浦东开发开放30年，从农田遍布到高楼林立，成为了中国改革开放历程的重要象征。这片热土上，涌现出不少和浦东新区一样具有开放精神和国际化视野的市场主体。 12月16日，陆家嘴金融城组织开展“LuTalk陆家嘴大讲堂——纪念浦东开发开放30周年”系列活动第五讲暨上海钻石交易所成立20周年专场活动。上海市人大常委会原副主任胡炜、中共上海市委党校常务副校长徐建刚、上海钻石交易所总裁林强等分别讲述了上海钻石交易所从破土而出到茁壮成长的曲折故事。 炼成“钻石级”项目 “浦东开发开放30年就是把梦想变成现实，把不可能变为可能，创出了许多全国第一。上海钻石交易所是全国第一个也是唯一一个中外合资的要素市场，是浦东开发开放的一个缩影。”上海市人大常委会原副主任胡炜感叹道。 据胡炜介绍，上海钻石交易所的建立始于1994年。当时，意大利第一钻石集团提出要在浦东建一幢钻石大楼。后来，以色列的艾森贝克集团也加入了这一项目。1997年，陆家嘴开发公司和艾森贝克的以色列联合发展有限公司（UDI）草签了上海钻石首饰交易中心项目合同。国务院于2000年批准上海钻石交易所成立，上海钻石交易所成为中国境内唯一的钻石进出口交易平台。 “当时我们都明确，钻石交易中心项目对浦东开发开放意义重大，特别是对陆家嘴金融功能是有力的推动，浦东新区有关部门和陆家嘴公司要把此项目作为一个‘钻石级’项目来推进。” 胡炜表示。 中国的钻石产业也受益于上海钻石交易所。数据显示，在上海钻交所成立以前，每年通过正规渠道进口的钻石金额只有约100万美元。受税收政策调整的激励，进口量不断增加，至2011年，通过上海钻交所累计进口额已飙升至50亿美元。2018年全年，通过上海钻交所进口的成品钻同比增长23.4%，至27.06亿美元，创历史新高。 开放程度和国际化水平最高的要素市场 目前，陆家嘴已聚集了上海钻石交易所、上海证券交易所、中国金融期货交易所等12家国家级要素市场和功能性金融基础设施。其中，上海钻石交易所是第一家也是全国唯一一家钻石交易所，也是开放程度和国际化水平最高的国家级要素市场。 徐建刚表示，上海钻交所树立了国际金融制度中国化的标杆。钻交所的发展过程，对国际金融规则中国化具有重要借鉴意义。 “现在上海钻交所的整体运行机制和国际上完全一致。”徐建刚介绍称，“国际上通行的规则就是上海钻交所最大的规则。因此，这里就像一个小小的‘联合国’，大家都用同一套规则解决问题，很少有矛盾和摩擦。” “上海钻石交易所有380家会员，其中60%是外资。在钻交所从事交易的公司，不论内资还是外资，都采取同样的条件和统一标准。”林强表示。 如今，中国已跃升为全球第二大钻石消费国，上海成为世界钻石交易所联合会（WFDB）认可的世界五大钻石交易中心之一。上海钻石交易所总裁林强连选连任WFDB副主席，标志着上海钻交所的发展成就获得了国际钻石界及行业组织的普遍尊重与赞赏，也意味着上海钻交所已成为国际钻石行业规则制定的参与者和国际贸易秩序的维护者。 据悉，“LuTalk陆家嘴大讲堂——纪念浦东新区开发开放30周年”系列活动主要以主旨演讲、圆桌对话、现场互动等形式进行，受邀嘉宾既有参与浦东开发开放的亲历者、建设者、见证者等，也有代表性企业、机构的负责人。本次活动由陆家嘴管理局、陆家嘴金融城发展局主办，由交通银行支持，由东方艺术中心、荣正咨询承办，作为特约媒体支持。本次系列活动将在新华社现场云、第一财经、新浪、百度、凤凰网等平台同步直播。
