今年1月至8月，海口海关共监管放行跨境电商网购保税进口申报清单48.3万单、总货值2.1亿元，同比分别增长9.5倍、15.9倍，单量已达2019年全年监管放行总量的3.1倍。 据海口海关透露，《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，2020年6月至8月，海口海关监管放行跨境电商网购保税进口申报清单分别达到9.1万、6.7万、8.6万单，3个月单量合计占到今年监管放行总量的50.5%；其中，总体方案发布当月，自贸港政策利好叠加跨境电商促销推动，单月放行单量达到海南省开展跨境电商业务以来月度最高水平。 一位跨境电商经营企业管理人员表示，总体方案发布以来，已有多家国外客户表达合作意向，预期未来消费者通过海南跨境电商可选择商品的种类会进一步增多；同时，海南跨境电商业态的繁荣将进一步完善丰富相关的上下游产业链，有助于形成跨境电商产业集群，企业运营成本将进一步降低，真正实现在海南“买全球”“卖全球”。 为促进海南跨境电商产业发展，海口海关采取了多项措施：运用“跨境电商网购保税”和“商品保税展示交易”政策，促进跨境电商业务线上线下融合发展，提高企业发展后劲；在实施“分送集报”“保税货物区域结转”“提前报关”“担保验放”等通关便利措施基础上，落实“先入区、后检测”和“抽样后即放行”等措施，满足企业供应链灵活性和弹性的要求；引导企业用足用好关税保证保险、自报自缴、汇总征税等优惠政策，降低企业运营成本；针对“6·18”等跨境电商促销节点，合理安排人员，提供“7×24”小时通关服务，为企业促销“保驾护航”。 海口海关相关负责人表示，将按照总体方案相关要求，结合海南跨境电商产业发展现状和企业实际需求，不断加大政策创新力度，以创新促发展，推动海南跨境电商产业高速发展，助力海南国际旅游消费中心建设。
上海市国资委近日发布的《关于鼓励本市国有企业进一步实施创新驱动发展战略的指导意见》明确提出，到2025年，上海将聚焦主责主业，初步形成产业链、创新链、资金链相融通，新经济、新技术、新模式创新与制度创新并举的上海国资国企创新发展新格局。 根据意见，上海将进一步提升服务国家战略和科创中心建设能力。“十四五”期间，上海将在“五个重点”方面进一步支撑上海科创中心建设。其中，重点区域累计投入1000亿元，强化创新载体和项目建设（长三角一体化示范区、临港新片区等）。重点产业将形成3个到5个战略性新兴产业集群。重点技术领域将推出8项到10项自主产品或服务，打破国外垄断、填补国内空白并实现规模化量产。重点平台方面，上海将建设3个到5个具有国际影响力的创新成果转化和应用平台。重点成果方面，上海将实现承担省部级重大项目超过600个，申请专利累计超过4万件，新产品销售累计超过4万亿元。 意见还提出，上海将进一步以创新为驱动力推动主业更好发展，将培育10家创新型龙头企业，10家具备创新模式和业态的领军企业，10个国际领先、国内一流的智慧城市应用场景示范项目，将培育不少于360家高新技术企业，孵化培育科创板上市企业15到20家。 为此，意见提出九大举措：第一，建全创新规划和实施保障体系。第二，完善以企业为主体的创新投入持续增长机制。第三，加强创新人才队伍建设。第四，完善金融推动创新发展的机制。第五，优化创新为导向的考核评价机制。第六，探索区域性创新型企业综合试点。第七，推进完善容错机制。第八，营造开放协同创新的发展氛围。第九，坚持体现党对国有企业领导的公司治理结构。 其中，围绕完善创新投入持续增长机制，意见提出，市场竞争类企业，创新投入增速应不低于营业收入或利润增速，功能保障类和金融服务类企业的创新投入应保持稳步增长。力争上海市国有企业创新投入年均增长率不低于5%，“十四五”期间创新投入累计不低于3000亿元。
