炣燃科技7月6日讯（杨洋）自动驾驶真的要来了？ 据彭博社消息，滴滴出行计划今年雇佣多达200名员工，以加强其成立4年的自动驾驶部门，并加快在上海及其他地区扩展自动驾驶出租车服务。 该分公司首席运营官表示，滴滴的子公司到今年年底应该有500至600名员工。 自动驾驶，是滴滴近年来的重头戏。为此，滴滴投入了重金。 “通过直播，确实起到很好的宣传和科普作用，但其在技术研发上还有很长的路要走。” 对此，滴滴自动驾驶公司COO孟醒向表示，直播显示出的滴滴目前的自动驾驶技术并不完美。滴滴自动驾驶未来几年会保持一个创业公司的节奏和演变速度，快速迭代，“一到两周出一个版本”。
跟所有其他跨界造车的企业一样，宝能汽车自成立之初起，始终面临着外界的质疑：宝能造车，胜算几何？在对此问题进行分析之前，我们先来看一下这些企业所跨入的，是一个什么样的行业。 跨界造车的宝能 2019年的最后一天，长安汽车将所持有的深圳制造研发基地（原长安PSA）50%股权全部转让给深圳前海锐致投资有限公司，转让金额为16.3亿元。 此次转让协议的签署，意味着PSA在中国的合伙人角色已正式易主，而新股东的身份，则为近几年雄心勃勃进军造车领域的宝能集团。 跨界造车的宝能集团，在3年前正式进入汽车行业。 2017年3月，宝能集团以10亿元注册成立宝能汽车有限公司。 2017年12月，宝能斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股份，获得汽车生产资质，后续宝能股份增持至63%。 自2017年10月以来，宝能先后在昆山、西安、广州、贵阳、昆明等地开展布局，建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料、技术研究的5大汽车制造基地。 根据宝能官网信息，宝能对业务板块重新划分为了高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块，并把新能源汽车作为战略实施的核心产业。 跟所有其他跨界造车的企业一样，宝能汽车自成立之初起，始终面临着外界的质疑：宝能造车，胜算几何？在对此问题进行分析之前，我们先来看一下这些企业所跨入的，是一个什么样的行业。 造车关键词：资金、技术与规模 汽车，作为世界上最复杂的智能硬件，由上万个零部件组成的工业产品，其复杂性决定了造车是一个集资金密集、技术密集、规模经济等三大特征于一体的特殊行业。 一、作为资金密集型的汽车行业 众所周知，造车是个烧钱的玩意儿，下面，就让我们来看看车企的钱都烧在哪里了。 1.烧钱的投资周期 一款汽车从研发到投入市场，不同车企有着不同的开发周期，但一般来说，2年时间是最低限度要求。 其中，通用汽车的全新产品开发周期约为48-60个月，德国大众约为48 个月；丰田汽车约为38 个月，本田汽车最短为26 个月；长安汽车约为42.5 个月，上汽约为39 个月。 2.烧钱的研发投入 2018年，世界汽车企业的研发投入排行榜中，排名第一的为大众集团，研发投入高达158亿美元（约1106亿人民币），研发占比为5.7%。 排名第二的丰田集团，研发投入为100亿美元（约700亿人民币），研发占比为3.9%。 从国内来看，排在第一名的为上汽集团，2018年研发投入约为62亿元，研发占比为1.33%。 排在第二名的比亚迪，研发投入为37亿元，研发占比为6.87%。 在研发投入上，国内头部车企与世界头部车企的差距巨大，国内研发投入最多的上汽集团，仅为大众集团研发投入的5%，全国所有车企研发投入的加总，竟比不上丰田集团一家的多。 要想缩小与世界品牌之间的实力鸿沟，国内车企任重道远。 3.烧钱的设备投入 高投入的车厂建造、高成本的设备购置、高成本的模具开发、高薪酬的技术人员……都意味着需要大量的资金作为支撑。 蔚来CEO李斌曾公开称：没有200亿不要造车。2016年-2017年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元，到了2018年-2019年，蔚来亏损高达233.28亿元、114.13亿元，直接上到了百亿元的级别。 四年累计亏损423.35亿元，平均每日烧钱2897万。 