“我们的角色定位，就是成为政府和电竞企业之间的桥梁！”光原电竞ＣＥＯ蒋晓飞表示这是经过几年的摸索与思考后，团队厘清了行业痛点和自身优势，最终得出的兼具广阔发展前景与现实可行性的发展思路。 作为文化娱乐上市公司*ＳT天润（002113）旗下电子竞技板块专业公司，光原电竞专注推动电竞产业与城市创新融合发展，致力于成为电竞产业的引领者。*ＳT天润基于移动游戏代理运营推广和运营商计费业务基础，近年来进一步加大电竞领域布局，在粤港澳大湾区、长三角地区持续获得政府配套扶持资金，同时结合公司自身在游戏商业化方面的业务优势，公司有望借助电竞行业风口实现自身升级，加速推进电竞文创业务发展。 “资源连接器”连接政府与企业为电竞企业赋能 随着国家经济的发展、居民消费的转型升级，国人在文化娱乐方面的消费需求将会越来越旺盛。根据中国音数协会游戏工委（ＧＰＣ）发布的《2019年中国游戏产业报告》的统计，2019全国电子竞技市场份额为969．6亿，增量超过百亿元，同比增幅达16．2%。同时，得益于移动电竞的快速发展，电子竞技用户数量快速提升，但目前移动电竞对于游戏用户的渗透已处于较高水平，2019年用户增长率仅为7．2%，用户增长陷入瓶颈。以人口红利推动产业增长的方式难以持续，产业内存量用户沉淀与需求挖掘将成为电竞产业的发展关键。 蒋晓飞介绍，公司2016年初始成立时，看中的是电竞用户对场景的需求，“通过俱乐部的引流把用户集中在线下，再基于线上的场景构建更多的内容，把用户提炼到线上，想做非常垂直的电竞社群平台”。但在全国各地走访大量企业的过程中，蒋晓飞发现，在电子竞技这样一个高速发展的产业、行业中，不管是头部的企业还是中小型企业，存在着普遍的痛点：缺少空间、缺乏资金、需要大量的内容合作供应商和合作方，以及人才供给不足。总而言之，行业面临资源的匮乏，需要政府有针对性的产业政策支持。 同时，随着城市化进程进一步深化以及全国供给侧改革，越来越多的地方政府发现城市中原有的产业需要提升和调整。电竞产业的发展，也无疑为政府引入新经济推动城市升级的需求带来了助力。 就在今年5月，江宁电竞文创产业集聚区在江苏南京正式揭牌，光原电竞作为首批电竞文创项目之一，继大湾区之后再次入驻长三角。作为*ＳT天润旗下的重要文创产业平台，光源电竞将在这里打造“5Ｇ＋云游戏＋ＶＲ”数字娱乐体验中心、南方文化产业智库电竞研究中心等电竞文创项目签约，开启江宁开发区电竞文创产业新篇章。 在此之前，着重落脚粤港澳大湾区，业务主要涉及广佛深三地产业项目、德培利光原教育、南方＋内容等板块，已在大湾区成功打造了“粤港澳大湾区电竞文创产业中心”、“广州母体电竞产业园”、“289数字半岛数字内容生产基地”等多个电竞文创产业项目。 蒋晓飞表示，政府和企业两者之间，需要一个沟通和资源对接的桥梁，光原电竞的角色定位即是成为政府和企业之间的桥梁，成为中国电竞企业的资源连接器。 目前来看，对于实现这一目标，光原电竞已具备显著优势。 其一，光原电竞在2019年与佛山南海区政府一起打造的粤港澳大湾区电竞文创产业中心，是华南整个粤港澳大湾区最大的电竞场馆，有8000平方米的国家Ａ级场馆，未来可作为国内顶级电竞赛事、中小型企业孵化加速器及电竞教育基地的载体平台。粤港澳大湾区的电竞产业中心作为《广州市促进电竞产业发展三年行动方案（2019-2021年）》的重点项目，无疑将逐渐成长为大湾区产业链中业态丰富的一个产业集聚区； 其二，光原电竞身上带有南方报业传媒集团的血脉，能够发挥媒体在电竞赛事中的积极作用，将赛事评价机制和媒体标准制定规范化，高标准化。“通过媒体和我们自己权威性来为中小企业提升他们，帮助他们做媒体的发声平台。”由此，在电竞内容上从媒体到智库平台的内容转型，将为一些中小型企业提供学术研究的成果支撑，以及结构性的品牌发声。 在此过程中，光原电竞的教育板块也将发挥其优势，并将*ＳT天润游戏业务的优质流量成功转化，不断提高投入产出比。 打造电竞教育平台 为产业发展各环节“补血” 按照*ＳT天润的战略规划，移动网络游戏行业将是公司持续深耕的领域，以为消费者创造更多的快乐为公司愿景，积极整合公司内部资源，形成核心竞争力，带来最优质的游戏产品。 据艾瑞咨询发布的《2020年中国电竞行业研究报告》，2019年电竞整体市场规模突破千亿。未来，电竞商业化将进一步助推电竞生态市场的增长，预计在2021年达到553亿元。随着电竞产业步入正轨，一方面，我国电竞从业人才缺口达50万；另一方面，全国多所高校已开设电子竞技专业，如何实现人才培养与岗位输送的无缝对接，成为亟待解决的问题。 