中新网4月29日电 财政部网站4月29日发布《关于启用的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出，正式启用通行费电子票据，使用范围适用于征收政府还贷公路的车辆通行费。ETC用户可登陆全国财政电子票据查验平台，对通行费电子票据信息进行查验；未办理ETC卡的用户，通行政府还贷公路时，可暂时按原有方式获取通行费票据。《通知》自发布之日起执行。 《通知》明确，正式启用通行费电子票据。使用范围适用于征收政府还贷公路的车辆通行费。通行费电子票据的票据代码为8位，编码规则：第1-2位代表财政电子票据监管机构行政区划编码，第3-4位为02，第5-6位为99，第7-8位代表财政电子票据年度编码。票据号码为10位，采用顺序号，用于反映财政电子票据赋码顺序。 财政部建设全国统一的收费公路通行费财政票据管理平台，并与交通运输部系统对接，为通行政府还贷公路的ETC用户开具通行费电子票据，套印财政部财政票据监制章。各地财政部门通过该平台查看、下载本地区通行费电子票据，及时进行归档，并履行财政票据的监督管理职责，做好相关监督管理工作。 《通知》指出，ETC用户可登陆全国财政电子票据查验平台(http://pjcy.mof.gov.cn)，对通行费电子票据信息进行查验，并按照《财政部 国家档案局关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》(财会〔2020〕6号)规定，进行报销入账和归档管理。 《通知》要求，各地区应认真梳理本地区政府还贷公路及其管理情况，按照工作规划接入全国统一的收费公路通行费财政票据管理平台，做好通行费电子票据启用准备工作，并结合本地区实际，适时提供通行费电子票据相关服务。 《通知》指出，未办理ETC卡的用户，通行政府还贷公路时，可暂时按原有方式获取通行费票据。 《通知》自发布之日起执行。
3月以来国内疫情逐步得到控制，“新基建”从政府部署到产业落实不断提速，目前已经形成了强劲的风口。 4月26日，政府相关部门下发通知，点名中国移动、阿里云、腾讯云、百度云、京东云、华为云、网宿科技要对互联网电视业务相关的内容分发网络(CDN)进行IPv6改造。 在“新基建”提速的背景下，作为CDN行业老牌巨头，网宿科技被点将合情合理。不过，从网宿科技的最新一季度财报来看，这位老牌巨头似乎正在掉队…… 衰退已成定局 4月25日，网宿科技披露一季度报告。报告显示公司一季度实现营收15.7亿元，同比下降5.7%，营收已经连续下滑4个季度。 当然，相比起利润降幅而言，其营收降幅只能算是开胃菜。一季度网宿科技的扣非净利润同比下降至5845万元，降幅高达35.8%。 35.8%的降幅不算小，但是比起2019Q4夸张的-538.2%，网宿科技扣非净利润降幅明显收窄，也算是踩住了刹车，没有朝悬崖一路狂奔。但考虑到自2018Q4开始的负增长仍旧在持续，哪怕再乐观的投资者，也很难继续再心存侥幸。 从网宿科技4月23日公布的2019年年报来看，其2019年营收同比下降5.2%至60.1亿元，扣非净利润同比下降184.7%，亏损5.92亿元。 2014年之后，网宿科技就开始走下坡路，营收利润增速不断放缓。2019年营收进入负增长阶段，扣非净利润也出现了有史以来的首次亏损，已经陷入了前所未有的衰退之中。 而这种强大的衰退惯性，短时间内根本无法扭转。 市场竞争失败的苦果 网宿科技配得上衰退的说法，自然是因为拥有辉煌的过往。而终结其辉煌的对手不是别人，正是阿里巴巴和腾讯这些互联网巨头。 网宿科技由当时57岁高龄的退休女工陈宝珍，和留美归国学生周艾钧在2000年1月联合创立，两人各出资100万元。 