“田心小镇让传统科研院所裂变全球，京沪线上刷新地表极速，率高端装备首登北美重地（波士顿）、受命出关让’解放’’红旗’王者归来，中国尊上续写巅峰故事。” 这是知悉前中国中车（601766）总裁奚国华调任中信集团后，一位曾在中车工作过的前员工所写。在这位前员工看来，奚国华是一位有思想、有技术、又有卓越管理能力的国企领导人。 6月23日上午，中信集团官网披露，当日中央组织部干部四局有关负责同志宣布：奚国华接替王炯担任中信集团党委副书记。此前，奚国华是从中国第一汽车集团有限公司（以下简称”一汽集团”）总经理、党委副书记。多个消息人士称，履行完相关程序后，奚国华将接替王烔出任中信集团总经理。 在奚国华之前，原央行副行长朱鹤新已接替退休的常振明出任中信证券董事长、原中国太平保险控股副总经理任生俊接替蔡华相出任中信集团监事长。等奚国华正式出任总经理，中信集团的“三长”更换将全部完成，且均由中信系外“空降”而来。 曾有中信集团的人表示，常振明任董事长时，身为总经理的王炯更多是分管中信集团的产业，也就是非金融板块。研究出身的奚国华多年来在中国中车、一汽集团工作，具有实业管理经验，他来到中信集团后，或许也将延续前任的分工与配合。 王炯生于1960年3月，目前已满60岁，消息人士称，他将正式退休。王炯也是中信体系内成长起来的王炯毕业于上海财经大学金融学专业，有经济学硕士学位。他在中信体系工作多年，历任中信上海公司副总经理，中信上海（集团）有限公司总经理、董事长，中信华东（集团）有限公司董事长、总经理，中国国际信托投资公司协理，中信集团常务董事、副总经理。直至2013年5月，常振明从中信集团总经理升任董事长，第一副总经理的王炯接任总经理一职。 3月20日，朱鹤空降中信集团，接替常振明出任党委书记、董事长。彼时，凤凰网财经曾报道，如何带领四十岁的中信集团进一步深化改革，是新掌门人朱鹤新所要面临的。如这也是与朱鹤新搭档的奚国华所要面临的挑战。 奚国华出生于1963年12月，浙江东阳人，1985年毕业于上海铁道学院机车电传动专业，后来拿到中南大学信息科学与工程学院控制理论与控制工程专业博士学位，此外他还有一个工商管理的学位。他曾先后担任南车集团株洲电力机车研究所所长、党委副书记，中国北方机车车辆工业集团公司党委书记、中国北车（601299）股份有限公司执行董事、总裁、党委副书记等职。 奚国华大学本科毕业后就进入株洲电力机车研究所工作。围绕株洲电力机车研究所，株洲规划了田心轨道特色小镇。作为电力机车研发领域的专家，他曾主持过多个国家级与省部级的攻关项目，2001年获詹天佑铁道科学技术人才奖，享受国务院政府特殊津贴，还是国家“863”计划现代交通技术领域专家组专家。 2007年和2008年，南北车集团先后成立股份公司，实行股改上市。2008年，奚国华出任中国北车的执行董事、总裁。2011年，京沪高铁（601816）开通，中国北车了承担京沪高铁“G字头”列车58%的运能。 在南车、北车都工作过的奚国华，主导并见证了南北车的合并。2015年，南车以换股方式吸收北车，合并成立新的集团公司——中国中车集团。奚国华为中车股份有限公司执行董事、总裁、党委常委。2016年11月，他出任中车集团副董事长、总经理、党委副书记。 在中车合并前后，奚国华还带领团队，在2014年获得了波士顿地铁284辆车辆订单，这是中国企业在美国面向全球的招标中首次胜出，奚国华曾在央视讲述这段跟踪四年、投标前19天紧急解决保函有效性等的历程。中车成立后，继续不断斩获海外订单，让“高铁”成为一张中国名片。 2017年8月，奚国华离开了工作32年的轨道交通装备行业，转任新兴际华集团（601718）董事长、党委书记。