长安汽车近日发布的业绩预告显示，公司前三季度预计实现净利润32亿元-38亿元，同比增长220.23%-242.78%。其中，第三季度预计实现净利润5.98亿元-11.98亿元，同比增长241.84%-384.2%。 长安汽车称，公司业绩增长的主要因是汽车销量增长、产品结构优化，且自主业务盈利能力大幅改善及合资业务盈利能力稳步提升。 品牌持续向上延伸 汽车产销量是衡量车企盈利能力的重要指标。 从长安汽车产销快报来看，1月份-9月份累计产量134.73万辆，同比增长9.32%，其中9月份产量20.45万辆，同比增长25.38%；1月份-9月份累计销量137.09万辆，同比增长12.01%，其中9月份销量20.55万辆，同比增长28.60%。 长安汽车相关负责人向记者介绍，公司CS75系列、逸动系列是9月份销量的主力军，CS75系列连续7个月实现同、环比双增长，逸动系列连续7个月销量破万辆。销量增长的背后离不开公司以用户需求和体验为出发点，坚持产品创新。一是全速推进经典产品“PLUS”化，如CS75PLUS、逸动PLUS、CS55PLUS等；二是拓展新人群、获取新增量，推出高端产品序列UNI。 据了解，今年6月份上市的UNI-T，是长安汽车入局高端品牌的首款产品，目前累计销量已达42184辆，备受年轻群体喜爱。 “UNI序列产品既有SUV车型的亮相，后续也会有轿车的规划，未来5年计划推出5款车型，覆盖满足年轻用户所有需求的细分市场。今年下半年，UNI序列的第二款产品将会面向市场。”长安汽车相关负责人告诉记者。 每日侃车首席撰稿人张晶在接受采访时表示：“和之前长安推出的汽车有所不同，UNI系列采用的是全新的外形设计风格，比如UNI-T采用全封闭式的前脸，加上其内室风格也是全新的，使得造型整体看起来更加前卫和现代化，但UNI-T的一些车机系统还和长安保持一样。这样看起来，产品的溢价率会提升很多。” “长安汽车向高端品牌发力，使得产品品质及设计得到很大提升，进而获得市场的普遍认可，最终推动产品和品牌协同向上。”乘联会秘书长崔东树告诉记者。 壮大新能源车型矩阵 今年以来，新能源汽车领域利好消息频出，如近期出炉的《新能源汽车产业发展规划》，被业内看作关乎中国汽车产业未来五年乃至十年发展的关键性大事件。 此外，购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等多项举措，也在助推新能源汽车产业发展。 在此背景下，不少车企加快新能源汽车发展步调。长安汽车相关负责人向记者表示：“在新能源汽车方面，长安汽车旗下的逸动EV460、奔奔E-Star、CS15E-Pro、CS55E-Rock等车型已上市，产品整体竞争力逐渐提升。” 该负责人进一步指出，目前公司已具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，累计申报专利580多项。 长安汽车将以“香格里拉战略”为战略纲领，在2025年前实现全谱系产品的电气化。长安新能源未来车型将涵盖微型轿车、紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV等多个细分市场，以壮大家族矩阵综合实力。 此外在产品上，长安新能源还将以“数字汽车普及者”为目标，以“用户极致体验”为核心，打造智慧新能源汽车产品。 “新能源汽车市场未来发展空间巨大，在政策加持下，企业转型发展新能源汽车的趋势愈发明显，产品推出的速度会不断加快。总体来看，新能源及智能网联化将推动车企加速发展，整个市场也有望进一步扩容。”崔东树告诉记者。 在张晶看来，未来两到三年内新能源汽车市场或会迎来一个爆发式的增长，很多人可能会把燃油车彻底抛弃掉，改用新能源汽车。当然，后续新能源汽车的消费趋势也会从一线城市逐步向三四线城市覆盖。
长安欧尚自主研发的中型SUV——科赛Pro正式上市。新车此次共推出搭载1.5T+6MT、1.5T+6AT和2.0TG+8AT三种长安自主动力系统的9款车型。 动力方面，科赛Pro搭载长安汽车自主研发的蓝鲸系统发动机，提供1.5T+6MT、1.5T+6AT和2.0TG+8AT三种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛米；2.0T发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。各款新车型均满足新的国六排放标准。 配置方面，长安欧尚科赛Pro全系配备主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX座椅接口、自动驻车和上坡辅助功能，另外还搭载了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警、定速巡航/自适应巡航系统等。 此外，LED日间行车灯、车联网（T-Box）功能、OTA升级、车载WIFI、GPS导航系统，以及车内空气过滤装置等都将出现在新车上。 作为央企上市车企集团，长安汽车此前启动了“第三次创业”计划，将旗下品牌进行了重新定位，规划涵盖长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌的新品牌构架，而长安欧尚之后又形成了以欧尚X车系和科赛系列为主打的SUV家族产品架构。 根据全国乘联会发布的最新销量数据显示，2020年8月，长安欧尚汽车销量为10494辆，同比增长22.6%；2020年1月-8月，长安欧尚累计销量93979辆，同比增长6.1%。（俞立严）
长安欧尚X5内饰官图 继8月经历NVH/极寒/耐久/高原封测之后，近日，长安欧尚X5内饰开箱封测曝光。 在封测直播视频中，长安欧尚官方介绍称，新车首创“立体超感座舱”，其设计灵感来源于著名画家皮特·蒙德里安，即采用了非具象主义的立体构影设计，以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次，从而呈现年轻化的个性和运动趋态。 具体而言，这款新车搭载了立体拼搭设计的双屏仪表板、滑板形态的中央扶手区和回形空调出风口。其中，10.25寸的中控大屏采用切角设计，并立体拼搭了7寸仪表盘；双屏和仪表盘采用了高低相接的空间构建。另外，一体式赛车座椅配合黑红双色混搭和三色缝线点缀，进一步提升了整车的运动感。 中控空调出风口、排挡杆、门板内部均采用黑铬处理，以保证耐高温性；方向盘采用了钨钢灰亮光工艺的D型运动方向盘；车门内衬则使用了皮质、织物材质，并进行了撞色拼搭。 长安欧尚X5是长安欧尚首款运动型SUV战略产品，基于长安运动型SUV平台MPA平台打造，搭载长安汽车全新NE15T蓝鲸发动机。新车目标消费群体锁定在25-35岁之间，尤以25-30岁为主，预计价格为8万-12万元，将在2020年内正式推向市场。 未来汽车日报
