● 小米“造车”一事有了新进展。小米集团2月21日晚间公告称，一直关注电动汽车生态的发展，就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 有迹可循 小米集团公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道；本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究；本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 据报道，2013年，小米集团创始人及董事长雷军曾两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克，对智能电动汽车行业表现出极大好奇心。研发投入方面，据国家知识产权局专利公告系统公开的专利申请文件，小米从2015年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。 2014年，小米投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来；2016年和2019年，顺为两次投资小鹏汽车，小米也投资了5000万美元。2020年4月，小米战略投资车联网企业上海博泰（Pateo），双方将在软件、硬件、语音多场景交互等方面进行合作。 雷军表示，在5G众多的应用场景中，无人驾驶和车联网被认为是最有可能出现的引爆点。无人驾驶在减少交通事故、改善拥堵、提高道路及车辆利用率等方面意义深远。同时，全球车联网产业进入快速发展阶段。基于5G技术的应用，智能交通领域将快速进入发展上行区间。 汽车一直是小米AIoT战略的重要落地场景。2019年6月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。2019年8月，在“MIUI负责人在线”活动中，小米表示正在考虑研发基于MIUI的车载服务系统。 扎堆造车 除了小米，阿里、百度、苹果、华为等科技巨头也对“造车”跃跃欲试。 2020年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目高端智能纯电动汽车项目“智己汽车”正式启动，宣布落户浦东新区张江智能园区。 2021年1月11日，百度宣布，以整车制造商的身份进军汽车行业。百度表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，发挥其人工智能、互联网科技基因、Apollo自动驾驶等方面的优势。 “早在2016年，国内就掀起了互联网巨头试水汽车产业的浪潮，但更多是通过AI、大数据、云计算技术为汽车产业赋能。这一轮则有所不同，很多科技巨头不再甘心充当‘配角’。这将对汽车产业格局产生重要影响。”业内人士对中国证券报记者表示。 市场空间大 科技巨头“造车”的逻辑是什么？ 汽车行业资深分析师钟师向中国证券报记者表示，在汽车行业发展的“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）趋势中，智能化和网联化都与科技公司有着千丝万缕的关系。“科技公司进入汽车业，主要在于分享产业价值链中占比越来越大的软件部分。”钟师表示。 智能手机市场逐渐饱和，智能汽车被认为是下一个最具前景的智能终端。IDC预测，全球智能手机市场规模2020年至2023年年均复合增长率仅为4.31%。 安信证券认为，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一个全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿元。 随着智能网联和自动驾驶技术的快速发展，人工智能成为汽车产业的一大核心。在软件定义汽车的背景下，汽车领域近90%的创新来自于软件，而不是机械系统。业内人士指出，随着自动驾驶等技术的推进，汽车产业60%的价值将源于软件。 此前，特斯拉CFO向投资者解释了特斯拉软件收入的构成，三块业务分别是：车联网功能、在线系统升级（OTA）和全自动驾驶（FSD）。分析人士指出，未来，智能电动车龙头并不仅仅是电动车制造商，还将成为自动驾驶车队的运营商。智能电动车与出行结合将产生巨大的新市场。