为进一步贯彻落实党中央、国务院关于稳外贸的决策部署，推进贸易高质量发展，推动福建省外贸促稳提质，近日，福建省出台了2020年下半年稳外贸15条措施。 加大对外贸主体的支持力度 1.鼓励重点外贸项目做大规模。建立省级外贸重点项目库并实行动态管理。入库项目下半年外贸业绩应达到相应规模。 2.发挥国有企业促进作用。省市县国资部门对有外贸业务的所出资国有企业强化绩效考核，促进国有企业发挥示范带动作用。 3.鼓励优质企业和多形式扩大外贸。鼓励高新技术企业和“中国驰名商标”“省重点培育和发展的国际知名品牌”“专精特新”企业、防疫物资和符合条件的文物扩大外贸。鼓励通过援外物资、对外承包工程方式扩大外贸。推动福建省服务外包示范城市、数字服务出口基地、文化出口基地建设，对服务外包企业通过海外投资、项目合作方式开拓国际市场给予支持。 4.鼓励多渠道拓展市场。支持企业用好“云洽谈”“云展会”等平台抓订单，稳住美国、欧盟、东盟等海外重点市场和“一带一路”等新兴市场。开展“千名律师助力出口”活动。支持参加线上“百展”或通过委托境外合作伙伴、代理商等代理参展“百展”。支持扩大对欧盟贸易。支持外贸企业出口转内销。支持举办生产企业、外贸企业与跨境电商企业采购对接会。 积极培育外贸新业态新模式 5.加大市场采购支持力度。强化招商引资，鼓励做大市场采购规模，支持用好用足市场采购叠加预包装食品试点政策。海关、税务、外汇等部门创新优化监管模式，支持市场采购发展。 6.做大跨境电商规模。支持利用自营或第三方跨境电商平台、海外仓等形式做大跨境电商业务。支持运用跨境电商平台推广。支持省内跨境电商海关监管场所基础设施建设。支持在重点国家或地区建设海外仓，拓展海外仓公共服务。支持跨境电商海关监管场所运营企业提升综合服务。 加大金融信保支持 7.强化金融服务。省进出口银行等政策性及商业性金融机构下半年对外贸企业提高融资比例，对外贸重点企业融资设立绿色通道，提高授信额度，纳入融资“白名单”，合理降低融资利率，用好“金服云”平台，落实“外贸贷”和中小微企业纾困专项资金贷款，给予财政贴息、风险分担等政策支持。鼓励银行机构支持中小微外贸企业贷款延期还本付息，支持发放小微企业无担保信用贷款，支持应收账款、存货、订单等质押融资。省级财政对外贸融资落实情况良好的银行机构给予一定支持。完善风险补偿分担机制，加大政策性担保对外贸企业信贷担保支持。 8.加大信保支持力度。信保下半年短险承保规模及同比增幅力争好于上半年，平均费率同比下降，保单融资同比提高，出运前保险承保金额同比增长，短险平均赔付时间控制在30天以内，扩大小微企业信保统保覆盖面，为重点企业、高新技术产品企业加大买方信用限额支持，提高限额满足率。推广“信保+担保”，为外贸企业融资提供增信支持。对通过银行出口池融资产品获得融资的信保投保企业，单笔融资期限放宽到360天。探索建立福建省重点行业资信库。 9.帮助企业防范汇率风险。中国银行等银行业机构要创新汇率避险产品，积极为企业设计外汇掉期、即远期结售汇等产品方案，提供在线自助结汇和挂单结汇等服务，帮助企业规避汇率风险。积极推动跨境贸易人民币结算业务，支持支付机构参与跨境外汇支付业务试点。支持外贸企业运用汇率避险产品防范风险。 优化外贸发展环境 10.营造一流口岸营商环境。2020年底前，进出口货物整体通关时间在2019年全省平均水平基础上分别再压缩10%。出口货物海关查验率力争低于全国平均水平、低于沿海先进地区水平，按照包容审慎的原则支持市场采购、跨境电商等外贸新业态发展。推行进口大宗商品“先验放后检测”监管方式，开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”作业模式。加快推广中国（福建）国际贸易“单一窗口”建设成果，拓展应用“单一窗口+智能通关+金融服务、港务服务、第三方服务”等模式，实施关、港、贸、银、税业务一站式办理，为外贸企业提供全链条服务。 11.优化涉税服务。压缩退税时间，加快退税进度。