旌鑫 出行市场久违的热闹了起来。滴滴孵化青菜拼车、花小猪、快的出租车等品牌，首汽约车时隔3年后再度被曝完成数亿美元融资，但最惹人注目的，要属嘀嗒出行赴港IPO。 中国四轮出行市场，包含三大板块——出租车、网约车和顺风车，成立于2014年的嘀嗒出行，目前主营三者之中的二者——顺风车和出租车，此外还有广告及增值业务。 招股书显示，2019年，嘀嗒整体交易总额（GTV）达110亿，从2017年到2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。 同时，2019年和截至2020年前六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，利润率为29.7%及48.6%。至2020年9月，在这个普遍烧钱、难以盈利的移动出行行业，专注于出租车与顺风车业务的嘀嗒率先实现连续15个月盈利并赴港IPO。 为何仅有出租车、顺风车两大业务的嘀嗒可以率先实现连续盈利？出行下半场是否仍将聚焦网约车？合规与规模对企业而言哪个更重要？深度解析嘀嗒出行招股书，或许可得到答案。 选择顺风车+出租车的“本”和“道” 君子务本，本立而道生，想了解嘀嗒仅选择顺风车和出租车业务组合这个“道”，不妨先来看嘀嗒的“本”。 根据F&S报告，交通拥堵在中国正在变得越来越普遍，它降低了生活质量，造成了能源浪费和空气污染。2019年，中国一线城市的司机平均一天约有39分钟陷入交通拥堵，一个主要原因就是路上的车太多了，为抑制汽车数量，政府采取若干监管措施，比如进行车牌配额和限号出行，以此试图缓解交通拥堵问题，与此同时，扩张的人口对出行需求也正在变的越来越迫切，矛盾就这样产生了。 还有行驶中的汽车座位利用率不足的问题。据F&S报告，在中国，私家车平均上座率不超过1.5人，大量闲置运力尚未得到利用。此外，2019年，中国出租车的日空置率普遍在30%至40%之间，平均每天等待时间约为3小时。 至此，致力与“让出行生态系统更加高效和环保，让每次出行变得温暖和愉悦”的“嘀嗒之本”和“嘀嗒之道”，跃然而出。 嘀嗒之“本”，就是既要创造更多的交通运力，同时还要减少对环境的影响。嘀嗒之“道”，就是通过前沿技术的应用，或提升出行效率，或释放道路上未被开发的运力，从而改善每个人的出行体验，并最终增强中国移动出行生态系统。 由此，顺风车加出租车双管齐下的策略，就是实现嘀嗒之“本”，践行嘀嗒之“道”的最佳业务组合，通过顺风车市场释放私人乘用车的闲置座位，通过出租车智慧出行提高出租车的利用率，而不是让更多的汽车上路。 那么，这两个赛道的成绩如何前景又会怎样？ 招股书显示，截至2020年6月30日，嘀嗒顺风车覆盖全国366个城市，有约980万名认证顺风车车主及约1，920万名注册顺风车车主，累计搭乘乘客数3，670万，于2019年度完成顺风车搭乘订单1.79亿份，GTV达85亿元。出租车方面，嘀嗒于2019年度完成出租车网约搭乘订单1.10亿份，认证出租车司机73.5万，在全国86个城市提供出租车网约服务，与17个城市建立战略合作伙伴关系。 事实上，在网约车进入中国四轮出行市场8年之后，出租车依然是中国四轮出行市场中占比最大的业务板块。根据F&S报告，2019年在出租车、网约车、顺风车构成的GTV总额7，119亿的中国四轮出行市场中，出租车仍占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。 而根据F&S报告预测，中国顺风车市场规模将在2025年破千亿，达到人民币1，139亿元，复合年增长率为41.8%。 一个赛道是高复合年增长率，一个赛道是整体占比第一，用户基础雄厚，嘀嗒的赛道组合与众不同，并已构筑护城河。 合规顺风车的逆袭 谈到顺风车，就不得不谈合规经营与安全问题。 这是出行市场最与众不同的地方，作为民生市场，出行市场是强监管下的市场。这个市场首先要求平台要履行主体责任，在控制好系统性安全风险的基础上开展运营。 