36氪「自动驾驶36人」专题报道会以Q&A访谈形式，对话自动驾驶赛道的创变者，持续解读这个行业的变化、争议和未来。本文是该系列的第6篇，文末可查看其他5篇。 在自动驾驶行业，想到主线科技，就会想到他们在国内诸多港口的标杆项目。其L4级港口水平运输自动驾驶解决方案Trunk®Port已经在天津港、宁波舟山港、招商局海星港等地常态化运营。港口，成为这家自动驾驶初创公司最为人熟知的标签。 但主线科技创始人兼CEO张天雷在近日专访中告诉36氪，港口只是“起点”，他们想做的是一个覆盖全国的智能物流运输系统。通过港内测试运营，可以快速迭代产品，然后把经验快速复制到其他“物流节点”，比如大型物流枢纽、内陆无水港、电商快递仓等，再以高速公路为“线”，实现货物的点对点运输，最终打通整个物流运输系统。 作为一个技术起家的团队，要想实现这个愿景，必须要借助产业链上下游的生态资源。 于是，主线科技从2017年3月成立以来，就倾向于合作有产业背景的投资人：在2017年获得讯飞创投的数千万人民币天使轮投资；在2018年获得A轮融资，由蔚来资本和普洛斯隐山资本联合领投、钟鼎资本跟投；在2019年9月完成A+轮融资，投资方包括博世集团（Bosch Group）风险投资部（RBVC）和普洛斯旗下的隐山资本。 张天雷告诉36氪，今年开始，主线科技研发的30台无人驾驶电动集卡已经在中国北方最大的综合港“天津港”开始规模化实船运输作业。从2018年4月试运行以来，这些无人驾驶集卡累计完成近10万TEU的装卸量，里程突破20万公里。 除了港内水平运输以外，主线科技还在探索港口及其周边物流场站之间的运输，并在京沪沿线高速公路推进Trunk®Pilot的测试研发。今年，他们拿到了国家重点研发计划综合交通运输与智能交通重点专项高速公路智能车路协同系统集成应用“自动驾驶专用车道设计及货车列队控制”课题，将在国内九条高速公路进行高速公路货车自动驾驶示范应用。 张天雷表示，他们计划明年年底落地百台卡车。运营超过50台车，能实现一个盈利点。 主线科技无人驾驶电动集卡在天津港运输作业（图源：主线科技） 以下是张天雷近日接受36氪专访的主要内容： 36氪：你们2017年成立时，一开始就想做港口场景吗？还是后来逐渐摸索决定的？ 张天雷：作为一家自动驾驶公司，我们最开始就比较明确地选择了“运货”，而非“运人”。重卡的智能化程度和线控水平相对成熟。我们现在给港口交付的重卡是联合中国重汽在生产线完成了无人驾驶硬件的前装，能够保证实际作业的稳定性。 我们的目标是做一整套智能物流运输系统，包括多个“节点”和多条“线”，将来能够覆盖全国。其中，港口、无水港、公铁、海铁、物流园、物流堆场站，都是货物中转的“节点”，而高速公路则是联通各个节点的“线”。 那到底先是做“节点”，还是先做“线”？我们发现，“节点”做起来会更快一些。如果在公司刚成立的时候去做“线”，当时高速公路还没有开放，道路资源要跟各地政府部门去谈，那产品落地速度将会很慢。但“节点”是客户企业能够控制的，货物的交汇也都在节点处。打通了国内各个“节点”后，自然而然就能做到“线”上去。而在众多“节点”里面，港口的标准化和自动化水平非常高，所以我们选择了港口作为切入点。 36氪：中国大概有600万台重卡，港口只占其中5万台。会觉得市场规模太小吗？ 张天雷：港口是一个有代表意义的“物流节点”，我们的核心是打造出一个标准，然后复制推广到其他物流枢纽，这些枢纽将来都需要甩挂、挪车、挪箱等业务，整个市场约有几十万台集卡。再加上高速公路干线，大概需要500万台重卡。市场规模是非常大的。 36氪：现在很多自动驾驶公司在为机场、车企、手机厂商的工业园区做无人化运输。你们考虑过这些场景吗？ 张天雷：我们目前主要做自动驾驶重卡能覆盖的地方。就像我前面提到的，目前只有重卡的线控能力相对成熟，其他的车型暂时还没有考虑，并且我们觉得重卡的保有量肯定是最大的。 36氪：最开始做港口时，客户的需求和付费意愿有多强？ 张天雷：物流行业的降本增效，长期来讲都是一个趋势，而港口又有30多年的自动化历史，所以这个市场本身不需要被教育。而且，港口是24小时连续作业，刮风下雨是常态，卡车司机工作强度极高且工作环境十分恶劣。在这样的情况下，招工难成为港口的一大痛点。所以，港口的需求不是我们给它聊出来的，而是它本身就有自动化升级的需求。 36氪：你们自动驾驶方案现在给港口的“降本增效”成果怎样？是否有量化数据？比如，提高多少效率、降低多少人力成本和油耗。 张天雷：降本的话，自动驾驶可以把人类司机的成本节省出来，而且比人类开得更平稳、更节油节电；增效的话，我们现在自动驾驶卡车运输效率基本上能接近人工的效率，甚至会超过一个经验丰富的司机，因为机器能够有稳定的输出，机器连续作业不会疲惫，而人类司机驾驶会疲劳，会有不稳定情绪。 36氪：现在每台车的自动驾驶改装成本是多少？运营多久能收回这个成本？ 张天雷：我们交付的所有车辆都是在生产线完成的前装。我们认为，前装的车辆才能保证运行的稳定性。我们希望，量产之后的前装成本能够降到10万以内。量产大概是千台的规模。如果能做到全无人，一年可节省人工成本约40万，很快就能收回来这部分投入。 36氪：降低成本的制约因素是什么？是激光雷达价格吗？ 张天雷：传感器价格是主要方面，其成熟度也有待发展。 图源：主线科技 36氪：今年和明年计划落地运营多少台车？收入规模达到多少？什么时候能够盈利？ 张天雷：我们计划到明年年底落地百台卡车。运营超过50台车，能实现一个盈利点。 36氪：你们的定位是技术提供商，还是运营商？你们与中国重汽的合作模式是什么？谁拥有车辆的产权？ 张天雷：我们与中国重汽保持长期深度的战略合作，我们自身是一个技术团队，为客户提供智能运输系统。一般情况，客户会购买车辆，是资产的持有者。我们的定位是技术提供商，后期也会参与到运营和维护，但运营主体不是我们，可能是我们与港口或物流集团成立的合资公司来共同运营。 36氪：除了港口、机场、工业园区以外，矿区也是一个客户付费意愿很强的低速封闭场景。你们考虑过吗？ 张天雷：暂时没有考虑。因为我们前期对自己的定位就是做物流运输的智能运输系统，而矿山的机械设备属于另一个领域。当然，我们虽然不做矿区内部的运输，但矿山拉出来的集装箱，我们可以做公铁联运的运输。 36氪：你们与福佑卡车合作干线物流运输，现在进展如何？ 张天雷：我们双方有深度合作，并且马上会有新的动作，未来会合作京沪沿线的物流运输。因为福佑在车辆调度和运营方面很有经验，能帮助我们自动驾驶的运输系统做得更高效，形成规模化效应。 36氪：听说今年新基建政策对港口的无人化、智能化进度有很大促进作用。如果没有这些政策，你们的业务进度会延迟多少？ 张天雷：没有这个政策的时候，我们的很多客户也已经开始付费采购我们的系统了。这个政策只是促进了我们产品的规模化应用，让更多港口加快了自动化升级速度。 