藏格集团资金问题自去年后一度持续发酵，肖永明不得不通过卖资产来解决资金问题。继大手笔出让国内最大铜矿股权之后，青海首富肖永明旗下所持企业股权冻结风波仍存。 继大手笔出让国内最大铜矿股权之后，青海首富肖永明旗下所持企业股权冻结风波仍存。 青海中浩能源化工有限公司（下称“中浩能源”）工商资料显示，其日前新增司法协助信息，执行法院为天津市第三中级人民法院，执行裁定书文号与执行通知书文号为（2020）津03执保156号，被执行人为青海中浩天然气化工有限公司（下称“中浩天然气”），被冻结股权数额为3322.7563万元，冻结期限为自2020年8月5日至2023年8月5日。 中浩能源成立于2015年，注册资本38亿元，主营煤炭及下游产品的开发等，肖永明为该公司法定代表人兼董事长，肖永明之子肖瑶为董事。股权结构方面，中浩能源共有三名股东，其中中浩天然气持股78.95%，另外两名股东为持股18.42%的青海能源发展（集团）有限责任公司和持股2.63%的中国煤炭地质总局青海煤炭地质局。 此次遭到股权冻结的中浩天然气为藏格系实控人肖永明旗下产业。工商信息显示，中浩天然气股东为肖永明、肖永琼、林吉芳与海西格开建青银创新产业（300832）发展项目管理中心（有限合伙），其中肖永明直接持股60.32%，并担任公司法定代表人、执行董事；肖永明之妻林吉芳与肖永明之妹肖永琼分别持股3.35%。至于持股32.98%的海西格开建青银创新产业发展项目管理中心（有限合伙），企查查信息显示其控股股东为浙商证券（601878），另外两家合伙人为具有青海地方国资背景的青海格尔木工业园开发建设有限公司与海开创汇富特色产业投资基金管理有限公司。 藏格控股今年5月公告披露的中浩天然气最近一期未经审计财务数据显示，中浩天然气总资产为28.92亿元，净资产为-6.29亿元，主营业务收入为5.85亿元，净利润为-3.32亿元。 除上述中浩天然气所持中浩能源股权遭到冻结外，四川大成新能源汽车有限责任公司（下称“大成新能源”）工商信息显示，其日前亦新增司法协助信息，执行法院为天津市第三中级人民法院，执行裁定书文号为（2020）津03民初808号，执行通知书文号为（2020）津03执保157号，被执行人为西藏藏格创业投资有限公司（2018年11月更名为“西藏藏格创业投资集团有限公司”，下称“藏格集团”），被冻结股权数额为8415.016万元，冻结期限为自2020年8月11日至2023年8月10日。 大成新能源股东共两名，分别为持股70%的四川绿然科技集团有限责任公司和持股30%的藏格集团。藏格控股2018年的一份公告曾将大成新能源列为藏格投资主要下属企业之一。 本月月初，新京报贝壳财经曾报道，肖永明陷股票质押纠纷。据华融证券股份有限公司（“华融证券”）8月3日公告，其与四川省永鸿实业有限公司（下称“永鸿实业”）等股票质押合同纠纷案已于5月13日由成都市中级人民法院受理，案号（2020）川01执1250号，于5月14日成都市中级人民法院出具执行裁定书；申请执行人为华融证券，被执行人为永鸿实业与肖永明，诉讼标的为“剩余本金80650.05万元及至实际清偿之日为止的利息及相关违约金总额，及公证费、律师费等”。 永鸿实业为藏格系实控人肖永明名下企业，由肖永明持股61.33%，其妻林吉芳持股3.83%，肖永明之子肖瑶持股34.84%。 此外，永鸿实业持有的藏格系另一企业成都世龙实业（002748）有限公司（下称“世龙实业”）10200万元股权已于今年6月遭到法院冻结，执行裁定书文号与执行通知书文号为（2020）川01执1250号，与华融证券案的案号相同。 藏格集团资金问题自去年后一度持续发酵，肖永明不得不通过卖资产来解决资金问题。 6月7日，藏格控股公告称，公司与西藏墨竹工卡大普工贸有限公司（下称“大普工贸”）签订了《股权转让意向协议》，拟将其持有的巨龙铜业5.88%股权转让给大普工贸。