从汽车零部件行业到通用航空，万丰奥威将打造通航全产业链作为未来二十年发展的“锚点”，全面进军通航产业。 日前，万丰航空总经理刘剑平接受了上证报记者采访。这位拥有丰富航空管理工作经验的“老航空人”自豪地表示，“五年时间从无到有，万丰布局通航的决心和成绩都是业内绝无仅有的。”作为上市公司航空“双引擎”战略规划中的重要版图，万丰航空开创了以飞机制造为核心，集机场管理、通航运营、航校培训、低空保障于一体的全产业链发展模式，打造了通用航空领域的“领头雁”。 Q：请分享一下您来万丰之前的工作经历。 A：我是中南财经政法大学改革开放后的第7位经济学博士。1992年博士毕业后，分到了深圳市政府机构；2000年底，我进入深圳航空公司，担任副总裁，这是我航空事业的开始。从副总裁、常务副总裁到代理总裁，我在深航一做就是10年。作为一名高管，我见证了深航从几架飞机到一百多架飞机的发展历程；2009年底，国航收购深航，我被国航派到大连，组建了大连航空；2013年底我离开国航，组建了青岛航空；2016年2月，我加盟万丰集团，担任万丰航空总经理至今。 Q：在您职业生涯中已经取得如此成绩了，为什么会选择到一家民企再创业？ A：一直有很多人好奇我什么放着“高大上”的运输航空老总不做，来通航“创业”，这是我个性所决定的。我和陈滨总裁相识在2015年9月，当时万丰刚刚涉足通用航空领域，需要一位行业领军人物。经行业领导推荐相识，为了说服我加盟万丰，他亲自飞到青岛，和我促膝谈心6个小时。那时我已经年过五十，在青岛航空的业务驾轻就熟，待遇也好，而万丰的通航产业当时仅仅只有一个概念。我经过长达半年的思考，这期间我和陈滨总裁见了五次面，在与他的接触中了解了万丰的文化和万丰发展通航的信心，促使我思考通航到底值不值得去做。最终我还是被他的理想和热情所吸引，抱着再次接受人生挑战的决心加入了万丰大家庭。 现在看来，万丰航空在通航领域可以说是从无到有成功创业的一个经典案例。走过创业前期的艰难，我们的付出收获了回报，公司实现了持续盈利，这在普遍“烧钱”的中国通航界也是极其少有的。 Q：加入万丰航空，遇到了哪些困难，又是怎么克服的？ A：在我2016年加入万丰的时候，通用航空行业内几乎没有人知道这家公司。但是今天，我们在通航领域可谓是无人不知。从飞机制造到机场管理、通航运营、低空保障、航校培训这个全产业链中，万丰已经被公认为行业龙头。 万丰在2014年决策进入通航业，2015年开始制定规划，2016年才真正启动这个产业，到2018年我们就实现了盈利，2019年我们的税后盈利达到了2.1亿元——这非常了不得，也是我们将航空产业装进上市公司的底气。2020年，我们承诺将取得2.85亿元的净利润。上半年，在疫情蔓延情况下已经超额完成了目标。 万丰航空作为行业龙头企业，其核心竞争力体现在以下三个方面。一是我们拥有钻石飞机。通航制造业是通用航空产业的核心点，而我们把全球最好的活塞固定翼飞机品牌——钻石飞机收入囊中。钻石飞机拥有8个基本型16款飞机，这在全世界通航制造业都是独一无二的，钻石飞机在通航研发技术方面也是其他公司难以企及的。除了现有的机型之外，我们还在加快电动飞机、新一代无人机的研发。 二是通航全产业链发展。目前在国内能自己制造飞机、又能建设管理机场、还能做通航运营，既有公务机、又有俱乐部……这么完善的一个全产业链条，也许就独此万丰航空一家。 三是万丰航空拥有业态完整的航空小镇。万丰以民企一己之力建起了国家级的通航产业园区，万丰航空小镇拥有所有的产业形态。放眼全国，也找不到第二家民营企业像万丰这样在通航领域大手笔投入几十个亿。彰显了万丰对通航产业发展的信心，更是承载了万丰百年企业的梦想。 Q：钻石飞机为什么愿意卖给万丰，您能分享当中一些有趣的故事吗？ A：万丰收购钻石有一重巧合：此前万丰收购的镁瑞丁公司，总部就在加拿大，恰好在加拿大钻石公司的附近，双方因此结下了渊源。 2016年我随总裁去奥地利钻石公司实地考察，和钻石公司老板进行了深入的交流。我们希望能够成为钻石奥地利公司的股东，钻石公司老板建议我们先行收购加拿大钻石公司。 在收购加拿大钻石后，我们成功地将这家企业发展壮大，进而以此为跳板，整体收购了奥地利钻石公司。 奥地利钻石飞机公司的老板本人已经到了退休年龄，他对通航飞机制造充满了热爱，但他的子女却不愿意接班。陈滨总裁为了收购事宜先后多次与他洽谈，推心置腹地和他深入探讨通航产业发展的梦想，并介绍了万丰发展通航事业的宏伟蓝图。双方志同道合，很快结成了忘年交。