在今年上半年的财报中，生物医药类公司的业绩可谓“一枝独秀”，8月12日发布中报的博腾股份，交出了净利润同比增长100.49%的优异成绩单。 8月13日，香颂资本执行董事沈萌接受记者采访时表示，受上半年疫情影响，各种医疗物资需求大增，同时还引发了对各类药物的需求，所以作为药物定制研发的博腾股份受益于此，另外，博腾股份业绩翻倍也因为其此前营收数据规模小，为翻倍提供了足够的空间。 “公司布局的制剂CDMO业务和生物CDMO业务是未来三年的重点。公司在提高现有的原料药CDMO业务能力的同时，推进生物制剂CDMO和生物CDMO业务能力建设，围绕‘化学原料药+化学制剂+生物药’三大方向，打造端到端一站式制药服务平台，更好地为客户提供贯穿整个药物开发及商业化周期的CDMO服务。”中报发布后，博腾股份方面人士在接受采访时对于业绩进行了解读，并讲述了未来业绩发展的一些布局和思考。 打造端到端一站式制药服务平台 中报显示，博腾股份上半年营业收入同比增长48.16%，约为9.2亿元；净利润同比增长100.49%，约为1.3亿元。 之所以获得可观的业绩回报，公司在中报里解释，是因为“客户和产品管线的不断拓展和丰富，技术能力和产品交付能力的不断提升，公司总体业务实现了快速增长。” 援引公开信息可知，博腾股份从事的主要业务包括化学原料药CDMO业务（含中间体，以下简称“原料药CDMO业务”）、化学制剂CDMO业务（以下简称“制剂CDMO业务”）和生物CDMO业务（包括基因疗法和细胞疗法）。截至报告期末，公司已累计与全球430多家客户建立业务联系，其中包含全球前20大制药公司中的16家，累计为全球客户超1200个项目提供合同定制研发、工艺及生产服务，参与到全球200余个创新药的定制开发和生产当中。 结合公司现有的业务，“不同业务条线之间优势互补，形成共振。”博腾股份方面人士对记者介绍，为保持未来一定时间段内的业绩高速增长，公司从多个层面着手布局。 “公司持续推进CDMO战略转型，秉着‘成为全球最开放、最创新、最可靠的制药服务平台，让好药更早惠及大众’的使命愿景，坚持‘技术创新+服务创新’的发展思路，从多重维度开展工作，提高经营能力，保证业务增长持续性。”博腾股份方面对记者介绍，具体来看，未来公司会不断加大市场推广力度，提升客户管线的广度和深度，丰富产品管线，加强CRO和API业务能力；通过夯实内力和开放合作，持续加强技术平台能力建设，为客户提供一站式综合解决方案；推进精益运营，不断提升运营效率和管理效率。 储备科研为未来发展蓄力 众所周知，对于生物医药企业而言，研发和人才在未来的发展中至关重要，为增加人才的凝聚力，用股权激励方式留人，是一个行之有效的办法。在发布中报的同时，博腾股份还发布了关于股权激励的相关公告。 公告显示，2名核心骨干获授20.6万股的限制性股票，占本次激励计划授予限制性股票总数的16.63%。在中报里，博腾股份也表达了对科研投入和人才培养的重视，“公司相信持续不断的研发投入是公司不断构建行业领先竞争优势的有利保障。报告期内，公司持续落地技术领先的策略，研发投入6522万元，占营业收入的7.05%，较上年同期增长4.45%。截至报告期末，研发团队已进一步扩充至475人，其中，国外团队88人，国内团队387人。” 对此，上述博腾股份方面人士对记者解释称，公司会不断加大科研投入、扩充研发团队规模，以提升行业竞争优势。“2020年上半年，公司继续着力打造以结晶、酶催化、流体化学、SFC为主的技术平台，迭代技术能力，蓄力长期发展后劲。项目储备方面，公司持续丰富产品管线，服务产品涵盖临床到商业化多个阶段，同时，深入推进API能力建设，推动产品结构升级。”