36氪：你们今年打算极力解决的几个事情是什么？ 张天雷：我们今年主要会解决两件事情：产品标准化和战略协同。这两年，我们和客户对作业流程有过很多深度交流，对方给我们提了很多定制化需求，我们需要把这些需求梳理得更加标准，形成一个标准化产品，方便交付。战略协同，就是要把物流园区的“节点”和高速公路的“线”的联动做起来。 36氪：创立这家公司以来，踩过什么坑？犯过什么错？ 张天雷：我自己的体会是，当这个行业的产品形态没有完全定下来之前，一定要把产品预期跟客户聊清楚，客户提出的需求需要经过认真的分析，哪些是我们核心主要的业务，而哪些又偏离了我们的智能运输系统，一定要保持“主线”行驶，这也算是不忘初心。 36氪：你们是否会做L2-L3级的干线物流运输？怎么看待它的商业价值？ 张天雷：我们智能运输系统的底层架构都是按照L4来设计的，目前会根据不同的应用场景来开放功能，如果客户有需要，我们都可以对技术进行调整，然后交付。 36氪：未来是否打算做海外市场？会考虑哪些国家？ 张天雷：国外的市场是有可能的，因为我们前面也和很多海外港口、物流客户有过交流。我认为欧洲是个不错的选择，因为世界上几个大的港口物流节点都在欧洲。 36氪：未来五年，无人物流运输这个领域，您认为会存在几家头部公司？ 张天雷：我认为大概会有3家左右，背后都有自个的生态圈，将来会依托不同背景来开展业务。 —————— 36氪“自动驾驶36人”专题的其他5篇报道： 文远知行CEO韩旭：我们希望在未来2-3年内会有一个盈利点 | 自动驾驶36人 智加科技CEO刘万千：自动驾驶有5个阶段，我们刚进入第2阶段 | 自动驾驶36人 AutoX CEO肖健雄：把xUrban当做底层通用平台，让自动驾驶既“送人”也“送物” | 自动驾驶36人 嬴彻科技CEO马喆人：中国至少容纳三家头部自动驾驶卡车运营公司，每家有百亿甚至千亿收入 | 自动驾驶36人 驭势科技CEO吴甘沙：明年年底前实现1000台“去安全员”无人物流车常态化运营 | 自动驾驶36人
当地时间7月29日，美国国防部长马克·埃斯珀宣布，计划撤走约三分之一驻扎在德国的美军。目前，驻德美军共有3.6万人，本次撤军涉及1.18万人。 据美国全国公共广播电台（NPR）报道，近5600美军将被派往其他北约在欧洲的盟国，还有6400人将返回美国，之后可能会被重新部署到其他欧洲国家。 “我们的目标是尽快落实这些行动。”埃斯珀对记者说，“一些举措将在数周内开始，另一些则需要更长时间。”他还指出，削减驻德美军的决定，是对美国在欧洲部署的军事力量进行了长达数月审查的结果，旨在加强美国的国防力量和威慑力。 不过，美国总统特朗普则表示，撤军是因为德国“拖欠北约军费”。“德国欠钱不还。他们没有支付该付的钱，他们没有付给北约军费。”特朗普29日在白宫对记者说，“德国欠了北约数十亿美元。我们为什么还要把军队留在那里？” 当被问及撤军是否是因为特朗普总统坚持要给德国一个教训时，埃斯珀解释称，总统只是“加速”了撤军的决定。“让我们把话说清楚。我认为德国是欧洲最富有的国家。德国可以而且应该为自己的国防付出更多。”他说，“当然应该达到2%的标准，我甚至认为应该超过这个标准。” 2014年，北约各成员达成一致，到2024年将国防开支提高到国内生产总值(GDP)的2%。据德国之声广播电台报道，德国去年在国防方面的开支为493亿美元，占GDP的1.38%。
【编者按】2020年8月26日，中国上海虹桥，由中国房地产业协会指导、主办的“2020（第三届）年度论坛”即将举行，主题为“浪奔”。 在后疫情时代全球经贸格局与秩序重构背景下，中国房地产业能否继续“乘风破浪”？重温2018和2019两届年度论坛重量级嘉宾专访或会有部分答案。 在第三届年度论坛举办前，我们特别推出《年度论坛•对话重温》系列。本次推出的是，2017年论坛嘉宾、现任绿城管理CEO李军先生。对话时间2018年6月。值得关注的是，在今年7月10日，绿城管理代码09979.HK登陆港交所，“中国代建第一股”正式诞生。 以下是与李军的对话（精选版） ：绿城管理集团这几年发展十分迅速，被认为是代建领域的独角兽。与传统的房地产开发模式相比，这一模式有何不同？击中了哪些房地产行业的痛点？ 李军：代建在中国房地产领域里属于新兴商业模式，但是它在欧美市场，在人类房地产开发这个大的历史潮流里头，它反而是一个主流模式。所以按照国际体系来说它已经发展非常成熟。这个模式就是投资与开发相分离，出钱的人管出钱，开发的需要更专业的队伍。 说到行业的痛点，我们要从源头抓起。中国的房地产开发模式，当时是学习了香港模式，经过这些年，我们逐渐意识到“香港模式”存在的弊端，譬如地价房价问题。另外，这种开发模式对资金的要求很高，所以它会形成一个寡头垄断。 我们认为这个违背了房地产的初衷，我们的初心是想做好东西，为社会大众，为老百姓提供一些好的产品，提供一些更好的生活服务场景。但实际上中国现有的房地产开发模式不是往这个方向走的，摒弃了专业能力，拼资本、拼周转率，控成本、降标准，这是中国房地产目前开发模式的弊端所在。 ：目前绿城管理集团整体的运营状况如何？ 李军：我们现在是中国规模最大的房地产开发轻资产公司，服务220多个委托方，在建建筑面积超过2300万平米。按照现在的规模，在房地产自投领域都属于很大的房地产企业了。我们希望再上一个台阶，因为我们有最大的优势，它是不负债下的一个扩张模式，而且社会需求量很大。 ：目前委托方的结构是怎样的？这几年我们的委托方主体在发生哪些变化？ 李军：代建刚启动的时候，委托方主要是中小企业开发商，当时很多甚至是私人老板，他没有专业能力，来找我们。但这两年有新的变化： 第一、政府开始成为我们非常重要的一个委托方，比如政府安置房。我们现在做的政府安置房在建面积有981万平米，占总体业务的三分之一多。可以看到，这两年政府确实在启动一些安置房建设、保障房建设、城市更新，政府现在越来越成为房地产开发土地端的一个主体，我们跟上了这一步。未来可能还会有更大的市场空间，我们现在还在积极对接雄安新区一个示范区的代建工作。 第二、资本力量开始起来。比如这两年的长租公寓，推动金融机构进入到房地产开发领域。因为房地产里头有一个核心的属性是金融属性，很多的金融机构开始把房地产作为一个重要的配置环节，我们开始为资本机构处理一些不良资产，以及一些开发代建的协同业务。 ：绿城管理集团这么快的发展速度，管理能力能跟得上吗？ 李军：这个问题问得好，我们现在管理的边界、区域的跨度都很大，这对我来说形成了压力。所以我们在几个方面进行调整： 第一、把管理的标准化做得更到位。比如产品设计、开发流程的规范化、管理动作的标准化，相当于用一套更标准的体系，来管理更大范围的项目。 第二、把管控的距离和范围缩短。我们成立了区域公司、城市公司，主要是缩短服务的半径，直接可以面对面的对委托方提供一些支持。 