2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会再次强调“要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设”。“新基建”再度成为热词，释放新的创投机遇。36氪了解到，多家创业公司2020年已经受益于政策红利，纷纷表示今年的订单已超年初预期。为此，36氪也启动了“新基建创业”报道专题，也希望向我们的读者描述新基建的时代背景下创业公司的进展，展现这些技术创新背后的社会影响力。 本文是其中的一篇。 受访公司：深源恒际科技有限公司 受访人：创始人兼CEO黄贤俊 Q1、目前公司的主要定位、主要业务、主要产品有哪些？用户/客户量级及重要客户有哪些？年营收、利润率水平如何？融资情况如何？ 深源恒际的定位是保险科技公司，专注于利用AI技术特别是计算机视觉技术来提升保险理赔环节的运营效率。目前主要的产品有两个，一个是针对健康险理赔的医疗票据OCR——慧识票；另一个是针对车险理赔查勘定损环节的智能定损产品——慧定损。 目前，合作的重要客户包括：中国太平洋保险（集团）股份有限公司、阳光人寿保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司、微民保险代理有限公司、水滴保险经纪有限公司、众安在线财产保险股份有限公司等。公司年营收大概在一千万左右，当前仍处于产品完善和推广阶段，尚未盈利。目前公司计划在2021年三季度进行A轮融资。 Q2、2021年，公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面，有哪些重要产品更新和其他新进展？若有调整，背后的考虑是？ 慧识票和慧定损产品在2020年取得了不少技术和商业应用上的突破。在技术上，慧定损产品的AR定损模式在实际业务场景中得到了验证，实现了客户全自助查勘视频拍摄95%的成功率，并于2020年12月份开始推广到阳光产险全国机构。 慧识票产品从2020年下半年开始，逐步得到了众多保险公司的认可，在阳光保险、太平洋保险、众安保险等重点客户的实际业务中落地使用。 2021年，公司的重点包括两方面，一方面是产品的进一步完善以保持在市场上技术领先，另一方面将进一步加强商务销售的力度。 Q3、新冠肺炎是否有对公司产生具体影响？利好还是受损？公司是如何应对的？ 虽然疫情导致了商务销售的短时间中断，全面隔离期间也延缓了研发的进度，但从整体市场情况上上讲，这次的疫情对深源恒际是一个利好。虽然，保险理赔运营的智能化和线上化是保险公司的共识，但是疫情期间的人力资源短缺和线下业务风险的提升，使得保险公司对于线上化以及智能化有了更切身的体会，整体上加快了线上化和智能化的节奏。 Q4、2020年至今，行业内发生的对所在行业影响最大的几件事？2021年，会重点关注的行业大件事有哪些？2021年，公司所在行业/细分方向大概率会出现的事情和趋势会有哪些？ 保监会对保险公司理赔线上化的要求，商车费改。 保险理赔精细化对成本的控制更加严格；线上化比例大幅提升能在线上完成的业务会更多。 Q5、2020年，公司所在的行业呈现什么样的竞争格局？疫情后行业竞争是否加剧，对公司有什么影响？公司如何应对？ 保险公司的会增加和第三方科技公司的合作，疫情后随着线上化智能化趋势的发展，保险公司会更加倾向于第三方科技公司合作对理赔成本，运营效率进行提升。对公司的发展是个利好，要投入更多资源打磨产品真正帮助客户降本增效。 Q6、近期，公司是否会有一些里程碑节点，为什么会觉得这些重要，如果实现了会带给公司、行业哪些影响？做到这样的里程碑，大概花费/已经花费了多少资金和资源，为什么这件事情会比较耗费资金和资源？ 2020年以来，围绕用户体验和识别准确率，深源恒际对智能定损的产品模式和技术进行大量的创新后推出的全新解决方案，实现了以下功能的上线 ： 基于视频场景的智能定损 AI前端智能引导客户拍摄视频 AI智能视频取图 结合视频中更丰富的信息对智能定损算法进行了大版本升级 经过与产险理赔部6个月的联合研发，慧定损AR版于2020年10月完成测试版，支持35种外观部件。