二、作为技术密集型的汽车行业 在燃油车时代，对应汽车核心技术的，是汽车的核心三大件：发动机、变速箱、底盘。三大件的完美组合程度，决定了汽车性能、舒适度与操控性的好坏。 对于电动汽车来说，其核心部件为：电池（动力电池系统）、电机（驱动电机系统）、电控（整车控制），简称“三电系统”。三电之中，动力电池又是三大核心之首，因为，电池的好坏，决定了一辆新能源汽车的续航里程与耐用性。 无论对于新势力车企，还是从燃油向新能源转变的传统车企来说，电池技术是必须突破的一道关卡。 三、作为规模经济型的汽车行业 汽车制造，属于最典型的规模经济产业，可以说，没有规模经济，便没有汽车产业的存在。 目前，以大众、丰田和通用为首的三大巨头，年销量已基本稳定在千万辆规模，而在高端市场方面，以ABB（奔驰、宝马和奥迪）为代表的品牌，销量规模一般也能保持在200万辆以上。 综上所述，对于汽车企业，资金是基础，技术是核心，规模是王道，三者缺一不可。 为逆势造车英雄们叫好 特斯拉，从2003年成立到第一代Roadster交付，花了5年时间；到2015年累计销量突破10万辆大关，花了12年时间；到2017年年销售量超10万辆，花了14年时间；到目前为止，仍未能有效解决产能问题，未能实现年度盈利。 强如特斯拉，即使在已经相比燃油车门槛较低的电动车行业里，也磕磕碰碰、摸爬滚打地摸索了17年，技术沉淀了17年，才有了目前的勉强算得上的“站得住脚”。 由此可见，造车是一个漫长的过程，需要真金白银的投入，需要耐得住寂寞。 2018年，中国汽车产业销量，迎来了28年来的首次负增长，而从成立研发中心到自建生产基地的百亿级投入，从对观致数十亿注资抢救到全球专家人才的引进，宝能在汽车行业最重要的几项收购与布局，刚好发生在行业寒冬时期。 在行业低谷期的逆势操作，看得出来，宝能进军新能源汽车行业并不是一时脑热，而是作了规划、有备而来的，真金白银、豪掷千亿的投资数额，也充分表明了宝能在造车方面的信心与决心。 相比其他从零开始的造车新势力，在资金实力、产业布局方面具有优势的宝能在造车上已经领先了半个身位，但与有着几十年甚至上百年历史的传统品牌车企相比，差距还是非常大。因此，对于跨界造车的宝能，有些人表示并不看好，或者直接质疑其造车动机。 面对外界的质疑，面对传统车企的四方围剿，宝能的当务之急，是要加大投资力度，加快技术研发，尽快补齐短板，并抓好质量管理，一步一个脚印地打磨出好产品，把产品放在市场上接受消费者的检阅，以产品说话，让市场投票。 但不管结果怎么样，在一个重资产、长周期、市场竞争极为激烈、用户挑剔程度极高、深处寒冬之中的行业里，对于那些不靠PPT包装、不讲故事、自掏腰包、认认真真地专心造车，推动国内汽车产业进步的企业，我们都应该对其给予支持和肯定，而不是一味地、苛刻地批评和吐槽。 无论成功与否，造车英雄者们敢为人先的勇气和百折不挠的精神，都值得我们的尊敬和鼓励，民族汽车品牌的崛起，需要他们的勇气、精神和投入。 “我们不可能全都做英雄，总得有人坐在路边，当英雄经过时为他们叫好。” ——（美国）威尔·罗杰斯
中国核电22日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前在建核电机组有五台，分别是田湾5、6号机组，福清5、6号机组和漳州1号机组，其中田湾5号机组和福清5号机组预计于今年年底投入商业运行，田湾6号机组和福清6号机组预计将于明年投入商业运行，漳州1号预计将于2025年投入商业运行。漳州2号机组目前已获得国务院核准，计划于今年年内开工建设。
新华社乌鲁木齐6月1日电（记者张晓龙、李志浩）根据新疆维吾尔自治区农业农村厅统计，今年以来，自治区财政投入约5.1亿元用于支持农村人居环境整治工作，投入资金已达去年全年的60%。 2018年，新疆印发《自治区农村人居环境整治三年行动实施方案》，提出用3年时间开展农村人居环境整治工作，力争到2020年实现农村人居环境明显改善。 过去2年多，紧邻大漠的新疆沙雅县一直在加快落实“厕所革命”等农村人居环境整治工作。 政府补贴一部分，村民自费一部分，沙雅县古勒巴格镇奥吐拉库勒达希村村民罗合曼·依米提仅用几百元，就给家里装上了双瓮漏斗式厕所。从室内看，这和城市里的水冲式厕所无异；在屋外，连接室内的管道将粪污输送到两口半掩在地下、严密封装的瓮形装置内储存，村里定期借助粪污抽吸车对瓮形装置进行清理。 