9月12日，在2020世界制造业大会江淮线上经济论坛召开期间，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃应邀出席“云上徽商论坛”，与知名经济学家、中国新能源产业的行业专家、知名企业家等展开对话，共同探讨新能源汽车发展路径、产业生态，助力安徽打造中国新能源汽车产业高地。 在中国汽车产业进入深度调整期、新能源汽车产业步入快速发展期、智能网联汽车蓬勃兴起的大背景下，奇瑞作为中国自主品牌的一面旗帜，将以什么样的发展策略应对新能源汽车产业面临的机遇和挑战？如何看待新能源汽车双积分政策？安徽省正加快推动国企改革，奇瑞混改的最新动态是什么？奇瑞如何融入长三角一体化发展，助力安徽打造新能源汽车产业高地？针对这些行业关心的话题，尹同跃分享了奇瑞的观察思考和探索实践。 尹同跃表示，新能源汽车、智能汽车的出现，深刻改变了世界汽车工业140余年的历史，改变了整个行业的全球竞争态势。一个特斯拉的市值，已将丰田、大众等全球汽车集团远远“甩”在身后。奇瑞很早就布局新能源产业，集团目前有乘用车、物流车、新能源BUS等四个板块在发展新能源汽车，年销量近7万台。奇瑞将继续加大对新能源汽车的投入，特别是新产品的开发、新技术的应用，积极融入互联网思维。同时，传统汽车在未来较长一段时间仍是市场主流，奇瑞会在夯实传统汽车制造的基础上，采用插电式混合动力汽车、增程式汽车等过渡方案，帮助传统汽车更好地过渡到新能源汽车时代。 针对新能源汽车双积分政策的实施，尹同跃指出，双积分政策是中国新能源产业政策的创新。随着新能源产业发展速度的不断加快，新能源汽车产品的竞争性已趋近于传统燃油汽车，传统汽车企业的双积分压力将不断增大，新能源汽车积分的价值也会快速提升。希望双积分政策管理细则能够不断优化，将更有利于新能源汽车企业快速提高市占率，提高产品竞争力，实现新能源汽车产业更好更快发展。 未来奇瑞如何继续当好中国自主品牌汽车的扛旗手？尹同跃表示，奇瑞将坚定地按照自己的战略目标，把奇瑞品牌做上去，积极打造“创新奇瑞”“技术奇瑞”“品质奇瑞”和“国际化奇瑞”。奇瑞将抓住百年不遇的行业大变革机遇，加大创新投入，做好资本市场运作，募集更多资源加快发展。 奇瑞的深化改革备受社会各界关注。尹同跃表示，奇瑞混改是安徽省委省政府和芜湖市委市政府实施地方国有企业改革的一次创新尝试。奇瑞增资扩股项目已于2019年底顺利摘牌，相关股权交易也已完成，目前正按照既定程序推进后续工作。近期一些媒体关注的奇瑞负债率问题，其实公开报表统计的奇瑞负债700多亿中，包含了奇瑞集团旗下奇瑞金融公司对外开展汽车贷款业务的约400多亿负债。剔除这一部分，奇瑞整体负债率是很健康的。奇瑞增资扩股的一个重要目的就是希望引入更加市场化的运营机制，在资本、人才、机制变革等方面实现深层次变革，加速奇瑞走向新的高度，实现更高质量的发展。 长三角一体化发展背景下，安徽如何引领新能源汽车发展，打造中国新能源汽车之都？尹同跃表示，安徽是创新大省、高端制造业大省，更是全国少有的汽车集团、汽车企业最多的省份，具有发展新能源汽车、智能汽车的天时地利的条件，借助长三角一体化发展的机遇，一定能够成为中国新能源汽车产业的引领之地。长三角也是奇瑞重要的产业布局、研发布局、配套产业链布局以及重点市场布局的战略聚集地。奇瑞将联合兄弟车企，充分发挥产业链集中的优势，依托长三角的人才、资源和市场优势，进一步提高企业竞争力，深度融入长三角一体化发展，为把安徽打造成为汽车强省做出贡献。
