文章原标题：2020年人民币国际化报告专栏 | ④ 中国债券、股票逐步纳入国际主要指数 2019年4月，彭博将人民币计价的中国国债和政策性银行债券纳入彭博巴克莱全球综合指数（BBGA）。2019年9月，摩根大通将中国政府债券纳入摩根大通旗舰全球新兴市场政府债券指数，纳入工作从2020年2月28日开始，分10个月完成。 2019年3月，明晟公司宣布将提高中国A股在MSCI全球指数中的权重，分三阶段将纳入因子由5%增加至20%，并于2019年11月将中国A股中盘股纳入MSCI指数。2019年6月，富时罗素正式将A股纳入其全球股票指数体系。2019年9月，标普道琼斯将A股纳入其新兴市场全球基准指数。至此，全球三大国际主流指数全部纳入中国A股。 近年来，中国金融市场对外开放稳步推进。截至2019年末，中国债券市场存量规模达99万亿元人民币，其中境外主体持债规模2.3万亿元人民币，同比增长26.7%；中国股票市场市值59.3万亿元人民币，其中境外主体持有股票市值2.1万亿元人民币，同比增长82%。国际重要金融指数吸纳中国债券和A股，充分反映了国际投资者对中国经济长期健康发展的信心，以及对中国金融市场开放程度的认可，将有利于更好地促进国际投资者与中国经济合作共赢。人民银行将继续加强完善金融市场基础制度建设，为国际投资者提供更加友好、便利的投资环境。
北京车展组委会昨天宣布，2020年第十六届北京国际汽车展览会（简称“2020北京车展”）将于2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积将达到20万平方米。 其中国展顺义新展馆将以展示国内外乘用车、商用车为主，9月26日、27日为媒体日，接待海内外的媒体记者到场参观、采访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。中国国际展览中心老馆为国内外零部件和新能源汽车展区，举办时间为9月28日至9月30日。 随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展等相继改为线上举办或取消，北京车展也将成为2020年唯一顶级国际车展。 据组委会方面介绍，本届北京车展将吸引近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括BBA等豪华品牌，以及大众、福特、林肯、通用、丰田、日产等30多个国际主流汽车品牌。此外，众多豪华车品牌也都将2020北京车展作为今年全球最重要的汽车展会，保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名豪华车品牌将悉数参展。 随着汽车产业升级，传统车企纷纷推出新能源品牌，东风集团将在北京车展首次对公众展出高端新能源品牌岚图，北汽新能源旗下全新生态品牌ARCFOX、吉利集团中高端纯电品牌几何汽车也将第一次在北京车展上与观众见面。 在全世界经历疫情冲击，产业链和供应链备受重创，全球经济呈下行趋势的背景下，北京车展作为2020年唯一的顶级国际车展，将被赋予特殊使命和责任。据组委会方面介绍，除历届常规的服务措施外，本届车展将落实北京市商务局制定的《新型冠状病毒肺炎流行期间三级响应下会展行业防控指引》，制定展会疫情防控工作预案。