5年前，罗合曼还是当地的建档立卡贫困户。靠着外出务工脱贫的他感叹，这几年，镇上数以千计的家庭告别了“跑旱厕”，居住环境的巨大变化，更让他意识到好日子值得奋斗。 今年以来，新疆乌什县探索政府引导、乡镇委托、合作社（公司）运营的农村物业管理模式，不少农村享受到了物业公司的服务，一大批农民加入物业公司，就地就近实现就业。 乌什县奥特贝希乡巴什阿克玛村村民艾则孜·吐尔洪说：“柴堆、垃圾堆、羊粪堆，再不是随处可见。”据乡里统计，物业公司成立短短1个多月，就处理各类垃圾120吨。 据自治区农业农村厅介绍，截至今年4月底，全疆农村卫生厕所普及率达59.29%，农村卫生公厕累计达26834座；7504个行政村生活垃圾得到有效处理，占全疆行政村的82.84%；1752个行政村的生活污水排入城镇管网或进行集中、分户、联户处理，占全疆行政村的19.11%。 自治区农业农村厅农村社会事业促进处处长陈肖说，自治区计划在未来2年继续加大投入，从全疆选出一批示范村、引领村，对农村人居环境、公共服务基础设施进行填平补齐建设，开展村庄净化、美化、亮化、硬化和绿化工程，进一步改善村容村貌。
全国人大代表、人福医药(行情600079,诊股)集团董事长、宜昌人福药业董事长李杰建议，加强基层医疗体系建设，提升基层医疗机构能力；加大对生物医药企业的引导和扶持。 李杰表示，我国现有基层医疗机构96万家，出现重大公共卫生事件时，如果能发挥更大作用，将有效减轻大型医院的压力，避免出现严重的医疗资源挤兑现象。“通过这次疫情，我个人体会较深的是基层医疗机构能力需进一步增强。”李杰说。 李杰建议，从设施升级、人才培养、激励政策三个方面入手，实现基层医疗能力的全面提升。2019年国家在基层医疗领域投入近30亿元专项资金，建议今后不断加大这方面投入。 李杰表示，疫情发生后，有关部门确定了五大研究主攻方向，包括临床救治和药物、疫苗研发、检测技术和产品、病毒病原学和流行病学、动物模型构建等，一些有实力的生物医药企业参与其中。但新药研制能否成功并上市，存在很大风险及不确定性。“需要国家统筹和引导，避免重复投入造成资源浪费。可以出台扶持政策，鼓励企业开展相关基础研究，提高企业的积极性。”李杰说。 李杰表示，近两年医药行业正在发生深刻变化。随着全面开展药物一致性评价和带量采购，普通仿制药盈利时(港股06838)代已成为过去式。药企要生存，必须走高仿、首仿、原研相结合的道路。但研发人才的引进和培养、研发环境的优化以及新项目的推进都需要大量资金投入。2019年国内排名前十的药企平均研发投入较上年增幅超过20%，前五名达到39%。可以看出，大型药企的研发投入增长很快。建议进一步优化税费政策，并出台更多涉及资金方面的政策，支持企业研发创新。
5月27日消息，全国人大代表、人福医药(行情600079,诊股)集团党委书记、董事长李杰两会建议，加强基层医疗体系建设，提升基层医疗机构能力；加大对生物医药企业的引导和扶持。 近两年医药行业正在发生深刻变化。随着全面开展药物一致性评价和带量采购，普通仿制药盈利时代已成为过去式。药企要生存，必须走高仿、首仿、原研相结合的道路。但研发人才的引进和培养、研发环境的优化以及新项目的推进都需要大量资金投入。 数据显示，2019年国内排名前十的药企平均研发投入较上年增幅超过20%，前五名达到39%。可以看出，大型药企的研发投入增长很快。 对此，李杰建议，进一步优化税费政策，并出台更多涉及资金方面的政策，支持企业研发创新。 李杰表示，我国现有基层医疗机构96万家，出现重大公共卫生事件时，如果能发挥更大作用，将有效减轻大型医院的压力，避免出现严重的医疗资源挤兑现象。“通过这次疫情，我个人体会较深的是基层医疗机构能力需进一步增强。”李杰说。 李杰建议，从设施升级、人才培养、激励政策三个方面入手，实现基层医疗能力的全面提升。2019年国家在基层医疗领域投入近30亿元专项资金，建议今后不断加大这方面投入。 李杰表示，疫情发生后，有关部门确定了五大研究主攻方向，包括临床救治和药物、疫苗研发、检测技术和产品、病毒病原学和流行病学、动物模型构建等，一些有实力的生物医药企业参与其中。但新药研制能否成功并上市，存在很大风险及不确定性。“需要国家统筹和引导，避免重复投入造成资源浪费。可以出台扶持政策，鼓励企业开展相关基础研究，提高企业的积极性。”李杰说。
