经济日报-中国经济网12月14日讯 日前，中国一汽表示，根据工作需要，即日起，刘亦功不再担任一汽-大众党委书记、总经理，潘占福接替刘亦功同志担任一汽-大众董事、党委书记、总经理；董修惠将调回中国一汽工作，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，郭永锋接替董修惠同志担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。 中国一汽表示，刘亦功任职期间，正值汽车产业进入深度调整期，面对风云变幻的市场环境，面对国家“制造业高质量发展”的要求，刘亦功率领一汽-大众打造产品力和品牌力，进一步巩固可持续发展的体系实力；带领公司围绕双方股东的战略部署，推动公司各项工作向纵深发展，取得了一系列经营业绩：“攻坚2018”，四座新工厂全面建成投产，10款车型顺利投放市场；“聚力2019”，带领一汽-大众重回乘用车企业销量冠军；“创变2020”，面对疫情，带领一汽-大众快速响应，积极防控，科学统筹，精准施策，全力推动复工复产。与此同时，以2025战略为依托，推动电动化、数字化转型，为一汽-大众可持续发展奠定了坚实基础。 董修惠任职期间，通过领先的管理方法和创新的销售理念，积极推动市场工作活力化及数字化创新探索，率先提出“相生共赢”等多项网络创新理念，持续推进品牌向上和年轻化，全面开拓新业务领域，包括推动全新子品牌捷达品牌成功上市；建立一汽-大众“摩捷出行”移动出行业务并推动其平稳、健康发展；统筹制定新能源产品营销方案，推出了MEB代理制模式。通过以上措施确保了一汽-大众销量逐年提升，连续18个月稳居国内乘用车市场销量冠军。 一汽-大众董事、党委书记、总经理 潘占福 潘占福在汽车制造领域及一汽-大众管理岗位上已工作多年，曾就职于机械工业第九设计研究院、中国驻德国大使馆、中国一汽，毕业于同济大学机械工程系机械制造工艺及设备自动化专业。潘占福在2011年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众轿车二厂厂长、规划部部长、采购总监。2017年，调任中国一汽合资合作事业管理部部长（2019年12月职位名称变更为合资合作事业管理部总经理）。 一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记 郭永锋 郭永锋毕业于吉林大学数字科学学院信息与计算科学专业，2004年加入一汽-大众，先后担任人力资源部人员规划与招聘科经理、管理服务部部长。2019年4月调任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持工作）， 2019年10月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持工作）兼启明信息(行情002232,诊股)技术股份有限公司董事长、党委书记；2019年12月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记。
2020厦门国际时尚周12月4日在厦门会展中心开幕。时尚周轮值主席、全联房地产商会商业地产工作委员会会长王永平在开幕式致辞中指出，随着人们生活水平的不断提高，时尚消费大行其道，时尚观念深入人心。我国时尚产业也随之步入了一个新的发展时期，一个大众时尚的时代正在来临。如今，大众既是时尚的消费者，也是时尚的创造者。 他表示，应运而生的厦门时尚周，历经5年的坚持与打磨，参展品牌越来越多，活动影响越来越大。每年不仅有越来越多的知名品牌与成熟品牌前来参会交流，这里更是深受时尚界新锐人群喜爱的创业与创新展示舞台，这些新人不仅带来了许多充满创意的新品牌，更重要的是带来了前沿的时尚新观念，或许他们还略显稚嫩，或许他们还要历经市场的考验。但是，他们充满想象、充满活力。 厦门国际时尚周一直致力于构建时尚产业生态、促进产业发展、推动产业落地。今年，时尚周组委会联合全联房地产商会商业地产工作委员会共同组织了“全国商业地产业界厦门行”活动，邀请了一批国内主流的购物中心经理人与品牌买手、特色品牌，走进厦门头部时尚企业，深度探讨战略合作，和参会参展企业进行专题研讨，举办招商对接会。如今的厦门国际时尚周正在从一个时尚的发布场、实验场，逐步发展成为新时尚的发源地、时尚产业的新引擎。
