从国内看，虽然石油、化工、钢铁、有色等资源品价格也在走高，但输入型通胀压力可控，预计2021年全国工业生产者出厂价格指数（PPI）同比增长2.0％左右。 全球大宗商品价格近期涨势明显。专家分析，随着新冠肺炎疫苗接种持续推进及海外经济体宽松货币政策发酵，全球经济复苏预期正逐步改善，大宗商品价格短期上行压力较大。从国内看，虽然石油、化工、钢铁、有色等资源品价格也在走高，但输入型通胀压力可控，预计2021年全国工业生产者出厂价格指数（PPI）同比增长2.0%左右。 大宗商品价格上涨明显 近期，全球大宗商品价格明显上涨。截至2月19日，原油期货价格涨至每桶60美元左右。伦敦金属交易所（LME）期铜价格创2011年9月以来新高。 受国际油价上涨影响，国内成品油定价提高。国家发改委日前宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年2月18日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高275元和265元。这是2020年11月19日以来连续第七次上调。 “近期国际油价可能维持强势，可能会带动2021年国际油价中枢回到每桶60美元上方，对国内PPI产生较大影响。”华创证券固定收益分析师周冠南称，从短期看，有色、钢铁、油价等部分工业品价格将维持强势，2月PPI环比增速或继续上涨，低基数影响下PPI同比增速或继续明显上行。 多重因素助推 分析人士认为，美国财政刺激政策加码提振全球通胀预期、经济边际改善引发大宗商品需求预期升温及全球流动性宽松等因素，共同推动本轮大宗商品价格大涨。 江海证券报告称，市场对美国财政刺激加码的预期升温，推升大宗商品需求预期，带动近期全球大宗商品价格普涨。随着疫情扩散势头放缓和疫苗接种加速，全球经济逐步重启预期开始升温，在一定程度上助推大宗商品需求预期和价格。美联储对维持货币宽松的积极态度和对通胀较大的容忍度使市场预计通胀将进一步走高，推升大宗商品价格。北美极端天气压制能源供应，推高了油价。 本轮大宗商品价格上涨能持续多久？兴业期货研究员魏莹认为，除天气这一短期因素外，至少在上半年上述因素影响仍将继续发酵，从而进一步推动大宗商品价格上行。 从需求端看，随着疫情扩散势头放缓和疫苗接种加速，全球经济活动逐步恢复，欧美补库存需求将进一步释放，大宗商品总需求持续向好。 从供给端看，石油输出国组织及其盟友维持限产政策。其他大宗商品生产商在疫情中也出现资本开支大幅削减的情况，造成供给短缺。 从流动性看，宽松货币政策和大规模财政刺激将对大宗商品价格形成有效支撑，未来一个阶段大宗商品价格仍可能稳步上涨。“预计至少上半年，全球流动性将保持宽松。”魏莹表示。 对国内物价水平影响有限 分析人士表示，随着经济活跃度提升，国内PPI同比增速上行趋势将延续。财信国际经济研究院宏观研究员李沫预计，2月PPI同比增长1.5%左右，全年增长约2.0%左右。 对于全球通胀卷土重来的担忧，京东科技集团首席经济学家沈建光表示，基于对通胀影响因素的分析，与美国等海外主要经济体相比，2021年我国产出缺口远未回正、货币政策更为稳健，物价预期未出现明显反弹。 李沫认为，大宗商品价格持续上行动力不足，国内输入型通胀压力可控。 专家表示，就短期而言，尽管国际大宗商品价格上涨将带动PPI同比增速持续上行，但PPI向全国居民消费价格指数（CPI）传导压力不大，对国内物价水平的影响有限。
©深响原创 · 作者｜洪雨晗 生活中总会遇到一些奇妙的商业现象，它们涉及吃喝玩乐、衣食住行，亲朋好友都在聊，但关于它们的信息，似乎都只停留在了网络热梗。现象级热度背后，商业逻辑尚待解析：为什么创业者都在做、VC都在投？产业热度究竟是昙花一现，还是大势所趋？ 「深响」试图从产业角度切入，解析趣味现象的商业魅力，让新鲜变得平常，把平常变成新鲜。这是「奇妙赛道」系列的第001篇：滑雪经济。 滑雪，又一个万亿市场？ 只看社交媒体的讨论热度的话，滑雪热是不争的事实。根据小红书发布的《2021生活方式趋势关键词》报告，2020年小红书“滑雪”相关笔记的发布量同比增长89%，在11月下旬的开板季，小红书上“滑雪”内容相关搜索量与去年同期相比涨幅达到150%，发布量达到去年同期的400%。 在微博和抖音上，不少雪场主体的账号和签约滑手们纷纷入驻，“比基尼滑雪”“JK滑雪”等话题也开始登上滑雪相关热搜。 来源：抖音用户“非洲大格格” 有观点称，今年国内社交媒体的滑雪热是因为疫情——以前冬季飞欧洲、北美、日本滑雪的发烧友们因进出境困难，把目的地瞄准了国内，新疆、东北、崇礼的雪场成为了他们的首选，国内雪场人次因此增加。 