对于“双循环”，我希望补充几点看法。在此之前，首先，我们需要对一些关于背景的理论讨论进行回顾。在1987年10月，时任国家计委经济研究所副研究员的王建，向中央提出了“关于国际大循环经济发展战略的构想”。因为我是1988年离开到牛津的，那年我还在国内，因此我记得非常清楚。当时我与我的领导浦山所长就讨论过王建的建议，他在《光明日报》也发表过一篇长文，给我留下了非常深刻的印象。坦率讲，由于受劳尔·普列比什、萨米尔·阿明等第三世界左翼经济思潮的影响，我当时对“大进大出”的建议是有疑虑的。 王建提出的“国际大循环”的构想，用标准的西方经济理论的标准来看似乎没有什么更多的理论。但事后证明这是一个非常杰出的构想。我个人认为，虽然中国学界提出过不少推进中国改革、开放的政策建议，但就对政策的影响而言， “两头在外、大进大出”的“国际大循环”构想的成功，是其他建议难以比拟的。当然，我这里主要讲的是经济发展战略，不涉及体制改革等领域的问题。 另外，也应该看到，随着“国际大循环”战略的成功，对其进行调整的必要性也日益显露出来。事实上，政府早在2006年初发布的十一五规划中就已经明确提出，应“立足扩大国内需求推动发展，把扩大国内需求特别是消费需求作为基本立足点，促使经济增长由主要依靠投资和出口拉动向消费与投资、内需与外需协调拉动转变”。 理论界对如何调整国际大循环战略的讨论在90年代后期就已经开始了。2009年，人民大学贾教授提出，“国内经济大循环战略是……破解美元霸权和应对外向型经济发展模式危机的根本性措施”（见贾根良：《化危为机：中国外向型经济需作战略转型》，《广东商学院学报》2009年第5期。）据我所知，这可能是国内学者首提“国内经济大循环”的概念。 应该看到，“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的决定，并不是对国际大循环战略的否定，而是对它的扬弃，是对它的补充和发展。正如马克思所说：“辩证法对现有事物的肯定理解中包含对现有事物的否定理解”。 国际大循环战略有力推动了中国经济的增长。在1979年时，中国GDP占全球GDP的比重是1.79%，而中国的GDP总量在全球排11位，此时中国的GDP总量还不如荷兰。到了2008年，情况就已经非常不同了，中国GDP总量已经大幅提升了。在2010年，中国的GDP就已经超过日本，而2018年底中国GDP占全球GDP的比重，达到了16%。中国的GDP已经超过美国GDP的66%。 当中国还非常弱小的时候，无论是引资、出口、还是贸易顺差的情况，别国都不在意。但是当国家真正强大了，到了现在这个局势，中国依然实行“大进大出”，可能就有问题了。中国的出口成为全球第一，对别国的出口巨大竞争压力，所以矛盾就出来了。 总之，国际大循环战略的成功，导致了对这一战略进行调整的必要性。一方面，我们并没有放弃国际大循环。另一方面，我们是要以国内大循环为主体、国内国际双循环。我以为这种调整是非常正确的、非常必要的。略感遗憾的是：在2006年之后，我们没能更为坚决、全面的落实十一五规划的要求。 关于“双循环”的概念，我自己的理解与大家的理解是一致的，只是在当下，考虑到我们的国内国外形势，我想强调以下数点。 第一，中国应努力建立一个相对独立、完整的产业结构，确保粮食和能源安全，把中国建设成一个制造业强国。20多年前，我们曾经辩论过关于农业的问题，不少人说，18亿亩红线是没有必要的。因为从比较优势的角度讲，中国并不适宜产粮。 那么粮食安全如何保证呢？提出这个问题很可能遭到嗤笑，因为在当时的国际环境下，我们并没有认真考虑中国的粮食可能会遭到别国封锁、禁运的可能性。所以大家认为增加进口粮食就行了，节约下来的土地用于发展工业。 其实，即便不考虑地缘政治问题，中国作为世界上人口最多的国家，粮食安全也必须掌握在自己手中。现在大家肯定认识到，粮食和能源安全对中华民族生命攸关，其重要性远远超过如何发挥比较利益的考虑。我们必须首先保证我们的粮食和能源安全，其他考虑都是第二位的。 