天津普林、中环股份同时公告，两家公司的控股股东中环集团收到股东天津津智国有资本投资运营有限公司（持有中环集团51%股权）和天津渤海国有资产经营管理有限公司（持有中环集团49%股权）的通知，通过竞价，TCL科技集团股份有限公司成为中环混改项目的最终受让方。本次混合所有制改革若能顺利实施，公司实际控制人将发生变更。 【相关报道】 这单混改够抢手！民资巨头与地方国资打起抢夺战 “具体的现在不能说，但很快就会披露最新的进展出来。”一位负责推进中环集团混改项目的相关人员对上证报记者表示。（上证报 李兴彩）
导读：有投行对此评估，若德意志银行收购成功，能令上述9亿欧元可转债头寸减少10%-20%的损失。 德国支付巨头Wirecard因财务造假申请破产重组，令一再投资受挫的原亚洲首富孙正义再度雪上加霜。 去年4月，孙正义旗下的软银愿景基金通过投资顾问公司（SBIA），斥资9亿欧元买入Wirecard可转债。 然而，正当金融市场笃定孙正义这笔巨额投资又将“打水漂”时，事态出现意外反转。 市场传闻，在去年9月软银与Wirecard达成战略性合作协议的第二天，瑞士信贷等投行便将软银愿景基金所持有的Wirecard可转债头寸悉数卖给众多高净值投资者客户，令孙正义与软银愿景基金“逃过一劫”。 一位熟悉软银愿景基金运作的知情人士向21世纪经济报道记者透露，目前软银愿景基金内部对Wirecard项目“讳莫如深”。因为软银愿景基金与孙正义很可能扮演了代持角色，真正出资方是软银愿景基金两名高管RajeevMisra与AkshayNeheta，以及软银重要的出资人——阿布扎比主权财富基金Mubadala。 “以往，LP借道私募股权基金投资单个项目，并不少见。”一位国内大型股权投资基金合伙人透露。一方面，LP可以借私募股权基金名气提升项目估值，获取更高的回报，另一方面也可以确保LP投资布局的私密性。然而，若上述投资项目遭遇“黑天鹅事件”，私募股权基金只能为投资巨亏“背锅”。当前，中东国家主权财富基金对下一期软银愿景基金的注资普遍持谨慎态度，令孙正义借助“新资金”打业绩翻身仗的难度骤增。 上述知情人士透露，从软银愿景基金接盘Wirecard可转债的部分高净值富豪正打算向孙正义“索赔”，原因是软银方面一再“力挺”Wirecard未来发展前景，对他们构成“投资误导”。 从救世主到踩雷者？ 去年4月软银愿景基金与孙正义斥资9亿欧元认购Wirecard可转债，的确令后者一度摆脱财务造假质疑。 “毫无疑问，软银与孙正义的这笔投资，给Wirecard做了极大的信用背书。”一位华尔街对冲基金经理认为，这令Wirecard成功抵御对冲基金沽空潮涌冲击，市值一度站上历史新高逾130亿欧元。 此后，在外界看来，软银继续扮演着“救世主”的角色，一面在去年9月与Wirecard签订战略合作协议，提供数字支付、数据分析/人工智能等领域技术支持，一面在今年Wirecard因19亿欧元存款“不见踪影”而饱受财务造假质疑时，一度强调“没有任何理由相信Wirecard存在财务欺诈，这家机构顺利引入独立审计方揭开真相”。 然而，Wirecard随即承认19亿欧元存款极可能虚构，令软银与孙正义不但“颜面扫地”，还从“救世主”一下子沦为“踩雷者”。 “从6月25日Wirecard因财务造假申请破产重组起，整个股权投资市场就密切关注孙正义的这笔9亿欧元投资是否悉数打水漂。”上述国内大型私募股权基金合伙人介绍。由于Wirecard股价因财务造假直线下跌逾90%，市场普遍预期孙正义持有的Wirecard可转债市值可能只剩下6000万欧元。 21世纪经济报道记者获悉，相比OYO、UBER、Wework等项目投资巨亏，此次孙正义仿佛“如有神助”，早早实现“金蝉脱壳”。