2016年7月26日国务院办公厅下发国办发〔2016〕58号文，其中，对顺风车进行了明确定义。2018年5月15日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视采访时表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提；二是分摊部分出行成本或免费互助。 而早在2014年底顺风车创业初期，嘀嗒CEO宋中杰和团队针对顺风车的发展原则就进行过不止一次的讨论，最终团队选择按照“真顺风车”的原则进行工作开展，即：顺风车车主必须是顺路而为，在此基础上，还不能够获得商业盈利。如果能获得商业盈利，那么平台就会沦为以营利为目的的黑车司机的渔利场所。” 这个原则某种程度解释了，为什么嘀嗒顺风车上线初期，用户规模增长较缓慢，并导致在行业中一度处于劣势。比如从2014年一开始嘀嗒就要求车主提供“三证”，包括驾驶证、行驶证、带有牌照的车辆照片。其中，第三点在当时并不是其他多数出行平台的常规要求，严格的准入制度将很多不符合要求的车主拒之门外。 另外，为将黑车司机排除在外，嘀嗒顺风车在定价上也花了更多心思。嘀嗒顺风车所采用的定价是仅跟公里数有关的一口价，没有运营相关的附加费用，比如长途费，夜间费，拥堵费等，整体水平仅相当于当地专业运营车辆定价的50%。 这个定价，既可以让真顺风车主有动力分享自己的空座，也能将以营利为目的的黑车司机隔离在外。真顺风才能带来纯粹的共享出行体验。顺风车的车主和乘客基于节约出行成本的目的，均有参与顺风合乘的自发需求，而平台顺风车车主和乘客的增加，能够带来匹配效率的持续提升，进而吸引更多的乘客和车主使用，这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应。根据F&S报告，在嘀嗒平台所有受访私家车主和顺风车乘客中，有超过半数表示，是通过朋友和家人的口碑推荐而使用的嘀嗒顺风车。 可见，合规顺风车的逆袭发展，不仅为共享出行正本清源，也为嘀嗒出行未来的发展构筑了极高的护城河，让嘀嗒在出行下半场具备了强大的竞争优势。 以正合以奇胜 扬招网约双向增长“激活”传统出租车 在顺风车之外，出租车也是一个被忽视的存量市场。 2017年底，嘀嗒进入出租车市场，并开始提供出租车网约服务，为出租车司机提供额外的订单补充。 数字化之前的出租车，就像旅游景区里的餐馆，是典型的“过客模式”和“卖方市场”，双方来去不留痕。而数字化之后，每位司机的服务水平被乘客线上评价体现的一目了然，数据显示服务的好，就会得到更多优质订单，进而得到更高收入，于是，出租车开始回到“用户模式”和“买方市场“，随着用户满意，用的人多了，出租车市场自然迸发新活力。 2019年下半年，嘀嗒出行开始另辟蹊径，面向扬招业态发力，通过推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接，为出租车行业提供了一套完整的效率提升和数字化管理解决方案。 与此同时，嘀嗒还面向出租车公司推出凤凰出租车云平台，一个能够帮助改善出租车公司管理、优化运营效率的云端管理软件，截至2020年6月30日，该平台已为55个城市中的698家出租车公司提供服务。 更重要的是，对出租车行业的数字化赋能，并不等于简单的出租车网约化。嘀嗒出行CEO宋中杰曾表示，“单一的网约化不仅不能帮助出租车行业转型升级，反而长远来看，会加速其灭亡。” 从目前效果来看，嘀嗒对出租车行业的数字化赋能已经取得了阶段性进展。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。 自推出以来至2020年6月30日，智慧码已累计获得乘客评价约1，620万次，平均每位出租车司机获评价超过550次。基于这些，就可以构建起出租车司机的服务评价体系，并且以星级的形式，被展示在出租车的顶灯上，从而实现扬招服务水平的路边可视化。 