日前，中化国际发布关于重大资产重组进展公告，公司拟以支付现金的方式购买先正达集团股份有限公司（以下简称“先正达集团”）持有的江苏扬农化工集团有限公司（以下简称“扬农集团”）39.88%股权，同时扬农集团拟向先正达集团以102.22亿元出售其直接持有的江苏扬农化工股份有限公司（以下简称“扬农化工”）36.17%股份，先正达集团以现金支付前述交易对价。本次交易中，资产购买交易与资产出售交易互为前提条件。本次重大资产重组事项尚需履行公司董事会、股东大会的决策和审批程序，尚存在不确定性。 根据中化国际发布的收购预案修订稿，本次交易前，中化国际持有扬农集团40.00%股权，为扬农集团的控股股东，同时扬农集团直接持有扬农化工36.17%股份，为扬农化工的控股股东。本次交易为关联交易。据悉，宁高宁担任中化国际控股股东中化股份董事长以及公司实际控制人中化集团董事长，是中化国际的关联自然人。同时，宁高宁担任先正达集团的董事长。因此，先正达集团为中化国际的关联方。本次交易完成后，中化国际将合计持有扬农集团79.88%股权。同时扬农集团不再直接持有扬农化工股份，扬农化工的控股股东将变更为先正达集团。 本次的交易标的扬农集团的主营业务为基础化学品、精细与专用化学品、新材料、电子化学品的研发、生产和销售，主要产品包括氯碱化工、芳香烃氯化硝化加氢、生物基环氧树脂、芳纶特种纤维、电子化学品等五大主导产品系列，广泛应用汽车、航空航天、5G等领域。 “中化国际收购扬农集团后，可以增强自身在细分市场的优势。”香颂资本执行董事沈萌接受记者采访时表示，化工新材料是很多行业的基础性生产资料，可以广泛应用于各种领域，随着实体经济的不断发展、对制造业产品要求的不断提高，化工新材料的潜在成长空间广阔。此次收购是中化集团对旗下各业务单位的一次结构性梳理，将扬农集团从先正达体系中剥离转移到中化国际，更进一步理顺业务单位之间的内部关系，减少内部资源浪费。 本次交易完成后，中化国际主营业务主要包括化工新材料业务及其他业务。其中，化工新材料业务主要包括高性能材料及中间体业务、聚合物添加剂业务；其他业务主要包括医药健康业务、天然橡胶业务及贸易业务。对于本次收购对公司产生的影响问题，中化国际在E互动中回复称，“如本次交易顺利完成，公司坚守‘跻身头部、打造科技驱动的创新型精细化工企业’的战略目标，本次重大资产重组交易完成后，公司将提升化工新材料和关键中间体优质资产的持股比例，进一步聚焦以化工新材料为核心的精细化工主业，持续拓展化工新材料业务。” 公开信息显示，本次重组涉及出售的扬农化工为A股上市公司，主营业务为农药产品的研发、生产和销售。于2002年4月在上海证券交易所上市，是扬农集团的农药业务的管理平台。扬农集团的农药产品主要通过扬农化工实现对外销售，扬农集团（除扬农化工）的农药产品主要为吡虫啉、啶虫脒及多菌灵，与扬农化工的农药产品不存在重叠的情况。2018年至2020年1-9月，扬农集团向扬农化工出售上述农药产品的金额分别为4.18亿元、4.03亿元及3.26亿元。 上述报告期内，扬农化工对扬农集团的整体利润贡献比例较高，但占比均不超过50%。扬农化工归属于母公司股东的净利润（考虑36.17%股权比例）占扬农集团归属于母公司股东的净利润的比例分别为46.26%、47.27%及46.90%。中化国际方面表示，“剥离扬农化工后，由于扬农化工具有完整的农药产品销售渠道及销售团队，因此扬农集团将继续通过扬农化工对外销售农药产品，但是农药业务将不再作为扬农集团的主要发展方向，不会再新增相关业务产能。未来随着扬农集团碳三产业链的建成投产，农药业务的收入及利润占比将进一步降低。” “中化国际作为中化集团面向国际市场的经营平台，在中化集团收购国际化学与种业巨头先正达后，需要突出自身的市场优势，减少与兄弟单位之间的业务重叠和内部竞争。”沈萌如是说。 接受记者采访时网经社电子商务研究中心特约研究员董毅智表示，“化工新材料行业未来确实很有发展，目前也是处在一个较大的转型期，因为新材料、新能源、农药等领域都有很大的发展空间，那么这个阶段巨头之间就有可能进行相互的并购整合。” ”中化集团通过此前对农药业务的成功整合，可以看出集团高层的策略，通过整合可以打通上下游产业链。目前从体量上来看中化集团是没问题的，但是在更高程度的产业整合上，还是有很长的路要走。以及未来在国际上的市场份额及研发上都要下足功夫。“董毅智分析到。 记者就本次重组相关问题，采访了中化国际董办相关负责人，但截至发稿，对方尚未对此进行回复。
