9月10日，腾讯全球数字生态大会智慧交通分论坛云上召开，腾讯发布了重磅升级后的智慧交通战略——“We Transport”，将从建设、管理、营运和服务四个具体环节发力，助力建设“以人为中心”的未来交通。 “面向未来交通的全生命周期，腾讯始终坚持以人为中心的服务理念，发挥自身的数字技术能力，让交通基建具备感知能力、实现智慧决策的管理方式、提高运营效率、提升服务体验，加速传统交通发展模式走向基于数据与科技的新型智慧交通。”腾讯副总裁钟翔平表示，腾讯将携手产业链合作伙伴，成为智能交通产业的共建者。从整体交通战略布局入手，以开放协同的理念，积极与政府、企业、行业协会和科研机构，推动交通产业的智慧升级。 过去几年，腾讯持续深耕交通各个细分领域，从乘车码到城市公共交通，从自动驾驶、5G车路协同、交通大数据到城市交通管理，以及从智慧高速、智慧港口、智慧航空到城际交通运营等方面，都在持续性输出行业解决方案，与合作伙伴打造了标杆案例。而此次全面升级发布的We Transport布局，正是在此基础上，面向整个交通行业的全生命周期解决方案。同时，面向交通产业链上下游参与者，在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划，并发布《腾讯未来交通白皮书》。 腾讯We Transport打造以人为中心的未来交通 随着新基建加速布局，智慧交通产业迎来发展新机遇，智慧交通的发展重点聚焦三个问题，解决用户出行的痛点、保障出行安全、提升出行效率，最终实现可持续发展。腾讯智慧交通“WeTransport”业务版图，将提供云端大脑和数字底座，连接人、车、路、网、云，助力实现智慧城市的科学规划和治理、智慧交通的高效运营与管理、民生出行的舒适体验。 腾讯智慧交通副总裁施雪松表示，未来交通将是以人为中心的，将车、路、云、网完美地融合在一起的交通生命体。腾讯将通过端边云的协同，实现全域感知；实时建立物理世界的映射空间，达到全息孪生；搭建数字交通大脑，实现全局优化；通过覆盖超10亿用户的APP，让交通服务全民触达。 基于此，腾讯提出了平台即孪生、数据即治理、智联即服务、生态即共创等未来交通四大理念，并从创新交通建设、数字交通管理、城市交通营运和交通出行服务等四个具体场景中，提供以人为中心的交通行业全生命周期解决方案，助力未来交通具备一流的设施、一流的技术、一流的管理和一流的服务能力。 在创新交通建设方面：腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景，以交通新基建为核心，通过数字化手段，为经济高质量发展和用户美好出行，助力打造更好的交通软硬件基础设施。 在数字交通管理方面：腾讯将在交通综合监控和指挥、交通安全管理与应急、综合智能缓堵整治等场景中持续发力，基于腾讯丰富的交通大数据生态，让用户出行更安全、更便捷；让货物运输更高效、更经济。 在城市交通营运方面：腾讯将在智慧园区，城市交通枢纽，公交、地铁等城市公共交通，航空、港口等城际交通，智慧停车等重要场景，输出针对性的解决方案，助力交通运营企业降本增效。 在交通出行服务方面：基于MaaS等综合出行服务，将让用户出行更绿色、更便捷、更愉悦。 同时，为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案，腾讯构建了强大的业务能力图谱，简单概括为5+5+3+3架构。即：包括大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；包括V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；包括车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台，以及包括内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。以此实现人、车、路、网、云的全链路服务。 施雪松表示，智慧城市和智慧交通的核心都是服务于人，面向未来交通，腾讯始终坚持“以人为中心”的服务理念，希望更好地服务用户，提高效能，不断提升用户的获得感、幸福感和安全感。