与此同时，过去出国旅游的高消费群体如今只能在国内度假，其中必然有一部分人会选择消费不低的滑雪度假村。根据官方数据，2019年春节期间，我国出境游客631.1万人次，对于国内滑雪场来说，这部分游客显然是可观的增量。 去年年初，三夫户外创始人张恒曾表示：“(19/20雪季提前结束)这一刀对户外行业，可以说是砍到腿上了，但对于滑雪产业而言，毫无疑问是直接砍在了脖子上。”时过境迁，一年后，国内滑雪市场似乎一扫前霾，前所未有地火爆了起来。 低谷也好，火热也好，疫情都是那个最重要的外因，但把目光聚焦于国内滑雪产业本身会发现，和舆论热潮相比，国内滑雪产业的发展状况并不如想象中美好。 万亿征程才刚开始 先说结论，国内滑雪产业仍处于相对初级的水平，还未培养出足够多的成熟滑雪消费者。而这要先从撑起滑雪产业的基础——滑雪场地说起。 大众滑雪是滑雪者到滑雪场馆去体验、消费的过程。整个滑雪产业也就是“帮助滑雪者到达滑雪场馆进行滑雪活动的全部经济行为”。因此，滑雪场馆是滑雪产业核心中的核心，滑雪产业链中几乎所有的主体都围绕着滑雪场馆展开。 更直白地说，滑雪场馆的出现创造了滑雪者和滑雪市场。 过去滑雪场还未出现的时候，是没有滑雪消费这一经济行为和市场需求的。诸如爬野山、滑野雪、直升机高山速降等极限运动脱离了一般市场范畴。而滑雪场馆建设和经营的水准直接决定着滑雪产业的水准，场馆的数量及规模是衡量滑雪产业最重要的指标。 因此，分析国内雪场的质量便可知道国内滑雪产业的真实情况。 根据《中国滑雪产业白皮书(2019年度报告)》，虽然国内滑雪人次、滑雪场数量和有架空索道的滑雪场数量都在增长，但增速已经呈现下降趋势。2015到2019年，这三组数据的增长率分别为： 滑雪人次增速：20.8%、15.9%、12.6%、6.1%； 滑雪场数量增速：13.7%、8.8%、5.5%、3.8%； 有架空索道的滑雪场数量增速：14.7%、16%、2.8%、4%。 来源：《中国滑雪产业白皮书(2019年度报告)》 滑雪场质量的高低，取决于其是否有架空索道以及架空索道的数量。国内滑雪场一般将雪道等级分为初级道、中级道和高级道，更大的雪场会有公园区、野雪区、蘑菇道等，其中初级道一般是站在魔毯或拖钎上，而中高级道多是乘坐架空缆车到山顶。 换句话讲，观察雪场是否有架空缆车，就能判断这个雪场是新手体验型雪场，还是目的地度假型雪场。 通过图表数据测算可以得知，2019年，国内配备架空索道的雪场数量仅占全部雪场数量的20%，大部分滑雪场仅仅依靠地面魔毯作为上行设施，为初学者提供服务。这一类滑雪场没有中级道和高级道，难以满足进阶滑雪者的需求。 规模和配套设施都没有上去意味着，我国的滑雪人口中有很大一部分属于体验者，一年仅会滑雪一次。此外，这部分群体转化为稳定滑雪人口(平均每个雪季滑雪4-5次)的比例约为3%，远低于发达国家10-15%的滑雪转化率。 相比之下，大型度假村式雪场在营收结构和发展前景上都要优于面向体验者的中小雪场。以万达长白山度假区为例，该度假区集滑雪、山地度假、酒店住宿、购物、高尔夫娱乐、温泉于一体，经营业务更加多元。结合我国现阶段滑雪产业发展形势来看，国内滑雪场的马太效应日趋显著：小规模滑雪场地建设数量逐渐减少，大型滑雪场的数量则与日俱增。 2018—2019雪季(11月1日—4月14日)，崇礼滑雪场游客接待游客近300万人次，雪票总销量达107.9万张，旅游收入达20.5亿元。2018年元旦假期期间，我国云顶、多乐美、万龙及长城岭几个滑雪场地的游客总人数将近9万人，滑雪产业创造的收入大约在6000万元左右。 收入不少，但大型雪场也是个门槛极高的生意，投入经费达到数十亿甚至百亿级别。比如，张家口崇礼密苑·云顶乐园滑雪场大约投入资金65亿，吉林长白山万达滑雪场的投入资金则高达200亿元。 除了投入成本高昂，室外滑雪是一个季节性的活动项目，滑雪场需要考虑在非雪季时期的四季综合性运营，较长的成本回收期也为雪场的经营带来不小的挑战。 简而言之，我国的滑雪产业处于这样的状况：面向体验者的中小雪场占大多数，滑雪运动普及率、转化率均较低，滑雪产业仍有相当大的发展空间。 而这也是2022年冬奥会试图推动的发展之一。 不好做的滑雪生意 根据此前公布的信息，中国2022年冬奥会赛事编制的预算规模为15.6亿美元，包括场馆运营、人力资源支出及医疗、通讯、交通等方面，并且非组委会场馆预算投资总额为15.1亿美元，将大量引入社会资本，预计会有65%的资金来自社会投入。 冬奥会确实能帮本属于小众的冰雪运动扩大声势，历届冬奥会举办国都希望以此推动冰雪运动普及。但这股推动力有多强、有多持久，需要具体情况具体分析。 