8月11日，阅文集团公布2020年中期业绩。报告显示，阅文集团2020上半年实现总收入32.6亿元，同比增长9.7%；毛利润为17.3亿元，同比增长6.8%。新丽传媒2020上半年收入及经营业绩未达预期，受此影响，叠加其录得商誉及商标权减值拨备人民币44.1亿元，阅文集团净亏33.1亿元。 业务方面，在线业务收入同比增长50.1%至24.95亿元，版权运营及其他收入同比下降41.5%至人民币7.6亿。 腾讯集团副总裁、阅文首席执行官程武表示：“2020年上半年对阅文而言充满了挑战，突如其来的新冠疫情和复杂多变的宏观环境对我们的业务产生了负面影响，且公司多年来首次录得亏损。令人失望的业绩表现也让我们意识到公司底层商业模式抗风险能力的缺失和沉积数年的结构性问题。我们将积极面对这些问题，并已在影响核心业务的一些紧急事态上做出了快速回应。” 业绩报告显示，由于分销渠道扩张以及用户对阅读内容的付费意愿增加，2020年上半年，在线业务收入同比增长50.1%至24.95亿元，自有平台产品及自营渠道的平均月活跃用户数（MAU）同比增加7.5%至2.33亿，每名付费用户月均收入（ARPU）同比增加51.6%至34.1元。 优质内容展示出强韧性、高潜力的同时，报告也指出，阅文在过去几年累积了一些结构性问题，需要对内容、平台和生态系统的升级再造，以释放更大的发展潜力。 从在线阅读业务来看，免费阅读的进展未达预期，去年推出的免费阅读APP“飞读”，其整体表现并未匹配阅文所对应的网络文学龙头地位。 IP业务方面，阅文通过整合新丽传媒及其国内领先的影视制作能力，尝试将头部IP系统化地改编为电视剧和电影，取得了初步效果，并产出了像《庆余年》这样口碑和热度双丰收的代表作。但由于缺乏一个既熟悉网络文学业务、也熟悉影视制作的团队来系统协调统筹，阅文与新丽传媒的整合远未取得全面成功，且进度不及预期。 除此之外，在IP业务的长期战略规划层面，阅文还亟需建立一套自上而下的规划来推动构建以IP为中心的内容和运营策略，促进各个内容形态的开发制作打通并最大化IP的生命周期价值。虽然阅文此前曾产出了多部成绩不俗的IP改编作品，但真正的问题在于如何实现IP运营的规模化，以详细且系统的流程，将有价值的IP体系化地改编为漫画、动画、电视剧、电影和游戏等娱乐内容。 面对内外部的发展机遇和挑战，阅文集团表示将采用相同的批判性思维和积极回应的态度去解决公司在其他业务板块中的问题。首先，将强化核心业务，通过增强IP孵化能力、夯实业务基础、加快跨业态开发来推动IP更快成长。其次，将改善平台的社交和社区功能，并在阅文和腾讯的产品矩阵之间建立更强的连结。最后，将强化以IP为中心的生态系统，借助公司高质量IP在包括漫画、动画、电视剧、电影和游戏等在内的各种娱乐形式中建立广泛的业务合作伙伴关系和网络，并抓住创新技术、细分业务模式和合作伙伴网络带来的新机遇。
8月10日，腾讯音乐（TME）公布了截至2020年6月30日的第二季度未经审计财务报告。在线音乐付费用户同比增长51.9%，付费用户达到了4710万，去年同期为3100万。腾讯音乐第二季度移动端在线音乐月活跃用户为6.51亿，移动端社交娱乐月活跃人数为2.36亿，与去年同比有所下降。 财报数据显示，第二季度腾讯音乐总收入为69.3亿元，去年同期为59亿元，同比增长17.5%；在线音乐订阅收入为13.1亿元，同比增长64.7%。 腾讯音乐娱乐集团首席执行官彭迦信表示：“2020年第二季度，得益于在线音乐订阅收入近65%的同比增长以及数字专辑销量的强劲表现，在线音乐服务收入同比增长42.2%，远高于第一季度的27.4%。” 腾讯音乐的平台包括在线音乐，在线卡拉OK和以音乐为中心的实时流媒体服务，使音乐迷可以发现、收听、唱歌、观看、表演和社交音乐。