第三、我们在不断调整战略布局。对比之前松散型、或者单一地块的合作，目前我们的布局集中在重要的战略城市、重点核心城市圈，这样可以从标准化的源头，从管控的半径，以及从战略核心资源集聚效应上，来完成这样一个管理的变革。我们相信项目个数还会增加，但是我们的区域可能会越来越集中，管理会越来越扁平，用简单的、标准化的手段，提供更细致的服务。 ：这几年在利润率上有没有一个比较好的体现？未来我们国内的代建市场会呈现什么样的状态？ 李军：因为有一个非常敏感的因素，所以我无法向媒体公布我的利润率水平，但是我想很快会有一个公开的描述。 应该这么说，利润率水平很高，但利润的绝对值还不够高，因为它毕竟是一个服务行业，它是靠服务收费的。但是它的发展增速很快，快到什么程度呢？我拿行业里头最近发生的一些事情来做比对。我看到5月17号碧桂园发了一个内部文件，说在所有的城市里头，代建项目的销售额、开发、经营考核业绩，都可以合并入它的传统的自投领域里头。这是很大的一件事情，因为碧桂园在全国有3000多个项目，如果每个项目都启动一个考核上的导向，它们的代建项目数量上来很快。我们在4月份的时候接待了雅居乐的一批客人，雅居乐专门成立了雅居乐房管集团，就是做代建的，它是单独的。5月份的时候，金地专门组建了一个代建公司，叫金地集团代建公司，它也是独立化运营的。在此期间，我们还接待了河南建业的一批客人，他们也是专门做代建的。 我们看到同行不断地介入到代建领域，而且目前有更多的小伙伴们开始在这个行业，在代建这个模式里头有一些思考和探索，这是一个极好的现象，说明大家已经意识到这种商业模式是有未来的，所以现在还是起步阶段。 ：会感到有竞争的压力吗？ 李军：不怕，不怕。我跟这些来访的客人们都说，每年就我上去戴红花太孤独，我希望接下去有一群小伙伴跟我一起上台，跟我一起戴大红花，这是最好的状态。我们中国人有一句话，叫做店多隆市，说明有更多的人看好这个商业模式，我们愿意共同把这个模式做的更好。 ：作为行业当中的独角兽企业，在社会赋能方面怎么做，能不能跟我们分享一下？ 李军：首先，现有的房地产开发模式有一些弊端，尤其加上这段时间的宏观调控以后，因为限价，因为很多房地产企业杠杆用的很高，所以它必须快周转，必须降成本。一旦快周转到一定的周期，把成本降到一个临界点之下，房子的居住品质是会受到影响的。所以我们会认为代建这种专业的开发模式，它更有助于提供好产品，为这个社会建造一些负责任的产品，这是这个模式本身的优点。 第二，绿城在房地产领域里头，它的特质、特色非常清晰，它是一家以做高品质产品，通过提供更好的交付后的生活服务为特色的开发企业。这句话讲起来好象是个口号，但实际上是花了20多年才打造了这套资源体系。我举一个数字就可以看得出来，绿城里面真正做房地产开发的专业人士不到1万人，但是绿城里头为房地产开发服务的后台人员超过了7万人，有物业服务、生活配套、商业、教育、医疗等等，它由一套服务提供系统来支撑的。所以我们回过来看，绿城整个产业链的能力，是能够提供一套好产品和好生活服务的。 第三，现在管理集团的代建模式探索，确实也经历过好几轮的迭代。我们刚开始的时候在认知水平，在开发能力方面也有瑕疵，这些年我们在“代建4.0”逻辑上不断迭代进步，比如我们推出“绿星标准”，我们成立了绿城管理学堂。在知识、经验、标准、整合和总结这个界面上，我们快速往前走，这个在行业里头才是最应该被看到的，别人看到的是我的规模，实际上那个是表象，规模背后一定有原因的。 ：在之前的采访当中您多次提到，绿城管理集团其实是一家互联网企业，很多人不太能理解的。能不能跟我们分享一下互联网概念在企业当中的具体体现？ 李军：有一个数据资本市场会很关心，叫做ROE，净资产收益率。我们ROE的水平在50%左右，我也查看了一下房地产同行的水准，正常情况下应该在百分之十几的水平。能够做到50%的ROE，国内可能只有BAT，像阿里巴巴、腾讯、百度它们能做得到。所以从财务数据看，你不能把我归到传统的房地产开发企业里头去，我们的财务表现完全不一样。 绿城管理集团实际上是以管理、以资源整合能力见长的公司。资源整合里头最高效的是互联网逻辑，它打造的是一个平台，就是把社会上各种跟你匹配的优势资源吸引过来，形成一个生态，来完成一个具体的任务。我们“代建4.0”里头很核心的就是供应商平台，比如我们后面在做的地产基金，我们在前端做的学堂，其实最后的概念就是想打造出一个平台。这种平台一旦形成以后，它的流量是可以共享的，我们很多做法其实就是互联网的做法。 ：简单介绍一下您对于美好生活的理解。 李军：世界上所有人都在追求美好生活，所有人的行为其实都是为美好生活来添砖加瓦，我相信各行各业都一样，包括你、我。我们企业也在为之努力。 在社会道义上，绿城管理集团今年1月份拿到了责任中国大奖，这在房地产领域里头是比较少能拿到的。它主要的获奖理由，就是“帮助原住民融入城市文明”，我们是目前中国最大的一家保障房承建公司，已为13万户家庭解决了回迁安置问题，目前在建的接近7万户。也就是说，把这些数字全部合在一起的话，我们大约为五六十万人重新融入城市文明作出了一些努力。 在商业模式上，更符合国家供给侧改革，在源头就造好房子，不要做一些粗制滥造的城市垃圾、建筑垃圾，我们始终坚持绿城做好产品、好服务的核心理念。 在管控体系上，我们推崇现代企业管理。我们本部员工不打卡，不考勤，我们关注他们的身体健康，要求每个月完成一定的锻炼指标。员工的幸福度、生活品质，决定他的工作投入程度，决定他对待客户时候的情绪，我们理解只有快乐的人，才能做快乐的事，才能做出真正的好产品来。所以我相信，绿城管理集团是系统性地在践行这套美好生活体系，它不仅仅是表象端的，还有精神端的。 ：我们一直在说独角兽企业，独角兽企业发展到后面会成为一个什么样的企业？您自己有没有一个预判。 李军：现在描述我们是独角兽，可能还是一个溢美之词，我理解的独角兽，有规模的要求、有市值的要求、有社会道义的要求。绿城管理集团，目前在开发规模方面是没有问题了，但是它在整体的利润实现，以及它未来的成长这方面，还是具有很大的变数。 我们比对过新加坡的凯德置地，虽然这家公司的经营管理规模与我们有一些差距，但是凯德有两样东西做的特别好，第一，它的金融服务体系做的非常到位，有自己的基金体系，还有社会化的基金体系；第二，它的商业的运营，在后端持有物业资产管理这端做的非常好，我们现在也在学习。当然我们的学习对象还包括美国的铁狮门等，他们其实都有一些轻重结合的逻辑体系，这些逻辑体系构成了一家公司未来的商业模式。 所以你问我这家公司会变成什么样，我可能很难去描述。但是中国有一句古话“一生二，二生三，三生万物”，也许我们现在正处于二到三的过程当中。我们的管理边界、规模是不是会有一个天花板，我们会不会调整为另外一家公司派生出其他，这些都有可能性。比如我们现在启动做咨询，这个咨询不仅仅是房地产开发咨询，可能未来涉及到商业模式的咨询、管理咨询。我们现在也在做学堂，不仅仅培养自己人，还培养我们的同行。可以提前公告一下，我们现在跟中国最好的几个教育机构在合作，比如中欧、易居沃顿这些在学术和行业内代表着极高水准的机构，所以这家公司可能现在看起来是一个独角兽，以后它有可能会长出翅膀，变成另外可爱的动物。 它有各种可能性，我们希望把这家公司做成一家好玩的公司、有未来的公司、有创新的公司，甚至可能是引领行业变革的公司。
