天音控股6日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前为中免的4个免税店供货电子消费品：三亚国际免税城（中免海棠湾），海口美兰机场免税店，海口日月广场免税店，琼海博鳌免税店。7月的销售情况良好。
8月4日，恒铭达（002947）发布非公开发行A股股票预案。根据预案，公司拟向不超过35名特定投资对象，非公开发行不超3645.36万股股份，募资不超9.9亿元，用于昆山市毛许路电子材料及器件、结构件产业化项目（二期）以及补充流动资金。 谈及本次非公开发行股票的目的，恒铭达介绍称，相较于飞荣达、领益智造、安洁科技等同行业上市公司及国外领先企业，公司目前提供的消费电子功能性器件产品种类占消费电子功能性器件产品总类的比重依然非常小，公司在产能及业务规模上还有很大的提升空间。在此背景下，公司迫切需要通过进一步股权融资提升产能规模，通过新建生产车间，购置先进的生产设备、检测设备，增强并行承接多样化、多品种、多规格产品订单的综合生产能力，提高产品生产效率，缩短产品交货周期，提升市场响应速度和快速供货能力，保证公司在市场竞争中处于有利地位。 本次募集资金投资项目的建成，有利于公司抓住5G商用、TWS热销带来的行业发展机遇，快速建立面向5G消费电子产品、TWS耳机产品的消费电子功能性器件产品生产线，抢占市场获取先发优势。 恒铭达同时表示，经过多年的技术积累，公司业务已由消费电子功能性器件逐步拓展、延伸至消费电子精密结构件细分行业。通过本次募投项目的实施，公司将进一步扩大消费电子精密结构件产品生产，增强公司消费电子精密结构件产品的配套供应能力，丰富和提升现有产品结构，增强客户粘性，提升公司的盈利能力。
7月28日，腾讯宣布，土耳其伊斯坦布尔机场正式接入微信支付，中国游客可通过微信支付直接使用人民币进行交易结算。微信支付又落地了一个新市场。 以蚂蚁金服（现更名为“蚂蚁科技”）和腾讯为代表的中国公司，早已将移动支付战争打到了海外。支付宝和微信支付已经渗透进几百个海外城市，使中国出境游客可以在本地商户，使用人民币支付。 微信支付和支付宝／China Knowledge 但仅仅服务中国出境游旅客还不够，蚂蚁金服和腾讯也想要触及海外本地用户，这其中就有一个区域市场尤为独特，那就是东南亚。 当地互联网渗透率增速高，电子支付市场潜力大，两家公司都在跑步入局。蚂蚁金服采取的策略是投资，使用本土电子钱包品牌，把经验和技术带到当地，在东南亚各个国家“复制”支付宝。而微信支付则选择在东南亚国家申请当地支付牌照，在自有平台上推广电子支付。 试水五年后，微信支付和支付宝的东南亚“战事”已经结束，而欧洲则成为新战场。 跑步进入东南亚 蚂蚁金融并没有在海外市场提供当地货币支付服务的计划，而是和当地商户合作，为中国旅行者提供服务。同时，它还同当地合作伙伴成立合资公司，使用它们的品牌提供电子钱包，蚂蚁金服做技术和经验输出，在各个国家“复制”支付宝。 实则从2015年开始，蚂蚁金服就在寻找海外合作伙伴打造本地“支付宝”，足迹到达了印度、泰国等地，逐渐形成了其“1+9”全球化战略模型。而在这9个海外市场中，有四个国家属于东南亚地区。 2016年7月，蚂蚁金服等参投了新加坡金融科技公司M-Daq的D轮融资。 2017年4月，蚂蚁金服联合印尼媒体集团Emtek成立合资公司，其共同推出的数字支付产品DANA在2018年3月上线，为当地第二大聊天工具 BBM提供金融服务。同年，它还同时对菲律宾电信运营商Globe的金融科技公司Mynt进行投资，利用技术升级Mynt的GCash服务。 印尼人在自动售卖机上扫描二维码付款／Equal Ocean 2017年9月，蚂蚁金服和泰国Kasikorn银行达成合作关系，双方共同推进泰国的二维码支付。