万丰收购加拿大钻石之后展现出的经营能力和成果更是让钻石公司老板增添了和万丰合作的信心，最后终于让他把心爱的企业交给了万丰。 和很多只能拿股权分红而得不到核心技术的国际收购案例不同，我们对钻石飞机的收购是完整掌握了他拥有的全部技术和专利，这些技术和专利对发展中国通航产业具有重大的意义。值得一提的是，万丰在海外的收购，包括钻石飞机公司、加拿大镁瑞丁公司等，无论是收购过程还是收购之后的企业发展都非常成功，没有出现一些民企在“走出去”过程中常见的水土不服情况。其中的重要原因在于：万丰把自身数十年成功发展的经验嫁接到了收购企业，同时又充分尊重被收购企业当地的文化，大胆启用本土的优秀人才，实现了优势互补，最大程度减少文化冲突和人才技术的流失。这也为我们的“请进来”战略奠定了坚实基础，为万丰在国内的通航布局提供了技术保障和智力支撑。 Q：当前飞机制造业务连续两年盈利后注入上市公司，业绩承诺要求不低，您有信心吗？ A：今年上半年，疫情给整个行业带来重创，但我们依然超额完成了盈利目标。主要有三个方面的原因：一是尽管疫情造成了国与国之间的封锁，但许多国家对特定产品依然保留了通道，这使得我们的飞机得以顺利交付；二是我们的产品中高附加值、高毛利率的高端产品，受疫情影响很小，从而在利润层面弥补了产量缺口。三是各国政府都为我们提供了大力支持和相关补贴，缓解了特殊时期的人力成本。随着外部形势的整体好转，我对全年经营目标的实现充满信心。 Q：如何看待低空空域开放问题对于万丰航空的发展影响？ A：我国的低空空域改革在有计划有步骤地稳步推进，2020年民航工作会议把加大通航“放管服”改革力度列为工作重点。目前，国家空管委正在抓紧拟订空域管理改革方案和相关试点方案。 事实上这些年以来，我国的空域开放区域在成倍增长。2016年我刚来浙江的时候，浙江省只有千岛湖湖面上的那片空域是开放的，但到今天，从东到西已经有近万平方公里的低空空域实现了开放。而浙江地处东南沿海，可以说是中国空域最紧张的地方，如果浙江的低空空域都能实现开放，则其他内陆省市的空域开放程度就会更高。我们可以设想，中国的低空空域正在由点及线，由线及面，呈现逐步开放的势头。即使在目前情况下，也能够基本满足万丰通航发展的需要。如果全线放开，万丰的通航产业必将迎来爆发式增长。
9月5日，万丰奥威发布公告称，子公司万丰飞机工业有限公司（下称“飞机工业”）与中国民航大学签署了战略合作协议，双方将就飞机销售、航材储备、机型改进、售后维修等产、学、研多方面展开深度合作。同时，双方还签署了24架钻石DA40NG购机协议。 万丰奥威方面表示，本次飞机工业与中国民航大学签署战略合作及钻石飞机采购合同，是继2020年3月29日飞机工业与中国民用航空飞行学院签署《战略合作协议》后又一重要步伐，将对公司飞机业务国产化制造、钻石品牌推广、市场占有率提升以及公司可持续发展等产生积极的影响。 根据此次飞机采购合同，公司将自合同签署之日起，不超过6个日历月内交付12架钻石DA40NG飞机，不超过12个日历月内交付剩余12架钻石DA40NG飞机。 万丰奥威相关负责人表示，此次24架DA40NG飞机交付完成以后，中国民航大学机队中万丰钻石飞机的占比提升到94%。随着办学规模的进一步扩大，中国民航大学还将继续大批引进钻石类飞行培训用飞机。 公告称，本次钻石飞机采购合同的履行标志着中国民航大学对万丰奥威钻石飞机品牌、质量及生产能力的深度认可，验证了公司在中国通航飞机制造的领导地位。 据了解，此前飞机工业在今年3月全球规模最大的飞行培训学校——中国民用航空飞行学院签订战略框架协议并达成大笔购机订单，中国民航大学作为中国民用航空局直属的以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，在国内航校中规模仅次于中国民用航空飞行学院。 此外，万丰奥威在半年度报告中表示，公司已形成了“轻量化应用汽车部件产业和顶级通航品牌‘钻石’通用飞机制造产业‘双引擎’驱动”的发展格局。飞机工业旗下钻石飞机公司在发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（浙江新昌）三大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者。客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球超过90个国家和地区设有192个服务中心。