基于腾讯的C端触点优势，可以将交通数据通路全面打通，帮助交通管理者和用户建立更强的连接，从而让交通信息全面触达亿万用户，增强服务能力。 全面整合优势能力 腾讯持续深耕交通产业 据悉，多年来腾讯在交通领域持续拓展与积累，发掘智慧交通潜在的数字化价值，为行业合作伙伴带来了诸多具有创新性的产品和解决方案。 在自动驾驶和车路协同领域，基于边缘计算搭建的5G车路协同平台、交通云控平台以及V2X数据服务引擎，打通人、车、路、云数字闭环。目前，在北京首钢冬奥园区已经做了5G边缘计算的车路协同场景验证。同时在自动驾驶领域深度合作，利用虚拟仿真技术加速长沙开展智能网联汽车仿真实验项目，助力建设国家智能网联汽车（长沙）测试区。 同时在城市公共交通领域，腾讯乘车码已覆盖29个省份直辖市、包括北上广深等150多个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等交通出行移动支付场景，用户数已超过1.5亿，腾讯实时公交已落地全国近70座城市，而且已经与广州地铁、北京一卡通、上海公共交通卡等全国重要交通企业达成战略合作。特别是腾讯与广州地铁联合推出的全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”，助力地铁企业在数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务等多个方面智慧升级。 此外，今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，全面推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。随后联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。 “可以说，腾讯在城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。“钟翔平表示，交通领域是新基建的主力军，为了迎接交通行业发展机遇和挑战，腾讯将发挥自身所擅长的连接能力，与合作伙伴共同构建大交通领域的生态链，做好交通产业的共建者。 强化交通产业生态协同 共创未来交通新图景 据了解，在本次智慧交通论坛中，腾讯联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等交通产业合作伙伴，共同开启了智慧交通生态合作伙伴计划，将共同打造未来交通生态圈，实现交通产业的生态协同。 对此，施雪松表示，在新基建提速布局下，智慧交通正在迈入新阶段。腾讯也将紧跟新基建的重大历史机遇，秉持开放协同的理念，携手合作伙伴一起，共系政府伙伴生态、共建商业合作生态、用户服务生态和产业协同生态等四大生态，共同建设交通新基建的智能底座，做好“交通强国”建设的智慧化助手。同时也希望更多交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”，与行业一起共创未来交通，共建本地生态，共享发展成果。 同时根据对未来交通布局和思考，在大会上腾讯还发布了《腾讯未来交通白皮书》，白皮书从宏观背景、关键理念、能力架构、落地应用、生态合作等维度，全面阐释了腾讯理解的“数字互联、安全智能、高效贴心”的未来交通，以及“智联世界、美好出行”的愿景使命。 “我们正在经历能源、信息技术革命，城市变得越来越智慧，交通出行作为城市运转的‘神经网络’，也正在迎接智慧化升级。”钟翔平表示，面对不断增长的用户量和服务需求，利用数字化技术、新基建的手段，对传统基建进行智慧化升级，提升管理精度、运行效率和服务质量，可以让交通、出行产业释放出更大价值。