图片来源：大众汽车集团官方 “新四化”的浪潮里，面对全球最大的新能源汽车市场，大众汽车开始在中国加速布局。 9月28日，大众汽车集团（中国）宣布，计划在2020年至2024年期间，与旗下的合资企业--上汽大众、一汽-大众和江淮大众共同投资约150亿欧元用于电动汽车领域。此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。 大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，按照计划，大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。 而MEB模块化电动车制造平台则被认为是大众汽车实现上述愿景最直接的手段之一，该平台也是其新一代纯电动产品ID.家族的开发及制造基础。 据了解，大众位于安亭和佛山的MEB工厂，每年的电动汽车总产能为60万辆，目前预批量生产的车型已下线，并将于10月内全面投产。近日，大众ID.系列新能源SUV车型ID.4也已完成全球首秀。明年初，一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产的电动车型将交付中国客户。 与此同时，大众汽车集团正在积极发展与中国本土电池供应商的合作伙伴关系，以加快满足未来市场对电池产能的需求。 今年，大众先后向国轩高科、宁德时代和万向123抛出橄榄枝。通过战略投资，大众集团获得国轩高科26%的股份，并向万向123提供百亿订单。同时，从今年开始，大众国产新能源汽车将采用宁德时代的电池。 不止于此，大众汽车也在大规模投资充电基础设施建设，并与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司。通过开迈斯新能源科技有限公司，大众集团将得以向客户提供私人专用充电墙盒，同时布局拥有较强竞争优势的公共直流电充电站网络。 未来汽车日报
盖世汽车讯据外媒报道，保时捷已任命其全球营销总监Kjell Gruner为北美首席执行官，11月1日起生效。 53岁的Gruner现任保时捷营销总监兼全球营销副总裁，将接替Klaus Zellme成为北美首席执行官。后者将升任大众销售总监，他自2015年底接任北美首席执行官以来，将保时捷销量提升了近20%。 Gruner于1999年从波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)加入保时捷，2004年加入戴姆勒，曾担任梅赛德斯奔驰战略总监，2010年又回到保时捷，担任营销总监。 保时捷销售总监Detlev von Platen在一份声明中表示：“集团对Kjell Gruner的任命，让保时捷北美子公司收获了一个非常棒的帮手。多年以来，他对保时捷品牌的全球发展做出了卓越贡献，最近还领导推出了保时捷Taycan。” 今年8月3日，大众集团首席执行官赫伯特.迪斯(Herbert Diess)表示，大众集团管理层重组完成了80%。7月迪斯(Herbert Diess)放弃管理大众品牌的职责，大众资深高管Ralf Brandsttter从首席运营官升至大众品牌首席执行官。自3月以来，大众已任命Alexander Seitz为新任财务总监，Murat Aksel为新任采购负责人，以及Christian Vollmer为新任生产部门领导人。
9月17日讯(记者魏国旭 实习生马雨筱旭)近日，克而瑞发布了《1-7月长春楼市销售榜》。榜单显示，大众置业以流量成交金额38.9亿元、流量销售面积40.36万平方米位居榜首。 而在过去的三年，大众置业的成交金额连续三年蝉联长春本土房企冠军，2017-2019年的数据分别为37.18亿元、63.01亿元和72.18亿元。 得益于销售业绩的稳步增长，大众置业今年以来获得诸多荣誉，比如“2020中国房地产开发企业500强第139名”，“2020中国房地产开发企业成长速度10强”等。不过，大众置业表示，将努力迈向“全国百强房企”新纪元。 与多数房地产企业纷纷进行全国化布局不同，大众置业曾公开表示，公司业绩完全依靠长春单一城市贡献。 不过，大众置业似乎并未因此停下在长春市的扩张脚步。据记者不完全统计，大众置业2020年已累计新增7幅地块，全部位于长春市，涉及北湖、高新、净月、绿园、南关、宽城、汽开等多个区，占地面积共计55.32万平方米，拿地总代价为47.42亿元。 