财经网汽车讯 9月4日，马自达（中国）企业管理有限公司正式发布了2020年8月马自达品牌在中国市场的销售业绩。 据了解，马自达品牌今年8月的总销量为17327台，与去年同期相比略微下滑2.27%。其中一汽马自达销量为5013台，长安马自达销量为12314台。 值得一提的是，与去年同期相比两家合资公司的表现不尽相同。其中长安马自达同比增长22.98%，而一汽马自达同比下滑了35.03%。 此外，马自达品牌1-8月的总销量为132407台。其中，一汽马自达销量为52196台，长安马自达销量为80211台。 同时，马自达品牌旗下销量最好的三款车型为AXELA昂克赛拉、CX-4和CX-5，8月销量分别为7268台、3293台和3044台，而1-8月的累计销量分别为53245台、31655台和21046台。 以上三款车型，昂克赛拉、CX-5均由长安马自达生产销售，此外，长安马自达在售车型还包含CX-30以及CX-8共四款车型；而一汽马自达目前在售的仅阿特兹、马自达CX-4两款车型。 长安马自达很快将会推出昂克赛拉、CX-30的压燃版车型；而一汽马自达目前在售的两款车，都将暂时不会推出压燃版本车型。有业内人士认为，这将会给一汽马自达车型带来影响，因为在动力和燃油经济性方面相对而言处于劣势。
长安汽车披露半年报。公司2020年上半年实现营业收入32,781,657,479.10元，同比增长9.73%；实现归属于上市公司股东的净利润2,602,166,402.68元，上年同期为-2,240,039,761.11元；基本每股收益0.54元/股。
来源：长安欧尚官方 8月20日，长安欧尚X5首创将汽车行业高度保密的汽车封测实验进行了全网首场直播，实况呈现了 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、极寒和耐久实验的细节和过程。 据长安欧尚介绍，在整车NVH测试方面，长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室。通过使用不超过25dB（A）的超自然测试环境、悬空房间、电子振动台等设备，保证用户拥有舒适乘坐环境。 在极寒测试方面，实验室可模拟-40℃超低温环境；在四通道模拟振动实验中，40多种路面的高精度载荷数据可还原多种路况，长安欧尚X5需要完成百小时的连续测试。此外，在耐久实验中，长安欧尚X5的车门需经历极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等测验，官方数据显示，其车门的耐久度为10年以上。 事实上，封测实验广泛应用于网络游戏中。为了确保游戏在公测时更加完善和有趣，游戏公司通常会在测试过程中收集各种数据、BUG以及玩家提出的建议。封测实验包括一次封测、二次封测等，封测结束后则是内测、压测和公测。 长安欧尚的封测实验包括：三场封测，即NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱；两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。 长安欧尚X5是是长安欧尚首款运动型SUV战略产品，其基于长安运动型SUV平台MPA平台打造，搭载长安汽车全新NE15T蓝鲸发动机。新车目标消费群体锁定在25-35岁之间，尤以25-30岁为主，预计价格为8万-12万元，将在2020年年内正式推向市场。 未来汽车日报
长安汽车集团8月17日宣布旗下自主新车的长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版正式上市，这意味着长安系中国品牌汽车全面进入了“蓝鲸动力时代”。由长安自主研发的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机将全面搭载于长安系中国品牌新车，新发动机最大热效率可达到40%。长安汽车董事长朱华荣表示，长安集团要坚定转型，完善产品未来格局的变化。 作为长安汽车蓝鲸NE动力平台自主研发成果，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机的最大额定功率达到了132kW。另外，其采用的双涡管电控涡轮增压，能有效降低涡轮迟滞现象，使得发动机在1250rpm时即可实现300N·m的最大扭矩输出，相位响应速度比传统发动机提升175%，起步加速更快。蓝鲸NE 1.5T发动机的最大热效率达到了40%，搭载新发动机的CS55 PLUS蓝鲸版百公里油耗6.4L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗6.2L，满足国六b排放标准。 除了换装蓝鲸NE 1.5T发动机以外，长安CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版还搭载了由长安汽车自主研发的7速双离合变速箱。这台变速箱由长安汽车历经8年开发验证，完成50余台的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证，累计超过300万公里整车道路可靠性测试。 根据最新统计数据，长安汽车7月累计销量达到16.49万辆，同比增长38.5%，延续了2020年上半年的增长势头。2020年1月-7月，累计总销售量99.59万辆，同比增长6%，连续四个月实现销量同比增长。 长安汽车董事长朱华荣上周末在2020中国汽车论坛上表示，长安汽车已经淘汰了140万辆落后产能，要坚定转型，完善产品未来格局的变化。在朱华荣看来，汽车产品今后将成为高科技智能产品，未来每个家庭都会有一个能源的储能单元。（俞立严）
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