根据F&S报告，2019年出租车扬招依然占据出租车总交易额的96.3%，未来5年，扬招也将继续与网招平行发展，更重要的是，占据如此比重的扬招业态，对数字化的需求是嗷嗷待哺，因此，尽管嘀嗒出租车业务还处在发展初期，但已经体现出了数字化赋能所释放出的强大的力量。在宋中杰设想的终局中，网约、扬招、嘀嗒提供的数字云扬招，以及其他有可能的出行方式都将并存。基于这一逻辑，嘀嗒的长期战略方向是打造出租车网招和扬招双业态共同增量发展新格局，并最终做到线上线下一体化、巡游网约一体化。 自我造血是王道 连续15月盈利的秘诀 招股书提到，嘀嗒作为纯信息服务提供商，并不拥有或租赁车队的车辆，也不承担任何拥车费用。顺风车车主以自我出行需求为前提，以出行成本费用分摊为导向，不以营利为目的，非经济动机在车主参与顺风出行中起着不可或缺的作用。因此平台无须向顺风车车主提供大量的额外补贴。 同样，嘀嗒出租车网约订单对于出租车司机是一个订单补充渠道，通过获取网络订单，出租车司机增加了收益，提高了汽车利用率，因此，平台也无须向出租车司机提供大量的额外补贴。2019年，嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。 能够抓准时机，及时停掉补贴，保持平台的良性发展，这得益于嘀嗒创始团队以往的创业经验。嘀嗒出行联合创始人李金龙曾说，“通过上一次的创业经历嘀嗒意识到，在补贴大战中，以创业公司的资源和基本面与巨头打补贴战无异于以卵击石，补贴不可能一直持续，总有一天会停止，不如先防守，如果能够挨过去，就还有再起的机会”。孙子兵法说，先为不可胜，以待敌之可胜；不可胜者守也。 嘀嗒的上市，不仅是对整个出行行业的正面赋能，也给四轮出行板块中的顺风车和出租车板块带来光环。未来，中国四轮出行市场的格局究竟如何演变，一起拭目以待。
注册用户中90后超过60%，近80%的用户认可实惠的服务，天天领现金等活动在社交媒体刷屏……近日，在花小猪打车媒体开放日上，花小猪打车总经理孙枢分享了上述信息。孙枢表示，做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品，让用户出行更安全更便捷；也作为司机的收入补充，为司机师傅增加收入。 花小猪是滴滴今年新推出的打车产品，主打实惠、年轻、好玩、有趣，今年上半年开始在山东临沂、贵州遵义等城市小范围测试，凭借实惠的价格受到当地乘客和司机的认可。随后花小猪陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市，也受到一二线城市用户的欢迎。 孙枢介绍说，同一个公司推出多个同类品牌，有一定的产品差异，这也是较为普遍的事情，比如在酒店行业，在日化行业，都有很多这样的实例。滴滴出行总裁柳青表示，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，出行未来大有可为，滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。 在去年滴滴内部一次业务讨论上，有同事提出做一款实惠网约车产品的想法，希望满足更多用户尤其年轻用户的需求。随后孙枢成为这个项目的负责人，带领团队研发和运营花小猪打车。孙枢表示，花小猪打车吸引了众多年轻用户，用户里90后超过60%；实惠的产品价值也受到用户欢迎，调研显示近80%的用户认可花小猪实惠的服务。 同时，花小猪团队还策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等功能、玩法，让用户在省钱的同时也愿意玩起来。花小猪打车技术负责人曹乐介绍，“天天领现金”上线后“炸”出了很多他的千年老群，团队发现有乘客发起了35次，还有乘客14次成团、领到了1400元的奖励金。在乘客推荐方面，广东、湖南、四川成为推荐乘客人数最多的三个省份，这里的用户爱分享、爱推荐，其中一个成都用户推荐了4760人。 