在新基建加速布局下，智慧交通正在成为各大互联网平台的“兵家必争之地”。“以人为中心”成为腾讯首次公布的智慧交通战略We Transport的核心理念。在10日召开的2020腾讯全球数字生态大会上，腾讯副总裁钟翔平首次对新战略进行解读，同时联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等交通产业合作伙伴，共同启动智慧交通生态合作伙伴计划。 从产业互联网版图来看，交通行业对于腾讯并不陌生。目前，腾讯在北京首钢冬奥园区做了5G边缘计算的车路协同场景验证；在自动驾驶领域，利用虚拟仿真技术在长沙加速开展智能网联汽车仿真实验项目，助力建设国家智能网联汽车（长沙）测试区。今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，全面推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用；随后又联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。 “可以说，腾讯在城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。”钟翔平表示，最新发布的We Transport战略，就是在此基础上面向整个交通行业的全生命周期解决方案。 腾讯智慧交通副总裁施雪松在接受记者采访时坦言，智慧交通一直在解决供求之间的矛盾，而要解决这一问题，势必要与人相关，这是新战略“以人为中心”的根本原因，也是腾讯区别于其他平台的主张。 他进一步表示，智慧交通在不同地区的差异很大，发展也不均衡，因此新战略在解决实际问题时，会考虑到地区差异。为此，腾讯构建了“5+5+3+3”的业务图谱架构：包括大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；包括V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；包括车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台，以及包括内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。 “腾讯具有贯穿交通建设、管理、运营、服务全流程的智慧化升级的能力，这是一个优势。”施雪松说，在整个交通新基建方向上，腾讯将围绕车、路、云、网，打造以人为中心的系统的、动态的闭环解决方案。基于上述图谱架构，腾讯在输出解决方案时，可以根据各地对于智能网联、交通云控、自动驾驶等不同需求，提供相对应的服务，“生态战略”将成为腾讯智慧交通落地的重要手段。 10日，腾讯联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴等交通产业链公司，共同开启了智慧交通生态合作伙伴计划，通过打造未来交通生态圈，实现交通产业的生态协同。腾讯同期发布了《腾讯未来交通白皮书》，从宏观背景、关键理念、能力架构、落地应用、生态合作等维度，全面阐释了腾讯理解的“数字互联、安全智能、高效贴心”的未来交通，以及“智联世界、美好出行”的愿景使命。 施雪松告诉记者，生态战略中一个很重要的点是“生态即本地”。腾讯将充分利用生态平台，与产业链上的合作伙伴一起开发本地资源，输出技术能力帮助它们实现项目的落地，不排除通过“联合建设”“共同投资”等各种形式来加强合作。
证券时报记者 严翠 华为“9·15”芯片断供在即，华为消费者业务CEO余承东在昨日开幕的华为开发者大会2020上表示：“没有谁能够熄灭满天星光。” 余承东一语，正好回应了华为CEO任正非前不久走访国内多家高校时的发问：“如果有人拧熄了灯塔，我们怎么航行？” “打造一个生态非常难，但是我们的发展速度超出了预期，在180万开发者的支持下，全球第三大移动应用生态正在破茧而出快速发展。”据余承东介绍，在全球180万开发者的支持下，华为移动服务（HMS）生态迎来了高速增长：超过9.6万个应用集成HMSCore，华为应用市场（AppGallery）全球活跃用户达4.9亿，2020年1月至8月AppGallery应用分发量达2610亿，全球第三大移动应用生态破土而出。 华为鸿蒙2.0版本（HarmonyOS2.0）也正式亮相。“HarmonyOS将正式开源，从9月10日起，HarmonyOS将面向大屏、手表、车机等128KB～128MB终端设备开源，2021年4月将面向内存128MB～4GB终端设备开源，2021年10月以后将面向4GB以上所有设备开源。”余承东在会上表示，“‘鸿蒙’系统将在12月面向开发者推出手机版本。” 