将于7月2日开始询价，7月8日进行网上、网下申购的新安洁环境卫生股份有限公司（证券代码：831370.OC），从5月份申请挂牌精选层以来就一直争议不断。 一边是公司拟公开发行股票不超过6000万股，募资3亿元，一边却是生产员工工资暴降40%，连最低工资标准都拿不到。新安洁甚至表示用居民社保来代替了部分员工的职工社保。 “这样做肯定是不行的！”一位熟谙劳动法的业内人士告诉记者：“员工工资达到最低工资标准、为适龄员工缴纳职工社保，这些都是企业的义务和责任，容不得商量。” “至少作为一个劳动密集型企业，如果没有完全尽到依法缴纳社保的义务，其实是存在不小潜在风险的。”广发证券一分析师也向记者表达了自己的担忧。 环卫工降薪40% 董监高薪酬总额两年连涨 新安洁主要从事城乡环境卫生一体化管理服务，以市政环卫保洁为主，包括城市生活垃圾清扫、收集、运输等环节。环卫工是公司业务运营的主要保障。 据公开资料显示，截至2019年末，新安洁共有员工15，324人，其中生产作业人员14，540人，占比94.88%，生产作业人员的平均薪酬为1451.09元/月。然而，根据重庆市人力资源和社会保障局公示，新安洁所在地两江新区的职工最低月工资标准为1800元/月。也就是说，公司保洁员的平均月薪并未达到最低工资标准，存在涉嫌违反《劳动法》的情况。更加引起记者关注的是，2017年、2018年新安洁生产作业人员平均薪酬为2305.06元/月、2391.35元/月。2019年，公司生产作业人员的月薪同比猛降了40%。 同期，新安洁净利润分别为2017年2，979.20万元，2018年3，275.34万元，2019年5，445.69万元，2019年同比增长了66%。公司董监高的薪酬总额分别为2017年205.16万元、2018年293.95万元、2019年389.2万元，2019年董监高薪酬总额同比增加了32%。 鼓励员工参加居民养老险 如果说员工降薪，领导加薪是企业内部问题的话。新安洁在对员工的法定义务上的不尽责态度，或许已经触及到了相关法律的底线。 新安洁在回复审核问询函中称，对不愿参加城镇职工社会保险的适龄全日制员职工，鼓励该等人员参加城乡居民养老保险和城乡居民医疗保险，并为其报销保险费用。 不过，《劳动法》、《社会保险法》中明确规定，女50岁以内，男60岁以内的全日制职工是必须参加5种社会保险以及缴纳住房公积金，非全日制的员工也必须交纳工伤保险。 “新安洁的做法是不妥的，交纳职工社保是每个企业和员工的义务。这事儿不是说员工不愿意交纳企业就可以不交纳的。”上述业内人士称，“劳动法规定企业必须是主动申报主动缴纳社保，理论上就是员工不愿意缴纳，只有不用这个人。” “新安洁坐享不缴纳社会保险降低用工成本的结果，将未依法缴纳社会保险的原因归责于劳动者，这肯定是说不过去的。”该业内人士告诉记者，按照相关法律规定，只要存在劳动关系就必须缴纳社会保险，用人单位是完全掌握员工的各类信息，应当严格按照《社会保险法》的规定如实向社保部门申报职工总人数，工资总额，如实的缴纳社会保险。用人单位对于劳动者是履行代扣代缴义务。在能够正常发放工资的情况下，不论劳动者是否愿意都是能够也应当做到依法申报缴纳社保。 劳动纠纷逐年增多 劳动违法的潜在风险巨大 记者查询《社会保险法》发现，第八十二条中明文规定，任何组织或者个人有权对违反社会保险法律、法规的行为进行举报、投诉。社会保险行政部门、卫生行政部门、社会保险经办机构、社会保险费征收机构和财政部门、审计机关对属于本部门、本机构职责范围的举报、投诉，应当依法处理；对不属于本部门、本机构职责范围的，应当书面通知并移交有权处理的部门、机构处理。有权处理的部门、机构应当及时处理，不得推诿。 第八十六条规定，用人单位未按时足额缴纳社会保险费的，由社会保险费征收机构责令限期缴纳或者补足，并自欠缴之日起，按日加收万分之五的滞纳金；逾期仍不缴纳的，由有关行政部门处欠缴数额一倍以上三倍以下的罚款。 前述广发证券分析师告诉记者，新安洁在劳动管理上的瑕疵正是他担心的风险之一。“按法律规定，在劳动关系解除后2年以内，劳动者仍然可以向社保、税务部门投诉，并要求补缴，放弃缴纳的约定或承诺不具备任何法律效力。”该分析师称，“从新安洁披露的公开说明书显示，公司涉及的诉讼案件数从2017年的9件，猛增到了2019年的47件，大幅攀升的同时还出现了集体劳动争议，可以预见在公司目前的劳动关系管理水平下未来劳动争议、劳动违法的潜在风险巨大。”