优化出口退税环境，提高发函针对性和回函准确性、及时性，原则上，一年内不对同一笔购进货物重复函调，对同一家企业一年内购进省内货物函调不超过1次、购进省外货物函调不超过2次。做好纳税信用修复政策宣传，推进企业依规做好修复工作，提高企业信用等级。对重点出口企业实行优先流转、优先审核、优先核准、优先退税。 12.便利人员往来。对外贸企业境外客商、管理和技术人员入境审批开通快捷通道。适当增加重点外贸企业APEC卡申办数量，为企业开拓国际市场提供便利。各级外事部门精简国有企业外贸人员因公出访审批流程。 13.畅通国际及港澳台物流通道。推动开展海空快运业务，开通境外货运航线，做大做强全货机快件、海运快件、跨境电商、国际邮件交换站业务，提升国际物流服务能力。鼓励支持厦门市做大国际航空货运业。在设区市现有奖励政策上，省级财政对洲际货运定期航线以及亚洲、港澳台定期货运包机航线、对闽台海运快件、跨境电商海运定期专线，按班次给予支持。 强化各地绩效考核 14.开展下半年正向激励工作。对下半年落实稳外贸工作成效明显的设区市商务主管部门，给予正向激励。各地结合本地实际对辖区重点企业、重点项目予以支持。 15.加快政策兑现进度。以上措施除对下半年支持有限定外，原则上一季度兑现一次，市县加快加密兑现。企业同类型支持政策，可就高但不重复享受。
投资要点 一级市场 发行规模方面，本期信用债（含企业债、公司债、中票短融、PPN）发行总规模1782.40亿元，偿还总规模1470.71亿元，净融资额311.69亿元。发行利率方面，从交易商协会的非金融企业债务融资工具估值来看，不同期限不同等级发行利率均处于上行态势。按发行额来看，主体评级AAA级发行占比50.49%，AA+级占比28.92%，AA级占比20.15%。 二级市场 本周信用债合计成交5158.35亿元。银行间市场是采掘行业比较热门，交易所市场是房地产行业受到较多关注。本周3年期和5年期中票收益率均有所上行。期限利差方面，3年期和5年期中票期限利差均有所收窄。信用利差方面，1年期和3年期不同等级期限利差均有所走扩，5年期不同等级期限利差有所收窄。 等级变动 本期无主体评级正向级别调整和债项评级正向级别调整的企业。本期主体评级负向级别调整的企业共2家，涉及汽车和房地产行业，为民营企业。本期债项评级负向级别调整的共1家企业的3只债券，为主体评级负向级别调整的企业。 事件概览 本期负面事件有（1）杭州益维汽车工业有限公司担保人评级调低、（2）杭州易辰孚特汽车零部件有限公司担保人评级调低、（3）浙江金汇五金产业集团有限公司担保人评级调低、（4）安徽省路网交通建设集团股份有限公司担保人评级调低、（5）海口美兰国际机场有限责任公司兑付风险警示、（6）南京建工产业集团有限公司未按时兑付利息、（7）海航航空集团有限公司推迟评级。 风险提示 关注信用风险事件对整体利差的影响。 一、一级市场 1.1、发行数量 发行规模方面，本期信用债（含企业债、公司债、中票短融、PPN）发行总规模1782.40亿元，偿还总规模1470.71亿元，净融资额311.69亿元。发行类型方面，本期信用债发行中短融占比42.58%，公司债（含私募）占比21.57%，中票占比24.77%，PPN占比9.18%。 发行行业方面，本期信用债发行行业主要包括建筑装饰、综合、交通运输、公用事业、房地产、采掘、钢铁，发行金额占比29.35%、22.02%、13.08%、8.08%、3.65%、3.65%、3.04%。 1.2、发行利率 发行利率方面，从交易商协会的非金融企业债务融资工具估值来看，不同期限不同等级发行利率均处于上行态势。 1.3、发行等级 按发行额来看，主体评级AAA级发行额586.6亿元，占比50.49%，AA+级336.0亿元，占比28.92%，AA级234.1亿元，占比20.15%。 