此前，蚂蚁金服还在2016年投资过泰国金融科技公司Ascend Money，据报道，蚂蚁金服当时计划收购Ascend Money 20%的股份。 到了2018年9月，蚂蚁金融又将目光投向了马来西亚市场。获得马来西亚国家银行批准，蚂蚁金服选择和马来西亚Touch 'n Go Sdn Bhd（TNG）成立合资公司，经营和提供移动电子钱包服务。使用Touch’nGo电子钱包，就可以扫码进地铁，这也使得马来西亚成为全球第二个支持手机扫二维码进地铁的国家。 2019年底，据路透报道，蚂蚁金服已收购越南电子钱包eMonkey不超过50%的股份，而eMonkey也早就从越南国家银行（SBV）获得了所有运营牌照。 蚂蚁金服也在一步一步向着拓展海外市场用户目标前进。2017年，公司公布了全球化战略，计划在未来10年为全球20亿用户，其中60％用户来自海外。据2019年底公开数据显示，蚂蚁金服全球活跃支付用户超12亿人，目前海外用户约有3亿人。 对于腾讯来说，微信支付是引入整个微信生态系统的关键，但在海外市场，微信支付业务主要服务中国出境游客，而非当地居民。 2018年，微信支付团队称，未来三年，将不寻求向海外消费者提供更多本地支付服务，而专注服务来自国内的出境游客。微信支付海外负责人殷洁也曾表示，微信在海外用户“并不多”，因此“要为他们提供支付工具比较困难”。 不过，微信支付也在慢慢拓展进本地居民市场，但它们更多想要依靠微信品牌，微信支付通常会选择在当地申请牌照发展业务。但想在东南亚国家拿到牌照并不容易，微信支付选择这条道路渗透进海外市场，也影响到其覆盖速度。 在这样的策略下，2018年3月，微信支付获得了马来西亚的第三方支付牌照。同年8月，微信在马来西亚推出了名为 " WeChat Pay My"的支付功能，这也是其在中国大陆和香港之外，首个获得当地支付牌照进入的亚洲市场，这样，微信支付可以使本土企业能够在平台上触达客户，并以当地货币林吉特进行支付或转账。 马来西亚微信支付／Lowyat.net 2020年1月，微信支付获印尼央行批准在当地运营。拿到牌照之路也非一帆风顺，2019年底，印尼国家银行董事总经理阿玛德（Achmad Baiquni）还曾表示，有很大可能会放弃与微信支付和支付宝建立合作关系。如果想在印尼开展业务，印尼政府要求两者必须与第四商业集团中的印尼银行合作。 作为中国游客东南亚旅游的热门目的地之一，2016年初，泰国清迈的一家餐馆Thevaros就引入了微信支付。2018年底，负责腾讯金融技术的副总裁Royal Chen更是表示，将会在泰国扩展微信支付，他说：“我们正在考虑哪种方式更适合推出微信支付泰国版，是自己做支付服务还是联合当地合作伙伴。” 竞争对手们虎视眈眈 不同于国内支付宝和微信支付两分市场的局面，东南亚电子支付供应商的竞争显得更为激烈，当地的银行、科技公司、电信公司等都参与其中，还有不少玩家惨淡离场。 以泰国为例，当地银行也推出了各自的移动金融科技App，像泰国汇商银行（Siam Commercial Bank）的SCB Easy、开泰银行（Kasikornbank）的K Plus、泰国银行（Bank of Thailand）promptPay。2003年从曼谷起家的金融科技公司TrueMoney，也在为东南亚地区提供在线支付服务。 不仅仅是银行和金融科技公司，东南亚打车公司、海外社交平台、本土电商、游戏厂商等也都在布局支付。2016年3月，日本社交应用巨头LINE，和泰国公共交通及零售业线下电子支付智能卡供应商Rabbit达成合作，推出Rabbit Line Pay，打通线下消费场景。 泰国Rabbit Line Pay／about Thailand Living 东南亚的Sea集团旗下拥有电商Shopee和游戏代理平台Garena。而集团的电子钱包AirPay最初是在2014年推出，只是为了方便Garena游戏用户在线交易。