王彦杰9月18日下午，由、江西省物业管理协会主办的《发现中国好物业——2020“物业调研中国行”之江西区域私享会》在南昌富力万达嘉华酒店举行，40余位物业协会领导及企业总经理出席。 亿家和物业公司总经理沈正一先生参加会议并接受采访。在行业整体蓬勃发展前提下，各物业公司发展水平实际是参差不齐的。就南昌市物业费水平来看，最高物业费达到8元，最低的还有5角钱、8角钱。沈正一认为，物业行业的不规范现象根源是合同不规范，物业公司在合同中未清晰阐释其责任及义务。因而后续便引发业主同其矛盾。 从解决矛盾纠纷的角度来看，应该说从矛盾纠纷的解决办法来说，有三个层次：人力调解、行政调解、司法调解。司法调解是底线，成本也高，时间也长也可不取，更多的矛盾纠纷应该在人民调解的角度上解决。 沈正一认为，要缓解业主同物业的矛盾就要从解决矛盾的方式入手，一是拓宽渠道，让协会接触、处理更多的矛盾纠纷；二是通过人民调解的方式缓和。
9月18日，远洋集团以10.86亿元成功竞得浙江省乐清市中心区ZX-13d-2地块，该地块占地45948㎡，容积率2.2，地上规划建面101086㎡。继近期南京、扬州、上海陆续拿地后，远洋集团在华东区域再次摘得长三角优质地块，充分体现了远洋集团布局华东区域、深耕长三角主力市场的决心。 该地块位于浙江省乐清市中心区城南街道，为乐清市高端居住配套区，东至清远路，南至六环路边规划防护绿地，西至规划小学用地，北至规划区间路；距离规划S2轻轨万岙站仅1公里，距离乐清市政府2.1公里，距人民医院1.2公里，区域交通便捷，配套完善。 据远洋集团2020年中业绩显示，华东区域协议销售额贡献率达24%，是远洋布局全国的重要供货区域。从2007年至今，远洋进入华东区域已十余年，杭州上塘宸章、远洋公馆、远洋大河宸章、上海远洋万和四季、无锡远洋太湖宸章等优质项目为远洋在华东市场奠定了良好的口碑和基础。远洋集团表示，将继续坚持“南移西拓”发展战略，聚焦经济持续增长、人口汇聚力强的城市群，以上海、杭州、南京等江浙沪战略核心城市，以点带面实现城市深耕。同时，远洋将继续保持对土地市场的关注，在稳健财务基础的支持下，积极增加土地储备，构建强劲发展的华东增长极。
曾几何时，我们曾经专门讨论过一汽夏利的问题，当时的夏利虽然已经面临着四面楚歌的危局，但是还有着一丝希望，然而就在最近这最后的曙光也消散殆尽，夏利正式一元卖身，一个时代彻底终结了，当A股再无夏利的时候，我们该回过头来看看这个曾经的国民神车是怎么走到如今彻底曲终人散的境地的？ 1 A股再无夏利 9月17日，*ST夏利(行情000927,诊股)（一汽夏利）一口气15份重磅公告表示，上市公司拟向一汽股份出售鑫安保险17.5%股权及承接截至评估基准日除鑫安保险17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债的夏利运营100%股权，一汽股份指定一汽资产为资产承接方。 资产出售后购买资产前，上市公司一汽夏利基本就是个空壳公司。公告表示，按上述路径实施完成后，不考虑本次重组置入资产，一汽夏利除拥有的母公司留抵进项税（截至评估基准日金额为511,923,567.43元）及因向夏利运营补偿而产生的与母公司留抵进项税等额的债务外，不存在任何其他资产和负债。 为何只卖1元？因为夏利汽车连年亏损，经营不佳，净资产为负的好多个亿。公告表示，鉴于拟出售资产整体经营状况不佳，经各方协商且参考上述评估值，拟出售资产的交易价格确定为1元，由一汽股份指定资产承接方向一汽夏利直接支付，并视过渡期损益的专项审计结果确定是否向一汽夏利进行补偿。 夏利汽车生产最早可追溯到1986年，90年代辉煌一时，甚至连续十多年霸占销量冠军宝座，成为当年最亲民的国民轿车。作为曾经驰名的汽车品牌，天津夏利在上世纪末本世纪初一度风光无限。不过，随着各种进口车、合资车以及自主品牌不断涌现，国内乘用车行业竞争进入白热化，夏利不进则退，市场份额逐步丢失。2011年，一汽夏利营收接近100亿元的高位后，开始逐年回落。 数据显示，从2011年到2019年，一汽夏利营业收入从99.54亿元暴跌至4.29亿元，8年间收入下降超过95%，年均降幅达32.5%。