记者还注意到，大众置业今年以来的所拿地块，部分溢价率颇高。比如4月底以总价21亿元竞得长春市经开区北远达大街西侧一宗商住土地，溢价率达40.01%。 至于单一城市布局是否会使公司受制于市场容量而遭遇发展瓶颈？公司是否有全国化的打算？大手笔的拿地资金从何而来？记者致电致函大众置业，但截至发稿未收到回复。 大众置业曾公开表示，高质量交付是大众置业赢得市场认可的关键。不过，记者注意到，在第三方互动平台上，大众置业多处项目因延期交房屡遭诟病。 有业主近期在地方领导留言板投诉，称自己于2018年6月购置了大众置业美丽岛公寓，并交付定金和首付款。但随后该项目因没有预售证被叫停，开发商与业主签订换购协议，并承诺公司将重新报审批，依旧在原址建房。该项目原本定于 2019 年年底交房，但今年6月业主却接到通知说房子停建，要求业主退房。对此，记者查询了大众置业今年以来发布的“工程进度展示”，未发现美丽岛项目的相关进展情况。 长春市经开区大众置业上河湾小区业主也表示，早在2018年8月买的房子，购房时销售说的交付时间是2019年12月，但截至目前仍未交房。目前开发商给出的交房时间是2020年10月末，若不同意就退房；此外，春江明月小区也被业主曝出“迟迟不交房，也没有合理的赔偿措施”。 上述业主的投诉是否属实？如果属实，大众置业多个项目延迟交付的原因是什么？是否因为资金链承压而无法正常施工？记者同样在采访函中问及，但均没有获得答案，记者将保持关注。
卡门简报 整理 | 吴晓宇 头条 大众掌门人迪斯否认与特斯拉联盟传闻：只是与马斯克简单聊天 9月8日，针对“大众与特斯拉结盟”的传言，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）进行了辟谣。其在linkedin主页上发布了自己和马斯克在机场驾驶大众ID.3的视频，并配文称：“要清楚一点，我们只是驾驶ID.3并聊天，整个过程没有交易或合作。”（未来汽车日报） 宁德时代称已获发改委批准20亿美元外债额度 9月8日，宁德时代首席财务官郑舒在与美元债投资者举行的电话会议上表示，公司已获发改委批准取得20亿美元外债额度，本次拟发行美元债的具体发行金额将视市场情况而定，发行期限将分为5年和10年期来做安排。（彭博） 精选 东风雷诺完成股权转让，雷诺将发力轻型商用车和电动车 近日，东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作正式完成，东风汽车集团股份有限公司已实现100%控股。根据最新的工商注册信息显示，东风雷诺有限公司已经正式更名为东风汽车（武汉）有限公司。未来，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。（未来汽车日报） 特斯拉落选标普500指数，卖空者押注240亿美元股票将下跌 近日，标普道琼斯指数宣布，将在线零售商Etsy Inc.、半导体设备制造商泰瑞达（Teradyne Inc.）和医疗技术公司Catalent Inc.纳入标普500指数，同时H&R Block Inc.、科蒂集团（Coty Inc.）和科尔士（Kohl 's Corp.）将被移出。特斯拉未能在此次变动中跻身标普500。9月4日，特斯拉股价在盘后交易中下跌8%，截至目前虽然有所反弹，但股价已经跌至418.32美元。2020年以来，特斯拉的股价已经上涨近400％，是华尔街最受欢迎、也最被讨厌的股票之一。根据S3 Partners的数据，卖空者押注240亿美元特斯拉股票将下跌，这是美国公司有记录以来最大的卖空水平。（未来汽车日报） 日媒：日产汽车获得政府创纪录担保贷款 据日本共同社等多家媒体报道，日产汽车公司已于今年5月获得日本政策投资银行总额1800亿日元贷款，其中1300亿日元为政府担保贷款，为日本史上最大一笔政府担保贷款。共同社报道说，如果日产拖欠还款，日本政府将承担这笔担保贷款的多达80%，约合1000亿日元。日产财报显示，该公司2019财年净亏6712.2亿日元，2020财年或净亏6700亿日元。（新华社） 长城汽车：四大品牌销量全面增长，哈弗以56128辆月销领衔 8月，长城汽车旗下四大品牌——哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉全面上涨，销量均高于去年同期。