作为亚洲主要的滑雪市场之一，日本滑雪产业的起步可以追溯到1911年奥地利人Theodor von Lerch将滑雪文化带到日本，随着战后日本经济的快速增长，日本的滑雪热在20世纪90年代发展至巅峰。1998年日本滑雪人口曾达到1800万，也正是1998年的2月7日至22日，日本长野举办了第十八届奥运会。 可惜的是，冬奥会并没有进一步提振日本的滑雪产业，日本的滑雪人口在此后反而呈现明显下降趋势，市场规模也不断萎缩。直到最近几年，日本滑雪市场才逐步从断崖式下滑走向平稳发展。究其原因，业内的观点大多归结为日本人口老龄化和国家经济衰退趋势。 韩国滑雪市场面临的问题同样不小。 据《2019全球滑雪市场报告》统计，目前韩国共有19家滑雪场，其中有五六个由韩国的大企业集团持股运营。韩国滑雪产业发展不追求滑雪场数量规模的扩张，走的是品质化发展道路。韩国滑雪场里运送游客的相关设施都是进口的，一般的索道、度假小屋、公寓住房等设施比较完备，达到了国际标准配置。 即便如此，由于雪场前期投资巨大，不少中小经营者经常会面临经营困难或被大财团并购的情况，从2006年的雪季开始已有至少有五个雪场关闭。为振兴国内的滑雪产业，韩国政府寄希望于冬奥会来吸引更多外国游客，刺激国内的滑雪市场。 然而，2018年的韩国平昌冬奥会并没有达到预期效果，韩国的滑雪市场依旧萎靡不振。2017到2018年雪季的滑雪人次较前一年大跌10%，较五年平均水平下降20%。 来源：《2019全球滑雪市场报告》 报告认为，韩国滑雪产业与日本滑雪产业衰落的原因类似，近年来，韩国GDP增速一直在2%左右徘徊，国内经济状况低迷，仅仅依靠冬奥会的一时刺激难以从长期推动国内滑雪产业的长期健康成长。 即便是每年产生超5亿人次的滑雪消费、已拥有超过了全球总数的1/3滑雪场的顶级滑雪胜地阿尔卑斯地区，也仅在滑雪早期的时候通过奥运会和军事目的的滑雪教学加速了滑雪运动在本国的传播。 而在20世纪下半叶，阿尔卑斯地区的不少雪场也因日益增大的投资规模使其成本回收周期变长，进一步增加了滑雪场的经营风险。同时，因为边际投资收益的下降，一些小型的滑雪场因无法得到足够的投资而破产或接近破产。 总结国外的诸多经验会发现，滑雪场数量的质量固然是吸引滑雪者消费的重要因素，但最关键的还是该国国民的收入水平。 中国的发展状况显然和上述案例都不一样，但以旅游体验型雪场和城郊学习型雪场为主的产业现状，是制约国内滑雪产业发展的最大阻力： 一方面，由于国内80%的滑雪场为初级雪场，滑雪体验不佳导致我国滑雪人数转化率远低于国际水平，不少人第一次尝试滑雪后就白白流失了，无法转化为有效的滑雪产业消费人群。 另一方面，国内的高端滑雪度假区不比国际知名滑雪场便宜，在价格相差不大的情况下，滑雪发烧友更愿意去更优质的滑雪场，如雪质更好(所谓自然粉雪>机压面条)雪道更长(雪山海拔落差更大)。 日本国内人群滑雪光顾最多的是白马谷、新雪谷、苗场三大滑雪圈，其中最著名的滑雪胜地是日本二世古，它被誉为“全球十大滑雪胜地”，不仅仅是因为二世谷内滑雪场的降雪量，还因为这里有全日本最好的松雪和粉雪。 二世谷内滑雪场一天的全山通票原价为7400日元(合人民币455元)，而国内第一梯队的滑雪场——张家口的万龙、太舞等滑雪场，单日票则普遍达到了500元左右。 来源：太舞滑雪场官网 结合实际情况来看，为了追求粉雪和避开更多的人流，能承受国内高端滑雪场消费的滑雪发烧友并不介意多承担一个往返机票的价格，去海外的顶级雪场刷里程。这也是为什么，今年由于疫情进出境限制太多，春节期间国内滑雪场人数爆满远超往年的原因——去国外的滑雪者只能待在国内雪场。 冬奥会可以促进国内消费者对滑雪的认知，但滑雪产业发展的基础依然是滑雪场的质量加数量。如何满足滑雪者日益增长的滑雪消费需求和软硬件服务供给；如何使滑雪运动参与人数和复滑率双向提高；如何使国内雪场在国际上有竞争力、吸引国外滑雪者来消费，这些都是国内滑雪产业需要研究的长期课题。 作为“全球最大的初级滑雪市场”，谈万亿滑雪市场为时尚早。在热炒中国的滑雪产业时，不如多关注眼前，比如先解决雪场缆车排队半小时(缆车数量少运力不足)，滑下来三分钟(雪道少、海拔落差不够)等问题。 深响