从2012年到2020年上半年，扣非净利润连亏8年半，6个年度亏损在10亿元以上，合计亏损超100亿元。而在2000年到2011年间，虽然比较辉煌过，但净利润最高的2003年，也就净赚3.5个亿。扣非净利润，2014年-2019年分别亏损17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元、12.63亿元、15.61亿元。 要不是夏利之前的家底雄厚，各种值钱资产囤积了不少，否则这十年的暴跌估计早就让夏利退市了，但是老本终究会有被啃完的那一天，而这一天还是来了，回顾一汽夏利从成功到失败的前前后后，曾经的神车到底做错了什么？ 2 1元卖身夏利做错了什么？ 其实早在去年年底，我们就曾经以《从停产到卖壳再到落幕，一代神车夏利是如何走到穷途末路的时刻？》一文分析过夏利面临的问题，不过如今夏利也正式走到了退出的那一刻，更多深层次的问题也就可以挖掘出来进一步分析了，那么夏利到底做错了什么呢？ 首先，夏利被重组可以说是失败的导火索了。相信熟悉夏利的人都知道，夏利有两个大家都非常熟悉的名字“天津夏利”、”一汽夏利“，可以说这两个名字代表的是夏利的两个时代，天津夏利可谓是夏利的光辉岁月，在中国基本上没有整车生产线的时候，天津夏利率先引入了夏利的生产线，1986年，第一代夏利轿车问世。在那个车型匮乏、车价昂贵的年代，夏利皮实耐用、维修方便，一推向市场便迅速获得广大消费者的认可，稳坐国内轿车销量冠军宝座，连当时汽车界大名鼎鼎的“老三样”——桑塔纳、富康和捷达都被夏利甩在身后。所以，在那个时候郭德纲的相声里面都说于谦家阔，所以开得起夏利，诚然，当时的夏利可谓是风头正盛，1996年，国内有8成以上出租车为夏利车型，2005年夏利成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业。然而几乎所有行业内都认为这一切的改变都是从2002年一汽和天汽合并重组开始说起，也就是从那一年开始，夏利成为了一汽的夏利。不过，毕竟不是亲生儿子，在一汽的序列里，夏利就没有在天汽那么尊崇，而这也成为了夏利衰落的导火索，由于缺乏足够的集团支持，夏利在集团的地位一直处于从属状态，没有自主经营权，也没有足够雄心壮志的领导者，在缺乏足够驱动力的文化氛围之中，最终夏利就从极盛走向平庸乃至于消亡，成为了郭德纲口中“少壮不努力，长大开夏利”了。 其次，夏利本身的路径依赖问题非常严重。说起夏利，大家能想起什么？相信都是那种小小、破破的红色夏利车型，几乎除了这个大家几乎对夏利没有印象了，感觉夏利都是上个时代的车型，有种中国汽车“活化石”的感觉。根据生物进化论的理论逻辑，一个物种之所以能够成为活化石，并不是因为其太失败而是因为其在上个时代太成功，由于过度成功让其几乎没有在生态链中改变的动力，我已经成为了生态链的王者了，为什么我还需要改变呢？同样的逻辑放在夏利身上可谓是依然存在，夏利由于在上个世纪过度成功，让夏利可谓是“成也萧何败也萧何”，大家对于夏利的印象已经固化在了那个老旧的印象之中，几乎只要谈及夏利就是那个经济型的小红车。这个时候，对于夏利来说就面临着两个问题，第一个问题，由于固有观念实在是根深蒂固，导致夏利不论做什么新的创新，都会被人认为没有经典款好，没办法打败自己就永远没办法走出过去自己的阴影。第二个问题，夏利内部也必然会形成巨大的阻力，在原先的舒适区实在是太舒服了，更何况中国市场这么大，哪里不还有夏利的市场吗？所以，我们看到夏利几乎就是一点也不改地一条道走到黑了。 第三，重营销轻研发彻底打败了夏利。如说不被看好以及路径依赖还都不是最根本的问题的话，那么“逆水行舟不进则退”，夏利的问题可能就是重营销而轻研发这个中国不少传统企业的老大难问题了。曾几何时，由于中国经济发展还不行，中国企业还没能到重研发的阶段，在那个时候营销是最有力的企业发展手段，所以几乎大量的公司都把重心放到了营销上面。