奇瑞控股集团9月2日发布销量快报，集团8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。 继7月份整体销量、国内销量、出口均实现两位数增长之后，8月份集团各汽车品牌再接再厉，继续保持“乘风破浪”的强势进击态势。其中，奇瑞汽车在国内、海外两大市场火力全开，分别实现国内27632辆、出口9053辆的业绩。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月份分别销售6024辆、3523辆，实现了28.7%和88.9%的快速增长。 奇瑞集团各汽车品牌积极顺应消费变化和升级趋势，加快推出满足消费者需求的新产品、新技术和新服务，带动了销量的快速增长。奇瑞汽车自今年以来，先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版等车型，8月份又推出“2+2+2大六座”全新一代瑞虎8、“5万元级全系标配ESP”的瑞虎3x PLUS以及搭载1.5T+9CVT白金动力组合的全新一代瑞虎5x高能版，产品组合更加丰富，加上新营销、新零售等创新模式的加持，带动市场持续突破，销量连续6个月环比增长。 奇瑞高端品牌星途汽车继7月份迎来星途LX 1.5T乘风破浪版上市之后，8月份全境智驾SUV星途TXL又传捷报，以93.6%的综合得分率斩获2020年度C-NCAP五星+评价，在最新规则执行以来的评价中位列所有中级SUV第一，产品竞争力进一步提升。奇瑞新能源8月28日发布了掌握关键核心技术的全新@LIFE平台，基于该平台打造的首款新世代高能纯电SUV蚂蚁也同步开启预售。 深耕“旅行+”细分市场的奇瑞控股捷途，在8月份迎来产品上市两周年，累计销量已突破23万辆。今年以来，奇瑞控股捷途相继推出了捷途X70M、捷途X70 Coupe、捷途X95热爱Pro版等重磅车型，三季度还计划上市“影院级大SUV”全新一代捷途X90，以差异化打法开辟新增量。 深入全球化战略布局的奇瑞，今年面对全球疫情的冲击经受住考验，在海外市场实现了逆势增长。8月份，奇瑞汽车出口9053辆，同比增长24.5%。8月12日，奇瑞汽车明星产品全新一代瑞虎8在巴西升级上市。至此，全新一代瑞虎8已于俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等多地亮相上市，成为名副其实的全球车。1―8月份，奇瑞集团出口汽车6.2万辆。截至目前，集团已累计出口汽车突破160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。 接下来，随着奇瑞瑞虎8系列新产品、星途VX、全新一代捷途X90等多款新车型上市，奇瑞集团未来几个月的销量有望继续迎来新一轮增长。
图片来源：奇瑞官方 8月26日，奇瑞瑞虎5x高能版正式迎来上市。新车共推出4款车型，分别为：高能1号、高能2号、高能3号和高能5号，售价区间为8.99万-10.59万元。前10000名订车车主可享抢鲜价7.99万-9.59万元，首任车主可享受发动机主要零部件终身质保。 与2020款瑞虎5x相比，瑞虎5x高能版换装了一台1.5T涡轮增压发动机（2020款瑞虎5x搭载的为1.5L自然吸气发动机），并且增加了一系列智能驾驶辅助配置。 瑞虎5x高能版搭载的1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，热效率达到37.1%，传动匹配模拟9速的CVT变速箱，并提供Eco和Sport两种驾驶模式。 图片来源：奇瑞汽车 在外观设计上，瑞虎5x高能版采用了全新家族式“Life In Motion 3.0”前脸设计，车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。 瑞虎5x高能版还配备了雄狮智云系统，可提供全时车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等服务。