6月26日消息，据未来汽车日报消息，6月24日晚，拜腾汽车CEO戴雷在给北美办公室全体员工的邮件中宣布：“经过今天早上的AllHandsMeeting讨论，我确认将在6月30日前在美国`裁员，拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。” 邮件显示，美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工，这部分核心员工已单独收到部门副总裁的通知。 近期，拜腾汽车陷入欠薪传闻，网上流传的一份拜腾汽车内部邮件显示，4月1日，拜腾汽车向全体员工提出“月度基本薪资延期发放”，并表示“由于新冠疫情对全球经济的冲击，公司的外部经营环境面临巨大变化，经管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出，应对经济下行风险对公司运营的冲击。” 具体来看，从2020年4月1日起生效至2020年7月31日止，总监及同等级别员工延迟发放工资比例为45%；高级经理及同等级别为35%；经理级为25%；高级工程师级为15%；工程师级为10%。在工资延期发放期间，拜腾承诺为员工足额准时缴纳五险一金；如果员工离开公司，延期部分的薪酬将在劳动合同终止后的最近一个发薪日发放。此外，该公司C级别和VP在内的核心管理层分别集体降薪80%和70%。 6月23日，有报道称，有拜腾汽车南京地区员工聚集在南京市经济开发区，要求公司支付此前拖欠的薪资。 未来汽车日报援引知情人士消息称，拜腾汽车目前拖欠的中国区员工工资约1亿元(4个月工资)，拜腾汽车每月5日支付中国区员工工资。 去年底，有消息称，拜腾汽车C轮融资已经处于最后阶段，部分资金已经到账。但从目前情况来看，上述融资或未到位。加之新冠疫情席卷全球，也给拜腾汽车的未来蒙上一层阴影。
头条拜腾汽车逾千名员工被欠薪9000万，第三方人力资源公司暂停公积金服务未来汽车日报独家获悉，6月23日下午2点半，近100名拜腾汽车南京地区员工聚集在南京市经济开发区，要求公司支付此前拖欠的薪资。知情人士透露，拜腾汽车CEO戴雷在6月1日召开的员工大会中表示，目前拖欠员工的工资约9000万元，公司退税为一亿元，可以覆盖3个月的员工工资。拜腾员工表示，截至目前，这笔退税何时到账，是否会用于支付员工工资，公司还没有明确说法。对此，拜腾方面对未来汽车日报表示，该公司管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决员工薪资问题；工厂目前在休高温假，将在端午节后复工。（未来汽车日报）奔驰牵手英伟达开发自动驾驶系统6月24日，英伟达（NVIDIA）创始人兼首席执行官黄仁勋与梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松（Ola Källenius）共同在媒体直播活动中宣布，两家公司将联合开发“软件定义的车辆”。双方正在合作开发英伟达下一代DRIVE AGX Orin计算平台，支持从空中软件更新（OTA）到自动驾驶的各种服务，其最早将于2024年开始，在下一代奔驰车型上进行普及。（未来汽车日报）精选宝马首任中国籍销售总裁刘智离任，副总裁邵宾接棒6月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告称，自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，刘智因个人原因离开公司。（未来汽车日报）通用起诉FCA贿赂案惹恼法官：勒令双方CEO7月1日会面，别占用公共资源6月24日，通用汽车与菲亚特克莱斯勒（FCA）双方的CEO被勒令在7月1日前面对面开会，以解决有关贿赂工会官员的一起诉讼。据彭博社报道，之所以以这种方式解决争端，是因为法官对诉讼“感到不耐烦”，认为这在新冠疫情期间“浪费间和资源”。而对这次会面，通用表示不会在法律上让步，“这是为了让通用汽车获得补偿”。（未来汽车日报）腾讯版汽车生态来了，300万+应用正在上车6月24日，腾讯智慧出行举行线上发布会，发布了生态车联网产品TAI 3.0、自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。腾讯副总裁钟翔平表示，目前腾讯智慧出行与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型；同时，还在城市智慧交通领域，为110个城市、1.3亿用户提供了乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。据腾讯透露，TAI 3.0包括两个车载APP“腾讯随行”和“腾讯爱趣听”，以及一个生态开放平台“腾讯小场景”。