国产数据库公司人大金仓宣布完成近亿元融资，本次融资由原股东太极股份（002368）等追加增资，同时引入战略投资方：电科研投、南威软件（603636）与东华软件（002065）。 此轮融资后，太极股份以33.28%的持股比例延续人大金仓第一大股东身份，中国电科间接控股比例达58.06%。 本次融资成功将为公司发展注入新动能，助力人大金仓持续加码产品研发与市场拓展，推动公司成为技术领先、产品完善的实业型企业。 人大金仓成立于1999年，是国内最早成立的国产数据库公司，标志着国产数据库产业化、行业化、规模化正式拉开帷幕。经过四十余年技术积累及二十余年公司化运营，人大金仓汇集了一批专业技术骨干，同时形成了“四主多辅、交相配合”的产品体系、构建了“纵横通达、覆盖全国”的服务体系。 据了解，人大金仓构建了覆盖数据管理全生命周期、全技术栈的产品、服务和解决方案体系，广泛服务于电子政务、国防军工、能源、金融、电信等超过20个重点行业和关键领域，累计装机部署超过60万套，遍布全国近3000个县市。 在战略合作层面，本次融资引入了数家产业龙头企业，如电子政务领域的南威软件和医疗领域的东华软件，借助诸股东的渠道和客户资源，帮助人大金仓产品迅速为上述市场客户所接受和使用，构筑国家信息安全的生态体系，推动国产化数据库在中国各行各业应用的纵深发展。 未来，人大金仓将有更多的资金投入数据库产品的升级、分布式数据库产品的完善、生态环境的建设和合伙伙伴的培养，多方面增强公司实力。
7月10日讯(记者 杜丁) 专注于癌症早筛的生物高科技公司诺辉健康今日宣布完成3000万美元E轮融资，由Rock Springs Capital领投，奥博资本(OrbiMed)、礼来亚洲基金 (LAV)、Cormorant Asset Management、华润正大生命科学基金、Octagon Capital和老股东启明创投跟投。 截至目前，诺辉健康已多次获得全球知名风险投资、顶级生物医疗基金和长线投资机构的持续关注，投资总金额逾1.6亿美元。 诺辉健康创立于2013年，其自主研发的“非侵入性多靶点粪便FIT-DNA联合检测”产品--常卫清是中国首个肠癌早筛产品。继美国癌症早筛标杆性公司Exact Sciences之后，诺辉健康成为全球第二家也是中国首家完成癌症早筛产品大规模前瞻性多中心临床试验的公司。该项试验在国家药品监督管理局的指导和监督下，2018年9月正式启动，联合覆盖全国的8家大型三甲医院，累计入组数据近6000例，已于2020年初完成全部临床数据的提交。 “成功融资的基础是诺辉拥有自主知识产权的核心技术壁垒和投资人对诺辉团队的认可，也帮助我们更好地专注于公司长期发展战略。”据诺辉健康联合创始人兼CEO朱叶青介绍，本轮融资将用于巩固夯实旗下主力癌症早筛产品的规模扩张，加速新产品的研发、临床研究及市场转化，践行创新多元化市场战略，打造诺辉健康作为“中国癌症早筛第一品牌”的核心竞争力。 美国Rock Springs Capital管理合伙人Mark Bussard先生表示，生物科技已经成为改变世界和人类生活的重要推手。中国拥有巨大的人口基数和持续的经济增长，必将成为最具爆发力的健康医疗市场之一。
