中国证监会新闻发言人就纽交所启动中国三家电信运营商摘牌程序事宜答记者问：纽交所直接公告启动对三家公司的摘牌程序，是由美国政府针对所谓“中共涉军企业”的行政命令引发的。美方出于政治目的实施行政命令，完全无视相关公司实际情况和全球投资者的合法权益，严重破坏了正常的市场规则和秩序。 中国证监会新闻发言人：美国的国际金融中心地位，有赖于全球企业和投资者对其规则制度包容性和确定性的信任。近期美国一些政治势力不惜损伤美国资本市场的全球地位，持续无端打压在美上市外国公司，体现规则制度的随意性、任性、不确定性，这是不明智的行为。我们希望美方尊重市场、尊重法治，多做维护全球金融市场秩序、保护投资者合法权益和有益于全球经济稳定发展的事。
导读：降价在意料之中，不过落地价格确实“有诚意”！ 特斯拉1月1日宣布国产Model Y正式上市并大幅调低售价。 15万元左右的降幅让Model Y直接杀到了国产新势力部分主力车型的价格区间，这也给国内新能源车企带来更大竞争压力。 特斯拉给车主送的“大礼包”直接引爆销售市场。在发布降价消息后，特斯拉官网甚至一度“瘫痪”。 1月1日，“成本杀手”特斯拉砸下一颗新年“炸弹”。 特斯拉中国官网显示，国产Model Y正式开卖。同时，国产Model 3标准续航版迎来改款，此外，国产Model 3原来的长续航后驱版也下架，高性能版取而代之。 据了解，特斯拉共推出了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本，续航里程分别可达480公里和548公里。 (特斯拉两款国产车型基本情况简介) 特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型，其中长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。 这些都是颇受市场关注的新品。 其中，Model Y是上海超级工厂投产的第二款产品，也是特斯拉“跑量”的重磅车型，去年全年市场都非常关注Model Y的国产动向； 而Model 3的改款也算是姗姗来迟，特斯拉中国区高管的微博账号下经常出现“改款何时上市”的疑问。 特斯拉选择在新年的第一天送上“大礼包”，一步到位地将新品悉数奉上。而更令市场兴奋的，是这轮新品的整体价格――新款车型的上市价格远低于预售价，增配了的改款车型则维持原价不变，足以令特斯拉的拥趸者火速行动。 网友：堪比iPhone12只卖三千块 1月1日中午，由于访问量激增，特斯拉中国官网的订单页面一度无法刷新。“都在忙着卖车呢。”1月2日上午，谈及一线的情况，有熟悉特斯拉销售的人士对21世纪经济报道记者表示，“(订单)又爆了，很明显的，也在预期之中。” 特斯拉官网甚至一度“瘫痪”。 才跨了个年，特斯拉就做出如此大的降价，网友们纷纷吐槽↓↓↓ 也有想“割韭菜”的网友 打开特斯拉的官网后发现 特斯拉的官网 像新款iPhone开卖时的苹果官网一样 崩了…… ↓↓↓ 还有网友开始为 国产电动车厂商担忧起来 这个降价力度 堪比iPhone12只卖2999元 ↓↓↓ 至于那些已经买了高价车的车主 更是对特斯拉的“割韭菜”行为 忿忿不满 ↓↓↓ 网友们还预测起未来 ↓↓↓ 价格“高台跳水”大降15万？ 国产Model Y等几款新车型的价格是令人惊喜的，不少媒体在价格发布之后称，Model Y的价格大幅下降15万元。 15万元的降价幅度可谓是“高台跳水”。不过，这是相对于此前的预售价格而言的。特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型，其中长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。 新上的国产Model 3高性能版也是类似的情况。根据官网，该款车型起售价为33.99万元，而此前2020年4月，该款车已经接受预订，预订价格高达41.98万元，相比于预订价格，实际售价同样大幅跳水7.99万元。 