开放日现场孙枢同时表示，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值，这是花小猪打车目前最重要的事情；而且，花小猪打车和滴滴在安全上采用了同等的标准，虽然价格更实惠但安全绝不减配。 对于受关注的资质问题，孙枢在接受现场媒体采访时表示，花小猪是滴滴旗下的出行产品，在滴滴拥有的资质下运营。花小猪希望在主管部门的帮助和指导下，持续努力，为用户提供安全、便捷、实惠的移动出行服务。之前花小猪确实有沟通不到位的情况，目前在持续加强沟通，已得到越来越多城市主管部门的认可和支持。
天猫“双11”期间，来自甘肃省兰州市七里河区黄峪镇宋家沟村的苹果，走出了霜冻的打击和滞销的窘境，将借助“双11”走向全国。 宋家沟村并非孤例。阿里数字农业事业部采购负责人介绍，西安产地仓已经试运营。有了它，陕西、甘肃、新疆、宁夏、内蒙古五个省（自治区）水果、蔬菜都在朝此集结。今年，至少1000个偏远山村的农产品，都是首次参与到“双11”活动中来。 宋家沟村两件支柱农产品是花椒和“花牛”，今年花牛苹果遭了殃，连续遭受霜冻、冰雹，大面积减产。村民们说，更大的难题是，村里卖苹果一直是传统模式——各级经销商们来压价。阿里巴巴数字农业采购专家王寿好知道了这消息，他发现，果子的品质不错，甜度也可以。没过几天，王寿好的同事杜涛进村，当天就签了合作协议，并付了4万元定金。 “只要品质够标准，都可以收。”当时，村里苹果售价每斤1.3元至1.4元，王寿好给出的收购价是1.6元。但采收标准也很明确，每个果子果身不能超过两处斑点。“让农民惠利，也不能让消费者吃亏。”全村共收了42万斤苹果，仅这一项，就让几十户果农多收入十几万元。 宋家沟村的苹果，已经被运到位于西安的的数字农业产地仓。全员接受数字化“体检”。王寿好说，数字农业和这些村庄不但有长期合作，还会派出专业的技术队伍指导农民种植。“正因为身后有西安产地仓，才敢有底气收深入这么多村庄。”王寿好介绍，产地仓无论规模还是产能，在西北地区都是最大的，全链路的自动化、智能化，让水果的分选能力是传统农业的10倍。
2020年，整体需求动力不足的家电市场大环境，与年初突发的新冠肺炎疫情形成双重夹击之势，让中国家电行业一度进入至暗时刻。然而，在扎实的产品力、研发力、品牌力支撑之下，百年全球家电品牌惠而浦第三季度逆势破局，增长势头强劲，效益逐渐改善，成功实现扭亏为盈。 奥维监测数据显示，在第三季度线下冰洗大盘销售额同比下滑背景下，惠而浦品牌洗衣机销售额实现双位数同比增长，市场份额同比提升；惠而浦品牌线上冰洗销售额也同比实现双位数强势增长；惠而浦品牌线上冰箱销售额同比增长更是超过100%。外贸出口方面，三季度海外市场出货量创下历史新高。这一系列佳绩，都得益于惠而浦对于行业发展趋势和消费者核心需求的前瞻性洞察，以及对健康家电产品技术的潜心研发。 立足长远的前瞻性思维，不仅体现在惠而浦对于品牌和产品的打造上，在营销与销售方面，惠而浦也已提前布局。 早在2018年，惠而浦集团就已着手部署“卓越消费者数字化旅程”（WinningtheDigitalConsumerJourney）的战略，惠而浦中国也将数字化转型作为重要战略举措，不仅完成了全球范围内企业内部流程管理系统的优化升级，而且在营销销售方面，线上线下齐头并进。通过创意内容和互动营销拓展线上渠道，引流消费者到线下门店和卖场进行真实的产品体验、深入感受产品和品牌的魅力，并通过社交电商的福利优惠再次吸引消费者进行线上购买。多元的消费场景能够增强品牌兴趣和粉丝粘性，最终形成线上线下良性循环的全新数字化消费者旅程。 继多家厨电体验店入驻全国各地，惠而浦中国在2020年也再启厨房电器的发展新篇章。10月，惠而浦中国智能洗碗机工厂开始试产，并全球首发为中国市场量身打造的775MM高度产品——惠而浦Aurora欧诺娜系列洗碗机。工厂按照工业4.0标准建设，智能化工业机器人和信息化设备均得到更大规模的应用。智能洗碗机工厂的顺利建成，将大幅提升惠而浦中国在家电产业的竞争优势，满足国内以及海外出口市场需求，有力推进企业的可持续发展。 厨电业务的渠道布局，也在有条不紊地持续推进。惠而浦中国与大型房企、电商平台、国内外高端橱柜和家居品牌展开广泛合作，线上线下同时拓展，形成多元化布局。
