中关村示范区总收入同比增长2.5% 随着复工复产复市有序推进，中关村示范区高精尖企业创新活跃、经济运行逐步恢复，新模式新业态激发下的经济动能持续迸发。今年1到5月，中关村示范区总收入“翻红”，同比增长2.5%，达到2.2万亿元，增幅由负转正。 高精尖企业企稳回升 分灯、SMT焊锡印刷、贴片、目检、箱体组装、校正……在利亚德位于大兴的工厂，生产线正开足马力运转。“五六月份订单恢复很快，我们的生产线已经满负荷运转。”利亚德董事长李军说。 7月15日，李军和团队一口气发布了4款量产Micro LED商用显示新产品，将这一显示行业的新兴技术推向大规模产业化。不久前，公司还刚刚中标了数千万元人民币的大项目，全球应用面积最大的Micro LED项目花落囊中。 1到5月，以利亚德为代表的中关村示范区高技术制造业企业生产快速回弹，高技术制造业工业总产值同比增长10.0%，增速比1到4月提高3.1个百分点。 全球疫情仍在持续，在全球科技战“疫”中发挥重要作用的中关村生物医药企业逆势而上，迎来暴发性增长。 美国FDA紧急使用授权！一周前，美国食品药品监督管理局(简称FDA）为万泰生物的新型冠状病毒抗体检测试剂盒颁发禁忌使用授权。前5月，公司出口较上年同期增长5倍以上，约20万人份万泰生物的检测产品发往韩国、捷克等全球40多个国家。 半个月前，美国食品和药物管理局批准中关村企业北京推想科技的肺部AI辅助检测产品，这也是FDA批准的第一个基于深度学习的肺部辅助检测产品。近日推出乳腺超声智能检测新品的医准智能创始人兼CEO吕晨翀透露，尽管受疫情影响，今年上半年公司仍收入3000多万元，已超过去年全年收入。 1到5月，因与疫情相关的检测产品、药品以及医疗器械的海外需求暴增，中关村生物医药领域出口同比增长超100%，包括电子与信息、生物工程和新医药、新材料及应用技术、先进制造技术、 新能源与高效节能技术、 环境保护技术在内的中关村六大高新技术领域实现总收入1.8万亿元，同比增长4.2%，增速较1到4月提升3.1个百分点，占示范区总收入比重为82.0%。 新经济新动能不断增强 在直播课里看清华北大的“学霸”们怎么解题，遇到不懂的知识点上手机APP搜题解疑问……疫情期间，不少学生经历了令人难忘的“云学期”，线上教育企业则成了一抹增长亮色。 记者16日从中关村在线教育平台作业帮了解到，平台2020年高考直播课的观看量破2100万、服务用户数805万，近七成高三学生都成了其平台的受益者。 服务用户数不断扩大，意味着企业需要不断对产品进行迭代升级、研发投入。1到5月，作业帮运营主体小船出海公司的研发经费支出实现翻倍增长。半个月前，公司宣布完成7.5亿美元E轮融资，产品研发获得了一笔充足“弹药”。 全球清晰度最高的Micro LED商用显示屏、全国首个超声视频AI检测系统——在中关村企业一个个体现全球或行业领先水平的字眼背后，离不开长期技术研发与积累的支撑。利亚德技术负责人透露，今年5月，经过几年的技术积累后，团队自主研发的Micro LED驱动芯片研制成功并进行了小批量生产验证。该芯片采用自主知识产权的共阴节能技术，颜色处理能力理论上可达370万亿亿，但最大亮度功耗却比传统芯片节省40%，平均功耗节省50%，黑屏功耗节省50%。 1到5月，中关村示范区规模以上企业研究开发费用994.4亿元，同比增长14.7%，增速较1到4月提高1.6个百分点。创新研发涌动下，新经济新动能不断增强。中关村高技术服务业前5月实现总收入5466.4亿元，同比增长10.7%，高于上年同期4.2个百分点。 与此同时，中关村企业发挥产业链主力军优势，用投资驱动和硬核科技领跑“新基建”。中国铁塔、神州数码、软通动力纷纷布局新基建，其中中国铁塔已累计建成5G基站超20万个，凌云光获富士康工业互联网股份有限公司2.5亿元战略投资布局发力新基建，用于机器视觉及工业人工智能在智慧工厂的研发及应用。 创新踊跃“火花”四射 作为全国智力最密集区域，高校、科研院所源源不断的科技成果是中关村发展的重要源动力。