作为Garena在该地区最大的市场之一，首个可以使用AirPay的国家就是泰国。 而在马来西亚市场中，打车应用Grab也在2016年底推出了GrabPay，到了2018年，就成为了东南亚最大的移动支付平台之一。目前，可以在6个国家使用GrabPay。同是打车软件起家，印尼超级应用的Gojek 也布局了支付，在2015年推出了GoPay。 就连国企也开始做起了支付，2019年7月，多家印尼国企共同出资，推出的支付平台linkAja上线，目标就是要成为当地最大的数字支付服务商。 印尼还有一家支付独角兽公司OVO，创办于2017年，基于交易额来看，它是当地的领先数字支付服务商。 印尼支付公司OVO／路透 然而，在东南亚电子支付市场当中，也有不少玩家无奈退出市场。移动通讯服务商Digi的Vcash是马来西亚最早的电子钱包之一，推出仅两年时间，就于2019年11月底结束了服务。 东南亚支付市场的竞争是残酷的，还有支付巨头想要拉拢竞争对手，以便共同占领当地最大的市场份额。2018年3月，泰国三大通讯运营商之一的AIS的支付产品mPay，和Rabbit Line Pay达成合资协议。AIS的目标是让Rabbit LINE Pay在三年内成为泰国第一的移动支付服务商。 在支付领域，东南亚地区不同国家之间也开始联动。2017年，作为推进智能国家议程的举措之一，新加坡金融管理局（MAS）同意了当地的PayNow和泰国银行的promptPay之间的合作，这样两国的国民将能够使用手机号码，向对方国家的人们汇款。 东南亚电子支付市场矛盾面 在东南亚地区，和欧美相比，信用卡普及率较低，人们普遍使用现金和银行转账。这也促进了网上银行、电子钱包等支付方式的发展。普华永道《2019年全球消费者洞察调查》报告显示，移动支付普及率最高的10个地区中，东南亚国家占了6个。 高智能手机渗透率成为推动移动支付发展的条件之一。据英国研究公司Euromonitor的数据显示，预计到2021年，东南亚六大国家中使用智能手机的人口比率将突破70%，接近日本和美国已经达到的80%的饱和度。 当地电子支付市场潜力也不小，谷歌、淡马锡和贝恩公司曾预测，2019年至2025年期间，东南亚数字支付市场的交易总额将增长5倍以上，达到1140亿美元。而且互联网支付的规模也有所扩大，今年1月，通过移动支付的交易数量和交易金额，与去年同期相比分别增长了近200%和22%。 东南亚电子支付钱包／Vietnam Times 但用户数据并不代表成功。随着现金消耗的加剧，没有健康生态系统和留存策略的电子钱包很可能面临生存问题。 现在，投资者不太可能容忍长期亏损，也会给电子钱包运营商施加压力，要求其合并或退出。自2019年底以来，菲律宾和泰国的持牌电子钱包，以及电子货币运营商数量已经下降。 竞争也依然是激烈的。一些电子钱包玩家得到了政府背书，也获得了先机。今年1月14日，马来西亚推出了鼓励使用电子钱包的e-Tunai Rakyat计划，政府拨出4.5亿林吉特（约为1.05亿美元），为符合条件的公民提供免费信贷，启动新兴的数字支付行业。有近300万马来西亚人报名参加该计划，1月份总计发放了约6600万林吉特。 根据马来西亚央行的数据，政府从该国数十家持牌电子货币提供商中，选择了Grab、Boost和Touch 'n Go，无疑使得这些公司在当地市场中占得先机。 GrabPay／TechCrunch 类似的故事也在越南上演。据越南国家银行数据，新冠疫情的出现，加上实施无现金支付，促使非现金交易在今年前四个月迅速增长。 而中国两大互联网巨头也可能在东南亚市场碰壁，由Grab和Gojek支持的平台，正在该地区施加对阿里巴巴和腾讯的压力。 在东南亚地区最大的经济体——印尼，有Gojek凭借其占主导地位的GoPay电子钱包统治着市场，而随着Facebook和电子支付集团PayPal对其的新投资，也更难撼动它的主导地位。 