成立之初，网宿科技便涉足当时即便在美国也属新兴行业的IDC(互联网数据中心)。时值全球互联网泡沫危机，刚成立的网宿凭借低价策略，很快就在市场中占据一席之地。 2004年，陈宝珍的美籍华人女婿洪珂加入公司并担任首席技术官。2005年，在IDC服务的基础上，他很快带领公司顺利研发出CDN技术，并且不断升级，之后网宿科技开始全面进军CDN市场。 随着2008年之后中国互联网的加速普及和移动互联网的爆发，CDN市场规模不断扩大，作为CDN行业早期先行者，网宿科技吃到了不少红利。 2012年，时任网宿科技副总裁的刘洪涛对媒体表示，网宿科技CDN服务的流量和销售额都占据国内整个互联网行业70%的市场份额。 2014年网宿科技股价飙升至141元，陈宝珍身价高达50多亿，当时被戏称为“中国老太版巴菲特”。 但在2015年之后，网宿科技迎来了阿里、腾讯这些互联网巨头连绵不绝的“降价打击”，市场份额被一步步蚕食。 2015年2月阿里云CDN服务降价，相当于网宿科技的三分之一，腾讯降价25%。在2016年网宿科技市场份额依然保持在43.5%，远高于阿里云的8.7%和腾讯云的4.1%。但是这也表明阿里云和腾讯云已经在市场上站稳了脚跟。 2017年3月和11月，阿里云宣布分别降价35%和25%，腾讯云也跟进降价44%。到2018年阿里云的市场份额上升到30.6%，腾讯云上升到10.4%，而网宿科技则下降到了28.4%。阿里云的市场份额正式超过了网宿科技。 就像电商行业里容不下垂直电商，云计算市场中可能也容不下独立的CDN垂直玩家。曾经凭低价优势和时代红利崛起的网宿科技，在阿里、腾讯用“钞能力”发动的价格战中，已经被打崩了。现实是残酷的，市场竞争失败的结局，只可能是被市场淘汰。 高管加速逃离 网宿科技被市场淘汰，似乎是一种宿命，是必然结果。 创立至今，网宿科技规模在不断扩大，高管却在不断流失，始终维持着一种怪异的流动性。 高管层的混乱和动荡，使得网宿科技一直都缺乏足够凝聚力和战斗力。这样的组织可以打顺风仗，却很难战胜逆境。 网宿科技目前的董事长兼首席运营官刘成彦2001年加入公司，在2001年和2003年以1元/股的价格，先后两次从两位原来股东手中合计购买了20%的股份。 2005年10月，周艾钧将所有的股份全部转让，陈宝珍再用220万元购买22%股份。本次转让后，陈宝珍出资额达620万元，占比62%；刘成彦出资额为380万元，占比38%，两位创始人之一周艾钧彻底退出，而周艾钧的退出只是一个开头。 2007年网宿科技引入外部资本，并且陈宝珍、刘成彦分别把13.115%、8.04%的股权转让给公司9个核心员工，2008年公司进行了股份制改造。 2009年成功登陆创业板，当时陈宝珍持股34.86%，刘成彦持股21.366%，两人在上市之前签订签署了《一致行动人协议》。 但是在2013年之后，两位公司实控人不断“逢高减持”，截至2018年，陈宝珍累计5轮减持套现13.88亿元。陈宝珍和刘成彦在2018年也不再续签 《一致行动人协议》。 经过连续不断的减持，到2019年陈宝珍直接持股降低至15.54%，刘成彦持股比例降低至10.53%。 网宿科技2019年6月6日发布公告，宣布陈宝珍、刘成彦与广西投资集团有限公司(简称“广投集团”)签署《股份转让框架协议》。根据框架协议，陈宝珍拟向广投集团转让10.37%的股份，转让后持股5.9%，刘成彦拟向广投转让1.63%的股份，转让后持股8.9%。 若交易完成，广投集团将持股12%，成为网宿科技实控人，陈宝珍、刘彦成二人合计套现35亿元。可惜这场交易无疾而终，最终陈宝珍、刘彦成未能完成抽身离场。 