海外版抖音TikTok树大招风，被美国、印度封杀，海外资本虎视眈眈，要把TikTok给收购了。 投资者对TikTok的收购报价 估价为500亿美元 7月29日据路透消息，字节跳动的部分投资者对TikTok的收购报价估价为500亿美元（3500亿人民币），该出价为TikTok 2020年预计收入的50倍。 目前，红杉资本、大西洋资本集团等美国投资者正对着TikTok虎视眈眈。如果收购成功，TikTok将会从母公司字节跳动独立出来成为一家独立公司，而张一鸣则彻底失去对TikTok的掌控，连投票权都没有。 网友：太便宜了 对于这个500亿美元的价格，网友表示太便宜了。 TikTok正在多个大国遭围剿 抖音的国际平台TikTok近期的“出海”之路似乎多灾多难。在6月被印度政府封禁后，7月初，美国国务卿蓬佩奥表也示美国正在“考虑”禁止包括TikTok在内的中国应用。20日，美国众议院通过法案，禁止联邦雇员在政府设备上使用TikTok。 美东时间周二（7月28日），一群共和党参议员继续加大对TikTok的施压，要求特朗普政府评估TikTok可能干预美国大选的潜在威胁。 包括马尔科·鲁比奥（Marco Rubio）、汤姆·科顿(Tom Cotton)在内的多名共和党参议员联名致信国家情报总监办公室（ODNI），国土安全局（DHS）代理局长和美联邦调查局（FBI）局长。这些议员称外界力量可能利用TikTok来控制或歪曲政治对话，从而在美国人之间制造分歧，以实现他们乐见的政治结果。 字节跳动公司的一位发言人回应称，尽管TikTok并非政治新闻的“首选平台”，但该平台会“积极投入力量以保护我们的App”。 字节跳动发言人称：“TikTok已经采取了严格的打击虚假信息的政策，并且我们不接受政治广告”。他还补充道，该平台的内容审核是由位于美国加州的团队执行的，“并不会受到任何外国政府的影响”。 美联邦调查局和国土安全局尚未对此回应。不过国家情报总监办公室确认收到了这一信件，并表示：“我们会采取相应的回应。” 在美国借口“可能泄露个人信息”威胁禁用TikTok后，日本自民党议员联盟也向政府发出类似建议。日本广播协会（NHK）28日报道称，自民党议员联盟已向政府发出建议，寻求制定新政策对一些App和中国开发的银行系统等进行限制，宣称以防止“用户信息被泄露”。 此事经日媒报道后也引起许多日本网友讨论。“中国App受限制”也迅速登上日本推特热搜。 《日本经济新闻》曾发布专栏文章称，自2018年以来，TikTok在日本青年人群中人气飙升，其短小精致的短视频创建服务迎合了日本年轻一代“强烈的自我显示欲望”，受到许多人的喜爱。不仅如此，报道称，随着TikTok人气的高涨，其中许多配乐也在日本乐坛火了起来，这促使了日本多家音乐公司与字节跳动展开业务合作。2018年10月，日本大型娱乐公司爱贝克思集团宣布与字节跳动合作，在TikTok中添加约2万5000首歌曲。另据《赫芬顿邮报》日文版报道，仅截至2019年2月，日本国内TikTok的月活跃用户数量已经飞速增长至950万，预计未来将会更多。 中国用抖音干预美国大选？外交部：不感兴趣 中国外交部发言人汪文斌29日在例行记者会上，就所谓“Tiktok(抖音海外版)干预美国大选”的说法进行回应。 他表示，中方对美国大选不感兴趣，我们无意也不会干预美国大选，同时我们希望美方在大选中也不要拿中国说事。 “至于Tiktok的问题，美方个别议员的言论属于无中生有。”汪文斌强调，中国政府一贯要求中国企业在依法合规基础上开展对外合作，我们敦促美方一些人士端正心态，摒弃偏见，停止动用国家机器打压中国企业，多做有利于促进中美关系的事，而不是相反。 海外版抖音的出海之路 三年前，抖音海外版改名“TikTok”，短短三年，TikTok踏足30多个国家，攻占180多座城市，俘获全球10多亿用户，利用算法和荷尔蒙体验，拳打海外巨鳄，脚踢创业虾米，火速在国际短视频赛道里，拿下第一。 今年3月，字节跳动成立8周年，在给全员的内部信中，张一鸣宣布将亲自挂帅，集中精力攻占海外市场。 TikTok可以称得上迄今为止中国出海最为成功的产品，它做到了腾讯、百度都做不到的事：在别人的地盘上争到最大的蛋糕。 它是全球下载次数最多的应用，其装机量击垮了它的同类巨头竞争者们，包括YouTube、Instagram、Facebook等。 Sensor Tower的数据显示，截至今年4月底，抖音及其海外版的全球总下载量已经突破了20亿次。这个数值是什么概念――相当于每个美国人都下载了一遍，并且他们同时还拥有六台手机。 而字节跳动也在最大限度地为TikTok保驾护航。但除了采取不断地去中国化、招募更多的外籍高管和员工、重新理顺投资者关系，以及在新加坡建立数据备份系统等措施外，不可否认的是，它依然树大招风，就像白宫顾问所宣称的那样：“即使 TikTok 被卖给美国公司，也不能解决问题。” 目前看来，国外的资本认为想让TikTok存活下去的出路，就是接受收购。因为当TikTok摇身一变成为美国公司后，在国际市场上受到的限制自然会小很多。 不过有媒体指出，目前张一鸣对于被收购的态度是抵制的。他不仅想继续保持对TikTok的控制，也不愿意给国际上的竞争对手分享自己独有的算法技术。 近几天，字节跳动曾回应过关于TikTok的收购问题：对市场传言，不予置评。 TikTok CEO指责FB： 以爱国为幌子，想把我们赶出市场 7月29日晚间消息，TikTok CEO凯文·梅耶尔（Kevin Mayer）今日指责Facebook，称后者把爱国主义作为幌子，试图以不公平的方式将TikTok赶出市场。 梅耶尔在一篇博客文章中称：“在TikTok，我们欢迎竞争。我们认为，公平竞争让我们所有人都变得更好。但是，请让我们把精力集中在公平、公开的竞争上，为我们的消费者服务，而不是竞争对手Facebook的诽谤攻击。Facebook把自己的行为伪装成爱国主义，旨在结束我们在美国市场的存在。” 梅耶尔发表此番言论，正值Facebook CEO马克·扎克伯格稍晚些时候将出席美国众议院司法委员会（HRJC）举行的反垄断听证会。在事先准备好的证词中，扎克伯格声称Facebook是“一家引以为豪的美国公司”。 此外，梅耶尔还抨击了Facebook打造TikTok山寨应用的努力。他说：“对于那些希望推出有竞争力的产品的公司，我们欢迎。在短视频应用Lasso失败后， Facebook又推出了另一款山寨产品Reels。” 本月初，Facebook宣布关闭Lasso。本月中旬，Facebook称将在美国和其他50多个国家推出短视频应用Instagram Reels，从而向TikTok发起挑战。 当前，TikTok在美国等市场非常受欢迎，尤其是在青少年人群中。有数据显示及，TikTok目前在美国拥有逾3000万活跃用户。今年5月，梅耶尔成为TikTok CEO，兼字节跳动COO，之前曾担任迪士尼的流媒体服务主管。 当前，TikTok在美国正面临严峻挑战。知情人士称，以风险投资公司“泛大西洋投资”（General Atlantic）和红杉资本（Sequoia Capital）为首的投资者，正与美国财政部和其他监管机构讨论相关事宜，评估能否收购TikTok多数股权。