哈弗品牌8月销售56128辆，环比上涨18.1%，同比上涨11.7%。主力车型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6均销量过万。WEY品牌8月销售7504辆，同比上涨7.1%，环比上涨5.8%，1-8月累计销售41234辆。长城皮卡销售20951辆，同比增幅高达80%。欧拉品牌继续领跑细分市场，新车销售4794辆，同比增长291.3%。（未来汽车日报） 接近宁德时代人士：特斯拉订单在下半年逐渐释放 近日公布的数据显示，LG化学前七个月的动力电池的装机量反超宁德时代，成全球装机量第一。对此，接近宁德时代的业内人士表示：“宁德时代的特斯拉订单将在下半年逐渐释放，此外，宁德时代下半年的国际订单也将逐渐放量。”（证券时报） 优信：二季度营收6220万元，上年同期3.893亿元 9月8日，优信发布的2021财年第一财季业绩报告显示。该季度，优信实现营收6220万元，上年同期为3.893亿元；非GAAP下调整后净亏损1.571亿元，上年同期亏损2.137亿元。（未来汽车日报） 大陆集团全球裁员超过3万人，马牌轮胎拖累业绩 大陆集团正式宣布，将进一步执行人员削减计划，被削减的岗位比例预计将高达13%。大陆集团官方网站显示，该集团目前在全球范围内的员工总数超过24.5万。照此计算，本轮裁员的人数将超过3万。其中，马牌轮胎的经营状况出现了令人吃惊的恶化。数据显示，2020年上半年，马牌轮胎营业利润下降41%至7.866亿美元。（界面新闻） 韩系车大“翻车”： 刹车漏油会自燃，超64万辆车在北美召回 权威调研机构J.D.Power发布的2019年美国新车质量研究报告显示，冠亚季军被韩系车包圆，捷恩斯、起亚、现代分列前三名，远超日系丰田、本田。日前，起亚与现代汽车官方发布声明表示，将在美国与加拿大召回超过63万辆车，原因是车辆的刹车油渗漏，极端情况下，还会存在车辆自燃的风险。（快科技） 中科创达成为上汽零束首家战略合作伙伴，共同打造智能网联汽车软件平台 9月8日，中科创达与上汽集团零束软件分公司在上海汽车·创新港签署战略合作，中科创达成为上汽零束首家战略合作伙伴。根据协议，双方将共同打造智能网联汽车软件操作系统平台，构建以软件定义汽车为导向的开发流程、工具和质量体系，建立具有上汽品牌特色的应用和开发生态的支撑平台。（未来汽车日报） 来源：上汽官方 比亚迪巴西磷酸铁锂电池工厂投产 比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂日前正式投产，年产18000个电池模组。这是比亚迪在巴西设立的第三个工厂，也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂，投资金额约为1500万雷亚尔（约合270万美元）。（深圳特区报） 飞猪推出旅游业百亿补贴 9月8日，飞猪旅行宣布启动百亿补贴计划，首期覆盖全国百城十万家酒店，国庆前将扩展到交通出行和景区乐园等。阿里巴巴集团副总裁兼飞猪旅行总裁庄卓然表示，百亿补贴旨在拉动旅游消费，加速旅游商家复苏，将作为长期计划一直做下去。“在行业困难时，只想着赚钱一点也不美。飞猪坚持做平台，为商家和消费者提供OTA提供不了的价值。”（36氪） 滴滴进驻的9个海外国家中6个在拉美，恐与Uber“交火” 目前，滴滴进驻的九个海外国家中，有六个就在拉美，并且滴滴还在探索要扩展更多拉美市场，更早之前，滴滴还曾收购巴西共享出行行业的领军企业99（原名“99Taxis”）。据知情人介绍，在共享出行赛道，在全球其他市场仍在烧钱时，不少出行巨头率先在拉美实现正向现金流。据研究公司Second Measure数据，从滴滴自2018年开始进入墨西哥以来，到2019年11月，滴滴已经占据了其运营城市中平均约30%的市场份额。与滴滴份额增长相反的是，Uber去年第三季度在拉美营收仅同比增长了2%至5.27亿美元。（志象网） 来源：滴滴官方 波音回应787安全问题：8架受影响，已纠正生产工艺 针对“某些波音787客机存在安全制造问题”的消息，波音方面回应称，上周，波音确定八架已经交付的787飞机受到了后机身上两种不同问题的影响，因此必须在恢复运营前接受检修。出现其中任一不符合标准的问题，仍能满足极限载荷条件。