近日，河南省力量钻石股份有限公司（下称力量钻石）创业板发行上市获受理。 招股书显示，力量钻石拟发行不超过1509.3万股新股，新股占发行后总股本的比例不低于25%，拟募资5.91亿元。募集资金将被用于新建金刚石单晶和培育钻石生产基地、建设研发中心以及补充流动资金。 由于光伏硅片切割技术替代导致金刚石单晶及微粉的需求增加，力量钻石2018年的营收、扣非归母净利润分别增长43.7%、84.3%。 但在2019年线锯用微粉市场供求回归平衡的条件下，尽管其培育钻石的业绩大幅增长，但力量钻石的营收、扣非归母净利润增速已分别下降至8.7%、-1.3%。当年，培育钻石业务为其贡献3511.12万元营收。 2019年，力量钻石的综合毛利率为43.95%，在可比公司中处于较高水平，但营收仅为行业老大中南钻石的九分之一。此外，其当年的存货跌价损失与应收账款坏账损失合计为510.57万元。 需求下降，竞争加剧，去年主营业务毛利下降5.7% 力量钻石的主营业务为金刚石单晶、金刚石微粉和培育钻石。金刚石单晶和金刚石微粉主要用于制作锯、切、磨、钻等各类超硬材料制品和工具，培育钻石主要用于制作各类钻石饰品及其他时尚消费品。 2017年、2018年、2019年及今年前三月，金刚石单晶和金刚石微粉的收入占主营业务收入之比分别为85.8%、93.4%、83.5%及82.4%，毛利占主营业务毛利之比分别为81.6%、93.8%、77.6%及76.2%，是力量钻石的核心业务。 （力量钻石主营业务收入） 金刚石单晶，是指石墨粉料及合金触媒剂在高温、高压的条件下重新结晶生长的人造金刚石单晶体。其可用于制作砂轮、锯片、钻头等工具，用于大理石等建筑材料或半导体硅片、玻璃等非金属硬脆材料的切割或磨削。 金刚石微粉，则是金刚石单晶经破碎、球磨等工序形成微米或亚微米级金刚石粉体。其可用于制作研磨膏、线锯、磨片等工具，用于精密元器件、精细陶瓷或蓝宝石等硬脆材料的研磨或切割。 2018年，由于光伏硅片切割技术替代引起线锯用微粉市场供不应求，其金刚石微粉收入大增147.1%。尽管相应减少了金刚石单晶销量，但力量钻石的金刚石单晶及微粉的合并收入仍然增长56.7%至1.85亿元。 金刚石单晶及微粉的合并毛利在2018年为9545.62万元，增速为77.9%明显高于合并收入的增速。这是因为光伏硅片切割技术替代导致线锯用微粉需求增加，金刚石微粉及单晶的价格均有上涨，力量钻石两类业务的毛利率分别提升1.8个百分点及5.59个百分点。 （力量钻石主营业务毛利率） 形势在2019年发生逆转。由于线锯用微粉市场供求关系回归平衡，其金刚石微粉收入下滑26.6%。虽然在挤占效应消除后金刚石单晶收入回升48.9%，但金刚石单晶及微粉的合并收入还是下降了4%至1.28亿元。 而其两类业务的合并毛利在2019年更是降至7445.29万元，降幅达22%。这不仅是因为市场供求关系恢复平衡造成两类产品价格下降，也源于2018年各生产商扩大产能导致2019年市场竞争增加。当年，力量钻石两类业务的毛利率分别下降10.37个百分点及6.3个百分点。 不过，此前较为边缘化的培育钻石业务在2019年增长迅速。培育钻石，指的是人造金刚石单晶中质优粒大、可以用于制作首饰的宝石级人造金刚石单晶。 2019年，培育钻石实现收入3511.12万元，增长169.5%；实现毛利2149.25万元，增长240.3%；毛利率为61.21%，增加12.72个百分点。 