“在过去的10年里，我们实现了科技服务社会，也见证了科技改变世界。‘遥感走进生活’还做得远远不够。”在航天宏图位于北京总部的一间办公室里，航天宏图董事长王宇翔告诉记者。 一年前的7月22日，航天宏图正式登陆科创板，首日收盘价为47.6元/股，涨幅高达175.9%。王宇翔等第一批科创板上市公司创始人身价倍增。 身价倍增没有让王宇翔停下脚步。当天上午，王宇翔在上交所完成了航天宏图上市首日的敲钟仪式，下午便踏上了飞往山西的出差行程。回忆起那一天的奔波，王宇翔笑称，上市就像考上了大学，意味着一个新的开始。“到了资本市场的新平台，就要把我们的优势发挥得更好，把我们的技术做得更领先，服务范围要更广，要对我们的员工和投资者负责。” “卫星遥感在中国才刚刚起步。”王宇翔告诉记者，10年前公司起步初期，曾制定了一个口号，叫做“科技服务社会，遥感走进生活”。王宇翔坦言：“只要我们还怀揣着伟大的梦想，我们的研发团队还能够不断的努力，我们就能够给市场和老百姓带来更多的惊喜。” 向着“国产替代梦”出发 时间倒回至20世纪90年代，王宇翔正在中国科学院遥感与数字地球所学习地图与地理信息系统专业。彼时，遥感影像处理工具基本上由国外进口，但是国外软件难以实现快速迭代，更无法对我国部分地区的地理环境开发定制产品满足多样化需求。 “核心技术和产品，还是应该掌握在我们中国人自己的手里。”王宇翔对记者说：“当时我就认定要打造一款国产的遥感影像处理软件，也是抱着这样的情怀，开始了创业之路。” 从无到有不是一个简单的过程，要求用惯了境外软件的科研机构改用“中国制造”也并非易事。 2008年航天宏图创业初期，王宇翔及其团队曾带着具有自主知识产权的遥感图像处理软件PIE第一代产品四处奔走，但因“技不如人”，产品推广难尽人意。在这期间，王宇翔反思：“我们想要和国外一流软件竞争，想要在国内夺回市场，不能光凭中国制造的招牌，还是要提高技术实力。” 转机终于到来，2015年至2016年期间，航天宏图研发的PIE第四版产品，成功支持了风云三号气象卫星监测分析服务系统建设，并经过产品定型在全国气象部门得到了很好的推广，一举为公司后续拿下订单奠定了支撑。 “风云气象卫星的招标书比别的标书更厚、技术规格更难，要求也更高。”王宇翔回忆道，“拿下标书是公司实力的一个象征。气象卫星检测分析服务本身就是行业技术制高点的一个标识，这意味着公司在海洋、地质卫星服务系统建设中，已经没有技术障碍了。” 2017年，PIE入选中央国家机关软件协议供货清单，成为遥感类唯一入选的产品。2019年1月份中国测绘学会组织以院士专家为主的鉴定委员会对公司的科技成果进行集中评审鉴定，专家认为：“公司研发的国产自主高分遥感处理系统研制与应用技术上整体达到了国际先进水平，在基于相位一致性的异源影像匹配、区域网平差匀色技术方面达到了国际领先水平。” 2019年下半年，航天宏图中标“高分共性产品生产国产软件项目”，主要用于高分一号至七号系列卫星数据全流程处理，标志着PIE软件已经在国家有关部门广泛应用和推广，也进一步证明了PIE软件已具备替代国外同类软件的能力。 “我们做的还远远不够，在产品的精细化程度上与国外软件尚存差距，完全实现国产替代的梦想仍未完成。”王宇翔坦言，“但我们也有优势，能够根据我国部分地区的特殊地势进行定制化研发，在部分新的领域，我们要实现超越和引领。” 资本赋能梦想照进现实 上市推动航天宏图未完成的梦想走入现实。 一年前，航天宏图成功登陆科创板上市并实现超募。6.42亿元的首募资金为航天宏图提供了进一步发展的弹药，更解决了融资以及人才激励的两个根本性难题。 “现在融资的手段就多了。”谈及上市以来的变化，王宇翔告诉记者，“包括上市融资、后续可能的一些增发，还有银行的授信等等。科创板挖掘和发现了我们的价值，也免去了我们的后顾之忧。我们有信心把公司的价值做得更大，也有底气去打开海外市场走国际化路线！” 第二个是人才问题。“我其实不需要那么多股份，因此可以通过股权激励的方式跟员工一同分享企业的成长。”王宇翔告诉记者。事实上，早在航天宏图上市之前，公司就在探索股权激励的方式。“但之前没有公允的价值，就算是低价把股份分享给员工，员工也还是会觉得兑现遥遥无期。但是现在公司上市，就相当于把公司的股份价值用市值的方式做了一个粗略的衡量，员工也能真切的感受到股权激励的力度。未来航天宏图的股权激励还会用‘碎步小跑’的方式持续下去。” 上市也给公司带来了新的压力。“压力就是公司的业绩要增长。”王宇翔表示，“作为上市企业，除了对员工负责，也要对看好公司成长的投资者负责，最终要呈现给投资者比较好的业绩和更有价值的产品和服务。随着未来市场逐步深化，以及我们技术和服务能力的逐步加强，客户也会越来越多，增长空间会非常大。唯一需要担心的，是我们自身的技术实力能不能同步快速增长”。 遥感终将走进生活 “我们制定了6个方向，分别是软件Saas化；适应更多遥感平台；将遥感与虚拟现实相结合；将遥感影像与人工智能相结合；适应更多的行业，加码定制化；并探索不同时期统一对象的长序列分析。今后会在这6个方面进行深入的探索和研发”。王宇翔谈道。 如今航天宏图已经涉足农业林业、大气海洋、水利环保、减灾应急、国土测绘等多个领域。但在王宇翔看来，卫星遥感还能做更多的事情。“我们的遥感技术此前更多的是卫星遥感和航空遥感。”王宇翔具体谈道，“比如无人车上可以装上传感器以及摄像头进行信息采集，这些信息可以用于社区的管理、巡逻、安防等。无人机采集到的信息可以与卫星信息联动起来，这样我们就可以从空、天、地多个角度进行综合观测并提供服务，能够让老百姓们过上更安全、更便捷地生活。” 谈及航天大年，航天宏图王宇翔告诉记者，“随着新基建投资的增加，随着5G的普及，商业航天会迎来非常广阔的市场空间，越来越多的商业航天企业将会涌现出来，并带动整个产业的发展。航天宏图也正在进行这方面的探索”。2020年初，航天宏图中标1.23亿元空间信息处理业务，迈入太空观测第一步。 “事业永无止境，我们距离遥感真正走入生活这个目标还有很长的路。”王宇翔说：“在遥感卫星软件国产化自主研发的路上，我们一直在努力”。