近日，美尚生态公告称，公司控股股东、实际控制人之一王迎燕与湖南湘江新区发展集团有限公司（以下简称“湘江集团”）签署了《意向合作协议》，拟促成其与一致行动人徐晶共同向湘江集团转让不超过公司股本总额29.99%的股份。若本次股份转让实施完成，公司的控股股东及实际控制人或有可能会发生变更。 记者注意到，湘江集团为长沙市属重要国有企业，本次股权转让为上市公司与湖南国资二度筹划，前次股权转让曾于2019年底终止。美尚生态证券部相关工作人员在接受记者采访时回应称：“目前合作事项还处于意向阶段，公司在公告中充分提示了不确定性，后续的进展公司会及时进行披露。” 湖南国资二度筹划入主 公告显示，截至目前，王迎燕及其一致行动人徐晶合计持有公司股份2.22亿股，占公司总股本32.99%，其中，王迎燕持有公司股份2.01亿股，占公司总股本29.84%，徐晶持有公司股份2127万股，占公司总股本3.15%。 公司证券部相关工作人员表示：“若本次协议转让实施完成后，公司或将引入重要战略股东或国资控股，将进一步优化公司股权结构，有利于公司与股东优势资源协同发展，充分发挥国有和民营融合发展的机制优势，推动上市公司业务发展，增强上市公司竞争实力。” 记者了解到，湘江集团为长沙市属重要国有企业，其实际控制人为长沙市人民政府国有资产监督管理委员会。湘江集团业务涵盖片区开发、城市运营、金融服务、产业投资。 2019年7月，美尚生态曾公告称，王迎燕与董事兼副总经理潘乃云，拟通过协议转让的方式分别向湖南湘江中盈产业转型升级投资基金企业（有限合伙）（以下简称“湘江中盈基金”）转让6262万股元限售流通股（占其总股本9.29%）、264.08万股无限售流通股（占其总股本0.39%）。转让价格确定为13.50元/股，转让总价为8.81亿元。 湘江中盈基金为此次交易对方湘江集团旗下资本运作及对外投资平台湖南湘江中盈投资管理有限公司实际控制的有限合伙企业。 不过，上述交易在2019年12月31日公告终止，原因则是“实际操作过程中流程时间超出双方预期，以及市场波动等综合因素”。彼时，美尚生态股价报收11.03元／股。截至2021年1月8日，美尚生态报收6.56元／股，单日涨幅达到了8.43%。 对于湖南国资二度筹划入主，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林对记者分析道，“美尚生态主业生态治理，包括生态文旅，生态修复和生态产品，其中园林业务实际上十分依赖地方政府投入，所以，其和地方国资合作，是可以捆绑一定的业务量，从这方面，其实是一种双赢。” “对于地方国资而言，几年前其正在经历地方政府去杠杆，生态园林投资额下滑，当时的一些PPP模式的项目，也在之后被调整，所以2019年地方国资引入美尚生态这样的企业是有忧虑的。未来生态建设，供给收缩，需求稳步提升的情况下，这类企业，还是对地方国资有吸引力的。”盘和林说道。 实控人或资金紧张频减持 2019年7月以来，美尚生态控股股东王迎燕实施了多次减持计划，减持股份主要用于偿还股权质押借款以及个人资金需求。截至目前，近一年半时间内，王迎燕及徐晶持有的公司股权比例已从约40.3%下降至32.99%。 最新减持计划显示，截至2020年10月16日，王迎燕本次已累计减持其所持公司股份886.3万股，占公司总股本的1.31%，减持计划时间已过半。 根据最新的质押公告，王迎燕累计质押股份1.49亿股，占其所持公司股份的73.97%。其中，限售股份数量占其所持股份约85.85%。其一致行动人徐晶累计质押股份2125.05万股，占其所持公司股份的99.9%。其中，限售股份数量占其所持股份约75%。 上述限售股份性质为高管锁定股。未来半年内，王迎燕及其一致行动人徐晶到期的质押股份累计数量为6620.99万股，占其所持股份比例为29.76%，占公司总股本比例为9.82%;未来一年内，到期的质押股份累计数量为1.7亿股，占其所持股份比例为76.45%，占公司总股本比例为25.22%。 “锁定股对转让事项有影响，但如果转让双方你情我愿，不会造成实质性障碍。”盘和林称，“质押率高，实控人频繁减持都能说明控股股东资金压力较大。在生态工程领域，也存在一定的垫资迹象，尤其是旗下绿之源矿山修复，前期垫资压力巨大。所以控股股东资金紧张的主要原因，是行业性质导致的。当然，是否急于离场还无法判断，没钱是一回事，套现是另一回事。” 