（未来汽车日报）成都与百度Apollo签署战略合作，蓉城市民有望打上无人车6月24日，成都市高新区与百度达成战略合作，百度Apollo与成都市高新区将在未来联合推动四川省第一个智能驾驶标杆项目建设，并向市民推出包括Robotaxi在内的自动驾驶运营服务，加速中国西部智能驾驶产业生态形成。项目建成后，将开展Robotaxi等自动驾驶车辆试运营，为市民提供载人接驳、站点送达等多类型自动驾驶车辆运行服务。（网易科技）驭势科技与天津东丽区政府达成战略合作6月24日，驭势科技与天津市东丽区政府正式签署战略合作协议，双方将聚焦无人驾驶与实体经济的协同发展，共同打造一个涵盖多类典型实体经济场景的无人驾驶大规模运营示范区。（36氪）东杰智能与威马汽车签订1.96亿元总包合同东杰智能发布公告称，全资子公司常州海登赛思涂装设备有限公司与威马汽车科技有限公司签订了绵阳基地涂装车间工艺设备总包项目承揽合同，合同总金额1.96亿元，占东杰智能2019年度经审计营业收入的26.62%。（未来汽车日报）元戎启行获自动驾驶权威测评第一近日，复星锐正被投企业元戎启行自主研发的感知算法，在自动驾驶权威数据集Semantic KITTI“3D点云语义分割”的单次扫描赛道排行榜上斩获第一。在Semantic KITTI “全类别分割平均交并比（mIoU）”指标上，元戎启行获得第一名，超过阿里巴巴达摩院自动驾驶实验室。KITTI是全球最大的自动驾驶计算机算法评测数据集。（未来汽车日报）力帆汽车将召回3651辆650EV300电动车，起因为电池包安全隐患自6月中旬发布的召回公告后，力帆汽车将在2020年7月1日起开始召回共计3651辆650EV300纯电动汽车。据此前公告介绍，召回起因为650EV300车型的动力电池包存在磨损所致的短路隐患。（TechWeb）东南亚打车软件巨头Grab宣布暂停与Wirecard合作东南亚打车软件Grab周三表示，已暂停与深陷会计丑闻的德国支付巨头Wirecard的合作关系，直到另行通知。此前Wirecard披露了19亿欧元的财务黑洞，威胁到其未来的生存。今年较早时，Grab与Wirecard达成一项支付协议，根据协议，Wirecard将处理通过GrabPay电子钱包进行的交易。（新浪财经）中汽协发布2020年1-5月前十家汽车生产企业出口量排名2020年1-5月，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、东风、北汽、大庆沃尔沃、长城、吉利、江淮和重汽，与上年同期相比，长安、东风和大庆沃尔沃出口量呈较快增长，上汽小幅下降，其他企业均呈明显下降。1-5月，上述十家企业共出口28.4万辆，占汽车行业出口总量的87.8%。（新浪汽车）宾利将推“Beyond100”计划，新款宾利添越7月1日发布日前，宾利官方正式宣布将于北京时间2020年7月1日0点（欧洲时间6月30日17点）揭晓新款宾利添越的详细信息。新添越将是宾利品牌在“Beyond 100”商业战略下推出的首款新车型，并将发布电动化转型计划。（新浪汽车）特斯拉得州建厂新进展：当地县政府最早下周决定税收补贴比例Fox Business报道，美国得克萨斯州中部的特拉维斯县最早将于下周决定，如果特斯拉在当地建设一个价值11亿美元的汽车工厂，是否将对该公司提供数百万美元的税收补贴。（界面）5月国内乘用车销量发布，SUV依旧是整个车市的动力引擎近日，根据乘联会发布了国内5月份乘用车销量数据，经历了新冠疫情的冲击之后，5月份国内汽车市场出现回暖。其中，SUV依旧是整个车市的动力引擎。5月SUV车型销量75.9万台，实现同比与环比的双增长，且上涨幅度均达到两位数（分别为13.7%和14.8%）。（新浪汽车）海南新能源汽车购车奖励申报渠道开通海南省为引导鼓励新能源汽车消费：购买1辆新能源汽车奖励1万元。新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆，奖励总金额不超过1.5亿元。奖励对象根据购车者材料申报时间先后排序确定。申报奖励截止时间为2021年1月15日。（新浪汽车）疫情恐致英国汽车业六分之一员工失业英国汽车制造商与经销商协会6月23日发布调查报告，受新冠疫情影响，现阶段英国汽车业三分之一的员工处于“休假状态”，六分之一的员工可能失业。报告指出，由于全球经济活动停滞、市场封闭、工厂停工，6月以来英国汽车业已宣布裁员超过6000人。