就电动车低温使用问题,工信部新闻发言人黄利斌表示,抓紧研究制定相关技术规范,加快推广应用中国工况,明确低温环境产品性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。目前,重点企业、行业机构已经积极行动起来,发布冬季用车指南,增配售后服务力量,布局科技攻关项目。 工信部回应立讯精密遭美国337调查 工信部表示,作为产业主管部门,我们积极支持电子元器件和精密加工企业高质量发展,我们坚决保护知识产权,同时也反对滥用权利,打压正常商业竞争的霸凌行为。针对上述337调查申请,相关企业已发布公告,并开展积极的应对。下一步,工信部将会同有关部门指导相关企业加强应对,维护好企业的合法权益。 2021年将持续组织开展5G毫米波试验 工信部新闻发言人赵志国表示,根据5G国际标准R17、R18等版本的导入进程,将加快网络切片、边缘计算、5G增强等关键技术的研发和部署,加快定制化、经济型5G芯片、模组、终端等关键产品和器件研发和产业化进程,进一步加大产业短板弱项的攻关力度,保障供应链产业链的安全,持续组织开展5G毫米波试验,超前谋划、系统布局产业未来发展。 将培育5G+增强现实、5G+虚拟现实等新兴消费模式 工信部新闻发言人赵志国表示,2021年将培育5G+增强现实、5G+虚拟现实、沉浸式游戏等新兴消费模式,推进5G融入健康、养老、家政等生活服务,不断增强人民群众的获得感和幸福感,加快利用5G技术改造传统行业的网络,优化生产流程,打造远程操控、质量检测、智能物流等典型场景,助力企业降本提质增效,实现绿色节能发展。 以下为发布会实录 澎湃新闻记者: 2020年我国芯片产业遭遇到多重危机,目前看芯片行业的缺货潮似乎没有缓解的迹象,请问工信部如何看待目前芯片产能持续紧缺的情况?是否会影响我国产业链、供应链的安全?又将采取哪些政策措施进行应对?此外,处在价值链中游的加工组装企业立讯精密近日遭到了美国337调查。请问,我国在加工组装环节迈向高附加值的过程中,是否也会面临芯片的核心技术“卡脖子”的问题,导致产业升级停滞?谢谢。 工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长 黄利斌: 感谢你的提问。随着社会智能化程度的不断提升,集成电路作为智能设备最关键的组成部分,需求持续旺盛,特别是疫情带动了线上交流需求,对数据中心服务器和智能终端芯片的需求快速上升,全球主要集成电路制造生产线均出现产能紧张的情况,国务院于2020年8月印发实施了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策》。下一步,工信部将做好《若干政策》的落实工作,促进要素资源自由流动,营造公平公正的市场环境,支持国内外企业加大投资力度,持续提升集成电路的供给能力。 至于你刚才提到的立讯精密,也对此作个简要回应。近日,美国企业向美国国际贸易委员会提出对我国立讯精密等企业发起337调查申请,指控相关企业在美出口、进口或销售的特定电气连接器和保持架及组件和下游产品侵犯其专利,工信部对此高度关注。应该说,我国电子信息产业发展既有赖于本土企业的壮大、崛起,也离不开有效的国际合作。作为产业主管部门,我们积极支持电子元器件和精密加工企业高质量发展,我们坚决保护知识产权,同时也反对滥用权利,打压正常商业竞争的霸凌行为。针对上述337调查申请,相关企业已发布公告,并开展积极的应对。下一步,工信部将会同有关部门指导相关企业加强应对,维护好企业的合法权益。谢谢。 红星新闻记者: 前一段时间,中国北方出现了严寒天气,许多开电动车的司机表示“扛不住”,电动车出现了低温“趴窝”情况,电池性能衰减迅速,这给人们使用电动车带来了不便,也让更多潜在的车主选择观望。工信部为此召开了电动车低温使用问题研讨会,请问对这一问题有哪些好的解决方案?谢谢。 黄利斌: 谢谢你的提问。近年来,随着技术水平持续提升和配套环境的日益优化,新能源汽车受到越来越多消费者的认可,市场规模逐步扩大。与燃油车相比,电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养方便、动力性、操控性好等优点,但产业仍处于发展阶段,还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题,低温环境性能下降也是问题之一。主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降,电池容量衰减,续驶里程缩水,特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降,问题更加凸显,消费者对此也有一定反映。应该说这是新兴产业发展过程中出现的问题,需要也只有依靠更高水平的发展去解决。