受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内6家上市航司预亏合计逾千亿元。2021年春运，受局部散发疫情影响，国内出行人数大幅下降，航空运输业复苏步伐放缓。此外，各大航空公司2020年三季度加大了短期借款力度以增厚现金流抵御行业寒冬。 机构表示，虽然国内部分地区疫情出现反复，对春运需求带来负面冲击，但随着疫苗接种稳步推进，旅客信心将逐渐恢复，航空业也将得到复苏。 ● 2020年预亏损逾千亿元 国内航空公司日前陆续发布2020年年度业绩预告，全行业受新冠肺炎疫情影响，业绩普遍亏损。中国国航、东方航空、南方航空、海南控股、吉祥航空及春秋航空6家上市航空公司预计亏损合计901亿至1049亿元。 公告显示，中国国航、东方航空、南方航空2020年合计预亏312.07亿元至388.61亿元。其中，中国国航预亏135亿元至155亿元，2019年盈利64.09亿元；东方航空预亏98亿元至125亿元，2019年盈利31.95亿元；南方航空预亏79.07亿元至108.61亿元，2019年盈利26.51亿元。 海航控股2020年亏损最大，预计亏损580亿至650亿元。海航控股表示，公司本次业绩预亏主要是由于本年度受新冠肺炎疫情影响导致公司经营大幅亏损；同时，因海航集团等公司重要关联方被债权人申请重整，导致公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则，公司对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产、飞机资产等计提大额减值及对关联方担保计提担保合同损失。 吉祥航空和春秋航空亏损金额则相对较小。公告显示，春秋航空预计亏损5.38亿元至6.29亿元，2019年盈利18.41亿元；吉祥航空预计亏损4.2亿元至4.9亿元，2019年盈利9.94亿元。 民航专家林智杰表示，民营航空公司船小好调头，疫情下的转向和应对相对比较灵活。其优势在于体量小、飞机不多，每天损失的绝对量相对较小。 疫情影响持续 新冠肺炎疫情冲击全球，民航客运量一度断崖式下跌。民航局数据显示，2020年上半年，全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里，为去年同期的50.8%；完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%；完成货邮运输量299.7万吨，为去年同期的85.2%。 国际航线方面，从2020年3月下旬起，民航局发布“五个一”政策，即国内任一航司至任一国家的航线只能保留一条，且一周只能安排一个航班；任一外国航司至我国的航线同样只能保留一条，且一周只能安排一个航班。 随着国内疫情稳定，航空业逐步复苏。2020年6月4日，民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整，允许更多外国航空公司在“五个一”大原则下入境。 中国国航相关工作人员告诉中国证券报记者：“尽管国际客运政策有所调整，但较疫情前，国际客运业务仍处在大规模停滞状态。国际航班入境需要落地城市的‘接收函’。此外，民航局增设了航班熔断措施，同一航班上新冠肺炎感染人数超标的，航线将被限时停飞。” 民航客运运输仍未恢复至疫情前水平。民航局数据显示，截至2020年11月，中国民航旅客运输量同比下降38.2%，国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。 近日，国内区域性零星偶发病例时有发生，同时国际疫情仍在持续，疫情防控工作不容放松。2021年春节，全国倡导就地过年、减少人员流动，民航客运复苏步伐再度放缓。 负债率普遍提升 2020年中报显示，截至2020年6月30日，中国国航资产负债率为69.64%，较上年末上升了4.09个百分点；东方航空的资产负债率为78.84%，较2019年末上升3.72个百分点；春秋航空的资产负债率为54.66%，较2019年末上升5.88个百分点。 2020年三季报显示，各大航空公司短期借款金额大幅提升。截至2020年三季度末，中国国航短期借款为239.04亿元，较2019年12月31日增长76.2%；东方航空短期借款为118.17亿元，较2019年12月31日增长437.14%；春秋航空短期借款为52.2亿元，较2019年12月31日增长51.08%；吉祥航空短期借款为65.6亿元，较2019年12月31日增长92.49%。 除了增加短期借款缓解公司现金流压力外，航空公司也在积极通过产品创新、发展副业增加公司经营收入。2020年6月，东方航空率先在国内推出了“周末随心飞”产品，并引来行业争相追随。南航“快乐飞”、春秋航空“想飞就飞”、海航“嗨购自贸港”等产品相继推出，刺激了国内出行。 疫情期间，不少国内航空公司，如春秋航空，开启了网络直播带货新模式，产品不仅局限于主业机票，更涵盖食品、生活用品、文创产品等。 业内人士告诉中国证券报记者，国内大部分“现金奶牛”航线被大型航空公司占据，部分规模较小的航空公司只能通过低价抢占市场，航空主业利润空间较薄，在疫情冲击下，利润受损严重。直播带货等副业不失为一种创收方式，其中的利润空间未必比主业小。 方正证券在研报中提示，危机仍是一个随机游走的变量，阶段性冲击、风险再度发生的概率并不比疫情之前小。需注意现金流断裂导致破产风险、低价巨额增发导致股份被动大幅稀释风险。 光大证券表示，虽然国内部分地区出现疫情反复，对春运需求带来负面冲击，但随着疫苗接种的稳步推进，旅客信心将逐渐恢复，进而推动国内航空需求的恢复。展望海外市场，疫苗全球范围接种、海外疫情逐步得到控制、不同国家地区放开旅行限制、海外旅游需求恢复，航空公司海外航线收入将快速增长，盈利能力也将随之恢复。