广东光智通讯科技有限公司主要生产光模块核心零部件，应用于5G通讯等领域。在新冠肺炎疫情的冲击下，因客户回款时间延长，加上运输通道受阻，企业一度面临着生产停摆的困境。让企业负责人没想到的是，公司的订单近期迎来爆发式增长。 “赶上了国家发展‘新基建’的好机遇。”光智通讯公司负责人司马卫武说，目前公司订单持续增加，预计今年的产品订单可达去年的3-5倍。 “新基建”正在为中国经济发展带来新的机遇。在“新基建”的大背景下，珠三角多家5G产业链企业呈现逆势增长的趋势。 东莞市德普特电子有限公司是一家专注移动智能终端消费类显示产品加工制造的企业，也是东莞新型加工贸易企业的一个典型企业。 “当前，5G的迅猛发展超出了我们的预期。”德普特公司首席财务官陈诚说，随着5G时代的来临，公司多款5G显示模组产品已实现批量生产，首款柔性OLED智能穿戴产品也已批量生产。 广东拓斯达科技股份有限公司是一家着力于打造工业机器人生态系统，为用户量身打造自动化整体解决方案的企业。近年来，拓斯达紧抓工业互联网这一“新基建”机遇，目前已累计服务超过6000家企业。 “今年第一季度，公司返岗率达94%，收入超过5亿元，同比增长超过60%。”拓斯达公司财务总监周永冲说，目前订单较旺，尽管不断扩大产能，但仍无法完全满足订单需求。 “新基建”成为“新发展”的有力抓手。在南沙自贸区发布的203个区重点建设项目计划中，以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新基建项目有54个。 位于南沙自贸区的云从科技集团股份有限公司是孵化自中国科学院的人工智能独角兽企业。5月初，云从科技与广州市政府达成合作，将共建人机协同开放平台，打造广州智慧城市智能运行中枢。 顺应国家加大“新基建”投资力度的大趋势，科技型企业都铆足了劲加大研发投入。 “我们将进一步加大研发投入，今年预计投入6000万元。”广东大普通信技术有限公司时钟产品线总经理刘朝胜说，公司主营高端芯片、时钟模组等时钟及射频器件产品业务，通过15年的积累，已经与华为、爱立信、诺基亚、中兴通讯等全球1000多家通信设备客户合作。 “作为一家高新技术企业，加大研发投入、掌握核心技术无疑是企业的生命线。”刘朝胜说，在国家减税降费等政策的加持下，企业瞄准5G新基站建设方向，持续加大科研力度，今年2月份发布了高技术含量的时钟及射频等多款新产品，全球采购订单随之而来，第一季度公司及下属子公司的已接订单和招标份额已达到全年目标的87.5%，预计全年将有大幅增长。 作为高新技术企业，光智通讯公司2019年研发费用加计扣除额达300多万元，有效助力科研投入。司马卫武说，接下来将持续加大增资扩产的步伐，抓抢5G和数据中心建设的机遇。 疫情发生以来，广东省一方面加大投资力度促进“新基建”发展，为经济发展注入新动能；一方面创新落实减税降费政策，确保“该减的减到位，该免的免到位，该缓的缓到位”，全力支持企业复工复产。据统计，今年一季度广东省累计实现减税降费693亿元；1-4月，全省共为出口企业办理出口退税790.4亿元。 从2018年到2020年，大普公司的研发投入节节攀升，与其一同增长的还有税费减免数额。数据显示，2018年度大普享受研发费用加计扣除额为900多万元，而2019年享受研发费用加计扣除预计超过1700万元。今年1-3月，大普公司享受出口退税政策共计退税近50万元。 云从科技也享受到了减税降费给高新技术企业的红利，公司2020年度预计投入研发费用总额4000万元，预计可增加企业所得税扣除额1000万元。“减税降费大大减轻了企业资金压力，让公司将更充裕的流动资金投入到研发生产设备和科研人才上面，进一步增强了企业的竞争力。”云从科技广州公司财务主管林晓虹说。 今年的政府工作报告明确提出，加大减税降费力度。强化阶段性政策，与制度性安排相结合，放水养鱼，助力市场主体纾困发展。 “困难只是暂时的，我们现在已经度过了低谷期。”珠三角一家科技企业的负责人告诉记者，“企业正朝着产能提升、持续发展的‘夏天’迈进。”
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