但是，正所谓企业的未来是营销和研发一体的，在这个数字化革命的时代，研发已经成为了企业长期发展的命脉，夏利不是没有技术能力，21世纪初，夏利拥有着从冲压、车身再到涂装等一系列的全品牌生产线，有着包含夏利、威姿、雅酷、威乐、威驰、花冠等六大品牌，拥有年产23万辆整车的超强生产能力。这样的技术基础不可不谓之雄厚，但是研发始终没能成为夏利的驱动力，在车型上除了夏利几乎找不到拿手的车型，在技术上夏利更没有一个足以驱动带领产业的优势技术，在这样的情况下，虽然拥有着雄厚的技术基础，缺乏技术创新的夏利就这么一步步走向了衰亡。 在夏利还在守着自己一亩三分地踟蹰不前的时候，大多数的汽车企业早就开始了全面的冲击，在高端市场，国际巨头BBA都在借助自己的品牌优势不断下沉，在中端市场，国内的国产汽车巨头和国际巨头可谓是争相推出优势车型抢占市场，在低端市场，吉利、比亚迪(行情002594,诊股)甚至五菱汽车都在疯狂争夺，在这样的情况下，夏利几乎是无险可守，自身不努力，市场竞争又激烈，夏利走到这一步也就并不让人意外了。 夏利的故事已经被彻底终结，让人不禁想起杜牧在《阿房宫赋》的那句名言“后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”！
新余市物业协会秘书长章友 陈晓珍9月18日下午，由、江西省物业管理协会主办的《发现中国好物业——2020“物业调研中国行”之江西区域私享会》在南昌富力万达嘉华酒店举行，40余位物业协会领导及企业总经理出席。 新余市物业协会秘书长章友根出席了会议。章友根主要谈及了两个问题，一是政策方向的引导问题，二是行业自律的问题。 对于政策方向的引导问题，章友根认为要有相关文件的出台来规范相应行为。而对于行业自律问题，章友根表示，要制定行业自律公约，根据实际情况，进行相应的处罚，这样才能促进行业的良性发展。
核心观点： 1.人民币近期持续升值似乎有着较为特殊的历史背景：国际疫情仍在反复，中国却“先进先出”；海外去全球化思潮涌动，中国却加大金融开放。诸多冲击和变局给予人民币未来无限遐想的空间。尽管如此，汇率波动趋势和跨境资金流动是“硬币”的两面，人民币升值能否持续本质上取决于跨境资金流入能否维系。 2.从贸易引致的跨境资金流动来看，欧美疫情反复并未改变全球经济修复大势，防疫相关物资还将支撑我国商品出口金额维持相对高位。不过，随着我国生产生活恢复常态，商品进口将相对于出口更快回升。疫情之下居民出境旅游等服务贸易需求短期难言明显改善，贸易顺差收窄将使得相关资金流入趋于减少。 3.从投资引致的跨境资金流动来看，美元升贬对我国资本与金融项下的资金往来有着显著影响。根据美欧之间的相对经济景气程度预判，未来美元指数或将延续一段弱势震荡，投资相关的跨境资金有望呈现温和流入态势。值得一提的是，尽管近期我国加大金融市场开放，但其对跨境资金的影响依然是渐进的过程。 4.展望未来，随着海内外疫情差异的变化，我国贸易顺差或将逐步收窄，这可能主导跨境资金流入的整体趋缓。在美元弱势震荡以及我国央行退出汇率干预的基准情形下，人民币短期内进一步升值的速度与空间或将相对有限。类似于其它经济变量，人民币汇率有望从疫情冲击的非常态逐步回归到经济基本面的常态。 一、引言 人民币近期持续升值似乎有着较为特殊的历史背景：国际疫情仍在反复，中国却“先进先出”；海外去全球化思潮涌动，中国却加大金融开放。上述冲击和变局给予人民币未来无限遐想的空间。尽管如此，汇率波动趋势和跨境资金流动是“硬币”的两面，人民币升值能否持续本质上取决于跨境资金流入能否维系。 图1：升值并非人民币特有的现象 来源：WIND，笔者整理 二、资金流入能否持续：贸易的视角 近期英国、西班牙、法国等新增确诊病例持续上行，美国最近一周的病例也再次边际回升。尽管如此，全球综合PMI指数连续4月持续攀升，欧美疫情反复并未改变全球经济修复大势，并且防疫相关物资还将支撑我国商品出口金额维持相对高位。当前我国生产生活已基本恢复常态，“先进先出”使得未来进口将相对于出口更快回升，贸易顺差或将收窄。 图2：进口快于出口，贸易顺差有望收窄 来源：WIND，笔者预测 除了货物贸易，服务贸易也是影响我国贸易顺差的重要部分。我国服务贸易大额逆差主要来自于旅行等方面。