中关村创业“地标”突围 逆境中释放新活力 ——这是一条仅200余米长的步行街，6年来，这里走出了3841家创业团队； ——这曾是一座远近闻名的图书零售集散地，6年的转型发展，这里已成为创业者的共同家园，创业团队总融资达770.32亿元； ——这曾是一批“北漂”来京打拼的第一站，一杯咖啡开启了创新创业新篇章。 中关村创业大街位于我国创新资源密集的中关村核心区，是我国的创业“地标”之一。 创新创业越来越成为经济社会发展的重要引擎。这条百米长街如何释放蕴藏在社会之中的创新力，如何连接创新断点、打通创新堵点？记者走进这里，探访创新创业的新动向、新活力。 千家图书城变双创“编译器” 寓意“创新之路”的“Innoway”标识竖立在中关村创业大街入口旁边，不长的街道上，各个创业机构、投资机构、孵化器的标识悬挂在街道两侧。行人们来来往往，有的为了一杯咖啡，有的为了一个梦想。 这条百米长街的“创业味儿”从一杯咖啡开始。 这些年来，有创业梦想的人们拿着创业计划书来到这里的一间间“创投咖啡厅”，他们彼此分享着创业点子，与投资人聊着未来计划，筹划着一个个新应用、新模式、新业态。 曾经辉煌的“图书一条街”，在互联网的兴起和价格战的争夺中谋求转型。雨后春笋般出现的创业公司，让这条街焕发出崭新生机，成为北京城市转型升级的代表性区域。 6年来，累计孵化外籍和海归团队436家，累计举办创新创业活动6300余场。中国-斯洛伐克创新企业交流对接活动、汇聚中韩科创力量的“创新中国路”加速营活动、瑞士知名企业诺华与中国创业团队对接活动等在中关村创业大街先后举办。 从创业团队入驻到大企业入驻构建创业“朋友圈”，从创业要素物理集聚到创新生态化学反应，从被动扫清创新创业堵点到主动促成创新创业落地……创业的孵化模式也在不断升级，将一些“不可能”变为“可能”。 宽衍科技创业团队是中关村创业大街“翼计划”企业，专攻机器视觉在隧道检测中的应用。“这本被视为科研机构做的事，我们团队亦对这个领域充满信心。”团队相关负责人表示。 “硬科技”项目离不开资本的支持。据宽衍科技团队反馈，正是因为该领域技术难度大，团队技术储备够，会让公司在该领域形成高壁垒，此外硬科技项目用户依赖性强、落地后持久稳定等特点，适合做长期投资。 《中国创投市场发展报告2020》显示，创投市场进入整合发展期，创业企业不能仅仅停留在技术的简单升级或者商业模式的复制叠加层面，对企业独特核心价值的要求正逐步提升。从地域分布上来看，北京、上海、广州正成为国内股权融资事件的最活跃区域。 中关村创业大街也是我国创投领域资本生态的缩影：在这里，“双创+产业+资本”形成闭环服务模式。这里集聚的创业大街资本、联想之星天使基金、北大创投基金、亚杰天使基金等一大批创投基金，通过资本手段加快企业成长。 据统计，中关村创业大街获得融资团队累计达到1212家，总融资额770.32亿元，融资比例超过30%。 目前，联想之星将前沿科技、医疗健康作为两条主要投资轴线。“做投资就是要‘与周期共舞’。”联想之星总经理王明耀认为，作为专业的投资人，要具备深刻的行业认知和独立思考的能力，拥有长周期投资布局的心态。 如今，中关村创业大街已成为整合各类资源的“编译器”。中关村创业大街总经理聂丽霞表示：“我们不仅仅要做对接‘政产学研用’的平台，更要深度嵌入创新链条中，‘编译’各类主体的优势资源与创新诉求，让不同创新主体在一个话语体系里沟通。” “坡越陡的时候 或许也是上升最快的时候” 突如其来的新冠肺炎疫情，对于不少创业团队来说是一次“生死劫”。供应链不稳、市场低迷、融资受阻……“双创”在逆境中寻求突围。 据中关村创业大街集群注册统计，今年月均申请36家，通过审核25家，实际入驻20家。去年月均申请27家，通过审核20家，实际入驻18家。双创团队数量“不减反增”，近一年累计近500家申请入驻。 