9日，和铂医药宣布完成1.028亿美元C轮融资，本次融资由Hudson Bay Capital领投，碧桂园创投、OrbiMed（奥博资本）、高特佳投资集团等参与。和铂医药于今年3月完成了7500万美元B+轮融资。 据悉，目前和铂医药已形成拥有30多个创新项目的产品管线，包括CD73抗体、BCMAxCD3抗体以及CCR8抗体等一系列创新生物药。其中针对新冠病毒，和铂医药建立了强大的在研产品组合。公司与荷兰乌得勒支大学、伊拉斯姆斯大学医学中心合作开发了中和抗体47D11，该抗体能够阻断新冠病毒感染，用于预防和治疗新冠。和铂医药与荷兰知名大学科学家已在《自然通讯》上发表初步研究结果，并与全球知名药企艾伯维就此项目建立战略合作伙伴关系。 碧桂园创投大健康赛道负责人孙梁浩表示：“从政策方面看，中国创新药研发迎来了重要的机遇期。国家采取了一系列措施，全力营造优化药物研发产能布局，鼓励自主创新的政策环境。同时，创新药的全球产业链也在逐渐向中国转移。本次我们投出的和铂医药，兼具顶级研发及产业化团队和稀缺的技术平台两大核心优势，未来发展空间极大。” 事实上，地产上下游、新基建、先进制造等赛道之外，大健康也是碧桂园创投成立初期即重点布局的主力投资方向之一。碧桂园创投管理合伙人代永波表示：“碧桂园集团丰富的产业资源和线下流量既是我们做投资的出发点，也是核心优势所在。碧桂园覆盖全国的物业资源为国内大健康赛道企业提供了良好的业务应用场景。目前我国大部分的医疗服务市场无法完全满足人民多元化、个性化和高端化的医疗服务需求；传统的就医模式、诊疗技术等有望通过研发和技术赋能实现优化。投资方向上，我们更关注医疗服务、医疗器械、创新药等细分领域。”（刘礼文）
曾经被认为是造车新势力第二梯队中最有希望跑出来的拜腾汽车，按下了暂停键。 刚入7月，曾经被认为是造车新势力第二梯队中最有希望跑出来的拜腾汽车，按下了暂停键。 6月30日是拜腾汽车举行董事会的日子，也是拜腾汽车应该支付承诺给一汽夏利首笔2.35亿元的还款日，但没想到却成为拜腾汽车中国区正常运营的“最后一天”。 6月30日，拜腾汽车相关负责人在接受新京报贝壳财经记者采访时证实，“自7月1日起启动全员降本以全力推进公司战略重组的方案，在未来六个月推动项目重组期间，将安排部分核心骨干继续维持公司基本运营，其余员工暂实行留职待岗方式。” 汽车行业分析师田永秋对拜腾汽车新的融资可能性持相对悲观的态度，“拜腾汽车说是重组应该只是文字游戏，目前拜腾中国区业务都在暂停阶段，他们只是在寻找可能的投资商介入。” 2018年拜腾汽车CEO及联合创始人戴雷在接受媒体采访时曾表示，“真正能留下来并不容易，成功需要长久的努力，我当然希望我们能留下来，我个人非常有信心。”显然，现在的拜腾汽车并不在留下了的梯队。 钱关终难过： C轮融资迟迟未到，败于量产前夜 拜腾汽车方面表示，“新冠肺炎疫情给拜腾的融资和生产经营带来巨大挑战。”但实际上，拜腾汽车的资金问题早有端倪，C轮融资也一直未果。 公开信息显示，拜腾汽车此前完成Pre-A轮、A轮和B轮融资，累计融资金额约为54亿元。2019年初，戴雷曾表示正在进行C轮融资，目标是在2019年年中完成，并计划在当年第四季度推出量产车型；当年9月，拜腾汽车发布消息称C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元；2020年1月，拜腾汽车又宣布与日本丸红株式会社达成战略合作，其将参与拜腾汽车的C轮融资。彼时按照拜腾汽车宣布的C轮融资投资方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金、韩国零部件供应商Myoung Shin Co.和丸红株式会社。 拜腾汽车推进C轮融资一年多仍没有结果，迟迟无法完全到位，拜腾汽车方面对外表示，“受新冠肺炎疫情影响，拜腾的C轮融资计划有所延迟。” C轮融资的迟迟未到直接影响公司的日常运营，更影响了其首款量产车型的排产。