当两者出现在同一区域，会导致无法满足极限载荷条件。对于后续处理措施，波音称，正在彻底检查每一架未交付的787。同时，已纠正造成问题的生产工艺。（澎湃） 长城汽车与腾讯、仙豆智能深化战略合作，以加速转型 9月8日，长城汽车与腾讯、仙豆智能宣布深化战略合作。三方将在去年的战略合作基础之上，围绕生态车联网、海外云服务、智能营销，以及AR导航、自动驾驶等前沿科技探索共四大方向展开新的合作。为进一步加速长城汽车向“全球化科技出行公司”目标转型的进程。（未来汽车日报） 智行者发布无人洗地机“蜗小白AS80”，起量后价格有望低于10万 9月7日，自动驾驶初创公司北京智行者科技有限公司在2020国际服务贸易交易会上，发布了无人洗地机“蜗小白AS80”。该产品主要解决商场、仓库、医院、机场等场景的地面清洗问题，清洁效率达4000平方米/小时。智行者联合创始人李晓飞告诉未来汽车日报，目前蜗小白AS80对外市场价在20万-30万，国内投资回收期为2年左右，国际的投资回收期约为8-10个月。“上量之后，价格有望下探至10万以下，比普通的一台车（如无自动驾驶功能的洗地车）只贵2-3万，这个市场有望产生产业革命。”（未来汽车日报） 蜗小白 来源：智行者官方 新产品 福特首款纯电动车Mustang Mach-E北京车展首发 福特旗下首款纯电动车Mustang Mach-E将于9月26日开幕的北京车展进行国内首发。新车前期将以进口形式引入国内销售，而在未来或将落户长安福特进行国产化生产。（电动邦） 大众发布ID.4预告视频，该电动SUV于9月24日投放市场 近日，大众发布ID.4电动SUV预告视频。大众表示，“ID.4即将面世，第一批新车计划于2020年底之前交付。未来大众ID.4将成为全球蓬勃发展的紧凑SUV细分市场的一部分，不仅投放欧洲，而且将在中国以及美国生产和销售。大众ID.4将于2020年9月24日投放市场。”（新浪汽车） 未来汽车日报
上汽集团旗下最重要的合资车企上汽大众于9月7日晚首发了全新SUV车型途观X。这款新车定位为中型轿跑SUV，采用了全新设计风格，将搭载两种功率调校的2.0T发动机，新车预计将于今年第四季度上市。业内专家表示，在合资车企竞争白热化背景下，这是上汽大众向轿跑SUV市场进军的重要标志。 在动力方面，途观X搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同分为两种动力输出。其中，高功率版本车型最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米；低功率版最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米，均匹配代号为DQ381的7速双离合变速器。此外，途观X还提供有多种驾驶模式，并支持L2级自动驾驶功能。 在车内方面，相比现款途观L，新车换装了R-line专属触控式多功能方向盘，改进了空调控制区样式和操控形式。配置层面，新车使用了10.3英寸全液晶数字仪表盘、9.2英寸智能多媒体交互系统、Panorama全景电动天窗、10扬声器的哈曼卡顿音响系统等配置。 车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4764/1859/1628毫米，轴距为2791毫米。轿跑SUV的属性让途观X的设计更加注重年轻个性化的消费群体。途观X的前脸更加动感，三幅式镀铬格栅的两侧是经过重新设计的全LED矩阵式大灯，呈上扬的灯组造型。车身侧面没有使用过多的线条进行勾勒，而仅采用了一条位于车身上方的腰线和一条位于下方的镀铬饰条进行分割。 据上汽大众的公布数据，2020年上半年，其品牌终端交付量达587660辆，特别是国内疫情防控取得积极进展后，7月份上汽大众大众品牌以122000辆的销量，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠。不过，业内专家表示，目前中国乘用车市场仍处在下降通道中，尚未确立明显的反弹势头，合资车企竞争白热化。另一方面，轿跑SUV已成为现在国内年轻人追求个性的新选择，途观X的推出是上汽大众向轿跑SUV市场进军的重要标志。（俞立严）
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