此外，华为基于安卓开发的操作系统更新版EMUI11也于华为开发者大会中正式发布，首批EMUI11Beta版升级机型包括P40、P40Pro等数十款产品。 华为取得这些进展意味着什么？仅仅是为了应对美国打击吗？或许不仅限于此。华为正在抢抓下一个物联网、移动终端的黄金十年，颠覆全球软件构架生态，而且华为打造的是更加开放的系统和生态。 “开放”在鸿蒙系统中也可见一斑。据华为介绍，鸿蒙OS是一个面向全球开源的操作系统，打通手机、电脑、平板、电视、汽车和智能穿戴设备等，将这些设备统一成一个操作系统，该系统是面向下一代技术设计的，能兼容所有安卓App和所有Web应用。 “我们希望所有开发者一起团结起来，共赢终端产业下一个十年，共享分布式领先能力，共创全场景创新生态。”华为消费者业务软件部总裁王成录在会上表示。 “每一位开发者，都是华为要汇聚的星星之火。”余承东说。
9月10日，华为携鸿蒙操作系统2.0版本拉开了华为开发者大会的帷幕。 鸿蒙系统2.0有什么新功能？据介绍，鸿蒙系统1.0使得各种智能终端实现了快速发现、极速连接、硬件互助以及资源共享，鸿蒙系统2.0将侧重华为软件生态建设，更注重跨设备、服务流转、极速直达、可视可说、隐私安全这五大特点，打通不同场景下智能设备的互通连接。 “没有人能够熄灭满天星光。每一位开发者，都是华为要汇聚的星星之火。”华为常务董事、华为消费者业务CEO余承东用这句话，回应了华为如何应对美国的制裁，并表示，“我们的发展速度超出了预期，全球第三大移动应用生态正在破茧而出、快速发展。” 以开放汇聚力量 据披露，华为手机上半年发货量突破1.05亿，消费者业务销售收入创下2558亿元的历史新高。尽管战绩不俗，但面对操作系统、芯片等可能“无以为继”的窘境，华为未来如何破局？如何持续增长？ “汇聚全球开发者的力量，打造全场景生态。” 本次开发者大会给出了答案。华为宣布，鸿蒙系统将正式开源，2020年底首先对国内开发者发布针对智能手机的公测版本。华为还将把代码捐赠给中国开放原子开源基金会。 华为还将全面开放核心技术、软硬件能力，包括地图、搜索、支付、浏览、广告五大根服务引擎，以及业界领先的拍照能力、AR地图能力、通信传输能力、隐私安全保护能力等，全面赋能游戏、影音、娱乐、电商、社交等各领域开发者，共同打造用户喜爱的新一代创新应用。 明年华为智能手机全面支持鸿蒙系统 伴随着鸿蒙2.0的正式亮相与开源，余承东也宣布了华为的新决定，明年华为智能手机将全面支持鸿蒙系统。 EMUI 11用户将可率先获得鸿蒙系统生态带的创新体验。据华为消费者业务软件部总裁王成录介绍，90%的华为智能手机可以升级至EMUI 11。 EMUI 11搭载了鸿蒙系统核心的分布式技术，不再局限于手机之间的交互，还能实现与运行鸿蒙系统的IoT设备的交互，给用户带来极速配网、极简交互和服务直达等耳目一新的全场景体验。 比如，手机调用大屏摄像头进行畅连视频通话，手机与搭载鸿蒙系统的智能家居设备通过碰一碰无感联网，家电从“无屏”变“有屏”等等，在鸿蒙系统生态中，都可以轻松实现。 此外，鸿蒙系统2.0还将加入对第三方设备的支持。王成录透露，华为已经和美的、九阳和老板电器等初步达成合作，到2021年这三大品牌将会发布基于鸿蒙系统2.0打造的家电产品。 全球第三大移动应用生态正破茧而出 华为此次宣布开放的远不止鸿蒙系统的源代码。 HMSCore 5.0在此次大会上正式亮相。HMS即Huawei Mobile Services，与鸿蒙系统相辅相成，类似于谷歌的GMS移动服务。在现场的主题演讲中，余承东表示，过去一年时间里，HMS Core 5.0的开放能力从14个Kit（工具包）增长到56个kit（工具包），开放的API数量则从885个跃升至12981个，覆盖7大领域。 在全球180万开发者的支持下，HMS生态迎来了高速增长：超过9.6万个应用集成HMS Core，AppGallery全球活跃用户达4.9亿，2020年1月至8月AppGallery应用分发量达2610亿。 华为也积极做硬件生态的赋能者，通过Hilink连接更多IoT生态产品，让IoT开发变得更简单、更高效，同时也帮助合作伙伴在全球IoT（物联网）行业取得领先地位。截至目前，华为Hilink已激活5000万生态用户，智慧生活APP装机量累计达4亿，全场景设备交互请求日均10亿次。华为HiCar平台则已与150余款车型达成合作。 除技术开放以外，华为还将在商业、运营领域为开发者提供丰富的营销资源，多渠道品牌曝光和用户触达、优惠的开发者收入分成模式及广告资源扶持，加速为全球开发者拓展新的机遇。 “打造一个生态非常难，但是我们的发展速度超出了预期，全球第三大移动应用生态正在破茧而出、快速发展。”余承东说。
