9月28日，58同城、安居客发布《2020年三季度楼市总结报告》（以下简称“报告”）指出，2020年前8月，全国新建商品房销售额96943亿元，同比增长1.6%，增幅今年以来首次转正。同期，一线城市二手房成交量同比上涨12.3%，8月成交面积同比涨幅超过五成。 找房热度持续增长 新一线城市中西安首青睐 报告显示，一二线城市新房找房热度保持持续增长态势，3月环比涨幅超30%，6月后新房月度访问热度同比涨幅均超过20%。新一线15城中，西安新房找房热度排名首位，武汉、重庆、成都其后。西安、成都、长沙、杭州、南京、东莞新房找房热度同比涨幅均超过20%。 二手房访问热度4-9月同比均上涨，5月二同比上涨12.6%。三季度，北京、上海二手房找房热度同比涨幅超过30%，上海找房热度领先一线城市。新一线城市中，与上半年类似，重庆、成都、沈阳二手房访问热度位居前三。成都、西安、长沙二手房访问热度同比涨幅超过10%。 从价格来看，一线城市新房成交均价呈波动下降趋势，8月北京成交价格在5万元/平方米以下。而二手房市场上，三季度北京、上海、深圳挂牌均价均破5万/平方米，上海、深圳同比上涨。新一线城市中，南京、杭州挂牌均价领先，苏州挂牌均价同比明显上涨。 58安居客房产研究院监测数据显示，2020年1-8月，一线四大城市新房成交量同比下降9.4%，6月之后四城月度成交总量超过去年同期，上海、广州均出现月度成交面积超百万平方米情况。三季度市场去化速度明显加快，截止2020年8月末，商品房待售面积50052万平方米。 与市场表现相呼应，三季度购房者信心指数上涨，8月达到111.7。经纪人信心指数相对较为平稳，基本保持在100以上。调查数据显示，55.1%的购房者认为政府会继续调控抑制房价上涨，48.3%的购房者认为今年楼市成交量同比将上涨。 租房访问热度保持高水平 重点19城平均租金同比下降0.4% 租房访问热度持续保持较高水平。三季度，重点19城租房访问热度同比上涨0.3%。一线城市中北京租房访问热度领先，新一线城市中成都租房访问热度最高，同比上涨3.7%，重庆、郑州、长沙、东莞租房访问热度同比涨幅均超过8%。 数据显示，4月新增供应量达到供应高峰，而后呈现缓慢下降趋势。三季度，重点19城租房供应量同比下跌17.9%。一线城市中上海租赁房源新增供应量依然领先，同比基本持平；新一线城市中，武汉新增租房供应领先，重庆、沈阳、合肥、长沙的租房供应量同比涨幅超20%。 值得关注的是，三季度，重点19城平均租金41.1元/平方米·月，同比下降0.4%。一上海平均租金同比持平，其余三大一线城市租金同比均有不同程度下跌；新一线城市中，杭州租金52.7元/平方米·月，南京、武汉、天津租金超过40元/平方米·月，其他城市租金多在20-40元/平方米·月。 “9月整体市场表现好于预期，今年9、10月表现大概率好于去年同期。”58安居客房产研究院分院院长张波预计，四季度楼市出台调控的城市将进一步增多，热点城市渐进式调控收紧步伐将持续，调控节奏更倾向于“补漏洞”和保障无房户的购房需求，房价整体上不会出现大幅波动。 张波特别指出，房地产整体融资层面的收紧对市场将产生更深层次的影响，一方面对于房企的规模化将形成较大挑战，同步也会影响到高负债房企的后期发展，另一方面会进一步提高购房者二套以上的门槛，对于投资性需求将起到明显的压制作用。
眼下，网贷行业的清退已经到了末期，几千家平台正在或已经走向覆灭的道路。但在行业的寒冬之下，多数身处其中的平台依然正在寻找出路。据悉，为了打破现状，近日达飞平台在北京总部连续多日召开新业务探讨会议。10月16日，在确定新的发展方向之后，达飞平台创始人高云红第一时间抵达秦皇岛召开新业务启动会议，向秦皇岛一线达飞员工阐述了未来的发展方向，并对当下一线面临的困难进行交流探讨。 达飞平台相关负责人表示，公司多年来一直坚持的不变就是不断在变，无论处于什么现状都要如此。但万变不离其宗，达飞目前一切的核心是围绕保障兑付展开，并表达坚决维护全体出借人利益的决心。 兑付期间，达飞平台一直都在全国大力开通法诉渠道，全面围绕回款工作进行。如今启动新业务，意味着平台将“回钱”与“挣钱”同时发力。对于出借人而言，平台积极地去开源更有利于兑付，毕竟眼下回款难是整个网贷行业的现状，不能一条道走到黑。 