《中国创业型中小微企业创新行为调研报告》显示，有接近半数的案例企业创始人或高管反馈疫情的影响不是很大，有些甚至从中看到机遇，而这些企业的商业模式大多侧重借助线上或互联网的技术手段。 科技硬实力有效化解疫情给创业型中小微企业带来的意外冲击，也强化了其发展韧性。 疫情期间，前百度研究院院长林元庆创办的爱笔（北京）智能科技有限公司迎来了新突破。在各大购物中心关闭线下服务的时候，林元庆和他的团队们正利用人工智能等技术赋能购物中心、品牌门店，帮助他们将销售“搬到”线上。 记者打开团队开发的“VR购”平台，可以在屏幕前浏览商场的各个商品。据了解，在将商场数字化模拟后，还可以继续开发数据价值，为日后的商场精准推荐、停车场自动泊车等智能化服务打下基础。 400多人的团队，其中80%为技术研发人员，“硬科技”创业越来越成为时代的骄子。 “我们要应对的是‘挑战中的挑战’。”林元庆表示，作为科技领域初创团队，他们受疫情的直接冲击较小，但是其所赋能的客户正在经历“极端挑战”。此时最需要形成合力，共渡难关。 创业本身就是一场充满变数的冒险，或许每天都会经历不确定性事件。“在极端的考验下，创业者要敢于接受挑战、在变数中寻求稳定的胜利。”林元庆说，“坡越陡的时候或许也是上升最快的时候。” 锐意改革的创新、勇于开拓的创业、敢于失败的冒险，创业者们在这里做着“或许是世上最难的事”。 移动互联网时代，拿个电脑就可能创业，大学生在宿舍里也能创业。如今，技术门槛提高，互联网等基础设施与人工智能等叠加，技术产业的革命带来创新创业新态势，走出去、引进来等全球资源联动也正成为创新创业的新方法。 聂丽霞表示，如今我们迎来建立“创新创业生态”的新时代。“创新意味着开放，要以兼容并包的心态，吸收各方面甚至全球的研究成果，有效地集成应用，并向社会推广。”聂丽霞说。 沉浸在创业大街的氛围里，交流中不时蹦出创业的新“点子”，合作中不断摩擦出创新的新“火花”。 业内人士认为，战“疫”背景下，创业会更加聚焦在“保基础”“保战略”“保民生”领域。聂丽霞表示，大企业与小团队的合作将更加紧密，创业团队“一招鲜”的技术或服务将更被市场认可，也需要大胆开辟新赛道、新路线。 开放创新 携手打造“未来世界” 咖啡“凉了”、创业颓了，本就是“九死一生”的创业事业见证了各类创客的起起伏伏，创业的内涵与途径也不断与时俱进。 从创业1.0到3.0时代，这条街经历了翻天覆地的变化。 1.0时代，这里是创新创业要素集聚区。 2.0时代，这里逐步建立起创新创业服务体系，落地项目辐射全国。 3.0时代，这里放眼世界，以开放的格局，服务全球的技术和资本。 来自格鲁吉亚的郭凯赫（Gogiashvili Kaha）已经把这里当作自己的家。他从去年开始在中关村创业大街专职工作，可以熟练运用7国语言，帮助来自不同国家的初创团队启动项目、对接投资。 郭凯赫第一次来中国是在2015年，当时他是一名交换生。一个学期之后，他被这里创新创业的氛围所吸引，“爱上了中国！”郭凯赫说，“在中国，发展变化的节奏很快，半年时间发生的变化在其他地方也许要好几年。人们对新技术更加开放，渴望改变自己的生活。” 毕业后，郭凯赫最终选择到中关村创业大街工作。在他看来，这里是名副其实的创新创业中心，在一条街内，初创公司能以快捷、简单的方式得到办公场地、投资等各方面的支持，可以专注于项目本身，免去后顾之忧。 据介绍，中关村创业大街的全球创新社区已与全球30多个国家和地区的100余家国际创新机构建立创新合作，对接国际项目超过200个，为100多个全球项目提供孵化服务。 中关村管委会与相关部门相继推出外籍高层次人才“绿卡直通车”等政策，为外籍人才提供包括企业注册、知识产权等一系列支持，使得这里也成为不少全球创客来华创业的“第一站”。 创业没有止境，没有终点。一条街道见证了无数创业者的汗水，承载了无数创业者的梦想，也让各国创业者在此地拥有了融入感。