蒋晓飞认为，打造电竞教育平台，“不仅仅是为电竞的从业人员去提供服务，其实还需要为目前正在从事电竞创业的这一批创业者去服务，他们其实非常需要在认知、资源或者资本上的加速。” 光原电竞将会重点通过电竞教育板块为电竞创业者提供服务：打造全国本科教育的人才培养方案，公司和华东师大联合出品、2019年首发的5本教材丛书中ＭＯＢＡ基础和ＦＰＳ基础是全国首个电竞专业教材，将有助于改变大环境对于电竞的专业认知，并提升电竞从业者的整体素质。 在2019年12月举办的广州市电竞产业高峰论坛上，为进一步促进产业标准化发展，南方光原文化宣布将联手德培利集团切入电竞教育，构建专业教学体系：《电子竞技运动与管理专业人才培养方案》《课程教学大纲》，自研《电子竞技概论》《电竞赛事解说实践》《ＭＯＢＡ项目基础》《ＦＰＳ项目基础》等电竞教材，并打造、运营光原电竞（广州）教育实训基地等产品。此次活动中，中山大学新华管理学院还与德培利教育达成战略合作，宣布将开设电竞相关专业。 *ＳT天润认为，移动网络游戏产业不是一个孤立的存在，需要依靠整个泛娱乐产业的支撑。公司未来还将积极布局泛娱乐产业，深化公司多元化经营战略，提高公司抗风险、抗行业周期的能力，促进公司长远发展，持续提升全体股东的利益。（CIS）
6月8日下午4:00，北京市海淀区的一处新能源汽车换电站已排起了长队，8辆出租车鱼贯驶入仅有一个停车位大小的集装箱似的换电站，平均每隔3分钟，就有一辆新能源出租车在这里完成了换电；此时，处于北京CBD区域的另一处换电站却是完全不同的场景，近2个小时内，没有任何一辆新能源车行至此处换电。 接踵而至的车辆与无人问津的景象暴露了“换电模式”的两个侧面。2020年以来，“换电模式”频迎政策利好，不仅成为了新能源补贴新政大力支持的方向，还作为新基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》。在新基建利好之下，发展已有10余年的换电模式能否站上“风口”？当前，换电模式究竟遭遇了怎样的困局？带着一系列疑问，证券时报记者实地探访了位于北京的多个新能源汽车换电站，以期通过这一示范城市管窥“换电模式”的发展和推广状态。 “算好账” 才能突破盈利门槛 在见证了完整的换电过程后，记者搭乘了一辆车型为北汽新能源EU220的出租车，并与司机段师傅攀谈起来。已经开了7年出租车的他，去年年底才在公司的统一安排下把原有的燃油版出租车更换为新能源车型。 “与燃油车相比，电动车开起来更舒服一些。现在的车辆支持换电模式，基本上不用耗费大量的时间进行充电，平均3分钟就能换一块电池。最重要的是，开电动车比燃油车成本低。”段师傅告诉记者，以他此前驾驶的现代伊兰特为例，平均每公里要花费0.7元，但开着电动车，如果用充电桩充电平均每公里的成本不到0.2元，采取换电模式相对贵一些，每公里约0.35元，但总体来讲，经济性是远超过燃油车的。 2019年7月，北京市为贯彻落实“打赢蓝天保卫战”行动计划，发布了对出租汽车更新为纯电动汽车的资金奖励政策，按照补贴的技术要求，车辆续航原则上不低于300km，需具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主，同时车辆技术必须与充换电站技术相匹配。 公开资料显示，截至2019年底，作为换电模式推广的主力军之一，北汽新能源在北京、厦门、兰州、广州等15座城市内投放的支持换电模式的车辆仅有1.6万辆，具体到北京，换电出租车的数量也不过几千辆。据了解，目前北京市在运营的出租车总量接近7万辆，与这一总量相比，目前支持换电模式的出租车占比仍然很低，而与之相匹配的换电站也未超过100座。 换电模式为何没有大规模推广？记者了解到，这其中涉及到诸多因素。早在2007年，以色列Better Place公司就曾尝试推广换电模式，但由于运营投入和收益难以达到平衡而难以为继，于2013年5月宣布破产清算。2013年，特斯拉也曾短暂试水换电模式，但终因换电价格昂贵、操作不便等原因宣告放弃。据了解，目前仍在坚持推广换电模式的企业仅有北汽新能源、蔚来汽车、力帆汽车等。其中，北汽新能源与奥动新能源共同出资成立了北京奥动，以进一步推广换电模式，其中北汽新能源负责提供支持换电模式的车型，已在换电领域探索近20年的奥动新能源则负责换电站的建设和运营。 清华大学教授、博士生导师、清华大学汽车研究所所长陈全世告诉证券时报记者：“从技术的角度来说，换电模式的推广并不存在明显瓶颈，归根结底还是要考虑经济上是否划算。只有把这本‘账’算清楚，才能跨过盈利门槛。” 北京奥动新能源投资有限公司副总经理覃思在接受证券时报记者采访时表示，目前投资建设一座换电站的成本大约在260万元（不算备用电池），如果单一换电站的负荷率能够达到50%，那么维持盈亏平衡是完全没有问题的。