据悉，为了配合这次新业务的启动，达飞在全国范围重新整合一线团队，并实行区域自治，自负盈亏，不增加运营成本。放眼互联网金融行业，达飞是为数不多还保留一线团队，并借此发力的平台。全国一线团队的重组，除了推动新业务进行开源之外，达飞也将对全国各地100多亿的债权进行分区精细化管理，相当于在法诉、催收之外又增加一股新的回款力量。 据达飞方面表示，本次达飞新启动的业务，依然立足于金融领域，并与消费金融企业达成合作。依托一线团队起家的达飞，这次是否可以在最高法规定的15.4%的利率之下，依然可以把一线团队打造成企业核心竞争力，找到持续发展下去的道路，让我们拭目以待。 困境之下，拼的就是自救的实力。尽管达飞如同大多数网贷平台一样，面临着回款艰难，兑付缓慢的现状，但可以看到达飞针对内部队伍、出借人，借款人等多方面都在不断采取新的调整与行动。在一个行业覆灭的潮流当中，上千家平台都伸手指望被救，但希望是渺小的。只有主动去打破现状，才有逆势而上的机会。对于出借人而言，平台如果敢于折腾，这就是在传递一个积极的信号。 如今网贷的清退已经到了末期，但是行业的寒冬却没有过去，上千万出借人的兑付问题依然没有得到很好的解决。在这样艰难的困境下，大多数平台可能已经是焦头烂额，而达飞却在此时选择再出发，这对于出借人无疑是一剂强心针，对于借款人则会形成强有力的震慑。播下种子虽然不会立马看到结果，但至少，从此有了希望。 （CIS）
不同于去年落空的“金九”，今年9月的楼市重返销售旺季。 上周日（9月27日），均价超9万元的融创“静安映”二期开盘，200余个房源开盘即售罄。该楼盘此前认筹超500组。 据上海链家研究院统计，9月以来（截至9月27日），上海新房成交套数共8252，同比增长42%。 此外，北京、广州、深圳等一线城市9月的楼市行情同样“金”光闪闪。 除了小基数因素外，今年上半年因新冠肺炎疫情压抑的市场需求持续释放、房企在“三道红线”压力测试下加速推盘等原因，均使得这个楼市传统的销售旺季成色十足。 详情请扫二维码↓
从目前情况来看，国内一线城市房价还是上涨的，只是涨幅较弱而已。国家统计局14日发布2020年7月份商品住宅销售价格变动情况统计数据。 数据显示，7月份，一线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比分别上涨3.6%和5.7%，涨幅比上月分别扩大0.3和0.5个百分点。二线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比涨幅均连续15个月相同或回落。 导致上半年国内一线城市房价上涨主要有以下几个原因： 一方面，上半年货币政策较为宽松，不仅是频繁降准，而且还降息，把房贷利率也降到历史最低水平，这不仅鼓励了刚需入市购房，而且房贷利率投放也放松了，让很多过去不具备贷款资质的家庭也买到了房子。 另一方面，投机性需求为了有稳定的获利，也开始放弃中小城市，全面主攻大城市，在他们看来，大城市房地产即使有泡沫，房价也不会跌下来的，国内的房地产调控本质是为了防止房地产崩盘。 尽管今年上半年一线城市房价还在微涨，反倒是中小城市房价却不涨了。但是，我们还是认为，大城市的房价上涨的空间非常有限，鉴于一城市房地产还存在着较大泡沫，所以，国内一线城市房价在上涨过后，还会有下跌调整的可能。 第一，就连住建部官员都承认，中国的商品房寿命只有30年。这意味着，购房者如果房贷30年的话，等你还清了房贷，这套商品房差不多也成危房要动迁了。也就是说购房者这几十年是在为银行和开发商在打工。而且贷款三十年的利息等于可以再买一样同样的商品房了。 第二，一线城市是老百姓(行情603883,诊股)房价与收入之比，最离谱的地方，往往多数老百姓拿着四五千元工资，却要动辄七八百万的房价，而一线城市高房价主要是肆意加杠杆，投机炒房推动的结果，并不是房子内在的价值有这么高。如果投机炒作上攻乏力，要获利了结，当地百姓支撑能力有限，房价不仅不会上涨，必然会下跌。 第三，面对上半年各大城市房价上涨，以深圳为代表的一线城市，马上对房地产进行严格调控，避免房价的大起大落，但问题是，炒房者买房主要是为了房价要大涨，如果炒房者买了房子后，发现房价并没有如预期那样每年大涨30-50%以上，而是只有3-5%左右，这使得炒房者无利可图，甚至还跑不赢通胀，那时间长了就会退出房地产市场。