2020年最后一天，国内成品油新一轮调价窗口将再次开启。机构普遍预测，2020年油价或以上涨收官，也是年内首个“四连涨”。 卓创资讯分析师王芦青分析，本计价周期以来，在疫苗利好持续推动原油价格走高的过程中，受英国出现变异新冠病毒的消息影响，全球多国暂停与英国之间的航空往来，原油需求受到明显抑制，金融市场出现动荡，原油跌幅较大。 但随着恐慌情绪渐渐消退，加之OPEC+对待增产的态度依然谨慎，市场行情出现一定程度修复，国际油价小幅反弹，国内参考的原油变化率跟随原油价格持续在正值区间波动。 截至北京时间12月30日凌晨，国际油价温和上扬。纽约商品交易所2021年2月交货的轻质原油期货价格上涨0.38美元，收于每桶48美元，涨幅为0.8%；2021年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.23美元，收于每桶51.09美元，涨幅为0.45%。 据隆众资讯测算，截至12月29日原油综合变化率3.23%，预计对应上调幅度100元/吨。零售方面看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在5.86和6.28元/升，本轮零售价上调幅度或在0.07元/升左右。 中新经纬客户端统计，若本轮油价按上述调整落实，2020年，国内成品油价格共经历了25轮调整，其中搁浅12次、下调5次、上调8次，汽油价格累计每吨下调1285元，柴油价格累计每吨下调1235元。 对于后市，金联创分析师路乔惠表示，元旦假期将至，居民出行增多，汽油需求尚可，但国内局部疫情形势严峻，加之倡导弹性休假、减少不必要出行等因素，居民出行半径将缩短，汽油涨幅或受限。 2021年国内油价首调将于1月15日24时开启。中宇资讯分析师胡雪称，根据现有原油价格水平，预判下轮成品油零售端将面临搁浅或窄幅上调。隆众资讯分析师李彦认为，近期国际原油市场仍受海外疫情困扰，预计下一轮成品油调价下调概率较大。
【搜狐财经年终策划】我的2020 2020即将过去，由于疫情影响，2020年被不少人称为“糟糕”的一年。 “病树前头万木春”，这一年里，中国由于率先控制疫情，经济逐渐复苏，成为世界上唯一一个实现经济正增长的主要经济体。 搜狐财经将目光聚焦各行各业最普通的个体，讲述他们的2020故事，希望通过每个个体的故事，拼接出最真实的经济世界。 今天推出专题第七期，体悟多重冲击下海淘代购者的跌宕2020。 你预想中的2020是什么样子？ “预想中，2020年应该是规模更上一层楼的一年，想在国内招几个代理扩大客户规模，希望业务量能在2019年的基础上再提一提。“ 现在呢？ “年中业务几乎完全停滞了4、5个月。和去年相比，即便是现在，流水也整体打了对折，少了一半还多。” 2020年，一场来势汹汹的疫情打乱了人们生活的节奏，一时间，封城、停运、街道萧条、店铺歇业……在此背景下，以旅游和留学产业为主要动力源的代购业，也遭受了前所未有的挑战。 “现在已经不是能够靠做代购发财的年代了” “想要换一种生活方式”，2017年，丹阳登上了前往澳大利亚塔斯马尼亚的飞机，开启了留学生涯。 一开始丹阳只是帮家人、朋友代购一些澳洲的小玩意儿，后来在朋友的推动和鼓励下，才逐渐发展成了副业。 如今，丹阳拥有自己的代购群，通过客户们的口碑营销，群成员已近300人，月流水十数万。 在澳洲的商品中，最受国人欢迎的无非奶粉和保健品了。 每天十点，丹阳会从位于澳大利亚塔斯马尼亚的家中出发前往附近的商业街，那里有着许多家大型超市和药店，也是丹阳最主要的采购地。 采购后，丹阳会将商品统一打包成箱寄回国内的家中，之后由母亲帮忙寄往国内各地。 丹阳说，2019年是她做代购以来收入最好的一年，每月流水超过20万，月平均净收入达2万人民币，“但今年非常不好，过年的时候，突然一下，完全停滞了” 。 受疫情影响，丹阳的代购生意停滞了近5个月，直到6、7月，国内和澳洲的疫情都相对稳定后，她才逐渐恢复营业。但采购频次降为1-2周才去一次，每次购买一大批，7、8月后，才恢复到原来每日一买的模式。 国际运输放缓对代购生意的影响也很大。