具体而言，在去年9月软银与Wirecard签订战略合作协议的第二天，软银借着当时Wirecard发行5亿欧元投资级债券备受追捧的机会，通过瑞士信贷等投行悄悄将所持有的Wirecard9亿欧元可转债头寸转卖给高净值富豪，因此“逃过一劫”。 “这反而令孙正义陷入更大的烦恼。”一位美国投行人士告诉记者。不少从软银接盘Wirecard可转债遭遇巨亏的高净值富豪正打算向孙正义“索赔”——一是软银与Wirecard开展战略合作给他们造成极大的“投资误导”，二是软银一面力挺Wirecard，一面悄悄“抛售”可转债，不排除其早已洞察Wirecard财务造假内幕而提前脱手自保。 上述熟悉软银愿景基金运作的知情人士透露，当时软银愿景基金之所以急于抛售Wirecard可转债头寸，未必是提前获悉后者财务造假内幕，而是它急于筹措资金救助其他岌岌可危的投资项目，包括有“美国版拼多多”之称的平价居家用品/食品电商平台Brandless，以及明星互联网初创公司OneWeb等。此外，投资Wirecard的决策主要由软银两位高管做出，且主要出资方是阿布扎比主权财富基金Mubadala。因此，软银整个投资团队与孙正义并未对Wirecard可转债短期内出售“发表意见”。 “然而，部分高净值投资者对此不依不饶，他们依然认为孙正义作为软银愿景基金的最重要决策者，需要对上述抛售举措做出合理解释并给予投资误导赔偿。”这位美国投行人士透露。 富豪索赔“来袭” 21世纪经济报道记者获悉，孙正义能否从这场潜在的索赔官司“全身而退”，很大程度取决于Wirecard破产重组进展。 近日，市场传闻德意志银行正考虑收购WirecardAG旗下的银行业务，目前德意志银行正与德国监管机构BaFin、WirecardBank破产重组管理委员会沟通，根据实际资产状况考虑是否收购WirecardBank整体业务，或存在发展空间的部分业务。 投行对此评估，若德意志银行收购成功，能令上述9亿欧元可转债头寸减少10%-20%的损失。 “不过，这不足以令我们感到满意。”一位欧洲富豪家族办公室亚太区负责人向21世纪经济报道记者透露，由于接盘软银所抛售的部分Wirecard可转债遭遇巨亏，目前数位欧洲富豪客户正打算暂时将软银剔除在其PE投资组合范畴之外。 他透露，由于这些富豪家族办公室所持有的Wirecard可转债头寸（借道瑞士信贷从软银愿景基金购入）不到其资产配置规模的1%，因此其巨亏对整个投资组合净值下滑的影响力极低，但这些富豪最不开心的是，孙正义与软银愿景基金存在“言行不一”状况——一面通过战略合作力挺Wirecard未来发展，一面却悄悄借“利好”抛售可转债，将收益留给资金，将持仓风险留给众多被“误导”的投资者。 前述美国投行人士向记者透露，瑞士信贷等投行也因此面临不小问责压力——有部分欧美富豪质疑他们与软银愿景基金“合谋”制造利好消息，将Wirecard可转债卖给他们“背锅”。 “这直接导致投行也开始收紧与孙正义、软银愿景基金的业务合作。”他透露，这意味着孙正义再要借助投行力量开展一系列资本运作救赎已投资项目的操作难度骤增，给自己打业绩翻身仗“添堵”。