拜腾汽车计划在同一平台布局包括SUV、轿车和MPV三款车型，按照规划，拜腾汽车的首款量产SUV车型应该于2019年第四季度正式上市，轿车和MPV预计2021年和2022年推向中国、美国和欧洲市场。但至今，第一款量产车型M-Byte仍遥遥无期。 同时，拜腾汽车的欠薪裁员风波也在发酵。今年3月至今，关于拜腾汽车欠薪、裁员的传闻不断。拜腾汽车方面在对新京报贝壳财经记者的回应中表示，“拜腾汽车高度重视欠薪问题，一直在积极筹措资金，相关解决方案已向董事会汇报，会从7月起逐步安排发放未付薪资。” 但有拜腾汽车内部人士告诉记者，在他们看来，公司暂停运营的操作就是希望员工主动离职；此外其透露，目前拜腾的样车生产只能算是预生产的第一阶段。 拜腾汽车还欠着一汽夏利4.7亿元的欠款。今年6月2日晚，一汽夏利发布公告要求拜腾汽车在2020年6月30日前支付2.35亿元，在2020年10月31日前支付2.35亿元，10月底付清4.7亿元欠款。 早在2018年9月，拜腾汽车以1元的作价收购了一汽夏利的子公司一汽华利100%的股权，获得生产资质，但同时也背负了一汽华利8亿元的债务及5462万元的员工工资。实际上，去年6月就有消息称拜腾汽车仍有欠款逾期未付，但彼时拜腾汽车表示不予置评。 新京报贝壳财经记者从一汽夏利内部人士处获悉，一汽夏利要求6月30日前支付2.35亿元的欠款，但目前还未收到。在田永秋看来，“一汽夏利如何追究拜腾汽车的违约责任是个不小的难题。” 从融资金额来看，拜腾汽车的融资远少于蔚来汽车（超400亿元）、威马汽车（约230亿元）和小鹏汽车（超160亿元）等。除了融资资金不够外，拜腾汽车的运营成本也过高，以选取供应商为例，拜腾汽车将整车控制器外包给博世，费用高达近亿元，而市面上普通整车控制器的开发价约为几百万元；拜腾汽车与德勤合作的咨询项目费用也达千万元。 此外，从公司设立之初，拜腾汽车便在中国、德国和美国三地布局，将全球运营总部、制造基地及研发中心设立在南京；将负责车辆设计与产品概念研发的设计中心设在德国慕尼黑；负责智能汽车用户体验等前沿技术的开发及北美市场的开拓与运营设在美国硅谷。三个国家的运营增加了沟通成本、降低了沟通效率。 高管理念存分歧 创始股东剥离新能源车业务，专注经销商业务 拜腾汽车的国际化团队曾经引以为傲。 彼时，拜腾汽车CEO毕福康被称为宝马“i8之父”，戴雷此前担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁，总经理应展曾任长安PSA执行副总，生产运营高级副总裁马督胜曾在特斯拉主导制定了工厂及生产系统的运营战略……在顶峰时期，拜腾汽车最多拥有29位VP，但目前大部分早已离职。 虽然当时高管团队豪华，但业内认为创始团队毕福康和戴雷的理念存在分歧。毕福康志在扩大海外市场，早期就在海外市场布局，他主导产品技术、研发、供应链和生产制造等核心业务，而戴雷最初负责中国市场、财务工作。据悉，毕福康侧重美国团队主导，但戴雷曾多次强调拜腾立足中国市场的立场。2019年毕福康突然离开拜腾汽车时，戴雷对媒体的回应是，“拜腾已经拥有非常强大的资源，全球拥有1800名员工在不同的领域工作，包括智能网联、工程研究和产品开发”，并没有表示祝福和惋惜。 新京报贝壳财经记者注意到，拜腾汽车暂停国内运营已经超过一周的时间，拜腾汽车的创始股东和谐汽车至今尚未发声。新京报贝壳财经记者发函采访和谐汽车，但截至发稿未能得到对方回复。 