腾讯音乐娱乐集团经营着全国流行的音乐应用程序，包括QQ音乐，酷狗音乐，酷我音乐WeSing。 财报中透露，腾讯音乐与环球音乐集团签订了一份多年续约合同，在该协议下，双方将成立合资音乐厂牌。据记者了解，此前，腾讯音乐就与环球音乐在版权层面达成了合作，据公开消息，环球音乐集团已持有了腾讯音乐股权，今年3月31日，腾讯音乐娱乐集团也完成了对环球音乐集团10%股权的收购交易，双方实现了交叉持股。报告称，在歌曲版权方面，腾讯与外国多家唱片公司合作，曲库涵盖了超过80%的中国音乐综艺节目内容版权。 腾讯音乐娱乐集团内容合作部副总裁潘才俊表示：“一直以来，腾讯音乐都与环球音乐保持着良好的深度合作关系，此次合作的达成意味着双方进入全方位价值共创的全新阶段。”
7月以来，冀中能源（000937）国际物流集团瞄准打造供应链一体化服务商目标，梯次推进业务开展。在上半年实现进出口额2.34亿元的基础上，进一步布局曹妃甸、雄安新区等经济增长快速地区，紧抓特色产业，实现平台业务快速增长，形成规模效应。所属邯郸分公司深挖煤、钢、焦等传统业务潜力，大力开拓新业务渠道，在宝鸡铁塔供应、重庆轻轨工地配送项目累计实现收入5941万元的带动下，加大与大型实体终端用户对接力度，实现自我发展。
自2019年以来，重药集团渠道扩张的步伐骤然提速。 日前，人福医药发布公告称拟以3.62亿元的价格将持有的四川人福70%的股权转让给重药集团，这已经是重药集团自股东层面拉开混改序幕引入中国医药之后的第三次大额并购。在此之前的2019年12月，重药集团就曾与天士力签署框架协议，拟收购天士营销98.32%的股权及陕西天士力物流100%的股权，2020年2月又与天圣制药签署了《股权转让意向协议》，拟在天圣制药完成医药商业板块资产整合的前提下收购其部分医药商业公司股权。 “此前，重药集团整体规模并不算出众，在医药流通企业讲求规模效应的当下，其自股东层面引入中国医药后进一步做大规模的思路也在意料之中。”8月10日，一接近重药集团人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前仍处于流通商享受集中化红利期，具有区域优势的流通企业存在局部扩张的动力，但要实现全国区域的覆盖也存在不小的难度。 按照重药集团的规划，未来公司仍旧会持续布局空白区域并加速区域网络下沉。 根据其2020年度第三期超短期融资券募集说明书显示，在完成对天士力项目的收购后，将新增天津、北京、山东、山西、广东五大市场区域，着力推进黑龙江、河北、江苏、浙江、福建、广西、上海七个空白区域市场的股权投资并购项目，力争早日实现除港澳台外的31个省级行政区医药商业网络全覆盖；并将在目前着力打造的重药四川、重药河南、重药宁夏、重药陕西、重药江西等省级平台公司基础上，加快实施二级市场投资并购，快速抢占区域市场份额。 急速扩张 上述公告称，本次交易标的四川人福成立于2005年，是一家典型的区域性医药流通企业，该公司下辖十多家控股子公司，基本覆盖四川省内各级各类医疗卫生机构。审计报告显示，2019年和2020年一季度，四川人福分别实现营业收入30.67亿元、6.02亿元，净利润9140.24万元、986.05万元。截至今年一季度末，四川人福资产总额23.57亿元，净资产3.8亿元，负债总额19.77亿元。 “根据协议约定，重药集团还将承接四川人福近10亿元有息负债，估值实际上约为13.6亿元，从四川人福近两年的表现来看，估值有些偏高。”上述人士如此表示。 不过，从重药集团布局全国的战略意图来看，这种急速并购扩张的思路也不难理解。根据天士力的最新公告，反垄断审查已获批，这意味着重药集团对天士力营销的收购已经完成一大半。 “如果说对于天士力营销的收购意在扩宽空白市场，那么收购天圣制药和四川人福则意在进一步巩固在西南的市场优势。”上述人士指出，重药集团不计成本的溢价收购更多是看中上述标的的战略意义，天圣制药主要经营区域为重庆市区县市场，收购将提升其在重庆市区县市场的份额，而四川人福则让其在占比较小的四川其它区域获得一定的话语权。 公开数据显示，重药集团目前在重庆地区所有区县均已设有下属公司。2019年公司在二级以上医院（含二级）、二级以下基层医疗机构、零售药店、下游医药批发商分别实现销售收入240.18亿元、24.29亿元、9.61亿元和44.00亿元。在重庆地区的主营收入达174.55亿元，占比为54.88%。而对比来看，在四川地区的主营收入仅为30.36亿元，占比9.54%。 随着重药集团拉开了全国布局的序幕，其区域性特征正在减弱。根据中诚信国际出具的2020年度跟踪评级报告，重药集团2019年相继完成在大连、海南的投资项目，安徽、吉林、内蒙等空白区域投资项目亦将在2020年陆续完成，目前业务已覆盖全国31个省（直辖市、自治区），建立了16家医药商业省级平台。随着其他地区业务的拓展，2019年公司在西南地区批发收入占批发总收入的比重降至72.55%，其中核心区域重庆收入占比降至54.88%。 中诚信国际认为，公司医药批发业务维持了西南地区龙头地位，核心区域终端覆盖率进一步提高；随着全国营销网络的持续布局，其在医药流通领域的竞争力有望得到进一步提升。股东混改或有利于公司加强与中国医药的合作，实现医药品种和市场的共享，采购成本有望降低，具有一定的协同效应，但合作效果有待观察。 并购后遗症 但在快速扩张的同时，重药集团也面临着诸多困难。 纯销及分销业务虽处于稳步发展区间，但2019年其零售业务板块毛利率受竞争激烈及部分药品降价等因素影响小幅下降。业务规模扩大虽对公司利润形成了一定补充，但2020年一季度，受新冠肺炎疫情对医药行业的影响，重药集团整体收入规模和营业毛利率均有所下降。 此外，重药集团也同样遭遇了高速扩张的后遗症。由于业务规模不断扩大，其职工薪酬、装卸运输费及各类管理相关费用水平均在上升，2019年销售费用和管理费用同比增长，因债务规模上升较快，同期财务费用增幅达到78.44%。 集团发债说明书显示，2017-2019年末及2020年3月末，重药集团流动负债总额分别为88.85亿元、118.68亿元、161.12亿元和183.75亿元，占负债总额的比例分别为97.57%、91.21%、92.13%和91.04%，流动负债规模呈逐年增加趋势，其未来仍旧面临着不小的偿债压力。 更为棘手的是，溢价并购往往伴随着高额商誉。重药集团2017-2019年末及2020年3月末，商誉金额分别为1.59亿元、7.32亿元、7.76亿元和9.10亿元，占非流动资产比例分别为5.65%、20.88%、17.06%和18.61%。 “若重药集团并购的企业盈利能力下降，高额的商誉将面临减值风险。”上述人士向记者分析称，在监管机构对于商誉的监管日益趋严的大背景下，这种风险迫切需要加快资源整合的步伐。 不过，中国医药的入局或许能让重药集团发展提速。2019年9月，重药集团间接控股股东重庆化医启动了混合所有制改革；同年12月25日，重庆化医将其所持有的健康产业公司49%的股权转让给中国医药及其控股股东中国通用技术，目前已完成登记变更。 在重庆化医的战略规划中，未来将重点发展医药产业。重药集团作为其重要下属企业，是其布局的重要一环，这也意味着重药集团在未来将进一步在战略规划、业务管理、资金等方面得到较大支持。