长安汽车7月14日晚间发布的业绩预告显示，预计公司2020年上半年净利润20亿-30亿元，同比增长189.28%-233.93%，实现扭亏为盈。7月15日，长安汽车放量跌停，收报11.87元，全天成交逾15亿元。 盘后交易数据显示，长安汽车当日遭机构资金、北向资金净卖出。其中，四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位买入1.14亿元，同时卖出1.48亿元，净卖出3382万元。 业内人士表示，虽然净利润大幅增加，但扣除非经常性损益项目贡献的利润后，公司净利润亏损幅度较上年同期进一步扩大，低于市场此前预期，是公司股价表现不佳的主要原因。 投资宁德时代赚18亿 长安汽车净利润同比大幅增加的原因，与三笔非经常性损益项目紧密相关。 1、全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元； 2、出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元； 3、公司持有的宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。 值得注意的是，上述三项非经常性损益项目累计贡献利润达52.75亿元之多。但如果扣除上述三项非经常损益，长安汽车2020年上半年经营业绩仍有22.75亿元-32.75亿元的亏损，亏损额与去年同期相比进一步扩大，低于市场此前预期。 2017年11月1日，公司发布了拟以收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“镇江德茂海润基金”）基金份额的方式投资宁德时代公告。根据公告，公司以5.19亿元收购招商财富持有的镇江德茂海润基金4.9亿元的实缴合伙份额。收购完成后，长安汽车成为镇江德茂海润基金有限合伙人，持有32.67%的合伙份额。 2017年6月，镇江德茂海润基金与宁德时代及其实际控制人曾毓群、李平签订《宁德时代新能源科技股份有限公司之股份认购协议》，由镇江德茂海润基金以43.48元/股认购宁德时代股份2300万股，持股比例为1.18%，全部股份认购款为人民币10亿元。海润基金持有宁德时代的限售股已在2020年6月29日期满解禁。 长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权也获益不菲。2019年12月30日，长安汽车与宝能汽车全资子公司前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。 6月销售增长远超行业平均水平 2019年，长安汽车实现营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属上市公司股东的净利润亏损高达26.47亿元，同比大跌488.81%。这是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。 对于2019年归母净利润锐减，长安汽车在公告中表示，主要是来自合联营企业的投资收益下降所致。 2020年一季度，长安汽车受益于新能源资产处置事宜影响，实现整体盈利，扣除该影响后，实际汽车销售经营端仍然面临一定压力，主要为疫情背景下规模下行及费用压力所致，同时合资板块投资收益也出现一定亏损。 根据中汽协数据，今年上半年国内汽车市场销量同比下降16.9%。而根据公司产销快报，长安汽车6月单月实现销量19.40万辆，同比增长38%，显著超越行业。1-6月累计销量83.1万辆，同比增长1.3%。 但具体来看，长安汽车主营业务板块上半年表现不一。长安福特上半年销量累计销量为9.74万辆，同比增长29.7%，但合资车企长安马自达上半年销量5.6万辆，同比下滑8.4%。长安汽车的自主板块中只有生产CS产品系列的合肥长安实现增长，重庆长安和河北长安则均出现两位数销量下滑。主营业务尚处在转折期，还未实质性扭转。 今年6月初，长安汽车总裁朱华荣接棒任职董事长。7月13日，长安汽车推出限制性股票激励计划，拟向不超过1292名对象（包括董事、高管、中干及核心骨干）授予不超过9500万股限制性股票，约占当前公司总股本的1.98%，其中首次授予7890.49万股，占本计划授予总量的83.06%。授予价格为每股6.66元。 2016年，长安汽车曾首次推出股票期权激励计划，后来由于遭遇车市持续低迷，业绩没有达标导致未能行权。中信建投证券指出，长安自主CS系列今年以来表现持续良好，再叠加全新UNI车型以及福特新一轮产品周期，本次A股限制性股票激励计划有望逐步实现。