十多年前，大家一致认为中国第三产业即服务业的比重太低。相比之下，印度的第三产业占比很早就超过50%，现在是60%左右。印度这样一个落后的国家都拥有占比超过60%的服务业，中国为什么不把更多的力量投入服务业？在英国、美国服务业的占比更是超过70%、甚至80%。在服务业中，除了高科技，大家又特别强调金融服务。提高中国服务业在GDP中的占比，成为经济学界的共识。 事实上，当时中国服务业的占比确实过低。但是，当前中国服务业在GDP中的占比已经达到55%左右，相当多的服务业，特别是金融服务业。恐怕已经是发展过度了。服务业占比并非越高越好。在现在国际形势恶化的这种环境之下，尽管我们依然要重视服务业的发展，特别是要提高服务业的质量，但我们应该更多地强调制造业的发展、强调要把中国建成一个制造业大国。 在这个问题上，印度是一个很好的教训，它的IT产业非常不错，但它没有强大的制造业，IT产业在很大程度上也是为发达国家打杂，所以它是个“泥足巨人”。美国和英国制造业的衰弱，已经严重制约了这些国家经济的增长。 既然中国要建立一个相对独立和完整的产业体系，中国就必须不但具有生产机器设备的能力而且具有生产生产机器设备的机器设备的能力。简言之，实现从“国际大循环”到 “双循环”的转变，就是要使中国经济拥有一个相对完整独立的产业结构，保证粮食和能源安全，把中国建成一个制造业强国。 第二，中国应该进一步降低GDP增长对外部需求的依赖，这并不需要主动去降低出口。只要增加内需，比重自然会下降。从全世界看，在大国中，中国的GDP对外依存度是最高的。以出口对GDP比来衡量，2019年中国的对外依存度是17.4%，美国是12.2%，日本是14.7%。应该肯定的是，在十几年前，中国就已经朝着更加依赖国内市场的方向努力了。中国的对外依存度在2006年达到最高峰35.2%，以后就开始逐年下降。因此，中国对国外市场的依存度是在逐渐下降的。但是，无论是以进出口贸易总额在GDP中的占比，还是以出口在GDP的占比来衡量，中国的对外依存度依然偏高，还有进一步降低的余地。 第三，中国应该加速对国际贸易失衡的纠正。在2018年，中国的贸易顺差是3511亿美元，高居世界榜首。世界第二位是德国的贸易顺差2752亿，远低于中国。日本在2014年之后基本就是贸易逆差国。要解决中国和美国之间的冲突，一个非常重要的内容就是必须要减少对美国的贸易顺差。中国对美国的贸易顺差过高，这不利于本国的资源配置，同时又引起了中美之间新的贸易顺差。我们应该加速纠正国际贸易的失衡，主要是对美国贸易的失衡。 第四，中国应该实行中性的贸易、投资政策。中国应该尽快取消退税政策中的不合理部分、应该尽快实现汇率的清洁浮动、对外资实施国民待遇。对外资企业，特别是美国企业，我们必须防止被美国政府的贸易战带错节奏，尽可能把它们留在中国。另一方面我们也要坚持实行国民待遇，对中外企业一视同仁。 过去我们强调出口导向，因为出口导向的国家，特别是小国都是成功的。以后，我们需要用更多的力量，在进口替代方面下工夫。中国制造2025，就是这样一种意愿的反映，对这样的意愿应该给予支持。 如果说在2018年我们还犹豫是不是“中国制造2025”导致了中美贸易摩擦，因而应把它束之高阁。而经过这两年中美之间的贸易冲突，我们已经可以清楚的看到，中国制造2025只不过是美国打击中国的借口。中国制造2025不是要不要的问题，而是我们如何实施的问题。事实上，我们并没有一个非常具体的实施中国制造2025的行动计划。毫无疑问，中国必须要有自己的产业政策。对中国来说，问题不是要不要产业政策，而是如何制定一个既发挥市场的决定性作用同时又能通过政府力量弥补市场缺陷的产业政策。 