长远来看，大城市房价上涨空间有限，而是下跌空间被打开。 第四，过去很多人都要挤到北上广深，现在由于大城市生活成本太高，再加上各大一线城市都在控制人口增长数量 ，而且现在网络远程办公，可以网上视频上课，有便利的发达高铁、飞机，都可以迅速到达全国任何地方，所以大家也不再依赖于大城市的就业机会。特别是北京，为了减轻北京市的压力，都向雄安新区转移，会使未来北京房价费刚性约束增强，需求减少，房价会不升反降。 第五，一些人觉得大城市房价上涨空间有限，主要还是中小城市房地产盘小，只要随便弄个棚改货币化安置政策，房价就能涨上来。而像大城市的房地产市场这个大盘子，要想靠资金来推动，难度会越来越大。比如今年上半年M2增加了15万亿，信贷资金40%的流向个人房贷。 即使这样，大城市房价还仅是微幅上涨。如果这在过去，天量房贷资金很快推升房价大涨了。未来除非货币政策继续大放水，否则靠银行信贷资金来推动房价上涨的能力越来越弱，最后房地产泡沫还是会自己破裂的。 尽管一线城市上半年房价还在微涨，但这是强弩之末，主要是投机资金无处可去，遇到货币政策宽松，只能集中于一线城市投机性购房。而对于大城市房价，很多人不看好的理由是，一线城市房价泡沫最为严重，已远远脱离当地民众的购买力，同时房地产调控大城市最近，炒房者买了房后，投资风险会持续上升。 更关键的是，一线城市房价上涨已呈现疲态，房产要变现成为难事，未来进入调整周期只是时间问题。
盛松成为中国首席经济学家论坛研究院院长，中国人民银行参事 后疫情时代，房价会怎么走？在2020支付宝·理财智库夏季论坛上，中欧陆家嘴(行情600663,诊股)国际金融研究院常务副院长、央行调查统计司原司长盛松成分析了目前我国房地产市场的几个新特点。 盛松成开篇即指出，在吸取2003年和2008年教训的基础上，最近一轮房地产调控坚持房住不炒，坚持需求端调控不放松，较为成功。 “一季度GDP负增长6.8%，是改革开放以来没有过的，但是我们没有把房地产作为短期刺激的手段，这样严峻的形势下坚持这么做是不容易的。”盛松成指出，疫情期间部分城市曾经出台降低购房首付，甚至取消限购的政策，但迅速撤回；出现过热苗头的城市也加强了调控政策，例如杭州对人才优先购房设置了五年限售期、宁波扩大了限购区域范围、东莞限制了预售最低规模及房价涨幅等。 盛松成表示，稳房价、稳地价、稳预期，关键是稳房价。在控制房价的同时，通过振兴实体经济，不断提高居民收入水平，通过挤泡沫而非刺破泡沫的方式，从根本上解决我国房价过高的稳定。 他预计，未来房价总体呈平稳上升趋势。“第一，房价不可能固定，小幅上升是可以的，但是不能暴涨暴跌。第二，房价的长期涨幅应该低于收入涨幅，比如说收入涨幅6%，房价涨幅3%，那么连续20年下来，房价泡沫也就下来了。”盛松成总结道。 与此同时，目前我国房地产市场呈现出几个新特点。 一是房地产投资销售逐步恢复，但房价并未普涨，而是出现了城市间分化、同城分化的新现象。 5月份，一二三线城市新建商品住宅价格指数同比分别上涨3.3%、5.3%和4.6%，涨幅较1月份降低0.6、1.6和1.8个百分点。同期，一二三线城市二手商品住宅价格指数同比分别上涨5.2%，2.0%和2.0%，涨幅较1月份提高3.0，下降1.4和1.7个百分点。 “一手房市场地方政府是可以调控的，一线城市的新建房上涨低于二三线城市，这就是调控（的效果）。” 盛松成解释道，“二手房房价地方政府很难调控，一线城市上涨高于二三线城市，这就反映了市场的变化，说明一线城市投资价值还在。” 二是以“居住”需求为主导的市场正在形成。盛松成指出，今年以来，我国不同城市购房群体均主要由刚需和改善组成。年轻家庭首套住房是住宅市场主要需求之一。70—90平方米及90—120平方米户型成为大多数城市住宅成交的主力型。 另一方面，资源性住房需求例如学区房的需求比较明显。高端需求也逐步改善。随着人们收入提高，对住房品质及配套资源的要求逐步提升，改善型需求不断增加，尤其在一线和核心二线城市体现更为明显。 三是住宅用地和商业用地占比有待改善。截至2020年6月，我国所有城市一线城市的商办用房库存为2954.69万平方米，过去六个月的平均销量仅为54.80万平方米，去化周期长达59.1个月。其中，上海的商办用房库存高达1958.68万平方米，过去六个月平均销量为14.66万平方米，去化周期长达133.61个月。相比之下，6月份，我国商品住宅待售面积23856万平方米，较年初下降1800多万平方米，库存接近2012年末水平。 这一占比造成的结果是，一线城市商办用房库存高企，不合理的土地供应给商业用户销售造成了巨大压力，商办用楼的租金下降显著。而我国商品住宅的去化周期仅为4.4个月，目前已经不到3个月。 “最近一年都不怎么提去库存了，因为我们基本完成了住宅去库存化。” 盛松成表示，“未来应该将更多的资源放在住宅，而不是商办用房。”
