7月2日晚间，汇中股份发布2020年半年度业绩预告，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润3547.95万元–4366.70万元，比上年同期增长30%-60%。 汇中股份表示，公司2020年半年度业绩较上年同期相比变动原因，一是报告期内净利润同比上升主要系公司超声水表销售量增加所致；二报告期内公司非经常性损益对净利润的贡献金额约为318.78万元。
7月2日，上汽集团发布公告称，公司全资子公司——上海汽车香港投资有限公司（以下简称“上汽香港”）与神州优车股份有限公司（以下简称“神州优车”）及其子公司UCARLimited、UCARServiceLimited、UCARTechnologyInc.以及AmberGemHoldingsLimited（以下简称“AmberGem”）签署《收购要约》。根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及AmberGem所持有的神州租车有限公司（以下简称“神州租车”）不超过6.13亿股股份，最终交易数量以实际交割股份数量为准。 上汽集团方面表示，这是上汽集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措。 记者注意到，作为汽车行业的领军者，上汽集团顺应时代发展，持续深化新四化创新布局与融合发展。在移动出行领域，基于全产业链优势，创新性地打造了包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的全新出行模式和整体解决方案，构建用户移动出行全新生态，为用户提供智能化、差异化、全周期移动出行服务体验。 资料显示，神州租车是汽车租赁行业的领头羊，拥有行业领先的车队规模、网点覆盖和市场份额。2019年，神州租车年度营业收入为76.9亿元，车队总规模为148894辆，遍布全国的门店网点达到1000家以上。 本次收购如能按约完成，将有助于上汽集团出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。
7月2日，康达新材发布业绩预告，公司预计2020年1-6月归属上市公司股东的净利润8799.90万元至1.06亿元，同比增长50%至80%。 康达新材方面表示，报告期内，公司按照年初的经营计划有序推进各项工作，优化产能布局和产品布局，使得营业收入保持稳定增长。
7月2日，由完美世界游戏研发、发行的首款旗舰级云游戏《新神魔大陆》在中国电信天翼云游戏平台独家首发。完美世界方面表示，公司将加大力度研发原生云游戏，多方面筹备以把握云游戏机会，保持研发优势。 强强联手 布局精品云游戏内容 据悉，《新神魔大陆》是中国电信在云游戏领域首次大规模推广的产品。在今年5月份举行的中国电信"云游无界共享未来"云游戏能力平台生态合作发布会上，该游戏作为唯一云游戏合作内容登场。 完美世界总裁、完美世界游戏CEO鲁晓寅在会上表示，公司将打造原生云游戏产品矩阵，与中国电信在内容、平台、营销等方面持续合作，围绕精品化、标准化在中国云游戏生态领域更多道路上启程探索，携手同行。 在云游戏布局方面，目前完美世界游戏旗下十余个游戏工作室中，已有三个游戏工作室正在基于公司原创IP与创新IP筹备和研发原生云游戏，已储备有《完美世界》《诛仙》《武林外传》《笑傲江湖》等众多重量级知名IP。 分析人士指出，完美世界与中国电信的通力合作，将为公司游戏精品内容打通新的优质增量用户池，助力公司游戏业务增长利好。 加强研发 探索5G游戏新生态 近年来，完美世界游戏在PC端游、移动游戏、主机游戏三个细分领域精品频出。完美世界方面表示，这与公司出色的研发能力和人力资源优势密不可分。 在研发投入上，完美世界早在2015年研发支出便已超过10亿元，近年来始终维持着高研发强度。2019年，公司研发投入达到17.99亿元，同比增长27.28%，占当年营业收入的比例为22.37%。 在高研发费用投入的同时，完美世界研发人员也呈现高配比态势。截至2019年底，公司拥有研发人员3200余人，接近公司员工总数的七成。 在研发及人力优势加持下，完美世界全面布局MMORP、回合制、开放世界等多类型云游戏产品。近年来，MMORPG品类游戏在所属细分品类市场中流水占比高达15.2%。据悉，完美世界游戏在2019年共上线了4款MMO类游戏产品，并且无一例外地冲入过iOS畅销榜TOP10。 完美世界方面表示，未来，用户流量、优质内容、顶级技术将是5G云游戏产业生态建设的三大核心。完美世界游戏将与中国电信天翼云游戏、视博云等产业顶尖力量加深战略合作，提供高质量游戏内容推进生态合作，共同探索业务场景、商业模式创新，助力云游戏产业生态持续发展。