产品于11月由产险理赔部开启试点，并于12月份开始在阳光产险全国试点推广。 慧定损AR版用实际落地使用的结果证明该产品模式真正实现了客户自主，运营提效的产品目的，其中客户自主完成定损影像采集成功率突破95%。技术方案得到验证后，深源恒际将与阳光产险理赔持续推进产品的进一步商业化，在实际的使用中发现问题，并进一步打磨产品，使得最终产品能真正大幅降低产险公司的理赔成本。 Q7、今年，公司所在的赛道上的公司，有什么一定要做的事情或者争夺的市场，如果错过了，可能就会落后或者出局？ 保险科技创业是一场马拉松需要不停的为客户提供好的产品，不会因为某一次的失误导致出局，只有保持专注和勤奋才能屹立不倒。但是2021年对于深源恒际来说尤为重要，因为目前由于疫情和监管的原因，医疗票据OCR和智能定损产品的市场需求得到了进一步加强，而深源恒际由于进入时间早且专注于在医疗票据OCR和智能定损这两个产品上，所以有一定的领先优势，但这个领先优势会随着时间的推移而被削弱。所以必须抓住这一机遇，尽快的实现产品的大范围销售使用，为公司业务积累客户群体，达到一个理想的市场占有比例，如果错过了这个机会，可能会事倍功半。 PS： 2020年，36氪启动了“新基建创业”报道专题，也希望向我们的读者描述新基建的时代背景下创业公司的进展，展现这些技术创新背后的社会影响力。如果你所在的公司处于5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等为代表的新基建产业，也希望让外界了解公司的进展，欢迎与我们联系，参与我们的“新基建创业”报道专题。 参与方式：点击链接（https://shimo.im/docs/d7YCMGpugIwmI4HC/），下载《新基建创业2021调研问卷》，发送至邮箱syq@36kr.com。如有问题，欢迎联系（邮箱 syq@36kr.com，微信15300063873）
经济日报-中国经济网昆明1月27日讯(记者曹松)日前，记者从昆明市发展和改革委员会了解到，2020年，昆明在5G、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设方面发力，从优化发展环境、加大政策支持、完善推进机制等方面超前谋划，加快培育经济发展新动能。截至2020年12月底，5G基础网络、中关村·电子城(昆明)科技产业园等亿元以上“新基建”重点项目已完成投资265亿元。 三大通信运营商在昆明建成5G基站超过10000个，实现主城区、重点场景及重点产业园区5G网络连续覆盖，5G等先进网络技术在旅游小镇、智慧医疗、工业自动化物流等场景实现应用。2020年，昆明累计建成新能源汽车充电站330座、换电站11座，为新能源汽车的推广应用打下了良好基础。
昨天上午，首届新基建投融资专题研讨会在京举行。研讨会上，正式宣布揭牌成立新基建投融资产业联盟和新基建投融资专业委员会。据悉，新基建投融资产业联盟和新基建投融资专业委员会的成立将致力于加强新基建资源整合，搭建新基建投融资的标准体系和专家智库。 北京投融资商会执行会长苗谦在会上发言时表示：“当前新基建正在成为政府部门的工作重点，数字经济的热点风口，投资行业的关注焦点。”据介绍，新基建投融资产业联盟将创新投资建设模式，支持多元主体参与，搭建新基建投融资的生态圈和合作平台。新基建投融资专业委员会将致力于加强新基建的创新投资建设模式的研究和探讨，配合制定新基建的各种标准规范。 此外，北京投融资商会作为北京市投融资行业的专业商会和北京市投融资综合服务平台，将依托新成立的新基建投融资产业联盟和新基建投融资专业委员会，打造新基建投融资的生态圈和工作平台。其将作为政府行业主管部门的智库助手，配合推动新基建投融资行业标准的设立；同时将配合为新基建项目投融资及REITS的实施搭建绿色快捷通道；并将作为基金证券业投融资企业的合作伙伴，配合梳理培育新基建优秀项目资源。 以新基建数据中心为例，未来将计划在中国数据中心工作组数据中心投融资技术白皮书基础上，与国家发改委现代经济研究院密切合作，推动数据中心有关国家标准规范的设立。在数据中心运行维护与管理标准白皮书基础上，整合数据中心优质管理运维资源，推动设立数据中心管理运维平台公司，有效服务未来数据中心REITS项目。还将依托北京雄厚的险资和年金资源，推动设立百亿级的数据中心专项投资基金。