中关村通过“火花”活动助推科技成果转化，为好技术找“婆家”。 为推动科学家、企业家、投资人、技术经理人等开展对接合作，带动科技成果转移和转化，一年来，中关村管委会支持近40家高校院所、大企业科研机构、研究型医院等举办43场中关村科技成果转化“火花”活动，重点推介230项优质科技成果及早期转化项目。其中，71个项目通过活动与投资机构实现深入对接，已有6个项目谈成2.26亿元投资。 创新合作的“火花”也为不少创新产品带来了订单。例如，航天科工206所空气净化凝胶项目产品在“火花”活动上首发，两个星期内销量突破10万套，销售额达千万元。6个“抗疫”技术产品在海外抗疫专场路演活动中亮相后，比利时瓦隆大区外贸及投资总署、新加坡驻华大使馆、塞尔维亚驻华大使馆等与相关防护设备项目达成1.5亿元意向采购订单，清华大学超自洁材料等项目找到了北美合作伙伴，实现首次出海。
记者获悉，近日东方福利网已全资收购中体保险经纪有限公司（以下简称“中体保险经纪”），金额未透露，该项收购变更已于 2020年7月10日得到中国银保监会备案批准。本次收购意味着东方福利网正式进入了保险福利领域。记者曾介绍，东方福利网成立于2012年，最初从一款观影券产品切入，在拓展数千家企业客户之后发现，企业在福利采购方面有很大的痛点，尤其是当80、90后成为职场主力，对企业福利采购的灵活性和多样性提出了很高的要求。对此，东方福利网专注为企业提供一站式、跨品类的弹性福利解决方案。其价值在于，利用弹性福利解决了众口难调的问题，尊重员工的偏好和差异化；同时随着企业客户数的增多，能发挥规模效应，节约企业的采购成本。东方福利网于2016年上线网站，过去几年不断拓展福利产品品类，在员工文娱福利、生日福利、传统佳节祝福、团建活动中与众多国内外知名品牌供应商达成合作，包括星巴克、哈根达斯、携程、大麦网、猫眼、淘票票、百果园、宝洁等。东方福利网联席CEO蒋雨薇向36氪介绍，2019年东⽅福利⽹启动了体检及健康管理福利的产品布局，并已上线运营，⼏乎覆盖了全福利产品品类，但是还缺保险福利。保险涉及资质和监管，东方福利网重视合规性，所以这个产品想要落地，相对⽽⾔前期准备工作更加复杂。过去一年，东方福利网在市场上寻找收购标的，发现行业鱼龙混杂。而最后选择中体保险经纪，是看中了其合规性和专业性，以及从2003年开始一直聚焦在体育保险领域，与东方福利网专注、合规经营的理念非常一致。中体保险经纪是一家专业从事体育风险管理和体育保险的技术型企业，在2003年底经过中国保险监督管理委员会批准正式成立，为国际综合性赛事提供风险管理服务。据介绍，作为2008北京奥运会和残奥会组委会的风险管理顾问团成员之一，中体保险经纪曾参与了奥运会和残奥会赛前、赛中、赛后的风险管理，风险评估与风险识别，保险方案设计以及现场保险服务等工作。此外，中体保险经纪还服务了2014年南京第2届夏季青年奥林匹克运动会、2019年武汉第7届世界军人运动会、2022 年北京第24届冬季奥林匹克运动会（服务中）等体育赛事。本次收购意味着东方福利网正式解锁了员工保险福利板块，据悉，其保险福利板块将通过科技，提供对员工更有针对性意义的保险福利服务，全面覆盖员工个人及其家庭。到目前为止，东方福利网已经基本完成了员工福利品类的全方位布局，涵盖员工文化娱乐、传统佳节祝福、员工关怀、员工激励以及健康保障类。根据团队提供的信息，现在东方福利网的客户超过3万家，包括中大型企事业单位、国企、央企、跨国企业以及民营企业等，服务超过600万员工，覆盖了全国500多个城市。过去几年，东方福利网每年都以200%-400%的速度增长，2019年公司营收近20亿。员工福利是⼀个万亿市场：其中在文娱（尤其是观影）、生日、传统佳节祝福等方面约为3000亿，且每年以14.9%的速度在增⻓；⽽包含保险和体检及健康管理的保障福利条线则有6000亿以上的市场。这个⼤市场中，⾏业经历了从传统的1.0时代到弹性福利的2.0阶段，并逐渐进⼊SaaS工具化、福利综合平台化统一管理的3.0阶段。