11月3日，电商智库网经社电子商务研究中心发布了《2020年10月中国电子商务行业投融资数据报告》（以下简称《报告》）。该报告根据网经社“电数宝”电商大数据库（DATA.100EC.CN）（以下简称“电数宝”大数据）编制而成，每月发布一次。 网经社将狭义的电商定义为以互联网技术为手段，以商品交换为中心的商务活动，主要指零售电商。而“泛电商”则是以互联网为依托的所有实物、服务和虚拟商品的在线交易行为和业态，主要包括以大宗商品和工业品为主的产业电商，以消费品为主的零售电商，以在线外卖、旅游、教育、租房、医疗、出行等为代表的生活服务电商，以及跨境电商、物流科技。 《报告》显示，2020年10月电商行业融资有49起，同比去年同期48起融资增长2.08%，环比9月份49起持平；融资总金额超260.2亿元，同比去年同期95.8亿元增长171.6%，环比9月份73.7亿元增长253.05%。 这49起融资事件，包括生活服务电商23起，总融资额170.3亿元，平均融资额8.9亿元；零售电商13起，总融资额60.8亿元，平均融资额5亿元；产业电商8起，总融资额23.8亿元，平均融资额2.9亿元；物流科技2起，总融资额1亿元，平均融资额1亿元；跨境电商3起，总融资额4.3亿元，平均融资额1.4亿元。 就融资事件分布来看，北京融资20起，广东融资9起，上海融资8起，浙江融资6起，江苏融资2起，天津、湖南、山东、陕西融资各1起。 2020年1-10月份累计发生融资事件296起，其中1月25起、2月30起、3月51起、4月43起、5月43起、6月38起、7月39起、8月33起、9月49起、10月49起。 产业电商融资8起总额超23.8亿元 同比增长145.36% 网经社将狭义产业电商定义为通过第三方及自营B2B平台在企业间进行的交易。广义上指企业间在线化的方式进行信息撮合和交易的商业模式，是产业互联网的重要组成部分。包括提供大宗商品贸易服务的大宗电商，提供企业非生产性物料（MRO）及生产性资料（BOM）服务的工业品电商，提供消费品在线批发的批发电商，以及相关服务商等业态。 据“电数宝”大数据显示，2020年10月产业电商领域共有8家平台获得融资，分别是小鹿科技、震坤行、好好采、一块医药、群杰印章、鸟语花香、美肉商城、网筑集团，融资总额超23.8亿元人民币，同比增长145.36%。 零售电商融资13起总额超60.8亿元 同比增长116.37% 网经社将狭义零售电商定义为通过网络渠道进行商品交易活动，包括实物商品交易及虚拟商品交易。广义上零售电商是一种业态，包含平台、商家、品牌、用户、服务商等。按模式分，有C2C、B2C、C2M、B2B2C等；按品类分，有综合电商、垂直电商；按交易市场分，有进口跨境电商、出口跨境电商；新电商有会员制电商、直播电商、精品电商、小程序电商等。 “电数宝”大数据显示，2020年10月零售电商领域共有12家平台获得融资，分别是多点Dmall、奇麟鲜品、魔筷科技、天天拍车、闻酒荟、粉象生活、叮当快药、嘿市、芬香、青岛优农、传播物、布童科技，融资总额超60.8亿元人民币，同比增长116.37%。 生活服务电商融资23起总额超170.3亿元 同比增长299.77% 网经社将狭义的生活服务电商定义为基于互联网为人们日常生活消费提供的服务，分为到店服务（包括到店餐饮、酒店、影院等）与到家服务（外卖、家政等）两大类。而广义上的生活服务电商还包括：旅游、出行、医疗、教育、婚恋、房产、招聘等生活服务行业的互联网化。 “电数宝”大数据显示，2020年10月生活服务电商领域共有23家平台获得融资，分别为猿辅导、火花思维、自嗨锅、PP停车、少年得到、阿卡索、诸葛找房、Gofun出行、百家云、晓羊教育、小音咖、道远课堂、斯尔教育、榛果健康、三毛游、飞博教育、须印教育、奋斗猫、向日葵阅读、论答、医护到家、微医、Menxlab漫仕，融资总额超170.3亿元人民币（4家融资额未透露），同比增长299.77%。 物流科技融资2起总额超1亿元 同比下降41.17% 网经社将物流科技定义为以互联网技术为依托的物流生态，包括物流网络、电商自建物流、跨境物流、大宗物流、众包物流、仓储物流、货运O2O、同城配送、末端配送以及智能物流等。 “电数宝”大数据显示，2020年10月物流科技领域共有2家平台获得融资，分别是风火递、大马鹿，融资总额超1亿人民币（其中风火递未透露融资金额），同比下降41.17%。 跨境电商融资3起总额超4.3亿元 同比下降68.61% 网经社将狭义跨境电商定义为跨境零售电商，分属于不同关境的交易主体，借助互联网达成交易、支付结算，并通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程，包括：9610和1210海关监管代码模式。而广义指电子商务在进出口贸易及零售中的应用，包括：进出口跨境电商、跨境电商（B2B、B2C、C2C）和相关服务商。 2020年10月跨境电商领域共有3家企业获得融资，分别是万拓科创、领星、店匠，融资总额超4.3亿元，同比下降68.61%。
近日，记者从名创优品了解到，在上市后，公司预留了总股数的5%用于后续股权激励，主要激励对象为新招聘的优秀人才及目前已在职的员工。 据介绍，不管是被纳入招聘计划的准毕业生，还是已经在公司长期服务的老员工，都将有机会被纳入后续的股权激励计划中，“未来，一样有机会享受到公司上市和快速发展的红利。” 自10月15日在纽交所上市，名创优品市值一度达到70亿美元。得益于此，有超300名上市前已获得股权激励的公司员工身家上涨，其中更有12位名创优品员工身家已超亿元人民币。 据悉，为建立长效激励机制，更好地吸引和留住人才，在正式IPO前，名创优品已在内部进行了三轮次的员工股权激励，涉及员工总人数超过300人。获得股权激励的员工职级覆盖专员、主管、经理、总监、VP各个级别。据介绍，在股权授予上，名创优品并非根据职级一刀切，而是更关注员工的能力和表现，以更充分地调动员工的积极性，同时也给新员工和未来候选人留下机会。 值得一提的是，在名创优品所有获得股权激励的员工中，执行副总裁窦娜这位85后女性高管，以超5亿元的身家造就了自己的“财富神话”。据介绍，大学毕业的窦娜在叶国富初创的饰品公司从买手做起。凭借出色的学习能力和极强的执行力，快速脱颖而出，逐级升任产品经理、产品总监，至名创优品执行副总裁。 资料显示，名创优品是一家产品驱动的全球化创意居家生活用品零售商，聚焦高颜值、高品质和高性价比，为全球消费者提供超过8000个核心SKU的美好生活用品，涵盖生活家居、电子电器、纺织品、包袋配饰、美妆工具、玩具系列、彩妆、护肤洗护、休闲食品、香水香氛、文具礼品等11个品类。 招股书显示，截至2020年6月30日，名创优品在全球逾80个国家和地区构建了超过4200家门店的零售网络，其中在中国市场开拓了超过2500家门店，海外市场超过1680家。上市仅一周后，名创优品巴黎首店开业，将门店开在了著名的老佛爷百货旁边。 知名研究机构Frost&Sullivan报告指出，2019年全球自有品牌综合零售GMV达520亿美元，名创优品以27亿美元（约合190亿人民币）占比5.2%，被Frost&Sullivan称作“全球规模最大的自有品牌综合零售商”。该报告还显示，中国自有品牌综合零售市场未来潜力巨大，2020至2024年的复合增长率将达到20.5%，市场规模在2024年末预计达到1800亿元。 此外，在实体经越来越受重视的背景下，有分析指出，深耕线下实体的名创优品或将受益于这一东风的发展。名创优品创始人、CEO叶国富曾在上市致辞时表示，“未来的名创优品一定是一个平台型的企业，以线下为场景、以零售为依托，去实现更多有想象空间的全球化事业。”
