新冠疫情爆发以来，中国经济生活各领域都受到了强烈冲击，城市交通可谓首当其冲。阻断病毒传播的最好方式就是切断非必要的交通以最大化阻止人员流动，非常之时的非常之举相当于对交通出行做了一次破坏性的社会实验。 随着疫情逐渐稳定并好转，中国的城市交通展现出强大能力和恢复韧性。一方面作为保障复工复产的排头兵，交通大动脉的重要性得到充分体现；另一方面，由于其点多、线长、面广的特征，交通领域自身的恢复与修正呈现出巨大的复杂性。后疫情阶段，城市交通在疫情应对中的经验、教训及未来的变化趋势值得我们积极复盘与思考。 一、新冠疫情从五个方面改变城市交通 作为一个突发外部变量，新冠疫情从用户偏好、技术水平、行业生态等多个维度改变着城市交通。有些改变是应急之举，但其有效性得到充分验证并将形成长期趋势；有些改变在疫情前就已呈现出萌芽之势，受疫情影响则进一步得到肯定与强化。 （一）管控措施的改变：防控常态化 随着新冠肺炎疫情向好态势的进一步巩固，防控工作已从应急状态转为常态化。2020年5月7日，国务院联防联控机制印发《关于做好新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》；5月8日，交通运输部印发《关于做好交通运输行业新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》。 以上两份文件指明未来出行环境改变的若干方向：如强化防护意识，多管齐下让“手卫生”、“一米线”、减少非必要聚集性活动、科学佩戴口罩等防护理念深入人心；细化防护措施，公共交通工具和出租汽车司乘人员、客运场站服务人员要佩戴口罩，减少近距离接触；加强场站码头、公共交通工具、办公楼、物流园区、车辆维修场站环境卫生维护，落实室内通风、日常清洁、消毒等卫生措施；分区分级做好消毒通风、客座率控制、车内留观区设置等工作。总体来看，未来一段时间内出行的环境可以归纳为“不接触、少接触、慎接触”。 （二）用户偏好的改变：“健康出行”成为重要诉求 在“不接触”的出行大环境下，大众对于出行工具的偏好发生了明显的变化，相对于效率、成本等因素，“健康出行”成为选择的最重要出发点。用户偏好的改变在很大程度上影响了出行方式的供需平衡：一是绿色出行与共享出行出现短期逆趋势。疫情下对私家车的使用呈现强偏好，而对公共交通和以“拼车”为代表的“互联网+”出行方式需求明显下降。二是轻出行工具受到青睐。能够保持社交距离的单车、电单车等轻出行工具的使用量增长明显，且使用时长和距离都明显增加，不再局限于“最后一公里”。三是“点对点”的定制化公交服务需求增加。自从复工以来，各地根据客流情况和企业用车情况，相继推出了定制公交线路的服务措施，并对车厢满载率、驾驶员资质、车辆消毒、规划路线、站点、乘车时间等相关因素严格控制，最大程度避免了交叉感染。 （三）技术应用的改变：数字技术与出行加速融合 与2003年非典应对相比，此次疫情防控更突显了技术力量，科技公司也成为重要参与者。“不接触”的原则倒逼交通数字化和智能化变革加速，集中体现在：一是智能技术大规模落地并得到精进。如适用于出行人的健康码、适用于出行工具的防疫码车贴及乘车场景中上线的AI口罩佩戴智能识别技术等都解决了特殊时期出行的身份验证、轨迹追踪等新痛点。二是大数据的基础作用得到发挥。高效管理的海量数据，可以明显减少信息不对称，提升危机应对水平和决策能力。三是无人技术展现巨大商用空间。封闭区域中无人车通行及特殊物品无人配送的可行性已在疫情中得到有效验证。 （四）组织调度的改变：平台运营优势凸显 疫情期间，行政手段与市场力量协同、优势互补，特别是出行平台的高效的动员能力和组织能力，有效保障了城市交通的运营管理，既打通“大动脉”，又畅通“微循环”，为经济社会有序运行当好先行官。 一方面，行政化、中心化的调配方式有力统筹了整体需求。交通运输部实施“一断三不断”（坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断）和“三不一优先”（不停车、不检查、不收费、优先通行）原则，牵头成立了物流保障办公室，充分发挥大型骨干企业主体作用，全力做好重要物资运输保障。 另一方面，市场力量有效弥补了供给的空白，头部平台的动员及协调能力凸显。大型数字化出行平台正在从经济型平台向社会运营基础的设施能力平台转变。在前期足够的技术积累和数据沉淀的基础上，出行平台能够在危急时刻快速响应，展现出强大的数据预测能力和运力协调能力。 （五）行业生态的改变：以出行为基础的开放融合 从纵向来看，出行垂直领域的开放赋能趋势得到进一步确认。以出行平台为代表在垂直领域进一步开放产业能力，顺应了互联网下半场的趋势。 从横向来看，在疫情倒逼下，以出行为基础的城市交通领域正与多元化产业加速融合。以金融科技为例，大量应用在疫情期间落地出行领域，如非接触出行掀起了数字支付的又一波热潮；此外，与疫情相关的肺炎出行险应运而生，并通过数字化方式深度嵌入到各类出行场景中，成为原有平台业务的自然延伸。 二、疫情应对过程中反映出城市交通存在四块短板 安全、点对点的有效供给不足是疫情中城市交通供需矛盾的集中体现，这也在一定程度上反映出交通领域治理能力、技术水平等方面的短板以及行业韧性较弱等需长期攻关的难题。 数字化公共治理能力薄弱。虽然数字化技术在疫情倒逼下加速落地，但数字化的公共治理能力仍显薄弱，多数地方还是依靠隔离、排查等传统方式进行疫情防控。疫情爆发后，更有不少地方为了防控疫情，实施简单粗暴的挖断道路、限行设卡、关闭高速等硬核治理措施。此外，当前的信息传导机制仍以单向为主，细颗粒的自下而上信息报送机制的缺失严重影响管控与服务的精准度。同时，多数城市交通服务仍是单点突破的解决方案，缺乏统一的数据格式标准和平台，进而导致数据孤岛问题严重，出行数据资源及交通配套设施数据难以有效融合和统筹利用。 智能化建设滞后。城市交通数字化治理中存在的若干问题直接导致交通体系智能化建设滞后。首先，数据割裂导致数据分析对疫情预判、预警能力不足，致使大数据技术在前瞻预测方面的优势难以发挥。此外，软件与硬件的智能化水平发展缓慢，一方面当前车辆控制系统、辅助系统、人工智能集成系统等智能化软件的渗透率很低；另一方面交通装备、设施智能化适应程度和条件也不充分。例如，自动驾驶实现真正意义的商用需要通过载运工具、道路设施与运行管控有机融合，从而完成信息交互和智能决策，而类似的硬件与基建联动与协同尚未形成规模。 物流专业化程度欠缺。“限客通货”是城市在应对疫情时行之有效的方法，在限制病毒传播的同时保障了生产生活物资的供给。然而在非常态的环境下，作为城市交通中重要一环的物资运输，暴露出明显的质量和效率短板。首先，从事物流运输的人员、车辆及运输服务，缺乏标准化操作和生物安全管控体系；其次，物流体系较为松散，集约化、规模化不足，应急响应缺乏统筹布局，导致在疫情应对中出现联运水平低、换装时间长等问题。 共享化出行韧性不足。共享出行是城市交通未来重要发展方向，中国目前共享出行的市场渗透率仅3%左右，发展潜力巨大。同时，作为一种新业态，共享出行为社会创造了大量的就业机会，由共享出行带动的新就业形态对于社会就业已具备系统性的影响力。新冠疫情的爆发恶化了网约车司机群体生存环境，加剧了共享出行行业的脆弱性。