近期，全国多地战略布局卫星互联网产业。 7月16日，南通市经济技术开发区与卫星互联网领军企业银河航天签署战略合作框架协议，银河航天卫星超级工厂即将落户南通。 据了解，银河航天于2018年正式投入运营，具备我国领先的低轨宽带卫星通信技术能力。2020年1月16日，银河航天首发星成功发射，该星是中国首颗通信能力达到16Gbps的低轨宽带通信卫星，在国际上第一次验证低轨Q/V/Ka等频段通信，并于近期实现了我国首次低轨卫星互联网5G通信试验。公司最新估值将超过10亿美元，成为中国卫星互联网行业及商业航天领域第一只独角兽。 4月20日，国家发改委首次将“卫星互联网”纳入新基建，2020年被认为是中国卫星互联网发展的元年，卫星互联网及相关产业将迎来重大历史机遇。 根据协议，银河航天将把握产业发展战略机遇期，积极响应国家新型基础设施建设部署，在南通建设对标国际先进水平的、以卫星超级工厂为核心的卫星互联网研发、制造及运营基地。卫星超级工厂建成后，将具有日均生产超过一颗卫星的量产能力，这意味着中国的卫星低成本量产时代即将来临。 银河航天董事长兼CEO徐鸣表示，银河航天从成立第一天起，依托工业化的能力，并通过商业化的手段，真正构建低成本、批量化的航天制造能力就是首要战略。南通有着大量高素质的技术人才和产业工人，拥有雄厚的产业基础和制造能力，银河航天十分看重江苏和南通的营商环境，有信心也有决心带动产业链上下游企业与南通一同构建卫星互联网产业生态新布局。 “目前，银河航天通过首发星及相关产品的研制开发，已经初步验证了一条低成本路径，并且正在建设小批量卫星智能制造示范线。”徐鸣表示，“下一步，银河航天将依托南通优势，在当地政府的大力支持下，致力于研发全球领先的新一代互联网卫星，拉开中国卫星低成本量产时代序幕，并与产业链上下游企业共同构建一个新的卫星互联网产业生态，助力我国打造覆盖全球的天地融合卫星互联网基础设施，为全球用户提供低成本、高速率的泛在卫星互联网服务。” 近年来，卫星通信产业正在成为拉动全球经济增长的新引擎。近日，赛迪顾问物联网产业研究中心等机构发布的《“新基建”之中国卫星互联网产业发展研究白皮书》显示，全球卫星产业规模正稳步增长，2019年全球卫星产业总收入为2860亿美元。 另根据麦肯锡预测，2025年前，全球卫星互联网产值可达5600亿美元-8500亿美元。未来，卫星互联网不仅有望成为5G乃至6G时代实现全球网络覆盖的重要解决方案，也将是航天、通信、互联网等产业融合发展的重要趋势和战略制高点，成为拉动全球经济增长的新引擎。
记者 徐晓梅 冉学东 北京报道 无论何时，拥有牌照才是王道。 目前，金融领域的牌照有消费金融、第三方支付、小贷、融资担保、融资租赁、银行等。其中，支付牌照因其“稀缺性”以及在消费环节的“重要性”等，使得价值也颇高，市场上的收购案例屡见不鲜。 此前，支付行业产生了一些公司如PingPong、钱方好近、Paymax等，区别于第三方支付公司又被称为第四方支付公司。 跨境电商服务公司PingPong在美欧日港等业务区均持有支付牌照，但偏偏在国内没有支付牌照。近日，PingPong或通过收购的方式曲线拿下支付牌照。 被并购方或为浙江航天电子（600879）信息产业有限公司（下称“航天支付”）。天眼查变更信息显示，航天支付多名高管层发生变更，新增董事彭康、曾妮以及董事长范频，同时，范频代替古志超成为航天支付法定代表人，是航天支付的核心团队。 而据知情人士表示，范频、彭康、曾妮均是PingPong的员工，所以PingPong被认为通过收购的方式获得航天支付牌照。 对此，《》记者向PingPong发送了采访提纲，对方回复称“公司相关信息请以我们公司的公告为准。” 