10月29日，柯利达（603828.SH）发布2020年三季报，前三季实现营业收入17.39亿元，同比增25.86%；归属于上市公司股东的净利润3812.69万元，同比降2.92%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3071.74万元，同比增24.15%；基本每股收益0.08元。 今年以来新冠肺炎疫情全球蔓延，各行各业复工复产均受到严重影响，能取得这些成绩实属不易，其背后离不开柯利达在战略上的及时调整、在经营管理及产品力上的不断创新。 日前柯利达迎来20岁生日。历经20年的创新发展，柯利达开拓了建筑幕墙、建筑装饰、设计、建筑设计与EPC、装配化装饰、投融资与资产管理6大业务板块，各板块之间协同发展、产融结合，为不断实现新的跨越奠定了坚实基础。 柯利达董事长顾益明表示，柯利达这20年的发展历程，大致可以分为四个“五年”，四个阶段，柯利达的每一个五年都有一个重大转型和变革。在下一个“五年”，公司将锐意创新，全力推进建筑装饰装配化产业革命，再造一个柯利达。 综合优势明显不断延伸产业链 值得一提的是，为进一步做大、做强、做优，柯利达提出要长期坚持“内外兼修”的经营理念，在深耕江苏的同时开始加速拓展全国市场。“内外兼修”一方面是指柯利达人的道德修养与外在行为表现的全面提升；另一方面是指柯利达在全面掌握国内领先的外装饰幕墙技术的基础上，借鉴外装技术，研发并掌握国内领先、拥有自主知识产权的装配化内装核心技术。 实际上，内、外装综合发展也是近年来行业发展的主流趋势，传统以内装为主的公司正加速向外装领域扩展，而以外装为主的公司也以收购等方式加速布局内装领域。行业的横向整合趋势促使业内公司同时布局内、外装业务，以增加获得订单的机会，提高市场竞争力。 为进一步凸显综合优势，除“内外兼修”外，柯利达还延伸了产业链。 据了解，通过收购四川域高增强公司的设计实力，柯利达随即进入建筑设计和EPC领域。在发挥工程与设计业务协作优势基础上，柯利达建筑幕墙、公共建筑装饰、住宅精装、园林古建、景观等业务之间的联动效应也表现的越来越明显。 持续发力装配化装修市场 为响应国家针对装配式建筑的鼓励政策，同时配合产业集群的发展，柯利达在稳步发展主业的同时不断进行转型升级，并于2019年正式进军装配式建筑市场。 同时，柯利达转型的成效还体现在参与相关标准规范的制定上，公司是行业标准《住宅装配式装修技术规程》和江苏省《装配化装修技术规程》的起草单位之一。2020年，柯利达成为江苏省工程建设标准编制计划重点项目——《装配化装修施工质量检测验收规程》的主编单位，并与住房和城乡建设部科技与产业化发展中心签订了《共同推进装配化装修发展的合作协议》，拟参与装配化装修有关的部级以上科研项目研究和国家标准编制等。 据介绍，柯利达版装配化装修模式是将工厂生产的系统部品部件，通过新型工艺工法技术路径，使用自主研发的链接产品以及收边体系，在不改变材料属性的情况下将部品部件进行现场组装，以标准化、信息化和工业化手段实现各系统的有机组合，在成本、质量、进度、环保、维护5个方面具有显著优势。 目前，柯利达正在实施的装配化装修项目有苏州市长三角人才公寓、扬州绿地健康城、合肥市新站区等，其中苏州市长三角人才公寓和扬州绿地健康城2个项目申报成为2020年度江苏省建筑产业现代化示范工程。 “根据目前装饰行业和装配式建筑的发展趋势，装配化装修将成为柯利达今后的重点发展方向，我们将在装配化装修的设计、生产、施工过程中扩大规模，并面向全国拓展业务，争取在2020年装配化装修业务签单10亿元基础上，2021年-2023年分别实现装配化装修产值20亿元、30亿元和45亿元。”柯利达相关负责人表示。
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