8月13日，中国移动发布2020年上半年财报。报告显示，中国移动上半年营运收入达到人民币3,899亿元，同比增长0.1%，其中通信服务收入达到人民币3,582亿元，同比增长1.9%。股东应占利润人民币558亿元，每股盈利为人民币2.72元，同比下降0.5%，盈利能力继续保持全球一流运营商的领先水平。 此外，截至2020 年6月底，中国移动移动客户达到9.47 亿户，其中4G客户达到7.60亿户，5G套餐客户达到7,020 万户。有线宽带客户数1.97亿户，同比增长12.7%；上半年，家庭宽带客户净增895 万户，达到1.81亿户。 对备受关注的中美关系方面，中国移动董事长杨杰在当天举行的业绩会上指出，美国对中国科技企业实施限制措施，对集团在美国的漫游、互联网、云服务和海底电缆传输等服务有所影响，但上半年集团的国际业务仍保持增长，符合预期。因为中国移动的海外业务一贯合规经营，并且集团公司2019年在美国市场的收入只有4亿元人民币，相关禁令对公司业务本身影响轻微。 而对于华为芯片被断供对5G通信设备采购的影响，杨杰表示，集团公司正在进行实时跟踪和分析评估，“网络建设相对智能手机影响较少，相信会找到办法。”
“此次定增资金将加大投入零部件智能制造项目和关键液压元器件（液压阀）智能制造项目，持续增强企业创新能力，用原创性、根本性的基础研究成果支撑应用技术创新，为公司各主机提供重要保障和配套，确保产业链、供应链安全，实现装备制造转型升级和高质量发展。”8月12日，中联重科董事会秘书杨笃志在公司临时股东大会会后接受记者采访时表示。 值得一提的是，在当天召开的中联重科2020年第二次临时股东大会中，《关于公司非公开发行A股股票方案的议案》、《关于公司引进战略投资者并签署附条件生效的战略合作协议的议案》等12项议案均以高票获得通过。 引战投凸显协同效应 根据议案，中联重科本次定向增发的发行价为5.28元/股，拟向4个特定对象怀瑾基石、太平人寿、海南诚一盛、宁波实拓，合计发行约12.49亿股。其中，怀瑾基石拟以31亿元购入约5.87亿股，太平人寿拟以19亿元购入约3.6亿股，海南诚一盛拟以10亿元购入约1.89亿股，宁波实拓拟以6亿元购入约1.1亿股。 资料显示，怀瑾基石是基石资产管理股份有限公司（以下简称“基石资产”）间接控制的投资主体。据介绍，基石资产在机械制造产业上下游具有丰富资源积淀，将协助中联重科引入高端制造领域所需的核心技术资源，推动公司产品竞争力的提升。 太平人寿则在不动产领域项目布局较广，可与中联重科在不动产项目方面探索新业务增长点，促进中联重科产品销售。 海南诚一盛是中联重科部分核心经营管理人员为参与本次发行共同设立的有限合伙企业。杨笃志表示，核心经营管理层参与本次定增，主要基于公司管理团队持续坚定看好公司未来发展的信心。 宁波实拓系中国五矿旗下投资平台。中国五矿在冶金工程建设、不动产建设领域布局广泛，可为中联重科引入产业下游资源。 中联重科副总裁孙昌军对记者表示，公司正深入推进高质量发展和“2+2+2”发展战略，并取得积极成果。此次拟引进的战略投资对象对中联重科战略发展深度认同。“他们将为公司带来战略协同效应，通过长期大额持股、战略赋能、资金赋能等，为公司治理、业务发展等提供多方面支撑，进而促进公司长期稳健高质量发展。” 华安证券分析师李疆在研报中分析称，中联重科此次引入战投，不仅仅是引入资金，更是引入资源和机制。一方面，引入外部战略投资者能进一步优化公司股东结构，提升公司治理水平，使经营决策更加合理、科学；另一方面，公司核心经营管理层作为战略投资者参与，将继续长期持有公司股份，增强一级、二级市场投资者信心，为公司在资本市场引入更多的资金资源。 