大买卖没有做成，但是77岁高龄的陈宝珍，减持套现的步伐依旧坚定不移。2020年一季度财报显示，陈宝珍的直接持股比例进一步降低至14.96%。 除了高层不断减持，网宿科技的中层也在不断逃离，其员工持股激励对象累计辞职达69人。 新基建带来新生？ 网宿科技从刚上市的几年里，市值一路攀升，但是在2016-2017年到达高峰之后，市值开始一路下滑，过去的大客户BAT如今都成为了网宿科技的最大竞争对手。阿里云、腾讯云、百度云、华为云、金山云、京东云等云计算厂商都成为网宿科技的主要竞争对手，并且有后发先至的趋势。 这一次的新基建大潮，给云基础服务厂商带来了巨大的机会和新市场红利，也给网宿科技带来了新的机遇。 但相比阿里云、腾讯云、华为云这些巨头来说，网宿科技在平台的资金等综合实力方面不如巨头，在技术方面也没有优势，甚至有些技术领域已经落后于几大巨头。而海外的亚马逊云、微软云也在虎视眈眈地盯着国内的云计算市场，这个看似一片蓝海的领域实则已是一片竞争激烈的红海。 网宿科技要借助新基建这次机遇实现翻盘，看来也并非易事。 刘旷L
他来了，他来了，他终于带着财报走来了。 在众多公司相继发布2019全年报告甚至新年的一季度报告时，优信终于“慢半拍”地公布了其未经审计的2019年第四季度财报和全年财务业绩。 根据财报数据，优信2019年第四季度总营收4.66亿元，同比增长61.2%；实现毛利润2.76亿元，较上年同期增长108.8%；毛利率为59.2%，高于去年同期的45.7%。不难看出，在报告期内优信的业绩保持了稳健的增长。 全国购成第一功臣 优信的“全球购”业务已经成为保证业绩增长的支柱业务。 2018年，优信开始正式发力二手车的“全国购”模式，开创了二手车在线购车的先例。到2019年，优信全力聚焦“全国购”，坚决持续投入并提升整体的消费体验和交易环境。 截至目前，优信“全国购”已经具备国内最为成熟完善的在线购车支撑体系，并借助此模式贡献了优信八成的营收。 根据财报数据，2019年第四季度2C成交量超过28000辆，同比增长26.5%，2C业务收入3.88亿元，与上年同期相比增长64.6%，占据了优信四季度总营收的83%。全年2C交易量超过97000辆，同比增长153.8%。 而优信2019全年总收入15.88亿元，其中2C业务收入为13.47亿元，占据全年营收的85%。 优信CEO戴琨表示，通过优信全国购的高性价比车源、更好的价格选择、专业的购车服务和一站式的便捷购车体验，优信的业务模式为消费者提供了区别于传统线下购车的独特体验。在增强自身竞争力的同时，也提高了市场竞争壁垒。 但是，优信专注“全国购”的背后，却是不得已而为之。 专注全国购的无奈 如今，优信手中只剩下“全国购”一张底牌。 2020年3月，58同城宣布与优信签订协议，以1.05亿美元的价格收购优信旗下2B业务优信拍及其相关资产。 这已经不是优信第一次抛售其附属业务了。早在2019年7月，优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer，获得1亿美元现金。在2020年1月，优信又将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务。 这颇有“割肉求生”的意味。 两年前，顶着“二手车电商第一股”光环的优信登陆美股上市，但在不到两年的时间里，优信市值蒸发超过25个亿，股价也长期破发。如此低迷的行情，使得优信不得已多次“割肉”，卖掉自己的业务来维持生计。 虽然对多次的“割肉”行为，戴琨都解释为将公司的战略重心转移至2C的全国购业务。但是其中欲盖弥彰的味道却非常明显，优信的无奈也呼之欲出。 