与航天支付关系密切 PingPong的全称为杭州呯嘭智能技术有限公司，成立于2015年6月，总部位于浙江杭州，）是一家中国人创立的全球收款公司，致力于为中国跨境电商卖家提供低成本的海外收款服务，是国内首家支持亚马逊，Wish，Newegg等多平台跨境收款服务的公司，也是中国跨境电商综合试验区（杭州）、上海跨境电商公共服务平台的战略合作伙伴。 其产品主要有跨境收款、光年、福贸、VAT服务、跨境收单。 自成立以来，PingPong获得多次融资，投资者包括中国证券公司广发信德、清华控股旗下沃富基金、杭州市政府引导基金管理机构杭高投等，也包括在跨境电商领域完成多笔投资的产业基金。 PingPong在美国旧金山、香港、卢森堡以及日本都设有分公司，分别为PingPong US, PingPong HK, PingPong EU及PingPong JP，且在对应各监管地区域接受金融监管部门监督，拥有美国MSB金融牌照、香港mso支付牌照、日本支付等。境内资金由央行授予资质的国内第三方支付及跨境支付机构处理。 就如PingPong所说在境外有金融牌照，但境内都是依靠其他支付机构。但由于持牌经营是主路线且更合规发展，再加上此前有行业分析人士称，未在国内取得跨境支付牌照的企业会被监管要求暂停业务或退出中国市场。所以，对于PingPong来说拥有自己的支付牌照很重要。 一位业内人士也同样对 实际上，早在2019年就开始有PingPong收购航天支付的消息。 工商信息显示，航天支付成立于2002年4月底，注册资本1亿元，总部位于浙江杭州上海伊千网络信息技术有限公司（下称“伊千网络”）以及航天通信控股集团股份有限公司（股票代码：600677，下称“*ST航通（600677）”），持股比例分别为51%、49%。 股权出质信息显示，2019年2月，伊千网络的股东中民未来出质股权数额8万股给PingPong；9月底，伊千网络又出质股权数额5100万股给PingPong；10月，伊千股份出质股权数额17500万股给PingPong。 事实证明，航天支付和PingPong之间的关系十分密切。不过，对于是否完成并购，PingPong对此表示“公司相关信息请以我们公司的公告为准”。 2012年6月，航天支付获得央行颁发的《支付业务许可证》，业务类型为预付卡发行与受理（浙江省）、互联网支付（全国）。2017年6月，航天支付成功续展，牌照有效期延至2022年6月。 无独有偶，2019年12月初，伊千网络新增的监事也是曾妮。*ST航通在2019年的财报中也尚未提及航天支付的业绩，2018年的财报则显示，航天支付的营业收入为0.21亿元，较上年同期增长213.43%，净亏损0.19亿元，上年同期亏损0.23亿元。 另外，航天支付官网公布的信息显示，2019年，交易类客户投诉事件的数量为378件，涉及交易笔数占比0.015%；服务类客户投诉事件的数量为29件。目前这些投诉事件已经处理完毕。 在风险事件方面，2019年，航天支付资金损失类风险事件共56件，涉及客户数量51个，涉及银行账户和支付账户数量78个，金额占比0.008%，赔付率4.2%。 跨境电商市场广 如若完成并购，PingPong将曲线获得两张金融牌照。 值得一提的是，伊千网络还持有中原消费金融的8.75%股权。中原消费金融是由伊千网络联合中原银行于2016年底共同出资设立的持牌消费金融公司。2019年9月，中原消费金融引入华平投资，注册资本增至20亿元。中原银行仍是第一大股东，持股49.25%。 数据显示，2019年，中原消费金融实现营业收入12.2亿元，较上年同期增长约133.72%；当年放款304.38亿元，累计放款达541.75亿元；当年新增客户数352.61万，累计为556.62万客户提供消费金融服务。在中原银行的财报中并没有公布中原消费金融的净利润。 上述业内人士对 除此之外，PingPong还拥有两张融资担保牌照，分别是鸿鹄商业保理（深圳）有限公司和骐骥商业保理（天津）有限公司，都是由其全资控股。 