据贵州省纪委监委消息：贵州茅台酒股份有限公司制酒六车间党支部书记、副主任王俊涉嫌严重违纪违法，经贵州省纪委监委指定管辖，目前正接受黔东南州纪委监委纪律审查和监察调查。 公开资料显示，王俊出生于1968年10月，1991年10月参加工作，任贵州省茅台酒厂财务处出纳、会计。2014年11月至2018年5月，王俊曾任贵州茅台酒厂集团技术开发公司党委书记兼副总经理；2018年5月至2019年4月，贵州茅台酒厂集团技术开发公司党委副书记兼总经理。 2019年4月至今，王俊任贵州茅台酒股份有限公司制酒六车间党支部书记、副主任。 贵州茅台酒股份有限公司制酒六车间党支部书记、副主任王俊 茅台集团“打虎”深入。上月，茅台还有两位原副总经理李明灿和张家齐在同日被查。 自2019年5月茅台集团原党委副书记、董事长袁仁国被通报“双开”至今，茅台集团及其子公司已有14名管理人员被查，其中主要就是涉及销售渠道。 7月28日，贵州茅台披露半年报，今年上半年营收439.52亿元，同比增长11.31%；净利润226亿元，同比增长13.29%。 今年二季度，贵州茅台营收195.47亿元，同比增长9.54%；净利润95.06亿元，同比增长8.89%。 财报显示，今年二季度贵州茅台近4年以来二季度营收和净利润增速首次低于10%。 截止今日收盘，贵州茅台报1642.51元/股，涨幅0.52%，市值2.06万亿元。
因在不久前正式获得了财政部下发的免税品经营资质，老字号百货公司王府井（600859，SH；昨日收盘价62.02元）随即成为免税概念股中最热门的标的，股价一路飙涨。由此，公司计划于8月26日召开的临时股东大会备受市场关注。 8月11日晚间，王府井披露了一份2020年第一次临时股东大会会议文件。在这次股东大会中，王府井将审议两项议案，其一为“关于修改《公司章程》的议案”（以下简称议案一），其二为“关于控股股东增持计划延期的议案”（以下简称议案二）。 根据议案一，因经营需要，公司拟变更经营范围，并对公司章程的相关内容进行修订，将经营范围中添加了“免税品经营”这一项。王府井补充称，具体经营范围以工商管理部门核定为准。 而根据议案二，作为王府井的控股股东，首旅集团拟对其此前发布的一项增持计划进行延期。原增持计划显示，基于对王府井未来发展的信心和价值的认可首旅集团拟以自有资金，自2020年2月11日起6个月内，通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持本公司股份，增持数量不低于公司已发行股份的0.5%，不超过公司已发行股份的2%，本次增持未设定价格区间。 而自2020年2月11日至2020年8月10日期间，首旅集团累计增持王府井81.311万股，占王府井已发行总股份的0.1%。截至2020年8月10日，首旅集团共持有王府井约2.08亿股，占公司已发行总股份的26.83%。 鉴于原定增持计划届满，但首旅集团实际增持数量未达到区间下限，因此本次增持计划尚未实施完毕。 对于首旅集团增持计划延期的原因及有关安排，王府井在公告中表示，在本次增持计划期间内，因宏观经济环境和证券市场变化、公司股票价格出现异常波动，以及上半年公司定期报告和临时公告披露导致敏感期较多，增持操作时间窗口较短等原因，导致首旅集团尚未完成原增持计划。考虑上述因素，首旅集团难以在短期内完成原定增持计划。 《每日经济新闻》记者梳理发现，在上述增持计划中，首旅集团已完成增持的股份，均价为12.13元/股。而经历了王府井近来的股价“飙涨”，截至8月11日收盘，公司股价高达62.02元/股，约为首旅集团增持均价的五倍。 王府井补充道，基于对公司未来持续稳定发展的信心，为积极履行承诺，维护广大投资者的利益，首旅集团拟将本次增持计划期限延长12个月至2021年8月10日。即自2020年8月11日起至2021年8月10日，首旅集团将继续通过集中竞价交易方式增持公司股份。除此之外，原增持计划其他内容不变。