二、二级市场 2.1、交易概况 本周信用债合计成交5158.35亿元。分类别看，中票、短融、PPN分别成交2101.90亿元、2228.80亿元、499.78亿元，企业债和公司债分别成交197.38亿元和130.48亿元。 本周银行间成交最活跃的个券是20中石集SCP006、20中石集SCP007、20电网CP004、20东航SCP009、19中石油MTN002、16铁道MTN002、16中油股MTN001、19中石油MTN005、20中化股SCP019、20海淀国资CP001，银行间市场是采掘行业比较热门。上交所最活跃个券是20浙金01、19恒大01、19兰陵债、16富力01、16中油01，深交所则是18海控01、19同煤04、16万通02、19新化01、17文蓝01，交易所市场是房地产行业受到较多关注。 2.2、收益走势 本周3年期和5年期中票收益率均有所上行。3年期AAA、AA+、AA中票收益率分别变动5.13BP、8.13BP、6.13BP至3.74%、3.91%和4.03%；5年期AAA、AA+、AA中票收益率分别变动1.56BP、2.56BP、2.56BP至3.98%、4.24%和4.62%。 2.3、期限利差 采用AAA级各期限中短期票据的差异作为利差标的。2020年9月4日，3年期与1年期、5年期与1年期利差分别为57.14BP、80.91BP，相比于上期分别变动-3.77BP、-7.34BP。3年期和5年期中票期限利差均有所收窄。 2.4、信用利差 采用各期限各等级中债中短期票据收益率与对应期限的中债国开债到期收益率之间的差异作为信用利差标的。2020年9月4日，AAA级1年期、3年期、5年期信用利差分别为32.46BP、41.00BP、43.37BP，分别变动6.66BP、1.25BP、-4.22BP；AA+级1年期、3年期、5年期信用利差分别为47.46BP、58.00BP、69.37BP，分别变动5.66BP、4.25BP、-3.22BP；AA级1年期、3年期、5年期信用利差分别为60.46BP、70.00BP、107.37BP，分别变动4.66BP、2.25BP、-3.22BP。1年期和3年期不同等级期限利差均有所走扩，5年期不同等级期限利差有所收窄。 三、等级变动 3.1、正向变动 本期无主体评级正向级别调整和债项评级正向级别调整的企业。 3.2、负向变动 本期主体评级负向级别调整的企业共2家，涉及汽车和房地产行业，均为民营企业。本期债项评级负向级别调整的共1家企业的3只债券，为主体评级负向级别调整的企业。 四、事件概览 本期负面事件有（1）杭州益维汽车工业有限公司担保人评级调低、（2）杭州易辰孚特汽车零部件有限公司担保人评级调低、（3）浙江金汇五金产业集团有限公司担保人评级调低、（4）安徽省路网交通建设集团股份有限公司担保人评级调低、（5）海口美兰国际机场有限责任公司兑付风险警示、（6）南京建工产业集团有限公司未按时兑付利息、（7）海航航空集团有限公司推迟评级。 五、风险提示 关注信用风险事件对整体利差的影响。
今年上半年，新冠肺炎疫情给湖北的经济社会发展带来前所未有的冲击。在疫情防控期间，湖北自贸区充分发挥制度创新先行先试的优势，落实“六稳”“六保”工作，全力支持企业复工复产力保供应。对于企业在市场开拓、资金筹措、人才招聘等方面存在的困难，湖北自贸区坚持以问题为导向，聚焦难点痛点，以需求为牵引，大力弘扬 “店小二”精神，千方百计帮助市场主体降低疫情造成的负面影响，助力疫后湖北经济重振步入“快车道”。 优化营商环境 激发市场主体活力 湖北自贸区武汉片区深化工程建设项目审批制度改革，出台《项目建设全流程提速十条》，探索“拿地即开工”审批模式，大幅提升项目审批效率，降低企业经营成本；建立涉企经营许可事项清单管理制度，落实“证照分离”改革全覆盖试点，破解“准入不准营”难题，营造稳定公平透明、可预期的市场准入环境；实行企业住所（经营场所）信息申报登记制，充分释放各类场地资源，进一步降低市场准入门槛。 