以至于优信如今只有光杆司令一般的“全国购”业务用以支撑业绩。但是作为优信唯一的依仗，“全国购”还能继续为优信造血吗？ “理想金矿”全国购并不理想 优信想要仅仅依靠“全国购”来持续造血，并不容易。 戴琨曾经将优信的全国购业务比喻为“理想中的金矿”。对优信而言，这座“理想金矿”不仅将二手车供求匹配关系提升至“无限制选择”的高度，还实现了二手车交易市场的数字化透明，更提供了送车上门及全国联保的一站式服务。 根据中汽协发布的数据显示，2019年前三季度，全国二手车累计交易量为927.35万辆，同比增长3.89%，交易金额达5880.28亿元。虽然幅度很小但依旧在增长，看中这一点的优信，更加确信了全国购业务将成为自己的“金矿”。 但是这座“理想金矿”也难以为优信持续造血。二手车电商不论以何种模式面世，其最根本的问题在于客单价和利润都比较低，难以带来稳定的现金流。并且为了在竞争激烈的市场中吸引消费者选择，大规模的广告营销必不可少，这同样带来了巨大的营销支出。 而疫情带来的汽车行业寒冬更让全盘押注“全国购”的优信如履薄冰。根据中汽协发布的数据，2020年1月份中国汽车销量仅为194.1万辆，环比下降26.98%，与上年同期相比下降了18%。这必然会影响二手车市场，也同样会对优信产生很大影响。 虽然疫情已经逐步得到控制，国家也出台了不少的措施来帮助汽车行业回暖，二手车市场同样是如火如荼。但是在其他二手车企业也开始套用“全国购”模式的时候，优信的优势就荡然无存。 2019年3月，瓜子二手车同样上线了全国购业务。从官方数据来看，瓜子的表现很是亮眼。在瓜子二手车全国购开放平台上线超1个月的时候，第三方商户接入量就已经接近3万家。同样巨头也不会放弃这块蛋糕，在BAT等大佬涉足之后，二手车市场更是风雨满楼。 自身造血能力欠缺，行业内竞争压力也在日渐加大，这些足以让优信焦头烂额，然而二手车交易中的基本问题，对优信而言更是火上浇油。 掉队二手车区块链新技术浪潮 区块链的应用解决了二手车交易中不透明的难题，但是优信能赶得上这股浪潮吗？ 二手车交易因信任度低、欺诈发生率高总会让消费者充满犹豫。不论是车辆的质量问题还是成交价格或者后续保障问题，都是二手车交易中难以杜绝的。 买卖双方的信任问题一直难以得到保障，这也使得二手车成为区块链诚实汽车维修历史分类账的理想用例。 区块链是一种透明安全的技术，能够保持数据的完整性。这使得区块链可以解决困扰汽车行业的不准确或信息缺失的问题。而且在控制成本方面，区块链也有很好的优势，通过将区块链集成到保修管理中，可以消除近30%的保修费。 并且已经有企业在进行试点。北京奔驰销售服务有限公司就是其中一家，其准备使用区块链来准确跟踪二手车价值。PlatON开发的平台可以实时发送车辆的数据，以确定其历史和真实价值，以增加买方信心。通过创建一个权威的定价目录，一定程度上解决买卖双方的信任问题。 当然除了解决信任问题，该平台生成的信息还可用于防止保修和保险索赔中的欺诈。 但是在新浪潮中似乎看不见优信的身影。可能是由于在解决自身问题和面对行业竞争中已经耗尽了精力，让自顾不暇的优信也分身乏术。 在一系列减法之后，全盘押注2C业务的优信，将“全国购”视作其最后一根救命稻草，但也充满了垂死挣扎的味道。 刘旷L