2018年6月，他再次回到交通运输装备制造业，出任中国第一汽车集团董事、总经理、党委副书记。 奚国华赴任一汽时，一汽自主品牌大部分车型销量难见起色，红旗品牌陷入销量注水的风波，一汽夏利等还处在重组的关口。彼时汽车业媒体都认为，奚国华来说，引导一汽混改，擦亮红旗、解放等品牌，都会是奚国华面临的挑战。 奚国华在2月21日的《国资报告》发文称，中国已经成为全球最大汽车市场，中国也是名副其实的车轮上的国家，但大而不强是我们亟待改善的痛点。“不强”的根本原因就是创新能力不强，关键核心技术受制于人的局面没有根本改变。 但几乎没有金融背景的管理者，能否胜任金融业务占半壁江山的中信集团总经理一职？曾有中信集团的人表示，常振明任董事长时，身为总经理的王炯更多是分管中信集团的产业，也就是非金融板块。研究出身的奚国华多年来在中国中车、一汽集团工作，具有实业管理经验，他来到中信集团后，或许也将延续前任的分工与配合。 无论是中国中车，还是一汽，都是有着多个业务板块和子公司的集团公司，而奚国华对如何管理这类公司，发挥总部与各业务板块的管理和协同上，有着丰富的经验。奚国华在前述《国资报告》上发表的文章里写到：“按照责权利对等、实时全程监控、负面清单管理、及时沟通协调的思路，和战略协同、信息知识平台系统等共建共享原则，不断加强和优化集团总部和各业务板块、分子公司的管理和协同。”
6月22日，互联网数据中心服务提供商世纪互联宣布，获得黑石集团旗下基金1.5亿美元投资。 截至今年6月1日，世纪互联的主要股东依次为陈升持股7.07%、FIL Limited持股5.66%、摩根士丹利持股5.42%、金山软件持股5.26%。完成投资后，黑石集团将持有世纪互联771.04万股股份，占比1.13%。 世纪互联官网显示，公司成立于1996年，是全球具有重要影响力的网络空间基础设施服务提供商之一，也是中国领先的第三方中立数据中心运营商。公司目前在全国20多个城市运营50多个数据中心，拥有超过3.9万个机柜，端口容量高达2000G以上。 不过，近5年来世纪互联持续处于亏损状态。据披露，公司2019年和今年一季度归属股东的净亏损分别为1.823亿元和1.388亿元；2019年和今年一季度净营收分别为37.890亿元和10.908亿元。 世纪互联创始人兼执行董事长陈升表示：“黑石集团这项投资是对世纪互联践行的‘新零售、大定制’战略投下的宝贵信任票。黑石集团在全球数据中心领域的经验、资源和专业知识，将帮助我们拥抱新基建和数字化转型机遇。” “中国的公共云市场正经历指数级增长，世纪互联的数据中心容量部署正明显加速。”黑石亚洲战略机遇高级董事总经理Jasvinder Khaira说。作为世界领先的投资公司之一，黑石集团2019年在募资额和投资额上分别创下1344亿美元、630亿美元的纪录。 “数据中心作为数字经济基础设施的底座，近期持续获得众多实力投资机构的青睐。”一位接近公司的人士透露，“此前世纪互联曾多次传出私有化计划，但均未见实质性动作。市场猜测，公司很有可能借此次机会推动私有化安排。” 受黑石集团投资的利好刺激，当日世纪互联股价大涨17.4%，报21.52美元，最新市值为24.39亿美元。