疫情中全国曾有超过210个城市关停网约车服务，在疫情得到有效控制后的短时期内，大众对私家车的强偏好也对网约车需求造成严重挤压，这些都使得网约车司机群体的收入压力骤增。 三、补短板、强韧性是后疫情阶段城市交通的发展重点 突发疫情一方面冲击着原有的机制，另一方面也以一种激进的方式推动变革。后疫情阶段，应抓住这一改革的时间窗口，结合城市交通的发展趋势和疫情应对中暴露的短板，立足促进城市的系统性、生长性，提高有效供给，增强行业韧性。 尽快打通多方数据壁垒，提升数字化治理水平。必须尽快打通公交、地铁、出租车、网约车、民航、铁路等所有出行数据，并扩大社会参与，实现政府、交通企业、互联网平台以及公众的多方数据融合及各主体的协同共建，构建全国统一的数字追踪溯源平台。只有如此，才能实现各种交通工具的有效协同和数据的可控可溯可预测，确保安全复工复产和疫情精准防控“双战双赢”。 积极布局智慧科技，创新城市交通服务形式。疫情爆发为无人技术的落地提供了新场景，下一步应进一步鼓励无人驾驶、无人配送、车联网等更加智能化的新型交通工具的研发、技术精进和试点运行，占领技术高点并加快商用步伐。同时，应借力智慧科技，整合平台企业优势，迭代、升级“点对点”智能出行新业态，调配最优资源协同发展MaaS（出行即服务）、定制公交等服务创新，做到精准规划、无缝衔接及统一结算。 协同新老基建，升级设施设备和运营方式。夯实城市交通的新基建，强化5G、人工智能、工业互联网、充电桩等可能引发交通产业变革的技术研究，并推动新基建与城市交通设施深度融合，实现技术与车站、车辆的链接，构建泛在先进的交通信息基础设施。针对城市交通中的货物运输，需进一步提升物流车辆、集散中心的集约化、标准化、专业化，并参考平台企业模式加强数字化运营，保持产业链和供应链稳定性。 培育多样化生态，增强城市交通系统韧性。从行业供给看，针对当前私家车需求大幅提升增加城市承载压力的结构变化，可以在保障卫生安全的前提下，鼓励网约车、共享单车等数字化出行方式承担更重要角色，在智慧公交、拥堵治理、车辆调度等方面做出更多贡献，重点发展网约车、共享单车、共享电单车等低密度、共享出行方式，提升供给韧性。从行业生态看，对出行企业扶优限劣，并支持头部出行平台开放能力，为行业内中小企业赋能；促进行业开放、融合，将智慧交通作为建设智慧城市的第一抓手，与数字金融、智能制造等形成良性生态。
智能手机影像技术的飞速发展，正逐渐改变人们的生活方式。如今，随着5G网络普及，视频发展迎来了新的契机，也对手机影像功能提出了更高的要求。 作为国产手机品牌的代表之一，vivo手机通过自身长期的技术积累，整体提升手机影像技术，推动智能手机影像功能创新。 探索：vivo聚焦手机影像功能创新 vivo影像技术总经理于猛认为，5G的三大特性是高速率、低时延、大连接，由于视频传播对网络速度的要求更高，5G技术相当于为视频传输提供了“高速公路”，未来可能会催生更多视频创新应用。 今年，几乎所有主流手机品牌都更加注重影像能力升级。 长期以来，一直聚焦手机影像功能创新的vivo，今年发布了旗舰产品X50Pro，创新性地采用了“微云台”防抖功能，更好地解决了手机抖动问题，提升用户的视频体验。 vivo未来将通过技术创新为消费者提供简便的影像工具，帮助消费者去实现个性化的生活记录和艺术表达。相比传统光学防抖，“微云台”能实现更好的防抖效果，也能够让消费者在暗光下拍出更好的照片，大幅降低了普通消费者的创作门槛。 得益于防抖“微云台”性能的出色发挥，vivoX50Pro夜拍能力大幅提升，即便在较暗环境下，依然可以保持出色的画质。