在新基建加速布局下，智慧交通正在成为各大互联网平台的“兵家必争之地”。“以人为中心”成为腾讯首次公布的智慧交通战略WeTransport的核心理念。在10日召开的2020腾讯全球数字生态大会上，腾讯副总裁钟翔平首次对新战略进行解读，同时联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等交通产业合作伙伴，共同启动智慧交通生态合作伙伴计划。 从产业互联网版图来看，交通行业对于腾讯并不陌生。目前，腾讯在北京首钢冬奥园区做了5G边缘计算的车路协同场景验证；在自动驾驶领域，利用虚拟仿真技术在长沙加速开展智能网联汽车仿真实验项目，助力建设国家智能网联汽车（长沙）测试区。今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，全面推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用；随后又联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。 “可以说，腾讯在城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。”钟翔平表示，最新发布的WeTransport战略，就是在此基础上面向整个交通行业的全生命周期解决方案。 腾讯智慧交通副总裁施雪松在接受记者采访时坦言，智慧交通一直在解决供求之间的矛盾，而要解决这一问题，势必要与人相关，这是新战略“以人为中心”的根本原因，也是腾讯区别于其他平台的主张。 他进一步表示，智慧交通在不同地区的差异很大，发展也不均衡，因此新战略在解决实际问题时，会考虑到地区差异。为此，腾讯构建了“5+5+3+3”的业务图谱架构：包括大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；包括V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；包括车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台，以及包括内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。 “腾讯具有贯穿交通建设、管理、运营、服务全流程的智慧化升级的能力，这是一个优势。”施雪松说，在整个交通新基建方向上，腾讯将围绕车、路、云、网，打造以人为中心的系统的、动态的闭环解决方案。基于上述图谱架构，腾讯在输出解决方案时，可以根据各地对于智能网联、交通云控、自动驾驶等不同需求，提供相对应的服务，“生态战略”将成为腾讯智慧交通落地的重要手段。 10日，腾讯联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴等交通产业链公司，共同开启了智慧交通生态合作伙伴计划，通过打造未来交通生态圈，实现交通产业的生态协同。腾讯同期发布了《腾讯未来交通白皮书》，从宏观背景、关键理念、能力架构、落地应用、生态合作等维度，全面阐释了腾讯理解的“数字互联、安全智能、高效贴心”的未来交通，以及“智联世界、美好出行”的愿景使命。 施雪松告诉记者，生态战略中一个很重要的点是“生态即本地”。腾讯将充分利用生态平台，与产业链上的合作伙伴一起开发本地资源，输出技术能力帮助它们实现项目的落地，不排除通过“联合建设”“共同投资”等各种形式来加强合作。