PingPong的关注点主要是跨境卖家，从2014年开始就开始利用金融科技服务服务实体经济，借助技术优势，打造了围绕跨境收款、出口退税、供应链金融、结汇、全球支付为一体的全球金融科技网络。 而跨境电商行业市场巨大，相关数据显示，2018年中国跨境出口电商行业交易规模达7.9万亿元，比以往有所提升。基于跨境卖家“出海”，PingPong设立了“首席出海官”，助推卖家出海，还打造了专门为跨境出口电商卖家量身定制的操作系统SellerOS，旨在重构跨境电商行业的底层技术架构，服务于跨境卖家的全工作流。 官网数据显示，截至2019年8月底，PingPong的日交易峰值超过2亿美金，使用PingPong年销售额过亿企业超180家，业务覆盖13个主流平台的国家和地区百余个。包括亚马逊、Wish、Shopee、Newegg、Joom等在内的全球主流电商平台已经与PingPong达成合作。 责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
航天工程公告，公司拟与关联方及非关联方共同投资设立航天氢能有限公司。氢能公司注册资本10.6亿元，各股东方均以现金出资。其中，国创新能源基金出资2.2亿元，占比约20.75%；公司出资2亿元，占比约18.87%。氢能公司拟充分发挥航天煤炭清洁高效利用技术优势及各股东资源优势，深入推进航天氢技术产业化。
搭载两名美国宇航员的美国太空探索技术公司SpaceX龙飞船发射成功，乘“猎鹰9号”火箭飞往国际空间站。这也是自2011年以来，美国首次有航天员从美国本土进入太空，也是史上首次商业载人航天发射。 与官方机构效率和组织形式不同，作为私人商业公司的SpaceX，在追求商业利益最大化上，极大降低了火箭发射和载人航天成本。回望SpaceX的发展，既有美国在航天领域深厚的技术积累，也有资金和产业链的强大支持。 美国1969年把人类送上月球，1981年发射航天飞机，积累下数万家参与企业和科研机构及人才储备。这些深厚的航天技术基础，让SpaceX创立之初就站在巨人的肩膀之上，此外，美国拥有肯尼迪航天中心等多个发射场数十个发射阵地，为商业机构租用发射场提供便利条件。 SpaceX从成立至今，除获得美国国家航空航天局（NASA）的资助外，绝大部分依靠私人融资来解决资金问题。航天事业风险非常高，SpaceX的火箭飞船屡次爆炸失败即是实证。而美国成熟的金融市场和活跃的风投资本，为SpaceX提供了可能的融资环境。 与2002年成立的SpaceX相比，国内的商业火箭公司大都成立于2015年、2016年。从2015年开始，中国诞生了以星际荣耀、蓝箭航天、星河动力、科工火箭、长征火箭等为代表的商业火箭企业，以及以微纳星空、银河航天、天仪研究院等为代表的商业卫星企业。 据统计，目前我国商业航天企业数量超过160家，涉及到A股公司超过15家。其中，星际荣耀的双曲线1号已成功入轨发射，蓝箭航天的天鹊发动机（80t推力）已成功完成100%推力100秒试车。但相比SpaceX取得的成就，国内的商业航天还有很长的路要走。 中国商业航天近年取得的巨大成就和技术进步有目共睹，但毕竟起步较晚，仍处于急起直追的阶段。国内商业航天公司中，目前只有蓝箭航天、零壹空间在自建工厂，其他公司对零部件生产供应商环节的议价能力相对一般。 国内航天产业链上游材料供应商多为国有科研机构下属公司或军工国企，对民营航天公司的支持度和开放度存在不足。一旦商业火箭进入量产阶段，能否稳定获得供应商供货，零部件品质和成本能否可控，将成为各家商业航天公司的关注重点。 此外，“火箭热”形势下，国内民营火箭泡沫化初现，类似早年的“造车新势力”涌现后一地鸡毛的情况，也需要市场持续警惕。 值得关注的是，今年4月，国家发改委首次就“新基建”概念和内涵做出正式解释，“卫星互联网”首次被纳入“新基建”范围。这一方面说明商业航天技术的快速发展，同时也说明国家对太空开发及“天地信息网络一体化”的重视。卫星互联网的建设将对火箭、卫星制造即将带来新的发展机会，也为国内商业航天公司提供充足的市场空间。 SpaceX采用的技术方案都相当成熟，最大突破是降成本，这正是民营商业公司相比国企的优势所在。随着国内商业航天公司的涌现和发展，在国有航天事业体外后，商业航天公司将是中国争夺全球商业发射市场的有生力量。