在北京市充电设施公共服务管理平台充电示范站，充电设施已经实现互联互通。中创科技e充网常务副总经理李健表示，随着充电设施互联互通系列标准的推广应用，充电桩运营商之间孤立运营的情况得到改善。 在北汽集团第一届网络安全大赛现场，北汽蓝谷信息党委副书记、总经理李晓龙(前排右二)向与会嘉宾介绍公司产品。在他看来，智能汽车一旦实现联网，网络安全问题将成为最重要的课题之一。 红旗E-HS3正在进行AEB自动紧急制动试验。在中国一汽研发专家周时莹看来，新基建有望助推智能驾驶充分实现人、车、路的有效协同，提升交通安全，提高通行效率。 新基建催生新动能新基建提振特高压概念股新基建和在线新经济带来巨大投资机会……这段时间，从中央密集部署到地方积极响应，从企业投资到资本市场热捧，与新基建有关的各种新闻明显多了不少。 所谓新基建，指的是新型基础设施建设。业内人士普遍认为，新基建包含5G基建、新能源汽车充电桩等七个领域。近日，相关部门首次对新基建做出明确界定，新基建范围得到进一步延展。 在国家发展改革委新闻发布会上，国家发展改革委创新和高技术发展司司长伍浩表示，新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面。伴随着技术革命和产业变革，新型基础设施的内涵、外延也不是一成不变的，将持续跟踪研究。 在各行各业急切寻找新动能的今天，新基建被视为培植新业态的沃土，汽车、出行行业自然也不例外。事实上，从智能充电桩到智能网联汽车，汽车、出行行业正是新基建布局的重点领域之一。 充电桩迎来智慧终端质变节点 充电桩产业的春天来了!最近，中创科技e充网(以下简称e充网)常务副总经理李健的工作日程被安排得满满当当。 当2020年年初国家发出加快新基建的声音后，李健在一周内开了3次动员会。这位在充电桩行业打拼多年的老兵表示，新基建为充电桩领域带来了更多关注，也极大激发了市场活力。新基建将刺激资本加大对充电桩市场的投资力度，为行业进步提供全方位的支持。 事实上，对于不少新能源汽车的车主来说，里程焦虑一直是一个悬而未解的难题，而充电基础设施不足则被普遍认为是导致里程焦虑的重要原因之一。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。 有专家认为，乘着新基建的东风，充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮，从而弥补新能源汽车发展的短板问题。 在近日举办的国务院联防联办发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，从行业协会摸底调查的情况来看，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。 蔡荣华同时强调，在继续加大充电基础设施建设力度的同时，国家还将引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。 有分析认为，除了数量不足，充电桩还存在有桩无人充，有桩等着充的现象。在李健看来，做到充电网、车联网、能源网三网融合，对于行业的发展至关重要。 李健以e充网承接建设并运营的北京市公用充电设施数据信息服务平台举例。 该平台采用大数据手段对数据深度采集、计算和分析，帮助政府和个人用户更好地了解城市新能源汽车充电设施情况，实现由原本单一的充电设备进化为智慧终端，从而服务城市、服务个人。李健表示。 