需要指出的是，预售或预订价格与上市价格并不是同一个概念，后者才是产品真正上市之后、面向大规模消费者的实际价格。 21世纪经济报道记者此前曾关注到，去年以来，关于Model Y高价上市的新闻多次曝出，但每次公布的价格都是此前早就发布的预售价。 种种迹象显示，国产Model Y的预售价并不是特斯拉中国团队精心制定的价格，只是进口Model Y价格的简单转化――以Model 3的经验看，随着Model Y国产，最终价格必然将会大幅低于上述预售价。 从这个角度而言，Model Y降价完全在意料之中。不过，从最终上市价格来看，特斯拉的新品还是展现出了不小的诚意，33.99万元和36.99万元的起售价仍然低于部分“持币观望者”的预期。此前有预测认为，国产Model Y长续航版起售价大约会在35万元左右，而高性能版则会在38万元左右。 此前有长期关注特斯拉的人士对21世纪经济报道记者表示，国产Model Y的价格预计会比相同配置的Model 3高出3-5万，而当前的价格显示，Model Y比相同配置的Model 3只高出了3万，基本是全力推动Model Y迎接“开门红”了。 在这样的价格攻势下，特斯拉有望迎来新一波的销量上涨。上述接近特斯拉销售的人士对 业内人士：特斯拉今年销量有望达30万 由此，特斯拉进入主流纯电动SUV市场，将在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。具体而言，Model S和Model X价格过高，受众范围有限；而Model 3和Model Y是最主要的两款走量车型。 乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。而前11月全国新能源乘用车(含纯电动和SUV)的累计零售销量为90.48万辆，特斯拉Model 3单一车型的市场占有率超过了12%。特斯拉也因此成为了2020年中国纯电动汽车市场的销量冠军。 “SUV在中国市场非常受欢迎。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好，特斯拉今年的销量有望达到30万辆。”1月2日，全国乘联会秘书长崔东树接受21世纪经济报道记者采访时表示。 低价杀入SUV市场的Model Y ，将对汽车市场带来怎样的冲击。成为2021开年整个汽车产业都在关注的热点话题。 “价格是Model Y的最大优势，它是直接与BBA(奔驰、奥迪、宝马)的燃油车竞争的。”崔东树表示。 特斯拉会从谁的手中抢走市场蛋糕？ 具体来看，Model Y 的价格与蔚来的ES6、EC6这两款纯电动中型SUV接近。同时，Model Y的价格低于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的传统燃油车。 造车新势力直面竞争 Model Y 的对手是谁？ 简单来看，目前市场上在售的所有车型中，最直接的竞争对手就是蔚来ES6和EC6。这三款车均为纯电动中级SUV，价格区间也都在30万-40万元之间。并且，在造型上，Model Y和EC6都是溜背风格的轿跑SUV。 EC6与2020年7月在成都车展正式上市，补贴前的售价是36.8万元。 “毫无疑问，EC6和Model Y是直接竞争的。”去年7月24日，蔚来汽车董事长李斌在接受21世纪经济报道记者独家采访时表示。 从一定程度上来看，这是“中美特斯拉”在同一细分品类的车型直接PK的首款车。二者此前推出的车型并不存在特别直接的竞争关系。Model S和Model Y的价格接近百万，Model 3是一款轿车，而蔚来的三款量产车均为SUV。 特斯拉与蔚来各具优势。 特斯拉的主要优势在于成本控制、智能化水平等；而蔚来的优势在于制造工艺、用户体验和服务等。 特斯拉有超充，蔚来可以换电。30万以上的车只有换电的车型能够拿到国家财政补贴。根据2021年新的补贴标准个人用户购买EC6，差不多能拿到1.3万元的补贴。 