上汽集团旗下最重要的合资车企上汽大众于9月7日晚首发了全新SUV车型途观X。这款新车定位为中型轿跑SUV，采用了全新设计风格，将搭载两种功率调校的2.0T发动机，新车预计将于今年第四季度上市。业内专家表示，在合资车企竞争白热化背景下，这是上汽大众向轿跑SUV市场进军的重要标志。 在动力方面，途观X搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同分为两种动力输出。其中，高功率版本车型最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米；低功率版最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米，均匹配代号为DQ381的7速双离合变速器。此外，途观X还提供有多种驾驶模式，并支持L2级自动驾驶功能。 在车内方面，相比现款途观L，新车换装了R-line专属触控式多功能方向盘，改进了空调控制区样式和操控形式。配置层面，新车使用了10.3英寸全液晶数字仪表盘、9.2英寸智能多媒体交互系统、Panorama全景电动天窗、10扬声器的哈曼卡顿音响系统等配置。 车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4764/1859/1628毫米，轴距为2791毫米。轿跑SUV的属性让途观X的设计更加注重年轻个性化的消费群体。途观X的前脸更加动感，三幅式镀铬格栅的两侧是经过重新设计的全LED矩阵式大灯，呈上扬的灯组造型。车身侧面没有使用过多的线条进行勾勒，而仅采用了一条位于车身上方的腰线和一条位于下方的镀铬饰条进行分割。 据上汽大众的公布数据，2020年上半年，其品牌终端交付量达587660辆，特别是国内疫情防控取得积极进展后，7月份上汽大众大众品牌以122000辆的销量，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠。不过，业内专家表示，目前中国乘用车市场仍处在下降通道中，尚未确立明显的反弹势头，合资车企竞争白热化。另一方面，轿跑SUV已成为现在国内年轻人追求个性的新选择，途观X的推出是上汽大众向轿跑SUV市场进军的重要标志。（俞立严）
上汽集团的新能源汽车销量正在逼近比亚迪。 据第三方机构EV Sales公布的最新数据，今年前7个月全球新能源汽车品牌榜上，中国车企比亚迪和上汽集团累计销量进入前十。其中，比亚迪以71486辆的累计销量，占据榜单的第四位；上汽集团紧随其后，累计销量为61773辆。 虽然比亚迪在累计销量上保持领先，但从单月销售数据看，上汽集团正在缩小与比亚迪的差距。7月份，上汽集团新能源汽车的销量为17083辆，高于比亚迪的14005辆。 在EV Sales公布的全球新能源车型销量排名中，比亚迪“秦”EV以累计销售24390辆，高居第6名。而上汽集团新能源汽车销量数据包含了旗下荣威、名爵、宝骏等多个品牌，在同一排名中，宝骏E系列和名爵EZS EV以17089辆和15431辆分列第13名和第16名，但合计销量超过比亚迪“秦”EV。 此外，上汽通用五菱推出的宏光Mini EV在7月拥有了第一个完整销售月，据EV Sales的数据，该车型当月的销量为7348辆，成为上汽集团新能源汽车销售增量的“生力军”。 宏光Mini EV的定位是纯电动微型乘用车，各方面指标都堪称“迷你”，售价在2.88万元至3.88万元间，续航里程120公里，车身长度不足3米。根据国轩高科官方信息，该车型在开启预售的10多天内，累计订单超过20000台。国轩高科方面表示，宏光Mini EV动力电芯主要供货方来自国轩高科等，并称“5月份我司开始供货，6月份达到18万只，7月份即将达到30万只……数据变化验证了火热程度”。 上汽通用五菱最新公布的数据也验证了这款“小车”的热销，8月份的销量达到15000辆，环比增长104%。由此可以预计，宏光Mini EV大概率能够上榜EV Sales的8月销量榜单。除此之外，上汽集团在今年新推出的高端新能源汽车品牌“R”已于近期推出了首款车型，并计划在今年下半年进一步补充产品序列。 另一方面，搭载“刀片电池”的比亚迪“汉”EV目前还在产能爬坡阶段，其销售数据尚未公开。据比亚迪方面公开表示，比亚迪“汉”EV9月份的产能达到4000辆，在今年年底冲刺月产万辆。 如此看来，比亚迪能否保住今年国内车企新能源汽车“销售冠军”的地位，存在一定变数。