2019年东⽅福利⽹推出了企业福利SaaS管理⼯具“百福得”，可以嵌⼊到客户⾃有办公系统或者通信工具中，能让企业⾼效、系统地完成对员⼯福利的管理操作。蒋⾬薇认为，这个市场中每个细分品类的竞争其实都⾮常激烈，⽽东⽅福利⽹的优势在于其地推团队、供应链整合能力、系统输出能力。谈及疫情的影响，她表示，这是一个几乎不受行业限制、不受经济周期限制的领域——经济好的时候，企业的福利预算不会低；经济不景气的时候，企业反而会更加重视企业员工关怀，因为企业福利本质上是“花小钱、办大事”。虽然受到一定影响，但预计2020年公司的营收仍然能有较大的增长。团队方面，目前东方福利网共有2000多人，其中技术部门超过200人，地推部门超过1000人。公司总部位于上海，在全国15个城市设有分公司。
今年以来，新冠肺炎疫情对全球经济带来了严重冲击，中国信保充分发挥金融支持实体经济作用，为复工复产提供了有力保障。今年上半年，中国信保承保金额达3246.1亿美元，同比增长5.9%；向客户支付赔款7.6亿美元，同比增长34.5%；服务企业超过12.6万家，同比增长21.1%；支持企业获得银行融资1343.5亿元，同比增长21.1%。 其中，短期出口信用保险实现承保金额2668.8亿美元，同比增长5.2%；支持国内贸易1764.7亿元，同比增长20.1%。在力保外贸市场主体的前提下，中国信保还积极发展新业态新模式，帮助企业开拓国际国内多元化市场，为“六保”“六稳”提供有力支持。 据了解，今年上半年，中国信保服务小微企业超过9.6万家，承保金额超过431.6亿美元，支付赔款近6000万美元，帮助小微企业获得融资54.2亿元，出口信用保险成为保居民就业、保市场主体的重要抓手。 据了解，下一步，中国信保将更好地发挥出口信用保险的作用，加大对实体经济的支持力度，扎实做好“六稳”工作，有效落实“六保”任务。
7月16日晚间，创业板改革并试点注册制又受理了一批企业，其中大汉科技股份有限公司（下称“大汉科技”）、深圳市强瑞精密技术股份有限公司（下称“强瑞技术”）等4家企业申请IPO，安诺其等3家企业申请再融资。至此，创业板改革并试点注册制获受理企业合计419家，其中申请IPO企业291家、申请再融资企业122家、申请重大资产重组企业6家。 上海证券报记者发现，穿透强瑞技术等企业的股东榜，可见国家集成电路产业投资基金股份有限公司（下称“大基金”）、深创投等知名创投的身影。 以大基金为代表的知名创投，正通过参投获受理拟IPO企业的方式分享创业板改革并试点注册制的红利。 强瑞技术成立于2005年8月30日，主要从事工装和检测用治具及设备的研发、设计、生产和销售，致力于为客户提供实现自动化生产、提高生产效率和良品率的治具及设备产品。公司本次拟募资3.76亿元，用于夹治具及零部件扩产项目、自动化设备技术升级项目、研发中心项目、信息化系统建设项目以及补充流动资金。 股权穿透可见，强瑞技术背后的股东包括：江苏疌泉元禾璞华股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“疌泉元禾”）持股2%、江苏毅达鑫海创业投资基金（有限合伙）持股2.87%。其中，疌泉元禾的股东包括：大基金，江苏省、苏州市、深圳市等地方国资，以及长三角协同优势产业股权投资合伙企业（有限合伙）。 知名创投参股获受理拟IPO企业已非个案。6月23日，武汉回盛生物科技股份有限公司（下称“回盛生物”）申请IPO获受理，其股东榜便出现了深创投及其设立投资机构的身影。 招股书（申报稿）介绍，回盛生物主要从事兽用药品、饲料及添加剂的研发、生产和销售。目前，深创投及其旗下深圳红土、湖北红土、武汉红土等机构，分别持有回盛生物7.12%、4.95%、4.27%、2.97%的股权，合计持股比例为19.31%。 从地域分布看，创业板试点注册制获受理企业呈现出凸出与均衡并存的格局。