和谐汽车主营业务是豪华车销售，2015年宣布进军新能源汽车，更名和谐新能源汽车控股有限公司。2015年3月，和谐汽车、富士康、腾讯联合成立新公司进军新能源汽车行业，同年7月三家公司按照4:3:3的出资比例成立和谐富腾，推出FMC和爱车两个子品牌项目。但和谐富腾陷入一系列坎坷，收购的绿野汽车遭查封。2016年11月，富士康宣布不再投资整车项目，腾讯也渐行渐远，最终FMC独立成为今日的拜腾汽车，爱车则演变为爱驰汽车。 创始股东和谐汽车的董事长冯长革也是拜腾汽车的联合创始人、联席董事长，在2018年的北京车展上，他高调为拜腾汽车站台，但这也成为和谐汽车最近一次与拜腾汽车在公开场合的联系。 2017年-2019年和谐汽车出现了增收不增利的局面，净利润和现金流连续下滑，三年的净利润分别为10.09亿元、6.84亿元和5.13亿元。 在这样的情况下，和谐汽车进行了业务战略调整。2019年和谐汽车将拜腾汽车从上市公司中拆分出去，对拜腾汽车的投资从战略投资变为财务投资。此外在2019年财报中也明确表示，剥离和弱化新能源汽车业务，将聚焦豪华车销售等主业发展；在适当的时机也可将所持拜腾汽车股份变现，现金回馈给上市公司股东。今年6月中旬，和谐汽车将公司名变更为和谐汽车控股有限公司。 “实际上，从和谐汽车去年的财报中剥离新能源业务、公司改名都能看出来，和谐汽车不想再蹚拜腾汽车这摊浑水。”田永秋认为，“作为豪华车经销商，在造车新势力比较火热的2015、2016年，和谐汽车也想要把业务拓展成为主机厂，但经过几年的发展，造车新势力还没有谁成功，和谐汽车也萌生退意，收缩到聚焦经销商业务。” 业内认为，在这场烧钱大战中，拜腾汽车中没有一方是赢家。“拜腾汽车丧失了天时地利，内部管理层也缺乏人和，导致拜腾汽车最终错过了最佳时机。”田永秋分析称，“拜腾汽车的概念和大屏理念有一定技术亮点，有知识产权的积累，现在也拥有完整的生产资质，未来拜腾汽车能否重启其实还是取决于外行投资者，取决于外界‘野蛮人’是否想进入造车行业。”
获悉，医药电商平台“药兜网”已于2020年初完成近亿元B轮融资，本轮融资主要由申万宏源资本领投，南曦创投及老股东跟投。本轮融资完成后，药兜网向行业下游延伸，通过布局医药新零售业务及互联网医院，进一步延长及完善产业链条。
消息 ·记者 张璐 7月7日，飞鱼集团旗下德尔玛电器有限公司（以下简称“德尔玛电器”）宣布完成3.8亿元B轮融资，本轮融资的投资方包括凯辉基金、金镒资本、达晨创投等。 资料显示，创立于2011年的德尔玛电器，是一个成长于电商时代的新兴小家电品牌。在胡润研究院发布的《2020胡润中国猎豹企业》中，德尔玛电器成为消费品行业6家上榜企业之一。 事实上，记者注意到，消费升级催生小家电需求，如今小家电正处于发展的黄金阶段。 据智研咨询发布的《2020-2026年中国小家电行业市场供需态势及竞争策略研究报告》显示，2020年我国小家电行业市场规模将突破4600亿元，未来3-5年仍是消费升级的高增长期。 德尔玛电器累计融资超12亿 近日，创立于广东顺德的德尔玛电器完成了B轮3.8亿元融资。据悉，完成本轮融资后，德尔玛电器将继续沿着“多品牌、多品类、全球化”的战略方向，在产品开发、营销创新、海外发展等领域加大投入。 资料显示，飞鱼集团是一家VI设计公司，因看好电商时代小家电的发展前景，于2011年孵化了互联网小家电品牌德尔玛电器。延续集团的设计优势，德尔玛电器以原创产品设计、高性价比为最大特色，连续多年获得了iF、红点等国际设计大奖。 天眼查信息显示，德尔玛电器主营加湿器、杆式吸尘器，产品线进一步扩展至厨房电器、其他新型小家电等更多领域。