2019年10月，还有消息称，Grab正在商讨，将其投资的印尼移动支付公司OVO和蚂蚁金融旗下的DANA合并，这将有助于其在支付市场中更具优势，改变当地电子支付的格局。预计合并之后，将超越GoPay的规模，抢占其在印尼的主导地位。 政府政策也仍将是电子钱包领域关键的一张牌。标准化的国家支付网可能会助推，也可能会将新玩家拒之门外。此外，对电子钱包提供商收取费用的限制，也可能会挤压小玩家的利润空间。 东南亚各国政府努力推动经济数字化和金融普惠，它们想要培养本土玩家主导整个生态系统也不足为奇。即便海外公司在某些国家可以直接运营电子钱包产品，但如果没有深厚的实力，也很难维续下去。
7月30日晚间，主板公司环旭电子（601231）发布《2020年半年度业绩快报》称，上半年公司收入与净利润均同比大涨。7月31日开盘后，环旭电子封涨停板，股价收于24.21元/股。 需要指出，上述《业绩快报》尚未经过会计师事务所审计。从公布的《业绩快报》看，上半年，环旭电子实现营业总收入170.17亿元，同比增长16.52%。其中，营业收入占比较高的通讯类产品营业收入同比增幅较大，对整体营业收入增长贡献最大；其次是消费电子类产品的营业收入增长；存储类产品营业收入同比增幅最大，对整体营业收入增长贡献排第三位。环旭电子工业类产品及汽车电子类产品营业收入则同比明显下降。 与此同时，上半年，环旭电子实现归母净利润5.06亿元，同比增长29.8%。本报告期公司实现营业利润5.64亿元，同比增长27.42%，主要原因为SiP模组产品订单增加带动营业收入增长，产能利用率和毛利率同比提升，另外期间费用控制得当也有所帮助。 增幅尤其之大的是环旭电子上半年的扣非归母净利润，同比涨幅达到69.78%。环旭电子表示，这主要受益于公司综合毛利率的同比增长以及公司期间费用占营业收入的比重同比下降。 从时间维度看，2020年第二季单季表现较佳是环旭电子上半年获利大幅成长的主要原因。第二季度单季，环旭电子实现营业收入94.04亿元，同比增长35.71%；实现营业毛利9.26亿元，同比增长40.38%；实现归母净利润3.11亿元，同比增长88.85%；实现扣非归母净利润2.81亿元，同比增长127.95%。
7月31日，成都盟升电子技术股份有限公司在上交所科创板敲锣上市，股票简称：盟升电子，股票代码：688311，公司此次共计发行新股2867万股，发行价格为41.58元/股。 盟升电子是一家卫星导航和卫星通信终端设备研发、制造、销售和技术服务的高新技术企业，主要产品包括卫星导航、卫星通信等系列产品。 自成立以来，盟升电子始终坚持走军民并重的发展路线，以技术自主创新为根基，以持续研发投入为保障，建立了完善的研发体系和强大的科研团队，通过多年的发展，已完全掌握了卫星导航和卫星通信终端设备的核心技术。招股书显示，2017年、2018年和2019年的研发费用为1903.65万元、2884.76万元和2819.12万元，占同期营业收入比例的11.86%、14.25%和9.96%。公司还与电子科技大学建立了卫星信息化技术研究联合实验室，在未来不断推动公司研发能力的提升。 此外，盟升电子在其各主要研究领域均实现了核心技术的自主可控，有效提高国产化产品装配率，推进了国产替代化进程。在卫星导航领域盟升电子已掌握导航天线、微波变频、信号与信息处理等环节核心技术，成为我国顶尖的厂商。 经过多年积累，公司在卫星导航、卫星通信领域形成了较为完整的技术体系，核心技术覆盖了卫星导航、卫星通信终端设备制造的主要环节。较为完整、全面的技术积淀使公司在进行产品设计之初即可对产品设计进行整体的优化，并有能力持续优化产品设计，不仅有利于提高产品技术性能，在成本控制方面还有效避免了因部分技术依赖第三方公司而导致的成本过高、不受控的问题。 