透镜公司创始人况玉清则告诉记者，“从实控人一连串的动作来看，减持离场倾向更大。做大主业应该是向国资增发新股引其作为战略投资者，而不是将实控人手里的股票卖掉。” 值得一提的是，美尚生态此前曾引入过无锡国资背景的股东。2019年3月，美尚生态通过定增引入无锡文旅一期产业投资中心（有限合伙）、无锡国联新美投资中心（有限合伙）及江苏新扬子造船有限公司，前两家公司均为无锡市政府控制的企业。若股权转让完成，美尚生态的前五大股东中将包含湖南及无锡两大国资股东。 对此，公司证券部相关工作人员表示，“2019年以来，公司陆续引入多家国资战投，主要是基于公司长期发展战略的考虑，能够在业务、资本、市场及资源各方面形成契合互补。”
1月10日晚，创业板公司华测导航（300627.SZ）发布了2020年业绩预告。预告显示，华测导航预计2020年实现归母净利润约2亿元-2.15亿元，同比增长44.2%-55.01%；同期实现扣非后归母净利润约1.5亿元-1.65亿元，同比增长26.75%-39.43%。 就增长原因，华测导航表示该增长首先来源于收入增长：2020年，受新冠疫情的影响，公司在2020年第一季度的经营业绩有一定下滑，从第二季度开始，国内疫情管控情况良好，国际市场受疫情影响较大，公司及时调整市场策略，加大国内市场拓展力度，实现公司全年主营业务收入同比增长超过20%。 其次，华测导航认为，公司扣非归母后的净利润较上年同期实现较大增速，主要系公司在营业收入增长的规模效应，成本及费用管控，公司竞争力及盈利能力得到进一步增强。 在战略布局上，华测导航认为，2020年，公司持续加大研发投入，在算法、芯片、激光雷达、摄影测量、无人智能与新一代通信、云计算等新技术融合，在相关领域取得良好的技术成果，提升公司的核心竞争力和抗风险能力，为公司未来业务发展夯实基础。 最后，华测导航表示，因实施公司2019年股票期权激励计划和2017年第一期限制性股票激励计划带来股份支付费用约2600万元，已经计入本报告期损益。整体上，预计2020年非经常性损益对当期净利润的影响约为5000万元。
1月10日晚间，中芯国际发布公告称，公司于1月9日获OTCQX市场的营运者OTCMarkets Group通知，其监管机构通知OTCMarkets Group，他们已经改变了有关行政命令生效日期的立场，现在允许公司的证券交易持续到2021年2月1日。因此，OTCMarkets Group已取消了其待删除SMICY和SIUIF的程序，并计划在2021年1月11日开市之前在OTCQX上恢复SMICY和SIUIF的交易。 此前的1月6日，中芯国际发布公告称，公司获OTCQX市场的营运者OTCMarkets Group的通知，根据行政命令和相关监管指引，中芯国际将从2021年1月6日交易结束时被撤出OTCQX市场，中芯国际的证券（SIUIF，SMICY）将不再具资格在OTClinkATS上报价或交易。 据悉，中芯国际在OTCQX市场的证券交易与其曾经赴美上市有关。随着中芯国际的美国预托证券股份（ADS）于2019年从纽约证券交易所退市后，中芯国际的美国预托证券股份继续在OTCQX市场（美国场外证券的金融市场）进行交易。 目前，中芯国际在A股科创板市场以及港股市场两地上市。最新的交易数据显示，中芯国际的科创板收盘价为61.59元/股，涨3.98%，其港股收盘价为25港元/股，涨幅为10.62%，中芯国际的总市值达到约4857亿元的量级。
日前，国铁集团工作会议召开，对铁路工作进行总结及展望。2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，总体投资水平保持平稳；全年新增20个项目，多条线路顺利开通运营，累计投产里程达4933公里；复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。 东方机械发布行业跟踪报告表示，目前铁路总投资稳定、高铁通车里程上升，从中长期来看，车辆需求与里程建设应匹配，动车招标量有望抬升。 值得一提的是，作为国铁集团和中国中车的重要供应商，华铁股份是轨交核心零部件领域领军企业，产品体系覆盖三大类十余种轨交零部件核心产品。 据公开信息了解，华铁股份2016年启动转型，恰逢“十三五”开局之年，坚持“打造轨交产业大平台”战略，兼顾现有业务和外延式并购的两个发展维度，通过同业并购快速突破行业天花板限制。2020年，华铁股份启动并完成了一系列战略举措，在轨道交通领域和民用市场领域均取得重要成绩。 