在运动场景下，X50Pro则可以轻松实现运动抓拍和运动录像，成为不少运动达人随身必备的“利器”。 在手机影像功能的硬件配置方面，vivoX50Pro+用料十足，搭载超大感光面积镜头模组，带来更大的进光量，可以直接且高效地提升手机暗光环境的成像能力，解决夜拍不够清晰的痛点。 创新：技术投入不设上限 在手机影像领域，vivo不断更新换代，秉持对技术精益求精的理念。 vivo坚持的三大“核心赛道”是影像、AI和设计，在认知准确的前提下，vivo对技术的投入不设上限。 在提升认知力方面，vivo拥有一支30人左右的摄影师团队，负责把专业的影像认知提炼出来，交由技术团队去实现。让消费者用便捷简单的操作，获得大片感的拍摄体验。 “微云台”防抖技术只是vivo技术储备的很小一部分，在致力于成为全球智能手机影像技术领导者的道路上，vivo已经构筑起强大的技术支撑。 除此之外，在手机影像领域，vivo拥有一支超过500人的研发团队，并在东京、圣地亚哥等地布局了全球化影像研发网络，结合当地人力、技术、供应链等资源，vivo在手机影像领域正在形成更大优势。 愿景：自主创新推进“智造”升级 近年来，vivo在智能手机市场竞争中形成了“用户洞察+技术创新”双轮驱动的发展战略。在这一战略指导下，vivo推出了屏幕指纹、升降式摄像头、TOF3D成像等领先技术。 5G、大数据、云计算等新兴技术的涌现，给“中国制造”向“中国智造”升级提供了机遇。vivo希望通过不断的技术创新提供更多优质产品，更好服务消费者，助力“中国智造”。 数据来源:维沃移动通信有限公司
疫情防控期间，人工智能技术（AI）大展拳脚。数字技术变革加速的同时，“科技以人为本”的理念亦深入人心。7月9日，科技巨头“云端”聚首世界人工智能大会，畅想AI未来。 “三马”云聚再论AI 7月9日，2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC）正式开幕，大会呈现全球首次大型会议现场真人全息投影，发布全球首支人工智能合唱MV，实现首场实时3D云嘉宾体验。当马斯克、马云、马化腾、李彦宏、张文宏等嘉宾“云”聚一堂时，AI对当下生活实实在在的影响成为大家最关心的话题。 “如果过去数字技术是让生活变好，那么今后数字技术是让人类能够更好地生存下去。疫情没有改变技术变革的趋势，但加速了数字技术的变革。”在谈到对未来技术的看法时，远程参会的马云表示，为了活下去而进行的创新才是最强大和不可阻挡的动力。 对于目前AI技术在特斯拉中的应用表现，马斯克显然信心十足。他认为，L5级别的自动驾驶很快就会实现。“特斯拉已非常接近L5级自动驾驶了，我有信心在今年完成L5级别的基本功能。”马斯克说，目前最大的挑战在于细节层面。“我们面临的挑战就是要解决这些小问题，然后整合系统，持续解决长尾问题。” 马化腾则通过语音发来问候。他表示，AI本身，就是一个跨国、跨学科的科学探索工程。它正在将人类的认知，推向“更快、更高、更强”，也势必带来一场前所未见的科技与产业革命。“目前，我们对AI等新科技的未知，仍然大于已知。因此，腾讯把‘科技向善’纳入公司的使命和愿景。我们要做到‘AI向善’，就要努力让AI实现‘可知、可控、可用、可靠’。这是全世界共同面对的课题。” AI让科技更有温度 来自百度、腾讯、科大讯飞、商汤、依图等公司的最新数据显示，AI在抗疫物资无人配送、疫情防控筛查、体温快速检测乃至疫苗研发等领域均发挥了不可替代的作用。中国正在积极推进的新基建战略，正构建起更完善的智能化基础设施。 李彦宏在开幕式演讲时表示，中国正积极推动新基建计划，可以被视为人类进入智能经济和智能社会之前最大的基础设施工程。