第五，中国需要对海外资产结构进行调整。中国拥有2万亿美元的海外净资产，但是在十多年间我们的投资收益每年都为负，这是不正常的现象，必须想办法纠正。 第六，现在中国需要把更多的资源用于提高和加强自主创新能力，这同时要求我们对整个教育体系和科研体系进行调整。不少人认为，在中国现有的大学中，清华、北大成为了为美国提供预备生的补习班，这不完全正确，相信大多数海外留学生是会回国服务的。但是，对于有限教育资源的使用，我们也需要进行一些调整。大学应该鼓励创新精神，鼓励自主讨论，努力培养大量科学家、工程师和技术人员。另一方面，中国应该加强中专教育和职业培训。对于工厂有没有好的工人以及这个工厂能否做好，起着关键的作用。中国的很多工人是能工巧匠，但是也有一些工人能力较差，这就要求企业要加强职业培训教育。 第七，留住本国资本。我们制造业的成本上升了，很多企业转到东南亚去了，既然企业可以挪到东南亚国家，为什么不鼓励企业挪到成本较低的中国西北呢？交通不便？人才缺乏？政府应该采取措施，支持企业向内陆转移。 第八，调整我们在全球产业链中的位置和参与度。一方面，我们还应继续积极参与国际产业链的分工。另一方面，考虑到形势的变化，我们需要对自己产业链中的位置和产业链本身进行调整，更多强调本地化、让更多的产业链环节和终端留在或靠近本国市场。 总之，现在提出的“双循环”战略调整是非常正确的，亡羊补牢犹未为晚。经济学者应该全力支持这种战略的转变，尽我们所能地提供一些智力支持，为使中国在未来10年、20年甚至更长时间中，经济能够继续保持稳定持续的增长做出自己的贡献，使美国少数鹰派遏制中国的谋划无法实现。中国的百年梦想是什么？中国无意挑战美国的霸权，我们的梦想不过是屹立于世界民族之林。通过几代人的努力，中国是一定能够实现这一梦想的。
对很多外地游客来说，认识青岛是从青岛啤酒开始的，青岛啤酒也是一张城市名片。热情好客的青岛人拿着这张“名片”，引来了世界各地的朋友。青岛啤酒已经和栈桥、崂山一样，成为这座旅游城市不可缺少的标志。每年的夏天，青岛城市的街头巷尾都会充满青岛啤酒的麦芽香味，因为这里正举办着亚洲最大的啤酒盛会——青岛国际啤酒节。从1991年，青岛市政府和青岛啤酒厂发起举办第一届青岛国际啤酒节开始，伴随着一代人的成长，青岛国际啤酒节如今已是“三十而立”的成熟青年。 百年青岛啤酒的芬芳中，孕育了青岛国际啤酒节，每年青岛国际啤酒节的狂欢盛会也更让青岛啤酒名扬世界。30年过去，青岛啤酒和青岛国际啤酒节已经成为这座城市经济发展和百姓生活不可缺少的一部分。“青岛与世界干杯”已成为这个城市的独有性格。 “醉”难相忘： 百年老厂催生的城市节日 今年6月份，时隔30年后，在青岛国际啤酒节资深顾问林醒愚的发起组织下，部分参与1991年首届啤酒节筹办的亲历者齐聚当年的老会场中山公园，回忆起青岛国际啤酒节的往事，感慨于一个企业、一座城市和一个国际盛会结下的不解之缘，也是从1991年开始，青岛啤酒和青岛城市走上了时代发展中互动融合的“加速”轨道，成就了今天青岛国际啤酒节的盛世。 “上个世纪80年代，我们啤酒厂一些技术干部在德国杜明斯啤酒学院进修，他们亲历了德国慕尼黑啤酒节的盛况。回国后，在厂里开会提出来，青岛啤酒在全国影响力大，能不能也举办个啤酒节？我们就找到了省轻工业厅，没想到他们对这个节日也很感兴趣。”原青岛啤酒厂工会主席，今年已79岁的王德枋聊起首届啤酒节，显得很激动。他说，在那个年代，改革开放为城市打开了一扇开放的大门，因为青岛啤酒是一个几乎与青岛城市同龄的品牌，当时的青岛已经是一个镶有“啤酒”符号的海滨城市，啤酒已成为城市文化重要的组成部分。 当时，青岛周边的潍坊风筝节、泰山登山节等都相继办起来，并且非常红火。