你可还记得上一次自己冲奶茶是什么时候了？ 因为疫情的原因，国内"宅经济"迅速爆发，不少零食品牌在一季度营业额获得了明显的增幅，但这其中却有不少食品品牌在一季度呈现倒退的势头，这也包括自2017年上市以来，首次出现亏损的"中国奶茶第一股"香飘飘奶茶。 年报、一季报两极反转 前不久，素有"中国奶茶第一股"之称的香飘飘公布了其2019年年报以及2020年一季度财报。根据年报显示，2019年香飘飘整体业绩向好，实现营业收入和归母净利润分别为39.78亿元和3.47亿元，同比分别增长22.36%和10.39%。 公司业绩仍靠冲泡类业务撑起，当年冲泡类业务收入29.36亿元，占公司收入73.81%。冲泡类产品在上市14年，这一传统业务收入增速已显疲软：2018年和2019年，其收入增速分别为17.18%和4.69%。 在冲泡奶茶业务发展降速的同时，香飘飘于2017年开始介入即饮茶类产品板块，先后推出液体奶茶和果汁茶类产品，意欲通过传统产品打开一个新的市场，但根据财报来看，虽然果汁茶类产品成为当年的"黑马"成品，贡献了8.68亿元的营业收入，实现增幅332.43%，但液体奶茶业务的营业收入却同比下滑37.33%，仅有1.37亿元。 在2020年一季度，这个下滑程度近一步被放大。根据一季报显示，香飘飘奶茶在一季度净利润亏损约0.86亿元，下滑幅度高达275.04%，营收下滑48.61%至4.3亿元，这也是香飘飘在2017年上市以来，首次出现亏损。 财报公布之后的首个开盘日，公司股价跌停，随后在4月28日，香飘飘股价在午盘报收25.35元/股，跌幅达到3.72%。 疫情、创新双重打击 此前香飘飘奶茶在疫情期间一度出现"一杯难求"的局面。不少网友表示家门口超市香飘飘已经卖空了，受此影响，香飘飘股价逆势上涨，截至3月17日，香飘飘股价由23.82元/股上涨至29.10元/股，市值也由99.61亿元上涨至109.14亿元。 但目前看来，造成一季度出现热卖局面的原因，是由于供应不足造成的货物短缺。 香飘飘称，固体冲泡奶茶占据公司收入的较大比重，春节是公司冲泡产品终端销售的高峰，而实际今年1月份生产和发货时间仅为一周，导致1月份销售出货同比减少较多，但同时公司已投入了高额营销费用。 而疫情发生后，香飘飘在诸多门店卖断货，公司原计划在春节后的2月份及3月份及时开工生产补足渠道需求，但由于疫情原因，工厂复工时间一再延迟；作为果汁茶系列产品重要渠道的学校受疫情影响开学时间一再推迟。 另外，由于疫情的影响，香飘飘在运输过程中投入的费用过高也是造成一季度出现净利润亏损的原因。 做为一款已经上市14年的产品，不可避免的出现产品单一等问题，加上传统业务受到新式茶饮市场的挤压，现调、现冲、口味多元化及年轻化等因素，一度影响到香飘飘现有产品的市场份额。 对此，香飘飘方面于去年8月曾经宣布签约新代言人，意图借此打开年轻群体市场。当时，香飘飘董事长蒋建琪曾表示，未来香飘飘将从非刚需消费品转型为享受型饮料，在高价位市场上进行拓展。同时蒋建琪还表示，未来3年内将会对现有货架上所有香飘飘产品进行替换。 图片来源：淘宝香飘飘旗舰店 从数据层面上来看，香飘飘在过去一年在研发上的投入为3102.54万元，同比增长251%，研发人员的数量也响应翻倍。在去年，公司也相继推出了珍珠双拼、MECO蜜谷柠檬茶以及兰芳园港式鸳鸯咖啡奶茶等产品，虽然在推出后一度引发不小的话题度，但根据香飘飘天猫旗舰店的销售数据显示，经典款的冲泡奶茶购买人数约为双排奶茶的是8倍、Meco蜜谷的11倍，可见消费者对于新产品的接受度并不高。 香飘飘推出新品的速度不可谓不慢，但作为香飘飘的竞争对手们，他们推出新品的速度可就太快了。据数据显示，国内现制奶茶店超过41万家，单单喜茶就在2018年全年推出了48款新品，相较之下，香飘飘的新品明显不够看了。 值得注意的是，这个4月对于香飘飘来说，不只是股票上的打击，高层的变动对于香飘飘来说同样是沉重的打击。据报道，香飘飘董事兼副总蔡剑锋、职工代表监事冯永叶、股东代表监事俞琦密皆因个人原因宣布从香飘飘离职，目前香飘飘副总经理由总经理蒋建琪兼任。 从2005年创建香飘飘开始，蔡建峰就一直担任公司副总经理，可以说是董事长蒋建琪的左膀右臂，帮助公司迅速崛起并上市。 年报显示，蔡建峰持有公司823万股，占总股本的1.96%，是公司第六大股东，目前尚未减持。 公司高层领导除了蔡剑锋以外，同样任副总的勾振海也因个人原因宣布离职，但根据公告显示，勾振海在今年2月20日至3月4日累计减持所持公司18.37万股。此外，在去年的9月24日至9月25日减持24.49万股，累计套现约1220万元。 财来财旺