它很有可能在中国率先掀起全面人工智能化的潮流，百度希望为这股潮流贡献力量。 “AI可以提高检测的灵敏性和准确性，缩短新药研发的周期，降低新药研发成本，提高医疗诊断的准确性和效率。这将使人类在面对健康问题时更加主动。我也相信新基建是以AI为核心的基础设施建设，将在交通、能源等领域大大提升效率，推动经济增长。”李彦宏说，“我们正处在经济智能化前半段向后半段的过渡时期，经过前半段发展，在全球范围内已经出现了少数几家通用AI平台和一些专注于某个垂直行业的AI平台。在信息搜索、信息流推荐、无人驾驶等垂直行业，AI已经证明或初步证明对所在行业颠覆和重构的潜能。” 今年大会最新揭晓的2020 SAIL奖（Super AI Leader奖，即卓越人工智能引领者）中，联影智能uAI新冠肺炎医学影像智能化诊断全栈解决方案已经在抗疫中得到使用。联影智能首席运营官詹翊强表示，疫情防控期间，公司为全国100多家医院提供uAI新冠肺炎智能辅助分析系统，并驰援美国、马来西亚、意大利等国。 AI新十年 应用掀高潮 在WAIC峰会所在地——上海世博中心线下展区，AI上海应用场景的展示屏吸引了不少参会者驻足参观。这里，商汤科技展示了AI+文博、AI+医疗、AI+教育、AI+科研、AI+工业5类AI场景。 “AI+工业领域，宝武建设了设备智能运维中心，具有自动化监测、跨设备运维功能，使非计划停机率下降30%。上汽大通的AI焊接合格率达99.96%，智能防错缩短20%的生产准备提前期。”商汤科技的AI数字人小糖介绍。 据悉，商汤科技于2018年底在全国率先发布人工智能应用场景建设计划，目前已为160家企业提供240个解决方案，打造2批30个应用场景。 如今的上海，AI已融入城市生活的方方面面。其中，上海浦东新区作为国家首个人工智能创新应用先导区，在教育、医疗、养老、餐饮、零售、酒店、交通、金融等领域建成一批示范应用场景，全力打造AI家园。 “AI大潮正在到来，这个大潮与以前相比会有结构性的变化。以前AI是To C，是对于消费者，现在会更多走向To B，以后还会走向To S，我觉得这是一个极其宏大的场景。”清华大学国家金融研究院院长朱民说。 在科大讯飞董事长刘庆峰看来，未来十年是属于AI的新十年，这个新十年的标志是：第一，用AI可以真正给民生事业补短板，解决社会刚需问题；第二，可以提供无所不在的AI能力，每个人都能站在AI的肩膀之上；第三，AI通过核心能力，依据情感和人文的不断牵引，全面支撑并引领线上和线下相结合的未来十年的数字化生存。
疫情防控期间，人工智能技术（AI）大展拳脚。数字技术变革加速的同时，“科技以人为本”的理念亦深入人心。7月9日，科技巨头“云端”聚首世界人工智能大会，畅想AI未来。 “三马”云聚再论AI 7月9日，2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC）正式开幕，大会呈现全球首次大型会议现场真人全息投影，发布全球首支人工智能合唱MV，实现首场实时3D云嘉宾体验。当马斯克、马云、马化腾、李彦宏、张文宏等嘉宾“云”聚一堂时，AI对当下生活实实在在的影响成为大家最关心的话题。 “如果过去数字技术是让生活变好，那么今后数字技术是让人类能够更好地生存下去。疫情没有改变技术变革的趋势，但加速了数字技术的变革。”在谈到对未来技术的看法时，远程参会的马云表示，为了活下去而进行的创新才是最强大和不可阻挡的动力。 对于目前AI技术在特斯拉中的应用表现，马斯克显然信心十足。他认为，L5级别的自动驾驶很快就会实现。“特斯拉已非常接近L5级自动驾驶了，我有信心在今年完成L5级别的基本功能。”