而在北京市充电设施公共服务管理平台充电示范站，车主不用再为一车多卡多App的充电难题困扰。通过采用多运营商参与的方式，该示范站涵盖了多家不同运营商的充电设施，但均可以用e充网App启动充电并支付，展示了北京市充电设施互联互通的成果。 乘着新基建的东风，充电桩企业将迎来新一轮入场和加码，对此，李健透露，针对企业端服务上，e充网对充电SaaS云平台展开全面升级，为企业提供从建站选址、补贴申请、日常运营、安全维护等多方面帮助。 对众多出行行业企业而言，目前，充电桩仅仅是作为充电设备而存在的，充电桩的数字信息相对独立。李健表示，在‘新基建’的助推下，以数据化、智能化的手段，加快建立快捷、便利、智能的未来新型充电模式，才能更好的为车主的充电体验、行业的服务升级提供保障。 新基建为智能网联汽车解锁新场景 整个校园静悄悄，广大师生却一直忙碌着。本学期，车辆与运载学院(以下简称‘车辆学院’)共开设了41门课程，同学们线上出勤率超过了94%。近日，在清华大学车辆学院成立一周年校庆云论坛上，院长李建秋教授回顾了一年来该学院的发展历程。 在他看来，受疫情影响，全球汽车工业同此凉热。汽车人要做好迎接困难和挑战的准备，并通过科技创新、模式创新迎来新的发展之路。 在这所学院里，学子们有着一个别具一格的名字，靓仔。2019年4月，清华大学汽车工程系正式升级为车辆学院，靓仔学院(与车辆与运载谐音)的名字也随之走红。 值得一提的是，车辆学院是在中国第一个以Mobility(移动)命名的院系，在学院名称变化的背后，是清华大学对于汽车行业发展大趋势的敏锐预判。 如今，以互联网为代表的新兴技术迅猛发展，新一轮科技革命给世界汽车产业带来了颠覆性的变化。 智能化、网联化成了汽车人常常挂在嘴边的词儿，不少汽车企业正在由单一的产品制造商向移动出行服务商转型。有分析认为，这与中国高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施建设密不可分。 在业内人士看来，除了利好充电桩行业外，对于智能网联汽车来说，新基建也意味着新一轮的发展机遇。 中国移动研究院研究员王泉认为，新基建重点布局的5G网络将直接推动智能网联汽车的性能和用户体验地提升。云计算、边缘计算的云智能和大数据能力，将直接应用于汽车的控制和管理。 而在君强汽车咨询总经理刘雄看来，随着大数据、云计算、人工智能等的大规模应用，智慧城市、智能交通等将获得极大的发展，智能网联汽车的普及率将会快速提升。 中国一汽智能网联开发院院长助理、电子电器研究所所长周时莹分析称，新基建将为智能网联汽车打开新的发展方向。 目前，单车智能的成本很高，要实现L4级及以上的高度自动驾驶，只有‘聪明’的车还远远不够。在周时莹看来，新基建将加速智慧交通的建设，实现车与车、车与路之间的有效协同，打造智能交通体系。 周时莹表示，随着智能交通体系的形成，整车厂的目标可以从以车辆为中心转移到以用户为中心的轨道上，从而为用户提供更好的智能网联服务。 按计划，今年红旗将在智能网联上继续发力，以知你为目标服务用户，实现行为意识识别和交互，自适应拟人自动驾驶;到2022年，红旗品牌将在智能网联上实现懂你，理解用户、协同感知，做到自我意识认知和理解;到2027年，红旗品牌将实现融你，做到类人感知和群体智能，险境规避式驾驶。 通过智慧交通的建设，可以进一步提升车辆的拟人化程度，让车辆更加智能，给用户提供定制化的服务。周时莹举例说，未来，如果车上是一位女性车主，汽车在行驶中就可以为她推送时尚的时装、健康饮食等信息。 她向记者这样畅想说：把车里传感器数据、场景的数据、人的数据结合起来，打造车联网新生态，才能够产生好的场景服务。 数据就是黄金 突如其来的新冠肺炎疫情不仅牵动人心，也深刻地改变着人们生活、工作方式。在这个春天，在线成为平均年龄只有30岁出头的北汽蓝谷信息技术有限公司(以下简称蓝谷信息)团队的工作日常。 为解决线上办公遇到的种种问题，蓝谷信息专门成立了产品开发突击队，制订开发进度，完成了包括视频会议系统、VPN系统、云桌面系统等企业办公系统解决方案。 