近日，由中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）研制的“升级加长版”上海16号线增购列车，在上海地铁治北基地亮相。这标志着，上海地铁列车规模正式步入6000辆时代。作为中车株机的“优秀供应商”――全球铝业领先企业忠旺集团，为上海地铁16号线独家供货车体铝挤压材。 “不止16号线增购列车项目，上海城市轨道交通的很多列车都有忠旺元素，最近的就是去年刚刚下线的上海地铁14号线，这个线路是我国研制的新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，对城市轨道交通系统而言，有里程碑意义。”据忠旺集团轨交事业部负责人介绍，忠旺集团还为上海地铁18号线和15号线、1号线车辆增购、11号线（罗山路至迪士尼段）以及浦东国际机场线等诸多项目提供车体铝挤压材，公司携手中车株机为上海城市轨道交通实现绿色智能发展发挥着重要的作用。 16号线“升级加长版” 更智能更节能 相比既有列车，上海地铁16号线增购列车在载客量、舒适度、智能化、安全性等方面都有了全面突破和升级。 据了解，基于临港、惠南、鹤沙等地区的客流大幅变化及发展的需求，16号线增购列车在改变了部分车厢座椅排列结构的同时，还将第3、4节车厢均加长了1.6米，这就极大地提升了人员搭载量。据统计，新购6节编组列车载客量为2378人，较3节编组列车增员超过120%。 值得注意的是，列车车厢的加长，则意味着车体尺寸也要随之发生变化。“随着列车加长，为了减少车体后续焊接等拼装工序，我们生产的车体铝挤压材尺寸也要相应增长。”忠旺集团轨交事业部负责人介绍说，忠旺拥有目前世界最大吨位的225MN铝挤压机，可生产长定尺厚壁的关键承重型材。而拥有多年车体生产经验的忠旺技术团队，掌握了大宽厚比复杂断面的模具制造以及超大直径铝合金铸锭铸造及热处理技术。他们通过优化改进挤压成型生产控制技术，经过严格的技术分析与试验验证，保证了大宽厚比长定尺铝挤压材的表面质量及尺寸精度，最终各项性能都满足了16号线增购列车车体的要求。 同时，16号线增购列车还提高了乘客的舒适度。即通过采用变频空调，搭配复合出风口设计，并配置将集中出风改善为多点分散出风，在节能环保的同时，能为乘客带来无风感、无温差的舒适乘车环境。 在智能和节能方面，16号线增购列车尤其花了一些“心思”。比如，通过配置车地无线传输、行车记录、自我诊断等功能，可以帮助车辆检修人员远程判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和精准度。新车信号系统搭载了性能更优越的核心处理器，无线通信系统采用双天线制式，使列车控制系统更智能、更安全。 “升级加长版” 列车中的“忠旺精髓” 事实上，忠旺集团是16号线增购列车实现“降本增效”的“幕后功臣”。在16号线增购列车车体铝挤压材生产过程中，忠旺集团技术团队非常重视通过减重方案带来的列车节能降耗，最终降低了16号线增购列车的能耗和运营成本。 忠旺集团轨交事业部负责人进一步补充道：“在生产车体铝挤压材的过程中，我们严格控制铝挤压材的重量，合理优化设计减重方案，在确保车体高强度的同时，使整车车身实现了减重，在满足轨道车体轻量化要求的同时，也为列车实现减重降耗，从而节约运营成本。” 