总体来看，建设换电站的投资回报是非常稳健的。由于受各地高频出行的运营车辆更新节拍的影响，换电车型上量需要一个过程，所以当下换电模式的电动车保有数量暂时仍然较少，像类似于北京这样大的一线重点城市换电站的平均负荷率大概在20%左右。 6月8日全天，记者分别走访了位于中关村(行情000931,诊股)南一条、东三环北路、西大望路、北京大红门西马场的几大换电站，调查范围覆盖了北京市从北到南的区域。通过实地探访，记者发现部分换电站连续几个小时内均没有车辆前来换电，明显处于非饱和运营状态。段师傅告诉记者，大部分时间段内，随机寻找换电站进行换电，基本上不需要排队。即便是需要排队，整个换电时常也不会太久。 覃思告诉记者，换电模式的推广是要靠“车站匹配”共同推进的，先建站是出于战略性考虑，只有把基础设施完善后，才能让用车者放心，保障出租车换电的便利性，进而促进城市公共交通的电动化和绿色发展。在他看来，换电模式在公共出行领域的推广，是具备深远的社会意义的，在利好政策的支持下，后续会不断有换电车辆入网，换电站的利用率也会随之提升，在精细化运营管理的基础上，换电站的盈利并不是难题。 从B端到C端 突破尚有难度 在走访了数个为出租车提供电池的换电站后，记者将目光转向了私家车层面。据了解，目前市场上，蔚来汽车的产品均是支持换电模式的。值得一提的是，蔚来汽车为购买ES8和ES6的首任车主，提供了终身免费换电服务。满足条件的蔚来车主，可自驾前往换电站进行换电，且终身不计次数。 打开蔚来汽车的官方APP，线上服务经理李先生告诉记者，目前蔚来汽车在北京建设(港股00925)了13座换电站，其中10座已投入运营，平均换电时常不超过3分钟。根据蔚来汽车APP的换电地图显示，大部分换电站均位于北京市三环以外的地段，记者随机前往了位于北五环附近酒仙桥电子城(行情600658,诊股)的一座换电站，系统显示彼时正有4位用户进行换电。记者来到现场后发现，这4位用户并非同时进行换电，而是要依次排队。 一位蔚来ES6的车主告诉证券时报记者：“蔚来给用户提供的服务，让换电模式不会产生额外费用，如果刚好行驶在换电站附近，会选择以换电模式补给电量，平均换电时间不超过五分钟。” 当记者询问目前的换电站能否满足需求时，两位排队等候的车主均表示：“当然是多多益善，目前换电前还是要考虑到各个站点的电池数量的。”记者注意到，通常在蔚来的单一换电站中，存储的电池数量大约为5块，下午4点以后，不少站点可用电池已经为0。这意味着，按照目前的换电站布局以及电池供应情况，并不能完全满足消费者的需求，而这也是换电模式在C端领域饱受争议的原因。 在政策频繁利好的情况下，换电模式能否借势新基建从B端市场进一步走向C端市场呢？全国乘用车市场联席会秘书长崔东树告诉证券时报记者，把换电模式作为新基建的组成部分后，行业会迎来更有利的发展条件，但向C端市场推广仍然是有难度的。在他看来，对于普通消费者而言，充电模式的成本更低。同时，对于消费者来说时间成本是非常高的，目前换电站的布局数量有限，私家车无法像有固定路线的公交车或出租车一样花费时间寻找换电站。因此，未来的大体方向仍然是以充电为主，换电为辅。 北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，目前在解决新能源汽车充电问题上，行业内已形成共识，即“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。此外，他还补充道：“让B端先行，做好经济、平衡的细分市场后，把换电站运营的通路铺开，铺到一定的密度以后，C端市场才有望实现更大面积的覆盖。” 此外，也有行业专家指出，推动电池的标准化也是一大难题。中国汽车工业协会顾问杜芳慈告诉证券时报记者，从理论上来讲，换电模式便捷可行，但部分企业探索了10余年都没有走通这条路，归结原因，最大的困难点在于电池标准的不统一。 “想要建立统一的电池标准是存在困难的。以手机电池为例，发展多年也并未形成业内的统一标准。回归到汽车行业同样如此。因此，即便是政策大力推动换电模式，个人判断也只适用于在公共车辆上进行推广。”杜芳慈说。 对此，也有业内人士提出了不同的看法。一位不愿具名的行业专家认为，目前换电模式在中国的发展仍处于初期，讨论统一标准的建立为时尚早。在他看来，标准的建立是需要由市场来决定的，未来谁的电池性能好，可靠性强，在市场上占据的份额大，谁就有可能引领潮流，建立标准。“通过市场这双无形的手，未来电池的标准是会有一个大致方向的。”上述人士认为，这也为换电模式的深度推广提供了一定的想象空间。 