2020年8月26日，中国上海虹桥，由中国房地产业协会指导、主办的“2020（第三届）年度论坛”即将举行，主题为“浪奔”。 在后疫情时代全球经贸格局与秩序重构背景下，中国房地产业能否继续“乘风破浪”？重温2018和2019两届年度论坛重量级嘉宾专访或会有部分答案。 在第三届年度论坛举办前，我们特别推出《年度论坛@对话重温》系列。本次推出的是，2018年度论坛嘉宾、世界经济论坛全球期货事务监察委员会区块链部创始人、畅销书《区块链革命》作者Alex Tapscott先生。对话时间2018年9月。 以下是与Alex Tapscott的对话（精选版） 9月6日，由主办的2018年度论坛暨发现美好生活独角兽峰会，在北京中国大饭店隆重举行。论坛聚焦房地产+全域创新盘点，超100家潜力独角兽企业参会，近100家资本机构和行业专家到场互动。 世界经济论坛全球期货事务监察委员会区块链部创始人、畅销书《区块链革命》的作者Alex Tapscott出席本次盛会，并带来《“从0到1”-数字经济下的前沿创新》的主题演讲。作为数字金融领域权威发言人，Tapscott始终强调新技术的颠覆性作用，他表示，当前正是进入技术发展的第二个数字时代，有很多新的技术涌现出来，包括人工智能、机器学习、量子计算、机器人、商务技术，所有这些技术都会深刻影响经济发展，但是有一项技术尤其会促进数字时代的发展，即区块链。 区块链本质上来讲代表了一代人当中最重要的科技进展，也代表了互联网的第二时代。 今天所用的互联网在发送移动和分享信息时，并不是原件，而是副本，我们留下了原件。比如给一个人发邮件，还可以转发给其他人，发短信或微信也是一样的，如果有网站的话，所有人都可以访问，但是涉及到有价值东西时，比如钱和资产时，去创造或发送副本的话是非常糟糕的做法和概念。因为人们在发送有价值东西时，一定要保证的是对方确知我们自己已经没有这个东西了，不能再给别人，否则的话就是不合法的。因为这样一个特殊的问题，我们大量依赖于中间人，首先是建立身份：谁是买方、谁是卖方、谁是发方、谁是收方，并且建立信任。之后实施商业的逻辑，包括交易方的识别验证、清算、结算、保留记录，所有步骤让经济可以正常运转。其中中间方包括银行、信用卡公司、政府和大公司等。但他们有一些限制，首先他们是中心化的，他们中心化就有可能会遭受黑客攻击；第二，他们会让成本增高，让效率降低，比如跨境汇款可能要5-7天，而且成本是10%。所以这样有价值资产的发送时间更长，而且更加不顺畅。还有一个问题是，第三方他们会获取我们的数据，就会带来被滥用，侵害隐私等问题。总体而言，中间人扮演了很好的角色，但是他们也有各种各样的局限。 假设如果互联网进入第二个时代，从信息的互联网进入价值的互联网、资产的互联网，基础是区块链。区块链是一个巨大的分布式账本或数据库，在任何时间所发生的交易，以及交易现在的状态，以及网络的每一个参与者，买卖双方，寄收双方，都能够放心。这个记录当中的信息是准确的，并不需要中间方，如银行来确证是准确的，我们可以以大规模的协作和编码来实现这一点，称之为信任协议。 这促进了全球各地的创新，Linux基金会推出了超级账本。不仅仅是在科技界，一些大的银行，包括摩根大通现在也开始使用区块链来重新设计金融资产的存储。区块链的一大创新就是智能合约，智能合约本质上就是计算机的代码能够模仿传统商业协议的逻辑，能够保证支付和各个步骤的有效执行，也不需要中间方，不管是银行还是律所，还是托管方，通过代码本身就可以实现这一点。考虑一下商业世界和各位所在的行业，可能会有各种各样的合同，包括买、租、售等各种合同，如果能够自动化变成编码的话，就可以让交易时间从数日数周变成数秒。 《区块链革命》这本书对于商业的影响是什么？很明显，资产非常重要的一个领域就是金融行业，金融行业合约也很重要，但是现在金融行业十分复杂，这样一个行业当中，人们其实并不是很了解。表面上看，好像有一系列不同的事情正在发生，很难理解，其实如果重新审视一下金融行业的话，看起来复杂，其实只要八大功能，给企业和个人把价值、移动、存储、信贷、交易、资产，并且针对风险、保险，能够融资来做新的项目和企业，并且能够审计和核算相关的金融信息，这就是八大基本功能。所有这些功能都会被区块链彻底转变。 证券市场。全球资本市场是110万亿美元，不管是在上海、深圳还是纽约，其中涉及新的技术和老的技术，看起来是实时交易的，其实清算可能是花几天，而且涉及许许多多中间方、清算行、经纪商以及证券交易商，所有这些第三方都会提高成本，让过程效率更低。但是使用区块链的话就是实时交易，区块链技术可用于所有金融服务行业的资产类别，不仅仅是针对股票和债券的金融资产，包括黄金、石油，以及房地产等实体经济的资产。这确实带来了很多机遇，我们可以把这些单位代币化，可以拥有一处房产或一栋公寓，之后把房产分成很多份，以代币方式卖出去，如用来买家具等等。所以可以认真关注一下这种新的技术驱动下新的资产。 衍生品市场规模是600万亿美元，只要存在于Excel表格当中以及相关存储设施当中，但是除了金融服务行业之外，其他行业也会受到银行，这是著名经济学家罗纳德克斯在30年代写的一本书《企业的理论》，问了一个问题，为什么会有企业和公司，他的说法是：买卖双方最好的连接方式和创造价值的方式，为什么不是每个人都是独立的合同方呢？而要建立企业呢？原因就是交易成本。在企业当中的成本如果低于市场的话，企业就会发展，因为原来在公开市场的交易成本非常高的，沟通和协调成本以及建立信任的成本，以及移动和存储价值的成本，这些交易成本都非常高，所以在最开始的工业时代的企业是垂直的结构，从原材料的采购到制造、到运输、到定最后售价，但是互联网时代，我们把它分拆了，寻找和沟通的成本非常低。加拿大多伦多和中国人交流是没什么成本的，但几十年前时间很长、成本很高，这就拓展了企业边际。我们现在也在建立商业的网络，不同的企业之间建立网络，提升比较优势，而区块链意味着下一步，现在有开放式的网络型企业，他们不再是传统的企业，是非常松散的个人以及人工智能的网络。之所以能这样做，是因为我们已经有价值和商业逻辑的数字媒介了，也会带来巨大的影响。 新的商业模式。Uber、Airbnb，在北美搭上共享经济的快车，发展非常快、非常成功，供应商和用户中间无缝链接，能够创造更多价值。在过去经济模式当中，大多数的企业不分享他们的资源，在共享经济当中，通过分享产业资源和企业资源，来创造更多的企业价值。在过去获得产业优势的方式是创造某种程度上的垄断，现在共享经济正与这种传统思维方式进行最大的改变。 VELOCIA将终端用户放在企业最核心，通过服务最终用户来发现在企业服务当中的哪些环节是可以被取消的，哪些服务是不需要的。