而此时的青岛仍是单一的观光型旅游城市。1990年9月26日，青岛市委常委会通过了《关于举办青岛国际啤酒节实施方案的汇报》。1991年，青岛啤酒入选首届中国十大驰名商标。 “地点定在中山公园西侧（今欢动世界），参节厂家以‘鲁啤’为主，吸收部分国内知名厂家参加。为突显啤酒节的‘国际性’，专门设计了外国啤酒的展示台，拟邀请国外啤酒厂和代理商参加，亦可提供参节样品酒，”王德枋回忆道。 “醉”佳契机 青啤产量翻番啤酒节畅爽开喝 1991年，青岛啤酒二厂的投产，让青岛啤酒的产量翻番，给青岛国际啤酒节的举办奠定了物质基础，解决了青岛举办啤酒节啤酒供应不上的尴尬。当年5月份，青岛市政府和青岛啤酒厂在北京人民大会堂召开了首届青岛国际啤酒节新闻发布会，中央各媒体和倪萍等青岛籍明星等近百人出席。“当时啤酒节确定在6月23日，是因为恰巧这个时间青岛在举办‘青交会’，想达到两个节会互相衬托的目的。”时任市旅游局政工处副处长单保宣说。 “开幕式在中山公园门前举行，由100多辆彩车组成的花车艺术巡游开场。”1991年6月23日上午，首届青岛国际啤酒节在中山公园开幕，时任市旅游局党组成员、副局长，第一届青岛国际啤酒节开幕式总指挥林志伟至今不忘当时的情景，参加艺术巡游的演员就有大约4万人，他们从湛山集合，一直巡游到中山公园啤酒节举办地，再沿文登路上去，场面非常宏大。 “醉”长陪伴 城、酒与节30年的“相互成就” 林志伟介绍，青岛啤酒的各类产品丰富，在新加坡、中国香港、东南亚等地出口布局，口碑非常好，青岛市也把青岛啤酒作为本地特色，来宣传青岛、开发青岛的旅游业，青岛啤酒成为了青岛走向世界的媒介和平台。 “第一届青岛国际啤酒节上，青岛啤酒厂提供了免费啤酒供市民品尝，来自全国各地的40个啤酒生产厂商携酒进城参展，日本、美国、加拿大、德国、新加坡等国家和地区的啤酒厂、啤酒代理商参加了展销和交流，10多万游客涌进啤酒城，参加饮酒和各种娱乐活动。”林志伟说，第一届啤酒节期间还举行了中外啤酒饮料技术讲座与交流、时装表演、文艺晚会、海上风光游览等活动。 据悉，从中山公园内举办的前3届啤酒节，到第4届搬到在崂山专门建设的青岛国际啤酒城，第22届搬到崂山区政府门前的世纪广场上，再到第26届开始，金沙滩啤酒城也开门纳客，如今青岛国际啤酒节已经形成了全城欢动的盛会，“青岛与世界干杯”成永恒主题。这个节日及它背后的这座城市对我们而言有着难以抵挡的吸引力，激情、热烈有着浓浓的啤酒氛围。”从第一届啤酒节就参会的德国慕尼黑皇家啤酒负责人宋修伟道出了参展商们的心声，作为中国著名的海滨城市、旅游城市，在青岛汇聚了四面八方的游客。另外，青岛有着悠久的啤酒积淀和熏陶，这对我们而言是市场，对游客而言是丰富多彩，对啤酒节而言是所有啤酒精粹都被尽收城中。 “醉”响IP： 青岛啤酒节向全国向世界“呼朋唤友” 今年8月3日，由青岛市政府、成都市政府联合举办的2020首届成都青岛啤酒节盛大开幕。这并不是青岛啤酒节向外的第一次“输出”，早在2003年，青岛啤酒就携青岛啤酒节开始走出青岛，开始向全国各地输出青岛啤酒节节庆模式。现如今全国每年50多个城市举办，规模不断扩大，人次不断递增，成为拉动当地经济发展的活力IP，创造着越来越多的服务和价值，掀起了啤酒文化+当地文化的极致体验狂欢。 “青岛国际啤酒节实际上是青岛夏季旅游的一个催化剂，这个是一个非常明显的变化，第一届啤酒节就是以市民为主，因为它还不是一个成型、有知名度的旅游产品。现在青岛国际啤酒节已经成为吸引全世界游客的金字招牌，人们越来越追求节日的生活化和休闲化，这就是我们的日常，这就是一种幸福，这就是节日的变化！”林醒愚说。 