● 近期，汽车芯片主要生产国日本和美国分别遭遇地震、寒潮冲击，叠加新冠肺炎疫情持续影响，全球汽车芯片缺货加剧。IHSMarkit数据显示，全球汽车芯片供应短缺可能会持续到第三季度。 机构指出，我国突破芯片难求局面的关键在于实现产业链国产化。预计2022年将迎来“进口替代+下游晶圆厂扩产”的机遇。 停工停产 地震、寒潮造成全球几个主要汽车芯片厂商部分生产线瘫痪。 据。 全球最大芯片制造商之一的韩国三星电子表示，公司在美国得克萨斯州奥斯汀有2家工厂，2月16日当地政府已要求关闭这2家工厂。三星电子表示，会尽快恢复生产，但目前必须等待当地电力供应正常化。花旗银行分析师表示，奥斯汀工厂约占三星电子芯片总产能的28%。 无独有偶，恩智浦半导体和英飞凌科技等全球芯片巨头也因电力供应中断而关闭了其在得克萨斯州的工厂。业内人士表示，得克萨斯州聚集了不少世界主要汽车芯片厂商的生产线。本次暴雪造成的停工停产，使得原本供不应求的全球汽车芯片雪上加霜。 日本则遭受地震等自然灾害的突袭。日本福岛东部海域发生里氏7.3级地震，日本福岛县和宫城县受影响最大。据悉，日本多家半导体企业位于这两个县。 据日本媒体报道，地震发生后日本多地发生大面积停电和断水，日本东北地区至少10个火力发电机组暂停发电。日本产业人士透露，地震可能会对汽车半导体产业造成影响，加剧全球汽车芯片缺货。 业内人士表示，半导体制造工厂因为其24小时运转的特殊性，一旦遇到事故停机，不仅需要检查设备受损情况，更要确定生产线上的晶圆是否受到影响。 供不应求 市场调研机构IHSMarkit预测，由于汽车芯片短缺，2021年第一季度全球汽车产量将比最初预期的少约67.2万辆。到2021年年底，全球汽车总产量将削减96.4万辆。芯片供应短缺的影响可能会持续到第三季度。 “疫情扰乱了全球供应链，而电动汽车需求放量犹如‘催化剂’，加剧了汽车芯片紧缺状况。”多位来自产业一线的人士告诉中国证券报记者。 为争取生产线资源，部分企业主动要求供货方上调产品价格。闻泰科技董事长助理邓安明对中国证券报记者表示，“功率芯片需求旺盛，我们的众多产品延长了交付期，并将更多产能释放给功率半导体器件。” 据相关媒体报道，瑞萨、恩智浦、意法半导体（ST）集团、东芝等全球车用芯片大厂均考虑调涨产品价格，涨价幅度在10%-20%。 汽车销量保持快速增长态势。中汽协日前发布的数据显示，2021年1月我国汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%。其中，乘用车销量预计完成207万辆，同比增长28.4%；商用车销量预计完成48万辆，同比增长50.1%。 中汽协指出，1月产销同比呈现大幅增长，但从环比来看，生产环比降幅较快，反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。 展望今年一季度，中汽协表示，疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是芯片供应紧张问题将对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。 国产化加速 国际半导体协会（SEMI）和美国半导体协会（SIA）最新报告显示，2020年美国企业半导体销售额占全球市场近一半，但美国芯片制造仅占全球12%。 与之形成对比的是，芯片国产化的进程不断加速。 华润微从外延和内部研发两方面切入汽车电子市场。华润微相关负责人称，汽车电子是公司重点关注的方向。目前汽车电子业务营收占比还不高，公司会探讨与汽车整机厂商合作的可能性。 捷捷微电的一条车规级MOS-FET封测线已实现小批量生产。捷捷微电董事颜呈祥表示：“我们目前尚未打开汽车市场，一些客户处在送样阶段，很多客户还没导入进来。” “在缺货大潮下，明显感受到汽车客户使用国产供应链的意愿在增强，特别是国有车企。”某华南地区芯片龙头企业董事称，“针对国内汽车客户，我们已有导入计划，公司两款车规级产品正在做认证。” 某A股芯片公司董秘李明（化名）表示：“最近有一些国内客户来找我们。功率器件是汽车芯片中较为核心的一类产品，客户选择这类产品一般比较谨慎，以前觉得进口产品好，不愿意冒风险换供应商。而外部因素的变化推动这些企业加快步伐导入国产芯片。” 天风证券指出，突破芯片难求局面的关键，在于实现产业链的国产化。近期，芯片行业的整体高景气主要是产能紧张所致，涨价起点始于晶圆制造端。高景气度会传导至上游材料领域，预计2022年将迎来“进口替代+下游晶圆厂扩产”的机遇。