宏光MINI EV 来源：上汽通用五菱官方 伴随车市升温，上汽通用五菱8月整体销量同比增长17%至14.8万辆，连续5个月保持同比正增长。 其中，上汽通用五菱旗下五菱品牌8月销量达到10.90万辆，同比增长39%；新宝骏品牌当月销量为2.06万辆，环比增长53%。 在新能源产品方面，随着“人民的代步车”宏光MINI EV的推出，上汽通用五菱旗下新能源产品销量猛增——8月销量同比增长110%，攀升至1.83万辆。其中，宏光MINI EV单月贡献了1.5万辆的销量成绩，成为全球销量最快破万的小型新能源车，目前该款车型累计订单量超5万辆。 宏光MINI EV 来源：上汽通用五菱官方 这得益于当前小尺寸电动车在当前新能源汽车市场尤其是下沉市场的青睐。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚此前表示，微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场需求旺盛。 新宝骏是上汽通用五菱寻求品牌向上的关键。今年8月，随着新宝骏旗下RC-5（A级轿车）和RC-5W（旅行车）两款新车的上市，新宝骏品牌实现了对轿车、SUV、MPV市场的全品类覆盖。按照规划，新宝骏旗下的中型SUV RS-7将于不久后上市。 在中国车市基本饱和的环境下，从亟待开发的中东等海外市场寻求销量增长是必经之路。即便在疫情蔓延的2020年，已经整合相关机构、全面聚焦国际化业务的上汽通用五菱，并未改变进军海外的计划。 上汽通用五菱的出海销量也保持稳健的增长趋势。今年上半年，上汽通用五菱海外业务逆势上扬，汽车出口销量同比增长42%至38786辆，海外市场销售总额为2.5亿美元，同比增长51%。 今年8月，该公司海外出口销量达到2791辆，同比增长37%。据官方信息，上汽通用五菱旗下的全球银标首款旗舰车型——凯捷将于第三季度正式上市。按照五菱规划，该款车型重点面向国际新兴市场。 请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
上汽集团旗下上汽大通MAXUS新车型高阶纯电轻客EV90于日前正式上市，新车型采用人造石墨材料高循环电芯技术，可支持超过4000次充放电循环，达到360公里超长NEDC续航里程，百公里电耗低至23.9 kW·h。上汽大通透露，之后还将推出纯电超长续航版本与BUS车型。 在电池性能方面，定位高阶纯电轻客的上汽大通MAXUS EV90搭载的电池采用了人造石墨材料高循环电芯技术，可支持超过4000次的充放电循环，达到目前行业平均水准的2倍。同时，EV90累计进行了240万公里整车耐久和高低温试验，相当于绕地球60圈，在电池耐久性与适用性进行认证。 在具体的充电性能方面，作为全球首个采用一体式充配电单元的纯电宽体轻客，EV90具备快充与慢充两种充电模式。快充36分钟，即可将电池电量从20%提升至80%，快充10分钟也可行驶100km。而相比目前行业内慢充8-10小时的水平，EV90在慢充模式下6小时也可满电。此外，针对新能源用户的充电需求，上汽大通MAXUS研发了预约充电功能，用户可选择于夜间波谷错峰充电，节省充电费用。 在电驱性能方面，EV90率先采用电驱系统“三合一”的集成化设计以提升系统的品质与效率，帮助整车减重22kg，同时获得更大的动力输出。具体参数方面，EV90搭载的电动机最大功率高达150kW，峰值扭矩高达310N·m，0-50km/h加速为5.8秒。 在续航性能方面，EV90搭载的高能量密度磷酸铁锂电池，可适应零下30度到零上55度的用车环境，达到360公里的超长NEDC续航里程，百公里电耗低至23.9 kW·h。配合ECO/NORMAL/POWER三种驾驶模式，以及高、中、低三档能量回收方式，如果换算为用电成本，EV90每公里最低成本为5分钱。 上汽大通研发人员还介绍，针对新能源车特有的三电系统安全防护方面，EV90率先搭载了业内领先的电池管理系统，提供热保护、过流保护、电池内部多点温度测量功能等十项电池防护技术，可24小时实时监控电池状态，配合16种极限情况下的智能断电保护功能，为电池安全提供保护。（俞立严）
8月27日下午，上汽集团发布2020年半年度报告。报告期内，上汽集团实现营收2837.40亿元，同比下降24.60%；归母净利润为83.94亿元，同比下降39.01%；归母扣非净利润为71.76亿元，同比下降42.57%。 对于营收净利下滑的原因，上汽集团称受疫情冲击，公司经济运行节奏受到影响，经营挑战加大。 上半年，上汽集团实现整车销售204.9万辆，同比下降30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8%，商用车销售41.9万辆，同比增长5.0%。 此外，经营活动产生的现金流量净流入293.58亿元，上年同期净流入1.29亿元。主要系子公司上汽财务为应对疫情可能带来的长期影响，保障集团现金流安全，增加了资金拆入。 此外，上汽财务还减少了金融资产的配置，投资支付的现金同比减少，导致上半年投资活动产生的现金流量净额增长260%。 2020年上半年，上汽集团投资支付的现金为1504.39亿元，较上年同期的2526.49亿元减少1022亿元，同比减少40.46%。 同期，上汽集团的投资收益降至72.85亿元，同比减少44.20%。 截至2020年6月30日，上汽集团持有的货币资金为1672.45亿元。短期借款为360.06亿元，较2019年末的255.88亿元增加104.18亿元，主要原因为子公司因业务发展需要而新增借款。一年内到期的非流动负债为198.57亿元。 同期，上汽集团的其他应收款较上年期末增长60.97%至235.05亿元，主要原因为公司应收合联营企业股利增加。 7月2日，上汽集团全资子公司上汽香港与神州优车以及Amber Gem签署《收购要约》。根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份。 7月20日，上汽集团公告称，子公司上汽香港决定终止收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车股份。 截至发稿，上汽集团报收19.20元/股，涨幅4.92%，最新市值2243亿元。今年以来，上汽集团的股价波动中回落，较年初股价下跌16.49%。