截至7月16日，创业板改革并试点注册制受理了拟IPO企业291家，广东、浙江、江苏占据前三甲，获受理企业分别为68家、44家、42家，其他区域也不断涌现获受理企业。 最新获受理的4家拟IPO企业中，又出现了2家来自广东的企业，它们是强瑞技术、广州市金钟汽车零件股份有限公司（下称“金钟股份”）。 金钟股份成立于2004年5月31日，是一家专业从事汽车内外饰件设计、开发、生产和销售的高新技术企业，主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件和汽车车身装饰件。公司本次拟募资2.97亿元，将投向清远金钟生产基地扩建项目和技术中心建设项目。 而新三板挂牌企业转战创业板的案例，也不再仅来自广东、浙江、江苏等地。 来自山东的大汉科技成立于2001年1月17日，主要从事建筑起重机械设备的研发、生产、销售和租赁业务，产品主要包括塔式起重机和施工升降机。公司本次拟募资10亿元，用于智能工厂二期——中大型塔机智能制造技改项目和研发中心项目、绿色智能工厂技术改造项目以及补充流动资金。 大汉科技介绍，公司2015年底在新三板挂牌，基于业务发展及长期战略发展规划需要，自2020年4月22日起在新三板终止挂牌。
7月17日，上海联合交易所披露消息，华润深国投投资有限公司将转让深圳市深国投实业发展有限公司100%股权，转让价格为31268.29万元。 据观点地产新媒体查阅，标的企业是一家国有控股企业，注册资本25909万元，经营范围包括投资兴办实业、项目投资和投资咨询。 公告披露，2018年，标的企业营收999.4万元，净利润76.72万元，截至2018年年度，标的企业资产总计41475.41万元，负债总计57.52亿元，所有者权益总计41707.89亿元。 今年1-5月，标的企业营收424.56万元，净利润139.3万元，截至5月底，标的企业资产总计17894.47万元，负债总价57.91万元，所有者权益17836.56万元。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。前6个月汽车产销量降幅持续收窄，总体表现好于预期。 随着疫情防控形势的不断好转，中国汽车产业也在加速回暖。但与此同时，众多造车新势力企业，以及部分传统汽车企业却接连爆雷，预示着汽车产业淘汰赛已经升级。 造车新势力接连爆雷 近日，江苏省如皋经济开发区管委会的一则通报，将造车新势力之一的江苏赛麟汽车送上了风口浪尖。通报显示，江苏赛麟汽车董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资产等问题，已被公安机关立案侦查。而此时，王晓麟已经身在美国，在国内的手机也已经注销，并公开表示近期没有回国的打算。 作为造车新势力中并不显山露水的一员，人们对于赛麟汽车最近的记忆可能还是其2019年豪掷2亿元在鸟巢举行的盛大发布会，请来了好莱坞明星杰森·斯坦森和国内流量明星吴亦凡助阵。但令人大跌眼镜的是，一直标榜着要做超级跑车的赛麟汽车在这样一个超豪华发布会上，实际就只发布了一款A00级纯电动车赛麟迈迈，外观和尺寸与街头的老年代步车非常相似。而即使是这样一款车，也是赛麟汽车从建立到现在唯一一款实际发布的车型，虽然在去年11月开启了预售，但仅过了两个月，就从赛麟的天猫店匆匆下架，累计订单仅有9台。 融资了几十亿元的赛麟汽车可能就此打了水漂。不只赛麟汽车，在一众苦苦挣扎的造车新势力企业中，近期撑不住的不在少数。 今年6月，已经完成6轮融资，在去年6月还拿到25亿元的博郡汽车发布公告表示，目前博郡汽车已经没有厂房和土地可以变卖，只能通过出售车型与平台知识产权来获取资金弥补员工的工资漏洞。博郡汽车造车梦宣告失败。 紧随其后，消耗了86亿元投资的拜腾汽车也宣布，正式暂停国内业务，只留下不足百人的团队继续运营，北美和德国的办公室已启动破产保护申请。 此外，前途汽车、奇点汽车、长江汽车等造车新势力企业也都深陷欠薪、资金链断裂等问题之中。 