值得注意的是，除了蔚来将直面竞争之外，特斯拉Model Y进入纯电动SUV市场之后的市场杀伤力不容小觑。 事实上，因为在中国市场SUV受到欢迎，所以大部分中国的造车新势力进入市场的第一款车型选择的都是SUV。21世纪经济报道记者统计发现，2020年11月中国造车新势力销量前8名的车型中有6款都是SUV。 中国造车新势力的格局在2020年初步形成，市场表现较好的主流车型主要来自蔚来、理想、小鹏、威马四家公司。 然而，需要指出的是，在与特斯拉的竞争中，中国造车新势力并不占优势。乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，而蔚来、理想、小鹏、威马的销量分别为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。 也就是说，特斯拉的销量高于中国四家头部造车新势力之和，体量存在明显差距。 (11月造车新势力销量排行榜，数据来源：乘联会) “电动车的市场规模还很少，现在主要还是要去抢传统燃油车的市场份额。所以，不同的车企都有着自己的机会。”崔东树说。 从目前来看，因为用户人群、产品和品牌定位之间的差异，特斯拉对于造车新势力的冲击力有限。特斯拉进入SUV市场之后，有可能会吸引一部分造车新势力用户。 但是，对于造车新势力，特斯拉能够推动更多的消费者去接受、关注并购买新能源汽车，共同促进汽油车更多地转化为电动车，扩大市场蛋糕，从而从中分得蛋糕。 崔东树认为，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响并不是特别大。原因在于特斯拉主要竞争还是对传统豪华车的竞争，而造车新势力的产品，相对于特斯拉来说，有更多的鲜明的自身的标签，更多的特色。 “目前，像蔚来汽车、小鹏汽车等产品，实际上来说还是比特斯拉产品相对来说长度更大一些，高度更高一些，外观更好，更有自己独特的一些优势。尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好的服务品质得到消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高，我觉得这块的影响应该并不是很大。特斯拉降价主要的影响还是对传统车市场。”崔东树表示。 向奔驰、奥迪、宝马宣战 值得注意的是，奔驰、宝马迈向电动化全新推出的第一款车型都是中级SUV，奥迪则是一款中大型SUV。然而，奔驰EQC、宝马iX3价格都在50万元左右，奥迪e-tron的价格则超过70万元。 上述车型在中国市场的销量均不佳。由于特斯拉Model Y与这些车相比具有巨大的价格优势，随着特斯拉Model Y上市，这几款车的市场压力都会变得非常大。“它们也只能跟着降价，不然卖不出去。”崔东树表示。 当然，对于所有电动车企而言，真正的对手都是燃油车。 就Model Y而言，真正意义上冲击的是奔驰GLC、奥迪Q5L及宝马X3等豪华品牌的中级SUV。 事实上，这几年，电动车在和燃油车竞争的过程中，价格一直都是一个桎梏因素。由于三电系统成本过高，电动车的价格和燃油车之间目前还存在明显的差距。 从一定意义上，价格是Model 3取得成功的关键。特斯拉Model 3凭借持续降价，在B级豪华轿车市场表现持续走强，已经在中国实现了月销量破2万辆的成绩。整体来看，通过价格的推动，使Model3的产品性价比得到进一步的提升，与奔驰A、宝马3系、奥迪A4等B级轿车竞争。2020年11月，特斯拉Model 3超越奥迪A4，成为B级豪华轿车的主力车型，这也是降价的巨大贡献。 这一特征有可能在SUV市场复制，Model Y上市之后，销量超越同级别的GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。 (特斯拉与豪华品牌中级车对比) 从价格来看，特斯拉Model Y将对这几款车形成一定的竞争优势。 Model Y的定价低于这三款车型的官方建议价，与经销商零售价格相差不大。同时，尽管Model Y 的价格超过了30万元，因此无法享受中国新能源汽车补贴。但是，根据目前的政策规定，与传统燃油车相比，购买新能源汽车时无需缴纳10%的车辆购置税。 如果Model Y能够把这部分潜在车主吸引过去，对于新能源汽车产业的发展来说，将是一个巨大的突破。 “电动车的发展，最重要的就是价格和电动化的优势。价格体现了产品的竞争力，以及对传统燃油车之间的横向竞争力。”崔东树表示。