实际上，为解决标准化问题，进而推动换电模式的发展，北汽新能源、宁德时代(行情300750,诊股)、SK、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网等企业已建立了联盟组织，旨在推动整个换电行业的标准化进程。 政策红利下 换电模式更具想象空间 “过不了多久，北京市的出租车都会变成电动车。”载着记者行驶的路上，段师傅也略微表达了驾驶电动车的困扰，以前加一箱油可以跑700公里，但现在一块电池大概只支持200公里，平均每天都要换一至两次电池，有时候平台派单，如果车辆电量不足，他是不敢接单的。他告诉记者，虽然换电池很方便，但续航里程较低，仍然给他的日常工作带来了一些烦恼。 实际上，换电模式之所以受到了政策的大力扶持，不仅是因为它的便利性，还与它背后隐藏的巨大想象空间有关。 2019年6月，国家发展和改革委员会、生态环境部、商务部联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》，其中便提到了发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。 今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中重点鼓励了换电模式的发展。根据《通知》显示，2021年~2022年，在保持技术指标总体稳定的同时，要支持“车电分离”等新型商业模式的发展。 5月25日，工业和信息化部部长苗圩在两会“部长通道”答记者提问时也重点提及将继续加大充换电基础设施建设，并鼓励各类充换电设施实现互联互通。两会闭幕后，在经过代表和委员的讨论审议后，换电站做为新基建的重要组成部分第一次被写入了政府工作报告。 仔细研读近期密集出台的鼓励政策后会发现，换电模式的背后，是“车电分离”的商业模式探索。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀认为，未来，可以由主机厂、电池企业和社会资本共同打造“电池银行”，消费者在购买新能源汽车时，只需要支付车辆本身的费用即可，车辆所搭载的电池可以向电池银行进行租赁，这样既为消费者解决了因电池衰减和后续升级所带来的困扰，也在一定程度上节约了用户的购车和用车成本。 蔚来汽车销售经理李先生告诉证券时报记者，目前电池的技术升级迭代速度很快，在车电分离的情况下，电池的续航进行升级后，只要车辆的设计与电池的结构相匹配，那么消费者的车辆可以顺势实现里程的提升。 而这种模式其实就在一定程度上解决了段师傅和广大消费者面临的“里程焦虑”。同时，车电分离后，电池生产企业还可以围绕动力电池的全生命周期推进退役电池的梯次利用，开发退役电池整包利用的系统集成技术，进而推动电池的回收和储能。 西部证券(行情002673,诊股)电动智能汽车首席分析师王冠桥认为，对于整车企业而言，车电分离的模式有助于车企把原本销售车辆的“一锤子买卖”变成永续经营，进而成为公共事业型的公司。与传统的制造型企业相比，资本市场对于公共事业型、服务型企业的估值往往更高。
小康股份与东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）从合资合作升级到全面战略合作，东风公司成为小康股份第二大股东。小康股份董事长张兴海近日接受中国证券报记者采访时表示：“小康股份和东风公司将发挥各自优势，加大对公司旗下金康新能源的资源及资金投入，在重庆打造中高端新能源汽车项目。” 全产业链深化合作 中国证券报：如何发挥混改优势？ 张兴海：小康股份和东风公司有17年的合资历史，东风小康“从零起步到百亿规模”的创业史，是“民企与央企创新性合作模式”的成功验证。通过此次重组整合资源，可以减少投入、降低成本、提高效率。 本次重组后，东风公司成为小康股份的战略投资者，进一步深化双方在传统乘用车市场的战略合作，实现资源互补，推动燃油车和新能源车两大业务板块的一体化、集约型发展；在汽车行业技术、业务、成本等资源平台化发展的背景下，重组可以互相赋能，抱团发展。 今年4月，在重庆市人民政府的大力支持下，小康股份与东风公司达成全产业链深化战略合作协议，在整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域协同合作，后续将扩展至智能网联、氢燃料、后市场等领域的战略合作。 