今年以来，中信集团高层人事变动频繁，继新董事长朱鹤新、监事长任生俊之后，记者获悉，6月23日，中信集团召开党委扩大会议，奚国华任中信集团党委副书记，王炯不再担任中信集团党委副书记。 目前，中信集团官网显示，奚国华出现在“集团党委”一栏中；“集团领导”中“管理人员”一栏，总经理依然为王炯。 奚国华现任一汽集团董事、总经理、党委副书记，1963年12月生，浙江东阳人，1985年7月参加工作，中南大学信息科学与工程学院控制理论与控制工程专业毕业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。 奚国华历任株洲电力机车研究所所长、党委副书记；北方机车车辆工业集团党委书记、北车股份执行董事、总裁、党委副书记；北方机车车辆工业集团党委书记、中车股份执行董事、总裁、党委常委；中车集团公司副董事长、总经理、党委副书记，中车股份副董事长、总裁、党委副书记；新兴际华集团董事长、党委书记等职。 王炯出生于1960年3月，今年已到退休年龄。除担任中信集团副董事长、总经理，王炯目前还担任中信股份副董事长、总经理。他毕业于上海财经大学金融学专业，经济学硕士。历任中信上海公司副总经理，中信上海（集团）总经理、董事长，中信华东（集团）董事长、总经理，中国国际信托投资公司协理，中信集团常务董事、副总经理。 近半年来，中信集团高层人事发生多次调整。今年3月，央行原副行长朱鹤新接捧常振明，出任中信集团党委书记、董事长；3月30日，经中信股份董事会审议，朱鹤新出任中信股份执行董事、董事长。 朱鹤新1968年3月出生。高级经济师，毕业于上海财经大学经济信息管理系统专业，工学学士。历任交通银行副行长，中国银行执行董事、副行长，四川省副省长，人民银行副行长。 今年5月29日，国务院任命任生俊担任中信集团监事长；6月17日，经中信有限监事会选举及股东决定，任生俊任职中信有限公司监事、监事长。 任生俊今年56岁，1964年3月出生。毕业于中央财经大学会计专业，研究生学历，经济学硕士，高级会计师。历任中国进出口银行行务委员、计划财务部总经理、上海分行行长、深圳分行行长，太平保险集团、太平保险集团（香港）和太平保险控股执行董事、副总经理。 中信集团主要分为两大业务板块，金融板块包括，中信银行、中信证券、中信信托、中信保诚保险、中信国际金融控股、中信银行（国际）、中信资产管理等。实业投资板块包括，中信资源、中信矿业国际、中信金属、中信泰富能源投资、中信泰富特钢、中信戴卡、中信重工、中信建设、中信工程、中信泰富地产、中信城开、中信和业等。 目前，中信股份拥有中信集团绝大部分业务和资产。2019年中信股份金融板块全年盈利428亿港元，同比增长3%。中信银行仍是最大的盈利贡献来源。去年，中信银行净利润同比上升8%至480亿元，其中净利息收入和非利息收入均为双位数增长。 非金融板块中，去年，中信集团制造业利润增长26%至76亿港元；房地产板块获得净利润43亿港元，除内地和香港投资物业的稳定租金收益外，多个开发项目也为盈利做出贡献，但净利润较2018年减少10亿港元，主要原因是对账面成本进行了26亿港元的减记。
6月23日，舍得酒业发布关联交易公告，公司拟与沱牌舍得集团签订《转让协议书》，以人民币6331.90万元购买沱牌舍得集团位于射洪市沱牌镇，面积约6.9万平方米的土地使用权和面积约4万平方米的房屋建筑物。 舍得表示，交易是为了适应公司战略发展需要，打造以“舍得酒文化”为核心的沱牌舍得文化旅游区。过去12个月公司与沱牌舍得集团及其关联方进行交易的次数为3次，累计金额为人民币4400.50万元。 公告披露，具有执业证券、期货相关业务评估资格的重庆华康资产评估土地房地产估价有限责任公司对标的进行了评估，其账面价值为3537.77万元，评估价值为6331.90万元，评估增值率为78.98%。 而沱牌舍得集团为舍得酒业控股股东，持有其29.91%的股份。 公告显示，沱牌舍得集团的主营业务，主要通过控股子公司舍得酒业股份有限公司经营酒类业务，除此以外，沱牌舍得集团还通过各子公司开展医药业务、投资管理等业务，并参股投资遂宁银行股份有限公司。 截至2019年底，沱牌舍得集团资产总计约102.9亿元，营业收入约29亿元，净利润6.2亿元。