募资投向智能制造增核强心竞争力 议案显示，中联重科本次非公开发行募集资金投向全部围绕公司现有主营业务，分别投向挖掘机械智能制造项目、搅拌车类产品智能制造升级项目、零部件智能制造项目和关键液压元器件（液压阀）智能制造项目，以进一步提升公司的核心竞争力，保证公司未来的可持续、高质量发展。 以定增募投的重点领域挖掘机械智能制造项目——中联智慧产业城挖掘机械园区为例，中联重科将采用“世界一流智能工厂”的建设要求打造。园区占地约1500亩，投产后可生产全系列挖掘机，预计年产能达3.3万台。该园区采用人工智能、工业互联网等先进技术，对工厂、产品、市场等业务领域进行智能化升级。 据介绍，建成后的中联智慧产业城挖掘机智能工厂两条产线可实现平均6分钟生产下线一台挖掘机，将推动中联重科挖掘机械的制造竞争力迈入世界先进水平，为未来业绩持续增长打开新的发展空间。 值得关注的是，在基建上行力量的加持下，工程机械行业高景气延续，行业集中度进一步提升，龙头企业盈利能力增长。中联重科半年度业绩预告显示，公司上半年预计实现净利润38亿元至42亿元，同比增幅47.50%至63.03%。 中泰证券分析师冯胜在研报中指出，中联重科上半年业绩超市场预期，经营质量进步显著，业绩可持续成长能力略胜一筹，但其估值水平较同行显著低估，公司未来有望迎来业绩与估值的双升。
8月13日，滴滴旗下青桔单车举办“未见之见-青桔骑行主题巡展”活动，活动上首次公开了其用于城市车辆管理的“青桔智控中心”。该系统依托滴滴出行数据、AI计算平台，构建青桔在城市短途出行需求的预测能力。通过北斗+GPS双模式高精度导航定位，实现“定点还车、入栏结算”，结合青桔的大数据管理平台，实现智能调度运营，优化车辆调派。 在巡展活动上青桔还亮相了三款新车。滴滴方面表示，此次推出的三款新车，运用了青桔最新的专利技术，包括智能中控、高集成度模块化设计、支持90度停放规则等。亮相的新车中，单车产品青羚变速车传动比的调节范围达177%；青霄电单车斜抽换电角度使车辆调度维护效率提升一倍；青帆电踏板车续航能力可达85km。 青桔结合共享单车高频、多场景等复杂因素的考量，在车体材料上也不断研发降低损耗、延长使用时间、降低生命周期成本的产品。 此外，在车辆的管理上，青桔实现了单车的“全链可持续”管理，从车辆设计、生产、运输到报废，实现所有零部件的全生命周期追溯体系。当车辆到达尾部生命周期时，青桔会进行无害化、减量化的资源再生处理，并要求全流程的环保性。 据悉，青桔从2018年1月至今，已在全国超过150个城市开通服务。青桔CEO张治东介绍，在滴滴内部，青桔已经成为“0188”战略规划中重要的一环，未来在自身发展的同时，与网约车、公共交通等业务将形成合力。
8月11日，东湖高新披露2020年半年报，其中，一段感性的开头语给人留下深刻的印象。东湖高新“经营情况的讨论与分析”开头语说：“2020年上半年，无论是对武汉的企业还是个人，都是一个异常艰难且难以忘怀的特殊时期。”2020年初疫情爆发，公司停工，武汉封城，四月公司逐步复工复产，克服疫情带来的不利影响，扛住疫情压力，上半年实现了盈利。 上半年归母净利润同比增长82.59% 泰欣环境成为环保板块新增长点 东湖高新经营业务主要涉及有工程建设、环保科技及科技园区三大板块。 半年报显示，2020年上半年，公司实现营业收入48.58亿元，较上年同期增长9.57%，经营性净现金流15.03亿元，归属于母公司股东的净利润1.94亿元，较上年同期增加82.59%。 东湖高新董事会秘书段静在接受记者采访时表示：“2020年上半年公司归母净利润同比增长82.59%，主要为转让全资子公司鄂州东湖高新股权确认的投资收益、湖北路桥和公司新增的控股子公司泰欣环境贡献的业绩。