培育钻石业务的增长，一方面是因为2018年其处于初始量产阶段，单位成本较高，且因金刚石微粉需求增加而调整其产能；另一方面，源于培育钻石合成技术发展，消费者对培育钻石认知程度提升，以及力量钻石增加资本性投入，2019年的产能、技术有所提高，单位成本有所降低。 （力量钻石主要财务数据） 在培育钻石业务的带动下，力量钻石2019年实现主营业务收入2.13亿元，增长7.4%，近两年的复合增速达到24.3%。但其2019年的主营业务毛利仍下降5.7%至9594.54万元，毛利率下降6.29个百分点至45.08%；综合毛利率下降6.9个百分点至43.95%。 因此，力量钻石2019年的营收为2.21亿元，近两年复合增速为25%；2018年及2019年的扣非归母净利润分别为6058.52万元及5982.17万元，增幅分别为84.3%及-1.3%。 营收为行业老大的九分之一，拟募资5.9亿元扩充产能 人造金刚石产品技术含量较高，这就要求相关厂家进行持续的研发投入，进而提高创新能力。 2019年，力量钻石研发费用为922.32万元，占营收之比为4.2%；研发人数为41人，占员工总数之比为15%。与同行相比，力量钻石的两项研发指标均处于中间位置。此外，其当年8.7%的营收增速、43.95%的综合毛利率也处于较高的水平。 但其营收规模距离可比公司仍然较远。2019年，中南钻石、黄河旋风、豫金刚石三家公司的超硬材料业务分别实现收入19.96亿元、14.83亿元、7.69亿元，分别是力量钻石营收的9倍、6.7倍、3.5倍。 （力量钻石可比公司各项数据） 资产方面，力量钻石的存货及固定资产占比较大。 2017年末、2018年末、2019年末及今年三月末，其存货净额分别为1.07亿元、1.21亿元、1.11亿元及1.2亿元，占总资产之比分别为31.7%、28.1%、19.6%及20.7%；分别计提存货跌价准备254.26万元、1400.58万元、1142.02万元及1253.73万元，计提比例分别为2.3%、10.4%、9.3%及9.5%。 力量钻石称，随着其经营规模扩大，存货余额可能会继续增加，较大的存货余额可能会影响公司资金周转速度和经营活动现金流量，降低资金运营效率；在经营过程中，如果出现原材料或产品价格波动，还可能存在存货跌价风险。 上述报告期各期末，其固定资产净额分别为1.26亿元、1.46亿元、1.76亿元及1.84亿元，占总资产之比分别为37.5%、33.9%、30.9%及31.9%，成新率分别为68.3%、68.5%、66.5%及66%。 力量钻石也提示到，本次IPO募投项目建成后，厂房和机器设备等固定资产将大幅增加。如果募投项目因各种不可预测原因导致未能达到预期效益，其将面临固定资产折旧增加而影响经营业绩的风险。 包含存货跌价损失与应收账款坏账损失在内，上述报告期各期末，力量钻石的资产减值损失与信用减值损失分别合计为259.32万元、1291.62万元、510.57万元及242.84万元。 整体上看，其资本结构相对健康。上述报告期各期末，其资产负债率分别为43.5%、32.8%、34.5%及33.9%，流动比率分别为1.7倍、2.4倍、2倍及1.9倍。 截至今年3月末，力量钻石持有的货币资金为9001.08万元，高于由短期借款、长期应付款组成的有息负债（2800万元）。 但出于解决产能不足问题、优化产品结构、提升研发实力等原因，其仍计划发行不超过1509.3万股新股，新股占发行后总股本的比例不低于25%，拟募资5.91亿元。 （力量钻石本次IPO募投项目） 其中，5.16亿元的募集资金拟用于宝晶新材料工业金刚石及合成钻石智能化工厂建设项目。力量钻石称，该项目完全达产后，预计可实现新增年均收入约2.3亿元，新增年度利润总额约9100万元，税前投资内部收益率为25.95%。 其他的募集资金，将有4549.23万元拟用于研发中心建设项目，有3000万元拟用于补充流动资金。
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