我国卫星通信尚处于行业起步阶段，由于受到资金、技术、人力资源、研发力量、品牌等方面的限制，我国卫星通信天线市场主要被日韩、欧美等国外产品所占据。由于VSAT卫星通信天线生产技术水平要求较高，目前国内具有自主天线研发和生产能力的生产厂家尚为数不多。同时，由于目前卫星通信终端的渗透率较低和用户习惯的尚未形成，行业的发展尚需要产业链各参与方的投入和培育。 盟升电子持续对卫星通信领域进行投入，目前已形成了涵盖机载、船载和车载多个平台，覆盖 L 频段、S 频段、Ku 频段和 Ka 频段等主流通信频段的动中通产品体系，且在民航、海洋渔业领域积累了成熟的商业化经验，形成了一定的先动优势。未来随着高通量卫星等技术变革的推进，卫星通信的收费标准将不断降低，随着用户习惯的形成，公司将面临着良好的发展机遇。 招股书显示，2017年、2018年、2019年，盟升电子的营业收入分别为16056.82万元、20248.81万元、28306.5万元，同期净利润分别为497.8万元、3227.72万元、7306.02万元，盈利能力较强。 此次盟升电子登陆科创板，募集资金投向卫星导航产品产业化项目 、卫星通信产品产业化项目、技术研发中心项目以及补充流动资金，公司表示，募投项目是为了进一步扩大公司的产能，拓展产品的应用领域，以此巩固公司的竞争优势，实现可持续健康发展。
读大学时组建电子设计工作室、24岁参与某防空雷达研发项目、从高校老师华丽转身创立盟升电子……这是80后小伙向荣的“开挂人生”。 “卫星导航和卫星通信，都有远大前景！”公司上市前夕，盟升电子董事长向荣接受了上海证券报记者的专访。谈及未来，向荣表示，要带领盟升电子在两大主业上加速奔跑，更要开启新的愿景——做信息化的守护者和推动者。 “最困难时账上只有1万元” 在创立盟升电子之前，向荣是电子科技大学电子工程学院的一名教师。“我在读大学时就尝试创业了。”忆及创业历程，向荣豪情万丈。 向荣动手能力很强，大学时热衷参加各种电子设计竞赛，本科时尝试组建电子设计工作室，研究生一年级时在成都赛英科技有限公司兼职。 研究生毕业后，向荣进入电子科技大学任教，并继续在成都赛英科技有限公司兼职。彼时，“向老师”是装备信息化领域的“名片”，有他参与的项目，合作方往往说：“稳了。” 在电子科技大学任教4年后，向荣萌生创立公司的念头，在2009年创立了盟升科技（现为盟升电子子公司），并将目光锁定在北斗导航。 创业并非一帆风顺。“最困难的时候，要发工资了，公司账上只有1万元。”谈起创业的艰辛，向荣半开玩笑地说，一创业，他就从“年薪百万”，变成“月薪三千”，工作量更是陡增数倍。 开弓没有回头箭，向荣从信标机、单脉冲接收机、北斗导航组件做起，跟“大块头”同场竞技。 功夫不负有心人，盟升电子很快迎来转机。2010年，西安某研究所放出一个订单总价超300万元的无人机载项目。怎样才能拿下这个大订单呢？“我在西安住了20多天，不仅给项目免费提供设备，还全天候帮助客户调试、解决问题。”向荣说。 “做事不让别人为难，做人不让别人失望。”向荣表示，就在那个时候，盟升电子确立了服务客户的宗旨——全天候响应，尽最大努力帮助客户解决问题。 坐拥“双百亿”大市场 在向荣的规划下，盟升电子在北斗卫星导航、卫星通信两大领域齐头并进。 资料显示，在北斗卫星导航领域，公司是国内为数不多自主掌握导航天线、微波变频、信号与信息处理等环节核心技术的厂商，具备全国产化设计能力，不仅能研发卫星导航接收终端，还具备模拟卫星信号的设计能力，可研制、开发各种卫星导航模拟测试设备；在卫星通信领域，公司掌握天馈设计、射频及微波、传动结构及力学仿真分析、惯性导航及伺服跟踪等主要环节的核心技术。 业务发展，盟升电子的盈利能力也迅速提升。