丹阳说，商品从澳洲寄往国内，正常来讲，物流周期在1-2周，但现在最快也要3周才能到。而在疫情最为严重的阶段，直飞航班中断，国际航班通航情况瞬息万变，丹阳甚至遇到过一箱商品辗转各国历时三个月才得已抵达国内的情况。 疫情、物流等诸多因素对代购行业的影响很直观地体现在了收入上。 丹阳透露，现在她每月流水大概在11-12万，平均利润在1万人民币左右，且极不稳定，“和去年同期相比，现在流水打了对折，少了一半还多”。 月入一万，听起来足够高，但在澳大利亚这个高收入高物价国家，1万元人民币仅够丹阳支付每月房租费用，不含水、电、网络。 丹阳和朋友们在塔斯马尼亚合租了一个三室一厅的房子，房租每周500澳元，折合每月房租9900元人民币；另有网费折合每月500元，水电按季度缴纳。 “现在已经不是能够靠做代购发财的年代了”，丹阳感叹道。 有人黯然离场，有人伺“机”启航 在澳大利亚，购买奶粉是有限额的。在药房，一人一次性最多可以购买四罐奶粉，超市则更为严格，一次购买最多只售两罐。 “很多留学生都在国内出不来，导致代购少了很多。去年人最多、代购最夸张的时候，超市会有营业员专门盯着买奶粉的人，防止有人买完两罐后又重新排队继续买。”丹阳说。 据统计数据，疫情前，澳大利亚约有15万人从事代购行业，除了专业代购，还有许多游客和留学生充当着临时代购的角色。 2019年，澳大利亚代购行业价值已超过25亿澳元（约118亿元人民币）。同时，得益于代购行业的火热需求，澳大利亚有近1000家的实体专卖店开放了代购业务。 然而，受疫情、山火等诸多因素影响，今年以来，赴澳游客、留学生数量急剧减少，澳大利亚的代购行业也随之进入“寒冬”，目前已有约30%的代购专卖店宣布暂时或永久关闭。同时，澳洲最大的代购物流公司蓝天物流，也已在今年5月宣布破产。 但正所谓“有危便有机”，有人离开，自然便有人逆势入行，陈然便是其中之一。 陈然的代购生涯始于今年8月，虽然也是兼职代购，但不同于丹阳的“独立买卖”模式，陈然只负责“卖”，业务模式类似于代购代理。 陈然家中在韩国做旅行社生意多年，但其主营业务并非带团旅游，而是承接国内旅行团及个人的消费服务。 在韩经营多年，陈然家中积累下了许多韩国免税店和连锁商场的资源，因而往往能够拿到比商场活动更低的折扣。 也因此，“许多大代购都和我们家有合作关系，他们用我们的账户采购，一来我们的黑卡拥有最低的折扣，二来还有店铺返点”。 但“疫情也使得代购们亲自来国外采购变得艰难”，陈然家中的生意受到了很大冲击，“自救式转行”迫在眉睫。 结合自家在韩多年的经营优势，陈然家将目标瞄准了代购们的上游市场——国外采购端——为不便出国的广大“韩代们”提供商品，降低成本。 同时，陈然家还在深圳建立了货物仓库并组建了专业的国内代理团队，陈然便也由此入行。 虽然具体盈利情况陈然不便透露，但可以肯定的是，转型是成功的，目前陈然家的业务已逐步走出韩国，“现在和日本、欧洲的一些公司都达成了合作，全平台在售商品种类已经突破400了”。 “一单平均只赚10块钱” “今年代购行业的惨淡，疫情影响占七成，另外三成是国内电商和直播的影响。双11的时候，国内直播间卖的保健品，价格比澳洲药房还要便宜”，丹阳叹息道。 2019年时，申万宏源证券便已对全球19个大牌的52款明星产品的专柜价、免税店价格以及天猫双11预售价三种价格进行对比分析。其数据表明，最为大众流行的52款化妆品中，有37款的天猫双11预售价不但比专柜便宜，更是便宜过免税店。 需求永不灭，促销永不眠。在商家活动、电商平台补贴满减、直播间主播独家福利的层层优惠加持下，近年来，电商平台的大牌商品价格连年走低，销量也自然水涨船高。 而与此同时，代购群体面临的却是潜在客户群体的缩小和利润空间的一再降低。 除了国内电商的竞争，在化妆品行业，陈然认为，“压死”代购的最后一根稻草，是品牌专柜和免税店的大幅降价。 由于疫情期间线下门店人烟稀少和民航近乎停滞等因素，各大品牌专柜和机场免税店纷纷“出招儿”以求“自救”，开放线上平台、开放线下直邮，甚至启动“跳楼式降价”。 中免集团免税店里，雅诗兰黛集团旗下品牌曾打出了3件及以上6折的优惠，150ml的海蓝之谜修护精萃液价格更是低至513元每瓶（官网价830元/瓶）。不过很快，上海浦东机场日上免税店的促销活动，就因价格过低影响了国内专柜的销售而被投诉取消。 对此，积极响应疫情前期“囤货潮”的代购小七也怨声载道，“年初，雅诗兰黛小棕瓶100ml卖720元，我囤了十几瓶，结果免税店活动一来，不赚钱也就算了，每瓶还倒赔120，就像被免税店割了韭菜”。 陈然也表示，“之前日上（免税店）搞活动的时候，小程序崩了整整一天。这说明越来越多的人跳过了代购这个步骤，通过线上直接和免税店建立联系了，代购的日子更难过了”。 内外重重压力之下，代购的利润空间业被压缩得越来越小，“现在一单平均就只能赚10块左右了”，陈然无奈道。 “如果疫情反弹的不是很严重，国内的经济能再景气些，明年应该还是会继续做这个行业的。但现在代购确实越来越不好做了，生存空间越来越小，如果未来还持续这种很难很难的模式，也许会放弃吧” ，面对未来，丹阳这样展望。 （文中丹阳、陈然、小七均为化名）