青岛啤酒这个117岁的品牌持续为这座城市缔造着经济发展的快车道，为百姓酿造着生活的快乐滋味的同时，也澎湃着新时代青岛“开放、现代、活力、时尚”的城市基因，畅行“一带一路”沿线的国家。其中，去年12月份，青岛啤酒节跨越1.3万公里的直线距离，走进了利比里亚首都蒙罗维亚，开启了“青岛啤酒节香飘丝路行”的首站之行，通过打造以“青岛啤酒节+城市推广+商旅文化”为主题的国际节会新模式，促进商贸文化友好交流，响应国家“一带一路”倡议，为助力青岛打造“一带一路”国际合作新平台贡献力量。 （CIS）
近日，中国人民银行发布的《2020年人民币国际化报告》（下称“报告”），从经常项目、资本项目、外汇市场交易、国际储备、央行合作等十个方面系统回顾人民币国际化十周年所取得的成就，分析我国促进贸易便利化、资本市场开放、人民币预期管理的货币政策和改革措施。 从2019年全年来看，人民币国际使用呈现出经常项目收付金额同比增长、金融市场开放不断加深、人民币汇率弹性明显增强等特点。 “伴随中国金融改革与开放进一步深化，人民币在全球金融市场地位显著提升，货币国际功能不断拓展和强化，彰显新兴国际货币的市场魅力。整体而言，2019年人民币国际化稳中有进。”清华大学国家金融研究院国际金融与经济研究中心主任鞠建东表示。 持有人民币资产吸引力大大提升 近年来，中国金融市场对外开放稳步推进。截至2019年末，中国债券市场存量规模达99万亿元人民币，其中境外主体持债规模2.3万亿元人民币，同比增长26.7%；中国股票市场市值59.3万亿元人民币，其中境外主体持有股票市值2.1万亿元人民币，同比增长82%。 报告指出，国际重要金融指数吸纳中国债券和A股，充分反映了国际投资者对中国经济长期健康发展的信心，以及对中国金融市场开放程度的认可，将有利于更好地促进国际投资者与中国经济合作共赢。 “中国经济较高的增长率支撑了较高的投资回报，吸引国际资本源源不断流入中国。”中国人民大学国际货币研究所副所长涂永红这样评价称。 目前，全球三大国际主流指数全部纳入中国A股。2019年4月，彭博将人民币计价的中国国债和政策性银行债券纳入彭博巴克莱全球综合指数（BBGA）；2019年9月，摩根大通将中国政府债券纳入摩根大通旗舰全球新兴市场政府债券指数，纳入工作从2020年2月28日开始，分10个月完成；2019年3月，明晟公司宣布将提高中国A股在MSCI全球指数中的权重，分三阶段将纳入因子由5%增加至20%，并于2019年11月将中国A股中盘股纳入MSCI指数；2019年6月，富时罗素正式将A股纳入其全球股票指数体系；2019年9月，标普道琼斯将A股纳入其新兴市场全球基准指数。 涂永红认为，我国基本形成了市场化的人民币汇率形成机制，在国际收支基本平衡、人民币利率高于美元、外汇储备充裕等因素作用下，人民币有望保持稳定且有序升值。“双重获利大大提升了持有人民币资产的吸引力，相信境外机构配置中国债券和股票的力度会持续上升。” 涂永红表示，近几年，人民银行持续推动我国金融市场高水平对外开放，扩大跨境投融资渠道，完善相关制度安排，形成了以直接入市和互联互通机制为基础的多渠道双向开放框架。比如互联互通机制“沪港通”、“深港通”、“债券通”、“沪伦通”、基金互认等制度安排，满足了不同投资者的需求和投资偏好。 报告强调，人民银行将继续加强完善金融市场基础制度建设，为国际投资者提供更加友好、便利的投资环境。 建议提高贸易投资中人民币使用占比 “我们需要看到，现在人民币的国际化水平和我国的GDP占世界大约16%的份额相比还有巨大的发展空间。与此同时，这种人民币国际化水平与实体经济发展水平的差距也给我国经济、金融体系带来了潜在的风险。