同时，团队还开发了手机端疫情防控小程序，从技术上实现对员工信息全覆盖、动态化、精准化管理。 疫情加快了企业的数字化转型速度，数字化正在重构企业的管理、运营、工作模式。北汽蓝谷信息党委副书记、总经理李晓龙直言，从某种意义上说，数据就是黄金。 事实上，随着云计算、物联网、人工智能等新技术不断发展，汽车业各环节的数字化转型正不断走向深入，助推企业革新产品模式、重塑产业生态。 国际商用机器公司(IBM)最近的一份报告显示，半数接受采访的车企高管说，企业要想在未来十年生存下来并取得成功，就需要在数据支持下，用数字技术重塑组织方式。据记者不完全统计，有近九成的企业高管在接受采访时强调，自己已经认识到数据在汽车行业的战略价值。 根据有关机构测算，数字化转型可使制造业企业成本降低17.6%、营收增加22.6%;使物流服务业成本降低34.2%，营收增加33.6%;使零售业成本降低7.8%，营收增加33.3%。 在此次疫情的应对中，从远程办公到云管理，从在线学习到新零售，不少新需求正推动着汽车企业全方位的数字化转型进程，而新基建则为车企数字化转型提供了基础支撑。 据李晓龙介绍，作为北汽集团背后的IT技术支撑，蓝谷信息深耕数据这一核心资产，打造信息安全、云计算、车联网、工业互联网、系统集成、大数据等六大业务板块，为相关企业的产业升级提供云上技术支撑，推动新能源、新出行的新型生态建设。 将‘新基建’说成是为汽车行业特别准备的一点都不为过。在李晓龙看来，除了对智能网联、新能源等领域的推动外，新基建时代，企业数字化转型也已经按下快进键，后疫情时代数字化转型正呈奔涌之势。 ‘新基建’将从‘连接’和‘算力’两个维度重构汽车全产业链的协同生态、价值创造体系。李晓龙介绍说，在端到端打通的智能供应链、以用户为中心的数字化营销、数据的资产化变现等方面，新基建都有望取得突破，整个行业的商业模式终将被改变。 5月7日下午，《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》正式出炉，从建设任务、保障举措等方面提出35条举措。其中多项内容与出行领域相关，让不少行业上下游企业嗅到了市场的新机遇。 上海市经信委围绕5G网络、数据中心、工业互联网、物联网、智能网联汽车、智能电网等领域，梳理了3年内实施主体、投资金额、推进计划明确的70余个重点项目，以及有投资意向、计划实施的近20个储备项目。上海市经济信息化委副主任张建明表示，该方案涉及总投资约2000亿元，其中今年投资超500亿元。 例如，在智能网联汽车方面，上海将重点建设安亭国家智能网联汽车等3个试点示范区和车路网云一体化等示范项目，总投资超过20亿元;在充电桩领域，新建10万个电动汽车智能充电桩等。 在刘雄看来，从智能充电桩到智能网联汽车再到汽车企业的数字化转型，新基建给出行行业带来三大利好。 ‘新基建’充分发挥我国已经积累的发展优势，打破当前发展所面临的瓶颈，积极为更长远的发展作谋篇布局。它将使我们未来的发展，由传统的资源消耗型发展模式，进一步地向科技创新型发展模式转型，为国家发展打造竞争新优势、注入增长新动能。刘雄如是说。 免责声明：本文不构成任何商业建议，投资有风险，选择需谨慎！本站发布的图文一切为分享交流，传播正能量，此文不保证数据的准确性，内容仅供参考
图集 商业配图：新基建（图片来源：视觉中国）
百度又“牵手”一座城市，加快人工智能落地应用。12月4日，济南市工信局与百度签署全面战略合作协议，百度将在济南落地“一基地两平台三中心”，双方在工业互联网、人工智能、智慧交通等更广阔的领域进一步深化合作，助推济南抢抓黄河战略机遇，加快AI新基建步伐。 2020年，“新基建”成为疫情后国内经济快速恢复和经济高质量发展的强劲动力。以人工智能、云计算、5G、物联网和区块链等为代表的新兴技术则成为“新基建”的关键技术支撑。其中，以百度为代表的人工智能企业，正通过助力“新基建”提速，积极赋能产业智能化转型。 助力“新基建” 伴随着“新基建”政策的密集部署，全国各地正加快AI基础设施的建设。