宏观新闻 1、《中共中央 国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》发布，《意见》指出，把全面推进乡村振兴作为实现中华民族伟大复兴的一项重大任务；对育种基础性研究以及重点育种项目给予长期稳定支持；力争2021年农业农村现代化规划启动实施；健全生猪产业平稳有序发展长效机制；2021年农业供给侧结构性改革深入推进。 2、2月LPR报价出炉：1年期LPR报3.85%，前值为3.85%；5年期以上品种报4.65%，前值为4.65%。至此，LPR已连续10个月不变。 3、美国有线电视新闻网(CNN)消息，美国当地时间19日正式重新加入应对全球气候变化的《巴黎协定》。 4、中央全面深化改革委员会第十八次会议指出，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，统筹制定2030年前碳排放达峰行动方案。坚决破除影响和制约科技核心竞争力提升的体制机制障碍，加快攻克重要领域“卡脖子”技术，有效突破产业瓶颈，牢牢把握创新发展主动权。 5、外汇局资本项目管理司司长叶海生撰文表示，研究论证允许境内个人在年度5万美元便利化额度内开展境外证券、保险等投资的可行性。 行业新闻 1、电影《你好，李焕英》、《唐人街探案3》总票房突破40亿元，成为中国影史第5部、第6部破40亿影片。 2、国务院新闻办公室定于2月22日10时举行新闻发布会，中央农办主任、农业农村部部长唐仁健介绍全面推进乡村振兴加快农业农村现代化有关情况。 3、禽蛋交易市场显示，年后鸡蛋的价格持续回落，比年前的价格又下滑了15%左右。 4、据统计，2021年刚过1个多月，公开采购招标的氢燃料电池汽车数量已达到680辆，占到2020年全年燃料电池汽车总产量的56.7%。 5、数据显示，本周将有42只个股面临限售股解禁，合计解禁量为29.5亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为1044.8亿元，较本周解禁市值增加46%。良品铺子、中银证券、石头科技、紫晶存储、泰永长征、神工股份、七一二流通盘将增加超100%。 6、据特斯拉美国官网，特斯拉Model Y长续航版起售价为4.899万美元，此前为4.999万美元，下调 0.1万美元。 7、中信证券研报称，低库存下的短缺和高流动性下的通胀成为驱动铜价上行的动力，预计未来一年铜价有望突破12000美元/吨。 8、广东省国土资源厅发布国土空间规划显示，省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮通道。深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。 9、2021年黑龙江省计划在2020年已建1.8万个5G基站的基础上，再新建1.8万个5G基站。 10、国家卫健委就“恳请国家全面放开东北地区生育政策限制”的观点作出回应称，“东北地区将试点放开生育限制”等推测不是答复本意。 11、业内普遍预计，汽车芯片产能紧缺或将延续至今年第三季度。 12、吉利控股集团董事长李书福确认将组建全新纯电动汽车公司，正面参与智能纯电汽车市场竞争。 13、白卡纸价格创历史新高。限塑令背景下白卡纸维持高景气，博汇(华东)白卡纸出厂价2月份最新报价8110元/吨，较2020年12月末6860元/吨，提价1250元/吨，2个月涨幅18.22%。 14、银保监会办公厅发布关于进一步规范商业银行互联网贷款业务的通知。通知提出，商业银行与合作机构共同出资发放互联网贷款的，应严格落实出资比例区间管理要求，单笔贷款中合作方出资比例不得低于30%。 15、周末，比特币继续拉升，逼近5.8万美元关口，续刷历史新高。特斯拉CEO马斯克表示，比特币和以太坊“似乎(价格)很高”。 16、工信部指出，自2022年1月1日所有生产、进口在国内销售、使用的移动和便携式无线充电设备额定传输功率要求小于50W。 17、长三角沿江地区水泥熟料价格迎来节后第一轮上涨，幅度30元/吨。 公司新闻 1、上周末获机构深度覆盖个股数量有18家，以公布的预测目标价与最新收盘价进行对比显示，共有4股上涨空间超20%，兔宝宝上涨空间最高，西南证券预计公司目标价为17.16元，上涨空间达59.93%。此外还有，天赐材料(36.27%)、森马服饰(25.7%)、美尚生态(21%)。 2、小米集团称，近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。