*ST中珠公告，上市公司对控股股东中珠集团享有债权，至2018年12月31日，本息合计人民币702,494,857.53元。中珠集团因自身债务问题已无能力按原计划向公司偿还资金欠款，且已出现资产被查封、所持公司股票被轮候冻结等情形。经双方协商，公司与中珠集团6月22日签署《债权转让协议》，拟将中珠集团对盛洪瑞公司的债权（533,861,285.67元）转让给公司，用于抵偿中珠集团所欠公司部分本金及利息。此次关联交易有助于促进中珠集团对公司欠款的解决。
今年以来，疫情蔓延造成了旅游活动和新车需求的大幅降温，给汽车产业带来了显著影响。对此，汽车生产商戴姆勒集团和宝马公司都计划进行裁员来应对市场波动。 据德国媒体报道，近日，有消息人士称，戴姆勒集团首席执行官康林松着手实施新的成本缩减计划，预计在2025年年底前再裁员10000人。 报道称，戴姆勒集团计划将其IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。去年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少10000人，以削减14亿欧元开支。其中10%的管理人员将被优化。 在疫情影响下，戴姆勒集团损失较大。财报显示戴姆勒集团在2020年第一季度中销量、利润等均有不同程度的下滑。2020年第一季度，戴姆勒集团销量为644300辆，同比下滑17%；营业收入为372亿欧元，同比下滑6%；息税前利润为6.17亿欧元，同比下滑78%；净利润为1.68亿欧元，归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元。 与此同时，德国汽车巨头宝马也将启动自2008年金融危机以来的首次裁员计划。据法新社6月19日报道，由于疫情流行导致需求大幅下降，宝马今年将削减6000个工作岗位，并冻结与竞争对手戴姆勒集团的大型自动驾驶技术合作。 宝马公司在声明中表示，公司需要采取必要步骤帮助宝马集团更有力地应对外部冲击和市场波动。公司的目标是“通过自然减员和自愿协议实现有计划的裁员”。德国媒体报道称，这波裁员将通过解聘、提前退休、短期员工不续约和遇缺不补等综合方式实行。 宝马公司还宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。宝马公司在声明中表示，当前，两家企业自身状况和整体经济形势已不构成成功开展合作的正确时点。不过，双方仍强调，保留今后重启这一合作的可能性。 法新社分析指出，不断萎缩的汽车市场、向电动汽车转型的高昂代价和成本，以及欧盟对二氧化碳过度排放的更加严厉的处罚措施，都已经在疫情封锁措施之前就开始侵蚀德国汽车行业的发展。
瑞幸的危机还没有过去。6月22日，瑞信集团胜诉，将追回瑞幸3亿债务，陆正耀旗下两实体遭清算。陆正耀还没有放弃，他正在进行最后的战争，他要将那些董事会的反对派清洗出局，将瑞幸的控制权抓在自己的手上。已经退隐瑞幸身后的陆正耀还能掌控多久？谁会成为瑞幸的新东家？ 几天前，瑞幸咖啡昭告天下要开股东特别大会，要解除董事陆正耀、黎辉、刘二海以及独立董事邵绍锋任命。瑞幸跑出了火箭一样的速度，从诞生到现在遭遇中美监管层联手调查，瑞幸一直在创造奇迹。18个月成功在美国上市，上市12个月收到强制退市警示。专案调查组进驻瑞幸期间，股东特别大会清洗董事们背后，一场赤裸裸的金钱游戏正在进行最后的厮杀。 陆正耀的人生经历了大喜大悲，更经历了亲密无间到穷图匕见。