马斯克说，目前最大的挑战在于细节层面。“我们面临的挑战就是要解决这些小问题，然后整合系统，持续解决长尾问题。” 马化腾则通过语音发来问候。他表示，AI本身，就是一个跨国、跨学科的科学探索工程。它正在将人类的认知，推向“更快、更高、更强”，也势必带来一场前所未见的科技与产业革命。“目前，我们对AI等新科技的未知，仍然大于已知。因此，腾讯把‘科技向善’纳入公司的使命和愿景。我们要做到‘AI向善’，就要努力让AI实现‘可知、可控、可用、可靠’。这是全世界共同面对的课题。” AI让科技更有温度 来自百度、腾讯、科大讯飞、商汤、依图等公司的最新数据显示，AI在抗疫物资无人配送、疫情防控筛查、体温快速检测乃至疫苗研发等领域均发挥了不可替代的作用。中国正在积极推进的新基建战略，正构建起更完善的智能化基础设施。 李彦宏在开幕式演讲时表示，中国正积极推动新基建计划，可以被视为人类进入智能经济和智能社会之前最大的基础设施工程。它很有可能在中国率先掀起全面人工智能化的潮流，百度希望为这股潮流贡献力量。 “AI可以提高检测的灵敏性和准确性，缩短新药研发的周期，降低新药研发成本，提高医疗诊断的准确性和效率。这将使人类在面对健康问题时更加主动。我也相信新基建是以AI为核心的基础设施建设，将在交通、能源等领域大大提升效率，推动经济增长。”李彦宏说，“我们正处在经济智能化前半段向后半段的过渡时期，经过前半段发展，在全球范围内已经出现了少数几家通用AI平台和一些专注于某个垂直行业的AI平台。在信息搜索、信息流推荐、无人驾驶等垂直行业，AI已经证明或初步证明对所在行业颠覆和重构的潜能。” 今年大会最新揭晓的2020SAIL奖（SuperAILeader奖，即卓越人工智能引领者）中，联影智能uAI新冠肺炎医学影像智能化诊断全栈解决方案已经在抗疫中得到使用。联影智能首席运营官詹翊强表示，疫情防控期间，公司为全国100多家医院提供uAI新冠肺炎智能辅助分析系统，并驰援美国、马来西亚、意大利等国。 AI新十年应用掀高潮 在WAIC峰会所在地——上海世博中心线下展区，AI上海应用场景的展示屏吸引了不少参会者驻足参观。这里，商汤科技展示了AI+文博、AI+医疗、AI+教育、AI+科研、AI+工业5类AI场景。 “AI+工业领域，宝武建设了设备智能运维中心，具有自动化监测、跨设备运维功能，使非计划停机率下降30%。上汽大通的AI焊接合格率达99.96%，智能防错缩短20%的生产准备提前期。”商汤科技的AI数字人小糖介绍。 据悉，商汤科技于2018年底在全国率先发布人工智能应用场景建设计划，目前已为160家企业提供240个解决方案，打造2批30个应用场景。 如今的上海，AI已融入城市生活的方方面面。其中，上海浦东新区作为国家首个人工智能创新应用先导区，在教育、医疗、养老、餐饮、零售、酒店、交通、金融等领域建成一批示范应用场景，全力打造AI家园。 “AI大潮正在到来，这个大潮与以前相比会有结构性的变化。以前AI是ToC，是对于消费者，现在会更多走向ToB，以后还会走向ToS，我觉得这是一个极其宏大的场景。”清华大学国家金融研究院院长朱民说。 在科大讯飞董事长刘庆峰看来，未来十年是属于AI的新十年，这个新十年的标志是：第一，用AI可以真正给民生事业补短板，解决社会刚需问题；第二，可以提供无所不在的AI能力，每个人都能站在AI的肩膀之上；第三，AI通过核心能力，依据情感和人文的不断牵引，全面支撑并引领线上和线下相结合的未来十年的数字化生存。