3天谈判完成，10天交割完成。 4月28日，国美零售发布公告称，拼多多2亿美元可换股债券战略投资已经完成交割手续，这意味着国美与拼多多正式开启战略联盟新阶段。 “与拼多多合作将加速国美线上线下融合的数字化升级。”国美零售CFO方巍表示，凭借到店、到家、到网和社群优势，国美将与拼多多携手引领零售行业线上线下全融合的新消费模式，全面提升消费活跃度、创新度和满意度，增强新消费的势能和魅力，为促进消费热起来、经济活起来贡献一份力量。 根据公告，初步股份转换价为每股1.215港元，若拼多多全部行权，则拼多多占经配发及发行转换股份扩大后的已发行股本约5.62%。公告称，随着成功向拼多多发行可换股债券，未来国美零售与拼多多将朝着更广阔和深入的合作空间迈进，充分发挥各自的资源优势，加速实现双方在新零售模式上的多元开拓，发挥更大的规模效应，持续提升盈利能力。此外，双方还将共同拓展社群营销和直播带货的新型消费路径，在新型经济高速发展的背景下，加速消费回补，促进经济增长。 4月19日晚间，国美零售发布公告称，该公司引入新电商平台拼多多作为战略投资人。同时，双方达成战略合作协议，国美将“家·生活”供应链、中大件物流网络、服务解决方案等“零售基建”接入拼多多，而拼多多则为国美提供数据和技术支持。 双方实现技术对接后，国美全量商品上架拼多多的同时，大家电接入拼多多“百亿补贴”，拼多多则会向国美零售注入消费趋势性大数据、平台流量等数位零售资源。双方将在联合规模化采购、定制化产品、联合营销、家电下乡、形成线上线下流量联盟等方面展开全面、深入、紧密的合作。 公告发布后，国美零售该项合作被投资人看多，连同拼多多股价双双连日大涨。其中，国美零售股价实现三连涨，共计涨幅超过28个百分点，成交量一度位列港股成交量榜首，自4月20日至28日7个交易日成交额共计超20亿港元。 与拼多多的合作，被外界解读为强强联合。“拼多多将通过合作进一步改变用户心智。”方巍表示，覆盖家电和消费电子品类全商品供应链、分布式物流体系、后服务入户优势，以及基于覆盖全国2600多家门店建立的16万个社群，是双方建立深度战略合作的基础。 国美内部人士表示，加大合作联盟的同时，国美联手央视新闻于5月1日共同发起“为美好生活拼了”直播带货活动，央视新闻四大主持人朱广权、撒贝宁、康辉、尼格买提将与国美零售总裁王俊洲一道，走进北京国美门店，共同开启国美央视直播专场，继续以直播带货为突破口，充分发挥供应链优势和规模优势，并提供大品牌高品质商品，助力第二届“双品网购节”，满足用户的消费升级需求，带动家电消费回暖，助力疫后经济复苏。
随着疫情形势逐步向好，中国经济与社会秩序正在加快恢复，疫情期间逆势增长的电商行业目前也积极发挥平台作用，助力经济复苏。 继阿里重启“春雷计划”、京东推出“春雨计划”之后，新电商平台代表爱库存也发布“春风计划”，力推五大举措，重点支持外贸企业出口转内销、农业数字化转型、知名品牌特卖、以及刺激社会就业与居民消费。 4月23日上海市宣传出台《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》，并推出“五五购物节”。