记者6月22日从光启技术公司获悉，该公司全资子公司深圳光启尖端技术有限责任公司（下称“光启尖端”）超额完成业绩承诺，助力公司夯实超材料主航道业务。 光启技术最新发布的2019年年度业绩报告显示，报告期内公司实现归属于上市公司股东净利润11498.52万元，同比增长63.02%。其中，光启尖端在该年度完成扣非归母净利润7356.30万元，超过承诺数2956.30万元，完成业绩承诺的167.19%。 2017年，光启技术完成对光启尖端100%股权的收购。根据相关公告数据，三年来，光启尖端实际实现扣除非经常性损益后归属于母公司净利润15584万元，累计超额27.73%完成此前承诺的12200万元的目标。 光启尖端致力于从事超材料前沿技术研究和尖端装备超材料解决方案提供及产品生产，承担着光启技术超材料业务板块的绝对主力。 光启技术相关人士表示，目前光启尖端已完成深圳生产厂房的扩建工程，产能提升2倍以上，为尖端装备大规模订单生产提供了有效保障。此外，光启技术也在积极推进顺德产业基地项目的建设进程，一期预计于2020年11月建成试产，12月正式投产，届时年产能可达40吨。
6月22日，由南京市科学技术局、南京市地方金融监督管理局、南京紫金投资集团主办，南京市创新投资集团协办，清科集团承办的科创天使投资高峰论坛，于南京拉开帷幕，会上发布了《2020年南京市股权投资市场发展白皮书》（下称“白皮书”），同时多项市级基金品牌发布。 近百位知名投资机构、天使投资人代表，创新创业企业家、新型研发机构负责人代表及各界精英以线上+线下的方式齐聚南京，为深耕本土产业、引导、撬动科创投资、助力南京创新名城建设，搭建全方位资本合作平台和体系。 据《白皮书》体现，南京在创业投资和私募股权投资市场里迎来了高速发展的态势。2020年一季度，南京市GDP的总量名列全国前十名，同比增长达到1.6%。同时，南京市强化了金融服务，加大天使投资和创业投资的扶持力度，并出台了“科技金融31条”和“股权投资十条”。 此次会上还进行了南京市级天使合作基金项目签约仪式、南京市级科技创新基金天使投资联盟成立、南京市级科技创新基金“创熠”品牌发布这三个仪式环节，以组合拳的方式发力创投创新，撬动科创投资。
原标题：土地出让面积同比下降，成交金额同比上涨—— 一线城市土地市场“热起来了” 最近，一线城市土地市场的表现颇受关注。数据显示，今年上半年北京市土地出让计划已经完成，共成交地块31宗。其中，成交建设用地面积同比下降20%，成交金额为1133亿元，同比上涨30%。 分析人士称，北京成交建设用地面积和金额的一跌一涨，反映出北京今年土地出让溢价率有所提升，其原因是北京今年土地供地减少了限房价、竞地价的“限竞房”用地，同时推出了个别位置优良的地块。 北京的情况并非孤例。中国指数研究院发布的《中国300城市土地市场交易情报》显示，今年一季度，全国40个大中城市中，有14个城市出让金同比增加。一线城市表现抢眼，北上广深4个一线城市的出让金涨幅均在前10位。其中，上海一季度土地出让收入686.84亿元，位居首位。 土地市场变热与新冠肺炎疫情防控进入常态化后全国房地产市场有所回暖相关。6月15日，国家统计局发布的5月份70个大中城市新建商品住宅销售价格指数显示，今年1月份至5月份，全国房地产开发投资45920亿元，同比下降0.3%，降幅比1月份至4月份收窄3个百分点。1月份至5月份，商品房销售面积48703万平方米，同比下降12.3%，降幅比1月份至4月份收窄7个百分点；商品房销售额46269亿元，下降10.6%，降幅比1月份至4月份收窄8个百分点。由此可见，房地产市场景气程度正逐步回升。 虽然疫情对房地产企业的资金链有一定影响，对企业的经营形成了一定冲击，但随着流动性增加、房地产企业融资环境向好，一些土地储备不丰富的房地产企业选择加快拿地进程。不过，考虑到风险和不确定性，特殊情况下企业的拿地策略更为谨慎，更倾向于一二线城市的优质地块。 