瑞幸的上市，令一直围绕在陆正耀身边的资本大佬们笑逐颜开，瑞幸的退市令大佬们眼前的财富灰飞烟灭。一切都源于浑水的一份做空报告，浑水指控瑞幸财务造假。 在美国做空那是家常便饭，当时中国正值疫情初期，瑞幸反击说浑水指控没有事实依据。期间，由邵绍锋等三人组成的特别独立委员会配合安永会计师事务所，对瑞幸2019年的财务进行调查。4月2日，瑞幸官方承认通过内部的独立调查，发现2019年9个月内业绩造假22亿。紧接着，瑞幸咖啡5次熔断，股价暴跌80%。 一个月内部调查期间，瑞幸咖啡的管理层跟股东之间到底发生了什么？当安永的审计报告提交给瑞幸管理层，内部以及股东之间出现分歧。尤其是外部独立董事支持将瑞幸财务造假公开，而作为股东代表的两位董事黎辉、刘二海也被推到了风口浪尖，眼见着到手的银子化成水，自然对陆正耀控制的管理团队怒火中烧，外部股东代表董事自然跟独立董事一起支持公开财务造假问题。 现在专案调查组正在深入调查瑞幸，陆正耀难以继续公开掌控瑞幸，自然也不会将危急关头站到对面的董事继续留在董事会。安插自己人继续掌控董事会成为陆正耀退居幕后的唯一选择，跟陆正耀关系密切的奥睿律师事务所合伙人曾英、中国政法大学商学院副院长杨杰以独立董事身份进入董事会。 陆正耀家族以及创始人钱治亚持有瑞幸股权超过49%，随着国际投行强行平仓部分陆正耀家族抵押股权，陆正耀一旦失去董事会控制，将可能失去对瑞幸的控制权。在自己退出董事会的同时，将反对派一同清理出局，陆正耀才有机会继续掌控瑞幸。遗憾的是，这一切可能都只是瑞幸最后的权力游戏。 瑞幸自爆财务造假后，高盛接受多家银行委托，将陆正耀家族以及钱治亚抵押给银行的股票进行强制平仓处理，尽管已经套现了2.1亿美元，但是陆正耀的违约保证金债务高达5.18亿，还有3亿美元的债务缺口，摩根士丹利、瑞士信贷集团、巴克莱银行、高盛等多家贷款方已经在英属维尔京群岛向陆正耀家族信托旗下实体公司提交了清盘申请。 这意味着陆正耀家族在瑞幸的股份已经成为银行的囊中之物。问题的关键来了，银行不可能接盘经营瑞幸，谁会成为瑞幸真正的接盘者？ 4507家门店现在是瑞幸最大的资产，当然，这些门店受到新冠疫情的影响，已经大面积出现亏损。目前，瑞幸在国内的最大竞争对手是星巴克，还有一个竞争者就是华联集团、悦达集团旗下的COSTA咖啡，还有一家就是中石化的加油站系统咖啡。 星巴克会接盘瑞幸吗？两者在场景运营方面有着天壤之别，更重要的是星巴克会成为咖啡消费市场的垄断者。中石化的加油站系统跟瑞幸的差别不言而喻。COSTA咖啡有着国资背景，无论是抢占市场，还是资金实力，都有可能成为接盘者，也能真正让瑞幸成为星巴克的竞争者。当然，中粮集团、华润集团曾经也有咖啡的梦想。 那么，华联集团跟悦达集团的COSTA会接盘瑞幸吗？COSTA是一个源自意大利的咖啡品牌，在国内很复杂，华东、华南、西南是跟江苏的悦达集团合资，悦达集团持股49%。而华北是跟华联集团合资，各占50%的股权。COSTA想接盘瑞幸，势必会分区域接盘，财务、系统等等异常的复杂。 不过，在咖啡领域功败垂成的中粮、华润集团，瑞幸不失为他们咖啡布局的一个跳板，4500多家门店，只要注入运营资金就能立即跟星巴克抗衡，当然，也只有央企才有实力跟能力掌控全国布局的瑞幸。 瑞幸的财务已经“破产”，陆正耀还在努力让梦想延续。唯一能给瑞幸梦想的，不是陆正耀，而是拥有品牌信誉、资金实力、资源优势的国有企业，他们才能真正让瑞幸起死回生。面对陆正耀的最后挣扎，也许，老百姓会说，唐僧轰走孙悟空，没咒可念了。
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