8月初，台风来袭，海南三亚连日阴雨。但大雨冷却不了一波波游客们逛免税店购物的热情。一个大雨滂沱的下午，三亚海棠湾免税店门口安检入店的消费者已排起长队，免税店内更是人潮涌动，Gucci、Burberry、卡地亚等奢侈品店铺因为限流，等待进店的队伍在门口拐了数道弯。 三亚海棠湾免税店安保人员告诉上海证券报记者，7月以来，这家全球规模最大的单体免税店几乎每天都这么热闹。 海南免税店为何这么“火”？一切还需要从7月1日执行的海南离岛免税新政说起。 这是海南离岛免税政策实施逾9年来最大的一次调整：旅客每人每年的免税购物额度从3万提高至10万元；免税商品品种由38种增至45种，其中包括手机、平板电脑等热门产品；取消单件商品8000元免税限额规定；化妆品单次离岛限制从12件提高到30件。 海南免税市场的火热，在A股市场已经被资金爆炒。中国中免、凯撒旅业、海汽集团等免税概念股股价早就一飞冲天。与此同时，国内旅游企业、零售企业及全球免税行业巨头纷纷谋划入局海南免税市场。 免税风口之下，有哪些不为人知的难点与痛点？在这场刺激消费的盛宴之中，除了中国中免，还有哪些后来者可乘势而起？未来海南自贸港将如何打造高效的免税购物天堂？ 免税店太火爆了：排队抢购 “你要的口红色号没有了，还要别的吗？”“SK-II‘神仙水’两瓶装，相当于每瓶比天猫旗舰店便宜近500元，要不要和我一起凑单？”在三亚海棠湾免税店内，随处可见一边询价、抢购，一边用手机和朋友远程沟通的消费者。 香水、护肤品专柜人气最旺。尤其是SK-II等国际一线香化品牌，许多人进店后直奔货品摆放区，开好单据便匆匆赶往收银台排队结账。为了满足收银需求，SK-II等品牌店内设立了两个收银台，但依旧大排长龙。雅诗兰黛、Whoo后等柜台旁，还堆放着数十箱亟待上架的补货商品以及整叠的空箱纸皮。 海南免税市场的热度，还在持续发酵，这从新浪微博就可以窥见一斑。截至8月10日，新浪微博上关于“海南免税店”的话题讨论次数已达2.1万，“度假+购物”俨然成为海南游客的标配。 坐拥海南4家免税店的中国中免快马加鞭。公司在最近一个多月里，加速与各大国际品牌供应商进行多轮谈判。7月30日，国际知名珠宝品牌宝格丽入驻海口日月广场免税店，开业当天，人山人海。 还有许多消费者在免税店的APP上“云抢购”。“我们7月份的工作量比以前增加了2至3倍。”负责将消费者网上订购的免税商品分拣送至各个机场、港口的免税店物流员工小齐告诉记者，为了满足工作量突增的需求，他们一组的人手已由原先的4-5人增加至10余人。 直观的感受或许有些偏颇，不过，官方披露的数据同样令业内沸腾。 财政部门的统计信息显示，海南离岛免税新政实施的第一个月（7月份），海南省4家离岛免税店共实现免税销售额约25亿元，人均消费5527元，同比分别增长240%和82%。同期，新增的品类共实现免税销售额8197万元，占总销售额的3.2%。其中，最受欢迎的新增品类手机，销售额占新增品类总销售额的比重分别达66%。 上海证券报记者近日在三亚海棠湾免税店新开设的电子产品店铺调研时，深切感受到抢购之热：苹果产品柜台被游客围得水泄不通。 是市场开放激发了消费潜力。“离岛免税新政通过大幅度放宽离岛免税额度、税收上显著让利消费者，让购物成为未来游客来海南旅游的重要目的。”海南师范大学中国特色自贸港研究中心主任刘锋在接受记者采访时表示。 从7月至今的种种表现来看，离岛免税新政对旅游行业的推动可谓立竿见影。同程旅行大数据显示，自海南离岛免税新政正式落地以来，三亚机票、酒店的搜索量分别增长了近2倍和3倍。 “我们预料到会回暖，但是没有想到这么火爆。”三亚海棠湾某酒店的高管对记者表示，传统暑期旺季叠加离岛免税新政实施，进入7月后，三亚各个湾区的酒店住房率基本在88%以上。部分酒店更因人手不足，正在加紧招聘暑期兼职。 