此外，巨龙铜业股东藏格集团、中胜矿业、深圳臣方、汇百弘拟将其持有巨龙铜业股权转让给西藏紫金实业有限公司（下称“西藏紫金”），其中藏格集团拟出让12.88%，中胜矿业拟出让18.00%，深圳臣方拟出让10.00%，汇百弘拟出让 3.00%，合计拟出让巨龙铜业43.88%的股权。藏格控股拟出让持有巨龙铜业6.22%的股权给西藏紫金，同时决定放弃拟转让的 43.88%巨龙铜业股权的优先购买权。 据公告披露，上述交易的巨龙铜业100%股权作价为77.50 亿元，巨龙铜业43.88%股权转让金额为34.007亿元，藏格控股6.22%股权转让金额为4.8205亿元。
北京（亚洲金属）2020-8-24 津巴布韦帕特金森企业私人有限公司是当地一家大型石墨电极消费商和铬铁生产商，之前计划8月初恢复运行并使用石墨电极，但是由于当地封锁禁令及市场低迷，他们推迟恢复运行，8月份将没有石墨电极消费，该公司某消息人士向透露。 “我们8月份不会恢复运行，并计划推迟到明年3月份恢复，”该消息人士称。由于新冠疫情冲击，他们于今年3月底停产并暂停石墨电极消费。 其石墨电极年消费能力3,000吨，今年一季度用量约450吨，去年全年用量达3,000吨左右。 该消费商主要使用超高功率石墨电极D600mm，目前库存约为200吨。他们计划明年初自中国采购200吨左右石墨电极。 当前超高功率石墨电极D600mm中国离岸价格在2,900-3,000美元/吨。由于海外需求疲软，目前中国生产商主要在国内市场销售，本月底价格预计持稳。
KGHM2020年最新铜产量目标保持不变，为71.34万吨。其中KGHM Polska Mied铜产量目标为56.3万吨，Sierra Gorda为7.87万吨，KGHM INTERNATIONAL为7.17万吨。 KGHM2020年二季度铜产量为17.67万吨，同比减少1.40%，环比增加1.44%。其中KGHM Polska Mied2020年二季度铜产量为14万吨，同比下降3.45%，环比下降0.71%，主因冶炼铜精矿效率降低。KGHM Polska Mied的Gogów 冶炼厂6月开始检修，关停十周。Sierra Gorda2020年二季度铜权益产量为2.02万吨，同比增加39.31%，环比增加6.32%，主因矿石处理量增加，铜品位增加；KGHM INTERNATIONAL2020年二季度铜产量为1.65万吨，同比减少16.24%，因Sudbury Basin、Robinson、Franke矿山产量降低，环比增加16.20%。
8月24日，河南保税集团子公司中大门国际物流有限公司（CGL）与中国电子商会在河南保税集团正式签署战略合作框架协议。 中国电子商会供应链与物流专委会执行理事长施金辉与CGL业务副总经理高咏梅代表双方签署战略合作框架协议。河南保税集团总裁、CGL董事长徐平，CGL常务副总经理张广杰，深圳市志诚天地供应链有限公司副总裁冯永胜，中国电子商会供应链与物流专委会常务理事杜洪波、陈仲华、徐志林、黄泽伟等出席签约仪式并见签。 CGL与电子商会物流专委会将围绕进口清关，欧美清关及终端派送，欧、美、加、墨等地的合作包机业务，进出口保税物流园区合作建设等方面开展深入合作，共同推动国际物流专线建设和跨境供应链的升级。 河南保税集团是全国跨境电商领先企业，建立了覆盖全球的物流供应链服务体系。专委会将充分发挥在供应链和物流方面的资源优势，与CGL在跨境供应链建设等方面开展深入合作，搭建国际物流通道，延伸跨境供应链链条，助力产业转型升级。为跨境电商企业出海提供更为顺畅的国际物流通道和外贸综合服务平台，进一步支持促进河南省外向型经济的高质量发展。