9月10日至12日，备受瞩目的华为开发者大会2020（Together）将在东莞松山湖举办。鸿蒙操作系统2.0、华为终端重要操作系统EMUI 11以及华为终端云服务HMS Core 5.0的神秘面纱都将在大会上揭开，会上还将发布PC、手表、耳机等华为全场景新品。 搭载鸿蒙系统的手机何时上市？余承东有望在此次大会上有所回应。会议议程显示，华为常务董事、华为消费者业务CEO 余承东将在9月10日的发布会上作主题为“共建万物互联的全场景智慧生态 ”的演讲，并将在大会上发布鸿蒙操作系统2.0。该系统在各终端应用的最新进展，以及搭载鸿蒙系统的手机何时正式上市问题，都是业界关注焦点，余承东的回应值得期待。据悉，2019年华为开发者大会正式发布了鸿蒙操作系统，目前鸿蒙操作系统已使用在华为以及荣耀的多款智慧屏上。 余承东此前在中国信息化百人会上称，“麒麟9000可能是最后一代华为麒麟高端5G芯片”，这使得麒麟9000也备受国人关注。9月3日的柏林国际电子消费品展览会（IFA）上，这款芯片并未现身，各界普遍预期，麒麟9000将亮相本届开发者大会。 在本次大会上，华为消费者业务软件部总裁王成录将带来“连接无限可能-全场景终端软件发布”的主题演讲。他可能会带来华为终端重要操作系统——EMUI系统的最新版本EMUI 11。EMUI系统是华为基于Android（安卓）开发的情感化操作系统。据悉，华为下半年旗舰机型Mate40系列，将继续使用EMUI 11。 华为消费者业务云服务总裁张平安将发表“HMS新沃土，让我们一起共舞”的主题演讲，透露华为HMS全球生态构建的最新进展。2020年1月，华为面向全球正式发布了HMSCore4.0，开始构建HMS全球生态。通过HMSCore4.0的部署，华为集合了麒麟芯片空前的AI算力、鸿蒙系统先进的跨终端“全场景分布式”架构以及HMS云端服务的优势，在各种终端上实现对用户生活场景的全覆盖。7月，华为HMSCore迎来5.0版更新。 据华为在柏林国际电子消费品展览会（IFA）分享的数据，今年上半年全球接入华为HMSCore的应用数量超过8.1万，同比增长88%，AppGallery上半年的开发者数量已经达到160万，同比增长76%。HMS可谓华为生态拼图的重中之重，无论使用安卓还是鸿蒙，HMS Core都将为华为全场景生态提供强大支撑。因此，进一步加强HMS生态的推广力度，吸引更多开发者加入HMS生态应用开发，将是本次开发者大会的重要目标。 此外，华为消费者业务首席战略官邵洋将发表“IOT 从解决方案向用户体验的进化”的主题演讲，带来华为Hilink生态构建方面的进展；华为消费者业务手机产品线总裁何刚将发表“携手共进，HUAWEI RESEARCH 使能智慧未来”的主题演讲，将带来华为搜索及华为VR地图等方面的进展；华为消费者业务全球生态发展部总裁汪严旻将发表“新挑战，新机遇，新生态”的主题演讲。 9月10日晚，华为还将举行线上全场景新品发布会，发布PC、手表、耳机等全场景新品。 据悉，尽管今年受疫情影响线下参会规模有所缩减，但本次大会仍吸引了500多家科技企业参会，其中包括相当一部分上市公司。其中，梦网集团下属子公司梦网科技已宣布，将在9月11日的服务号分论坛上，面向全球发布其与华为联合重磅推出的华为服务号。
9月8日，环保工程板块大幅拉升。蒙草生态涨20.00%，在10：54分强势涨停。截至当日收盘，蒙草生态报5.58元，领涨环保板块。 今年二季度，蒙草生态加速产业布局，二季度扭亏为盈实现净利润7857.77万元，今年上半年净利润总额实现6188.66万元，已超过2019年全年6095.57万元的利润。 作为一家科技型环保企业，蒙草生态拥有国内数据和规模较领先的乡土植物种质资源库，构建有完善的种质资源产业链，打造出较为领先的生态大数据平台，成功修复草原、沙地、矿山、盐碱地等多种类型生态环境近3000万亩。近年来，蒙草生态积极拓展细分领域，孕育出草种业、快乐小草运动草、矿山生态修复等多家垂直细分领域的独角兽公司，不断创造着新的增长极。 中国银河证券在研报中表示，上半年环保上市公司营业收入合计1162.76亿元，同比增长0.78%，实现净利润116.90亿元，同比减少4.94%。单季度来看，二季度企业营收与净利润无论同比环比均明显增长。当前政策支持力度不减，未来各地环保项目仍将加速释放，今年环保企业营收与净利润增速有望恢复至疫情前水平。
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