宜昌片区探索推行了医疗器械“承诺即投产”改革，企业在2小时内就能获得变更后的电子营业执照和电子版医疗器械备案凭证。为了提升工程建设项目验收效率，支持项目快速投产达效，宜昌片区在全省率先推行建设工程单体竣工验收改革。 优化金融服务 解决企业融资困难 湖北自贸区武汉片区在全省率先落地外债便利化额度试点政策，上半年，帮助区内科技企业签约登记3500万人民币外债融资额度，成功搭建了企业从境外融入低成本资金的通道；设立湖北省首只10亿元“战疫”基金，并发起设立2亿元应急转贷引导基金，为受疫情影响中小企业提供各类股权、债权融资服务。 为帮助企业应对疫情影响，宜昌片区针对中小微企业面临刚性支出不减，营业收入大减的困难，充分发挥宜昌片区“网上金融服务大厅”大数据、纯信用、网上办、无接触的优势，疫情期间累计授信2万多人（户）、100亿元；对承租国有资产类经营用房的中小微企业，3个月房租免收、6个月房租减半。 创新企业服务模式 支持企业复工复产 疫情期间，襄阳片区为企业提供远程踏勘服务，同时采取科级以上干部包保企业的形式，协助企业做好复工复产各项工作，第一时间出台《高新区（自贸片区）支持企业复工复产用工保障九条措施》，积极解决员工返岗生产、物流通行等一系列难题，全力支持企业复工复产。 为企业正常生产做好物流服务，襄阳片区还积极对接协调，为企业提供物流通道应急方案。疫情期间，片区铁路物流完成区域内各类救援物资国内到发运输共2000多集装箱，总量逾10万吨。完成出口至美国、日本、印度、南非等地，各类物资共122车，240个标准箱，货重8100吨。 宜昌片区发挥片区生物技术、仿制药技术研发两大公共创新平台作用，支持中小企业开展技术研发、检验检测、小试中试等，推动小微和初创企业创新成果快速落地。 在吸引人才方面，武汉片区实行重点企业高端人才专项奖励政策，对在企税前年工资性收入不低于武汉市城镇单位就业人员平均工资10倍的高端人才发放奖励，在集聚高端人才要素资源的同时，实现以科技创新推动产业创新。通过“云招聘”，已累积发布近2000家企业的12.03万个招聘岗位，为企业招引近8000名人才。
又一项跨境金融创新率先落地。近日，经国家外汇管理局总局批准，招商银行可自行融入外债资金并自行结汇，直接贷款给全国的实体企业，无需外汇局逐笔批准，目前试点金额60亿美元。 这是外汇局贯彻党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，支持实体经济发展的又一具体举措，也是在深圳中国特色社会主义先行示范区率先落地的又一项跨境金融创新。 据悉，试点借助银行的专业化优势,实现“三替”功能，进一步便利境内中小微实体经济企业使用境外低成本资金。 一是替企业寻找境外低成本资金。企业可借助银行资金筹集优势，综合选择全球范围内的低成本资金，切实降低融资成本。 二是替企业办理外债登记手续。银行融入外债资金时，已自行登记外债信息。企业仅根据与银行签订的人民币贷款协议，即可进行人民币提款。虽然企业实质使用的是境外低成本资金，但无需再向外汇局办理外债登记，手续和流程更加便利。 三是替企业管理汇率风险。企业与银行签订的是境内人民币贷款合同，提款和还款币种均为人民币，试点业务在跨境融资环节所涉及的汇率风险完全由银行管理，企业无需关注和承担。 9月8日，招商银行以“跨境债融通”产品，为5家境内企业（深圳3家企业，湖北2家企业）完成首批试点业务项下境内贷款，金额合计2.4亿元人民币。试点企业平均借贷成本较企业之前境内人民币贷款下降约50个基点，预计可为企业节约财务成本超100万元人民币。 该项创新政策，进一步丰富了外汇局支持中小微实体企业的政策工具。下一步，深圳外汇局将在国家外汇管理局总局的指导下，继续围绕金融支持稳企业保就业工作要求，加强政策宣传，在有效防范跨境资金流动风险的前提下，积极推进试点工作开展，切实服务实体经济。