在刘锋看来，离岛免税新政的实施，将推动海南旅游业转型升级及深刻变革，从过去的观光游项目向综合性的休闲度假、购物、康养、娱乐等旅游项目升级，从“吃住行”为旅游主要消费向“游购娱”转变，推动国际旅游消费中心建设。 免税概念股太猛了：动辄翻倍 被点燃的还有资本市场的免税板块。近两个月里，“免税”成为A股市场最炙手可热的概念。Wind数据显示，年初至今涨幅逾1倍的免税概念股包括海汽集团、王府井、格力地产、中国中免、凯撒旅业等。 王府井、格力地产、海汽集团的股价躁动大都与免税牌照有关。如海汽集团，因市场憧憬其母公司海南省旅游投资发展有限公司（以下简称“海南旅投公司”）有望获得离岛免税牌照，公司股价今年以来涨逾5倍。 资金狂热的背后是免税牌照稀缺和行业前景广阔。据新时代证券相关研报，获得免税品经营资质须经财政部、国税总局、海关总署等三个部门的审核批准，牌照具有稀缺性，获取难度很大。在今年6月王府井宣布斩获免税牌照之前，行业已多年未有新增牌照。 由于牌照稀缺，过去很长一段时间国内的免税店基本属于垄断经营。截至目前，国内免税的“持牌玩家”仅有8家——中免集团、中出服、中侨免税、深免集团、珠免集团、海南免税公司、日上免税行以及王府井。股权穿透之后可见，海南免税公司及日上免税行均由中免集团控股。中免集团为上市公司中国中免的全资子公司，也是目前免税行业内规模最大的企业。 海南4家离岛免税店——三亚海棠湾免税店、海口美兰机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌市内免税店均由中国中免控股。除此之外，中免集团还在全力打造海口市国际免税城，计划于2022年年中开业。 免税行业业内人士对记者表示，与一般的零售业态不同，免税店经营大都是直接向品牌供应商采购，免去许多中间环节，这决定了免税经营商的毛利率要高于一般零售企业。 2019年年报显示，中国中免的免税商品销售业务实现营业收入458.18亿元，同比增长 37.89%，毛利率高达50.00%。此外，国内第二大口岸免税业务企业，珠免集团在2019年实现营业利润13.34亿元，营业利润占收入比例亦有50%。 这就不难解释为何A股市场一沾“免税牌照”必涨。 可能的高利润叠加资本热炒，催动诸多商业类上市公司纷纷申请免税牌照。百联股份、岭南控股、鄂武商A等上市公司已先后公告，公司控股股东或是公司自身正在开展免税经营资质申请。 后来者不易： 免税生意还有诸多隐形门槛 事实上，拿到“入场券”只是第一步，要想瓜分免税市场的蛋糕，未来的新玩家可能还有很长的路要走。 上述免税行业业内人士对记者表示，新入局者可能面临着缺乏议价能力、采购物流专业人员配置不足、物流仓储供应速度等多方面的问题。 以采购为例。由于品牌定价策略、关税等原因，许多国际品牌的产品在境内外价格存在明显差异。免税店直接向品牌方、免税零售商拿货叠加免税因素，才能实现优惠的价格。在此情况下，价格优惠幅度多大主要取决于，免税经营企业对上游供应商的议价能力。免税企业的拿货规模越大，议价能力自然水涨船高。 如兰蔻明星产品“小黑瓶”，三亚海棠湾免税店的官网价格为1050元/100ml，深免集团旗下电商平台价格为1350元/100ml。“中免集团的免税业务在国内占据八成以上的市场份额，议价能力自然比其他免税企业高。”上述业内人士说道。 一位不肯具名的海南免税公司相关人士称，海南免税公司成立初期主要向国际免税零售商DFS采购，因进货规模不大，获取的成本价折扣空间有限。这导致当时美兰机场免税店相同产品的价格，高于由中免直接进行采购管理的三亚海棠湾免税店。 据悉，2019年初，海南免税公司与DFS长达7年的供货合同到期结束，美兰机场免税店的采购团队交由中免集团主导。 除了价格之外，供货能力也是对免税店的重大考验之一。