最新财报显示，2020年前三季度，华铁股份实现营业收入14.19亿元，同比增加43.59%；实现归母净利润2.80亿元，同比增加30.25%；综合毛利率达38.14%，同比增加1.64个百分点。据华铁股份披露的2020年业绩预告显示，2020年归母净利润预增38.77%～55.29%。 2021年是十四五的开局之年，在去年年底的全国交通运输会议上，交通运输部表示，将于2021年出台《“十四五”综合交通运输发展规划》，部分省、市、地区已公开对于“十四五”期间铁路运营里程的预增规模。根据国铁集团去年8月发布的《新交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市；铁路运营总里程将达到20万公里；形成城市群内2小时城际交通圈。 对此，华铁股份表示，公司将聚焦主业，积极完善在轨道交通领域的布局，在着眼于自主研发、进口替代、有机增长的同时，持续推进外延式并购，逐渐打造一个完整的轨道交通核心零部件大平台，紧紧抓住国内外轨道交通市场发展的战略机遇期，持续提升公司在行业内的技术优势和产品竞争力，逐步提升各类产品的国内市场份额，巩固行业地位。
2021年新年伊始，发生在河北省石家庄市、邢台市等地的新冠肺炎疫情，备受社会各界关注。作为从河北起步发展壮大的中国汽车领军企业，长城汽车始终关切着燕赵大地的发展。为助力河北省新一轮疫情防控工作，1月10日，长城汽车向河北省红十字会捐赠人民币500万元，用于购置疫情防控物资及其他医疗耗材，支援石家庄、邢台等地疫情防控工作的开展，保护一线医疗人员及前线志愿者的防疫安全。 在自身积极参与到抗“疫”工作的同时，长城汽车也向河北省内的经销商、供应商等相关方发起倡议，希望各单位因地制宜，结合各地实际情况，为当地提供力所能及的协助，助力河北省全面打赢抗击疫情攻坚战。 此外，面对全球范围内疫情持续蔓延的现状，长城汽车也再次向全球研、产、供、销体系内的所有伙伴，提出严守疫情防线的要求，做好疫情防护工作。 自2020年新冠疫情暴发以来，长城汽车坚守企业的责任与担当，第一时间投入到疫情防控中，以实际行动不断为打赢疫情防控阻击战做出努力。2020年，长城汽车向重庆慈善总会捐赠总价值115万元的长城炮皮卡 截至目前，长城汽车已累计捐赠款项及车辆总价值达人民币1385万元。2020年初，面对疫情，长城汽车火速驰援一线，先后向湖北、重庆、保定等地捐款捐物，用于购买急需的疫情防控物资并为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。其中，包括长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，向重庆慈善总会捐赠总价值115万元的长城炮皮卡，向河北省保定市相关慈善机构捐赠270万元。2020年1月，长城控股旗下欧了出行成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队” 守望相助，共克时艰。当下，全球疫情防控形势严峻，疫情防控不可松懈。长城汽车将持续关注疫情发展，以身作则，全力支持配合疫情防控，发挥中国汽车领军企业的社会责任与担当，为早日战胜疫情贡献力量。
1月8日晚间，地素时尚发布回购公司股份进展公告，截至1月7日，公司以集中竞价交易方式累计回购股份486.21万股，已回购股份占公司总股本的比例为1.0104%，与上次披露数相比增加约0.0118%，最高成交价格为23.35元/股，最低成交价格为16.40元/股，已支付的资金总额为1.02亿元。 根据回购报告书，地素时尚拟回购资金总额不低于1亿元（含），不超过2亿元（含）。公司回购股份的价格上限31.62元/股（含）。2020年5月25日公司2019年年度权益分派方案实施完毕，公司回购股份的价格上限调整为25.52元/股（含）。回购期限为自2020年4月29日起12个月内。 地素时尚方面表示，基于对公司未来发展前景的信心和对公司内在投资价值的认可，为进一步完善公司管理团队和核心员工持股的长效激励与约束机制，确保公司长期经营目标的实现，增强公司股票长期投资价值，同时增强投资者对公司的投资信心，并树立公司良好的资本市场形象，拟使用自有资金以集中竞价方式回购公司部分股份。
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