数据显示，今年5月，造车新势力企业上牌量累计达9551辆，同比上涨了83%，前5个月上牌量达3.32万辆，同比增长54.5%，但其中蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车、合众新能源5家企业就占据了总销量的九成以上。 从2014年所谓的造车新势力“元年”开始，形形色色的新造车企业最高峰的时候有超过300家，而截至目前，仍然存在的造车新势力企业还有不到40家，真正能够实现车辆量产的屈指可数，而且这些企业的日子都不太好过。 造车新势力已经进入了淘汰赛，很多企业集体陷入经营危机。理想汽车CEO李想曾公开表示，新造车企业中能坚持到今天，不拖欠员工工资和供应商货款的，只有不超过5个。 边缘企业加速出清 不仅是造车新势力企业接连爆雷，传统汽车行业的边缘企业也开始加速出清。 众泰汽车的母公司铁牛集团日前被曝出已确认进入破产清算程序，但发布相关公告的杭州市临安区人力资源和社会保障局却在一天之后即发布公告称该消息不实，系经办人员在未经严格核实的情况下发布，已经第一时间将该公告撤回。 虽然破产清算被证实是不实消息，但众泰汽车的困境却是货真价实。众泰汽车发布的2019年报显示，报告期内亏损112亿元。截至2019年12月31日，*ST众泰流动资产合计119.9亿元，流动负债则达136.5亿元。其中，短期借款47.73亿元，同比增幅达到121.3%。同时，公司2019年涉及489起诉讼仲裁，包括借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等，累计金额30.42亿元。而2020年前5个月，众泰汽车销量仅为3500多辆，同比暴跌96%。 除了众泰，力帆汽车也深陷经营困难的泥潭。近期，其上市公司力帆股份连续发布公告称，公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，且目前尚未形成有效的解决方案。力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机等企业现阶段生产经营均不正常。公司资金链紧张，面临严重的流动性风险，存在被实施退市或终止上市的风险。其公告还显示，今年前6个月，包括新能源汽车在内，力帆汽车累计销售只有1500多辆。其中汽油车978辆，同比下降超过95%，新能源汽车549辆，同比下降超过56%。 同样，海马汽车也陷入经营困境。根据ST海马发布的产销快报，6月公司销售汽车1323辆，同比下降64.26%。前6个月累计销售汽车6529辆，同比下降54.74%。而为了弥补企业经营的不足，海马汽车开始大量抛售手中的房产。 2018年，中国汽车市场迎来了28年来首个负增长，汽车产业也开始进入淘汰赛的阶段。当时，有不少大型汽车企业的负责人都表示，未来三到五年，将是汽车行业竞争最为白热化的阶段，将真正进入淘汰赛环节，一大批汽车企业将告别市场。 显然，到了2020年，在汽车市场下行压力下，尤其今年初突如其来的新冠肺炎疫情对汽车产业造成的重大影响，都加速了汽车产业淘汰赛的进程。一批企业已经站到了舞台的边缘。 行业洗牌已成定局 汽车行业大洗牌已成定局。与之相对应的是，近两年以来，包括资金、人才等要素在汽车行业内都开始大规模调整。 随着众多造车新势力企业陷入困境，资本市场对造车也开始降温。数据显示，2018年中国新造车企业融资总额达545亿元，2019年中国新造车企业融资总额为268亿元，融资规模正逐年大幅度缩水。而今年以来，新造车企业的融资额更是捉襟见肘。 另一方面，今年以来，汽车业人才流动加剧，众多企业高管开始了一波大调整。尤其是新造车企业的高管变动最为激烈。爱驰、拜腾、博郡、合众、零跑、天际、威马、蔚来等新造车企业的一批高管都纷纷离职。 值得关注的是，这些新造车企业的高管离职后，又纷纷选择重回传统车企：原合众汽车营销副总裁邓凌加盟上汽大通；原博郡市场营销副总裁陈曦则加盟奇瑞；原天际首席营销官向东平进入现代汽车；蔚来汽车的朱江加盟福特中国等。