一直以来，日韩免税店之所以对消费者有较高吸引力，不仅是由于价格优惠，还因为其上新快、产品内容丰富并且货源充足。“如果与供应商没有建立稳固的合作关系，很有可能会出现旺季期间供货能力跟不上，或者是无法第一时间拿到新一季的商品等情况。”上述业内人士表示。 行业人才在此背景下显得至关重要。该人士对记者表示，最近不少企业都试图从行业龙头中国中免“挖墙脚”，引入熟悉免税店运营的人才。 打造购物天堂：海南还需乘风破浪 记者从调研中获悉，海南离岛免税市场火爆，或许也与新冠肺炎爆发导致出境游受限有关。 出境游此前非常流行。据携程与银联国际联合发布的《2019年中国人出境旅游消费报告》，2019年上半年中国境外旅行支出1275亿美元，购物是国内游客出境游的最主要消费形式。受新冠疫情影响，上述消费者的购物需求在很长一段时间内较难通过出境游实现，或将逐步回归。这将为境内消费市场，尤其是免税市场带来巨大增量。 “离岛免税新政的实施，让海南成为旅游购物一族释放境外消费需求的承接地之一。”海南大学人文社会科学高等研究院执行院长、政治与公共管理学院研究员夏锋告诉记者，可以预测，在全国及海南有效防控疫情的前提下，海南免税销售额将持续保持一个快速增长的势头。 免税市场的火爆，可谓是海南自贸港打响了头炮，不过，这才刚刚开始。 夏锋表示，海南要抓住免税购物新政红利，增加更多的国际化旅游服务，不仅能提升海南的世界能见度，也将逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 眼下，海南正在全力打造国际旅游消费中心。7月10日，海南省财政厅、商务厅、市场监管局联合发布公告，海南将按照经营品牌、品种、价格和国际三同步的原则，采用招标等市场化竞争方式选择并确定新增加的海南离岛免税购物经营主体。 据业内人士介绍，目前几乎国内较为知名的免税集团都在找机会进入海南市场，目标大都以机场、港口免税店及市内免税店为主。“机场、港口人流量大，并且现在免税购物提货都必须在那边完成。市内店受物流限制，需要在规定的时间内提前购买，这或将促使消费者直接在机场店消费。” 机场、港口因此成为免税企业的主要合作对象。今年4月，中国旅游集团与海航集团在海口签约，双方将共同推动在三亚凤凰机场新增离岛免税店项目落地。 三亚凤凰国际机场有限责任公司为海航基础控股子公司。此前海航基础董事长鲁晓明在接受记者采访时表示，公司将继续跟有牌照、有实力的企业合作，由公司提供相应的场地或设立合资公司来开展免税业务，包括将在三亚凤凰机场合资开设离岛免税实体店等。 “购物天堂”的打造需要配套的物流仓储服务。近日，海南首个保税物流中心（B型）正式获得海关总署、财政部、税务总局和外汇局四部门准予设立的批复。 该保税物流中心项目位于三亚，由三亚凤凰国际机场有限责任公司负责建设和运营，预计今年10月底开工建设。未来，三亚凤凰机场将依托三亚保税物流中心，为离岛免税、跨境电商、国际会展、国际邮轮岸上配送业务提供综合物流服务提供综合物流服务，打造国际航空物流中心。 《海南自由贸易港建设总体方案》显示，海南将在2025年前适时启动全岛封关运作。刘锋表示，未来海南应着力破除垄断，扩大市场准入，引入国际知名的免税运营商，特别是加快打造全岛机场免税店、主要城市重点商圈布局免税店、各大港口免税店等，并依托邮轮旅游项目，探索设立海上邮轮航线免税店，实现不同类型免税店错位竞争、优势互补。 “全岛封关后，海南自由贸易港有望成为一个全岛免税购物的大卖场，买卖全球。届时，海南消费场景应更丰富、消费层次更立体、消费体验更多元。”刘锋认为，这就是海南国际旅游消费中心所应有的样子。
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