12月28日，一心堂（002727.SZ）发布公告称，全资子公司山西鸿翔一心堂药业有限公司（以下简称“山西一心堂”）以自有资金与侯马市广生堂连锁药店有限公司（以下简称“侯马广生堂”）及其股东就股权合作、共同实现临汾市场快速发展等相关事宜签订股权合作协议，一心堂门店或再增44家。这是近两个月来一心堂多次发布收购及合作公告后，业务版图扩张的又一次提速。 多份收购公告标志着一心堂门店数量有望迅速突破7000家。公司表示：“通过收购当地药企所持有的门店，有利于提升公司综合竞争力。” 一心堂版图扩张的广度已展现，那么“下沉”到“乡镇”基层市场的深度又如何呢？近日记者来到了位于云南省曲靖市下辖的盘江镇，进一步了解布局“乡镇”市场的一心堂。 抢占先机： 广度与深度“齐头并进” 公告显示，一心堂子公司山西一心堂与侯马广生堂及其股东成立合资公司，侯马广生堂目前下属的所有直营门店（共计44家）及其资产将并入合资公司，一心堂门店或再增44家。此前，12月25日，一心堂发布公告称，全资子公司贵州鸿翔一心堂拟以不超过3800万元收购贵州红瑞乐邦医药连锁有限公司（以下简称“红瑞乐邦”）所持有的18家门店资产及其存货，以扩大公司贵州地区市场覆盖范围，一心堂门店数量扩张步伐加速。 而更早的一个月前，一心堂曾发布两个收购公告，分别是全资子公司四川一心堂拟以不超过1500万元收购宜宾市老百姓大药房所持有7家门店资产及其存货；收购刘桃、朱思宇等所持有的10家门店资产及其存货。 对于公司频繁收购增量门店数，一心堂相关负责人表示，通过收购当地药企所持有门店或事达成合作，有利于扩大公司在西南地区的业务覆盖范围，综合提升公司竞争力。 在A股市场，一心堂是体量最大的上市连锁药店，截至9月30日，拥有门店6911家，今年前三季度新建门店810家。两个月内连发多份“版图扩张”公告，门店数量突破“7000家”或有望迅速实现。 华创证券分析师刘宇腾对记者表示：“一心堂11月以来的多份收购公告是版图加速扩张的标志。2015年-2017年，曾是一心堂门店数量的高速增长时期，2018年-2019年增速略有放缓，如今公司再次出手多次并购，门店数量或有望再次激增。” 西南地区是一心堂的核心经营区域，三季报显示，一心堂在云南共有4164家门店，其次为四川（841家），广西（641家），贵州（303家）。 华西证券认为：“一心堂在云南地区龙头地位稳固，在川渝地区深耕已久，并已初步形成优势，未来增长可期。公司已形成川渝、云贵、桂琼三足鼎立，与华北的晋、豫、津遥相呼应的布局。” 但是一心堂新增的门店不能只看数量及扩张的面积，还要看门店所在的“深度”，即覆盖城市及基层市场的程度。 一心堂相关负责人接受记者采访时介绍说：“公司依然坚持少区域高密度布局的战略，未来我们的核心精力，是去拓展川渝、贵州、广西、海南、山西六省市的门店，让门店覆盖这些省份的大部分市县、甚至乡镇一级的基层市场，形成差异化竞争优势。” 那么一心堂药店布局所覆盖的基层市场到底怎样？日前在云南省曲靖市下辖的盘江镇见到了“不一样”的一心堂。 黄土相伴： “下乡”药店竞争不易 一心堂在基层市场盘江镇的门店 在现场，记者看到，这是小镇上唯一一家一心堂药店，店面上的门牌写着“一心堂直营连锁第6016店”，一心堂近7000家门店扎根在西南这片土地上，星罗棋布，覆盖区域有广度也有深度。 一心堂盘江店店长俞文丽对记者表示：“这家店于两年前在盘江开始营业，不仅在盘江镇，一心堂在曲靖市沾益区下辖的炎方及其他乡镇同样开设了门店。”