近日，灌阳县双胞胎集团40万头生猪养殖产业链项目投产仪式在灌阳县新圩镇平田村大井山双胞胎猪场举行。据悉，项目投产后产值预计可达5亿元，并通过“母猪扩繁场+养殖小区”、“公司+农户”等多种养殖模式，结合精准扶贫，为当地村民提供大量就业机会，可带动400户以上农户脱贫。 项目于2019年10月正式动工建设，占地面积613亩，完成栏舍建设3.6万平方米，固定资产投入2.25亿元。其母猪扩繁场引进优质杜洛克、长白、大约克原种猪生产二元杂母猪，预计能繁母猪存栏0.9万头、年出栏商品仔猪22.5万头。
销量增长遭遇瓶颈之际，肩负着品牌向上和销量增长任务的蚂蚁将带给奇瑞新能源何种助力，仍有待市场考验。 日前，奇瑞新能源表示，将在8月底推出一款全新纯电车型“蚂蚁”，定位A级SUV。 蚂蚁是奇瑞新能源在中高端纯电市场的新尝试，据官方此前表述，蚂蚁将助力实现奇瑞新能源品牌向上的使命。 据悉，在A000级纯电市场占有一定优势的奇瑞新能源主力阵营为eQ系列，其中，小蚂蚁更是在7月突破了15万销量大关，不过，售价5.98万元起的小蚂蚁和中高端品牌似乎有些距离。 另外，今年以来，奇瑞新能源eQ系列的销量大幅下滑，放在整个行业大背景下，其下降幅度超过其它大部分车企。据乘联会统计的新能源乘用车前十榜单数据显示，奇瑞eQ系列在今年前7月累计销量12844辆，同比下降48％，跌幅仅次于北汽EU系列。 8月24日，时代财经也就蚂蚁相关具体上市信息以及奇瑞新能源下半年发展规划等问题致电奇瑞方面，截止目前，未获正面回应。 蚂蚁亮点乏善可陈 据悉，此次推出的新车型蚂蚁，其前身是来自于奇瑞新能源全新战略车型S61。 去年12月28日，奇瑞新能源全新车型S61在安徽芜湖下线，该款车型是其LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的A级纯电SUV，官方表示S61是继小蚂蚁eQ1之后的又一核心战略车型。 彼时，奇瑞新能源表示新车预计在2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。不过，受疫情影响，S61直到今年7月才有实质进展，今年7月14日，官方发布了S61的最新图片，同时开启命名征集。 7月25日，奇瑞新能源正式宣布将S61正式命名为“蚂蚁”。据官网信息显示，相较于去年12月发布的新车，此次官宣的蚂蚁，其轴距较之前长出25mm，由2805mm变更为2830mm，车身尺寸分别为4630*1910*1655（mm）。 定位为A级纯电SUV的蚂蚁，其售价或大幅超过奇瑞旗下现有的新能源车型，去年12月，奇瑞新能源官网显示，S61的售价或在20万-25万元之间；此外，续航方面，蚂蚁搭载了三元锂电池，能够实现NEDC 510km续航，官方还提到，其最大续航里程可达600km。 单从账面数据看，奇瑞新能源蚂蚁的性能指标符合市场主流，但价格较高。作为参考，定位、续航能力相近的广汽新能源Aion V（70车型）、几何汽车几何C（550KM车型）起售价分别为17.76万元以及16.28万元。 据悉，奇瑞新能源蚂蚁的预售价将于近日公布，会否因应最新市场状况作出调整值得关注。 “未来，蚂蚁将肩负起承载品牌向上的使命，继续朝着新能源汽车的‘星辰大海’砥砺前行，大有所蚁。”对于蚂蚁的定位，奇瑞新能源如此表述，同时，“蚂蚁”的命名，还将S61和奇瑞新能源小蚂蚁共同打造出奇瑞新能源品牌第一个真正意义上的家族概念――“蚂蚁家族”。 “奇瑞新能源的主要优势集中在A00级这类细分市场，价格很低，性价比较高。”8月24人，一名行业人士告诉时代财经，从目前的信息看，奇瑞在蚂蚁这款车上投入很多，但放在众多的自主纯电竞品中，并无特别亮点，可以说是奇瑞新能源冲高的一次诚意尝试，后续还需看其最终定价和市场反应如何。 销量腰斩又遇自燃风波 今年以来，奇瑞新能源的销量表现落后于大市，主力阵营eQ系列在前7月同比下滑48％。 