这种人事变动在一定程度上反映了国内汽车市场的变化，标志着国内汽车行业开始进入新一轮调整。 曾几何时，造车是一个“香饽饽”，成为企业、资本争相追逐的目标。对于企业和资本而言，造车是一个潜力巨大的投资方向，各自都有很多故事可讲，新能源、智能化、生态等等概念都受到热捧，投资之后加几个零再出来，也不愁没有接盘侠。 对于地方政府而言，整车项目由于投资巨大，产业链长，一旦项目成型，对于地方经济增长和就业有巨大拉动作用。所以，一遇到有整车项目，各地政府都竞相提供优惠条件，土地白送、提供配套资金、低息贷款、免税等等一应俱全。而一些企业则以整车项目之名，行土地开发、矿产开发之实。最终造成了一大批土地闲置，承诺的整车项目成为泡沫。随着市场环境等因素的变化，包括社会资本、各级政府，以及众多消费者在内，都开始认识到这些所谓造车的“套路”。在此情况下，一批产品、技术和服务等方面能力不足的企业就开始面临产品销售困难、资金链断裂等各种问题。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，汽车企业需要深厚的技术积累以及产品、采购和营销渠道等资源整合能力。如果持续陷入产品难以面世、销量低迷、债务压力加大等问题，在目前的市场条件下，要想翻身难度很大。 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，没有任何一家造车企业能在脱离产品和市场的支撑下实现长久发展。只有不断提升产品和品牌的市场竞争力，才能在当下激烈的竞争中存活下来。 业内人士表示，国内汽车市场进入低速增长阶段后，这种市场淘汰的压力越来越大。不仅是国内市场，国际市场也是如此。众多国内外汽车企业都在通过提升技术、合作降低成本、发力新能源等方式渡过难关。随着政策层面促汽车消费政策的不断加码，国内汽车市场开始逐步回暖，但这种竞争压力并没有减轻。预计未来将有更多的企业陆续退出市场，产业集中度不断提升，资源不断向行业头部企业聚集。
今年以来，面对新冠肺炎疫情的冲击，中国长城资产坚决落实“六稳”“六保”工作任务，主动发挥特殊时期金融资产管理公司风险缓释和化解功能，持续加大主业投放力度，上半年收购非金融类不良资产120亿元。 疫情发生以来，中国长城资产重点关注受疫情影响较大的区域，主动了解当地企业的经营困难和资金需求，利用非金债权收购与问题企业重组的功能优势，帮助企业解决信托贷款、供应商货款等各类非金债务逾期问题。 在资产处置的过程中，中国长城资产综合运用清收追偿、债务重组等手段，一方面给遇到短期流动性困难、发展前景较好的实体企业提供支持，另一方面对于经营管理不善、不具有核心竞争力的企业，推动其盘活资产、清偿债务，必要时通过破产淘汰落后产能，实现优化社会资源配置效果。 综合性民营企业集团湖南富兴集团是中国长城资产湖南分公司的一家客户，受新冠肺炎疫情冲击，与该企业有资金往来的三家借款企业均出现销售情况不佳、销售回款缓慢等问题，中国长城资产出资5亿元收购了这三笔不良债权并实施债务重组，帮助债权企业加速现金回流的同时，也助力借款企业缓解流动性困难。 面对地方政府和辖内企业全力恢复生产的急迫需求，中国长城资产湖北省分公司主动加大服务力度，了解当地客户复工复产、生产经营、资金需求等困难，先后实施卓尔集团应付款收购重组、当代集团应付款收购重组等项目，以实际行动帮助湖北解决现实困难。 中国长城资产深圳分公司客户宝能汽车近年来深度布局汽车产业，其子公司前海锐致在实施产业并购过程中出现了暂时的流动性问题，导致一笔16亿元的借款出现逾期，中国长城资产出资收购该不良债权，一方面帮助债务人缓解流动性压力、顺利完成股权收购，另一方面帮助债权方加速回流现金、盘活存量资产，发挥了金融资产管理公司企业纾困与资源配置的作用。
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