2020年全国商务工作电视电话会日前举行。会议提出，2021年要以推动商务高质量发展为主题，全面促进消费，完善现代流通体系，坚决稳住外贸外资基本盘，扩大高水平对外开放，深化多双边经贸合作，确保“十四五”开好局，在构建新发展格局上迈好第一步、见到新气象。 “明年是‘十四五’开局之年，我们将推动外贸量稳质升，稳中向好，为全面建设社会主义现代化国家作出积极贡献，以优异成绩迎接中国共产党成立100周年。”商务部外贸司相关负责人表示。 会议提出，明年将实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，充分利用国内国际两个市场两种资源，促进内需和外需、进口和出口、引进外资和对外投资协调发展。 中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国在接受记者采访时表示，“十四五”时期，中国开放力度将超出预期，开放速度也将明显加快。此外，我国有望进一步缩短负面清单，制定更细致的外商投资法实施细则，加大外商投资保护，破除一系列制约开放的体制机制性障碍。 “建设以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，必须充分发挥超大的国内市场规模和内需潜力，因此，扩大内需成为双循环建设的重要抓手。”中国贸促会研究院副院长赵萍表示。 在促进畅通国内大循环方面，全国商务工作电视电话会议提出，要扭住供给侧结构性改革这条主线，注重需求侧管理，立足扩大内需战略基点，激发消费潜力，建设现代商贸流通体系，打通内循环堵点，促进形成强大国内市场。 “目前扩大消费政策已经从以直接的刺激购买为主，转向完善消费制度层面。要减少对消费领域的行政过度干预，为市场机制发挥作用营造良好的环境，这样更有利于消费的长期持续增长。”赵萍表示。 全国商务工作电视电话会还要求，2021年要稳住外贸外资基本盘，深化“一带一路”经贸合作，促进内外贸一体化，建设高水平开放平台，加强多双边经贸合作。 “‘十四五’时期，我们将以企业为主体，以市场为导向，继续鼓励和支持有实力的企业开展对外投资合作，积极参与国际经济合作与竞争，为加快构建新发展格局贡献力量。”商务部对外投资和经济合作司负责人表示。 目前，我国已与138个国家和31个国际组织签署了202份共建“一带一路”合作文件。商务部对外投资和经济合作司负责人介绍称，整个“十三五”时期，我国对“一带一路”沿线国家投资合作稳步增长，累计投资规模将超过900亿美元，我国对外投资大国地位日益巩固。
今年以来，习近平总书记多次强调，要推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。刚刚闭幕的中央经济工作会议对经济工作作出了重要部署。海南要贯彻落实好会议精神，一个很重要的任务就是结合实际，推动海南自贸港建设有机融入新发展格局。 深刻认识海南自贸港建设与新发展格局的内在统一性 新发展格局强调以国内大循环为主体，而海南自贸港要打造引领我国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户。认真研究两者内涵，不难发现，尽管侧重点有所不同，但客观上具有内在统一性。 第一，新发展格局决不是封闭的国内循环，而是更加开放的国内国际双循环。新发展格局强调坚持扩大内需这个战略基点，不是不要对外开放，不是放弃国外市场，而是基于当前逆全球化趋势加剧的客观现实，顺应人民群众对美好生活追求不断提高、我国消费提质升级趋势日益明显的需要。 第二，新发展格局要坚持供给侧结构性改革这个战略方向，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。实现这个目标，需要实行更高水平的开放。一方面，要破除阻碍生产要素流动的体制机制障碍，吸引更多全球资源要素进入国内；另一方面，从商品和要素流动型开放，到更加注重规则等制度型开放，推动构建公正、合理、透明的国际经贸规则体系，推进贸易和投资自由化便利化，促进全球经济进一步开放、交流、融合，这是赋予海南的重大任务。 努力把海南自贸港建设成为国内国际双循环的交汇点 如果把国内国际双循环比作一个“8”字形，海南自贸港有条件成为中间的交汇点，因为海南具有特殊优势。 