湖北路桥工程复工后倒排工期，重点督导，确保如期完成年度目标任务。截至目前，承建的三座长江大桥均赶上施工进度。科技园区板块在疫情发生的第一时间，立即成立疫情防控工作专班，精准有效的进行常态化疫情防控，确保园区企业无忧复工。在二季度复工后，应用互联网媒体渠道进行品牌推广和项目招商，建立了云招商平台——直播‘麦厂房’。” 同时，公司成立专班，积极推进落实疫情防控期间中央及地方政府出台的各项支持政策。通过贷款置换、协商下调存量贷款利率、争取政策性银行低成本项目贷款、提前偿还部分贷款等方式，降低了公司资金成本。 值得关注的是，环保科技板块营业收入较上年同期增长91.98%，环保科技板块的经营主体主要为公司全资子公司光谷环保和公司控股子公司泰欣环境。 其中，光谷环保主要业务包括燃煤火力发电机组烟气综合治理和污水处理，泰欣环境主要业务为垃圾焚烧烟气处理设备的销售、安装与调试。 此外，东湖高新于2019年8月完成泰欣环境70%股权的过户手续，一年时间，泰欣环境成为该板块新的业绩增长点。 据公告显示，因受疫情影响出行受限，部分垃圾焚烧项目实施延迟，导致泰欣环境垃圾焚烧烟气处理设备的销售、安装与调试业务延期交付，但上半年市场拓展及总体经营情况良好，新增中标5.4亿元，完工交付项目26个，实现营业收入3.38亿元，较上年同期增长155.35%，回款3.74亿元，同比增长140%。上半年，泰欣环境实现净利润2238万元，为完成业绩承诺打下了基础。 减免园区租金3500万元体现社会责任 “房东+股东”模式推进产业运营 东湖高新科技园板块主要通过产业园区开发销售获得利润，通过自持物业租赁及向园区企业提供增值服务等获得服务收益。 上半年，科技园板块受疫情影响最大，招商工作开展难度较大，一季度基本处于停滞状态，科技园区板块营业收入较上年同期下降42.44%。同时为帮助支持园区中小微企业积极应对疫情影响，东湖高新还减免园区中小微企业租金约3500万元。与园区企业共渡难关。段静表示：“本次减免租金安排，是公司勇担国企责任，帮助园区中小微企业稳定经营的重要举措，用真金白银为园区企业和承租户保驾护航、共渡难关；同时，也是公司积极履行上市公司社会责任的具体表现，有利于进一步提升公司的社会形象及影响力、有助于科技园区板块的可持续健康发展。” 东湖高新对可能面对风险的分析也客观坦率。段静坦言，2020年，中小微企业更多地将聚焦快速恢复生产、保障充足现金流等方面，在购置或租赁物业空间方面的需求减少，涉及业务扩张方面的决策较2019年将更为谨慎，因此对公司科技园区板块湖北省内年度销售面积、收入、回款、利润均有不利影响。 即使面临不利影响，公司方面表示对于园区板块依然充满信心。东湖高新已经不再是做“卖楼+收租金”的一锤子买卖，而是向园区企业提供全生命周期链条的服务，不断增加用户粘性，构建“产业生态圈”，并尝试拓展股权投资、资产证券化等金融投资盈利渠道。 在产业运营上，近年来，东湖高新打造“房东加股东，股东引房东”模式，助力园区与企业共同发展，通过招商运营打造精品园区。为了做产业投资，东湖高新于2016年成立园区运营平台——武汉东湖高新运营发展有限公司（下称“东湖运营”）。东湖运营对园区产业服务进行详细梳理，既提供资质认定、财务管理、人才招聘等基础性服务，也提供融资咨询、上市辅导等增值服务，既增加对入园企业的了解，也加强其对自己的依赖度。同时设立产业研究部，对重点关注的生物医药、电子信息、智能制造等几个产业进行研究。 段静说：“产业研究和运营服务是抓手，都是为加强园区运营方与入园企业的关联度，进而为产业招商与产业投资服务。