基于列车大运量的设计需求，“升级加长版”16号线增购列车的安全性尤为重要。为此，忠旺集团通过自身的技术创新，融入大量“忠旺精髓”。据介绍，在该列车车体的制造中，忠旺集团编制的铝型材挤压焊缝检验标准、测定的铝型材疲劳强度、低温试验等关键数据，为中车公司设计的车体型材提供了坚实的数据基础，有效保障了车体运行的安全性与稳定性。 同时，忠旺集团技术团队还创新运用大宽厚比复杂断面型材挤压成形与在线生产控制技术等，提高了挤压材的综合性能，实现了铝合金大宽厚比车体型材铝合金的在线稳定生产，使得型材的抗腐蚀性能、抗疲劳性能等多项性能指标高于行业及国家标准，进一步提升了车体铝挤压材的安全系数。 忠旺集团也在完成更多的挑战。“我们的技术团队结合车体的创新设计，创新研发了很多模具，并在生产过程中对熔铸、挤压、热处理各生产环节进行严格控制，反复进行技术分析和试验验证。最终产品满足了所有车体材料的技术要求，为列车顺利下线提供了车体结构质量保障。”忠旺集团轨交事业部负责人介绍说。 轨交发展提速 忠旺“铝”加快步伐 在“新基建”热潮下，国内城市轨道交通发展正全方位提速，规模将进一步扩大。作为在国内轨道交通车体铝挤压材领域市场占有率领先的忠旺集团，近年来也不断通过技术研发和产品创新，不断扩大其高附加值铝产品在高铁及国内外城市轨交项目上的应用。 除了与中车株机的合作，忠旺集团还是国内仅有的具备为中国中车（601766）旗下6家主机厂生产铝合金车体的合格供应商。以国内的一线城市为例，仅在上海地铁系统中，忠旺集团就为18号线、16号线、15号线、14号线等项目提供车体铝挤压材。其中，忠旺集团供货车体铝挤压材的上海地铁14号线项目，是国内率先可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶状态的项目，该项目不仅自动运行和自我管理更加智能化，还具备大运量轻体重的优势。这些成果得益于忠旺集团倾力投注的技术支持。据了解，在该列车车体制造的过程中，忠旺集团全力配合中车南京浦镇，通过改进挤压设备、优化挤压工艺和热处理等技术，提升了车体铝型材强度，保证了整体车身强度。同时，忠旺集团依据不同产品制定不同的轻量化方案，满足了各类轨道车体的轻量化要求，使列车运行更加节能环保。 事实上，忠旺集团与中车株机已合作多年，目前中车株机的很多城市轨交项目，如国内的上海、广州、深圳、武汉、无锡、南宁、洛阳、郑州、宁波等城市的地铁项目，忠旺集团均作为车体铝挤压材供应商供货深加工产品。忠旺集团在致力推动当地城市轨道交通绿色节能发展的同时，为当地居民的出行提供了便利。 多年来，忠旺集团不仅为国内大部分城市地铁项目供货车体铝挤压材，更作为中国标准动车组“复兴号”整车车体铝挤压材最主要供应商，为包括时速350公里标准化动车组、时速250公里标准化动车组、京张智能动车组在内的“复兴号”系列动车组，以及城际列车和商用磁浮列车等轨道交通车辆提供深加工产品。 忠旺集团的高端铝产品也随着中国高铁走向世界，在国际市场不断发挥着影响力。目前，忠旺集团已为墨西哥、泰国、尼日利亚等海外轨道交通项目供货车体铝挤压材。同时，忠旺集团还是目前国内少数几家能够研发制造时速从160km/h、250km/h、350km/h、380km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的蒙皮挤压型材、复兴号列车一体化车钩面板、一体化裙板，国内目前只有忠旺集团等少数企业能够生产。 忠旺集团轨交事业部负责人表示，随着“新基建”的落地实施，“新基建”包含的城际高速铁路和城市轨道交通等领域均与集团高度相关。忠旺集团将抓住“新基建”带来的发展新契机，整合上下游产业链资源发挥协同效应，并依托自身的行业领先优势，提供更多更优质更高附加值的轨交精深加工产品，助力中国轨道交通实现更快更好发展。