根据公司与重庆两江新区、东风公司的协议，以金康新能源作为中高端新能源整车板块合作平台，东风公司将与小康股份重新梳理金康新能源的公司治理架构、市场化运行体制机制、品牌战略与定位、商品计划、营销战略等，同步开展可行性研究，充分发挥小康股份和东风公司的优势，加大对金康新能源的资源及资金投入，在重庆打造中高端新能源汽车项目，将金康新能源打造成为中高端新能源汽车标杆企业，将小康股份打造成为高质量发展的百万量级整车企业。 坚持发展新能源汽车 中国证券报：公司新能源汽车业务有何发展规划？ 张兴海：2016年公司启动“智能生态战略”，投入百亿元，按照全球标准打造“中国领先，世界一流”的新能源汽车企业，向新能源汽车及智能网联汽车的全面战略转型升级。同年，公司在美国硅谷成立了SERES公司，负责智能电动汽车技术开发、产品工程设计和开发。三年多来，自主研发了行业领先的电驱动系统、整车控制器、动力电池系统、增程器、保护性自主驾驶等核心技术，掌握了从算法到工程开发的汽车软硬件技术。首款智能电动汽车赛力斯5已经交付用户体验，未来将根据用户订单顺序批量交付。 未来，公司将坚持发展新能源汽车的方向不动摇，并做好三个协同。经营“两手都要硬”，现有业务抓效益，新业务抓突破。技术路线双核驱动“两条腿走路”，传统燃油车与智能电动汽车同步发展。产品布局“两大系列并进”，乘用车与商用车并行推进。同时，做好保障，与东风公司实现协同，共享双方优势资源。 中国证券报：公司的电动技术有何优势？ 张兴海：公司培育并形成了以“中国领先，世界先进”的电驱动三电技术和差异化特色的增程式技术。赛力斯5就是采用搭载大功率电机和大容量电池的第三代增程技术，既能烧油又能用电，可提供超过150公里（纯电续航）+R（增程器介入后的续航）的续航里程，解决用户的里程焦虑痛点，实现有电充电、无电加油、全时电驱、里程无忧；同时，后续7合一集成式增程器及米勒循环发动机等技术在研发当中。 近三年研发投入超40亿元 中国证券报：智能化方面公司有何规划布局？ 张兴海：为推动智能化发展，公司成立了智能设计院，硅谷、重庆两地协同研发，涵盖了软件平台开发、整车控制策略、智能开发等板块。同时，与华为生态、阿里生态、百度生态打通，加大5G在汽车上的应用储备。5月，华为宣布与18家知名汽车品牌共同打造“5G汽车生态圈”，其中就包括公司旗下的东风小康和金康赛力斯。 目前，公司已具备L2级自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完成L2级自动驾驶产品的开发，并搭载在东风风光、金康赛力斯两个品牌的多款产品上。同时，基于域控制器、软件及仿真测试等技术，开展研发以突破L2.5自动驾驶。L3及以上级别的自动驾驶技术仍处于研发阶段。 中国证券报：公司如何实现转型升级？ 张兴海：以技术创新和智能制造为两个抓手，推进转型升级实现高质量发展。技术创新方面，2019年公司研发投入22亿元，占总销售收入超过12%。近三年，公司研发投入超过40亿元，占总销售收入超过7%，在中国汽车行业处于领先水平，培育并形成了国际领先的电驱动三电技术和差异化特色的增程式技术，并与华为、阿里等合作，集成了领先的智能网联技术。 智能制造方面，近三年公司智能制造总投入超过80亿元，占总销售收入的13.4%，为可持续发展奠定了基础。比如，按照数字化、智能化的要求，全力打造“中国领先、世界一流”的金康赛力斯两江工厂，实现了生产线平台化、柔性化、透明化，生产车间使用机器人超过1000台。
汇金通6月7日晚公告，公司控股股东、实际控制人刘艳华与河北津西钢铁集团股份有限公司签署了《股份转让协议》，拟以约6.39亿元的价格协议转让其持有的公司股份4324.02万股（占公司股份总数的14.99999991%），同时承诺将在《股份转让协议》生效之后不可撤销地放弃其持有的上市公司8.88%股份对应的表决权。本次权益变动完成后，公司控股股东将由刘锋、刘艳华夫妇变更为津西股份，公司实际控制人将由刘锋、刘艳华夫妇变更为韩敬远。 截至公告日，刘艳华及其一致行动人合计持有公司股份1.23亿股，占公司总股本的42.53%，其中合计质押股份占其合计持有公司股份总数的77.94%，股份质押比例较高。为降低股权质押比例、纾解偿债压力，同时基于上市公司长远发展需要，刘艳华及其一致行动人拟让渡公司控制权，为公司引入具备产业协同能力和资金实力的控股股东。 经双方协商一致，标的股份转让价款合计6.39亿元，约合每股14.78元。本次权益变动前，津西股份未直接持有上市公司股份，其一致行动人天津安塞持有上市公司4324.02万股股份，占比为14.99999991%。 