国内最大的动力电池巨头、创业板最受资本追捧的宁德时代于近日迎来了史上至暗时刻，9月7日，宁德时代股价大跌8.74%。影响宁德时代股价掉头向下的既非产品、也不是市场，而是一则流言。 此前有传言称，宁德时代将放弃研发多年的NCM811电池。同时部分使用宁德时代NCM811电池的车企已经放弃NCM811转投NCM523型号电池，而之前使用NCM811电池的车企已也重新向工信部申报数据。受此影响，截止9月8日收盘，公司股价两天市值合计损失超过400亿元。 对此，有宁德时代相关人士接受记者采访时表示，公司不会放弃NCM811电池的研发，NCM811电池是占领高端市场的必由之路，且NCM811还远没有达到技术天花板。“将来电池续航里程将达到800公里，甚至1000公里。目前国外企业已经在发力高续航电池了，NCM811电池就是中国电池企业对抗国外企业的护城河。” NCM523获车企青睐 成本低热稳定性占优 今年以来，宁德时代与多家车企合作，通过高电压、大电芯、大模组等创新方案，使得NCM523电池材料达到了接近NCM811电池的能量密度，颇具成本优势，得到了国内部分车企的青睐。 据记者了解，NCM811指的是正极材料中镍钴锰按8：1：1的比例进行搭配的三元锂电。其中N代表镍，C代表钴，M代表锰，而数字代表各自化学元素在正极材料中的配比。目前主流的三元正极材料包括NCM523、NCM622、NCM811等。由于NCM811按这种比例搭配的三元锂电池能够有效提高电池能量密度，以此增加搭载新能源汽车的续航里程。 宁德时代上述人士坦言，高镍电池由于其本身化学性质，稳定性并不如磷酸铁锂或者低镍电池，但宁德时代对NCM811的电池已经做好了充分的测试验证，且有系统保障安全，本质上是没有问题的。在其看来，NCM523的走俏并不意味着NCM811电池的安全性或市场前景因此下探。 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军曾表示，NCM811电池的前期制造成本、工艺成本较高且难以下降。此外，NCM523的热稳定性好于NCM811，并以此为搭载宁德时代NCM523电池的荣威RER6擂鼓助威。 从事电池研究多年的中汽瑞华副总经理陈其安在接受采访时记者也表示：“目前大家很多一味的追求能量密度，相信以后还是会回归到理性，选择更为安全的体系。” 电池供应呈现多元化 NCM811电池仍具竞争力 宁德时代相关人士告诉记者，现阶段动力电池已经发展为多元化和分层次的供货局面。500km以下的续航里程，一般是用磷酸铁锂电池，因为其他成本低廉，且可以满足这个程度的续航要求。而在500km-700km左右续航的，一般会采用NCM523或NCM523加高压体系的电池；但如果有更高的里程需求，目前只有NCM811这一条路线。 与此同时，钴作为稀有金属，相较其他金属而言价格较高，增加了动力电池成本，因此在市场价格逻辑和里程需求的共同作用下，高镍体系的NCM811成为豪华车品牌以及高续航车型搭载的不二选择。 据了解，目前NCM811电池仍受到主流长续航电动汽车的青睐，如将于9月13日正式亮相的全新宝马iX3仍然选择搭载由华晨宝马动力电池中心二期生产的NCM811型号电池。 事实上，除了宁德时代以外，韩国LG以及日本松下均在推进NCM811电池的研发。曾经一度遥遥领先的日韩电池企业，受制于电池白名单加之国内电池企业的奋起直追，使得在过去十年间，国内锂电池成本下降高达80%，纯电动汽车的续航里程平均增加高达三倍。上述企业人士表示；“现在的技术的迭代十分迅速，如果还原地踏步，一旦被竞争对手赶超，那么就可能步步落后。”
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