自2016年以来，德尔玛电器加大了全球化布局，力争在三年之内成为全球加湿器制造领军企业，全球加湿器第一品牌。 2018年6月，德尔玛电器完成创立以来首次融资，获得了中信产业基金A轮5亿元的投资。同年，德尔玛电器完成对飞利浦全球水健康业务的并购，公司“多品牌、多品类、全球化”的发展战略迈出关键一步。 得益于自有品牌业务的快速成长和飞利浦水健康并购的顺利整合，2019年10月，德尔玛电器完成A+轮融资，得到了弘章资本、启承资本、欧派等机构共计3.3亿元投资。 德尔玛电器创始人兼董事长蔡铁强表示：“在过去两年的时间里，德尔玛完成了三轮共计超过12亿元人民币的融资。” 小家电市场增长迅猛 记者发现，在德尔玛电器获得巨额融资的背后，是小家电市场的迅猛增长。据行业数据显示，2019年中国小家电零售额规模达1289亿元，同比增3.5%。其中，个别细分品类小家电更是实现了两位数增长。 有分析人士表示，随着社会经济的发展以及国民健康意识的增强，人们对小家电的需求在发生转变，正从基本的生活所需转变为对健康、智能和养生的需求，如今小家电也正式迈入发展的黄金阶段。 据京东家电数据，今年6月18日开售半小时，厨房小家电整体成交额同比增长超过260%，电烤箱、厨师机、空气炸锅等与美食相关的产品成交额同比增长超200%。苏宁电商平台数据显示，六月以来，早餐机、蒸汽拖把等智能小家电销量同比增长180%，而空气炸锅的销量则增长了569%。 目前来看，受疫情影响，消费者和企业更加重视健康和卫生，因此健康属性成为小家电行业主流的发展创新方向。例如，低糖饭煲、护发吹风机、生壶、按摩仪、泡脚仪等健康家电受到普遍关注。 此外，智能化也是小家电行业的主流趋势。据艾媒咨询数据显示，84.8%的受访网民表示愿意购买智能小家电产品。而无意购买的受访网民中，分别有57.1%和42.9%表示原因在于担心功能不理想和智能化程度低。 值得注意的是，小家电企业也不乏优秀的先行者，不少品牌已经进行了IPO或者上市。其中，科沃斯（603486）、九阳、小熊电器（002959）等已经上市。业绩方面，小熊电器今年一季度净利1.03亿元，同比增长83.66%。 业内人士分析表示，目前我国小家电产品的家庭拥有量还尚处较低水平，未来仍有很大增长空间。而随着入局小家电领域的玩家越来越多，以及人们消费能力的提升，小家电市场的潜力也有望得到进一步释放。
多家险企“踩雷”信保业务 监管部门及时出台措施“补漏” 本报记者 冷翠华 “我们现在基本没怎么做信用保证保险业务了，负责的团队主要忙着追偿了。”谈起近期的信保业务，一家中型财产保险公司内部人士告诉《证券日报》记者。 这并非个案。记者从另外2家财险公司了解到，目前，其工作重点早已不是开展信保业务，而是开展追偿工作。 工作重心的转移，反映出的是不少财险公司的信保业务之痛。今年，受疫情及经济形势复杂多变等因素的叠加影响，融资性信保业务行业赔付率已经超过100%，行业承保陷入亏损。针对信保业务存在的问题和风险，日前，银保监会持续发布相关政策，地方银保监局亦多次发布提示。业界普遍认为，规范信保业务发展是必然选择。 信保业务“不敢做了” “现在谁也不敢再做(融资性信保业务)了。”某大型财险公司相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。 信用保证保险，曾是不少财险公司发力非车险业务的抓手之一，不少公司下大力气开展该项业务，首家市场化运营的专业信用保证保险公司也于2016年1月份成立。