在安全配置方面，新车全系标配博世9.3版本ESP，根据车型不同还分别搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、陡坡缓降、倒车雷达、限速提醒等功能。 在奇瑞的产品序列中，瑞虎系SUV一直是奇瑞品牌的销量担当。根据奇瑞控股集团日前发布的销量快报，7月，奇瑞品牌汽车销量共计33540辆，同比增长15.5%，环比上月增长18.8%。 其中，瑞虎8销量为10426辆，时隔5个月重返“万辆俱乐部”；瑞虎7销量为6116辆，环比增长25.3%；瑞虎5x销量5610辆，环比增长59.8%。7月瑞虎3销量2659辆，环比增长13.2%。 “作为奇瑞汽车以全球标准打造的精品车型，奇瑞瑞虎5x高能版车型的上市不但丰富了瑞虎5x家族的产品阵容，还将成为奇瑞汽车全球销量增长的助推器。”奇瑞汽车方面表示。 未来汽车日报
销量增长遭遇瓶颈之际，肩负着品牌向上和销量增长任务的蚂蚁将带给奇瑞新能源何种助力，仍有待市场考验。 日前，奇瑞新能源表示，将在8月底推出一款全新纯电车型“蚂蚁”，定位A级SUV。 蚂蚁是奇瑞新能源在中高端纯电市场的新尝试，据官方此前表述，蚂蚁将助力实现奇瑞新能源品牌向上的使命。 据悉，在A000级纯电市场占有一定优势的奇瑞新能源主力阵营为eQ系列，其中，小蚂蚁更是在7月突破了15万销量大关，不过，售价5.98万元起的小蚂蚁和中高端品牌似乎有些距离。 另外，今年以来，奇瑞新能源eQ系列的销量大幅下滑，放在整个行业大背景下，其下降幅度超过其它大部分车企。据乘联会统计的新能源乘用车前十榜单数据显示，奇瑞eQ系列在今年前7月累计销量12844辆，同比下降48％，跌幅仅次于北汽EU系列。 8月24日，时代财经也就蚂蚁相关具体上市信息以及奇瑞新能源下半年发展规划等问题致电奇瑞方面，截止目前，未获正面回应。 蚂蚁亮点乏善可陈 据悉，此次推出的新车型蚂蚁，其前身是来自于奇瑞新能源全新战略车型S61。 去年12月28日，奇瑞新能源全新车型S61在安徽芜湖下线，该款车型是其LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的A级纯电SUV，官方表示S61是继小蚂蚁eQ1之后的又一核心战略车型。 彼时，奇瑞新能源表示新车预计在2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售。不过，受疫情影响，S61直到今年7月才有实质进展，今年7月14日，官方发布了S61的最新图片，同时开启命名征集。 7月25日，奇瑞新能源正式宣布将S61正式命名为“蚂蚁”。据官网信息显示，相较于去年12月发布的新车，此次官宣的蚂蚁，其轴距较之前长出25mm，由2805mm变更为2830mm，车身尺寸分别为4630*1910*1655（mm）。 定位为A级纯电SUV的蚂蚁，其售价或大幅超过奇瑞旗下现有的新能源车型，去年12月，奇瑞新能源官网显示，S61的售价或在20万-25万元之间；此外，续航方面，蚂蚁搭载了三元锂电池，能够实现NEDC 510km续航，官方还提到，其最大续航里程可达600km。 单从账面数据看，奇瑞新能源蚂蚁的性能指标符合市场主流，但价格较高。作为参考，定位、续航能力相近的广汽新能源Aion V（70车型）、几何汽车几何C（550KM车型）起售价分别为17.76万元以及16.28万元。 据悉，奇瑞新能源蚂蚁的预售价将于近日公布，会否因应最新市场状况作出调整值得关注。 “未来，蚂蚁将肩负起承载品牌向上的使命，继续朝着新能源汽车的‘星辰大海’砥砺前行，大有所蚁。”对于蚂蚁的定位，奇瑞新能源如此表述，同时，“蚂蚁”的命名，还将S61和奇瑞新能源小蚂蚁共同打造出奇瑞新能源品牌第一个真正意义上的家族概念――“蚂蚁家族”。 “奇瑞新能源的主要优势集中在A00级这类细分市场，价格很低，性价比较高。”8月24人，一名行业人士告诉时代财经，从目前的信息看，奇瑞在蚂蚁这款车上投入很多，但放在众多的自主纯电竞品中，并无特别亮点，可以说是奇瑞新能源冲高的一次诚意尝试，后续还需看其最终定价和市场反应如何。 销量腰斩又遇自燃风波 今年以来，奇瑞新能源的销量表现落后于大市，主力阵营eQ系列在前7月同比下滑48％。 据乘联会统计的新能源乘用车前十榜单显示，今年6月，奇瑞eQ新能源销量为2632辆，相较去年同期的4965辆下滑47％，上半年累计销量为9788辆，下滑56.1％；而广汽埃安（Aion S）和北汽EU系列在前6月的销量数据分别为17516辆、11383辆。 不过，到了今年7月，奇瑞eQ系列的销量开始回暖，乘联会数据显示，奇瑞eQ新能源在7月销量为3056辆，同比上涨27.1％，今年前7月累计销量12844辆，同比下降48％，跌幅有所收窄，不过仍然仅次于北汽。 图片来源于乘联会 从上述榜单中可以看出，在去年同期，奇瑞eQ系列的销量只低于北汽，不过到了今年，便被后来者不断赶超。虽然特斯拉、蔚来、比亚迪（002594）等相关车型并非奇瑞eQ的直接竞品，但面对不断扩大的新能源市场，无法同步行业增速甚至落后于大市的趋势也值得企业思考。 事实上，奇瑞新能源虽然销量增速遭遇瓶颈，但在A000级市场仍然占据领先优势。据官方表示，今年前6月，以上险数据统计，奇瑞新能源A000级纯电汽车上险数超过11000辆，位列该细分市场第一。 今年7月25日，奇瑞新能源小蚂蚁第150001台下线仪式在芜湖-奇瑞新能源城南工厂举行，A000级市场的优势背后，也是奇瑞新能源的短板所在。 “目前奇瑞新能源就是小蚂蚁卖的最好，这个车在市区代步、停车都很方便，相比欧拉、宏光MINI等，这款车有自己的优势。”8月24日，广州一名奇瑞新能源销售顾问告诉时代财经， 奇瑞新能源就这款卖的最好，像其它艾瑞泽e销量就一般。 据官网显示，目前奇瑞新能源共有瑞虎e、艾瑞泽e、瑞虎3xe、小蚂蚁等6款新能源车型在售，主打中低端市场。其中，艾瑞泽e售价最高，15.18万元起，而撑起奇瑞新能源中低端市场销量的则是起售价只要5.98万元的小蚂蚁。 值得注意的是，主力车型小蚂蚁在一个月前还发生过疑似自燃事件。7月27日，上海一停车库内一辆奇瑞新能源汽车发生起火事故，过火面积3平方米，根据消防部门初步判定，是由于车辆故障引发火灾。 根据相关采访视频信息，可知该新能源车是奇瑞新能源旗下的eQ1小蚂蚁电动车。对于这次疑似自燃事故，奇瑞新能源方面并未给出相关解释。 此外，eQ系列的质量问题同样不容忽视，今年以来，奇瑞新能源在车质网上共有9条投诉，其中8条都是集中在eQ系列，具体问题包括动力电池故障、刹车失灵掉电等。 目前，越来越多的车企都在加码中高端纯电市场，竞争愈发激烈；更重要的是，销量增长遭遇瓶颈之际，肩负着品牌向上和销量增长任务的蚂蚁将带给奇瑞新能源何种助力，仍有待市场考验。
近日，奇瑞控股集团发布了7月销量快报。根据数据，该集团7月销售汽车55922辆，同比增长14.2%，其中国内销量同比增长10.37%，新能源汽车销量同比增长9.8%。值得一提的是，奇瑞控股集团7月海外出口销量9032辆，同比增长高达39.7%。 在企业海外品牌中，奇瑞捷豹路虎在7月份实现了47.8%的同比增长率。在中国品牌中，奇瑞汽车7月销量同比增长17.9%，环比增长21.3%。作为奇瑞汽车的产品大年，2020年该企业先后推出了全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO、2020款瑞虎8、中期改款瑞虎5x等车型，销量增长也与上述产品的推出不无关系。在新能源领域，奇瑞汽车7月销量同比增幅达20%，上市刚满3年的奇瑞eQ1也在当月迎来累计15万辆下线。 在海外市场中，除去在7月取得39.7%的高增长率外，奇瑞控股集团在巴西、俄罗斯等市场的实销数据也创下近5年来的新高。2020年1-7月，该集团累计出口量达到5.3万辆，历史累计出口量已突破160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口销量第一。