小米集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 3、智飞生物披露业绩快报，2020年实现净利润33亿元，同比增长39.5%。基本每股收益2.06元。 4、华峰测控披露业绩快报，2020年实现净利润2亿元，同比增长96%。 5、据韩联社报道，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SK创新敲定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车供货商的消息。 6、北方华创集成电路装备项目或6月竣工，年产刻蚀机、PVD等设备超150台。 7、“十四五”期间，中国石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站，7000座分布式光伏发电站点。 8、鸿海董事长刘扬伟表示，富士康寻求购买一座8英寸晶圆厂，芯片短缺对富士康客户的影响有限。富士康-吉利、Faraday Future讨论电动车的合作。 9、顺丰控股公告，公司2021年1月快递服务及供应链营业收入合计164亿元，同比增长40.9%。韵达股份1月快递服务业务收入同比增长71%。圆通速递1月快递产品收入同比增长75%。 10、温氏股份业绩快报显示，2020年度净利润74亿元，同比减少47%。 11、上机数控公告，拟投资建设包头年产10GW单晶硅拉晶及配套生产项目，预计总投资金额约35亿元。 12、亿纬锂能称，下属公司拟投建乘用车锂离子动力电池项目(一期)和xHEV电池系统项目(一期)。 13、根据检查情况，证监会已对*ST新亿及深圳堂堂涉嫌违法违规行为立案调查。 环球市场 周五美股三大指数收盘涨跌不一 百度涨超14%创历史新高 美股三大指数收盘涨跌不一，道指平收；标普500指数跌0.19%。科技股多数下跌，Facebook跌近3%，亚马逊跌超2%，奈飞和微软跌超1%。中概股百度涨超14%，股价创历史新高，富途控股涨超10%。小米概念股云米科技涨近50%，途牛涨超24%。 商品方面，纽约商品交易所黄金期货上涨2.4美元，收于每盎司1777.4美元，涨幅为0.14%。WTI 3月原油期货收跌1.28美元，跌幅2.11%，报59.24美元/桶，全周累计下跌0.38%。伦敦金属LME期铜收涨356美元，报8910美元/吨，创近10年新高。 周五，耶伦表示，尽管经济复苏势头较预期更快，大规模刺激措施仍不可或缺，1.9万亿美元的刺激方案可能帮助美国在一年内恢复充分就业。 投资机会参考 两部委下达2021年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标 工信部、自然资源部下达2021年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标。两部委明确2021年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标分别为84000吨、81000吨。要求各稀土集团严格遵守环境保护、资源开发、安全生产等有关法律法规，按指标组织生产，不断提升技术工艺和清洁生产水平及原材料转化率。 机构指出，供给端来看，海外矿增长或将进入瓶颈期，在稀土废料回收稳定增加，以及国内生产指令性计划按照历史均值增加的假设下，2021-2022年氧化镨钕供应量分别为6.81、7.01万吨，同比增速分别为9%和3%；而需求端，假设2021-2022年全球新能源汽车销量分别为452/616万辆，风电新增装机85/102GW，2021-2022年需求量分别为7.22、7.71万吨，同比分别增长8%和7%。预计2021年供应缺口为4052吨，占比5.61%。 相关上市公司中，北方稀土(600111)是全球最大的稀土产品供应商和最大的稀土企业集团和稀土产业基地，是我国六大稀土集团之一，本次获得44130吨轻稀土指标。五矿稀土(000831)作为六大稀土集团之一五矿稀土集团的唯一稀土上市平台，是国内产能规模最大的中重稀土分离企业之一，本次获得1206吨重稀土指标。 国内外铜价携手创9年来新高 2月19日晚间，沪铜主力合约收涨3.59%，报65840元/吨，创2011年10月份以来新高。伦敦金属LME期铜收涨4.6%，报8946美元/吨，同样走出9年来的新高。 机构指出，随着海外需求的显著恢复，预计2021年二季度/三季度全球精铜将出现25/4万吨的缺口，驱动价格上行；叠加刺激政策落地时的流动性释放，预计铜价在2021年二季度/2021年三季度将加速上涨，突破12000美元/吨，季度均价高于9000美元/吨。 