据了解，一心堂仅在沾益这个区就开设了十多家门店，布局贴近西南地区的多数居民社区和乡镇市场，一心堂总在“触手可及”的地方出现。 “我们的门店在四级城市（省会、地市、县、乡镇）中各占比25%左右”，一心堂上述负责人还表示，“大部分的门店都贴近居民的社区，足够满足消费者对产品品种和便利性、专业性需求，我们的药店不仅为居住在城市、也为基层地区的中老年人，提供免费的、专业的药师咨询服务。” 华西证券表示，一心堂的直营门店遵从市县乡一体化垂直渗透拓展原则，根据城市水平进行划分，并在各区域市场形成了不同类型的门店构成的垂直渗透立体化店群。各类型门店经营面向于不同地域、不同阶层的顾客，也使商品和服务更加丰富立体化，抗风险能力得到提升。 此外，一心堂招聘员工一般是“就地取才”，俞文丽表示自己也是盘江人，并且在接受了半年的培训后才能正式上岗。一心堂的员工通过数据管理会员的用药相关信息和指标信息，以专业培训学到的知识帮助周边居民。 一家店如此，那么6911家门店则需靠“标准化”进行管理。上述负责人表示：“我们建立了标准化的集团内部运营和服务体系，公司目前正在执行的制度共计500个，包括集团级制度302个，子公司级制度198个。同时在服务方面，公司制订了完善的标准化服务、药事咨询、用药周期提醒、家庭用药指导、代子女管父母用药服务、轻诊疗、关联与组合用药、轻检测的多层次、多维度服务。”虽然每家门店所处地域各有不同，但是管理制度和服务体系是统一标准。 未来发展： 基层市场成药店竞争“新高地” 尽管政府支持药店下乡，但实现药店下乡依然困难重重，包括了连锁的配送能力、人力资源以及外部的政策环境等。县域和乡镇小店的地理位置决定了较高的商品运输成本。但是今年迎来的新经济发展形势，为连锁药店“下沉”乡镇带来了新机遇，店铺租金普遍下滑，直接降低了新建门店成本，一定程度为连锁药店继续扩张提供了良机。 有业内人士接受记者采访时表示，同大零售、快消品市场一样，药品零售市场在大中型城市的市场份额已经趋于饱和，但是三、四线城市消费者的购买力正在不断上升，甚至基层的县域市场成了各大连锁药企共同觊觎的“香饽饽”。 除一心堂外，记者在盘江镇也看到了多家药店。俞文丽表示：“盘江镇仅有一心堂一家大型连锁零售药店，方圆3公里内有很多其他小型药店，一些个人经营的小药店在当地十分活跃。”基层市场医疗条件的落后反而成了药店发展的新机遇。 第六次全国人口普查数据显示，我国县域人口约8.15亿人，占全国总人口比重的61.8%。在全国2860个县域范围内有五、六万个小城镇和集镇，对于药品零售而言是一个“大蛋糕”。根据《2020中国县域经济百强研究》披露数据，全国有33个县的GDP甚至超过了千亿元大关，居民购买力可见一斑。 县域“大蛋糕”吸引了以一心堂为代表的连锁零售药企的目光。一心堂2020年半年报显示，公司在省级、地市级、县级、乡镇四个类型的市场门店均已超过1200家，形成行业独有的市县乡一体化发展格局；并且认为，随着医疗健康消费“渠道下沉”，新一轮城镇化的浪潮，农村人口将大规模向三四线城市和县域市场集中，市场潜力巨大。 华西证券表示，一心堂在扩张不断推进和原先门店进入成熟期的情况下，收入增速也在不断提升。2020年上半年，公司在云南省以外区域门店的销售收入同比增速已达到25.31%。 当地居民与一心堂 值得一提的是，一心堂药店城乡立体体系建立起来之后，在疫情期间发挥出独有的优势。一心堂相关负责人还透露：“在疫情高发期，在各市场、各行业零售门店关门停业的时候，公司布局在全国的6000多家门店依然坚持开业，用最短的时间、最安全的管理，把最全品种的药品、器械送到最基层的消费者手中。”