在此过程中，百度等国内科技巨头通过AI能力的持续输出，成为各地AI基础设施建设和“新基建”提速的强劲动力。 以百度为例，百度正在依托包括百度大脑、飞桨、智能云、芯片、数据中心等在内的新型AI技术基础设施，帮助各行各业搭建自己的AI能力平台。10月23日，百度与贵阳市达成战略合作，将承接贵阳经开区工业互联网项目建设，打造AI技术和工业互联网应用相融合的国家级AI工业互联网平台，形成全面的工业互联网生态体系，助力贵阳打造3个千亿级产业集群，形成新经济增长点。 为全面助推AI新基建，百度更是宣布通过三个“5”的打造，也就是5万AI数据标注师、500万台百度智能云服务器、500万AI人才，继续加大在数据、算力、人才等AI新基建领域的投入，力争成为新基建最大的AI服务提供商。 其中，数据、算力、算法是驱动AI发展的三大核心动力，而数据更是算力和算法的基础。在此方面，继2018年9月建立百度山西数据标注基地，并发展为全国人员和产值规模最大的单体数据标注基地后，7月2日，百度宣布未来5年将在百度山西数据标注基地培养5万名AI数据标注师，提供更多AI就业岗位。 在算力方面，6月19日，百度宣布加大AI新基建底层算力投入，预计到2030年百度智能云服务器台数超过500万台。紧接着，9月2日，百度与佛山市顺德区政府签约，百度智能云计算中心集群将在顺德落户，服务器总装机规模超20万台，将助力粤港澳大湾区产业升级，为华南地区新基建提供新动能。 同时，AI新基建的发展离不开人才保障。百度表示，未来5年预计将培养500万AI人才。而在11月21日的2020重庆英才大会上，百度便与重庆市人力资源和社会保障局签署战略合作协议，筹建“AI人才产业基地”，推进产业智能化人才发展，释放“智慧重庆”人才活力，助力重庆智能经济提速。 赋能产业智能化转型 通过进一步加大数据、算力等基础设施建设，并通过人才培养，吸引更多AI人才投入到新基建浪潮，以百度为代表的人工智能企业正通过AI持续为各大产业赋能，助力产业智能化转型升级。 百度将自己定位为专注对外赋能的人工智能平台型公司，正加快让AI渗透到产业、社会以及生活中，提速智能经济的发展。作为百度大脑AI能力的输出窗口，目前，百度智能云已将领先的AI能力和行业解决方案赋能到智能交通、智慧城市、智慧金融、智慧能源、智慧医疗、工业互联网和智能制造等领域。 以智能交通为例，目前百度Apollo已与多个城市达成新基建合作，其智能交通解决方案已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。同时，今年以来，Apollo接连中标重庆、合肥、阳泉等地车路协同新基建项目，ApolloRobotaxi自动驾驶出租车服务也已在长沙全面开放试运营。 能源产业也是百度AI赋能产业智能化转型的重要产业。目前，百度智慧能源已覆盖电网、发电、新能源、清洁能源、石油、化工等场景，企业级AI中台、知识中台在国家电网、南方电网等头部客户落地应用，支撑20多个业务场景。6月15日，国家电网举行“数字新基建”重点建设任务发布会暨云签约仪式，面向社会各界发布“数字新基建”十大重点建设任务。百度与国家电网签署战略合作协议，强强联合助力国家智慧能源系统建设走上发展快车道。 “十四五”规划建议中，多次强调“智能制造”是下一阶段的重点发展目标。7月13日，百度与中国建材集团签署战略合作协议，将在智慧物流、数字矿山、智慧工厂、工业无人驾驶、数据中心新基建、企业AI大脑等多个领域开展深入合作。合作第一期已签署合同金额2700万元，整个战略合作价值将超过百亿元。双方响应“新基建”号召，共同加速中国企业向数字化、智能化转型，助推“中国制造”迈向“中国智造”。 专家指出，在以人工智能为重要驱动力量的新基建浪潮中，百度等科技公司正充分发挥企业优势技术“乘风破浪”，引领产业智能化、数字化升级，为智能经济发展注入强劲新动能。
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