本次权益变动完成后，刘锋、刘艳华夫妇合计持有公司7936.08万股，占公司股份总数的27.53%，拥有公司表决权比例为18.65%；津西股份及其一致行动人天津安塞合计持有8648.05万股公司股份，占公司股份总数的29.9999998%，拥有公司表决权比例为29.9999998%，津西股份成为上市公司控股股东，韩敬远将成为上市公司的实际控制人。 汇金通表示，津西股份是我国知名大型民营钢铁集团，所属行业与上市公司处于上下游，具有较高的产业关联度，互补效应和产业协同效应明显。本次交易后，津西股份将利用自身强大的资本与产业资源，从资金注入、市场拓展、原材料供应以及技术研发等多方面与上市公司形成高度战略协同关系，致力于将上市公司打造成为所属行业龙头。 津西股份实际控制人韩敬远间接合计控制港股公司中国东方集团36.34%股份权益。中国东方集团主营业务为制造及销售钢铁产品、钢铁产品及铁矿石贸易以及房地产业务。中国东方集团间接持有津西股份97.6%股权，由此，此次交易的背后“金主”浮出水面。
全面打赢脱贫攻坚战收官之年，本来就有不少硬骨头要啃，又遇新冠肺炎疫情，这场硬仗怎么打？ “大干90天，清零交账，要把脱贫进度赶出来！”在“三区三州”脱贫主战场，甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县满三村扶贫干部高隆强更忙了，这些天挨家挨户看羊圈、发补贴、盯防疫，“东乡羊是130户人家脱贫的希望，咱宁可多跑几趟，也不能有闪失。” “疫情防控和脱贫攻坚两不误，加快复工复产，一定把时间抢回来！”在湖北省宣恩县，芷药坪村春雷茶厂的机器又转起来，公司负责人谭忠于感慨：“通堵点畅流通，政策真给力！现在一天能收购1800多斤鲜叶，茶农们不愁了。” 这是夺取全面胜利的总攻号令——“到2020年现行标准下的农村贫困人口全部脱贫，是党中央向全国人民作出的郑重承诺，必须如期实现，没有任何退路和弹性。”“这是一场硬仗，越到最后越要紧绷这根弦，不能停顿、不能大意、不能放松。”习近平总书记在决战决胜脱贫攻坚座谈会上的铿锵话语鼓舞人心、催人奋进。 这是全党全国全社会的坚决行动——从西海固到东北林海，从乌蒙山区到秦巴腹地，一张张军令状直指最后贫困堡垒，火力更集中，措施更密集，以更大决心、更强力度决战决胜脱贫攻坚，坚决完成这项人类减贫史上的伟业。 咬定目标，越到最后越要绷紧弦 农忙时节，宁夏西吉县小庄村田间，村民们又在忙着上肥、翻地、覆膜……村支书熊志忠说：“现在水泥路通了，自来水有了，只要咱甩开膀子干，脱贫准行！” 西吉，这个宁夏最后一个未脱贫县，正向绝对贫困发起冲锋：100万亩马铃薯变成“金豆豆”，草蓄、冷凉蔬菜等特色产业成长起来，贫瘠的黄土丘陵绿了起来。“剩下的贫困人口，一定能按期脱贫。”县扶贫办副主任陈晓宁信心十足地说。 脱贫攻坚越到最后，注定难度越大。全国剩余的未脱贫人口，都是贫中之贫、困中之困；已脱贫人口中，有的产业基础薄弱，有的就业不稳。再加上疫情影响，给脱贫攻坚增加了新挑战。 “习近平总书记的重要讲话，为全面打赢脱贫攻坚战提供了根本遵循和行动指南。”国务院扶贫办主任刘永富表示，脱贫攻坚到了最后阶段，越要绷紧弦，与时间赛跑，实打实抓好每一项工作。 响鼓重锤，咬紧目标不松劲—— “一刻不能停步，一天不能耽误！”云南省怒江傈僳族自治州委书记纳云德说，为啃下最后的硬骨头，怒江打响“百日攻坚战”，一批批背包工作队翻山越岭，进村蹲点。“天天要走3万步，说话说得嗓子冒烟，但看到贫困户顺利搬迁，值了！”在福贡县南安建村蹲点的工作队员赵娟说。一个个背包工作队员用脚下的泥、身上的汗、心中的情，换来1000多户贫困群众走出大山、迎来新生活。 总攻深度贫困主战场。在南疆四地州，龙头企业、扶贫车间全力运转，带动贫困群众稳定增收；在四川省凉山彝族自治州，易地扶贫搬迁工地热火朝天，一户户贫困群众住进安全房；在临夏州，一个个东西扶贫协作项目带来新活力…… 标准不变，脱贫攻坚力度不减—— 投入再加力。各类扶贫资金在去年的基础上，今年继续增加。重庆明确，今年市级财政专项扶贫资金增加10%；四川提出今年财政扶贫资金只增不减……真金白银为脱贫攻坚提供了有力支撑。 攻坚出实招。针对产业扶贫难题，国务院扶贫办、银保监会下发通知，对受疫情影响还款困难的贫困户，扶贫小额信贷最长可延期还款6个月。28个部门联合开展2020年消费扶贫专项行动，举办产销对接，缓解扶贫产品卖难问题。 一鼓作气，不获全胜不收兵—— “行百里者半九十”，脱贫攻坚战不是轻轻松松一冲锋就能打赢的，最后关头更要铆足一股劲。“石头缝里能长出花椒树，好日子就能干出来！”贵州习水县双龙乡老党员陆明华信心满满，靠着“宁可苦干不可苦熬”的劲头，乡亲们从石缝里、树根下抠土，发展起花椒产业。眼下，村民们干劲十足。 双线作战，党员干部冲在前。