“新环境，带来新期待。”自6月28日东风公司第一条生产线――装配一线关停，目前已有一周。东风商用车有限公司车辆工厂装配一线七班班长雷向明说：“从装配一线‘转战’到装配十线，大家都迅速适应，所有工作无缝对接，希望东风能在老一线的基础上，再创辉煌。” 装配一线是东风的“功臣线” 6月28日11时28分，在湖北省十堰市东风商用车车辆工厂总装厂区，机器不再轰鸣，厂区突然变得安静，员工有的在进行现场清理，有的在进行零件盘点、有的在拍照留念…… 随着当天排产的最后一辆天锦VR鸣笛驶向线下，1971年东风公司建成的第一条生产线完成了它的使命，车辆工厂总装厂区也全面关停。 据了解，车辆工厂总装厂区前身为总装配厂，始建于1969年。当时，十堰还是一个偏僻荒凉、物资匮乏之地，但在这样的条件下，第一代“二汽人”克服重重困难，艰苦创业，先后建成了三条整车装配线。 其中，装配一线是原总装配厂投产的第一条流水线，也是此次最后一个搬迁的车间。在东风员工心中，它还是一条当之无愧的“功臣线”。 据介绍，1971年7月1日，装配一线首次试装汽车，由此结束了二汽（现东风公司）摆地摊组装汽车的历史。装配一线装配过东风EQ140、EQ153、东风天锦等多种经典车型，产量居总装厂区三条线之首，装车量曾占东风商用车总量的80%以上。 “但是，在新的历史时期，老总装厂已经无法满足建设现代化工厂的条件。”车辆工厂整合项目组负责人郑毅说。 根据十堰市城区布局规划和东风商用车战略发展需求，近年来，东风商用车在十堰车辆工厂西坪厂区，先后新建装配八线、九线和十线。 2020年6月29日，装配一线所有员工‘转战’到装配十线，标志着车辆工厂总装厂区三条装配线全部完成搬迁任务。至此，东风商用车结束总装业务 “一厂多地”的生产模式，所有总装业务搬迁到西坪厂区。 新的装配十线更智能更人性化 据了解，新的装配十线是集“智能化、自动化、信息化”于一体的全系列车型装配线，年设计产能6万辆，采取S型三段式布置，工艺总长度443米。 “从一线‘转战’十线，不仅淘汰了老工厂的落后产能，也改变了原来‘一厂四地’的生产局面。”郑毅说：“这对降低管理成本、提高生产效率、升级生产工艺、保障整车质量等都有重要的积极意义。” 另外，在装配十线，安全保障的手段也得到了进一步提升。据悉，装配十线首次采用地拖链和板链相结合的生产方式，可大大降低员工的劳动强度，消除困难作业。 据介绍，装配十线充分考虑员工作业舒适度，在发动机装配工序，采用随动流水线，设备跟着人走，员工不用深度弯腰，追着线体装零件，大大改善困难作业，工作轻松很多。不仅如此，员工休息室紧邻线边、环境优雅，微波炉、冰箱、自动售货机一应俱全。 “转战”之后迅速适应无缝衔接 装配一线关停，对许多东风员工而言，内心五味杂陈：既不舍，又期待。 装配一线七班班长雷向明回忆说：“装配一线最后一辆汽车下线的时候，大家都拥上去和那辆车合影留念。”雷向明今年50岁，1988年，他从荆州技校毕业后被招进二汽工作。 虽然心有不舍，但大家都迅速投入新的工作。“自6月29日，装配一线所有员工‘转战’到装配十线，开始双班作业，到现在已有一周，大家可以说是无缝衔接。”雷向明说。 据介绍，为了让大家顺利适应新车间的工作，去年11月开始，工厂便对车间主任、班组长、岗位员工等相关人员分批展开了系统培训。 新环境也给大家带来了新期待。雷向明表示：“十线的环境确实要比之前好得多，搬来之后，大家对东风的发展有了更高的期望，希望能在老一线的基础上，再创辉煌。” 装配一车间主任张来军说：“一线关停，大家都很舍不得。但这是改革发展必然趋势。我们搬迁到装配十线，是新起点，新征程。”
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