7月15日晚，鄂武商A发布股票交易异常波动公告，透露公司已向政府相关部门提出免税品经营资质的申请。 免税牌照！这可是今年以来市场最热火的概念之一。 已经拿到免税牌照的王府井，今年股价可是已上涨了400%！ 还有中国中免，今年来股价也已翻倍。 鄂武商A的股价前期也有一波大幅上涨。从5月底的11元左右开始，公司股价最高上涨到25元，期间涨幅约130%。 问题是，最近几天公司的股价在下跌，而且跌得比较快。7月13日跌停，7月14日下跌5.36%，7月15日下跌了5.52%。三天累计跌幅达到20%。 所以，异动公告中就核查出了这么一个超级大福利。 当然，鄂武商也没有忘了提醒风险。公告称，该项工作由于尚在推进过程中，免税品经营资质能否获批存在不确定性，后续公司将依法依规及时就相关进展情况履行披露义务。 作为总部位于湖北武汉的一家零售公司，鄂武商今年日子不好过，也确实需要政策上的支持。 公司刚刚发布半年报业绩预告，预计上半年亏损4000万元至4500万元。2019年同期，公司的净利润是6亿元。 公告称，受新冠疫情影响，公司旗下的购物中心关门了有两个月，陆续复工后，为纾解供应商经营困难，陆续推出减免购物中心业态供应商部分费用等措施，同时时消毒防护用品费用支出增加。 当然，免税牌照这个超级福利也留下了小疑问。 几天前，公司也发过一个异动公告，7月8日至7月10日，公司股价连续三个交易日涨幅达到20%，公司经自查，没有发现好消息：未出现可能对公司股价产生较大影响的重大事件；未发现需要澄清或回应的媒体报道或市场传闻。 一种可能的情形是，公司是最近一次核查刚发现了这一好消息。 比较遗憾的是，二级市场对免税牌照的炒作似乎已开始退潮。 最近四个交易日，王府井的股价已回调了约10%，中国中免从最高价处已下跌了约13%。 在概念板块集体调整的当下，鄂武商突如其来的模糊“利好”，会不会在明天重新点燃A股免税概念炒作的热情？我们继续关注。
微信再次加码电商生态。 腾讯方面近日宣布，微信小商店正式上线。从今以后，用户只需提供相关身份及资质证明，就可以把实体店开到月活12亿用户数的微信生态里。 据介绍，微信小商店是小程序团队提供的一项新能力，帮助商家免开发、0成本快速生成卖货小程序。小商店现提供商品信息发布、商品交易、小程序直播等功能，全方位支持商家自主开店经营。目前，微信小商店现阶段已支持售卖超过1500个类目的商品，且仍在持续拓展中。 除了微信小商店之外，微信近来在电商生态频频试水。今年5月，微信新上线小鹅拼拼小程序，主打拼单团购，被业内视为对标拼多多。近日，微信又新上线“群小店”功能，主打“分享”和“推广”的新购物方式。 “目前微信月活接近12亿，如果微信和社交电商、直播带货等风口叠加，其市场能量不言而喻。”围绕微信推小商店内测行为，华创证券研究团队分析称。数据显示，截至目前，微信小程序日活跃账户数已突破4亿，累计创造8000亿交易额。 微信小店到小商店 7月10日，微信官方宣布，由于微信小店不再维护，后续将全面下线微信小店。接下来，微信将推出“微信小商店”，它是一款帮助商家开店、直播的小程序。 资料显示，微信小店是微信在2014年推出的公众号插件，经过认证的公众号可通过该插件开通小店，微信则提供商品交易等功能。 如今“升级改版”的微信小商店，功能则更加丰富。据《微信小商店开店须知》中介绍道，微信小商店是小程序团队打造的SaaS建店工具，无需开发、免费开店，帮助商家快速生成小程序。