疫情防控期间，安徽省利辛县朱集村第一书记刘双燕手里的活更多了，挨家挨户摸排154户外出务工村民，逐一联系返岗就业。“稳定脱贫加把劲，‘两手硬’才能换来‘两手赢’！” 绷紧弦、加把劲，神州大地掀起决战决胜脱贫攻坚新热潮。 坚定信心，有条件有能力打赢这场硬仗 决战决胜脱贫攻坚，疫情影响不容回避，外出务工受阻，产品销售遇难，硬任务能不能如期完成？ 越到紧要关头，越要坚定必胜信心。“我们有充足的政策和手段来克服疫情影响，有条件有能力如期完成脱贫攻坚目标任务！”中国社会科学院农村发展研究所所长魏后凯说。 刚签好新就业合同，河南罗山县北杨店村贫困户万福松一脸兴奋：“有了新工作，今年脱贫没问题！” 一份合同背后，是扶贫干部的倾心付出。从春节开始，北杨店村党支部书记万永志每天找信息、发公告、联系包车，成了贫困群众和用工企业的“媒人”。他说：“一人就业全家脱贫，不能让一个乡亲因疫返贫。” 在田间地头，在扶贫车间，各地防控疫情不放松、攻坚不停步，精准施策解难题。从脱贫一线干部群众的火热干劲中，能感受到他们打赢脱贫攻坚战的必胜信心。 信心来自我们独特的制度优势。 云南省镇雄县委书记翟玉龙说，今年全县整合25亿元扶贫资金，9500名干部进村结对帮扶，“如期脱贫一定行！” 如今，“四梁八柱”的顶层设计基本完成，专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫形成“三位一体”大扶贫格局，构建起中国特色的扶贫制度体系。 信心来自精准扶贫这个制胜法宝。 河南省固始县县长王治学说，应对疫情影响，县里开通返岗务工“直通车”，“点对点”包车服务，优先安排4万多名贫困劳动力返岗就业，“大家就得了业，才能稳定脱贫。” 精准开方，千方百计促增收。各地各部门出台措施，“点对点”对接，“一站式”服务。截至5月31日，25个省份已外出务工贫困劳动力2750.7万人，相当于去年外出务工总数的100.79%。随着复工复产全面提速，越来越多的贫困劳动力有活干、有钱赚。 搭平台促消费，缓解扶贫产品销售难。直播间里，江西铜鼓县副县长陈伟峰为当地特产做推广。“5小时卖了1.2万斤米粉，这几天销售持续火爆。”永宁镇江头村扶贫车间“梦颖米粉厂”里，负责人陈梦颖正忙着打包发货。 信心来自脱贫攻坚强大的组织保障。 虽然村里脱贫了，四川巴中市信访局驻巴州区秋桂村第一书记李志依然忙个不停，去最远的村组，帮最穷的贫困户。 像李志一样，全国累计290多万名第一书记、驻村干部奋战在脱贫一线。 下定决心，夺取脱贫攻坚战全面胜利 如期打赢脱贫攻坚战，接下来怎么干？ ——打硬仗拿出硬措施。 在全国，对52个未摘帽贫困县和1113个贫困村实施挂牌督战，较真碰硬“督”，凝心聚力“战”。贵州对挂牌督战县每月按综合评定得分亮“蓝、黄、红”牌，对连续2次红牌或3次黄牌的县级主要负责同志约谈。山西督导易地扶贫搬迁安置区项目，确保贫困群众搬得出、稳得住、能致富。重庆建立问题、任务、责任“三张清单”，挂图作战、对账销号。 “有压力，更有动力。”甘肃镇原县委副书记王凤龙说，县里瞄准薄弱环节，靶向补齐短板，落实产业扶贫措施，确保剩下的贫困人口稳定脱贫，实现整县摘帽。 ——问题导向补短板。 “全州尚有两万多户住房在建，等不得、慢不得！”四川凉山彝族自治州扶贫开发局局长王永贵说，州里把脱贫攻坚任务细化成18个专项行动，齐头并进。 针对“三保障”存在的突出问题，各地逐项对账销号，动态清零。 ——牢牢兜住特殊贫困群体民生底线。 “救助和帮扶上了双保险，今年脱贫没问题！”陕西省铜川市耀州区小丘镇白瓜村五保贫困户邓有甲说，每月有低保补助和养老补贴，年底还能领五保补助，合作社里还能打工挣钱。 对特殊贫困群体，各地量身打造帮扶措施，应扶尽扶；织密扎牢综合社会保障网，应保尽保。 ——多措并举巩固脱贫成果。 前不久，河北省魏县东代固村边缘户王建英的母亲做了心脏支架手术，新农合报销时，自付费用超过防贫预警线，按政策，防贫保险救助9000元。邯郸利用大数据识别高返贫概率人群，有效防止返贫和新发生贫困。 各地防止贫困增量的同时，强化产业扶贫、就业扶贫，加大易地扶贫搬迁后续扶持力度，消除贫困存量。 “红色旅游等扶贫主导产业上了水平，贫困户能稳定脱贫。”内蒙古自治区兴和县店子镇朱家营村第一书记贺龙说。在兴和，贫困村“点餐”，政府针对性提供帮扶“套餐”，龙头带动贫困户在产业链上稳稳脱贫。 决战决胜脱贫攻坚号角嘹亮，坚定信心不动摇，咬定目标不放松，合力攻坚、顽强作战，我们一定能夺取脱贫攻坚战全面胜利，实现中华民族摆脱绝对贫困的千年梦想。