不知是不是巧合，昨日在上海开幕的“2020世界人工智能大会云端峰会”首次在大型会议现场采用了真人全息投影技术。依赖于这一技术，数千里之外的黑石集团CEO苏世民、特斯拉CEO马斯克、阿里巴巴创始人马云等嘉宾在大屏幕上现身，言谈举止宛若真人，仿佛与观众近在咫尺。恰因为此，今年这届大会的名称才显得更为贴切和名副其实。 自新冠肺炎疫情在全球暴发和蔓延以来，人工智能技术的使用频率显著上升。随着数据、算法、算力的日新月异，人工智能的价值拐点也正在降临。因为人类的需求更强烈了，人工智能的优势得到凸显，其发展空间也有望得到进一步拓展。 但这又带有严重的功利主义倾向。从大会现场数位嘉宾的发言来看，一方面是疫情让人们不得不更依赖远程在线等形式进行工作、娱乐和消费，同时也不可否认，人类对于人工智能的认识和使用依旧存在局限甚至争议，即便在疫情防控的过程当中，人们更多仰仗的还是传统智慧和城市管理手段。“熔断式防控”与人工智能无疑是背道而驰的。 清华大学国家金融研究院院长朱民认为，在疫情期间，人工智能成为一个亮点。抗疫过程中的资源调配、信息追踪以及健康安全码等，都是人工智能发展的结果。百度公司CEO李彦宏却对现实情况表达了遗憾，他认为，我们没有能够在武汉封城之前派遣大量无人车去帮助人们的日常生活，对于未来可能长期存在逆全球化风险，我们也没有足够的技术和应用储备。 阿里巴巴创始人、联合国数字合作高级别小组联合主席马云认为，AI应该翻译成“机器智能”。动物有本能，机器有智能，而我们人类拥有的应该是智慧。疫情没有改变技术变革的趋势，但加速了数字技术的变革。 由于疫情防控需要，今年大多数媒体人员仅能借助互联网3D虚拟云端技术参会和进行报道。该技术对电子设备硬件提出了较高要求，如电脑操作系统不能低于Windows10或MacOS10.12，需有GTX950以上独立显卡等等，这又成为技术对人类的一种倒逼。 但无论如何，人工智能的发展和使用空间注定会日益广阔。目前的互联网、金融、安防和交通领域，大约提供了50%以上的人工智能应用场景，紧随其后的是消费电子、教育医疗等等。2019年德国汉诺威工博会上有专家预计，到2025年至少60%的企业业务流程将被人工智能取代。 隔着巨大的真人全息影像屏幕，马斯克宣称——“利用现在的特斯拉硬件，只需改进软件便可实现L5级别的自动驾驶。”这不禁使人联想到其上海工厂的“特斯拉速度”，未来人工智能技术的发展又会飞跃到令人炫目的哪一步呢？
2020世界人工智能大会云端峰会（WAIC）正在进行中，在谈到对未来技术的看法时，远程参会的马云不无忧虑地提醒：这次疫情，让我们看到了人类对自己的陌生，对地球的陌生。相比对外探索，人类对自身的探索显得更难也更加重要。 “相隔一年，世界已经巨变，技术变革提前并且加速。与其担忧，不如担当，”马云说，“我想人类现在最重要的是解决好自己的问题，解决好地球的问题。不然，无论我们移居到哪个地方，去哪个星球，都会依然面临这样的麻烦和灾难。” 2019年与马斯克对话时，马云就曾表示，人工智能应该被用于解决地球面临的问题。把人类送到火星上很好，但他更关心地球70亿人类的生命和生活。 马云曾将疫情后的世界比喻为“同一片着了火的森林”。今天的大会现场，马云表示，如果过去数字技术是让生活变好，那么今后数字技术是让人类能够更好地生存下去。疫情没有改变技术变革的趋势，但是疫情加速了数字技术的变革，因为灾难在逼迫我们创新。“为活下去而做的创新才是真正最强大和不可阻挡的动力。” 他再次呼吁：“人类的资源、能力和知识应该用来加强沟通和合作，而不是制造隔阂，甚至扩大分歧。面对灾难，我们没有别的选择，早一点开始合作，就会早一天胜利。”
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