据了解，“五五购物节”时间上横跨整个第二季度，贯穿劳动节、儿童节、端午节等多个重点节日，旨在提振消费信心，释放消费需求，不断促进消费提质扩容。 作为“五五购物节”的重要组成部分，“出海优品云购申城”活动则更多地为外贸企业纾困解难，爱库存与拼多多以及i百联积极响应政府号召，帮助外贸企业出口转内销。爱库存更是一次性出台三大政策予以保障：第一，开通极速入驻绿色通道，免除外贸企业审核费与保证金，当天入驻、销售7天回款80%；第二，设立“出海优品云购申城”商品专区，并运用全平台与社群资源进行推广；第三，赋能外贸企业品牌升级，免费授权品牌经营及品牌保证金、减免代运营和仓储费用。 在助农方面，爱库存旨在打造数字化产业带。爱库存计划通过1-3年的时间，实现全国各地地域特色商品的溯源和线上销售，通过溯源产地名优特产等特色商品绘制特产地图，结合“每日一品”活动，智能推荐应季生鲜水果，精准匹配农户与消费者需求。平台销售数据显示，近期，湖北宜昌的血橙、红薯、莲藕销售业绩不俗，爱库存在助力湖北复苏方面亦贡献了不么力。 在品牌特卖方面，爱库存通过一系列运营举措与直播等形式，以大牌集团日和“22大促”等专题帮助平台店主更好地进行销售服务。4月11日，爱库存携手好孩子集团开启其首次线上"云特卖"活动，数十个品牌单品售罄。 据介绍，爱库存平台在此期间特别推出了安心商品、安心服务和安心售后三大“安心”承诺，并发放海量消费券。消费者不仅可以享受到平台上超10000家知名品牌的高性价比商品，还有150万店主提供的安心服务。而通过平台新推出的运费险服务，消费者花费不到一元，便可在售后享受到一定金额的理赔保障，大大提升了消费者的安心购物体验。 据爱库存相关业务负责人介绍，“除了春风计划的五大举措，在接下来的五一期间，爱库存还将走进包括老字号品牌在内的大量企业进行实地探店、溯源，结合线上设立的‘走进品牌’专区，让店主通过‘云探店’的形式，更直观地看到销售产品的源头，从而为消费者提供更精细化的服务。”（许伟）
4月28日，腾讯云与深圳燃气集团股份有限公司（以下简称深圳燃气）达成战略合作，助力深圳燃气加速智慧能源建设和智慧管网的业务创新，推进深圳燃气的数字化转型升级。双方的联手，对能源领域乃至“新基建”中融合基础设施建设都有极强的示范意义。 根据国家发改委明确的“新基建”范围，智慧能源基础设施是其中重要的组成部分。作为一家总资产超过232亿元的能源企业，深圳燃气拥有管道天然气用户超过379万户，瓶装石油气用户超过144万户，覆盖人口超过1600万人。 近年来，燃气行业传统模式普遍存在作业效率低、现场管控弱、运营成本高等难题，为了解决以上痛点，深圳燃气与腾讯云的合作将基于腾讯在社交平台、企业微信平台等方面的产品和技术优势，提升其连接和办公效率，同时通过搭建混合云平台，加速深圳燃气基础平台信息化管理水平，从根本上实现降本增效。 值得一提的是，腾讯云和深圳燃气将基于云化和服务化的技术架构，共同打造大数据联合实验室，不断推进大数据分析等联合解决方案应用落地，积极探索商业模式创新，促进双方业务快速发展。 腾讯云总裁邱跃鹏表示，智慧能源是新基建的重点发展方向之一，作为行业转型升级的数字化助手，腾讯云希望携手深圳燃气打造能源互联网的转型标杆，助力行业实现降本增效。 深圳燃气李真董事长表示，深圳燃气于2019年提出“十四五”规划三大转型战略，以“立足大湾区、优化布局、创新驱动、转型发展”为战略主线，推动公司从数字化向智慧化转型，从单一的城市燃气供应向清洁能源综合运营转型，从产业集团向产业投资控股集团转型，成为国内一流的清洁能源产业投资控股集团。
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