在东湖高新的商业模式中，投资既是为了成为入园成长型企业的股东，分享企业未来成长收益，也以股权投资为纽带，实现企业与园区运营方的深度绑定，进而与招商结合。” 目前，公司与硅谷天堂共同投资成立的武汉东湖高新硅谷天堂股权投资合伙企业，基金规模1.2亿元，目前累计投资6个项目，其中东湖高新园区内的企业3家，主要投资对象方向为智能制造与生物医药；与硅谷天堂、武汉科技投资有限公司共同发起设立“武汉天堂硅谷东湖高新股权投资合伙企业（有限合伙）”，基金规模1亿元，主要投资高新技术产业和科技型中小企业；与华工创投合作成立的武汉华工明德先进制造创业投资合伙企业，基金规模2.5亿元，主要投资方向为先进制造产业，目前已投项目为达梦数据库及华日激光；2019年，公司旗下子公司东湖投资作为基金管理人发起设立武汉东湖高新中铂大健康股权投资合伙企业（有限合伙），基金规模1亿元，重点投资医疗健康产业，已经开始正式运营。 中关村科技园区海淀园博士后史一哲在接受记者采访时表示，目前对于科技园区的建设经营来说，有条件、有稳定融资渠道的经营方完全可以尝试在常规的“租售并举”之外，开拓通过产业投资基金、股权投资等形式招商引资、培育产业集群、推动技术创新，可以一举多得。一方面大大增强产业园区的吸引力，吸引处于产业创新前沿、发展势头好的高成长创新型企业落户，推动园区健康成长；同时，随着未来资本市场体制机制的持续理顺和退出渠道的畅通，也能够为园区经营创造新的盈利模式。在这方面，东湖高新已经做出了成功的探索。未来随着新型城镇化建设的持续深化，对于位处核心都市圈、企业集群成熟度较高的科技园区来说，类似的投资机会还会不断涌现，值得相关经营方高度关注。
8月13日，天普股份进入网下配售、网上申购阶段，此次公开发行股票3352万股，网下初始发行数量为2011.20万股，占本次发行规模的60%；网上初始发行数量为1340.80万股，占本次发行数量的40%。申购价格为12.66元/股，网上申购代码为“707255”。 天普股份董事长尤建义表示：“公司上市后，将结合自身优势，通过优化管理，科技创新，市场开拓等措施不断提高在汽车流体管路领域的竞争力。在不断提升的产品性能与质量，最大化满足客户需求的基础上，拓宽产品应用领域，吸引更多优质客户，打造公司品牌影响力，力争获取更多市场份额。” 公开资料显示，天普股份主要从事汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售，为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品。2017年-2019年公司营业收入分别为4.18亿元、4.37亿元和3.45亿元。 汽车胶管未来市场巨大 汽车胶管是汽车零部件的重要组成部分，是汽车的关键零部件，其质量直接关系到整车的质量和安全可靠性，目前胶管产品在汽车整车装配领域的应用非常广泛，覆盖冷却、燃油、进气、制动、天窗排水、风窗及大灯洗涤、空调、尾气净化、动力转向等各个系统，单车用量在19米左右。一辆豪华型轿车用的胶管组合体数量已达35根以上，种类涉及8个系列。 招股书显示，天普股份生产的汽车胶管种类结构较为完善，按照产品的功能和用途，可具体划分为发动机附件系统软管及总成、燃油系统胶管及总成、空调系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、其他车身附件系统胶管及模压件等产品。 经过多年的发展，天普股份已在全球拥有多家优质的客户资源，并保持了长期稳定的客户关系，打下了良好的市场基础及品牌形象。公司主要客户有日产投资、东风日产、日本仓敷、江铃汽车、英瑞杰、邦迪等。 