目前微信小商店为商家提供商品信息发布、商品交易、小程序直播等功能，支持商家自主开店经营。 相较而言，微信小商店的玩法更加“傻瓜”。据微信官方介绍，希望开通微信小商店的用户无需使用专业技术团队，可以免开发、零成本、一键生成卖货小程序。同时，包括商品发布、订单管理、交易结算、物流售后、直播带货等等，这些微信均能帮用户完成。 据了解，目前微信小商店支持企业、个体工商户开店，暂不支持个人开店。内测期间，同一主体下，企业最多可以支持开通50个小商店，个体工商户最多可以开通5个。此外，1个微信号只可支持注册一次。 “微信小商店对个体而言，没有任何技术门槛，直接上传商品就能拥有自己的小店，相较之下有赞基础版本都要6800元一年，”一位个体卖家向21世纪经济报道记者评论道，“对小微企业而言，拥有了融入微信生态的能力，通过微信的背书和微信电商基础能力加持，也能为靠谱的微商正名。” 不过，也有业内人士表达了自己的不看好。“目前来看微信小商店还是在学习友商，想凭借微信自带的流量和渠道优势来做电商，听起来不错，但实施起来难度很大。”一位不愿具名的观察人士向记者指出，“微信如果能构建一个熟人电商网络是非常有价值的，可惜包括物流、供应链、流量分发、功能开发等，太多难题需要克服。” 微信电商元年？ 能够明显看到的是，微信今年在商业生态布局上连连出手。仅电商领域，从小鹅拼拼、群小店，再到如今的小商店，微信来势可谓凶猛。 今年5月，小鹅拼拼正式上线，其公众号简介为“小鹅拼拼，来自朋友推荐”。上线之后，小鹅拼拼被指对标拼多多，以拼团、低价的相似套路吸引消费者。具体而言，它是一款C2B型的拼购电商平台，主打用户拼团购买享受折扣，主营商品以日常廉价日用品为主。 一个月后，微信在小鹅拼拼的基础上，又推出了“群小店”功能。 据了解，该功能是一个主打“分享”和“推广”的新购物方式。用户通过小鹅拼拼小程序内的“群小店”选项分享入口链接，在群友点击连接后即可开通群小店，首个分享入口链接的人自动成为店主。店主可通过群友购物获得返利，“群小店”会每天自动发送红包，当群友在群内消费满100元还可以开通群秒杀功能。 如今，微信再次推出小商店功能，以继续扩大自己旗下的电商矩阵。 事实上，腾讯今年重磅投入电商领域，并非没有原因。腾讯Q1财报显示，微信及WeChat合并月活跃账户数达12.025亿，同比增长8.2%，带动小程序用户迅速增长，日活跃账户数超过4亿。另据微信官方数据，2019年小程序累计创造8000亿交易额，同比增长160%。 坐拥海量用户及流量资源的微信，今年则看到了电商领域的机会。“今年的疫情挑战加剧了商家的私域业务布局，在微信和其服务商的帮助之下，诸多商家开启了微信场景的销售转化。”国盛证券研究团队就此表示。 同时，高昂的流量成本让不少商家这两年开始寻找低成本的增量销售渠道。“在微信，商家通过微信官方小程序等带货，只需缴纳基础的支付交易费用。”国盛证券研究团队指出，目前，微信官方渠道的支付费率约0.6%，有赞的综合变现率为1.7%-1.8%左右，远低于淘宝、拼多多等公域平台。 “商家对私域运营和留存复购的需求增长、平台和服务商对产品功能的积极迭代，都让微信商业生态越来越成为商家销售场景的标配之选。”国盛证券研究团队表示，“我们预计，今年微信场景的商家数量合计交易规模都将迎来大幅提升。” 需要注意的是，此前腾讯的电商版图内一直有京东、拼多多的身影。在微信引流的重要场所“九宫格”内，京东及拼多多也长期霸屏。如今微信则选择直接下场，其原因是什么？ “在过去，微信一直在完善人和信息、人和服务的链接关系，但在人和物品方面一直是缺失的，人、信息、物品也一直没有形成闭环。”前述观察人士告诉21世纪经济报道记者，“在过去微信一直试图通过拼多多、京东来弥补，但商品本身依然在拼多多和京东的体系内，微信小商店不仅是完善人和物品的关系，更是把人、公众号/视频号、小程序都打通，形成系统能力的闭环。”