公司方面，鹏欣资源(600490)位于刚果(金)的希图鲁铜矿是当地规模最大、技术最先进的铜企业之一。紫金矿业(601899)铜金属资源储量超过 6200万吨，是中国铜资源储量及产量最大的企业之一。 中石化“十四五”拟规划布局7000座分布式光伏发电站点 “十四五”期间，中国石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和氢基炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展。拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站，7000座分布式光伏发电站点。 机构认为，中石化加码光伏，体现新能源战略地位，光伏行业长期发展具备成长空间。以2025年非化石能源占比达到20%为假设测算，光伏2025年累计装机量达600GW，赛道长期具备较强的确定性和投资价值,叠加平价周期和行业比较优势，助推行业估值中枢进一步抬升。 A股上市公司中，隆基股份(601012)是全球大的单晶硅光伏产品制造商，公司立足硅片电池组件研发生产，并覆盖分布式光伏和地面电站领域。亚玛顿(002623)是国内首家研发和生产应用纳米材料在大面积光伏玻璃上镀制减反射膜的企业。 知情人士：确认吉利汽车将成立新电动车实体公司 有知情人士向记者确认称，吉利汽车将成立新电动车实体公司的说法属实。“组织架构及运营模式等方面，作为新公司都将是独立的团队。但具体方案目前仍在权衡中。”上述知情人士进一步透露道。2月19日，吉利汽车被曝将单独组建电动车业务实体，以区隔于传统燃油车业务。 机构认为，吉利汽车“朋友圈”不仅包括戴姆勒、沃尔沃等主流OEM，更涵盖Waymo、百度、腾讯等头部科技公司，摊薄制造成本的同时在自动驾驶底层技术融合交互。汽车电动智能转型需要高额的研发投入，产业结盟是大势所趋，公司凭借在SEA架构的布局，将充分享受先发优势，成为科技公司和车企广泛结盟的对象。 相关上市公司中，永贵电器(300351)为吉利新能源汽车合格供应商，主要供货范围为新能源纯电动汽车、新能源插电式混合动力汽车的高压线束、充电插座、充电枪等产品。银轮股份(002126)全资子公司银芝利获得吉利PMA-2平台(SMART车型)热泵空调项目的授权。 每日早报
1月29日晚，长安汽车发布2020年业绩预告。长安汽车预计2020年实现归母净利润28亿元-40亿元，上年同期亏损26.47亿元；预计扣非净亏损26亿元-38亿元，上年同期亏损47.62亿元。 报告期内，长安汽车预计营收800亿元-900亿元，上年同期营收705.95亿元。 长安汽车称，2020年，公司归母净利润同比大幅增加，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力稳步提升。2020年因加大改革力度，推行产业结构调整，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约66亿元。 值得一提的是，长安汽车发布业绩预告的同时，也发布了计提资产减值准备的公告，对截止2020年12月31日的应收款项、存货、固定资产、无形资产等存在减值迹象的资产进行了减值测试，根据测试结果计提了减值准备。 长安汽车计提资产减值准备约17.1亿元，预计减少公司2020年归母净利润约13.9亿元（包含2020年前三季度已计提的减值准备对净利润的影响为减少约2亿元），预计减少公司2020年归属于上市公司股东权益约13.9亿元。 其中包括，预计计提应收账款、其他应收款及合同资产预期信用损失1.7亿元，计提存货跌价准备3.5亿元，计提固定资产减值准备10.2亿元，计提无形资产减值准备1.7亿元。