战略咨询公司贝恩16日发布中国奢侈品市场研究报告《2020年中国奢侈品市场：势不可挡》。数据显示，今年全球奢侈品市场将萎缩23%，但中国境内奢侈品消费将逆势上扬48%，达到3460亿元。报告预计，到2025年，中国有望成为全球最大的奢侈品市场。 贝恩资深全球合伙人布鲁诺（Bruno Lannes）表示：“疫情对全球经济和社交场景产生了很大影响，导致全球奢侈品市场萎缩。然而在中国，有四大引擎支撑奢侈品消费市场在4月之后回暖，分别是：消费回流、新世代消费者崛起、数字化发展以及海南离岛免税购物。” 报告显示，今年1月至10月，天猫奢侈品销售额同比增长约120%，全年增速预计在130%至140%左右。千禧一代是天猫奢侈品消费的主力军，占整体市场份额的70%以上。后起之秀Z世代更习惯网购，随着收入增长，其消费增速最高。“追求时尚”成为他们购买奢侈品的主因，因此更偏爱小众设计款和联名款。今年1月到10月，95后在奢侈品联名款、限量款的消费金额激增了300%到400%。 年轻一代对线上消费的高认可度，使得天猫、小红书成为国内消费者接触奢侈品的主要入口，而品牌方也更多地通过天猫完成数字化以及触达更多的群体。双十一期间，部分品牌组织全球调货、线下门店调货，保障境内的激增需求。 贝恩报告指出，中国出境游预计在两年内恢复，但电商作为增长引擎的趋势仍将持续，近40%的消费者打算在未来几年增加在线上购买奢侈品的比例。奢侈品品牌应该抓住消费回流的窗口期，深入理解中国市场和中国消费者的需求和消费习惯，加速数字化布局。
12月16日，2020医保谈判进入第三天。虽然北京的天气依旧寒风凛冽，但全国人大会议中心门口却很是热闹。 今天是市场最关注的PD-1的谈判日。当日的谈判从早上八点半就已经开始，相较前两日开始得更早。 昨天，恒瑞医疗、信达生物、君实生物、百济神州等准备冲刺医保的国产药企股价纷纷先涨为敬，其中恒瑞医药领头大涨7.67%，创今年以来最大单日涨幅，市值再次站上5000亿元。 不过，这些国产药企今日的股价表现大都归于平静，市场在静静地等待着谈判结果。 详情请扫二维码↓
近日，长三角资本市场服务基地合肥分中心揭牌仪式在中安创谷科技园全球路演中心举行。 长三角资本市场服务基地由上海市浦东新区人民政府和上海证券交易所共同发起设立，旨在打通科创资源和资本市场两大要素，构建覆盖长三角科创企业全生命周期的十大金融服务功能，基地于2018年11月揭牌，2019年4月正式启用。此次设立合肥分中心，标志着合肥市主动拥抱上海金融市场、助推产业转型升级又迈出了新的坚实步伐，有利于合肥企业与上海金融机构间交流合作，畅通科创企业融资及上市渠道。 长三角资本市场服务基地合肥分中心由合肥高新区和中安创谷公司共同承建，分中心将依托中安创谷“双创”服务体系，为拟上市、已上市科创企业提供综合服务，着力打造全省上市加速器示范基地。揭牌仪式上，长三角资本市场服务基地上市储备库正式发布，合肥市共有100家企业入选。
中国财富管理50人论坛（CWM50）于近日在深圳举行“深圳先行示范区首届金融峰会暨中国财富管理50人论坛2020年会”，以“双循环新格局与资本市场新征程”为主题，广泛邀请政府与监管部门负责人、专家学者及业界领袖展开高水平的思想交流，分享真知灼见、展望前沿趋势。 人民银行参事室主任纪敏出席会议并在“高峰论坛”环节发表致辞。他指出，未来我国在提升权益类投资方面还有较大潜力。老龄化和低利率两个重大结构变化对资产管理行业发展而言，既意味着机遇，也带来了挑战。资管行业须要为更多长期养老储蓄提供权益类资产配置机会。加快技术创新、提高全要素生产率的一个关键在于发展直接融资，特别是权益融资。他表示，未来政策的设计，包括监管的设计，应有意识地推动资管转型，更加注重和资本市场发展的良性互动，更加注重资管结构的优化，以便为实体经济高质量发展提供更多的创新资本。 以下为致辞全文整理。 资管转型如何与资本市场良性互动？我认为这个话题很重要。首先，在美国的一些比较成熟的资管市场的资产结构、产品结构当中，权益类的包括有一定信用风险的还是占了比较大的比重。七八十年代的时候，共同基金里面货币基金比较多。但是这些年来权益类的、风险类的资产占的比重还是比较大的，也包括一些另类的投资和一些特殊资产的投资。 从成熟市场看，资管资产的结构与金融机构表内资产结构有较大差异，表内相对来说是风险偏好相对适中的；表外的这一块，风险偏好比表内的明显要高。