7月14日，A股迎来调整。 今日两市调整，临近尾盘，指数有所回升，两市个股分化，近20股跌停，市场短线情绪欠佳，获利盘抛售意愿强烈。截至收盘，沪指跌0.83%，报收3415点；深成指跌1.08%，报收13996点；创业板指跌1.06%，报收2858点。 板块上，高位板块大幅走弱，免税、半导体板块一度领跌；军工、煤炭、动物疫苗等板块涨幅居前。 成交额再破1.5万亿 北向资金单日净卖出额创历史新高 成交量方面，沪深两市成交额连续第七个交易日破1.5万亿元，对比昨日小幅增加。 北向资金方面，今日大幅流出，数据显示，北向资金合计净流出173.84亿元，其中沪股通净流出49.95亿元，深股通净流出123.89亿元。从图中可以看到，173.84亿元这一数据，已经创下北向资金单日净卖出金额历史新高。上一次北向资金出现大额净流出发生在2020年3月13日，当日北向资金净流出147.26亿元。 根据数据回测，北向资金净流出超过百亿元的当日，沪指全部处于下跌状态，但次日指数有涨有跌，甚至今年3月19日北向资金大幅流出后，次日沪指还获得1.61%的涨幅。 市场分析人士表示，作为“抄底逃顶”的聪明资金，北向资金的动作历来备受市场关注，今日早盘北向资金就呈现出大幅净流出的现象，市场风险偏好因此受到抑制，加上部分高位股短期获利盘较为丰厚，抱团资金态度出现分歧，资金抢跑很容易造成踩踏现象的发生。 对于后市市场人士提示，后续仍然需要密切关注北向资金的动态，一旦形成流出趋势，表明其对于当前市场的短期表现不看好，加之目前的市场环境也比较复杂，投资者须注意防范风险。 科创板逆势走强 国盾量子大涨超24% 在北向资金大举出逃之际，科创板却悄然走强，今日午后，多只科创板个股大幅走强，其中，天智航、中国电研涨停，国盾量子大涨24.61%，赛诺医疗、沪硅产业、广大特材涨超10%。 从午后的科创板指数也可以看到，指数从最大跌幅-3.5%，强势拉升至一度翻红，截至尾盘，科创板指数微跌0.13%，科创板的强势也说明了当下资金对于科技股的追逐并没放缓。 年内首只十倍牛股诞生 龙头无惧调整！今日在市场迎来调整的时候，英科医疗（300677）再度涨停，成为年内首只十倍大牛股(除去新股)，截至收盘股价为167.61元，相比2019年年底16.63元，股价已翻十倍。 英科医疗主营产品包括一次性PVC手套、丁腈手套(医疗级手套)等。7月10日晚间，英科医疗发布业绩预告，预计上半年实现盈利19亿至21亿元，同比大增2581.8%至2864.1%。 根据公司财报，英科医疗2019年净利润为1.78亿元，而今年上半年的净利润就已比去年净利润的十倍还多。 对于业绩变动，公司方面表示，报告期内受新型冠状病毒疫情影响，全球一次性防护手套需求激增，公司一次性防护手套产品售价有较大增长，使得公司报告期内销售收入和毛利率均有所提升。深度解读点击：袖里乾坤：卖塑胶手套的英科医疗为什么能一年涨10倍 事实上，算上新股，十倍牛股不止英科医疗一家。今日科创板沪硅产业一度大涨19%，股价站上60元大关，按照4月20日的发行价3.89元计算，沪硅产业股价已翻十倍不止。 此外，还有更有夸张的“一天十倍”牛股――国盾量子，7月9日上市当天，就一度暴涨1000%，此后在回调两日后，今日再度大涨24%，从发行价计算，股价也已然超十倍，市场追逐科技股的疯狂程度可见一斑。
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