我们相信,随着技术水平的提高和管理政策的完善,新能源汽车低温使用性能一定会获得实质性提升。 电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益,我部本着以人民为中心的发展思想,组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关,加快低阻抗成膜添加剂,全气候电池等研发和产业化,提升电动汽车低温行驶性能。最近,又组织召开了专家研讨会,推动解决这一问题。有几项措施: 一是要求汽车企业加强售后服务,及时解决用户诉求。组织行业机构加强科普宣传,引导科学使用。 二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验。 三是抓紧研究制定相关技术规范,加快推广应用中国工况,明确低温环境产品性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。目前,重点企业、行业机构已经积极行动起来,发布冬季用车指南,增配售后服务力量,布局科技攻关项目。谢谢。
1月25日,宿迁市人民政府网站的信息显示,洋河股份(苏酒集团)昨日召开干部会议宣布:根据工作需要,宿迁市委决定张联东任洋河股份党委副书记。 公开资料显示,张联东,男,1968年9月出生,江苏宿迁人。1989年从政以来担任过宿城区委常委、宿城经济开发区党工委书记等职务,2016年11月至今任宿迁市人民政府副秘书长、宿迁市洋河新区党工委书记。 白酒股今日早盘高开高走持续拉升,截至午间收盘洋河股份股价涨停,报212.11元/股。古井贡酒涨停,五粮液、泸州老窖、汾酒、酒鬼酒等涨幅超5%。 洋河贡献宿迁市半数以上税收 宿城市委书记、市人大常委会主任王昊出席会议时表示,此次洋河干部调整,是市委立足全市改革发展大局,着眼公司长远发展和领导班子建设需要,经过充分酝酿、通盘考虑、慎重研究作出的决定。 在充分肯定洋河的发展成绩和对宿迁经济社会发展作出的突出贡献后,王昊对企业提出了五点要求,即全力锻造打造世界名企的格局和雄心、主动融入大局的视野和站位、专注百年产品的毅力和情怀、参与酒都建设的自觉和担当、一流企业管理的能力和水平。 公开资料显示,作为宿迁市支柱企业之一,洋河股份2009年11月在深交所挂牌上市。截至目前,宿迁市人民政府间接持股34.16%,为洋河股份最终受益人。 根据洋河发布的2019年度社会责任报告,2019年洋河上缴税收为95.47亿元,同比增10%。 宿迁市统计局披露的数据显示,2019年宿迁市税收收入为178.65亿元,增长3.1%。洋河贡献了宿迁市一半以上的税收。 2020年前三季度,洋河股份实现营收189.14亿元,信达证券、太平洋证券去年12月发表的研报中,预计洋河2020全年营收约220亿和244亿元。 在1月19日宿迁市第五届人民代表大会第五次会议上,政府工作报告中提到,宿迁市2020年生产总值跨过3000亿元大关、预计达3260亿元。 2021年宿迁市将大力培育千百亿级产业。突出构建“6+3+X”制造业产业体系,加快打造中国酒都、新兴纺都、光伏之都。 其中,六大主导产业为机电装备、绿色食品、高端纺织、光伏新能源等,年内六大主导产业产值目标达2700亿元、增长18%。 张联东表示将成立原酒产区联盟 张联东与洋河董事长王耀同为60后,对比13位洋河董事会成员,今年53岁的张联东属于“年轻派”。 作为当地政府人员,张联东也曾多次参与洋河产区的建设发展规划。 早在2017年9月,时任洋河新区党工委书记的张联东就提到,将用2至3年时间,把洋河打造成以酒文化旅游为龙头,集生态观光、乡村休闲、文化体验、养生度假为一体的全域旅游目的地。 “十三五”以来,洋河新区与中国酒协共同开始制定“中国美酒名镇”标准体系。去年5月,张联东提出,中国美酒名镇标准体系要不限于白酒产业,覆盖多种酒类,标准体系要形成一定的产业集群,充分结合洋河地域产业特色,大力拓展酒类产业链条。同时,强化一二三产业融合特征,通过美酒名镇标准体系建设,带动城市文明程度不断提高。 张联东1月12日接受媒体采访时曾公开表示,围绕做大做强白酒产业规模,支持洋河股份扩大产能,推动白酒智慧酿造二期投产达效,助推10万吨陶坛库建成投用。 同时,宿迁市将成立洋河原酒产区企业联盟,启动建设乾隆江南酱香原酒基地、汉匠坊浓香型原酒基地,加速推进原酒展示交易中心建设和运营。加快培育白酒“小巨人”,力争“十四五”期间培育年销售10亿元酒企5家、30亿元酒企3家、50亿元酒企1家。 除宿迁外,贵州省遵义市1月22日发布的“十四五”规划建议,以茅台酒为引领,加快培育一批百亿产值、千亿市值的白酒企业,打造以茅台集团为航母的世界酱香型白酒企业舰队,壮大白酒产业集群。 四川省经济和信息化厅、省商务厅披露的川酒“十四五”发展蓝图中,四川省将重点围绕项目建设、产业链发展等“五大行动”,全力提升四川白酒产业市场竞争力。