如，分析一个用户是否是司机，是否驾车，可以分析服务提供商环境如何，可以进行服务提供商信用的评价，对于对方服务提供商和产品提供商的信用记录也可以进行一定程度上的评价。 滴滴和Uber这样的平台，我们能够运用更多的数据和不同量的数据来进行大量的分析，这样可以更好维护平台的口碑，以及平台的服务质量。我想从目前所在地很快到达下一个目的地的话，通过与一个平台建立信任的契约，就可以获得高质量服务，还能够通过电子支付进行快速支付。 创意产业企业。目前在北美创意产业的发展非常迅速，我们谈一谈音乐产业，音乐产业发展模式是我们看到一个非常流行的曲目之后，跟这个曲目创作者进行签约，主要可以进行产品营销的点，比如有一个曲目是非常著名音乐人制作的，我们就可以把这个曲目卖的价钱更高一些，这样我们终端用户会因为知名制作人的名声而更多支付试听费用，但通过区块链技术，供应双方价值都会有更大的提升，不仅是供方能更多接触到终端用户，终端用户可以用更加有区分化的价格获得更多不同的产品。如，过去需要买一个实体的资产来享受音乐，但现在通过数字和网上形式来进行创意产品的购买，基本上不拥有任何实体的商品。 在互联网上，可以进行服务的购买，这对于服务商来说也是一个非常好的价值提升的过程。 金融服务业。刚刚提到在金融服务当中风险的管理非常重要，比如对于一个管理10亿美元的资产，要对资产管理者交付10美分，即10%的服务费用。现在网上资产管理金融服务平台可以帮你减少10%的运营成本。 区块链和供应链的关系。区块链是新型的供应链，每一年供应链运输货物的价值能够达到上百亿美元，在全球供应链当中，50%到60%的货物可能会达到不太完美的状态，它们可能是在运输过程中受损或质检不合格，这个过程中，会看到每年达到万亿级的货物价值损失。如何用区块链来解决这个问题呢？区块链是一个非常大的共享账本，所有人都看到里面的记录，每一个人从最开始的创造者或制造者，比如在中国的制造者，一直到终端目的地国的审计、税务，以及政府工作相关人员，都能够看到同一个项目、同一个货物在生产、运输、销售整个过程中的不同状态。这种信息的展示非常实景化，所有人都能看到实时信息的更改。 海关有一个情景，每一个货物都是从某一个检察官到下一个，再到下一个，这个过程进一步扩大化，就是区块链现在想给大家展示的信息情景。另一个大的供应商是沃尔玛，可能是全球最大的零售供应商之一，想要了解区块链在什么样的情景下会影响到一个供应链的工作情景，可以通过区块链技术当中了解到所需要知道的货物相关信息。 物联网。我们每天生活和交往当中，可以通过购买商品和金融支付获得不同的价值服务和实物，现在已经看到这样的趋势，大家支付和购买场景越来越电子化，我们希望能够获得一种支付方式，使同辈和同业经营者金融交往更加方便。如果每天金融交往交易量越来越多，呈逆指数上涨的话，需要更加智能的平台和技术来完成这个工作。 火力发电厂工作图景，大多数能源行业都是垄断的状态，大多数新加入的企业没有任何谈判优势以及谈判筹码，所以很难进入企业，也没有办法获得更多竞争优势，过去传统大的能源巨头能够对大多数电力用户以及能源用户进行供电，如果将来新的企业对于这种企业现状进行一定革新，这样的情况会把我们生活变成什么样？目前这样的革新性技术有三个，太阳能行业，在过去进行了非常大的发展和企业的扩张，可以对于能源的产量和产能的效率进行大的提升，在一个非常小的场地当中就能获得非常大量的产能。如果能源产生之后，没有办法完全被使用掉，可以把它分销给朋友或邻居。 例，在在一个楼顶当中建很多太阳能平板来进行发电，发电之后可以对整栋大楼用户进行供电，一个用户买的电能用不完的话，可以分享给他的邻居。在中国最大的太阳能电板生产厂商，也是全球最大的太阳能电板生产厂商，想像一下这个生产厂商能够对全世界的华人进行供电的服务，是多么大的一个愿景啊。 跟旧的数字封建主义时代相比，所有的数字、所产生的所有数据都是单线的，与个体联系的。如，Facebook、Twitter这些平台只能获得社交平台上面的信息。现在如果用Facebook的话，只能获得Facebook上有限的一些功能，需要更多服务时，可能会遇到这样的问题。我们在全世界财富分布最大的企业当中看到，每10个大的财富产生的企业当中，有3个是跟数据的产生有关的。如何促使企业获得更多的数据或产生更多的数据？就需要每个用户能够获得更多的动态身份，这样来激活更多的数据。如，在网上完成一次网购时，企业不仅仅要知道完成了这次购买行为，更要知道完成这次购买行为的你是什么样的身份。如你在线下的商店想要用10元买一个商品时，商店想要你的身份证或驾照的话会很奇怪，但如果在网上进行购买时，这些数据的获得可能是一个更加容易的方式呈现给卖方。 开放式的网络和企业业务模式。在北美，政府和政府相关的事业单位、相关的政府企业都已经慢慢的进行减弱或数量进行减少了，因为目前在有一些情景下，政府并没有以公民的最大权益作为最高的行动宗旨。在美国，大多数公民并不支持最近的减税政策，大多数人支持奥巴马医改政策，大多数美国总统特朗普所在的党派并没有支持他所作出的一些政策的决策，我们并不相信政府能够完全体现公民意识来颁布法律法规。所以技术如何能解决这类问题，我在这里并不想夸大技术的作用，因为技术只是众多工具之一，但它可以带来三大益处：第一，能够更好提供政府的服务，如果考虑一下价值在个人与政府、企业与政府之间的流动，包括相关证书的办理，以及提供社会保障、医保等等服务，此外还包括福利和教育等等，所有这些服务都可以提高效率，更加有针对性，其基础就是这种技术。第二，我们还可以提升民主的机制和效果，以及公众参与。如，通过智能设备来参与民主的活动和机制。第三，可以改善央行，这一点在我看来也是目前最重要的，因为很有可能在未来央行需要接受数字货币的涌现。我觉得最好的响应方式就是他们要自己创造数字化的货币，包括美元、欧元和人民币。 在英格兰央行就做了一个研究，发现如果今天用英镑所做交易可以大量提升交易效率，而且央行有一系列政策杠杆能够更有效率推进相关事项。比如我们担心通胀，希望能够让市场不要过热，通常会拉高利率，这样人们更倾向于储蓄，而不是消费，借贷成本也高了，投资会降温，是否有效？还需要一段时间来验证。 我们注意到货币在经济当中是实时流动的，如果能够实时掌控其流动情况，提出更有针对性的政策，这八大商业模式其实都在我的书里有所提及，每一个模式都有可能深刻影响众多行业。 然而也有不少因素可能会导致区块链没有办法充分发挥其作用，甚至是失败。虽然我个人还比较乐观，因为区块链技术还比较新，现在还没有办法完全推广，但这并不意味着未来不可能。比如在1993年，互联网根本处理不了简单的语言，更不要说图像和影响了，但是现在有Netflix成为全球最大的媒体和视频公司，以更好地满足我们视频直播的需求，它改变了相关的标准和协议，所以这方面的需求和问题是需要解决的。