一是区位优势。海南虽然地处中国最南端，但从全球视野来看，正好是连接中国和东南亚两个最活跃区域的中间节点。从海南出发，4小时飞行时间可以覆盖亚洲21个国家和地区，覆盖47%的全球人口和全世界30%的GDP；8小时飞行时间可以覆盖59个国家和地区，覆盖67%的全球人口和全世界41%的GDP。 二是政策优势。海南自贸港对标国际高水平经贸规则，在税收、要素跨境自由流动等方面享受特殊开放政策。海南将用好用足这些政策，吸引国内外商品、资金、人才、技术等各类生产要素，通过海南这个节点平台便捷进出国内、国际市场，使海南不仅成为物理层面的“中转站”，还成为发生化学反应的“反应炉”，在连接和畅通国内国际双循环中发挥关键作用。 前不久，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)签订，为海南自贸港建设带来了新发展机会，有助于海南区位优势和政策优势得到更充分发挥。比如，RCEP区域内贸易增长会带动区域内人流、物流增长，海南有望打造成为RCEP的交通枢纽。比如，海南可以充分利用离岛免税、日用消费品免税等政策优势，在RCEP成员国之间实现消费产业链互补，扩大进货渠道，采购更多高端消费品，满足国内居民消费升级需求。 谋划打造若干自贸港融入新发展格局的产业链 结合上述优势，海南按照“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的方向，围绕有条件有基础的一些领域，以自贸港政策为催化剂，谋划了若干具有操作价值的商业模式，带动更多创新产业链的形成。 一是消费回流。通过自贸港特殊政策和销售渠道，为国内消费者提供种类更多、价格更低、品质更优的国际化商品和服务，吸引国人出境消费回流。当前，围绕国人出境消费的重点，着力通过发展离岛免税购物、乐城先行区医疗旅游、国际教育岛，分别吸引国人赴境外购买高端商品、就医、留学等的回流。这是海南已经在做的、成熟的模式。比如，离岛免税购物政策实施以来，呈现出十分火爆的发展态势。今年7月份至11月份，免税销售额157.2亿元、购物人数240万人次，同比分别增长205.4%、61.7%，且增长潜力依然很大。据估算，2019年国人在境外高端消费约1万亿元。静态计算到2022年，海南如果能够吸引10%消费回流，就是1000亿元；到2025年，如果能够吸引50%的消费回流，就是5000亿元。比如，博鳌乐城国际医疗旅游先行区承担着让国人最快用上国际先进药械、促进医疗卫生事业改革等重大使命，目前首个中国与全球患者同步使用的新药已经落地，已使用的国内未上市药械超过110种。同时，海南努力以制度集成创新解决发展中的痛点堵点问题，研究公立医院特许经营实现路径，按照强化严管和包容审慎的原则创新监管制度，推进医药分开等医疗改革，加快推动“国九条”、新“国九条”和自贸港政策等落地实施，打造海南融入新发展格局的样板工程。 二是加工增值。通过自贸港原辅料“零关税”和加工增值30%以上进入内地免征进口关税政策叠加，有力推动海南高新技术产业、先进制造业的发展。目前，原辅料“零关税”清单已经国务院批准发布，政策已经落地实施。 三是离岸新型国际贸易。通过自贸港自由化便利化服务，推动国际贸易成本更低、效率更高。海南正在国家有关部门支持下，创新外汇管理制度，发展离岸贸易，吸引国际结算总部。 四是离岸创新创业。通过自贸港离岸创新平台，吸引国外人才创新创业，提供符合国际市场需求的商品和服务。目前，海口复兴城海外人才离岸创新创业基地已经开始运作。 五是生产性服务业。通过将自贸港特殊政策和海南特色优势相结合，更加聚焦“微笑曲线”的两端，提供更有竞争力的生产性服务。在前端，按照自贸港总体方案提出的建设国际设计岛、“南繁硅谷”等目标，加快发展设计、育制种等产业。在后端，重点拓展航运服务产业链，发展保税仓储、国际物流配送等业态。 确保海南自由贸易港建设正确方向 坚持党的领导，全面从严治党，是改革开放取得成功的关键和根本。海南将一如既往坚持和加强党的全面领导，严明政治纪律和政治规矩，不断增强“四个意识”、自觉坚定“四个自信”，始终做到“两个维护”，确保改革开放推进到哪里，党的领导就体现在哪里、党的组织建设就跟进到哪里。不折不扣贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和中央文件指示精神的要求，坚持系统观念和底线思维，统筹好发展和安全两件大事，守牢生态环境底线，抓好安全生产工作，切实防范和化解各领域重大风险。
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