上证报中国证券网 作为我国重要的国有汽车集团，奇瑞汽车携旗下瑞虎、艾瑞泽两大系列主力车型共计11款展车阵容参加成都国际车展。其中全新一代瑞虎5x融合了多项人工智能科技元素，可支持46种方言识别。分析人士指出，在目前国内车市竞争激烈背景下，奇瑞正在从产品科技等多方面谋求突破。 在动力方面，奇瑞自主研发的全新一代瑞虎5x提供1.5L MT/CVT两款动力总成6种配置车型。同时承诺发动机终身质保，成为国内A0级SUV市场第一个提供发动机终身质保的车型。在造型方面，全新一代瑞虎5x采用奇瑞自主的Life In Motion 3.0家族式设计语言。 在科技配置方面，新车采用了“三屏交互科技”，通过7吋智联多功能全屏液晶仪表、10.25吋超清触控电容中控屏、8吋智享空调触控屏等，实现更多的人车智能交互体验。 值得注意的是，在目前汽车科技前沿领域智能互联方面，奇瑞此次采用的Lion雄狮智云交互系统涵盖了包括AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统在内的多项智能互联配置。 其中的AI人工智能语音交互系统可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗等7大类功能。升级后的AI增强型语音交互支持46种方言识别，具有声源定位和上下文理解功能。 分析人士指出，受中国整体车市下滑和新冠肺炎疫情等影响，奇瑞此前销量出现一定的波动。目前面对合资品牌下沉等激烈竞争，作为曾经引领中国自主车型多项指标的地方国有车企集团，奇瑞正在从产品科技和服务等多方面进行改变来谋求突破。
作为我国重要的国有汽车集团，奇瑞汽车携旗下瑞虎、艾瑞泽两大系列主力车型共计11款展车阵容参加成都国际车展。其中全新一代瑞虎5x融合了多项人工智能科技元素，可支持46种方言识别。分析人士指出，在目前国内车市竞争激烈背景下，奇瑞正在从产品科技等多方面谋求突破。 在动力方面，奇瑞自主研发的全新一代瑞虎5x提供1.5L MT/CVT两款动力总成6种配置车型。同时承诺发动机终身质保，成为国内A0级SUV市场第一个提供发动机终身质保的车型。在造型方面，全新一代瑞虎5x采用奇瑞自主的Life In Motion 3.0家族式设计语言。 在科技配置方面，新车采用了“三屏交互科技”，通过7吋智联多功能全屏液晶仪表、10.25吋超清触控电容中控屏、8吋智享空调触控屏等，实现更多的人车智能交互体验。 值得注意的是，在目前汽车科技前沿领域智能互联方面，奇瑞此次采用的Lion雄狮智云交互系统涵盖了包括AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统在内的多项智能互联配置。 其中的AI人工智能语音交互系统可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗等7大类功能。升级后的AI增强型语音交互支持46种方言识别，具有声源定位和上下文理解功能。 分析人士指出，受中国整体车市下滑和新冠肺炎疫情等影响，奇瑞此前销量出现一定的波动。目前面对合资品牌下沉等激烈竞争，作为曾经引领中国自主车型多项指标的地方国有车企集团，奇瑞正在从产品科技和服务等多方面进行改变来谋求突破。（俞立严）
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