2017至2019年，公司营业收入分别为1.61亿元、2.02亿元和2.83亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为497.8万元、3227.72万元和7306.02万元。 随着盟升电子走入资本市场，投资者更关注的是，公司所在赛道是否宽广？ “随着北斗三代开启全球组网，北斗导航的市场将继续快速增长。”向荣透露，北斗产业链方面，盟升电子将在继续深耕军工业务的基础上，向无人机等领域拓展，并开启部件到整机通导一体化的研发。 如今，卫星互联网已在路上，给了盟升电子更大的想象空间。 在卫星通信领域，盟升电子率先瞄准机载卫星通信的后装市场。“全国约3500架存量飞机，都需经改造才能实现机载WiFi通信，单架飞机的改装费用高达100万美元。”向荣介绍，其中，盟升电子可提供占比达20%至30%的设备。 在船载市场，卫星通信同样潜力巨大。向荣介绍，以渔船为例，我国保有远洋渔船超55万艘，目前仅有少量渔船安装卫星通信设备，按每套卫星通信终端设备5万至8万元的价格测算，这也是超百亿元规模的市场。 智慧平台连接全球 市场巨大，天花板够高，盟升电子能切下多大的“蛋糕”？ “目前，公司的卫星导航产品大部分面向国防军工领域，未来有望继续保持较快增长。”向荣说，盟升电子的产品已在武器制导、指挥控制与通信等领域得到应用，并结合大数据、人工智能等技术，在导弹、战机等武器装备市场构筑竞争壁垒。 有市场分析人士认为，国防军工领域具有进入壁垒高、市场相对稳定等特点，上市公司一旦取得准入资格，便有望持续稳定地获得订单。 在卫星通信领域，盟升电子的竞争优势更为明显。“我们获得了中东、欧美等地区的多种认证，具有先发优势。”向荣介绍，早在2016年，公司就打入中东市场，累计取得沙特阿拉伯超过50架民航客机的改装订单。 在中东“练手”后，盟升电子迎来国内民航卫星通信改装市场的机遇。2018年1月18日，东航和海航分别宣布，乘客将可以在空中使用手机，并通过WiFi上网。这意味着，中国民航WiFi时代开启，规模超百亿元的民航机载卫星通信后装市场将迎来爆发。 向荣还有着更远大的梦想，他要带领盟升电子飞得更高更远。 “我们的目标是做平台。”向荣说。随着通信技术的发展，星地通信将构建一个全新的信息化网络，万物互联无处不在。目前，盟升电子已从组件延伸至整机，即将开启系统化的研发；未来，公司将构建通导一体化信息平台。
7月24日下午，国家开发银行推出全国首个制造业高质量发展资金合作计划，并联合宁波高新区推向均胜电子及其产业链企业，通过政府引领、企业互助、银行支持的三方联动方式，重点支持先进制造业发展。 为推进合作计划，国家开发银行宁波市分行、宁波高新区投资集团和均胜电子产业链企业于7月28下午共同成立了资金合作委员会，三方按照1：1：8的比例，共同设立10亿元资金合作计划，期限3年，国开行宁波分行提供低成本贷款，以均胜电子产业链企业为支持对象，用于支持企业拓宽融资渠道，降低融资成本，提升企业综合竞争力。 如何强化对市场主体的金融支持，有效缓解企业特别是中小微企业融资难、融资贵问题，是当前疫情防控和经济恢复背景下银行和企业共同关心的热点话题。此次国家开发银行发挥开发性金融融资、融智的优势，以合作金融的理念和方式，通过发挥政府组织优势、制造业企业共担风险的协作优势以及开发银行低利率、中长期贷款优势，创新提出“制造业资金合作计划”融资模式。 汽车电动化、网联化是当今大势所趋，目前正是中国汽车产业弯道超车的有利时机，国家各部委也纷纷出台各类扶持政策，作为全球汽车安全与智能驾驶领先企业的均胜电子积极把握这一行业变革机遇，正在向更高质量的发展发起冲击。制造业资金合作计划的实施，给行业龙头企业和配套企业同时送上了定心丸，将助力全行业共同实现中国汽车梦，并且进一步推动宁波“246万千亿产业集群”向更高标准迈进。
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