7月2日下午，有媒体报道称中信集团将收购中信建投的股份，中信证券和中信建投已内部同意了一项合并计划。 当日晚间，中信证券、中信建投均发布澄清公告。 中信证券公告称，公司注意到上述传闻，截至该公告日，该公司未获悉有关上述传闻的相关信息，该公司也不存在应披露未披露的信息。 中信建投澄清公告表示，注意到有媒体报道称，该公司党委会已经批准了关于中国中信集团有限公司将收购本公司第二大股东中央汇金投资有限责任公司所持本公司股份的相关计划，以此推动中信证券股份有限公司和本公司的合并。截至目前，公司未曾召开过党委会审议批准上述传闻所称的相关计划，也未得到任何股东有关上述传闻的书面或口头的信息，该公司不存在应披露而未披露的信息。
北京科锐（002350）实控权转让一事生变！7月2日晚间，北京科锐披露公告称，公司的实控人交易对象由重庆两山产业投资有限公司（以下简称“两山产投”）变更为陕西秦煤实业集团运销有限责任公司（简称“秦煤运销”），公司股票7月3日起复牌。 公告显示，两山产投在2个工作日内无法完成所有相关国资审批程序，自愿放弃并中止收购北京科锐的实控权活动。公司实控人张新育与秦煤运销签署的股权转让框架协议生效，秦煤运销拟受让科锐北方1519.89万元出资（占科锐北方注册资本的75%），对应的转让对价为7.90亿元。 此前6月16日，北京科锐发布公告，实际控制人张新育及其他股东拟将所持北京科锐控股股东北京科锐北方科技发展有限公司（科锐北方）65%股权，以不超过6.78亿元，转让给重庆璧山区国资旗下重庆两山产业投资有限公司（重庆两山产投）。 彼时公司表示，引入国有资本控股，进一步优化公司股权结构，有利于公司与股东优势资源协同发展。 北京科锐2020年一季报显示，控股股东科锐北方持有公司的股份比例为27.11%，张新育持有科锐北方1091.21万元出资额，占科锐北方注册资本的53.8465%，为科锐北方的控股股东、实际控制人。在协议生效后，秦煤运销成为科锐北方的控股股东，成为北京科锐的实际控制人。 仅半个月时间，北京科锐的接盘方就更换了新对象。 天眼查资料显示，北京科锐是一家主营业务为12kV及以下配电及控制设备的研发、生产与销售的上市公司。 北京科锐的大部分产品，通过招投标方式供应给国家电网公司和南方电网公司，另外部分产品应用于轨道交通、冶金、石化、煤炭等领域以及用户工程领域。 公告中对新接盘方秦煤运销的描述寥寥，仅披露这家公司成立于2015年，注册资本为2亿元，主要从事煤炭销售，实际控制人为付小东。 此前的受让一方——重庆两山建设投资有限公司持有两山产投100%的股权，是两山产投的控股股东。重庆市璧山区财政局持有重庆两山建设投资有限公司85.40%的股权，为两山产投实际控制人。一旦交易达成，重庆市璧山区财政局将成为北京科锐新股东股权穿透后的实际控制人。也就是说，北京科锐的控股权转让事项已由陕西“煤老板”从重庆国资手中夺走。 财务数据显示，2019年北京科锐的营业收入和净利润双双下滑，营业收入为24.2亿元，较上一年度下滑6.16%；归属于上市公司股东的净利润为8238万元，下滑了20.66%。今年一季度，公司实现归属净利润约为-4593万元，同比下降743.76%。此前业内人士也将此次易主看作公司的重要发展契机。 此次股权转让中，北京科锐2020年度、2021年度及2022年度实现的承诺净利润数将分别不低于6771万元、8652万元、1.02亿元。秦煤运销强调未来将在资金支持、业务协同、资产收购、市值管理等各方面给予公司支持。