因此，人民币国际化需要有更大的突破、更快的发展、更高的水平。”鞠建东称。 在复杂多变的全球经济金融背景下，人民币国际化在2019年取得了不菲成就：国际支付功能不断增强，跨境投融资功能持续深化，计价功能有所突破，储备功能逐渐显现，人民币外汇交易日益活跃，人民币跨境使用的基础设施逐步完善。特别是今年以来在新冠疫情冲击全球贸易、金融及经济的背景下，人民币跨境使用仍保持韧性并呈现增长。 但从中国世界第二大经济体的经济地位及国际货币体系改革的迫切需求这两个角度来讲，人民币国际化依然任重道远。 报告指出，将坚持市场驱动。探索推进更高水平的贸易投资便利化，不断消除境内外限制人民币使用的障碍，为人民币与其他主要可兑换货币创造公平竞争的环境；同时，继续推动国内金融市场开放和基础设施互联互通；另外，引导离岸人民币市场健康发展。提升人民币可自由使用水平，促进离岸与在岸市场良性互动、深度整合；此外，完善宏观审慎管理。加强对跨境资金流动的监测、分析和预警，做好逆周期调节，防范跨境资金流动风险。 人民币国际化是一个漫长的过程，需保持定力，稳扎稳打。 基于此，涂永红建议，提高人民币在贸易投资中的使用占比。人民币国际化最根本的驱动力是市场主体在贸易投资中使用人民币的需求。未来，应继续扩大人民币跨境支付结算，通过电子商务、进博会等平台，鼓励贸易企业更多使用人民币；运用产业链价值链优势，巩固并扩大人民币在国际大宗商品贸易中的计价结算；逐步消除限制人民币使用的障碍，不断促进贸易投资便利化。 鞠建东认为，促进国际货币体系的良性改革和健康发展，人民币国际化应当着力推进四方面工作。 首先，保持经济总量和贸易总量的稳定增长，为人民币国际化提供最重要的基本面支撑，保障人民币崛起的原始动力；其次，深化金融市场的改革与开放，提高金融服务实体的效率，完善金融基础设施，加快人民币利率和汇率形成机制改革，稳步推进资本市场开放，着力构建一个规模较大、运行效率较高、市场交易机制完善、国际化程度较高的人民币安全资产市场，内生扩大人民币在国际金融领域的使用范围。 此外，鞠建东建议对外汇储备的资产组合进行优化，改善现有组合中美元储备占比过高的问题，首先降低贸易结算中美元份额，而后降低银行体系的美元化程度，最终降低央行因最后贷款人角色所必须持有的美元储备。 另外，对系统性风险保持足够重视，在货币政策与宏观审慎政策双支柱调控框架下，保留对资本流动、汇率市场的必要调控手段，以应对不利冲击、防范系统性金融风险，增强人民币国际化的可持续性，实现国家和人民财富的保值增值。
国际油价14日下跌。 截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.23美元，收于每桶42.01美元，跌幅为0.54%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.16美元，收于每桶44.80美元，跌幅为0.36%。 美国油田技术服务公司贝克休斯当日公布的数据显示，本周美国活跃石油钻机数量为172个，环比减少4个，同比减少598个。
8月13日，阿里巴巴国际站宣布，九月采购节将于9月1日开幕，预计将吸引全球2000万批发商，为黑五、圣诞等年底大促提前备货。 阿里巴巴国际站方面对记者表示，全球疫情之下，阿里巴巴国际站交易额持续逆势高速增长。而今，为迎接全球贸易重启，公司将充分抓住机遇，希望能够在今年下半年帮助传统外贸以及中小企业“重燃”自己的生意。 入驻的商家们纷纷表示，将积极参与采购节，寻找线上机会。老字号凤凰自行车方面对记者表示，4月以来，凤凰自行车的线上销量逐渐出现增长，还成为阿里网交会的网红。