我看到有很多数据都反映出这个情况，比如国内所说的权益类等非标资产，大体相当于国外所称的另类资产，在国外大型资管机构中占有一定比重，这种情况在成熟市场比较普遍。 为什么资管市场的结构可以更倾向于具有一定风险的资产配置？这个道理比较简单，因为它是受人之托、代人理财。投资人自担风险，受托人则履行受托义务，投资者和管理人之间是信托关系；相反，如果是表内资产，投资者（存款人）和金融机构（银行）之间就是债权债务关系，此时的风险承担者是银行，其资金运用的风险偏好自然要低一些。同时资管相对于个人投资而言，又具有集合投资优势：一方面可以分散风险，另一方面也是一个专业的投资，机构投资人就专门做这些，投研能力一般强于普通个人投资者；此外，它也是一个长期投资，我们看到国外的市场中，养老金等长期资金是资管的重要资金来源。正因为是集合投资、专业投资、长期投资，资管的风险偏好可以更大一些，权益类等风险投资主要依靠资管特别是养老金等长期投资。 从我们的情况来看，资管结构中低风险的或中低风险资产占比较多。比如，R1-R5这5级，相对来说R1、R2是低风险的，R3是中风险，这三部分占了非常大的比重。我们的权益类资产比重，即使在发展较早的公募基金，只有10%左右，绝大部分还是货币类、固收类资产。中外资管结构差异，有很多复杂因素，主要是两条：一是我们的理财投资者或者资金来源中，个人普通投资人占的比重较大，机构投资人占的比重还较低，这和国外有很大不同；二是我们的长期资金比如各种各样的养老金，以及我们银行的长期储蓄，投入资本市场的还比较少。一方面，从我国居民资产结构来看，权益类等风险资产的比重在上升，但另一方面比重还很低，再加上房产的比重占比很高，居民广义储蓄真正投向资本市场的不多。无论是投资者的结构还是投资者本身的资产结构，跟成熟市场相比还是有比较大的差异，这也是未来的巨大潜力。 尽管资管增加权益投资是一个过程，但我相信这是一个重要趋势。随着养老金制度改革，投资者适当性制度的完善，以及资本市场基础性制度改革的推进，包括一些必要的政策支持，资管的权益投资比重将有一个较大幅度增长。 第二， 从全球宏观环境变化来看：一是低利率；二是人口的老龄化。这两个重大变化可能在各个国家尤其在主要经济体当中都不同程度地正在发生并延续。 在这种情况下，资管如何应对这样的变化？这当中既有挑战，也有机遇。一方面，人们的寿命在延长，养老储蓄需要在上升，当下可能需要储蓄得更多或者对我们当下储蓄的保值增值要求更高。另一方面，利率尤其是无风险利率又在不断走低。这两个因素结合在一起，就要求养老等长期储蓄增加权益类资产配置比重，以对冲长期储蓄增多叠加利率下降带来的损失。 第三，资管增加权益投资，也是服务实体经济转型升级的迫切需要。我们的发展阶段也正在发生一些大的变化，尤其是高质量发展对创新驱动的要求日益紧迫。对资管等金融服务实体经济而言，都是在把储蓄转化为资本，但关键是什么样的资本。显然，适应高质量发展转型升级需要的，是更能承担一定不确定性风险的资本，而不只是需要获取固定收益的债务融资，我们更需要能够承担不确定性、承担风险的资本。与过去相比，现在的资本形成面临更大的挑战，必须是有一定技术创新、有一定全要素生产率提升的资本。正因如此，我们看到，从十八届三中全会，到十九届五中全会，再到这次的中央经济工会议，都特别强调要发展直接融资，特别是权益融资，就是为了适应我们的实体经济转型的需要。在这个背景下，我们的资管应更多地发挥风险承担能力较强的优势作用，为实体经济的转型升级提供更多的创新资本，我认为这一点应成为资管转型的核心。 最后，我们的资管新规本着履行受人之托、代人理财的准则，推行净值化管理等一系列措施，这些都非常正确且必要。在此基础上，我们政策的设计，包括监管的设计，应有意识地推动资管转型，更加注重和资本市场发展的良性互动，更加注重资管结构的优化，以便为实体经济高质量发展提供更多的创新资本。从这个角度而言，资管转型任重而道远。
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