随着东南亚电商经济的快速崛起，嗅觉灵敏的中国快递军团正将眼光瞄向了这一新兴市场。在这群先遣部队中，就有百世集团。 7月2日，百世集团对外宣布，马来西亚、柬埔寨和新加坡正式起网运营。这是继2019年布局泰国和越南后，百世集团在东南亚地区再次新增三个国家的本土化网络。至此，百世在东南亚地区已完成五个主要国家的本土化网络布局。 百世集团董事长兼CEO周韶宁接受 布局东南亚五国 来自中国的快递服务，正在让更多的东南亚消费者，享受着不一样的“中国速度”。 7月2日，在马来西亚吉隆坡的百世快递转运中心，一批打包好的快件，经过扫描、安检、分拣等一系列操作工序后，搭乘运输专线驶向末端网点，它们将于第二天被送至收件人手中。 与此同时，百世集团在柬埔寨和新加坡的快递业务，也在近日正式投入运营。而在此之前，百世已经在2019年布局泰国和越南。这也意味着，百世集团在东南亚地区，又新增了三个国家的本土化网络。 换而言之，不到2年时间，在电商经济快速崛起的东南亚市场，百世已完成五个主要国家的本土化网络布局，快递网络覆盖中南半岛70%以上的地域，服务人群达到2.15亿。 为何在开辟海外战场中，百世集团将重心选择在东南亚市场？东南亚市场的现状和前景到底怎样？ “当前的东南亚电商产业，我们看到了5-8年前中国的身影。”在接受 据介绍，东南亚人口众多且人口结构年轻，目前东南亚的移动互联网渗透率超过60%，但移动互联应用最广泛的电商却较为滞后，而制约电商发展的瓶颈之一，是有待完善的物流系统以及低效率快递服务。 输出中国智慧物流方案 进军东南亚市场，中国的快递物流企业是否会水土不服。对此，周韶宁持乐观态度。 在周韶宁看来，相较东南亚本土的快递物流企业，中国快递物流企业的主要优势包括，对物流行业的理解、资金优势、商业模式及跨境协同等方面。比如说商业模式，“在国内，快递行业的加盟制很成熟。但是，在东南亚各国，当地快递行业的加盟制模式，虽然有，但是比较少。他们的模式跟国内的加盟模式很不一样，缺乏竞争力。” 据了解，在东南亚，以百世集团为代表的中国快递物流企业，正在向东南亚输出智慧物流的中国方案。比如说，泰国的快递生态，因为中国大型快递物流企业进入后，发生着巨大变化。百世采用的“自建快递分拨+末端网络加盟”模式，吸纳了广泛的个体创业者。而通过这种模式，百世的物流网络，也迅速触达泰国的每一个角落。 截至今年3月底，百世在泰国设立了8个分拨中心和379个末端站点，拥有2000多名快递员，快件日处理能力可达30万单；上门取件和派件，让商品得以在最短的时间内送达终端市场，其中大曼谷、外府地区等核心区已实现次日达。 在稍晚于泰国起网的越南，百世已覆盖98.6%的区域，拥有7个分拨中心和367个末端站点、2500余名派件员，快件日处理能力可达20万单，在胡志明市和河内这两个最大的城市实现同城当日达。 今年前五个月，东盟成为中国第一大贸易伙伴，中国在电子商务、快递物流方面又领先东南亚5至8年时间，抓住这些有利条件，百世在泰国和越南积累起了成功的运营经验，并将这些经验进一步复制到了马来西亚、新加坡和柬埔寨，加速促成其本土化快递网络，进而在东南亚市场建立领先优势。 搭建国际供应链 快递物流既是现代服务业，也是关键的基础设施。今年遭遇新冠肺炎疫情后，百世集团在东南亚的拓展有了更为重要的价值。 一方面，新冠肺炎疫情让全球供应链的脆弱性暴露无遗，全球贸易一度休克，抗疫物资运转不畅，此时全球需要更有韧性、更有效率的供应链体系，以便更好地应对类似冲击，维持全球贸易的繁荣；另一方面，封国、封城等抗疫措施，不仅人员跨国流动受到限制，货物贸易和物资运输也急剧下降，这让高度依赖旅游业的东南亚国家备受打击，挖掘内需潜力将是这些国家未来宏观政策的必然选择。 国际贸易的发展，自然离不开强大的供应链保障。疫情之下，类似百世集团这样的全球智慧供应链服务商，正在扮演重要的角色。 周韶宁介绍，自疫情暴发以后，各国的网上购物出现明显增长，百世快递3-6月的业务量迅速恢复，快递量不断增长。从4月份开始，百世的跨境业务越来越多，以口罩为主的防疫物资从国内到东南亚显著增加。据了解，凭借在国际供应链和技术研发方面的优势，百世正在推进新、马、泰、越、柬五国通路网络建设，打造中国与东南亚跨境电商的新通道，实现与东南亚的“海陆空联运”。 在拉动内需方面，百世为当地创造就业、税收的同时，也为当地电商、O2O、移动支付等新兴产业提供了有利的发展条件，可以说东南亚复制中国互联网发展模式的前景可期。 周韶宁表示，“百世积极落实国家邮政局‘快递出海’工程，希望将自己的技术与服务输出到更多国家的同时，推动中国快递走向国际化。”接下来，百世还计划启动印尼、菲律宾等国家的快递和供应链业务，将中国的综合物流和供应链解决方案输出到更多东南亚国家。
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