今天港股真的让人目瞪口呆。腾讯竟然“涨停”了！今天收盘涨了10.7%。该不会南下资金把腾讯当成小盘股炒吧，这可是市值超过7万亿港元的巨型公司啊。另外，今天一众互联网股票被腾讯带着狂奔，网易涨了8%，京东涨了6%，阿里和美团涨幅超过2%。港股那些地产、银行、赌场等等老牌蓝筹，只能眼睁睁看着新贵们在港交所谈笑风生。TVB是时候开拍《大时代2》，不过主角可能都要讲普通话了。 比腾讯“涨停”更吸引投资者眼球的，是恒大汽车收盘涨幅超过50%，计划融资260亿元投入新能源造车计划直接引爆股价。恒大汽车的市值接近4000亿，比自己老大哥中国恒大市值还高近一倍。恒大汽车总裁甚至说，恒大汽车市值超过地产，预示着恒大地产战略转型成功，一个赋予高科技基因的新恒大已经展现在世人面前，中国汽车超越欧美汽车的梦想即将实现。在此恭喜恒大转型成功，并且帮助中国汽车行业完成“赶英超美”的壮举。弱弱问一句，这么好的车，哪里可以买到呢？ 财政部今天发布数据显示，2020年全国累计共销售彩票3339.51亿元，同比减少881.03亿元，下降20.9%。与上年同期相比，全国共有29个省份彩票销量出现下降。这些年物价涨这么厉害，只有彩票价格没涨。虽然中大奖的概率极低，也算是普通人暴富的一个路（meng）径（xiang）了。但从2018彩票销售达到5114亿顶峰后，就开始逐步下降。2019年的销售只有4220亿，今年则继续下降。彩票为什么不香了呢？恐怕需要问问为什么每次领大奖的人都要带头套出场了。 路透新闻说，华为正就出售高端智能手机品牌P和MATE事项，与上海政府支持的企业牵头的财团进行谈判，谈判已持续数月，谈判由芯片供应不足引发。华为也很快回应：华为完全没有出售手机业务的计划。华为将坚持打造全球领先的高端智能手机品牌，努力为消费者提供卓越的产品体验和服务。当然，前有出售荣耀，华为最后卖不卖掉手机业务都可以理解。不过如果华为最后决定卖掉，苹果估计能高兴地哼出来“无敌是多么的寂寞”。 今天很多网站转了一篇文章《单靠比特币，我是如何在27岁赚到一个亿的？》。文章是以自述的方式写的。一个年轻人毕业就入了币圈，结果就在那一年遇到了比特币牛市，用10万元赚到了300多万。中间他也经历过低谷、有过巨额亏损，但依然撑了下来。2019年初，比特币交易回暖，他的资产以几何级的方式增长。说到操作方式，年轻人说他是出了名的“死拿”，只储蓄、不投资。年轻人最后说：“保持信心，保持冷静，按现在的行情，每年资产翻10倍，还是挺容易的。”这种文章很有迷惑性，看了很容易上头。但听侃财君一句劝，这篇文章里面反复提到了某个虚拟币的交易所，所以90%是一篇软文，就是让你上去做交易的。如果真要练手，A股至少提供了一个相对公平、而且是合法的场所。
前有合肥“拯救”蔚来汽车、投资零跑汽车，后有珠海向一度身陷现金流危机的FF（法拉第未来汽车）伸出“橄榄枝”，地方政府积极拥抱未来产业，以新兴产业拉动城市发展的决心可见一斑。 近年来，不少地方政府和国有企业积极拥抱创新，通过创新投资来引进优势产业，助力企业转型和拉动地方经济。但是，国资做创新投资比社会上任何一家投资机构都难。合肥和珠海的资本举动，颠覆了不少人对国资的认知。因为，对于合肥和珠海来说，这无疑是一笔风险投资。无论是当时的蔚来汽车，还是现在的FF，都曾经出现巨大现金流问题，一度濒临生死边缘。投成功了，可获得超额回报，投失败了，则需面对巨额亏损；对国资而言，还可能存在国有资产流失的担忧。 地方政府资本运营是否存在边界？其实，与其顾虑边界问题，不如考虑如何在实践中梳理好国有体制与市场规律之间的关系。事实上，“合肥模式”并非人人都能复制，成败往往取决于三个方面：第一，对“投资失败是否归属为国有资产流失”这个问题作出明确定义，并对整个投资过程作出更加细化的合规管理。第二，在投资过程中给予充分授权，包括项目筛选、评估、投决、激励机制、退出分配等环节。第三，对成功投资论功行赏，以此增强投资动力。 以合肥成功投资蔚来汽车来说，尽管遇上了相关领导的调整问题，但前后两任领导贯彻了统一的投资思路，使得项目成功推进；再如，合肥制定了“尽职免责”的条款，很好解决了因可能出现的投资失败而给干部带来的问责风险，消除了干部群众的后顾之忧。不难看出，“任期制”和“国有资产亏损”问题是国资国企做风险投资的最大挑战。“合肥模式”成功的背后，是在对风险投资充分认知的基础之上，摆脱了国有体制对创新投资的束缚，以更加接近市场的决策机制来判断投资标的。 说到底，无论是社会资本还是国有资本，做投资都需要尊重市场规律。对地方政府和国资来说，还需要努力扭转传统观念，打破僵化体制约束，才能最大程度把握创新投资的胜算。
金融界网1月29日消息 商务部召开2020年商务工作及运行情况新闻发布会，会上表示，提升传统消费。促进商品消费，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变，深化汽车流通放管服改革，鼓励开展汽车下乡和汽车、家电、家具以旧换新。拓展服务消费，加快发展社区生活服务，推进餐饮业恢复发展，促进家政服务提质扩容。
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