8月27日，贝壳财经记者获悉，因未按规定备案家用汽车三包有关信息，上汽通用五菱被柳州市市场监督管理局处以警告的行政处罚，并被罚款3万元。 新京报贝壳财经讯8月27日，贝壳财经记者获悉，因未按规定备案家用汽车三包有关信息，上汽通用五菱被柳州市市场监督管理局处以警告的行政处罚，并被罚款3万元。 此前在7月16日播出的2020年央视3·15晚会上，因变速箱故障问题，宝骏560车型遭多位车主投诉。该问题曝光后，当日晚间宝骏汽车就3·15曝光变速器故障道歉，并表示已开设“宝骏560 DCT”专属热线，进行专人沟通与服务，对用户遇到的产品质量问题负责到底。 7月17日，上汽通用五菱官方在接受贝壳财经记者采访时称，“在央视‘3·15’晚会报道中部分用户反馈的问题，都已经通过沟通协商的方式达成一致，处理完毕。” 根据柳州市市场监督管理局发布的行政处罚决定书内容，7月21日，柳州市市场监督管理局在收到国家市场监督管理总局文件后，于当日对上汽通用五菱进行了检查。由于上汽通用五菱现场未能出示宝骏560型汽车的三包（修理、更换、退货）备案相关材料，柳州市市场监督管理局当日进行了立案调查。 柳州市市场监督管理局表示，经查，上汽通用五菱作为2017款宝骏560DCT1. 5T型等家用汽车的生产者，未能按我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第九条备案2013年10月1日至2020年7月20日上市的2017款宝骏560DCT1. 5T型等部分家用汽车三包有关信息。因此，对上汽通用五菱处以警告的行政处罚，并罚款3万元。 新京报贝壳财经记者 张冰
荣威ER6 来源：上汽荣威官方 8月13日，上汽荣威高端纯电R标旗下首款旗舰轿车荣威ER6在黄浦江畔正式上市。新车共推出智行、智享、智尊三个版本，售价16.28万-20.08万元。 “R”标是荣威旗下中高端新能源车型，代表荣威的科技感和品牌高端化的发展方向。按照规划，R标将包括荣威旗下旗舰MARVEL系列、轿车ER系列以及SUV系列车型。 据上汽荣威官方介绍，荣威ER6具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗。ER6最长续航里程为620km，快充模式下15分钟可以充电至续航200km，百公里电耗最低为12.2kWh。 上汽集团副总工程师、技术中心副主任朱军表示，荣威R产品全部实现美国安全标准UL-2580，是现在汽车工业最高的安全水平。此外，首任荣威ER6车主将享受终身电池质保，荣威提供8年30万公里的超长衰减质保服务，承诺电池衰减水平不超过30%。 新能源是中国汽车品牌弯道超车的机会，上汽集团十多年前便已经投入新能源汽车技术研发。2012年，荣威首款正向开发的纯电动汽车E50诞生。彼时，上汽新能源汽车的研发投入达到60亿元人民币。2015年，上汽集团成功开发出EDU电驱动系统和电池箱。 朱军表示，上汽集团将在2022年打造出更具竞争力的纯电技术平台，采用超薄电池包的同时，彻底解决电池的热失控问题。 “全新R标拉开了软件定义汽车的序幕。”上汽集团软件技术中心李君在发布会上指出，荣威ER6和MARVEL R是上汽软件定义汽车战略落地的第一步。 早在2016年7月，上汽荣威率先推出首款互联网汽车荣威RX5。李君表示，上汽集团软件中心将着重打造四项核心技术，分别为新一代中央集中式电子架构、SOA云管端一体化软件平台，AI+数据工厂极致体验持续演进以及全车OTA。 为了推进集团的数字化转型，上汽集团正式成立了零束软件公司。预计今年年底，零束公司团队规模将达到500人，到明年年底扩充至1000人，到2023年达到2200人。 上汽乘用车副总经理俞经民曾表示，R标不只是换标，还将采用全新的数字化营销服务网络和新的服务渠道体系。 在渠道方面，R标将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营方式。需要注意的是，全新R标新零售服务模式公开透明，价格全国统一。 配合荣威ER6上市，位于浦东陆家嘴滨江大道欢乐广场的荣威R SPACE城市异想空间也正式亮相。R SPACE品牌体验展馆共有上下两层，一楼为“科技”主题馆，二楼为“想象”主题馆。R SPACE集中诠释了荣威R标坚持的“科技兑现想象”理念，展馆面向观众的开放时间为8月8日-9月7日。 荣威R SPACE城市异想空间；来源：上汽荣威官方 请关注未来汽车日报
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