据乘联会统计的新能源乘用车前十榜单显示，今年6月，奇瑞eQ新能源销量为2632辆，相较去年同期的4965辆下滑47％，上半年累计销量为9788辆，下滑56.1％；而广汽埃安（Aion S）和北汽EU系列在前6月的销量数据分别为17516辆、11383辆。 不过，到了今年7月，奇瑞eQ系列的销量开始回暖，乘联会数据显示，奇瑞eQ新能源在7月销量为3056辆，同比上涨27.1％，今年前7月累计销量12844辆，同比下降48％，跌幅有所收窄，不过仍然仅次于北汽。 图片来源于乘联会 从上述榜单中可以看出，在去年同期，奇瑞eQ系列的销量只低于北汽，不过到了今年，便被后来者不断赶超。虽然特斯拉、蔚来、比亚迪（002594）等相关车型并非奇瑞eQ的直接竞品，但面对不断扩大的新能源市场，无法同步行业增速甚至落后于大市的趋势也值得企业思考。 事实上，奇瑞新能源虽然销量增速遭遇瓶颈，但在A000级市场仍然占据领先优势。据官方表示，今年前6月，以上险数据统计，奇瑞新能源A000级纯电汽车上险数超过11000辆，位列该细分市场第一。 今年7月25日，奇瑞新能源小蚂蚁第150001台下线仪式在芜湖-奇瑞新能源城南工厂举行，A000级市场的优势背后，也是奇瑞新能源的短板所在。 “目前奇瑞新能源就是小蚂蚁卖的最好，这个车在市区代步、停车都很方便，相比欧拉、宏光MINI等，这款车有自己的优势。”8月24日，广州一名奇瑞新能源销售顾问告诉时代财经， 奇瑞新能源就这款卖的最好，像其它艾瑞泽e销量就一般。 据官网显示，目前奇瑞新能源共有瑞虎e、艾瑞泽e、瑞虎3xe、小蚂蚁等6款新能源车型在售，主打中低端市场。其中，艾瑞泽e售价最高，15.18万元起，而撑起奇瑞新能源中低端市场销量的则是起售价只要5.98万元的小蚂蚁。 值得注意的是，主力车型小蚂蚁在一个月前还发生过疑似自燃事件。7月27日，上海一停车库内一辆奇瑞新能源汽车发生起火事故，过火面积3平方米，根据消防部门初步判定，是由于车辆故障引发火灾。 根据相关采访视频信息，可知该新能源车是奇瑞新能源旗下的eQ1小蚂蚁电动车。对于这次疑似自燃事故，奇瑞新能源方面并未给出相关解释。 此外，eQ系列的质量问题同样不容忽视，今年以来，奇瑞新能源在车质网上共有9条投诉，其中8条都是集中在eQ系列，具体问题包括动力电池故障、刹车失灵掉电等。 目前，越来越多的车企都在加码中高端纯电市场，竞争愈发激烈；更重要的是，销量增长遭遇瓶颈之际，肩负着品牌向上和销量增长任务的蚂蚁将带给奇瑞新能源何种助力，仍有待市场考验。
8月16-17日，由中国恩菲设计的云南迪庆有色金属有限责任公司普朗铜矿一期采选工程（以下简称“普朗铜矿一期采选工程”）通过中国铜业、云南铜业（000878）组织的竣工验收。 普朗铜矿属于特大型斑岩铜矿，共探获铜金属量430万吨，矿体厚大、近乎垂直，矿石储量较大，适合大规模开采。普朗铜矿一期采选工程生产能力为1250万吨/年。一期工程采用全地下开采和自然崩落采矿法，项目设计包括采矿、选矿、尾矿以及公辅设施等，设计服务年限25年。 2005年，凭借最优技术方案和先进环保的设计理念，中国恩菲中标该设计项目。在设计工作中，中国恩菲一直秉承把普朗铜矿建设成为“大规模、现代化、环保型”的国内最大有色金属地下矿山和最大的自然崩落法矿山的设计理念，坚持采用国际、国内矿山开采的先进技术、工艺和设备。 目前，普朗铜矿已建设成为我国生产规模最大的自然崩落法矿山，同时也是我国建成的第一座超千万吨级的地下有色金属矿山，拥有自动放矿、无人驾驶、长距离胶带运输、井下旋回破碎等现代化设备，囊括当今世界上采矿、选矿、尾矿等诸多先进技术和装备。项目建成后，真正实现了矿山安全、高效、低成本生产，成为国内采矿工艺最先进、装备水平最高的特大型铜矿山。
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