分析人士称，我国房地产调控政策的方向并未改变，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，“不将房地产作为短期刺激经济的手段”，同时强调“因城施策”。这可能导致各大城市之间地价分化将成为常态。 需要注意的是，因北京出现疫情反弹，短期内土地市场走向也有待进一步观察。6月15日，北京市住建委下发通知，要求加强北京房屋租赁中介机构疫情防控，位于疫情中、高风险区域的门店暂停各类聚集活动，通过弹性工作方式降低人员密度。土地市场热度短期能否持续，主要取决于疫情防控是否有力。
当市场医药、新能源、科技纷纷被机构看好吸引大量关注的同时，市场总有一些小分支行情走出来。光芒没有当下热门板块强度，但是涨起来甚至有过之而不及。今天，就来说下近期涨幅喜人的两轮电动车行情。 从行情来看，两轮电动车相关个股近期表现非常强势，美股小牛电动自4月初以来，小牛电动股价涨幅达到129.56%，其中在上周五大涨11.50%，盘中最高涨幅近40%。 行情来源：wind 而在今日，该板块依旧延续强势，A股的新日股份股价两连板，而港股雅迪控股今年以来的涨幅就达到165.37%。 两轮电动车市场规模将达千亿 近几年以来，随着节能减排以及健康出行概念的兴起，造就两轮电动市场发展。根据Navigant Consulting报告预测，从2016年到2025年，全球电动公交车、电动两轮车(包括电动摩托车、电动自行车和电动滑板车)产业规模将会增加一倍以上，从256亿美元增长到622亿美元，年复合增长率10.3%。 据全球性咨询公司“弗若斯特沙利文”预计中国电动两轮车2019年至2023年的市场复合年增长率将提升至7.22%，市场规模将达到1089.9亿元。 不过该行业市场格局分散，竞争激烈，主要是电动自行车的市场结构集中度不高，同时消费基本上是工薪阶段，对于价格的敏感度高。这样的情况之下品牌层次不够分明，参与的竞争者众多。根据数据显示全国电动自行车的生产企业多达1000多家，比如新日、雅迪等，超过100万辆产销量的企业就非常少。 政策改革之下，行情正历经洗牌，主要是因为近年来电动自行车发生各类事故增多，所以政府对于电池篡改，电池安全性以及道路适应性提除针对规定方案，严格限定电动自行车整车质量，最大不超过55KG。 即在2019年4月5日电动自行车”新国标“正式落地，该项政策基本上一刀切，针对的对象是是近几年该产品主要的动力铅酸电动车，该车毛重就大于55KG，在2019年国内销售电动车3464万辆当中，该类车型就达到97%。而唯一满足新规的锂电电动自行车的销量仅仅在3%，大约只有100万辆。 所以市面上所有的电动两轮车，要么达到新国标要求，转变为电动自行车，要么申请电动摩托车目录，成为机动车。没有摩托车资质的品牌，要不只能生产销售符合新国标的电动自行车，要不就退出电动车市场。随着新国标的落地和消费结构升级，未来锂电智能高端电动自行车占比将不断提升。 据统计，国内电动自行车厂商从1000家左右规模锐减至目前仅存的170家（同时拥有电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车生产资质），而过去盘踞乡镇市场、专攻低端产品的小作坊被迫关门。电动车品牌如牛电科技、雅迪、爱玛，新日，绿源，台铃，绿能等已经纷纷实现电动车锂电化。对应的龙头市占率在73%，雅迪、台铃、绿源、新日等品牌市占率较高，在2018年接近60%，低端的产能逐步出清。 中信证券也发布两轮车行业的深度报告提示，两轮车作为重要交通工具，市场空间广阔，加上政策催化影响，以智能为标签的高端锂电电动车正带领行业迎来扩容，骑行体验佳的电踏车近年在欧洲市场的增长中枢预计仍将达20%。 而近期该领域股价大涨，主要有以下三点逻辑 1、线上销售的超预期，带货成为推动力。受到疫情影响，今年一季度以来，各行各业线下销售遭遇重创，线上成为企业发力的渠道，而直播带货成为主流。