5月21日，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军建议，将卫星互联网纳入我国“十四五”发展规划；支持和鼓励民营商业航天企业在科创板上市；各级应急管理部门尽快授权开通全国电视、手机的地震预警服务。 □本报记者 杨洁 成立商业航天产业基金 雷军表示，近期，卫星互联网被列为新基建重要发展范畴，为商业航天领域带来广阔的发展前景。 他认为，在卫星互联网产业链条中，卫星制造、卫星发射、地面设备制造、卫星运营及服务等产业链环节，均属高投入、长周期的高新技术领域。目前行业涌现的大多数企业处于从起步到跃升的发展阶段，体量较小，侧重研发投入。卫星互联网领域需国家层面加强顶层规划和牵引，多维度激发高质量发展活力，推动整个商业航天产业链发展。 雷军建议，将卫星互联网作为重点发展的战略新兴产业纳入我国“十四五”发展规划，明确卫星互联网相关商业航天企业是国家航天事业重要组成部分。 此外，雷军表示，需充分发挥产业基金引导作用，设立大规模的重点扶持民营商业航天的国家发展基金，鼓励地方政府和金融机构撬动社会资本联合成立商业航天产业基金，支持和鼓励民营商业航天企业在科创板上市。 出台综合性灾害预警管理办法 雷军还建议关注灾害预警。他表示：“新冠肺炎疫情提醒我们，一个繁荣和谐的社会不仅要有不断发展和进步的动力，也要有化解重大系统性风险的能力。” 雷军说，以地震预警为例，当前我国已能通过“手机+物联网”平台对破坏性地震进行预警。小米集团去年宣布，已经与成都高新减灾研究所联合研发全球首个系统级接入地震预警功能的“手机+物联网”平台，当周边发生强震时，手机将提前几秒到几十秒，以强提示弹窗和警报声通知用户，为避险争取时间。 雷军认为，即将到来的万物智能互联时代，能为我国灾害预警系统等公共服务体系建设贡献更大力量。应鼓励以科研机构、科技企业为代表的科技力量、社会力量，成为我国灾害预警体系的建设和服务主体。 他建议，在灾害监测预警领域技术研发方面，扶持重点科研项目。在产品应用方面，从产业链出发，制定完善一套完整的全灾害监测预警产业目录，扩大政府采购范围，鼓励更多企业加入招投标；鼓励科研院所加大成果转化力度，加快成果转化进程，优化投融资模式，提高基础科研工作者收益比例；对成绩显著的带头企业进行成果奖励等。 此外，雷军表示，应出台综合性灾害预警管理办法，推动各级应急管理部门尽快授权开通全国电视、手机地震预警服务，进一步打通地震预警“最后一公里”。 雷军说，中国的手机和物联网平台、技术和设备生产厂商应积极响应，在预警等领域接入成熟技术，尽快将已验证的科研成果转化为一线产品，积极探索人工智能物联网技术社会公共应用，在相关信息可达性、服务丰富度、产品体验上多下工夫，着力搭建“安全网”，惠及千家万户。 相关专题：聚焦2020年全国两会财经报道
“疫情期间，出差在外，您辛苦了！……这个春天，仿佛来得特别晚。突如其来的疫情，在开春就给全球经济踩下了暂停键，打乱了无数公司在这一年的经营节奏。”5月19日，航天长征化学工程股份有限公司（简称“航天工程(行情603698,诊股)”）一封题为《奔走在春日的阳光下》致员工的信，刷屏朋友圈，网友为其点赞。 一边是疫情防控，一边是任务指标。因疫情防控政策，为了方便及时与项目现场沟通，公司副总经理朱玉营带领市场部四位同事，踏上了出差连轴转的路途，以兰州分公司为工作根据地，奔走于多个项目现场之间。