全球疫情影响之下，我国国际航线的民航总周转量同比已下滑50%，出境旅游等服务贸易需求短期难言明显改善。考虑到收入和经常转移项目金额较小且相对稳定，贸易顺差收窄将使得整体经常项目的资金流入逐步减少。 图3：贸易顺差收窄，资金流入趋缓 来源：WIND，笔者预测 三、资金流入能否持续：投资的视角 回溯历史，美元升贬对我国资本与金融项下的资金往来有着显著影响。美元走弱的时期，我国跨境投资类资金流入有所增加，流出边际减少，资本与金融项目趋于顺差。根据美欧之间的相对经济景气程度预判，未来美元指数或将延续一段弱势震荡，投资相关的资金有望呈现温和流入态势。值得一提的是，尽管近期我国加大金融市场开放，但其对跨境资金的影响依然是一个渐进的过程。 图4：投资相关的资金有望温和流入 来源：WIND，笔者预测 展望未来，随着海内外疫情差异的变化，我国贸易顺差或将逐步收窄，这可能主导跨境资金流入整体趋缓。在美元弱势震荡及我国央行退出汇率干预的基准情形下，人民币短期内进一步升值的速度与空间相对有限。类似于其它经济变量，人民币汇率有望从疫情冲击的非常态逐步回归到经济基本面的常态。 图5：人民币短期升值空间或将收敛 来源：WIND，笔者预测 四、基本结论 一是人民币升值能否持续本质上取决于跨境资金流入能否维系。从贸易引致的跨境资金流动来看，欧美疫情反复并未改变全球经济修复大势，防疫相关物资还将支撑我国商品的出口金额维持相对高位。不过，随着我国生产生活恢复常态，商品进口或将相对于出口更快回升。贸易顺差收窄将使得相关资金流入减缓。 二是从投资引致的跨境资金流动来看，美元升贬对我国资本与金融项下资金往来有着显著影响。根据美欧之间的相对经济景气程度预判，未来美元指数或将延续一段弱势震荡，投资相关的跨境资金有望呈现温和流入态势。值得一提的是，尽管近期我国加大金融市场开放，但其对跨境资金的影响依然是渐进的过程。 三是展望未来，随着海内外疫情差异的变化，我国贸易顺差或将逐步收窄，这可能主导跨境资金流入整体趋缓。在美元弱势震荡以及我国央行退出汇率干预的基准情形下，人民币短期内进一步升值的速度与空间或将相对有限。类似于其它经济变量，人民币汇率有望从疫情冲击的非常态逐步回归到经济基本面的常态。
宜春市物业协会常务副会长张善刚 陈晓珍9月18日下午，由、江西省物业管理协会主办的《发现中国好物业——2020“物业调研中国行”之江西区域私享会》在南昌富力万达嘉华酒店举行，40余位物业协会领导及企业总经理出席。 宜春市物业协会常务副会长张善刚出席了会议。张善刚在会上谈及了两个问题，一是行业自律问题，二是物业服务问题。 在行业自律方面，张善刚认为，行业自律尤为重要。行业协会应该有属于自己的管理办法，是否进入市场要依据相关规定。如果不按照规定，要进行相应的处罚。 在物业服务方面，张善刚表示物业服务要进行量化，在规定服务范围的同时要告诉业主如何解决问题，加强物业服务质量，建立群众基础。
乐奥生活服务集团有限公司副总经理贝洪亮 严明会9月18日下午，由、江西省物业管理协会主办的《发现中国好物业——2020“物业调研中国行”之江西区域私享会》在南昌富力万达嘉华酒店举行，40余位物业协会领导及企业总经理出席。 乐奥生活服务集团有限公司副总经理贝洪亮出席了会议。他表示，未来物业管理行业发展将向专业化、多元化、定制化、智慧化和平台化的方向发展，他相信，未来的行业胜出者需要对自身战略有深刻认识，包括愿景定位、目标客群，模式特色、区域重点；组织、流程、人力、IT、资本市场对接等支撑体系打造。 如果没有符合发展趋势的战略牵引，以及保障服务行业赖以生存和发展的服务品质为支撑，公司未来将会面临发展很大挑战。乐奥服务在快速发展过程中，对规模、品质、利润有着同步追求，但是始终把品质放在第一位，坚信只有不断提供优质的服务才能获得客户满意，有了满意的客户才可能有持续的生意。乐奥服务愿做时间的函数，用时间换空间，坚持把行活做好，把品质做好，用乐奥“五心”服务换客户真心满意。
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