电动自行车也不例外。据京东平台数据显示，今年5月，电动自行车线上成交额增幅超过50%；618大促期间，小牛电动车、小刀电动车、爱玛电动车等销量均实现翻几倍增长。 以美股小牛电动为例，根据数据显示2020年第一季度，京东小牛旗舰店销售额同比增长143%。主要是因为电商平台的优势以及供应链打通，实现让用户让用户“即买即骑”。 另一家企业新日股份也亦如此，在6月1日-3日，京东618开门红前三天，新日就在京东平台卖出了超过5000台电动自行车，超过去年同期全月销量。 2、共享电动车预期差的存在，不单单是共享单车，共享电动车也成为当下热词，相比于单车，电动车能够省时省力，快捷方便。参照估算，可转化成共享电动车出行的约3亿次/日，按2元/次出行计算，年市场规模将超2000亿元，这其中，还未包括换电市场的规模。 而在当前，共享电单车现有哈啰、小遛、芒果、摩拜、蜜蜂、小鹿、小品、街兔、觅马、永安行、雷风行等等厂商加入，美团在其最新公布的Q1财报会议上，首度披露了对电单车业务的态度及初步规划。认为，该业务可能是未来几年的获利业务，同时又将带来新的高频交易。其计划在二季度推出数十万辆电动自行车，用于初期探索。 那么电动单车的厂商或是直接受益。 而从新日股份互动易透露出，截至到4月20日，公司已取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车以及相关配件，订单总金额合计约为8.8亿元。 3、海外需求暴增，随着欧美全面复工复产，电动自行车成为不少上班族安全出行的首选。中国制造的电动自行车也成为欧洲市场炙手可热的出行产品之一。据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，今年5月，意大利市场上，电动滑板车销售额增长近9倍；同期，在英国、法国及西班牙的市场上，电动踏板车的销售额也分别增长了8倍、3.8倍和2.8倍。 值得注意的是，欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴，鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤，而中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上，电动车占比还要更高。 相关个股介绍 小牛电动(NIU.US)：全球领先的智能城市出行解决方案提供商，是中国最大的锂电池驱动的电动车企业，在欧洲中端电动车市场排行第三。一季度业绩因国内市场因疫情影响受挫，最新的财报显示，小牛电动实现一季度营收2.33亿元，较去年同期下降34.4%。 新日股份（603787.SH）：主要从事绿色交通工具的研发、生产与销售的大型民营股份制公司，主要经营电动两轮摩托车、电动正三轮摩托车、电动自行车及其零部件等等。最新的2020年一季度实现营业总收入3.8亿，同比下降38%；实现归母净利润亏损2339万，上年同期为1643.2万元，未能维持盈利状态。 雅迪控股（1585.HK）：中国领先的电动两轮车品牌，主营业务为电动两轮车(其中包括电动踏板车及电动自行车)的设计、研究、开发、制造及销售。最新的业绩2019年实现营收119.68亿元人民币，同比增长达20.7%，归母净利润为5.2亿元，同比增长20.35%。