正是这样一群航天工程人，他们克服疫情的不利影响，陆续加入复工复产大军之中。 在建项目陆续复工 不仅是航天工程的员工在甘肃兰州复工复产，4月27日公司承建的广西华谊项目气化炉也传来捷报：气化炉一次吊装成功。“此次吊装采用1000吨级吊车，气化炉的吊装成功标志着华谊项目全面进入安装阶段。”公司负责人表示。 广西华谊项目位于广西钦州港经济技术开发区石化产业园，采用国内具有自主知识产权的HT-L粉煤加压气化技术，框架内配置5套2000吨级航天炉（DN3800×70/（70+5）×20281），产气量64.4万Nm3/h（CO+H2），年操作8000小时，弹性负荷50%-110%，磨煤岛设计最大负荷140%。 该项目于2019年3月22日开工建设，占地约1230亩，总投资约121亿元。该项目以煤炭为原料，生产100万吨/年甲醇、20万吨/年乙二醇、50万吨/年醋酸；由空分装置、煤气化装置、CO变换装置、净化装置、合成气分离装置、硫回收装置、甲醇合成精馏装置、乙二醇装置、醋酸装置等工艺装置及配套的公用工程和辅助设施组成。 航天工程主营业务是以航天粉煤加压气化技术为核心，专业从事煤气化技术及关键设备的研发、工程设计、技术服务、设备成套供应及工程总承包。公司目前已正常复工，各地在建项目陆续复工。 肩负国家级重点研发计划 4月16日，公司气化炉的辐射废锅内件出厂，该炉型为目前世界最大级别的粉煤气化炉。 这是公司承担的科技部国家级重点研发计划“煤炭清洁高效利用和新型节能技术”重点专项“大规模干煤粉气流床气化技术开发及示范”项目的日投煤3500吨气化炉。 “日投煤量3500吨气化炉，是航天工程公司为大规模干煤粉气流床气化技术开发及示范项目设计研发的超大型粉煤气化炉。”公司总工程师丁建平表示，该炉型优化了炉内反应和流场调控，有效保证了气化性能，并开发了半废锅+水激冷技术。该炉型具有产量更大、技术指标更优、一次性投资更省、运行成本更低、环保水平更高等优势，代表着现代煤化工最先进的煤气化技术水平。 据公司介绍，在研发过程中，还进一步优化了合成气除尘、渣水闪蒸等工艺流程，提高了气化装置的安全可靠性和自动化程度，使其具有气化效率高、技术指标先进，废水排放量低等优点。 公司充分利用航天系统工程、结构设计、高压高低温传热、流体动力、控制技术以及高效燃烧等领域取得的军用技术成果，向民用产业转化和延伸，成功研制了气化炉燃烧器、气化炉内件及特种阀门等系列关键设备，实现航天煤气化技术成套设备的国产化率达100%。 公司负责人表示，在十多年发展中，航天工程把创新驱动摆在核心位置，持续加大改革创新力度。其气化炉、燃烧器、特种阀等核心技术产品，实现了粉煤气化专利专有设备的标准化、系列化和大型化，满足了传统煤化工技术升级和现代煤化工产业化发展需求。 “航天炉”实现“清洁煤” 公司依托航天技术自主研发的航天炉让“褐煤”变“绿煤”，实现了煤炭的清洁利用。 航天工程将中国航天在运载火箭研制、生产和试验方面积累的技术优势应用于煤炭洁净高效利用领域，形成了拥有完全自主知识产权的“航天粉煤加压气化技术”。 2019年，公司有2个项目3台气化炉相继开车成功，分别是山东联盟化工煤炭清洁高效利用改造项目2台航天炉和渤化永利化工煤气化优化项目1台2000吨级航天炉。目前公司“航天炉”累计签约超过100台，其中61台投入运行，市场占有率达50%以上，所有装置均实现安全、长周期、稳定运行。 公司在2019年完成专利申请44项，获得专利授权16项。公司研制的专利专有设备性能及可靠性均可超过国外进口设备，保证了“整套装置技术水平国际领先”。公司坚持创新引领，按计划顺利推进国家重点研发计划项目“大规模干煤粉气流床气化技术开发及示范”，项目顺利完成中期计划并通过科技部组织的项目中期检查。 与此同时，公司也是行业唯一的粉煤气化技术工程研究中心，可实现研究成果的工业化实验，提高技术工业应用的可靠性。公司被认定为北京市高新技术企业、国家企业技术中心。 公司还参与制定颁布包括《气流床气化用原料煤技术条件》在内的4项国家标准，还与环评中心合作建立环保实验室，参与制定煤化工环保标准。