如今，却有不少“踩雷”的公司正在“疗伤”，处理保后事宜，重点是开展追偿工作。 据介绍，融资类信保业务的特点是保险公司“先赔后追”，当借款人不能按照贷款合同约定的期限偿还贷款时，保险公司先向放款机构等受益人赔付，此后再向借款人进行追偿。对于险企而言，追偿工作要耗费大量人力物力，同时今年还面临不少恶意投诉以及“代理退保”的烦恼。 统计数据显示，2010年至今，财险行业信保业务保费规模从20多亿元增至800多亿元，成为不少财险公司非车险业务中的领军产品，尤其是在2017年和2018年，该项业务出现爆炸式增长，分别增长106%和70.1%。2019年，该业务开始减速，财险公司信保业务保费收入843.65亿元，同比增长30.80%。 在快速发展的背后，风险也快速集聚，尤其是在网贷平台参差不齐、经济形势复杂多变的情况下。近几年，多家财险公司在信保业务上“踩雷”，其中，对公司偿付能力和发展造成较大影响的公司包括浙商财险、长安责任保险、中华联合财险等。 “按我的想法，一笔信保业务都不能做，尤其是网贷平台的业务。”某大型财险公司相关负责人表示，去年3月份，该公司第三次拒绝了某网贷平台的合作邀请，“否则，我们可能更早爆雷。”他表示。 密集发布政策拟规范前行 那么从此以后，是否再无信保业务？ 答案并不是简单的否定。但规范业务发展是必然选择，做到风险可控是前提。近期，银保监会连续发文规范该项业务，同时，各地银保监局也持续对消费者发布风险提示，力图从机构和消费者两端着手，使之稳健前行。 5月份，银保监会发布《信用保险和保证保险业务监管办法》，区分了融资性和非融资性信保业务，重点聚焦高风险的融资性信保业务的监管，提高对融资性信保业务在经营资质、承保限额、基础建设等方面的监管要求。 6月初，银保监会下发《监管提示函》，再度强调融资性信保业务风险，要求保险公司严格执行新规，谨慎开展新增业务；夯实自身基础，防范合作方风险传递；妥善处置风险，严格压实高管人员责任。 此外，日前银保监会起草的信保业务保前保后操作指引在业内征求意见，即《融资性信保业务保前管理操作指引》(下称《保前指引》)和《融资性信保业务保后管理操作指引》(下称《保后指引》)。其中，《保前指引》强调保险公司应确保消费者的知情权和自主选择权，在销售融资性信保业务时，不得违背投保人的意愿捆绑、搭售其他保险产品；《保后指引》要求保险公司保后监控措施应与其经营业务类型、实际经营情况等相匹配，并与核保时的风控措施保持延续性，确保风险计量的一致性、客观性和准确性。上述指引还拟建立风险预警机制、逾期催收和追偿制度。 在银保监会连续发布文件的同时，各地银保监局也持续发布消费者提示。《证券日报》记者统计发现，最近3个月，至少有12个地方的银保监局先后发布关于保证保险的消费提示，最近一次是河南银保监局于6月30日发布的《关于贷款保证保险业务的消费提示》。从这些提示来看，银保监局一方面提醒作为借款人的投保人认清投保信用保证保险的责权，另一方面要明白，购买保证保险能够帮助投保人成功申请贷款，但并不能免除投保人偿还贷款的义务，当投保人(借款人)不能偿还贷款时，保险公司将直接向受益人赔付且可以向借款人进行追偿。 《证券日报》记者采访的多家险企相关负责人都表示，对于融资性信保业务，现在大家态度都很谨慎，今后险企开展信保业务会大幅提升风控措施，市场规模也会明显缩减，但长期看，这项业务还会存在，只是要走得慢一些，也希望走得更远。
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