今年以来，疫情蔓延造成了旅游活动和新车需求的大幅降温，给汽车产业带来了显著影响。对此，汽车生产商戴姆勒集团和宝马公司都计划进行裁员来应对市场波动。 据德国媒体报道，近日，有消息人士称，戴姆勒集团首席执行官康林松着手实施新的成本缩减计划，预计在2025年年底前再裁员10000人。 报道称，戴姆勒集团计划将其IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。去年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少10000人，以削减14亿欧元开支。其中10%的管理人员将被优化。 在疫情影响下，戴姆勒集团损失较大。财报显示戴姆勒集团在2020年第一季度中销量、利润等均有不同程度的下滑。2020年第一季度，戴姆勒集团销量为644300辆，同比下滑17%；营业收入为372亿欧元，同比下滑6%；息税前利润为6.17亿欧元，同比下滑78%；净利润为1.68亿欧元，归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元。 与此同时，德国汽车巨头宝马也将启动自2008年金融危机以来的首次裁员计划。据法新社6月19日报道，由于疫情流行导致需求大幅下降，宝马今年将削减6000个工作岗位，并冻结与竞争对手戴姆勒集团的大型自动驾驶技术合作。 宝马公司在声明中表示，公司需要采取必要步骤帮助宝马集团更有力地应对外部冲击和市场波动。公司的目标是“通过自然减员和自愿协议实现有计划的裁员”。德国媒体报道称，这波裁员将通过解聘、提前退休、短期员工不续约和遇缺不补等综合方式实行。 宝马公司还宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。宝马公司在声明中表示，当前，两家企业自身状况和整体经济形势已不构成成功开展合作的正确时点。不过，双方仍强调，保留今后重启这一合作的可能性。 法新社分析指出，不断萎缩的汽车市场、向电动汽车转型的高昂代价和成本，以及欧盟对二氧化碳过度排放的更加严厉的处罚措施，都已经在疫情封锁措施之前就开始侵蚀德国汽车行业的发展。
22日，上海期货交易所总经理王凤海介绍，今年以来，随着实体避险需求增强，上海原油期货市场规模跨越式增长，交易量、持仓量屡创新高，最大单日成交量近50万手、最高持仓量超过18万手。 当天，上海期货交易所、上海国际能源交易中心、中国石油和化学工业联合会联合主办了“2020上衍能源论坛”。王凤海在论坛上介绍，上海原油期货6月日均交易量达到30万手，日均持仓量超过15万手，较年初分别增长了3倍和4倍；日盘成交量占比从25%提高到50%，部分交易日的亚洲交易时段流动性已超过Brent原油期货，上海原油期货在亚洲时段的影响力逐步显现。 根据上期所数据，今年1-5月，上海原油期货主力合约日均波幅在3.7%左右，远低于国际其他主流市场波动水平。截至5月底，上海原油期货一般法人开户数较去年增长36%，日均持仓占比上升至50%左右。其中，套保日均持仓量占比38.5%，为去年同期的3倍。1-6月，上海原油期货共完成交割近2700万桶，占上市以来总交割量约57%，较去年同期增长约1.5倍，涉及阿曼、巴士拉、上扎库姆和卡塔尔海洋原油多个油种，帮助炼厂调剂油种余缺，实现与现货市场的有效衔接。境内外知名涉油企业积极参与交割，套保交割量占比超过40%，期货市场服务实体经济能力显著提升。同时，上海原油期货国际化程度不断提升，今年以来，原油期货境外投资者日均交易量占比约16%，日均持仓量占比约28%。 王凤海指出，上期所将持续优化规则体系，完善交易机制，推动境内外原油现货贸易采用我国原油期货价格作为基准价。统筹规划、有序推进天然气、汽柴油等品种上市，加快推动原油期货期权、原油期货ETF等上市工作，不断完善能源产品序列，丰富风险管理工具。进一步加快期货市场国际化步伐，大力推动国际铜期货、航运指数期货等品种上市，探索合格境外机构投资者（QFII）、人民币合格境外机构投资者（RQFII）等多种期货市场对外开放的路径，深化与国际机构的合作交流，吸引更多境内外交易者参与能源期货市场，提升我国能源期货价格影响力。
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