（新华社）起亚、现代和LG化学共同发起全球电动汽车技术竞赛起亚、现代和LG化学日前宣布，联手发起了一项名为电动汽车和电池挑战赛（EV & Battery Challenge，EVBC）的竞赛评选活动，旨在寻找从事电池和电动汽车技术的初创公司，获胜的初创公司将有机会获得投资并与之合作。（新浪汽车）高深智图与京东无人配送车达成合作，在苏州运营L4自动驾驶无人配送业务高深智图宣布与京东无人配送车达成合作，提供基于激光雷达等多传感器的定制化高精地图与定位解决方案，并在苏州运营LA4自动驾驶无人配送业务。（未来汽车日报）长安汽车全球软件中心等项目“花落”重庆渝北，总投资超331亿重庆市渝北区在当地签下长安汽车全球软件中心等35个重大招商引资项目，投资总额达331.1亿元(人民币，下同)。长安汽车全球软件中心是长安“北斗天枢”计划的核心板块，计划投资50亿元，紧扣AI、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术发展趋势。此外，同时签约落户的长安凯程汽车项目总投资达100亿元，预计5年可累计实现汽车销售148万辆、营业收入740亿元。（中国新闻网）新产品保时捷Taycan第四款车型即将启动预售继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动跑车家族将迎来第四位新成员。6月29日，保时捷将通过直播秀发布Taycan的新车，预计将会成为Taycan家族的基础版车型。参考现款入门版车型Taycan 4S 114.8万元的售价，新车的价格有望进一步下探，降低车型的门槛。（新浪汽车）别克昂科威S内饰公布6月24日，上汽通用汽车别克旗下全新SUV别克昂科威S公布了内饰信息。作为基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，配备同级最大天窗和超20处储物空间。（新浪汽车）
岭南股份22日早间公告，公司关注到网上自媒体报道《上市公司保安误杀上门调查的纪委干部》，该报道内容有多处严重失实。 现澄清如下： 该案件发生在公司东莞总部附近，犯罪嫌疑人不是公司员工。该案件正在调查过程中，公司正积极配合警方调查。望投资者不信谣，不传谣，一切以警方公布的结果为准。
中国基金报记者 江右 万万没想到，今年都快要过半了，还能曝出2019年的业绩雷！百亿巨亏，有了新的甩锅对象，2020年全面爆发起来的新冠疫情。 一家被人调侃为“保时泰”的车企众泰汽车（000980），不仅到现在还没发布2019年年报，还又炸雷了。突然修正业绩预告，预计全年亏损约108亿元-115亿元，原本预计亏损约60-90亿元。 而昨日（6月18日），众泰汽车股价微涨0.53%，收报1.88元，市值为38.1亿元。亏损金额比目前公司市值2倍还多。借壳上市才3年，众泰汽车已经“病入膏肓”，就看后续还能否绝处逢生。 就在几天前，媒体报道众泰汽车湖南基地发布放假通知，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日；众泰汽车还鼓励员工主动离职。 截至今年一季度末，众泰汽车的股东户数为6.64万户。 众泰汽车修正业绩巨亏超百亿 突然间巨亏超百亿，新冠疫情影响主要在2020年，不过还是给推到2019年的巨亏上去。 6月18日晚间，众泰汽车发布业绩预告修正公告，预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元；修正后，预计全年亏损约108亿元-115亿元，上年同期盈利近8亿元。此前今年1月21日众泰发布了2019年业绩预告，到4月25日比较详尽的2019年主要经营业绩中，2019年的净利润是巨亏93亿元。 虽然此前两次大概披露的亏损，投资者或许心中有个底，但没想到还能再扩大多亏10多亿到20多亿。值得注意的是，本应该4月底之前披露年报的，众泰汽车目前是拖到6月23日发布，就在年报正式发布前，还来了这么一出业绩修正巨亏。 对于2019年的业绩下修，众泰汽车解释是新冠疫情影响和信用恶化。 1、受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。 2、由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。 受上述主要因素的综合影响，与前次业绩预测相比，利润大幅减少，因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据存在较大差异。 今年一季度继续亏逾4亿元 虽然2019年年报尚未正式发布，但公司2020年一季报还是在4月底披露了，仍然是亏损。