阿里巴巴国际站使得他们真正接触到了自行车卖家和消费者，公司团队从零学起，研究新的技术，学习直播带货，学拍照、剪辑、话术等等，希望借助国际站这个平台实现企业转型。 跨境电商新机遇 2020年上半年，阿里巴巴国际站实收交易额同比增长80%（按美元计价），为跨境电商行业平均增速的3倍；订单数同比增长98%，支付买家数同比增长60%。6月以来，阿里巴巴国际站平台核心指标仍保持三位数的增速。 据介绍，2020年，阿里巴巴国际站安排超过50场线上展会，使之成为海外订单集散地、企业转型练兵场。6月举办的阿里巴巴网交会，是全球跨境电商领域规模最大的线上展会。 武汉科技大学金融证券研究所所长董登新教授对记者表示，跨境电商不同于传统的国际贸易，低成本的电商平台的展示，缩短了生产者和消费者的距离，降低信息成本和选择成本。疫情给传统的国际贸易带来了阻力和负面影响，却给跨境电商带来更好的机遇。 “阿里乘势而上，助力国际站的发展，这个战略非常迎合当前的国际形势，抓住了战机和商机，阿里巴巴国际站可以获得更好更快的发展。”董登新表示。 网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平也对记者表示，阿里国际站交易额的增长一方面是受疫情影响，线上的需求增加，增量用户及线上采购需求推动交易额上升；另一方面，跟阿里国际站平台本身的服务提升、推出相应的活动等刺激方式也有关。 据悉，此次九月采购节，中国各地的工厂、义乌小商品城的档口，将通过B2B直播、短视频、3D展厅等新形式，向全世界敞开。 阿里巴巴国际站总经理张阔也对媒体表示，跨境贸易越来越简单，基于平台大数据，阿里巴巴国际站在不断提高买家和卖家的体验。复杂的国际批发，也可以像在淘宝“剁手”一样简单。 老品牌焕发生机 阿里巴巴国际站方面表示，一场疫情将其整个运营进度往前推了四年。而其中，网红产品凤凰自行车作为一个典型也抓住了机会。 据悉，2017年，凤凰自行车就入驻了阿里巴巴国际站，但一直没有太多收获。今年疫情初期，凤凰自行车销量急速下滑，3月份，公司紧急加码阿里巴巴国际站，6月份参加了阿里巴巴网交会，在B2B直播拉动下，当月销量直线上升，相当于2019年全年的线下出口总量。 上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰接受记者的采访时表示，作为百年老字号，凤凰自行车的出口基本覆盖了所有的国家，但由于种种原因，在日本市场、美国市场以及欧盟市场无法进行有效的扩张，今年由于疫情的发展，这些国家对自行车需求大幅增长，凤凰自行车在这些市场均得到了突破。 董登新表示，跨境电商的难点在于距离和物流成本及效率的影响，适合标准化产品，或者体积不非常庞大，成交金额不巨大的商品，凤凰自行车这种老品牌在跨境电商中就有其优势。 “跨境电商更基于对产品质量、对企业品牌的信任。自行车属于相对标准化的产品，凤凰自行车有其品牌价值，不会存在技术上的瑕疵和产品的严重问题。”董登新如是表示。 俞跃峰也表示，一直以来，拓展海外市场受制于物流和支付的种种限制，而现在，通过阿里巴巴国际站给海外的客户发货，支付和物流都不是太大问题。据他透露，目前凤凰集团线上渠道的销售量已经占到了整个销售量的60%左右。 张周平认为，凤凰自行车的案例说明需求依然存在，只是消费者消费方式变了，目标市场变了。老牌子出海有着品牌、资金等优势，加上良好的线上运营，比一般的企业更容易获得成功。他建议，其他类似公司要积极转型或布局线上市场，积极布局海外市场，借助电商平台开拓线上业务。
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