随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车胶管需求量日益增加，国内汽车胶管市场呈现快速增长的趋势，未来该领域的竞争将日益加剧。 天普股份此次募集资金主要用于中高压软管生产基地建设项目。本次项目投产后将大大提高公司产品的产能，有助于进一步发挥公司技术、产品、客户、品牌和管理资源优势，增强公司抗风险能力，提升公司的盈利能力。 研发助力轻量化发展 目前，能源短缺和环境污染已成为制约我国汽车产业可持续发展的主要问题。轻量化作为汽车节能减排的重要途径，一直是汽车行业不断推进的技术发展方向。轻量化有助于降低汽车的消耗，节省成本，达到节能减排的效果。研究表明，汽车的重量减少10%，其燃油消耗可以降低6%-8%，排放可以降低5%-6%。 橡胶占汽车用材料总质量的5%，主要用于汽车轮胎、门窗密封条、胶管、减震制品等部件。汽车上大量使用含氟橡胶、丙烯酸酯橡胶和硅胶等高档胶是未来汽车橡胶材料发展的主流方向，这对橡胶类零部件供应商的研发能力提出了更高的要求。 经过多年的技术研发积累，天普股份在汽车用橡胶软管及总成产品的制造领域已经具备优秀的技术实力及生产能力。通过对配料，炼胶，挤出，硫化，切割等过程的逐步优化完善，公司覆盖产品制造的全过程并掌握了多项核心技术，形成了较为稳定的技术竞争力。 本次募投项目中的汽车轻量化关键创新能力建设项目及总成生产线建设项目将进一步提高公司的研发能力和自主创新能力，为公司技术创新提供软硬件支持和实验保障，为公司可持续经营和快速发展提供有力保障，满足公司可持续发展的战略需要。
“定点还车、入栏结算”。8月13日，青桔单车首次展示了其用于城市车辆管理的“青桔智控中心”。 据介绍，该系统依托滴滴海量出行数据、AI计算平台，构建出了青桔在城市短途出行需求的预测能力。通过北斗+GPS双模式高精度导航定位，结合青桔的大数据管理平台，实现智能调度运营，优化车辆调派。 当天，青桔单车还推出三款自主研发的新车，平台可通过运营管理系统，有效干预车辆的停放秩序。 据介绍，此次推出的三款新车，运用了青桔最新的专利技术，包括智能中控、高集成度模块化设计、支持90度停放规则等。 “青桔始终坚持设计车辆，并对各个零部件研发升级。结合共享单车高频、多场景等复杂因素的考量，青桔在车体材料上也不断研发降低损耗、延长使用时间、降低生命周期成本的产品。”青桔方面介绍。 此外，在车辆的管理上，青桔最早实现了单车的“全链可持续”管理，从车辆设计、生产、运输到报废，实现所有零部件的全生命周期追溯体系。当车辆到达尾部生命周期时，青桔会进行无害化、减量化的资源再生处理，并严苛要求全流程的环保性。 据悉，从2018年1月至今，青桔已在全国超过150个城市开通服务。作为共享出行的后来者，青桔以“后来者居上”的姿态实现多个行业“第一”。 “第一家真正实行全面免押金的共享单车品牌，从根本上杜绝了用户的资金风险；首家搭载北斗高精度定位技术的共享单车品牌，采用了‘智能中控+分体锁’的技术方案，骑行后无需手动关锁，在手机端操作即可完成落锁。车辆的智能中控搭载北斗高精度导航定位芯片，实现无桩入栏结算，为城市的单车管理提供新实践。”青桔CEO张治东介绍道。 今年四月，滴滴CEO程维在解读滴滴未来三年战略目标时曾提出双曲线发展，其中一条曲线就是打造一站式出行平台。这包括了网约车、顺风车等在内的“四轮”业务，以及青桔单车和电单车在内的“两轮”业务。 青桔CEO张治东介绍，在滴滴内部，青桔已经成为“0188“战略规划中重要的一环，未来在自身发展的同时，与网约车、公共交通等业务将形成合力。
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