今年一季度，营业收入仅为2.1亿元，暴降94.71%；净利润亏损4.17亿元，而去年同期为盈利1.05亿元。 今年前5个月汽车销量暴降逾90% 受疫情影响，今年以来汽车销量下滑明显。不过5月份，国内汽车销售数据有所回升，但对于众泰们来说，或许日子依然是非常的难熬。 中国汽车工业协会数据显示，5月我国汽车产销量分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4％和5.9％，同比增长18.2％和14.5％。但1－5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1％和22.6％。 今年前5个月，力帆汽车、众泰汽车等车企销量跌幅却超过了90％，远远差于行业平均22％的跌幅。众泰汽车已经多月未公布产销数据，根据媒体报道未经官方确认的数据显示，众泰汽车今年前5个月销量为3573辆，同比下滑96％。 被戏称“保时泰”：山寨保时捷、奥迪、卡宴等 开上保时泰，全村你最帅。10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是面临“凉凉”。 2003年众泰汽车成立，股东中有多年主营汽车零配件的家族成员，零部件厂商凑齐，然后再跟人买来整车生产线，众泰就开始造车了。 2014年，被认为是众泰汽车闪亮登场的年份，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售却突破16.6万辆，较2013年逆势增长23.8%。 山寨之路走向高潮。众泰的王牌产品-T600，模仿大众途锐，2015年销量达到11.05万台，2016年末，众泰SR9“闪闪发光”，外观与保时捷Macan高度相似；据说刚上市三天，订单就突破2万，一车难求，要加价才能提车！2016年，众泰汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%。 在销量高歌猛进的高光时刻。2017年，众泰汽车借壳金马股份上市了。然而，好日子也快到头，2017年销量32万略有下滑，2018年、2019年汽车销量接连下降到23.4万、15.3万，降幅明显，直至今年的惨淡境地。 缺乏研发和实力，靠“抄袭”终究不是长久之计。 湖南基地：放假一年鼓励员工离职 近期媒体报道，众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。 上述通知还表示，鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。并且还重点说明，放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。 “从2019年10月到今年2月份，基本工资都没领到，再不走饭都吃不起了。”一位众泰前员工告诉盖世汽车，大多数人都是在苦苦坚持着，但也撑不了多久了。一位众泰的老员工告诉盖世汽车：“众泰很缺钱。” 借壳上市：股价高位暴跌90% 在2016年一路高歌的顺境下，2017年众泰汽车作价116亿元借壳金马股份上市了，然而如今的最新市值才38亿元。 在当年借壳利好下，2016年12月众泰汽车（当时金马股份）股价高位为18.18元（前复权），而最新收盘价仅为1.88元，高位至今股价跌去89.66%。 “
万万没想到，今年都快要过半了，还能曝出2019年的业绩雷！百亿巨亏，有了新的甩锅对象，2020年全面爆发起来的新冠疫情。 一家被人调侃为“保时泰”的车企众泰汽车（000980），不仅到现在还没发布2019年年报，还又炸雷了。突然修正业绩预告，预计全年亏损约108亿元-115亿元，原本预计亏损约60-90亿元。 而昨日（6月18日），众泰汽车股价微涨0.53%，收报1.88元，市值为38.1亿元。亏损金额比目前公司市值2倍还多。借壳上市才3年，众泰汽车已经“病入膏肓”，就看后续还能否绝处逢生。 就在几天前，媒体报道众泰汽车湖南基地发布放假通知，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日；众泰汽车还鼓励员工主动离职。 截至今年一季度末，众泰汽车的股东户数为6.64万户。 众泰汽车修正业绩巨亏超百亿 突然间巨亏超百亿，新冠疫情影响主要在2020年，不过还是给推到2019年的巨亏上去。 6月18日晚间，众泰汽车发布业绩预告修正公告，预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元；修正后，预计全年亏损约108亿元-115亿元，上年同期盈利近8亿元。