新的技术也会消耗大量的能源，我觉得政府其实可以支持，也能够支持这样的技术。 如，美国在90年代的互联网政策就很好，当时有一个非常重要的立法叫《戈尔法案》，这份报告说了政府应该支持技术的发展，而且相关监管应该相对放松，甚至放手让科技自由发展，来克服相关挑战。这其实是很了不起的，因为我们考虑到互联网的第一时代，作为不受政府和企业或任何国际机构控制的，由全体利益相关方、公司、学企各界共同管理的模式，其实效率是非常好的，我们在区块链当中也可以借鉴。我们需要做好相关准备，提升其治理效果。 另外大型银行和其他当前模式的巨头如何应对，是什么态度，以及对于就业和就业市场会有什么冲击。在美国50州最大的就业门类就是卡车司机，如果自动驾驶商业化并大规模推广，那么就业人数最大量的上了高中的这些男性可能一夜之间就消失了。与此同时，区块链可能会让律师、会计、银行出纳失业，但也会催生新的产业和职业门类。 纵观历史，任何新的技术突破都会让一部分职业消亡，同时催生新的职业。当时汽车取代马车时，很多养马的人，包括管马车的人，以及为马打扫粪便的人一夜之间都失业了，但是汽车本身创造高质量、高薪水的职位是成败上千万的。那这一次又什么区别吗？人工智能、区块链和机器人技术对人在经济当中会有怎样的冲击呢？这些挑战并不轻松，在未来可能会更严峻。所以我们需要问自己这样一个问题。所有这些理由面前我们是否觉得人工智能、区块链和相关技术本身就有问题呢？还是它们只是在实际操作和实施过程中需要克服的困难。我们需要克服这些困难，因为它们能够给我们提供深刻改变世界的机遇。 我们面临的变革不是线性的，而是指数性的、爆炸式的，我们从最开始的主机电脑，到个人电脑，到智能手机，到移动互联网，这只是上半场。现在已经进入了下半场。展望未来，在下半场游戏当中，我们只会看到技术带来的发展是幂指数的，是我们很难以现在所知的现状和知识进行预测与衡量的，希望大家能够加入我们区块链和创新的革新当中。
摘要 【水皮：不到黄河心不死 大盘补缺进入战略相持阶段】A股有一个传统，就是逢缺必补。不管是下方的跳空缺口，还是上方的跳空缺口，在短期内都有强烈的补缺欲望。我们看到这一波行情里，上证指数在3152点和3187点之间有一个跳空缺口，所以市场预期周一恐怕是要补一补缺口的。如果不补总有一个心病在，对于后市的持续行情也是有隐患的。(华夏时报) A股有一个传统，就是逢缺必补。不管是下方的跳空缺口，还是上方的跳空缺口，在短期内都有强烈的补缺欲望。我们看到这一波行情里，上证指数在3152点和3187点之间有一个跳空缺口，所以市场预期周一恐怕是要补一补缺口的。如果不补总有一个心病在，对于后市的持续行情也是有隐患的。 我们看到周一盘中补到了3174点，换句话来讲，还有20个点的缺口没有完全补齐。我们可以理解为可能是盘面上短期内跌无可跌，再往下也打不动了。因为周一权重股集体走弱，交易时段像平安、招商银行、万科、中芯国际、平安银行，中信证券这些大盘指标股都是资金流出的，而且这些都是蓝筹股，周一全天呈现出主力资金流出的态势。换句话来讲，并没有人在缺口上方护盘，也就是说不管是主力，管理层，还是机构，实际上都是让调整放任自流，放手让市场按自己的运行轨迹调整，并没有过度的人为干预指数。 在这样的情况之下，周一实际上这波行情以来第一次成交量少于1万亿元，当然可以想象个股应该是大面积下跌的，有2000家个股下跌，但是活跃的涨停的股票也不少，也有100多家，当然跌停的个股也不少，有30来家。跟开盘的时候比，表现出比较严重的分化。 我们一般知道，炒股跟打仗一样，往往有三个阶段是互相转换的。第一个阶段就是战略进攻，稀里哗啦从冲破3000点开始，一路冲到3400多点；第二阶段就是调整，调整杀跌需要一个动能衰竭的过程，一方面需要时间，另外一方面需要动能有所减退。现在的情况就进入了第三个战略僵持的阶段，看还有谁愿意卖股票，看还有多少获利盘需要出干净。换句话来讲，一定程度上跳空缺口就代表着获利盘的盈利幅度。缺口完全补齐的话，就说明获利盘空间有限，也意味着要看抛盘的力量究竟有多少。 显而易见现在的调整是等待抛盘衰竭的过程，远远还没有到组织战略反攻的阶段，现在其实是一个战略僵持的阶段。现在指数跌与不跌完全是要看抛盘的脸色，在这个位置上抛无可抛，或者大家要割肉了，水皮认为调整才会进入尾声。 当然一些个股会率先走出调整，即便是我们刚才说的大金融板块，周一也有些个股在盘中呈现出比较强的承接力，并且已经开始悄悄地出现了很好的承接力，个股总归有一些先于板块的变化。 从补缺的角度来讲，走势还是相对比较强的。如果后面几天补缺不再继续，我们可以理解成是非常强势的调整。 周一是新三板精选层开板的日子，有32家企业集体挂牌，跟我们原来预计的、分析的出入是比较大的。我们看到尾盘的时候，有10家是红盘的，那意味着有22家跌破了挂牌价，或者说是发行价。换句话来讲就是个股大面积破发，盘中最厉害的破发是60%，这是非常恐怖的。 当然上涨翻倍的个股也有，最后除了个别股票成交量过亿元以外，大多数股票就几千万的成交量，甚至少得只有两三千万，分化也是非常厉害的。跟A股主板市场来比，还是不可同日而语的。实际上依然没有彻底改变机构市的特征。从进入资金的活跃度来讲，跟主板市场并没有构成竞争。应该讲精选层的开板，新三板的改革也一直是大家比较关心的。 我们之前也担心新三板会分流主板的资金，这也是今年市场面临的绕不过去的一个坎。现在看来，还是平稳的开始了。对于主板市场并没有构成太多实质性的资金分流和威胁，其实是不同的板块各玩各的。从7月22日科创板一周年指数调整，而且可以限售股减持，到周一新三板精选层挂牌，接下来A股市场必须直面就是创业板的注册制。 不管创业板上的新股票，还是旧股票都会实行20%的涨跌幅。从科创板1年的历程来看，一天的交易能达到20%或者跌到20%的个股是少之又少，基本上也就在10%左右上下波动，可以预期创业板注册制也是一个平稳的过渡。估计还有半个月的时间，应该讲没有太多悬念，换句话来讲今年资本市场在供求方面的一系列改革措施都基本上落实到位了。未来的预期是相对稳定的，市场的运营也是相对稳定的。 水皮觉得未来的涨跌更多的是会反映大家对宏观经济的判断，对上市公司业绩回升的估计，当然也涉及到对估值的重新的平衡。一波行情调整之后，下一步再起来讲什么故事是大家必须思考的。是继续讲估值的故事，还是要讲业绩的故事？是继续讲大科技的故事，还是要讲大周期的故事？接下来我们可以好好地观察。 周一强势板块里除了有色金属板块之外，化肥、农牧渔业、水泥建材，实际上也出现了一定的强势的特征，这些板块都是大周期的行业，所以我们上周说新旧动能的转换会不会成为未来行情出发的契机，或者未来行情演化的一条主线，这就值得大家的关注了。 一句话点评：煎熬。
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