国泰君安今日公告回购A股股份方案，拟用于实施A股限制性股票激励计划。公司同时公告了《国泰君安A股限制性股票激励计划（草案）》，这是新证券法实施后，行业内推出限制性股权激励方案的首家券商。 据公告，国泰君安本次拟回购股份数量的下限为4450万股，上限为8900万股，约对应公司当前总股本的0.5%到1%。 回购价格为不超过24.39元，按上限计算，国泰君安拟使用自有资金不超过21.7亿元用于该项回购。回购方式为集中竞价交易，实施期限是自董事会审议通过回购方案之日起不超过12个月。 上周五（6月5日）收盘，国泰君安股价为15.96元。24.39元的回购价格上限是根据董事会通过回购决议前30个交易日公司A股股票交易均价的150%确定的。 股权激励方面，计划首次授予的激励对象包括国泰君安的执行董事、高级管理人员以及其他核心骨干人员，共451人，占国泰君安截至2019年12月31日在册员工总人数15233人的2.96%。所有激励对象均在国泰君安或境内全资子公司、分公司任职。 授予价格方面，据公告，本计划首次授予的A股限制性股票授予价格为每股8.03元。而激励对象只有完成了限制性股票的解除限售业绩条件，才能在规定的解禁日期内完成解禁。 国泰君安选取净利润、加权平均净资产收益率、金融科技创新投入、综合风控指标作为业绩考核指标。其中，净利润考核权重为50%；加权平均净资产收益率考核权重为40%；金融科技创新投入考核权重为10%；综合风控指标作为门槛指标，若该项指标未达成门槛值时，对应批次的限制性股票不得解除限售。 由此可见，国泰君安除了对盈利能力高度重视外，对金融科技在经营管理中的赋能和引领作用，以及对合规风控的经营理念均十分重视。 据东财Choice梳理的2019年初至今证券公司推出的回购计划，有招商证券、华创阳安、华泰证券发布并实施了回购计划。其中，招商证券已经完成实施，华创阳安和华泰证券的回购计划尚在进行中。华创阳安回购股份拟用于员工持股计划，华泰证券拟回购股份的用途为实施限制性股票股权激励计划。
近日，美的加快在白电领域扩张，确立了持续深化套系和多品牌战略。 美的洗衣机事业部热泵干衣机产品培训部负责人刘青表示，品质化、健康化需求正在推动用户对洗护场景的诉求从传统形式的单一化洗衣，升级到了“洗衣机+干衣机”的套系化组合。美的持续推进系洗衣机美的初见、小天鹅超微净泡、COLMO云图，三大王牌洗干套装的布局。 随着一系列布局，美的已成为世界上极少数能同时制造全品类洗衣机和干衣机的专业制造商。美的洗衣机事业部研发中心主任徐彭城表示，美的洗衣机事业部始终认为技术和品牌瓶颈最难突破，技术力决定产品力，所以研发是重中之重。 据悉，2011年，美的集团洗衣机事业部成功开发出国内首款热泵式干衣机产品。随后，一系列产品创新与技术升级，进一步确立了美的系干衣机的市场地位。“在国内我们首先开创了蒸汽免熨技术。“美的洗衣机事业部热泵干衣机产品研发专家刘文法表示：“除了防皱、蒸汽免熨和125L大筒设计之外，美的热泵干衣机UV除菌率达到99.9%。” 美的内部人士表示，为了保证产品在市场上的领先优势，保证创新能力的不断进步，美的洗衣机事业部持续在研发投入、人才引入、专利保护上持续布局，建立开放式技术创新体系，通过校企合作、国际资源引入等多种形式不断为技术创新助力。截至2019年6月底，美的洗衣机事业部共申请中国专利达到6002件。 而在品牌上，美的在白电领域也实施多品牌战略。当前，美的系洗衣机已形成了以美的&COLMO、小天鹅&比佛利双擎策略，深耕高端化、细分化的产品策略，创造新的市场增长点。 美的内部高管表示，在品牌建设方面，美的系洗衣机早就意识到，以“90后”为代表的年轻消费群体正在迅速崛起，展现出兴趣优先、注重体验等多元新消费特征。美的洗衣机事业部品牌市场部部长陈可力表示，再以电商凭借资源、广告营销套路为路数，已经越来越不能适应消费者对场景化、透明化等需求，创新变革才能获得新的竞争优势。 近年来，美的持续在营销上发力。美的系洗衣机通过捆绑热门IP、高端赛事、电影，以官方权威、明星、头部主播顶级流量背书，跨界合作等营销方式上的创新等方式进行营销。如其COLMO云图产品上市借助IFA奖，世界人工智能大会，建立品牌记忆度… 近年来，白电洗衣机领域竞争激烈，而智能化、套系产品的市场占有率持续提升，但相较黑电而言，白电技术升级还有待提升，市场急需创新性产品出现。 业内专家梁振鹏表示，美的系洗衣机围绕产品、研发、营销等环节进行创新升级，推动行业走向一个新的技术高度。而美的系洗干套装的升级也引发市场的发酵效应，预示着洗衣机行业将迎来新格局。
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