此前今年1月21日众泰发布了2019年业绩预告，到4月25日比较详尽的2019年主要经营业绩中，2019年的净利润是巨亏93亿元。 虽然此前两次大概披露的亏损，投资者或许心中有个底，但没想到还能再扩大多亏10多亿到20多亿。值得注意的是，本应该4月底之前披露年报的，众泰汽车目前是拖到6月23日发布，就在年报正式发布前，还来了这么一出业绩修正巨亏。 对于2019年的业绩下修，众泰汽车解释是新冠疫情影响和信用恶化。 1、受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。 2、由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。 受上述主要因素的综合影响，与前次业绩预测相比，利润大幅减少，因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据存在较大差异。 今年一季度继续亏逾4亿元 虽然2019年年报尚未正式发布，但公司2020年一季报还是在4月底披露了，仍然是亏损。今年一季度，营业收入仅为2.1亿元，暴降94.71%；净利润亏损4.17亿元，而去年同期为盈利1.05亿元。 今年前5个月汽车销量暴降逾90% 受疫情影响，今年以来汽车销量下滑明显。不过5月份，国内汽车销售数据有所回升，但对于众泰们来说，或许日子依然是非常的难熬。 中国汽车工业协会数据显示，5月我国汽车产销量分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4％和5.9％，同比增长18.2％和14.5％。但1－5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1％和22.6％。 今年前5个月，力帆汽车、众泰汽车等车企销量跌幅却超过了90％，远远差于行业平均22％的跌幅。众泰汽车已经多月未公布产销数据，根据媒体报道未经官方确认的数据显示，众泰汽车今年前5个月销量为3573辆，同比下滑96％。 被戏称“保时泰”：山寨保时捷、奥迪、卡宴等 开上保时泰，全村你最帅。10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是面临“凉凉”。 2003年众泰汽车成立，股东中有多年主营汽车零配件的家族成员，零部件厂商凑齐，然后再跟人买来整车生产线，众泰就开始造车了。 2014年，被认为是众泰汽车闪亮登场的年份，中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售却突破16.6万辆，较2013年逆势增长23.8%。 山寨之路走向高潮。众泰的王牌产品-T600，模仿大众途锐，2015年销量达到11.05万台，2016年末，众泰SR9“闪闪发光”，外观与保时捷Macan高度相似；据说刚上市三天，订单就突破2万，一车难求，要加价才能提车！2016年，众泰汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%。 在销量高歌猛进的高光时刻。2017年，众泰汽车借壳金马股份上市了。然而，好日子也快到头，2017年销量32万略有下滑，2018年、2019年汽车销量接连下降到23.4万、15.3万，降幅明显，直至今年的惨淡境地。 缺乏研发和实力，靠“抄袭”终究不是长久之计。 湖南基地：放假一年鼓励员工离职 近期媒体报道，众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。 上述通知还表示，鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。并且还重点说明，放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。 “从2019年10月到今年2月份，基本工资都没领到，再不走饭都吃不起了。”一位众泰前员工告诉盖世汽车，大多数人都是在苦苦坚持着，但也撑不了多久了。一位众泰的老员工告诉盖世汽车：“众泰很缺钱。” 借壳上市：股价高位暴跌90% 在2016年一路高歌的顺境下，2017年众泰汽车作价116亿元借壳金马股份上市了，然而如今的最新市值才38亿元。 在当年借壳利好下，2016年12月众泰汽车（当时金马股份）股价高位为18.18元（前复权），而最新收盘价仅为1.88元，高位至今股价跌去89.66%。 “
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