热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 长江商报消息 ●长江商报记者 杨玲玲 近日，作为“航天系”上市公司航天通信的主要利润来源，智慧海派因债务逾期将上市公司推入舆论风暴中心。 7月23日，航天通信公告称，截至公告日，智慧海派及其下属子公司出现5.6亿元债务逾期，占公司2018年12月31日经审计归属于上市公司股东净资产的16.3%。 同日，航天通信还公告称，第二大股东、智慧海派原实控人邹永杭所持有的公司全部有限售条件流通股被司法轮候冻结，累计被冻结股数已达到1.27亿股。 对此，7月24日，航天通信董秘办相关工作人员回复长江商报记者称：“作为重要的子公司，如果智慧海派现金流问题解决不了，对上市公司的经营业绩肯定会产生影响。目前，管理层正在开会探讨资金的筹措办法，补充现金流，后期有新的进展会及时进行披露。” 5.6亿银行债务逾期 7月23日，航天通信公告称，截至公告日，智慧海派及其下属子公司出现部分银行债务逾期的情形，逾期债务本金合计金额约为5.6亿元，占公司2018年12月31日经审计归属于上市公司股东净资产的16.3%。 长江商报记者注意到，上述逾期债务共有四笔，其中最大的一笔是智慧海派向中国进出口银行申请的贷款约4.5亿元，该笔资金约定归还时间为今年7月19日。 同日，航天通信还发布公告表示，公司持股5%以上股东邹永杭所持有的公司全部有限售条件流通股被四川成都市中级人民法院分别两次司法轮候冻结，冻结起始日为2019年7月23日，冻结期限三年。 经征询，本次司法冻结的原因涉及蓉欧公司与公司下属子公司智慧海派的合同纠纷一案。 据悉，四川成都市中级人民法院根据蓉欧公司的财产保全申请，下达了两份《协助冻结司法通知书》，轮候冻结了邹永杭8471.45万股股份。截至公告日，邹永杭持有公司股份4235.72万股，均为有限售条件的流通股，占公司总股本的8.12%，其中4235万股已办理质押，占其持有公司股份总数的99.98%。 值得一提的是，7月18日，因南京银行萧山支行与智慧海派之全资子公司禾声科技的金融借款合同纠纷，邹永杭所持有的航天通信全部有限售条件流通股4235.72万股股份已被司法冻结，冻结日期自2019年7月18日至2022年7月17日。 7月23日，在所持航天通信股份被司法轮候冻结之后，邹永杭累计被冻结股数已达到1.27亿股。 公司及五高管遭通报批评 公开信息显示，2015年6月，智慧海派与航天通信进行重组并购，并于同年12月完成重组。 智慧海派作为公司旗下重要子公司，近几年盈利持续上涨，已成为公司重要的利润来源。2018年年报显示，航天通信2018年归属于上市公司股东的净利润为2.09亿元，其中，智慧海派2018年净利润为4.03亿元。 “目前，智慧海派只是出现了现金流问题，公司经营业绩并未受影响。”航天通信董秘办相关负责人对长江商报记者表示。 不过，记者梳理发现，近段时间以来，航天通信遭遇多事之秋。此前不久，6月21日，因公司会计差错导致多期财务报告相关财务信息披露不准确且金额差异较大，上交所决定对公司及其时任董事长敖刚，时任董事会秘书江山、吴从曙，时任财务负责人赵树飞、陈加武采取通报批评的纪律处分，并计入上市公司诚信档案。 据披露，2016-2017年，因会计差错导致公司2016年度、2017年第一季度、2017年半年度、2017年第三季度的合并报表净利润分别累计增加7773.42万元、减少187.24万元、减少9862.25万元、减少1.07亿元。
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